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一、一年来,首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标:落实和加强叉车日常安全操作及管理,完善叉车日常管理制度和操作规程,叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中,我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的:“加强安全意识教育、提高操作技能和水平,全员参与、提高质量、降低成本”的要求!全班人员通过自身努力,安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训,有明显的成效。
三、通过这一年,叉车班按照2012年制定的工作计划和要求;加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而,进一步地提高整体工作效率,杜绝人为事故发生,与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力,胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下:
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95%以上。
1 2 3 46、叉车月度突发故障率控制在5%以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100%。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括(2台广州电瓶车):14.4万元,比去年下降44%。b)杭州、丰田叉车:17.8万元,比去下降5%。
c)柴油:2012年产值比09年产值高5%情况下;叉车/发电机用油量为6.04万升,比去年下降了4%。节约费用为:3.7万元。
?四、管理与措施:
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查,例如;车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程,杜绝违规操作,严厉禁止酒后开车,疲劳驾驶,患病操作的规定。
3、在日常运作中,设备管理员应不定时地巡查,抽检车辆,如发现故障时,应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外,我们制定了;车辆定期保养,车前故障风险预测,并对车辆故障维修、保 养做数据记录。
5、严格监管;禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车,以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此,制定了班前车辆分配责任人,负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理,及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在2012年中我们已经落实了叉车随车记录卡,主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班,维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到:定人、定岗、定车操作。
1 2 3 47、费用控制与措施:
a、车辆故障判断,要求准确性100%。
b、对车辆消耗品质量,易损件磨损率的分析和判断要求达到95%。
c、车辆零件质量控制,我们要求做到:有疑点的件不要,材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时,部分配件必须有保养期限,目的:确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上,尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100%。
五、存在问题:
1、2012年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中,存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、2011年工作计划
2011 年,我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上,结合现场运作管理实际出发,通过深入开展“比安全超技能”活动,着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准,努力降低维修成本,提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责,任务和目标,为打造一个优秀团队而努力。
一、叉车班管理
1、进一步提高2011年度维修质量,减少维修费用,加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度,与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
1 2 3 45、落实叉车司机班组周会。
6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。
二、计划工作
(1)具体执行目标(计划)
a、短期计划(周计划)
b、中期计划 (月计划)
c、长期计划 (年计划)
作为基层管理者,成本是公司的关键之一,对成本管理水平的要求应不断提升,对采购瓶箱、到各部门生产的使用更应加以控制。回顾即将过去的这一年,在公司领导的正确领导下,我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上,紧紧围绕公司提出的重点展开工作,紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。
透视昨天,工作的风风雨雨时时在眼前隐现,但我们却必须面对现实,不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作,还要能在回过头的时候,对工作的每一个细节进行检查核对,对工作的经验进行总结分析,从怎样节约时间,如何提高效率,尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化!从而在百尺杆头,更进一步,达到新层次,进入新境界,创新为了更好地做好今后的工作,总结经验、吸取教训,必将有利于自己的前行。
回首过去,是为了更好地面向未来。为了总结经验,发扬成绩,克服不足,现将XX年的工作做如下简要回顾和总结:
一、回首XX
1、我们正生活在服务经济时代。服务已渗透到生活中的诸多细节,每个人既是享受服务的“客户”,又是为“客户”提供服务的个体。正因如此,我们的工作也应该更完善以为生产服务为中心,来为生产提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事,是我们秉承的理念,尽我们的全力去满足每一个生产细节的要求. 确保了XX年生产旺季瓶箱供应,,顺利完成了生产任务.
2、能严格执行公司仓库保管制度,防止收发瓶箱差错出现。入库及登帐,检验不合要求瓶源不准入库;做到以公司利益为重,爱护公司财产,不监守自盗。
3、合理安排瓶箱在仓库内的存放次序。按产品种类、规格、等级分区堆码,不得混和乱堆,随着成套瓶区和回退瓶区堆位划线完工,使各堆位摆放比以前更加整齐, 保持库区的整洁简洁。
4、积极配合财务部和采购部。负责定期对仓库产品盘点清仓,做到帐、物、卡三者相符。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程,同时也真正做到了物尽其用,人尽其才的作用。
积极配合财务部门做好仓库库存的盘点工作,保证库存报表的每天上交时间和数据的准确性,真实性。
5、XX年塑箱损坏严重,塑箱的管理权限在瓶箱库,可是使用塑箱的是(瓶箱库,包装车间,成品库).其中大部损坏应该是瓶箱库叉车司机供箱在通道推挤坏,倒一次瓶至少损坏7━10个塑箱,包装车间在卸垛是摔坏塑箱,塑箱卡在链道上,包装车间的员工是用棍打塑箱,洗620ml瓶时码垛机乱码时把塑箱挤坏,成品库转运塑箱瓶时损坏一些.瓶箱库缺少对塑箱使用的监管.
每天的工作中都有很多问题发生,我们有必要做到要善于发现问题,把握问题,并在第一时间去解决,来提升自身的业务能力。
二、展望XX
在恪守以往取得的成绩和好的工作方法外,争取在XX年能改善去年的不足,使工作再上一个新的台阶,特在此列出如下的仓库XX年工作计划和工作目标:
1、加强日常管理工作。
⑴、加强对叉车司机的入职培训, 督促操作人员严格执行《叉车安全操作规程》进行安全操作,确保操作者的人身安全。定期维护保养设备,减缓设备的自然磨损,杜绝因人为操作使用和维护保养不当造成事故,监督叉车各岗位操作人员严格按照各种规范操作,对主观因素违反操作规程的人员予以纠正。提升在职叉车司机的安全驾驶意识,防止出现安全事故。
⑵、按规定时间瓶箱进行盘点,及时核算出各生产班所使用瓶箱情况。在月终报表中通报给生产主管、及时指出各生产班存在浪费瓶子现象,积极配合各部门查找瓶损非正常损耗分析原因。杜绝后续再出现浪费现象。争取做到低成本高效益的管理理念。
⑶、在紧张的工作之余,加强团队建设,打造一个业务全面,工作热情高涨的团队。作为一个管理者,对下属充分做到发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质,树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。
⑷、作为基层管理者,我充分认识到自己既是一个管理者,更是一个执行者。要想真正把公司成本降低,除了对员工的合理安排调动外,还需要认真实在培训员工,首先要以身作则,这样才能让自己的下属有榜样看,大家都能够主动形成节约意识。
⑸、加强对叉车司机的驾驶技能培训,和安全责任意识,减少倒瓶率,同时要对包装车间在生产使用塑箱过程监管,严禁把塑箱做其它用途使用,制订塑箱使用管理规定,责任到人,加大对故意损坏塑箱的惩罚力度.
2、在仓库管理及数据管理能力上提高。
⑴、为提高物料的管理,对所有进出仓物料必须按<仓库管理制度>执行,对经销商严格把关回退瓶质量和数量。为确保采购部、生产部及销售部能及时了解瓶箱库存情况,对金蝶数据及库存日报表需要实时录入。确保在进出仓前查询并录入相关数据再收发料,确保数据的准确性与及时性。
⑵、加强对本部门职员的培训学习,真正掌握物料进、出、存的工作流程,使他们真正发挥技术骨干和模范带头作用,使物品能起到物流顺利周转,同时也真正做到物尽其用,人尽其才的作用,使其仓库管理工作得到有效的改进。积极配合采购部和销售部,对库存呆滞物品的积压进行整改,避免原材物料的浪费,节约原材料,处理部分呆滞物品,并改善仓库物品和堆放位置的紧缺现象,就能给生产周转瓶箱转运提供了合理空间。
⑶、重新对仓库库位成套瓶放置进行更有效合理的规划,使成套瓶摆放更加整齐,盘点更加方便,塑造目视仓储管理.
三、瓶箱库提出的建议
⑴车间生产延时和生产变动,应及时尽早通知瓶箱库,瓶箱库好合理的安排叉车司机上班,避免在人资源上的浪费.今年每周都有生产改动不通知瓶箱库, 瓶箱库和包装车间信息交流优化,才能提高整个生产效率.
总之,仓库能在现实情况中不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合,在挥手昨天的时刻,我们将迎来新的一年,对过去取得的成绩,将不骄不躁,脚踏实地一步一个脚印走下去,对过去的不足,将不懈的努力争取做到最好,我们将会用行动来证明我们的努力,我们更加清楚获取不是靠辉煌的方式,而是靠不断的努力。为了公司发展得更加壮大,并跻身于国内先进企业行列,让我们携手合作,创造出辉煌的明天!XX年,是全新的一年,也是自我挑战的一年,我们将努力改正过去一年工作中的不足,把新一年的工作做的更好,为公司的发展前景尽一份力。
自2002年9月成立至今,北京现代京城在中国的发展已步入第五个年头。在过去四年中,北京现代京城取得了不俗的销售业绩。其中,2003年803台,2004年2218台,2005年3131台。尤其是在中国叉车市场竞争日趋激烈的环境下,2006年,北京现代京城销售叉车4381台,同比增长近40%。
值得一提的是,作为韩国本部的代表,韩国现代重工销售专务金钟振、建设装备本部工程机械事业部专务权敬烈参加了本届年会,并与北京现代京城的高层一起,总结2006年取得的成绩和经验,同时提出公司2007年发展的新计划。
迎来总部的支持
据了解,由于近两年北京现代京城在中国市场的快速发展,韩国现代重工也开始对中国市场越来越重视,每年都会在其召开销售网络年会时派来代表。但与此前不同的是,本部决定对北京现代京城采取更为直接和实际的支持。
上任以来第一次参加北京现代京城年会活动的权敬烈表示,韩国本部已经认识到,中国的叉车市场是全球增长速度最快的市场之一,世界上很多有竞争力的公司都已经或正在进入中国市场。韩国现代重工将以全球化的形式在中国开展叉车事业,并依靠以往的经验,在这个市场上投入更多精力。
另一位本部代表金钟振告诉记者,韩国本部对北京现代京城2006年取得的销售业绩非常满意,已经承诺在2007年对北京现代京城提供一系列的技术支持,主要体现在品质和售后服务两个方面。品质方面主要是针对叉车产品本身,韩国本部将利用其先进技术和经验,对北京现代京城在国内的配套件供应商进行指导。售后服务方面则是协助北京现代京城培养售后服务的快速反应能力,包括在政策上,对物流企业的服务可以采取先修理再清算的做法;同时,对售后服务人员进行有针对性的技术培训。
完善商队伍建设
实现叉车的使用价值离不开销售,因此叉车生产商们十分重视对销售网络的建设和管理。尤其像北京现代京城这样实行国际通用制、本部不销售叉车的生产商更是如此。这也是为什么李相祖一直强调商对北京现代京城的发展起着至关重要作用的原因。“正是由于他们的共同努力,才使得北京现代京城3年内就排进了北京企业100强。”
2004年,李相祖出任北京现代京城总经理后,便立刻决定重新建立叉车销售渠道,发现、培养有潜力和更强销售欲望的叉车商,把最初50多家的商精简到30多家,增强商实力的同时有效地提高了销售业绩。
面对不断增加的商总数,北京现代京城2007年发展目标中的一项重要任务就是进一步规范商制度,对商进行集中管理。在此基础上,根据其规模采取差别管理,以便形成更加灵活的销售策略。
北京现代京城的这一做法得到了中联叉车公司总经理赵己铭的称赞。他指出,简单地重复建设对行业发展是没有好处的,而销售网络是进入叉车行业发展的基本条件之一。在国外,制是叉车销售主要的主要途径,但在中国,制的发展很不规范。而近几年国内叉车市场突飞猛进地发展。必然使得商和生产商意识到慎重选择合作伙伴的重要性。
不断挑战
有人说,2007年中国叉车市场的发展将迎来一个新高度。因为在刚刚过去的2006年,中国叉车销售总量为9.7万台,有史以来第一次接近10万台。这个数字足以让整个叉车行业为之兴奋,北京现代京城也不例外。“我相信,2007年这一市场仍将保持20%以上的增长。”李相祖说,“去年年初我告诉大家,2006年北京现代京城要在中国市场完成4500台的叉车销售量,但实际上我们完成了4381台。不过今年我想再挑战一次,定下了5500台的销售目标。”
让李相祖没想到的是,不同于2006年自己宣布4500台年销售目标时商们怀疑的神情,当他在台上宣布2007年的计划时,台下在座的商表现出的不是惊讶,而是充满自信,似乎怀疑这个数目太少了。这样的反应也让他对2007年的发展更有信心。
同时,北京现代京城还把不断增加叉车品种,提高产品质量和服务水平,更好地满足客户需求,作为2007年的工作重点。
李相祖表示,以往中国叉车市场普遍存在的产品特点是价格低、油烟大,但随着世界范围内对环保的注重,北京现代京城也开始研发一些环保性能更好的电瓶叉车。目前,电瓶叉车在中国的叉车市场占有率约为18%-20%,但这个比例可能会逐渐上升,今年预计将达到25%左右。
同时,现阶段的中国物流行业发展速度特别快,虽然其对叉车品种并没有硬性的要求,但有时会受到项目特点的影响,比如在食品、医药、烟草等行业的物流中心,内燃叉车正在逐渐被更清洁、稳定的电瓶叉车所替代。所以,完善的产品品种有助于满足不同行业客户的需求,也有助于开拓更广阔的市场。为此,北京现代京城从2006年4月以来,陆续了07系列的CPCD40E(07)、CPCD50/60/70F(07)、HB10-35E(07)等叉车新品。
传统教学计划存在的主要问题是学生的主动性、积极性和创造性未能得到充分的发挥,一般而言,重知识而轻技能、重学历而轻能力、重升学应试而轻素质提升,教学方法过分依赖书本、课堂和教师讲授,这种形势下,职业教育培养技术技能人才的目标难以实现,进一步完善人才培养计划成为当务之急。具体到物流管理专业而言,重点是要探索建立行业特色、职业导向、岗位成才的人才培养新模式,即大力促进“三个对接”:专业与行业对接、教学与就业对接、课程内容与职业需求对接,努力使教育教学所有环节充分体现行业发展现状、发展趋势、人才需求,真正提高人才培养的针对性和实效性。
二、加强师资队伍建设
高素质的教师队伍是培养高职技能型人才的重要保证。为了使教师能够高水平的完成实践性教学项目,应坚持外部引进与内部培养并重,打造一批具有较高技能的“双师型”专兼职教师队伍。一方面让在校教师分期、分批到企业锻炼实习,掌握本专业的技能,在实践中成长,在时间允许的情况下,安排老师指导学生定岗实习,甚至可以和学生一起接受企业技能培训,了解学生的工作内容和环境,还可以让在校老师参加国家级培训项目,利用培训的机会与其他院校老师学习交流;另一方面也可以根据需要聘请一线的工程技术和管理人员担任兼职教师,尤其是一些和学校建立合作关系的企业,邀请相关工职人员在学校开办讲座等。
三、强化技能点教学
为发挥高等职业教育的人才培养模式优势,建议坚持提升职业能力这一主线,理论知识应以“够用”为度,把提高学生的职业技能训练摆在重要位置,构建物流管理专业的理论和实践教学体系。课程设计应体现物流管理职业的知识结构、能力要求导向;定位每门课程的技能点,尤其是专业核心课程;根据技能点,对教材内容进行变更和整合,并对技能点进行重新组合和排列;按照技能点的安排组织课堂教学,在教学过程中边教学、边演练,实现“两室合一,学做合一”,真正改善教学质量。
四、改进教学方法
说教式的教学结果就是教师的教代替了学生的学,多媒体教学手段本应是一种很好的辅助教学方法,但教学评估的结果显示,很多学生的注意力被精美的图片、画面所吸引,并没有很好掌握、理解知识内容本身,学习积极性并没有得到真正提升。物流专业理论课程的教学要改变“满堂灌”方式,多采用任务和奖励驱动方法,让学生动手找资料,鼓励学生上台讲解自己的观点。实践课程则主要在实训室进行,让学生摸索,老师指导并测试学生掌握情况,在此过程中应强调团队合作和竞争意识。此外,还要注重培养学生自主学习能力和表达能力,充分利用实训设备和平台,营造你追我赶、争先进位的学习氛围。
五、建设实训设施
在实际操作中,物流管理的实训并非总是一帆风顺,例如,我校与通用物流服务商安吉汇通签订了实习合作协议,但学生普遍反映上手比较困难,原因是学生既对物流设施设备和物流信息技术缺乏了解,又缺乏特种作业操作证书,如叉车证等。对我们在教学方面的启示是,物理实训室的建设迫在眉睫。除了要让学生认识叉车、货架、RF手持终端,还要掌握操作条码设计、检测和打印,以及利用信息时报技术处理物流作业的能力,针对他们就业的岗位特点,为增强就业竞争力,应组织学生报考“助理物流师”“叉车证”。同时,实训室可以采用开放式管理方式,全天候开放,由学生协助指导老师做好实训室运行管理、实验指导、维持秩序、器材供应等工作。小型和经济型的物流设施设备可以购买,大型、昂贵、特种的物流设施设备,则应积极利用其它学校或物流企业的资源,如组织学生到武汉阳逻港体验门桥式起重机、驳船、滚装船,去中百生鲜物流配送中心认识自动化立体冷库。
六、健全教学管理体系
一、BTEC及TAFE教学模式概要
1.英国BTEC教学模式
英国BTEC(Business & Technology Education Council)是一种国际上较有影响的、以课程改革为核心的教学模式。它集课程开发、课程运行、课程考核为一体,打破了专业教育与素质教育隔离的局面,将通用能力的培养与考核纳入课程进程的全过程。即BTEC考核以课业为主、以证据为依据、以学生在学习过程中取得的实际成果为标准、多种形式并用,即更注重过程性评价,更重视学生专业技能和通用能力的培养和锻炼,从而真正了解学生,公正、准确、全面地评价学生。
2.澳大利亚TAFE教学模式
TAFE的全称是“Technical and Further Education”,即技术与继续教育,是澳大利亚教育体系的重要组成部分。TAFE直接与岗位工作能力挂钩,以为行业提供素质应用型人才为目标,是以终身教育理念为基础、能力为本位、就业为导向的职业技术教育与培训体系。其考核特点是:明确课程考核要求、制定标准测试方法和突出对学生实践能力的考核。这与我国提倡素质教育是相符的。
二、进行仓储管理课程考核改革的前提条件
课程考核是教学模式中的一个环节,它可以反映出课程开发、课程运行的意义和效果。对课程考核的改革就必须以正确地定位课程理念、课程内容等为前提条件。根据高等教育以培养应用型、复合型人才为目标的功能,在结合国外先进理论与国内实践需要的基础上,首先定位仓储管理的课程理念与教学大纲。
1.仓储管理课程理念
我院办学定位是培养具有市场经济适应能力和竞争能力、具有创新精神和实践能力的、符合地方经济建设与行业发展所需要的应用型、复合型人才,物流管理专业是以现代物流技术和经济管理为基础,熟悉现代企业供应链和商贸流通理论,为企事业单位培养现代物流管理的高级专门人才。依据院系办学定位,仓储管理课程要树立以能力为核心、以就业为导向的课程理念,和以教师为主导、以学生为主体的课程模式。这里的能力是通用能力,是从事任何工作的任何人要获得成功,所需要具备的能力,是跨行业的、有助于终身学习的、可发展独立性的能力。以教师为主导、以学生为主体的教学模式可以用德国教育家第斯多惠的话一言而概之:“一个真正的教师指点给他们的学生们的,不是现成的高楼大厦,而是教他建筑。”
2.仓储管理课程的教学大纲
依照仓储管理课程理念,教学大纲的制定要以学生为主体,教学内容要反映时代特征、符合地方物流企业需求,目标具体、成果明确、通用能力和专业能力并重为原则。具体教学目的及教学目标如下:
(1)教学目的
通过教学,使学生了解现代仓储发展过程,掌握现代仓储管理的基本知识,明确仓储的发展趋势;培养学生应用所学知识分析理解和解决现代仓储管理过程实际问题的能力,并在教学中渗透通用能力的培养,灌输物流岗位职责,培养学生积极的思维和良好的行为习惯。
(2)教学目标
BTEC中,目标细化到每个学生必须学到和掌握的成果,成果含知识、技能、专业能力和通用能力。仓储管理课程的教学目标主要包括知识、技能、专业能力和通用能力等的培养。其中,知识和技能包括仓储设施设备的选择、仓库布局、仓储策略、货物入出库管理、货物保管和养护技术选择与管理、货物的装卸搬运、货物库存管理方法的应用、仓储安全管理、仓储信息技术等;专业能力包括仓库规划能力、仓储设备操作及使用能力、货物作业、养护及在库管理能力、仓库安全管理能力、仓储信息化管理能力;BTEC在充分征求企业意见的基础上,把通用能力归纳为七个领域,在这门课中,我们主要培养学生五个方面的能力:自我管理和自我发展、与他人合作共事、交往和联系、安排任务和解决问题及科技的应用等。
三、借鉴BTEC及TAFE教学模式,改革仓储管理考核方法
高校的课程考核应当以培养目标为依据,在考核方法上必须力求全面、真实。通过借鉴BTEC及TAFE教学模式,对仓储管理考核方法进行了突破传统考试方法的设想,即采用过程性评价和总结性评价相结合的课程考核方法。在具体的实施上,要做好如下几项工作:
1.确立对于课程实施具有导向作用的考核原则
考核对于课程实施具有很强的导向作用,因此在制定考核标准时应遵循以下基本原则:
(1)重视学生在课堂、活动、实验、制作、讨论等方面表现的评价,不赞成以书面考试为惟一的评价方式。既总结性评价和形成性评价并用,更注重平时采分,以考核学生所拥有的综合能力及水平。
(2)教师要善于利用考核对教学的激励、诊断和促进作用。同时,充分利用学生的评价能力,适时引导学生进行自我评价、互相评价,使学生了解自己的优势和不足,在互评中相互学习、共同提高。而且可以根据评价目的和当地现状创造条件组织家长、学校、外部考试机构、教育团体等有关机构和人员参与教学评价。
(3)开课之前向学生公开教学大纲和考核大纲等,让学生在学习进程中就能心中有数,明确所学课程的内容范围,应掌握的知识、技能和能力。这样做有利于引导和增强学生学习的主动性和有效性,及学生综合能力的培养和素质的提高。
2.制定能科学反映学生综合能力的考核体制
(1)考核目的
课程考核的目的是学校对教师和学生在教和学过程中表现出来的业绩(教、学的数量、质量及效果等)、能力(教学能力、专业能力、通用能力等)和态度进行评价,并用评价结果判断教师和学生与其各自的岗位要求是否相称,即检验教学目标实现的程度。其目的是确认教师和学生的教、学成就,认真进行总结、评价,查明教、学中的薄弱点和差距,找出自己的优势与不足,改进教师教学措施、调整学生学习方法,以提高教师教学质量、巩固学生所学知识,提高能力和素质,使考核真正起到监测和监控教学质量,规范和引导教学行为,促进学生学习,进而实现学校教育目标的作用。它是高校教学工作的重要内容之一,也为学校职能部门的决策提供参考依据。没有科学合理的考核,就没有科学有效的教学管理。
(2)考核内容及方法
制定考核标准要以教学大纲为依据,使考核的内容与课程目标一致,即包括知识、技能、专业能力和通用能力等。而考核方式应该与考核的内容相协调。在TAFE教学模式中,建议了12种可对学生进行质量评估、考核的测试方法。包括观测、口试、操作、第三者评价、证明书、面谈、自评、案例分析报告、工件制作、书面答卷、录像和其他。在BTEC中的课业可以看作是通过观测学生学习过程的表现、第三者(社会、学校等)评价、案例分析报告、自我评价等组合构成的综合评价方式。
这些方法考核的侧重点各有不同,也有各自更适合的评价内容。比如,对必须掌握的仓储管理基础知识可通过闭卷考试,这种考核方法也更易加强学生对该内容的理解和记忆;对仓储专业技能的考核可通过现场操作或在电脑上操作来进行,进而加强学生的感性认识和理解;对专业能力和通用能力的考核可通过课业和口试等方式,此种考核方法可以检验出学生专业知识与实践应用的结合能力和反映的快慢。就以叉车为例,学生需要了解叉车的特点、用途及分类,了解叉车装卸货物的基本操作知识,这些基础知识我们可以通过闭卷考试来考核;而像叉车装卸货物这样操作性很强的技能,又可以通过实际地使用叉车将货架上的托盘和货物装卸到指定地点等现场操作来考核;对叉车分类和用途等专业能力也可以通过课业来考核,即让学生几个人组成一组,实地考察某个仓库,通过对仓库处理货物的种类、仓库其他设施的使用情况等来分析判断仓库现在的叉车配置是否合理,如果不合理该如何配置等。这样既考核了学生的专业能力,又培养了学生与他人合作共事、交往和协调等的通用能力。
因此,在选择考核方式时,应综合运用多种评价方式,全面、科学地评价学生学习质量;要根据所教课程的内容、特点以及教学目标来决定评价的方式、方法。即,既要运用书面答卷、操作和口试等对基础知识的总结性评价方法,更要合理运用过程性评价方式,考察学生对技能、专业能力和通用能力的培养,以全面考核学生学习质量。这种过程性考核与总结性考核在具体实施中应注意以下几点:
①合理使用书面答卷、操作和口试等总结性评价方式
总结性评价主要是考察学生对仓储管理基础知识的掌握、实践操作技能和利用仓储知识解决实际问题的能力,进而找出教和学的薄弱环节以改之。因此,总结性评价要避免过分强调记忆性内容的考察,而忽视学生解决实际问题能力的培养,应尽量全面考察学生仓储管理素养的协调发展。当然,这要结合过程性评价,以避免一次总结性评价定终身的情况。而且,最好加大过程性评价在总评定中的比重。
书面答卷、操作和口试各有所长,他们适合的评价内容和目标不同,应相互补充,综合运用。书面答卷适用于对基础知识的考察,同时,通过与口试相结合,真正评定学生对基础知识的理解和掌握。而对于操作性非常强的仓储技能,现场操作或上机操作等也是不可或缺的重要考察方式。这两种操作都可以有两种考核方式,一种是单项任务,如在上机操作中,根据仓储作业任务进行派工、派车操作;另一种是综合任务,如为一实际仓库配置仓储管理软件的基本信息等。
②重视运用过程性评价方式,全面评价学生仓储素养的形成过程
知识、技能和能力的掌握和培养都有一个过程,而对这个过程的理解和掌握,不仅能更好地评价教和学的目标是否得以实现,而且对不断提高教师的教学水平、帮助学生逐步培养仓储管理技能和能力、促进学生全面发展都有重要意义。因此,有必要在评价过程中,适当渗透表现性评价理念,以学生平时的表现和成果作为评价依据,全面评价学生对仓储知识和技能的理解和掌握、对专业能力和通用能力的培养。而做好过程性评价,应遵循以下三点:
(1)评价标准要科学、明确。要根据教学大纲和考核的目的确定评价标准。标准应该包括:首先是背景介绍,交待清楚这项考核产生的原因、原始条件和可利用的资源等内容。其次是明确考核内容与要求,将考核内容细分为若干考核指标,详细描述每一个指标的具体要求,使学生明确需要考核的内容有哪些,应从何处入手完成。同时,考核指标应尽量简洁,过多的指标极易导致考核工作量的增加,并且难以区分各考核指标之间的权重对比。最后是评价指标的量化,考核的指标应尽量以可量化的、可实际观察并测量的指标为主。可把成绩分成优、良、及格、重做和不及格5等,对应每一等级详细描述完成任务的状态、达到的指标和教师评价的标准。评价指标的详细程度要达到学生能根据评价指标自行评定成绩。
(2)搜集过程性评价资料,综合评定学生素养。在过程性评价中,可以通过记录学生在自然情境中的真实表现,或设置的特定课业等来引发学生某种特定的行为,搜集有价值的评价信息。这种考核方式能充分发挥考核的教育和管理功能。
(3)评价要公开、透明、多元化。可以让教师、学生及第三者一同参与考核评价,增加考核的公平、合理及透明性,减少评价者的主观因素对评价结果的不良影响。同时,学生在评价别人成果的过程中,也能提高自己的判断能力,学习别人的思维方法。
参考文献: