高处坠落风险分析

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高处坠落风险分析范文第1篇

1．1清洗作业风险分析

清洗作业主要包括平台罐体人工清洗作业、平台生产流程循环清洗作业、海管清洗及置换作业，为后续进一步拆除施工提供安全保障［11］。清洗作业过程中的主要风险有:火灾、爆炸;有毒气体、窒息;灼烫;电气伤害;机械伤害;油气泄漏;限制空间风险;高压风险等。

1．2海管海缆弃置作业风险分析

海管海缆弃置主要工作有:膨胀弯拆除回收、海缆弃置以及海管弃置［12］。海管海缆弃置过程中主要风险有:潜水作业、吊装作业、水下切割作业、人员触电、机械伤害、人员操作失误、交叉作业、船舶靠泊、环境影响等。

1．3上部组块拆除作业风险分析

上部组块拆除的主要工作包括:陆地准备、上部组块无损检测、海上施工条件确认、船舶设备及人员动员、施工船舶抛锚就位、各层甲板设备的临时固定补强加固、火炬臂拆除、组块与导管架连接解除、组块索具栓接、组块起吊、装船固定、运输至码头、卸船等。上部组块拆除过程中主要风险有:坠落物、潜水作业、切割作业、吊装作业、火灾爆炸、焊接失效、人员触电、机械伤害、高处坠落、人员操作失误、装船固定、拖航作业等。

1．4导管架拆除作业风险分析

导管架拆除的主要工作内容包括:陆地准备、钢桩内排泥、钢桩内切割、索具拴挂、导管架起吊、装船固定、运输至码头、卸船、陆地拆解并运输至业主指定的库房等。在导管架拆除、拖航、拖拉上岸过程中的风险主要有:切割作业、潜水作业、吊装作业、结构失效、火灾爆炸、人员触电、机械伤害、高处作业、人员操作失误等。

1．5陆地拆解作业风险分析

上部组块陆地拆解的流程是:驳船将上部组块运输到码头，根据实际情况合理选择滚装上岸方法卸船，组块牵引到场地后，使用350t履带吊辅助进行拆解。导管架陆地拆解的流程是:驳船将导管架运输到码头，根据实际情况合理选择滚装上岸方法卸船，导管架放置到场地后，使用350t履带吊对导管架进行拆解。在陆地拆解作业过程中的风险主要有:切割作业、吊装作业、结构失效、人员触电、机械伤害、高处作业、人员操作失误等。

1．6平台拆除环境影响分析

平台拆除工程主要在海上进行作业，容易受到自然环境，如恶劣天气、气候条件、海况等不可抗力的影响。在海上结构物拆除过程中，各作业船只及设备的排放物，结构物本身及平台各个系统的残留物也可能排入海洋，若对这些废弃物和残渣不加控制，就会对环境造成污染。为了防止海洋环境遭受污染损害，保护生态平衡，促进海洋事业的发展，对拆刘怀增，等:海洋石油平台拆除作业风险评估分析研究·301·除工程必须加以控制。海上平台拆除工程产生的环境影响主要包括:能量释放;大气排放物;向海里和陆地上排污;对生物环境的影响;噪音、气味、视觉影响;废物、垃圾等。

1．7安全管理风险分析

海上拆除工程涉及到不同部门不同专业人员的协同作业，而且作业环境比较恶劣，因此安全管理对于项目的顺利安全实施具有重要的作用，同时也存在较大的风险。安全管理包括HSE组织机构及职责、HSE管理要求(包括项目培训管理、安全会议、监督检查、过程文件控制、承包商管理、事故管理、应急管理、风险管理等)、现场HSE管理方面的内容。

2渤海某平台拆除作业风险分析

在渤海某平台的拆除作业风险分析中，清洗作业共辨识出危险因素46项，其中Ⅰ级风险21个，Ⅱ级风险16个，Ⅲ级风险9个，见图1;海管海缆弃置作业共辨识出危险因素73项，其中Ⅰ级风险21个，Ⅱ级风险23个，Ⅲ级风险29个，见图2;上部组块拆除作业共辨识出危险因素107项，其中Ⅰ级风险35个，Ⅱ级风险57个，Ⅲ级风险15项，见图3;导管架拆除作业共辨识出危险因素144项，其中Ⅰ级风险43个，Ⅱ级风险89个，Ⅲ级风险12个，见图4;陆地拆解作业共辨识出危险因素15项，其中Ⅰ级风险8个，Ⅱ级风险6个，Ⅲ级风险1个。

3对策措施

针对平台拆除作业过程中辨识出的主要风险，提出如下建议:(1)在平台拆除作业过程中，应对作业人员的资质、相关设备、劳动防护用品及作业程序等进行严格检查，要求重点岗位人员应具有相关作业经验。交叉作业时明确各单位的工作界面及相应的职责，制定详细安全作业方案，经批准后方可执行。(2)清洗作业期间，应严格执行清洗作业程序，如危险化学品使用管理程序、进罐作业程序、作业许可证程序等;作业前检查确认清洗设备设施的状态，并做好维护保养工作;作业人员佩戴合适的劳动防护用品，做好应急防护措施。(3)在上部组块和导管架拆除过程中，作业前应将气瓶放置在安全区域，防止落物对焊接气瓶造成伤害，导致可燃气体泄漏，严格执行动火程序。作业前进行作业安全分析，严格按照操作程序执行，检查设备设施是否完好，加强设备维护保养，进行现场警示隔离并派专人看护。(4)拖航前应对上部组块、导管架的重量和重心进行核准检查，并对拖轮和驳船进行检查确保运行状态良好;拖航过程中定期检查驳船上各物件的固定情况，严格执行预先制定的拖航程序文件，选择好的天气进行拖航作业，确保航道水深便于拖航，控制海上航行最佳速度。(5)陆地拆解前对上部组块工艺系统进行检测，确认满足施工要求，并严格执行拆解方案，作业前进行风险辨识，防止拆解过程中因残留油气而导致火灾爆炸、人员伤害等。(6)各项作业过程中，搭设脚手架及工作甲板时应严格执行高空作业许可制度，施工前检查紧固情况，施工过程使用隔离带，并有专人现场值班。在作业施工期间应加强对气象的监测，密切监视海流、波浪等天气变化，选择适宜的气候窗进行作业，并在作业过程中保持良好的协调沟通，突遇恶劣海况及时中止作业。(7)作业前对施工的环保资源配置(船舶、人员、设备等)进行确认，确保其满足环保条件要求;作业期间，生活污水、固体垃圾等废弃物应严格执行垃圾分类回收处理;加强对船舶及设备的维护和保养，防止燃料溢出、油气泄漏;严格按要求对海管海缆封堵，防止封堵不严发生泄漏;气体的排放必须严格执行国家标准，尽量避免造成海洋环境污染、影响海生物活动。

4结论

高处坠落风险分析范文第2篇

【关键词】区外；安全风险；分析；管控

1、引言

加油站经营的是危险化学品，易燃易爆，作业环节多，常因管理不到位，易发生混油、油气跑冒、火灾爆炸、中毒窒息、高处坠落、自然灾害、盗抢恐怖袭击等安全事故，对这些安全风险，我们应加强认识，重点关注，掌握防范和控制措施，减少事故的发生，加油站正常的生产经营。

2、加油站经营安全风险分析及控制措施

2.1混油事故

混油事故风险主要发生在加油站接卸油环节，卸油时卸混油。防范措施：卸油环节混油事故的防范，前几年主要通过卸油口设置油品标识来防范，效果较差，时有混油事故发生。这几年，通过在卸油口分别设置凸凹头、管线涂以不同颜色区分，增加识别因素后，混油事故大幅度降低。同时严格执行卸油操作步步确认卡复核确认，效果更好。

2.2油气跑冒及环境污染

2.2.1收发油时跑冒油。主要表现在对来油量或对拟盛装油品储罐空容量核对有误发生冒罐，收油过程中因管线连接不紧密、阀门未关严而发生跑冒滴漏。防范措施，加油站计量员和站长要双人核对油品卸油容量，同时现场必须对卸油全程监控，防止油品跑冒。

2.2.2加油现场加油机被撞引起跑冒油。主要表现车辆进站速度过快，以及车辆引导不到位造成。防范措施：油站进出道口安装减速带、设置限速标志，加油岛设置防撞桩，潜泵加油机安装紧急切断阀，培训员工掌握引车技巧，加强现场车辆引导等等。

2.3火灾爆炸

火灾爆炸是加油站经营中最重要的一类风险，加油站发生火灾爆炸主要有两类情形：一类是，加油时油品跑冒滴漏后，处理不及时，遇到火源，发生火灾爆炸；油站卸油时发生跑冒，被油站附近火源引燃引爆。另一类是油品工艺系统的操作处理不当，操作产生火源引发油气生火灾爆炸。防范措施：对于第一类火灾爆炸事故，其实际上是油气跑冒引起的次生事故，要做好防止油气跑冒滴漏工作即可。对于第二类，是油气在工艺系统中被火源引燃引爆的。防范的关键，就是防止操作过程中火源的产生。这类火源常见的有：工艺静电、人体静电、工器具静电、工器具摩擦撞击、电气火花（包括移动照明）、焊割火花、雷击。

2.4中毒窒息

加油站发生油气中毒窒息事故风险的主要环节就是进入油罐受限空间作业。防范措施：严格执行好受限空间作业许可管理，作业方案的制定要可行可靠、扎实有效，作业通风设备要防爆，作业准备要充分、措施要落实到位、监督要到位。另外一个要注意的中毒风险是食物中毒。体现在两个方面：加油站员工在生活过程存在食物中毒可能；另外一种是向客户销售的便利食品过期，管理不当，引发食物中毒。

2.5用电安全风险（触电等）

在用电安全管理方面存在的问题主要有以下一些。一些年代较早建设的老站和收购站电气设施布线很不规范，配电柜属于技术淘汰型，端子多，使用裸闸开关，潜存隐患多，容易触电；还有员工私自拉线、维修甚至改造电气设施，增加用电负荷，导致漏电、短路以及负荷不均等，留下隐患。防范措施：对存在隐患的配电设施进行彻底整改；新建库站，一定要把好验收关和投用前的检查关；把用电安全列为员工上岗前的必培内容，严格临时用电执行作业许可管理，用电设备及部位的张贴安全警告标识，绝缘棒、绝缘手套防护配置齐全。

2.6高处坠落风险

高处坠落是属于关注度比较高的风险，发生的比较多、后果比较严重的事故风险。加油站罩棚维修施工过程很容易发生高处坠落,员工上汽车罐车计量取样作业时容易发生坠落,油站员工使用自制简易登高梯到站房顶检查易坠落。防范措施，要严格执行高处作业许可管理，设置警戒区，规范搭设脚手架、使用安全带、安全帽等安全工具；通过培训和日常提醒，员工上罐车后及时将护栏拉起来，促使作业人员养成上下罐车双手扶梯的习惯，同时要穿防滑工作鞋。淘汰加油站简易登高梯，由地区公司统一购置流动专用高空作业车处理站内登高作业。

2.7大风、暴雨洪涝、冰冻雪灾等风险

主要有以下几种危害：造成库站建构筑物（罩棚、站房、挡土墙、护坡及围墙）等坍塌、滑坡；因洪水，致站被水淹，导致油罐浮罐、管线被拉裂（冻裂）、油品跑冒或油罐进水、电气设施受损等。防范措施：做好气象灾害预测预警工作，补充完善与灾害相关的应急物资和设施，落实各项应急防范措施，排查治理与灾害相关的各类隐患，组织开展灾害针对性应急演练。

2.8盗抢暴力、恐怖袭击袭击风险

这类风险具有突发性特点，背后原因也很复杂，这类事件不可避免潜存。防范措施：可主动防备，积极应对防范，保证视频监控系统处于正常状态,注意收集相关信息，适时启动应急值班机制，进入预警状态，加强对夜间重点区域巡检监控，加油、卸油关键环节作业专人监护；罐区、配电房等要害部位上锁、加固，设置围栏、警示带隔离等；敏感时段增加人手，重点关注特定客户（桶装油、异常大量加油等客户）行为，核实身份，实行实名登记，限制加油量等，补充配齐应急物资；组织开展应急演练技能培训。遵循一些基本处理原则，首要确保客户及员工生命安全；其次防止火灾爆炸等破坏性或毁灭性事件发生；必须在保安全的前提下报警；不要激怒客户，防止其发生过激行为；尽可能记住歹徒及其作案工具特征等尽量避免财产损失等等。

2.9加油站非常规作业安全风险

目前，除了常见的标准化接卸油以及加油操作外，还有不少非常规作业，比如：在加油操作方面，除了给车辆油箱加油外，还存在给单个油桶打油、给车厢里面的多个油桶打油、多罐分卸，油站油罐脱水、倒罐等等，这些操作管理规范中没有规范，操作稍不注意，就可能发生跑冒油甚至火灾爆炸，防范措施：在实际经营过程中，对这些非常规操作要进行收集，制定操作规程，纳入加油站HSE作业指导书中，并培训员工规范操作。

高处坠落风险分析范文第3篇

【关键词】生产安全；应急预案；风险评估

1.引言

近几年来，随着我国安全生产形势的变化及安全管理的发展，企业的应急管理工作受到越来越多的重视，政府部门在安全监管上对企业应急管理的要求已经发生了很大的变化。2013年10月1日，新的《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639-2013）出台并开始实施，标志着应急预案体系建设进入“从有到优”的新阶段，国家在对企业的应急管理工作方面已经将提升应急预案质量作为了工作重点。新《导则》针对目前我国很多企业在编制应急预案时缺少风险评估导致预案针对性、实用性不强这一问题，进一步规范了企业应急预案的编制程序，明确将“风险评估”作为应急预案编制步骤之一。

国家安全生产监督管理总局《关于印发2014年安全生产应急管理工作要点的通知》（应急综合[2014]4号）中进一步提出应急预案编制需深入开展危险因素辨识，注重将风险评估报告纳入备案内容。北京市安全生产监督管理局更是明确提出将生产经营单位事故风险评估报告作为应急预案备案审查的必要条件之一。由此可见，风险评估对应急预案编制的重要性。

目前，企业在编制应急预案时由于编制人员专业能力的限制，极少进行真正有效的危险源辨识和风险评估，在事故风险描述部分，均是凭主观经验对企业存在的风险进行宽泛的概述，在具体的应急预案编制上存在两个极端：一是不分主次，对所有危险源均编制相应的应急预案；二是与风险描述相脱节，仅编制一个综合应急预案。

企业编制的各种应急预案，最终均要形成一个系统的体系，包括综合预案、专项预案和现场处置方案，应急预案编制之初，“要编制哪些预案”是企业首先要解决的问题，不进行风险分析，盲目的对所有危险源均编制相应的应急预案，没有重点和主次，导致预案缺乏针对性、很多专项预案只是作为文本被束之高阁，而真正有用的专项预案也不能得到企业管理者和员工的重视，从而预案也就丧失了其有效预防、降低事故影响的作用。

针对此问题，笔者在近期做应急预案咨询工作的基础上，以某地勘企业为例，阐述通过风险评估从而进行应急预案体系优化的过程，探讨风险评估对应急预案编制的重要意义。

2.应急预案体系优化

2.1风险评估前的应急预案体系及缺陷分析

地勘企业属高流动分散的行业，其工作条件多变，环境恶劣，涉及的事故风险较多。进行风险评估前，企业仅凭经验对其存在的风险进行了概述，包括火灾、人身伤害事故（触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、车辆伤害等）、野外作业事故（溺水、人员失踪等）、基坑坍塌、自然灾害等，并针对所有风险均编制了专项应急预案，应急预案体系如图1所示。

企业在专项预案中按照常规模板将火灾专项预案放在了第一位，在具体的预案中分析了办公室火灾、施工现场火灾等，但应急处置程序和措施并没有分情况进行编制，缺乏可操作性和针对性，而火灾事故对该企业来说并非多发事故；野外作业事故专项预案中分析了溺水和人员失踪，但是考虑到该企业的作业活动范围，人员失踪的可能性并不大；人身伤害事故专项预案力求涵盖所有可能发生的人身伤害类型，个体伤害类型和群体伤害等混在一起，没有分重点和主次，接下来的应急处置程序和措施的编制很难较好的进行；自然灾害专项预案中包含了暴雨、洪水、泥石流、地震等，而关于自然灾害方面，企业的主要职责是在灾害来临前做好防灾工作。图1的应急预案体系，针对性较差，并不能一目了然的让企业确定自身生产活动过程中的应急防范重点，具体实施起来很难起到很好的效果。

2.2风险评估

根据该地勘企业作业特点，选择作业条件危险性分析（LEC）法进行风险评估。通过对该企业历年的事故情况分析及对同类企业事故情况进行调研，以“以往事故发生频率”（曾经发生过、未发生过、经常发生、其他单位曾经发生过）这一指标来辅助确定相应的危害发生的可能性值，编制风险评估表（如表1所示），对企业主要生产活动（钻井施工作业、岩土施工作业、野外地质调查）进行风险评估，得出各类危险因素的风险度值，从而进行重要性排序。

2.3优化后的应急预案体系

依据风险评估结果，对原有应急预案体系进行如下几个方面的优化：

1）因野外地质调查作业各项危险因素的风险等级为“可能危险”，等级较低，因此无需单独编制专项预案。

2）企业钻井施工作业过程中，高处坠落和触电的危险等级最高，为“高度危险”，钻井施工中物体打击、机械伤害因发生频率高，达到“显著危险”，其次是起重伤害、车辆伤害等，因此得出人身伤害事故是企业应高度关注的风险，因此将人身伤害专项预案放在了第一位，并且编制高处坠落和触电现场处置方案。

3）岩土施工作业过程中基坑边坡失稳坍塌的风险等级为“高度危险”，触电、机械伤害风险等级为“显著危险”，因此岩土施工专项预案明确为基坑坍塌专项预案，其他风险的应对在人身伤害专项预案中已经包含。

4）自然灾害方面，根据企业的作业范围和特点，其直接遭受地震、泥石流、洪水的可能性并不大，最其作业直接有影响的是大风和雷电天气，因为将自然灾害专项预案确定为“防风、防雷专项预案”，重点针对大风、雷电天气进行预防，编制事故发生前的防范措施。

优化后的应急预案体系如图2所示，优化后的应急预案体系体现了企业的生产作业特点，也使后续的具体应急预案内容编制更具针对性。

3.结论

通过风险评估进行于应急预案体系优化这一过程，总结其对应急预案编制的意义主要体现在以下几个方面：

1）解决了企业“要编制哪些预案”的问题，企业的应急资源和能力是有限的，通过风险评估，对企业潜在的危险源进行梳理，评估出各类事故的风险等级，有针对性的对高风险的事故编制相应的应急预案才能最大的发挥应急预案降低事故损失的作用，针对性强了，企业的重视度就高了。

2）应急预案体系确定后，由于风险评估确定了各类危险源的具体风险等级或分志，企业在预案内容编制过程中，也能进一步突出主次和重点。

3）风险评估确定风险等级的同时，也提出了相应的预防和控制措施，可以使企业更清楚的了解到自身生产经营活动中潜在的各类事故风险，进而加强相应的安全管理，做到有的放矢。

4）风险评估是一个全员参与的过程，经过这样的一个过程增强了员工安全防范知识的同时，也会在一定意义上提高员工的安全意识。

参考文献

[1]GB/T29639-2013. 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则.

[2]樊运晓.应急预案编制实务――理论实践案例.化学工业出版社，2006.

[3]严晗，李明.建筑企业应急预案编制范围研究.建筑安全，2007年第8期：18-20.

高处坠落风险分析范文第4篇

关键词：建筑施工；风险评价；危险源；LEC

中图分类号：TU6

建筑工程体量、高度、跨度越来越大，结构形式多样化，技术复杂程度越来越高，施工现场作业环境复杂，人、机流动性大，生产条件恶劣，存在的重大危险源不断增多，施工安全事故也频频发生。因此，对建筑施工现场安全风险进行辨识和评价，提出针对性的预控措施，对于安全生产具有积极的现实意义。

1建筑施工企业的特点

每个行业都有它自己的特点。从职业安全健康的角度看，建筑施工企业有更明显地区别于其它行业的特点。

1.1组织结构方面的特点

在建筑施工企业中，绝大多数企业的领导层和管理层是固定的，即常设的，而从事施工活动的项目经理部则是变动的，即非常设的。

1.2施工活动的特点

施工活动的特点主要表现在：①露天进行，直接受风、雨、雷、电等自然界因素的影响；②在大范围内分散进行施工活动，控制难度较大；③在不同的国家和地区施工，为不同的行业服务，涉及的行业要求、地方政府的要求与法律、法规的要求复杂；④同一现场往往有几个乃至十几个建筑施工或安装队伍共同施工，交叉作业，互相影响；⑤施工的季节性强；⑥人员的流动性大；⑦连续高强度作业，休息环境差。

1.3施工现场的特点

一般情况下的施工活动、贮存、运输、吊装，与生活区不能明显地予以隔离。供水、供电、道路都是临时的并多单位共用。设施是临时的，而且每个项目都有不同的施工总平面布置，管理难度很大。

2建筑施工现场危险源辨识

国务院颁布的《建设工程安全生产管理条例》和《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2009等有关条款是进行施工安全重大危险源辨识的重要依据。

2.1施工场所重大危险源

施工场所重大危险源指存在于施工过程现场的活动，主要与施工分部、分项（工序）工程，施工装置（设施、机械）及物质有关。主要重大危险源有：

（1）脚手架（包括落地架、悬挑架、提升架等）、模板和支撑、人工挖孔桩、基坑（槽）施工，局部结构工程或临时建筑（工棚、围墙等）失稳，造成坍塌、倒塌。

（2）起重塔吊、物料提升机、施工电梯等大型起重设备的安装、拆除、运行过程中，因违规操作等原因造成的坍塌、机械伤害及物体打击。

（3）高度大于2m的作业面（包括高空、洞口、临边作业），因安全防护设施不符合或无防护设施、人员未配系防护绳（带）等造成人员踏空、滑倒、失稳等。

（4）焊接、金属切割、冲击钻孔（凿岩）等施工及各种施工电器设备的安全保护（如漏电、绝缘、接地保护）不符合要求造成人员触电、局部火灾等。

（5）工程材料、构件及设备的堆放与搬（吊）运等发生高空坠落、堆放散落、撞击人员等。

（6）工程拆除、人工挖孔（井）、浅岩基及隧道凿进等爆破，因误操作、防护不足等，造成人员伤亡、建筑及设施损坏等。

（7）人工挖孔桩（井）、隧道凿进、室内涂料（油漆）及粘贴等因通风排气不畅造成人员窒息或气体中毒等。

（8）施工用易燃易爆化学物品临时存放或使用不符合要求、防护不到位，造成火灾或人员中毒意外；工地饮食因卫生不符合要求造成集体中毒或疾病等。

2.2施工场所周围地段重大危险源

施工场所周围地段重大危险源存在于施工过程现场并可能危害周围社区的活动，主要与工程项目所在社区地址、工程类型、工序、施工装置及物质有关。主要重大危险源有：

（1）邻街或居民聚集、居住区的工程深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、顶撑等设施失稳、坍塌，不但造成施工场所破坏，往往引起地面、周边建筑和城市运营重要设施的坍塌、塌陷、爆炸与火灾等。

（2）基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水，造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等。

（3）邻街施工高层建筑或高度大于2m的临空（街）作业面，因无安全防护设施或不符合要求造成脚手架、滑模失稳等坠落物体（件）砸死砸伤人员等。

（4）工程拆除、人工挖孔（井）、浅岩基及隧道凿进等爆破，因设计方案、操作、防护等原因造成施工场所及周围已有建筑及设施损坏、人员伤亡等。

3建筑施工安全风险分析

建筑施工安全风险因素大致由作业风险、地质因素、环境因素、设备因素、材料因素、人员因素等组成，有时几种因素相互交叉产生，但总的来说，不外乎人的不安全行为和物的不安全状态造成。

3.1人的不安全因素

人的不安全因素包括人的不安全行为和人的失误，这既有人的自身因素，又有环境因素，如身体素质差异、身体状态（疲劳、疾病）、技能高低、管理好坏等。

3.2物的不安全因素

物都具有不同形式、性质的能量，当能量意外释放，可能引发事故，这种可能称为物的不安全因素。在建筑施工中物的不安全因素，主要来源于高处作业、地质条件、环境条件、机械设备、材料等五大方面。

4建筑施工安全风险评价方法

在危险源辨识的基础上，对所有已经识别的危险源严重程度进行分级，评估风险的可容许性、确定风险等级，以便采取不同的控制措施。

4.1建筑施工安全风险评价的基本方法

对于建筑施工类，风险评价可以有定性评价、半定量评价及定量评价3类，一般采用的是定性评价法与半定量评价法。具体操作方法有：

（1）直接判定评价法。如对照经验法、类比法、物体材料性质分析法等。

（2）安全检查列表法。如公司级、工地级、班组岗位与专项性安全检查表（起重机械、电气设备设施、吊装作业、明火作业、危险化学品等）。

（3）作业条件危险性评价法（LEC法）。

（4）故障树分析法（FTA）（或称事故树分析法）。以故障、事故、事件为起点，作为顶上事件，然后按照逻辑关系，分析其可能产生后果的原因、失效状态。

4.2建筑施工安全风险LEC评价法

采取“打分”的办法指定各主要因素的分数，然后根据总的危险分数来评价其危险性。危险性即用下式表示： D（危险性）= L×E×C

其中：L―事故或危险事件发生可能性；E―暴露于危险环境的频率；C―危险严重度。将收集的信息按标准评分，并计算三个指标的连乘积，得出D值，并按照分值区域判断其风险程度，D值越大，说明风险越大，需要采取控制措施。

5结语

通过实地考察，搜集资料，用打分法对三个主要因素进行打分，运用公式计算出危险性大小，最后根据危险性分级原则定性给出评价结果，定性与定量相结合，减少了评价结果的主观性和随意性。

施工现场重大危险源的辨识与评价，是加强施工安全生产管理，预防重大危险源发生的基础性的工作，应当引起广大施工企业的重视，将事故消灭在萌芽状态，确保建设施工的顺利进行。

[参考文献]

[1] 卢岚，杨静，秦嵩.建筑施工现场安全综合评价研究[J].土木工程学报，2003，36（9）：46-51

高处坠落风险分析范文第5篇

【关键词】交叉作业；安全；管理

1.绪论

随着社会的不断发展，用户对供电可靠性的需求越来越高，如何处理好供电可靠性与线路建设、设备运行维护、检修的关系，成了供电部门不得不面对的一个问题。为了保证供电的可靠性，上级供电部门对顺德供电局的供电可靠率等一系列提高供电可靠性的指标要求一年年地提高，造成线路停电的机会越来越少，一条10kV线路往往一年只有最多一次的停电机会，线路建设、设备运行维护、检修都在短时间一起开展，不可避免出现了大型复杂停电、多个施工单位、多个班组在同一个地点交叉作业的现象。2011年，顺德供电局通过在大型综合停电施工安全管控方面的有益探索和实践，现场安全管控措施和做法已初具成效，施工作业风险得到有效控制。但交叉作业带来的安全风险也随即增加，同时出现了工作任务协调困难、工期延误、现场监控难度加大等问题，直接对人身安全和供电可靠性造成影响。如何对交叉作业实现有效的管控，成为顺德供电局不得不面对的一个突出问题。

2.现状及风险分析

2011年未，大量逢停必检、大修技改、设备消缺、业扩增容等工程项目的密集施工，交叉作业现象在大型综合停电施工现场时有发生，导致出现同一作业面多项任务同时施工，极易引发各类安全事故事件，通过对过往作业过程现状分析，具体可能涉及风险如下：

2.1 前期策划统筹难度大，作业任务易遗漏

由于作业当日作业点多面广、任务多，前期策划统筹难度加大，施工任务划分过细，容易出现作业任务遗漏，造成作业当日才知道出现交叉作业的情况，使交叉作业的风险得不到有效控制。

2.2 加大工作票填写、审核、许可、终结环节的工作量，易出现不合格票、不规范票

作业当日作业点多面广、任务多，建设单位、施工单位多，产生的工作票数量也相应增加，施工单位对工作票的填写及运行部门对工作票的审核、许可及终结环节的工作量非常大，相应增加出现不合格票、不规范票的机率。

2.3 接地线设置、管理混乱，易发生误拆、错拆接地线情况

作业当日会出现同一作业空间、同一接地点可能同时装设多组接地线，安装位置相对有限，装设存在一定困难，个别工作任务结束后，容易造成误拆、错拆接地线的情况，增加了作业的风险。

2.4 现场安全措施重叠，易使施工作业人员进入其作业的非作业范围

同一作业点存在多项工作任务，施工所需设置的围栏、标示牌等措施出现重叠现象，如果施工负责人交持不清楚或施工作业人员不注意，易进入其非作业范围，产生风险。

2.5 材料运送存、传递存在坠物伤人、设备受损的风险

在同一个地点有多个班组交叉作业施工时，用于施工的工具器及物物料运送、上下传递频繁，容易出现物料碰撞、绳索交叉等现象，可能导致坠物伤人或设备受损。

2.6 作业空间过度受限有导致延期送电的风险

多项施工任务在同一地点同时开展，施工任务、作业空间相互影响，施工进度难以保证，可能出现延期送电事件。

2.7 作业人员过度密集，坠物伤人和高空坠落的风险增加

作业人员密集，高处作业移位，容易误解了其他人安全带等情况，造成人员高空坠落；垂直交叉作业容易出现坠物伤人事故。

2.8 施工前后次序难以协调，易引发施工队伍冲突事件

作业空间相对有限，作业时间紧，任务重，施工前后次序难以协调，施工队伍之间如果缺乏沟通协调，容易诱发冲突事件。

2.9 邻近道路施工作业增多，存在交通安全风险

邻近主干道、公路施工作业点如果作业人员密集，指挥协调不当容易诱发交通安全事故或造成交通堵塞。

2.10 现场安全管控难度大

作业现场点多、面广，施工具机、人员密集，督查、指挥人员相对有限，现场安全管控难度大，各类违章、伤害风险发生机率增大。

3.交叉作业的安全管理措施

面对复杂多变的作业施工形势，在严格执行大型综合停电施工管控措施基础上，通过对交叉作业现场的现状及风险分析，强化了风险预控管理的原则，确定了利用前期协调、过程管控、合理安排等管控手段消除和避免交叉作业过程出现的各类风险，提升安全作业管理水平的总体思路，在交叉作业安全管理措施方面，经过了不断探索实践，总结经验，我们找到了以下的有效管理措施。

3.1 在不影响可靠性的前提下，应尽量避免出现交叉作业

交叉作业的风险较之普通的施工作业要大有多，通过对停电时间的灵活掌握，加强每次停电的规划，尽量避免出现交叉作业，是最直接最有效的方法。

在无法避免出现交叉作业时，采用以下的措施进行安全管理：

3.2 施工作业前运行单位掌握交叉作业点

施工作业前，运行单位结合施工当天逢停必检、大修技改、设备消缺、业扩增容工程等施工任务，利用线路单线图，采用不同颜色标注出作业地点、作业任务、接地线安装位置等信息，掌握可能出现交叉作业点。

3.3 在施工协调会上作周详的施工安排

结合“四方联动”、施工协调等会议，运行单位与施工单位相讨工作任务划分，对于同一个施工单位的施工作业，将线路上的施工任务划分为若干个施工段，把同一施工段内作业任务划分为同一施工班组完成，尽量避免出现多班组交叉作业情况；对于涉及不同专业班组、技术性较强的作业任务，或不同施工单位的施工作业，存在交叉作业的，应尽量在作业顺序上加以控制，在该交叉作业地点由运行单位设置交叉作业调协人，负责统筹指挥作业前后顺序。作业顺序应按作业量和施工难度确定，作业量大、施工难度高的作业任务应先进行，作业量小、难度低的作业任务可利用前作业班组、施工单位用餐休息时间进行，或可由一作业班组集中人力先完成施工段内交叉作业点上工作，再实施施工段内非交叉作业任务。具体作业顺序安排在由运行部门研究确定，并在施工协调会议上讨论确定，实施过程由交叉作业协调人加以控制。

3.4 施工单位研究制定周详的施工方案

施工单位根据作业量、作业空间、施工难度等因素，合理安排人员数量，涉及同一垂直作业空间多层作业面存在作业任务时，应统一安排人员由上而下或由下而上逐层完成，避免同一班组多层同时作业；涉及同一地点与其他施工单位的有交叉作业时，应根据施工协调会议的要求确定施工方案。

3.5 施工单位、运行单位做好办理工作票的填写、审核、许可、终结的安排

各施工单位、运行单位在施工前应一同前往现场对施工顺序、施工方法、采取的安全措施等进行勘察和确定，并合理安排工作负责人、工作签发人和工作许可人负责工作票的填写、审核、许可、终结等手续，确保不因工作的复杂和工作量而出现不合格票、不规范票。

3.6 经协调不可避免在同一时间、同一地点开展交叉作业的控制措施

对于从划分施工段、控制作业顺序等手段都难以控制的交叉作业任务，除设置交叉作业协调人外，各施工单位、班组应增设交叉作业负责人，负责监护、指挥本单位、班组人员作业行为控制，同时应对物料、工器具传递，接地线安装、拆除，安全带使用等环节采取以下措施加以控制，防止坠物伤人及高空坠落事故。具体的控制措施如下：

3.6.1 同一平行、垂直作业空间各层作业面施工人员配带不同颜色袖标区分不同作业班组。

3.6.2 同一交叉作业范围内（杆塔）各施工班组所需安装的接地线绝缘棒操作把手未端及接地端紧固螺丝部位张贴与人员袖标颜色相同的彩色标签，区分交叉作业范围内各施工班组所装接地线，避免误拆、错拆。

3.6.3 同一交叉作业范围内（杆塔）各施工班组人员安全带保险绳挂钩未端张贴与人员袖标颜色相同的彩色标签，避免杆塔上作业移位时误解他人安全带保险绳。

3.6.4 同一交叉作业范围内（杆塔）各施工班组传递物料、工具器时采用绳索传递，涉及传递范围内各作业面施工人员应暂时停止作业，做好避让准备，交叉作业协调人、交叉作业负责人应协同指挥监护，待传递完毕后再发出复工指令，避免人员在无防备的情况下发生坠物伤人和设备撞击损坏。

4.交叉作业安全管理措施的实践

制定了以上的交叉作业安全管理措施后，在顺德供电局辖下的一个供电所的交叉作业开展了实践，该供电所在交叉作业的安全管理措施的实践中作了有效的尝试，目前上半年的交叉作业通过优化，均实现了通过合理安排各施工单位、各班组在交叉作业点的时间和人员，避免了出现多班组、多施工单位在同一工作点交叉作业。通过施工前优化，各施工单位在交叉点的施工作业更加有序，风险得到了有效的控制，往年出现的各种险象也得到了根本的改观，如表1表2所示。