医药物流行业前景
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医药物流行业前景范文第1篇
中图分类号：F25 文献标识码：A
一、医药物流及其现状
医药物流在我国起步较晚，但发展迅速，并很快成为行业物流的热点，这充分说明了其将会带来的巨大潜力和成本节约。但笔者通过对医药物流企业进行实地调查，并对不同相关主体进行访谈时发现，目前人们对医药物流的认识还不够深入，医药物流的现状不容乐观。
据国家食品药品监督管理局提供的数据，目前全国药品批发企业1．65万家，零售企业近14万家，全国零售药店总数12万家、药品生产企业6300多家。医药商业平均每年以18％的比率增长。但与发达国家同类企业相比，我国医药企业规模普遍较小，年销售额超过2000万元的只有800余家，销售额最大的中国医药集团、上海医药股份公司、九州通集团有限公司也分别仅占医药市场销售总额的3％～5％左右。【1】
从总体上来看，医药物流呈现出以下六大特点：
(1)我国医药物流企业存在“一小二多三低”现象，其中“一小”指大多数企业规模小。据统计，目前我国医药物流企业几乎90％为小型企业。 “二多”指企业数量多、产品重复多。目前全国药品批发企业1．65万家，从事零售业的有11．9万家，实现的年医药销售额却不到全球市场的10％。同时所经销的产品种类重复性强，我国生产的化学药品97％都是仿制药品。新药的创新研制能力及制剂水平低下，创新药物很少。“三低”是指企业集约度低、利润率低、管理效能低。近年来我国医药行业的毛利一直在下降。据中国医药商业协会提供的数据显示，目前国内药品批发行业的平均毛利率为12．6％，而平均费用率却达到12．5％。美国医药批发行业的平均毛利率为5％，平均费用率只有3％～4％，平均商业纯利润率达到l％～2％。与此同时，在行业内，特别是众多小型企业的散、乱、差的现象还在一定程度上存在，行业素质的升级需要靠一定的时间过程实现。
(2)物流运作手段较为基本和原始。我国目前的医药物流企业采用的是仓库、车辆和人员的堆积方式，实现以人工为主的商品储运，管理效率不高，流通方式落后，因此面对更大的商品吞吐，效率、速度、准确与成本等因素对发展造成影响。
(3)管理方式较为简单和粗放。国内医药商业企业大部分仍沿袭传统的运营模式，大都以具体业务操作为主要方式，管理环节较为薄弱，管理人才较为缺乏，管理制度不甚健全，目前仅有少数企业初步建立局部支持功能的物流信息管理及业务支持系统，大部分中小型企业的信息及物流管理系统有待今后逐步导入和使用。
(4)产品市场实行区域性销售政策。药品生产厂家对自身产品普遍按照我国行政区划推行区域销售政策，一般禁止和限制经销商窜货，即跨区域销售。医药行业的这一特性造成我国现阶段大部分批发商业长期处于区域性的销售地位，对医药物流的发展起到一定的限制作用。
(5)品种的资源占有程度是企业实力的体现。作为分销商，如果没有货源，意味看只有死亡。医药物流企业竞争的一个重要因素是其产品采购力量的竞争，对销售客户实现“一站式服务”主要体现在产品齐全、数量巨大、经营品种的丰富多样。大凡国内较有实力的医药物流企业，其商品采购资源力度必定强大。
(6)医药物流分销主要以多级分销形式为主。即处于区域核心城市的一级大型医药物流分销商凭借其强大的储运能力向所覆盖区域的地、市、县二、三级医药批发商销售，地、市、县医药批芨商凭借其具备配送能力和掌握的区域客户资源在当地向医院、诊所和药店等终端零售商进行销售。在此基础上还存在面对城区的中小型区域仓储配送形式、面对医院的区域性纯销形式、面对单一产品的招商形式等其他类型。
二、发展医药物流的对策探讨
上述分析表明医药物流在其发展过程中还存在诸多问题，它的运作过程不同于普通产品。发展医药物流必须以物流业务流程为基础，将医药供应链中的各个环节高度集成，从而提高市场的反应速度。由于医药物流的完善是一个系统的问题，因此需要多方面的共同协调才能适应当今医药物流市场的发展需求。
1.国外医药物流发展的经验借鉴
根据我国医药物流在其发展过程中存在的诸多问题，不难看出我国的现代医药物流起步较晚，起点较低。由于现代医药物流的技术和管理源于发达国家，因此在发展我国医药物流的同时，有必要借鉴这些国家的经验。
（1）独立的行业协会起到了沟通医药物流市场供需双方的桥梁作用
以美国为例，美国的医疗物流管理协会NACDS成立于1933年，现拥有会员190个连锁药店经营企业，2200家供应商，130个国际会员。首先，协会积极与政府合作，创造良好的行业环境，并在法规制定方面，提出建议，还为会员积极介绍、推广和联系药店经营品种。其次，协会组织提供场地，零售商与供应商在会上见面，洽谈合作，分享信息，协会不参与谈判内容。NACDS每年针对医药物流主题而举行物流管理会议，参展的都是物流技术和服务的提供商、硬件设施与软件设施的供应商以及大型的产品生产厂家，参会的则大多是零售商。双方在会上就提高物流配送效率、降低成本、改善服务交换意见。
（2）运用连锁经营与医药物流配送业相互支持的发展模式降低医药物流成本
连锁经营既实现了集中统一管理，保证了企业的信誉，又实现了小店面与大管理的结合，是一种比较成功的商业拓展模式。日本的连锁经营是从20世纪20年代末从欧美引进的，经过70多年的发展，达到鼎盛阶段，已成为连锁经营的第二大国。据日本连锁协会介绍，目前零售业中有74％的店铺经营的商品是通过物流配送中心加工配送的，70％以上的连锁店、90％以上的大型杂货店都有物流配送中心。这是因为物流配送中心是连锁经营的关键环节，是连锁经营的核心竞争力所在。连锁经营的集中化、统一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心来具体实现。
（3）建立现代化的医药物流配送中心，提供低成本、高效率的物流服务
医药物流企业适当采用先进的技术设备会使单位物流成本大幅度削减，服务效率提高，从而在竞争中获得优势。
2.发展医药物流的建议
笔者到医药物流企业进行实地调查研究，走访不同的相关主体并查阅一定的相关文献资料，对发展医药物流特提出以下意见和建议：
（1）提高医药物流产业的集中度
医药物流行业是一种规模经济效益显著的行业，要按照规模经济和范围经济的原则组织建设，提高医药物流产业的集中度，首先要加快投融资管理体制改革，赋予大企业、大集团更大的投融资权利，对符合规模经济要求、有利于增强我国医药物流产业竞争力的企业项目，应不分企业性质都能够给予重点的支持。其次，针对目前我国医药物流领域的第三方物流公司普遍规模较小的问题，优化第三方医药物流企业的发展路线，在不占用大量固定资金的前提下，使其能够更自由的协凋生产运作，增强企业的柔性化管理，从而降低物流运作成本，提高信息的及时性与准确性，以满足医药物流市场的需求。
（2）规划医药物流的市场结构
针对医药物流市场结构的不合理，一方面，采取以市场为手段，尽可能的打破地方保护，推动优势医药物流企业跨地区、跨所有制的兼并和资产重组，这是实现市场结构转换的强大杠杆；另一方面，要充分发挥政府在市场结构转换中的重要作用，具体包括：第一，大力推动医药物流企业兼并重组；第二，通过综合配套改革，为大型医药物流企业集团的发展创造良好的外部环境。；第三，要尽快要进一步推进政府机构改革，减少政府的行政干预，简化企业购并的审批程序，减少企业向集团化发展的行政；第四，尽早消除地方保护主义，建立全国统一的市场，促进各种优势企业要素的合理流动和资产重组。
（3）增强企业的核心竞争力
医药物流具有社会化、系统化、网络化的特点，对物流功能、要素进行整合是增强医药物流企业核心竞争力的重要手段，也是发展医药现代物流的关键问题。
现在中国的制药企业、医药批发企业以及医药零售企业都在投资建设自己的物流中心，显然，这种形式的物流中心容易造成物流资源不能充分利用，物流各环节割裂，长期来看不能形成核心竞争力，建设及经营成本也相对较高。
笔者认为，要想建设真正意义上的医药物流中心，需要从以下几方面人手：
首先，真实评估自身需求。物流不一定是进口的设备、先进的系统，而是服务的理念和态度。一些企业不顾自己需求，盲目实施物流项目，殊不知如果能用低廉的人工完成的分拣，却一定要用物流分拣设备，这种行为恰恰就违背了物流降低成本的最终目的。因此，企业在建设医药物流中心的时候，要真实评估自身需求，清楚物流中心能为自己带来什么以及自己到底需要什么。
其次，推进医药物流的质量控制。药品为关系国计民生的产品，在生产流通等各环节必须严格把关，同时在药品质量控制及药品监督上必须到位，这是我们医药物流必须协助整个医药质量监控的一个重要环节。此外，医药物流的逆向物流问题也是我们必须纳入考虑范围的因素。如果药品发生了质量、过期问题等，就必须对药品进行处理，那么如何处理?谁来处理?如何监控?这是医药物流必须协助完成的事情，而且除了进行逆向物流的成本核算之外，还要进行逆向物流规划和监控。
最后，需要中立方的介入。生产(制造)企业做物流己经不是新鲜事，然而，这样不仅会带来客户定位的尴尬，而且也不利于企业核心竞争力的发展。企业的竞争对手往往会对此类物流服务有戒心，甚至敬而远之。因而，在建立此类物流中心的时候，需要对其未来的客户做准确的定位，并尽量保证中立方(如第三方医药物流企业)的介入。这样一方面可以保证医药物流中心在客户开拓和正常运营方面没有障碍，另一方面也可以借鉴先进医药物流企业的经验，在中心规划和市场运作方面具有较大的优势，从而集中精力增强自己的核心竞争力。
（4）提高企业的技术水平
目前我国医药物流行业毛利继续呈现总体下降趋势，而物流费用却连续几年居高不下。技术障碍，特别是信息化水平落后是制约我国医药物流最主要的原因。因此尽快实现医药物流行业的物流信息化己成为当务之急。
物流信息化并不是对原有物流系统的全盘否定，而是对其进行升华，使之趋向高效和合理，使物流的时间和空间得到拓展。由于医药物流企业的整体物流水平低下，因此，优化医药物流企业内部的物流作业也是加快医药物流企业信息化发展的重要问题。图1就反映了某医药物流企业实现信息化以后对其供应链系统制定的总体目标。
根据供应链系统的总体目标，医药物流企业就能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。并结合自己的实际情况、对原有的配送体系实施流程再造，有效地利用和管理现有的物流资源，在企业商品运输合理化、商品出入库自动化和库存信息化方面精心优化管理，提高运作效率。
现代网络通信技术的运用能为医药物流质量的本质性提升提供一个新的平台。信息的传递在医药物流流程中起着重要作用，使用条形码(BC)、电子扫描(ES)、电子数据交换(EDI)等技术能使信息流动快速准确。物流信息网络加强了用户与供货方、供货方与供货方之间的信息联系，它在为生产企业提品及客户服务需求信息的同时，也为医药物流企业及时反馈市场动念，以达到提高服务水平，适应市场需求的目的。
三、结语
现代医药物流管理是一种集成式管理。在国家全面开放医药分销领域的新形势下，改善医药物流的各个环节，降低物流成本，成为医药物流企业提高市场竞争力的普遍选择。但在发展医药物流的同时，也应该看到医药物流的完善是一个系统的问题，需要多方面的共同协调才能适应当今医药物流市场的发展需求。
目前，医药物流企业之所以利润低，其中很重要的一环就是物流成本在总成本中的比重太高。医药物流企业要想抓住市场机遇，谋求自身发展，就必须考虑规模经济。因为企业物流成本的高低与规模有一定关系，在固定费用的条件下，商品越多，平均每个商品所负担的费用就越少。因此，要想提高医药物流企业的利润率，又能同时满足客户的需求，就必须以物流业务流程为基础，将医药供应链中的各个环节高度集成，从而提高市场的反应速度，以集成化的管理方式带动整个医药物流行业的发展。
作者单位：江苏联合职业学院徐州分院 徐州经贸高等职业学校
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医药物流行业前景范文第2篇
【关键词】医药；物流；配送；体系；优化
随着我国人口的不断扩大，我国对医药方面的需求也在不断的扩大，根据调查结果，预计在未来的十年内，我国将可能成为全球药品需求量的第二大市场，这预示着我国医药工业将迎来繁荣发展的时机。而与此同时，医药物流系统也面临着巨大的挑战。就目前我国医药物流现状而言，各个城市的物流配送体系仍然存在着诸多问题，文章主要以绥化市为例，探讨优化研究。
一、绥化市医药物流配送体系存在的问题
（一）物流配送缺乏柔性
在绥化市的医药配送中心对下属的连锁药店普遍提供的都是常规性的服务，而根据各个门店品种多、周期短、频次高、批量小的特点，其需求会日趋多样化，如果配送中心不及时了解各门店的需求，那么等到门店提出时将会措手不及，缺乏应对变化的柔性。医药物流配送的柔性化是对配送作业进行高效的要求，以便能够轻松的应对各个连锁门店其品种多、周期短、频次高、批量小的特点。而现如今，在绥化市的医药配送方面已经形成了成熟的标准化流程，而这个标准化流程恰恰是与实际情况相脱节，导致了交货时间不准确，配送质量不高等问题的出现。当前，在我市的连锁药店其各个门店对药品的需求有着批量小的特点，如果要求配送人员在送货时与门店工作人员进行清点交接，那么将会需要很长时间，这就会导致后面门店的送货不及时，或是时间不准确等问题。所以在现实生活中，实际物流配送时可能就没有了清点交接的过程，逐渐的形成了固定的标准化流程，并且不排除一些后续的清点工作还会有不负责任的工作人员，再加之药品本身的一些特征，久而久之就会出现清点数量与配送数量存在差异的问题，而清点人员对配送的质量会产生怀疑。
（二）物流配送技术装备水平比较落后
在绥化市的医药物流系统通常都包括仓储、加工、配送、运输、信息处理。面临的主要客户是药店、诊所、医院及医药批发公司。现在的物流配送设施都是按照国家GSP标注进行建设和配置的。主要包括三个部分：一是仓储，包括普通库和冷藏库；二是搬运工具，主要包括拖板车、推车、货运电梯，仓库与仓库之间的药品转移主要通过拖板车和推车，而装卸都是通过人工完成，其机械化自动化程度相对较低。三是运输工具，一般都是通过送货车进行配送。我市的配送软件系统水平还是比较低，与门店的沟通主要是通过电话及电子邮件的方式。并且，我市的物流配送方式还是以手工操作为主，陈旧的设备导致流转效率较低；落后的管理手段导致管理效率不高。计划运输仍为我市药品运输中的主要方面，临时配送只占了一部分。配送中心的大型货车拥有量太低，市区外的客户一般都委托到第三方或是邮政完成，由此导致医药物流配送流通环节复杂，成本开支大，配送费用增加等问题。
（三）物流专业高素质人才相对缺乏
缺乏物流专业高素质人才这是整个物流行业的共性，绥化市医药物流人才储备也是处于短缺水平，医药与物流这两大专业已经对医药物流配送的发展产生了重大的影响，医药物流配送涉及的范围相对比较广泛，包括医药质量监控、物流的网络规划、物流工程、物流的设备与运营、物流的信息技术等等，我国的医药物流行业还处在摸着石头过河的阶段，其发展过程缺乏理论知识与实践。医药物流行业对人才的要求是比较高的，既要有医药方面的经验又要懂得物流方面的相关知识，再加上管理方面对这方面的疏忽，导致了这个行业的专业性高素质人才相对缺乏严重。
二、绥化市医药物流配送体系的优化
（一）物流服务在刚性的基础上实现柔性配送
在绥化市存在着很多的连锁药店，在各门店，其物流配送也比较复杂，且有相对不确定性的需求。众所周知，柔性，一直被大家热捧为对付不确定性的有力武器，所以医药物流需要实行柔性配送，主要可以从以下方面改进：
第一，延迟分货式配货，配送中心往往强调的是标准化流程，而忽视了对需求的适应性问题。配送中心的配货主要有两种方式，一是拣选式，在一个需求周期内，在各个客户需求差异较大时分拣人员实行客户订单单一分拣的方式，逐张拣选完订单。二是分货式配货，在一个需求周期内在每张客户订单具有相对较高的共性情况下，分拣人员首先把客户的各个共同需求药品的数量进行加总，然后把各个药品统一取出，再按照客户的订单需求进行分发，完成分拣式配货；
第二，动态配置分拣配货，动态配置的具体方式包括整件药品的分拣配货和拆零药品的分拣配货流程，配送中心可以对分拣配货方式加以创新，对配送的药品进行频率分析，根据不同频率层次分为a、b、c三类，然后对各个药品进行不同的硬件资源的配置。可以根据药品的不同的需求特性，设计出新的流程及模式。动态配置一改以前的落后分拣配货模式，将会根据不同的频率及类别进行分拣，这不仅能够减少工作环节，节省了分拣时间，很大程度上提高了工作效率，而且明晰了各种药品的作业模式，很大程度上减少了分拣出错率，提高了物流配送质量；
第三，配送中心人力资源柔性管理，众所周知，人力资源是医药物流配送的主要资源，是物流配送的主体，对人力资源进行柔性管理，对提高医药物流的柔性管理起着根本性的作用。配送中心可以通过技能培训，对员工进行多方面培养，让员工能够轮岗实习，这就能够使配送中心实现人力资源的自由调节，实现职能互补的方式，以便能够更加从容的面对外界条件的不断变化。
（二）配送中心进行技术规划
在现代的物流配送组织中，配送中心占着非常重要的地位，随着现代高新技术的发展，一些先进技术也广泛应用于物流配送领域，配送中心也在向自动化分拣药物、立体化储存药物、计算机化管理信息方面发展。主要可以从以下几个方面进行规划，第一，采用仓储管理系统，仓库库房可以采用楼仓式立体化结构，不仅可以充分利用仓储空间，还可以提高仓储货物量，商品可以分层摆放，利用升降机进行药品的摆放，合理划分功能区，根据药品的种类分区、分层进行存储，之后利用仓库管理系统，提高仓库的运作效率，方便查找药品信息与检索，核查药品的库存情况，及时更新出库入库信息，动态盘点药品，信息化的仓库管理系统，加快药品的流转速度，大大减少人力资源，提高了工作效率；第二，专业的物流配送管理体系，首先要优化运输配送体系，专业的物流配送管理体系能够根据药品订单量的信息自动制定运输配送方案，并且根据货物量的大小，合理配备运输车辆以及运输人员，计算最佳的运输路线，能够及时动态显示运输的车辆的行驶信息，更新运输签单信息，极大提高了物流配送的工作效率，能够节约人力资源以及物品消耗，降低药品的配送运输成本，另外该体系还能够实现资源的共享，资源的共享有利于合作的双方，资源的共享上游是医药生产企业，下游是药品零售商或者是医疗单位，下游企业与配送中心联网，使之资源共享，能够查询所有药品的相关信息，随时根据药品订单在网上下达电子订单，订单信息传递到配送中心，即可完成配送的方案，进行快速的配送运输服务，这样，除了下游单位要储备急需的药品之外，可以不单独设立药品仓库，能够依赖配送中心及时补充药品，降低经营成本，有利于绥化市医药物流配送体系的良性发展。
（三）培养高素质人才，提高服务意识
人才的储备是医药物流配送体系的关键，绥化市面对着高素质人才的缺失，应该积极引进与培养专业性人才，全面提升绥化市的医药物流配送体系，打造特色医药物流，医药物流体系是需要多专业的人才，其中包括经营管理、计算机、药学、物流等专业方面的技术人才，所以物流配送中心要加大人才的培养投入，一方面可以与高校等定向培养专业人才，根据药物配送中心的实际情况，针对性的培养人才，另一方面可以请专家教授对员工进行培训，实行继续教育和终身教育，进一步提高工作人员的业务素质。另外，还可以积极创新人才发现机制，进行轮岗制度，使员工能够最大限度发挥自身价值。人才培养的同时提高工作人员的服务意识也是非常必要的，通过服务培训或者业务考核制度，积极督促工作人员服务水平的提升，物流配送作为物流服务行业，应该以顾客为中心，积极站在顾客的角度，提高服务意识，对顾客的问题能够细心解决，对顾客的意见要充分听取，主动与顾客进行沟通式的交流，不断改善物流服务过程的流程，积极解决顾客的投诉建议，保证医药物流配送体系的可持续发展。
三、结语
综上所述，文章通过对绥化市医药物流配送体系问题的分析，指出绥化市现有配送体系存在的物流配送效率较低、物流配送信息化程度不高以及物流配送专业人员素质有待加强等问题，提出优化的解决方案，通过对主要问题对策的研究，可以在一定程度上提高绥化市的医药物流配送水平，使其逐步走向正规化、科学化、信息化，为开创绥化市医药物流配送体系的美好前景奠定基础。
参考文献
[1] 谭颖.医药物流配送柔性化研究[J].物流技术，2011（21）.
医药物流行业前景范文第3篇
关键词：药品流通领域 问题 成本控制 方法 对策
一、药品流通领域存在的问题
（一）药品安全问题
药品是一种特殊商品，有着特殊的功能与规律，其根本作用是治病救人。由于药品的特殊性，其配送、储存的要求各不相同，为了保证药品的质量及其对患者疾病的治疗效果，部分需要冷藏，部分稳定性要求较为严格，同时也不乏时间要求较为紧迫的药品。这就要求在药品的储存、运输过程中加强各个环节的质量控制，以保证药品质量与治疗效果，因此导致了药品流通成本较高的现象。
（二）药品流通价格问题
在我国，目前药品的成本构成主要包括两大部分，即生产成本与流通成本。而医药物流成本与药品的商业成本共同构成了药品的流通成本。药品的物流相比于其他行业的物流成本相对更为复杂，究其原因，主要是隐性成本突出所致。近年来，随着卫生部医疗改革方案的不断深入，药品毛利润不断降低，但其储运成本却并未随之降低，使之较前有了更为明显的增加，已达销售额的40%甚至更高。因此，如何能够降低流通过程中的成本，将对药物成本的降低起到重要作用，同时也是我国医药行业亟待解决的问题之一。
（三）药品库存问题
药品的仓库存储具有较强的周期性，根据药品销售的稳定性，可将药品分为稳定性药品，如治疗高血压、糖尿病、消化系统药物等；该类药品可由零售商或医院根据需求量的大小进行订货；而用于各种急性疾病、流行性疾病治疗的药物因受疾病流行、发病等不稳定因素的影响，导致需求量浮动较大，常需零售商或医院拥有一定储备，以备不时之需。但目前我国的药品流通多实行从“仓库”到“仓库”的物流模式，药品从生产商仓库发送至医药公司仓库，再从医药公司仓库发送至零售商或医院的药品仓库。也就是说，从药品生产源头的制药企业到药品流通企业及零售商与医院，各个流通环节都在投资建设自己的仓库，各仓库分别由各方管理，如此一来，便极大地提高了药品流通过程的成本，同时也造成了效率低下的弊端。
（四）药品流通环节繁多
药品的流通指的是从药品生产出来之后，自生产厂家运送至患者手中的过程。当前我国的药品流通渠道主要为三级批发，其通路较长、层次较多，整个流通过程呈金字塔形分布，导致效率低下、成本较高，且在此过程中的成本控制相对较难实现，到流通的终端环节，医药企业对于药品成本的控制能力几乎丧失。在各个流通环节中，由于成本较高，且各级批发商均需从中获利，同时因顺加作价药品价格管理办法的存在，导致药品成本虚报、定价抬高等普遍存在。另外由于上述流通市场集中度较低的现象，导致了医药企业与零售商或医疗机构之间的直接接触较少，从而强化了后者的垄断地位，医疗机构拥有处方权，同时拥有药品专卖权，加上医患双方医疗信息不对称，患者丧失了对药品的消费选择权，如此一来，流通高成本与医疗机构的利益驱动便导致了药品价格虚高的现象。
二、药品流通领域成本控制的方法与策略
（一）加强流通过程中的成本控制
现阶段我国社会医疗保险制度尚不完善，仍在较大程度上采取以药养医的高药品价格机制，约有60%以上的药物需通过医疗机构向患者销售。流通过程中，目前多采取将采购、存储、分装、销售、配送等各项活动分割独立进行，且上述各项活动均具有各自的目标与计划，可能存在冲突，从而增加内耗，抬高成本。因此，要降低药品流通成本，实施过程管理势在必行。在药品流通过程中，实施配送，在上述活动中均由配送机构的专业人员根据实际情况严格按照标准操作规程（SOP）进行整合，实施一体化经营管理，以保证药品安全有效的同时，降低成本，提高效率。
（二）充分利用网络信息技术
传统的医药企业对于医药零售商及医疗机构的需求信息了解相对较少，基本处于信息孤岛，因此只能通过加大库存量来满足零售商及医疗机构的需求。从而造成流通资金周转较慢，流通过程隐性成本增加。随着近年来网络信息技术的不断发展，医药流通也应建立信息化管理系统，使药品生产企业、批发商、零售商或医疗机构的信息实现网络共享，从而提高库存管理、采购、运输、订货及配送的工作效率，减少各环节仓库数量及药品库存量，从而减少因仓库建造与管理以及药品库存维护保养等所需费用，从而降低流通成本[7]。同时实施标准化药品编码，采用无纸化药品仓储、配送、分拣、运输，优化各环节的管理，提高管理水平与工作效率，减少中间环节，降低流通成本。
（三）采用JIT物流模式
JIT（准时生产方式）是伴随着供应管理思想的产生而出现的，即在恰当的地点、恰当的时间提供恰当数量、质量的物品的一种物流模式。该模式体现在在现代医药的流通，即为将药品流通链中将各个环节当成一个整体进行运行，建立一种面向市场的供应系统，以提高药品分销的效率，形成稳定的产销网络。从而可将各环节的药品生产企业、药品批发商、零售商或医疗机构等根据其自身特点与资源条件进行合理分工，在药品种类、数量、供货时间与方式等方面按照最终客户即患者的需求进行多方面协作，整合信息资源交流，充分发挥各自优势，形成一种新型药品流通机制，在提高工作效率的同时减少中间环节因职能重复或冲突造成的资源浪费，从而降低成本[8]。该模式已在国外得到了广泛应用，且已取得了良好效果。在美国，药品供应商和医院保持非常紧密的关系，并承担着判别药品需求和供应的职能。此种方式下，药品供应链上各节点单位通过整合资源和信息交流，充分发挥各自优势，从而实现药品物流成本降低的目标。
三、结束语
近年来药品价格虚高现象已引起了广大群众及相关部门的广泛重视，对于建立和谐社会产生了诸多不利影响，因此，整合医药流通环节，构建一体化现代药品的物流体系，降低药品流通成本成为如今药品供应链发展的重点。在现有资源基础上建立现代化的药品物流体系，解决中间环节繁多、管理不善及顺加价格等问题对于降低医药销售价格具有重要意义。
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医药物流行业前景范文第4篇
物联网在中国物流行业应用的发展历程
物联网的发展是一个从信息自动提取、信息整合、物品局域联网、局部系统的智能服务与管控等向全网融合的逐步深化的过程。在中国，物流行业物联网技术的应用经历了三个阶段。
(一)启蒙阶段(2003～2004年)
在启蒙阶段，物流行业物联网的应用是从两个独立的技术路线开始探索的，一是基于RFID／EPC的技术路线，二是基于GPS／GlS的技术路线。
1999年，国际上在RFID／EPC的基础上提出了物联网概念，2003年1 1月，EPC global成立，同年，基于RFID／EPC的物联网概念引入中国，在中国成立了EPC global的分支机构。2004年4月，中国举办了第一届EPC与物联网高层论坛，10月，举办了第二届EPC与物联网高层论坛。同年，关于物联网的图书首次在中国出版。在这一时期，中国物流领域掀起了第一轮物联网概念炒作与应用的小，组织了一系列关于RFID／EPC的会议，一些关于RFID技术与应用的杂志与网站开始创办，人们对RFID技术在物流行业应用也寄予厚望。在物流领域，基于RFID技术的解决方案、应用案例不断涌现，智慧化的物流系统开始出现。
GPS／GIS技术与物流可视化管理系统的理念，大约从1999年前后在国内物流领域开始探讨和报道，自2001年开始探索GPS在物流货运监控与联网管理上的应用，2003年开始出现一些成功的应用案例。这一阶段是应用GPS／GIS感知与定位技术结合互联网技术，对移动中的物流运输车辆与货物实现联网、跟踪、定位、调度、配货等智能管理与运作，初步具备了物联网的特征，但是当时这一技术路线及其应用案例并未纳入物联网理念范畴。
(二)起步发展与探索阶段(2005～2009年)
虽然物联网在物流行业的发展一开始就遇到了很多问题，但是人们并没有停止物联网在物流行业应用的探索。如：针对RFID芯片成本问题，一方面通过加快技术创新，不断降低RFID芯片成本，另一方面，物流行业也结合实际探索RFID技术应用模式，消除成本带来的影响。
其中最为典型的应用是“中国集装箱电子标签系统”在航运“物联网”项目中的应用。“集装箱RFID货运标签系统”通过RFID无线射频识别技术与互联网的有机结合，可为货主、港口、船公司、海关、商检等相关单位提供集装箱实时状态信息，对提高集装箱运输的安全水平和运输效率具有重要意义。
除了以集装箱为单元的物联网应用，很多企业还在探索以更小的物流单元――托盘物流单元为终端节点的物流行业物联网系统。比如，烟草行业对全行业使用的托盘均要求嵌入RFID标签，实现烟草物联网应用。
在GPS／GIS方面，为了实现智能调度、可视化运输管理，很多企业建立了基于互联网的物流运输GPS追踪系统，从而实现对全公司所有车辆在全国各地移动过程中的感知、定位、追踪与智能调度管理。社会的物流信息平台，也借助这一技术，对在途车辆提供在线配货信息服务，实现回程空车可就近配货、在线监控与管理，从而实现货运物联网应用。
(三)理念提升阶段《2009年至今》
2005年11月17日，国际电信联盟(ITU)借用了原来基于RFID／EPC技术提出的“物联网”概念，从更广泛的角度提升了物联网理念，了《ITU互联网报告2005：物联网》，宣布了无所不在的“物联网”通信时代来临。得益于ITU在2005年的以物联网为标题的年度报告，物联网理念得到了全面提升，形成目前以感知技术、网络通信技术和智能应用技术为核心的三大物联网本质特征。
围绕三大本质特征，目前物联网感知技术更加丰富，除RFID技术以外，面向所有感知技术开放，凡是能够起到自动感知的技术体系都可以纳入物联网感知技术体系，目前常用的传感技术、RFID技术、GPS卫星定位与识别技术、视频识别或机器视觉技术等都可纳入物联网终端感知技术体系；网络方面，互联网、传感网、局域网、电视网、电信网也在走向融合，可纳入物联网网络技术体系；智能应用则更加广泛，打开了智能物流发展创新的空间，一个智慧物流的时代正向我们走来。
物流申的物联网技术
(一)物联网概念与主要技术体系
目前物流行业大多数人认可的物联网定义为：物联网是“物物相连的互联网”，即通过各类传感装置、RFID技术、视频识别技术、红外感应、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，根据需要实现物品互联互通的网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的智能网络系统。
物联网的特征主要体现在三个方面：一是互联网特征，即对需要联网的物～定要能够实现互联互通的互联网络；二是识别与通信特征，即纳网的“物”一定要具备自动识别与物物通信(M2M)的功能；三是智能化特征，即网络系统应该具有自动化、自我反馈与智能控制的特点。
(二)物流中应用的物联网主要技术
根据物联网的特征来划分，物联网主要有三大技术体系，一是感知技术体系；二是通信与网络技术体系；三是智能技术体系。下面结合其在物流行业应用情况进行分析。
1、物流业常用的物联网感知技术
为了对物流中的“物”进行识别、追溯，常采用的是RFID技术、条码自动识别技术：
为了对物流中的“物”进行分类、拣选、计数，常采用的是RFID技术、激光技术、红外技术、条码技术等；
为了对物流中的“物”进行定位、追踪，常采用的是GPS卫星定位技术、GIS地理信息系统技术、RFID技术，车载视频技术等；
为了对物流作业中的“物”进行监控，常采用的是视频识别技术、RFID技术、GPS技术等：
为了对物品，尤其是特殊物品的性能及状态进行感知与识别，常采用的是传感器技术、RFID技术与GPS技术等：
综合来看，在物流行业目前最常用的物联网感知技术主要有RFID技术、GPS技术、传感器技术、视频识别与监控技术、激光技术、红外技术、蓝牙技术等。
2、物流行业常用的物联网通信与网络技术
在区域范围内的物流管理与运作的信息系统，常采用企业内部局域网直接相连的网络技术，并留有与互联网、无线网扩展的接口；在不方便布线的地方，常采用无线局域网技术；
在大范围物流运输的管理与调度信息系统，常
采用互联网技术、GPS技术、GIS地理信息系统技术相结合，组建货运车联网，实现物流运输、车辆配货与调度管理的智能化、可视化与自动化：
在以仓储为核心的物流中心信息系统，常采用现场总线技术、无线局域网技术、局域网技术等网络技术；
在网络通信方面，常采用无线移动通信技术、3G技术、M2M技术、直接连接网络通信技术等。
综合分析，物流行业为了使移动或存储中形态各异“物”能够联网，最常采用的网络技术是局域网技术、无线局域网技术、互联网技术、现场总线技术和无线通信技术。
3、物流行业物联网常用的智能技术
在企业厂区的生产物流物联网系统，常采用的智能技术主要有ERP技术、自动控制技术、专家系统技术等；
在大范围的社会物流运输系统，常采用的智能技术是数据挖掘技术、智能调度技术、优化运筹技术等；
在以仓储为核心的智能物流中心，常采用的智能技术有自动控制技术、智能机器人技术、智能信息管理系统技术、移动计算技术、数据挖掘技术等；
以物流为核心的智能供应链综合系统、物流公共信息平台等领域，常采用的智能技术有智能计算技术、云计算技术、数据挖掘技术、专家系统技术等智能技术。
综合来看，物流行业物联网常用的智能技术有智能计算技术、云计算技术、移动计算技术、ERP技术、数据挖掘技术和专家系统技术等。
物联网技术在物流业的应用状况分析
(一)感知技术应用状况
在中国物流信息化领域，应用最普遍的物联网感知技术首先是RFID技术。RFID标签及智能手持RF终端产品有比较广泛的应用，RFID技术主要用来感知定位、过程追溯、信息采集、物品分类拣选等。
其次是GPS／GIS技术。物流信息系统采用GPS／GIS感知技术，用于对物流运输与配送环节的车辆或物品进行定位、追踪、监控与管理；尤其在具有运输环节的物流信息系统，大部分均采用这一感知技术。
视频与图像感知技术居第三位。该技术目前还停留在监控阶段，需要人来对图像分析，不具备自动感知与识别的功能，在物流系统中主要作为其他感知的辅助手段，也常用来对物流系统进行安防监控，用于物流运输中的安全防盗等，这一系统往往会与RFID、GPS等技术结合应用。
传感器的感知技术居于第四位。传感器感知技术及传感网技术是近两年才在物流领域得到重视与应用的技术。目前，传感器感知技术也是与GPS、RFID等技术结合应用，主要用于对危险物流系统、粮食物流系统、冷链物流系统的物品状况及环境进行感知。传感技术丰富了物联网系统中的感知技术手段，在食品、冷链物流和危险品物流具有广泛应用前景。
扫描、红外、激光、蓝牙等其他感知技术在物流领域也有少量应用，主要用在自动化物流中心自动输送分拣系统，用于对物品编码自动扫描、计数、分拣等方面，激光和红外也应用于物流系统中智能搬运机器人的导引。(注：上述扫描指自动输送分拣机上的条码扫描，不包括手持终端的条码扫描)。
各类感知技术在物流业应用情况如图1所示。
根据对相关资料的统计分析，多项感知技术集成应用的情况也较多，如RFID技术与传感器技术结合、GPS技术与RFID技术结合、车载视频与GPS技术结合等。
(二)网络与通信技术应用状况
现代物流的特点是系统化和网络化，目前，物流系统全部是网络化的运作，很少有物流系统是点对点的单线管理与优化。因此，物流信息化的最大趋势是网络化与智能化。
在物流系统中，企业内部的生产物流管理系统往往是与企业生产系统的运作与管理相融合，物流系统作为生产系统的一部分，在企业生产管理中起着非常重要的作用。企业内部物流系统的网络架构，往往都是以企业内部局域网为主体建设的独立的网络系统。
在物流公司，面对大范围的物流作业，由于货物分布在全国各地，并且货物在实时移动过程中，因此，物流的网络化信息管理往往借助于互联网系统与企业局域网相结合应用，但也有企业全部采用局域网技术。
在物流中心，物流网络往往基于局域网技术，也采用无线局域网技术，组建物流信息网络系统。
在数据通信方面，往往是采用无线通信与有线通信相结合，新的物流信息系统还大量采用了3G通信技术等先进的技术手段。
根据对物流信息化案例的不完全统计，采用互联网技术的占68％，采用局域网技术的占63％，采用无线局域网技术的占24％，有的系统采用多种网络技术，如图2所示。
(三)智能管理技术应用状况
根据对相关资料的统计分析，目前，物流信息系统能够实现对物流过程智能控制与管理的还不多，物联网及物流信息化还仅仅停留在对物品自动识别、自动感知、自动定位、过程追溯、在线追踪、在线调度等一般的应用，专家系统、数据挖掘、网络融合与信息共享优化、智能调度与线路自动化调整管理等智能管理技术应用还有很大差距。只是在企业物流系统中，部分物流系统可以做到与企业生产管理系统无缝结合，智能运作；部分全智能化和自动化的物流中心的物流信息系统，可以做到全自动化与智能化物流作业。
几种重要的物联网技术在物流业的应用领域与前景
(一)RFID技术在物流业的应用领域及前景
RFID是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无需人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体，并可同时识别多个标签，操作快捷方便。
1、RFID技术在物流业的应用
在物流领域，RFID电子标签可以应用于自动仓储库存管理、产品物流跟踪、供应链自动管理、产品装配和生产管理、产品防伪等多个方面。大量使用RFID电子标签可以提高整个供应链和物流作业管理水平。RFID在物流业的重点应用方向包括：货运集装箱追踪与管理；道路货运车辆的跟踪与管理；托盘等装载设备的跟踪管理；配送中心管理；航空集装设备、货物追踪及行李管理；机场货运车辆的智能调度与管理。
2、RFID技术的应用前景分析
物联网的发展给RFID在物流业应用带来良好的发展机遇。随着物联网技术的发展，在物流领域，RFID的应用将会由点到面，逐步拓展到更广的领域。据中国RFID产业联盟和计世资讯(CCW Research)预测，物流领域的应用将是中国RFID市场增长最快的领域之一，主要体现如下：
(1)医疗与药品智能追溯系统进入成长期。医疗领域的RFID市场已基本完成培育期，正在进入成长期，在医疗领域采用RFID可以用生机勃勃来形容，几乎每一个RFID项目都可以立即得到回报。
(2)食品卫生和动物疾病防疫领域发展迅速。食品卫生和动物疾病防疫等安全问题为RIFD的大规模普及提供了契机，采用RFID标签，组建智能追溯的食品物联网体系，可以监控贯穿食品和药物供应
链的实时信息，对动物的原产地和疾病进行追踪和控制。
(3)智慧物流与供应链市场需求可观，但对技术的要求则比较高。智慧物流供应链管理对RFID的市场需求量十分可观，只是目前还受种种因素的限制。通过识别每一个货品、货箱及托盘，RFID标签为运营商提供了清晰了解分销链的能力，从而识别任何一件货品，检查货品状态及来源史，并将货品发送到供销网络中的任何地点。
(4)资产与物品仓储管理的增长将使闭环应用成主流。越来越多的企业开始考虑如何将RFID用于闭环应用。目前的IT资产管理就是一种RFID技术在闭环的应用，通过部署RFID系统来跟踪资产设备，可以更安全地追踪到设备的位置及使用者的身份，能避免因设备丢失造成的损失，并能保持敏感数据的安全性。RFID技术还可用于跟踪生产环境中的工具和用品及工厂内的消耗物品。
(5)与电信技术的融合衍生出了NFC等新领域。电信技术与RFID技术结合可为各行业建立物联网与信息化最后1公尺的建设提供开放、标准化的基础，极大地节约社会资源，创造经济效益。目前一些管理市场化水平比较高、信息化基础比较完善的行业，将成为RFID通信技术应用的先行行业，比如电子支付、物品管理、物流管理、生产制造、安全控制等领域的应用潜力都比较大。
总之，RFID技术在物流信息化领域应用市场前景广阔，物联网技术的发展更为RFID技术在物流业的大规模应用创造了良好的市场环境。
为了抓住RFID市场机遇，笔者建议，企业在物流业RFID技术应用的开发方面瞄准下列六个方向。
(1)针对物流行业应用RFID技术进展缓慢的现状，支持开发适用于各种物流环境的特种电子标签，包括各种材质的托盘、周转箱标签、集装箱标识标签、温度传感标签、堆场定位标签、车辆标签等。
(2)开发整合集成RFID技术的物流装备，进行RFID技术与现有物流装备的整合。
(3)支持RFID中间件的开发，开发支持多协议读写器，同时能与现有的物流仓储、运输等管理系统无缝对接的RFID中间件系统。
(4)支持与鼓励面向物流行业的RFID公共信息服务平台的开发与应用示范，实现跨地区、跨行业的RFID信息的识别、采集、传输与信息应用服务，满足物流企业进行RFID系统快速部署的需求，并与现有物流信息公共平台进行互联互通。
(5)支持物流行业RFID应用标准的研究和制定，包括物流领域RFID数据规范、RFID技术与物流装备的整合标准、基于RFID技术的物流操作规范，RFID中间件与物流系统、数据平台的数据交换标准等。
(6)推广RFID技术在物流业九大重点工程中的应用示范，包括在多式联运和转运设施、大型物流园区、城市配送及冷链物流、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流公共信息平台、物流标准和技术推广、物流科技攻关、应急物流中的应用示范。
(二)全球卫星导航技术在物流业的应用领域与前景
全球定位系统(GPS)是美国国防部发射的24颗卫星组成的全球定位、导航及授时系统。北斗卫星导航系统是与GPS相类似的技术，是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统(CNSS)，是除美国的全球定位系统(GPS)、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。这些全球卫星定位导航系统与电子地理系统结合，可以对移动的物体进行定位、追踪、检测、联网，该技术是对移动中的物品进行联网与定位追踪最好的技术手段，也是物流行业最主要应用的物联网技术之一。
1、全球卫星导航技术在物流业的应用
GPS应用于车辆运行管理中，可对运输的车辆和货物进行实时定位、跟踪和监控，还可以对车辆进行调度，同时提供车辆报警等功能，以确保货物安全，因此，车载式GPS有着广阔的发展前景。具体可以应用于对特种专用车辆的定位跟踪、城市出租车管理、公交系统、长途运输等领域。
在基于GPS的物流配送监控系统中，GPS主要辅助实现车辆跟踪、路线的规划导航、话务指挥、信息查询、紧急救援与应急物流等物流配送监控功能。
在基于网络的GPS系统中，通过在互联网上构建公共GPS监控平台，可以免除物流运输公司自身设置监控中心所导致的大量费用，包括各种硬件配置、管理软件等。网络GPS使投资费用降低和无地域性限制的信息获取，提高了GPS的普及率，从而增加了物流业的利润。
在基于GPS技术的智能港口物联网中，通过利用GPS等技术，可建立港口物联网支撑技术与平台。如江阴打造的智能港系统，包括专用车载GPS监控系统、集装箱卡车GPS监控软件、专用车载GPS监控系统软件等，这些技术为江阴打造智能港口提供了关键技术。
2、GPS技术在物流业的应用前景
随着中国物流产业的振兴，基于GPS／GIS的移动物联网技术将获得巨大发展。预计未来几年，中国物流领域对GPS系统具有巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，对GPS系统的需求量将以每年30％以上的速度递增。
(三)无线传感网在物流业应用领域与前景
无线传感器网络(WSN，Wireless SensorNetworks)是由部署在监测区域内大量的廉价微型传感器节点组成，通过无线通信方式形成的一个多跳的自组织的网络系统，其目的是协作地感知、采集和处理网络覆盖区域中感知对象的信息，并发送给观察者。
WSN在物流的许多领域都有应用价值，包括生产物流中的设备监测、仓库环境监测、运输车辆及在运物资的跟踪与监测、危险品物流管理、冷链物流管理等。
WSN在物流中具有巨大的应用潜力，但是大规模的应用还有待时日。根据实地调研和文献资料分析得知，目前，无线传感器网络在物流业中的应用十分有限，大部分还停留在学术研究或是开发实验阶段。要在物流业获得广泛应用，其中有很多关键技术还需探讨，如能量管理、节点定位、拓扑控制、MAC协议和路由协议等技术，此外，应用成本问题也需解决。
(四)智能机器人在物流业应用情况及前景
智能机器人是物联网家族的重要成员，是物联网智能应用的执行者之一。智能机器人技术也是物联网重要的技术产品。借助于物联网，将机器人纳入物联网系统中，利用机器人的自动化性能，可实现智能作业与管理。
物流行业机器人的应用最早出现在1995年，在我国烟草行业物流作业系统中首先得到应用。当时，卷烟厂采用智能码垛机器人对卷烟成品进行码垛作业，用AGV(自动搬运车)进行自动搬运作业，节省了大量人力，减少了烟箱破损，提高了自动化水平。这时的机器人还只是单线的点对点作业，尚未融入物流网络系统。
目前，智能机器人在我国烟草、汽车、医药等行业的物流系统中得到了广泛应用。随着物流信息技术的发展，智能机器人也有独立的作业环节开始融入物流作业系统，成为现代物流系统的组成部分，成为智慧物流的重要装备。
在中国现代物流系统中，智能机器入主要有两种类型，一种是从事堆码垛物流作业的码垛机器人，一种是从事自动化搬运的无人搬运小车AGV，这些智能机器人在全自动化物流系统中执行物流网络系统的堆码垛作业指令和自动化智能搬运作业指令。
医药物流行业前景范文第5篇
大有可为，行业发展面临大机遇
中药是中华民族宝贵财富之一，已成为一项具有较强发展优势和广阔市场前景的战略性产业。从2000年到2008年，我国中药工业总产值从490亿元增长到了2175亿元，年复合增长率达到20.47％。贵州百灵主要从事以苗药为主的中成药研发、生产和销售。巨大的行业空间赋予了公司蓬勃的发展能力，公司2007年至2009年营业收入分别为44620万元、60736万元、73452万元，其中苗药收入占公司经营收入的50％。
用药理念顺应世界潮流发展
苗药作为一种独具特色的民族药，其崇尚天然、注重整体的用药理念完全符合目前全世界流行的“回归自然”的风尚。随着化学药品毒副作用的不断出现，医源性、药源性疾病的日益增加，以及回归大自然的绿色热潮的兴起，天然药物以其源于天然、副作用小的特点和优势，越来越受到人们的关注。苗药完全符合这一用药理念，随着人们对苗药认识的加深，苗药的市场发展前景将十分广阔。贵州省由于苗族人口众多、药材资源丰富而成为苗药最主要的产出地，无论是企业数量还是苗药品种数量都居于绝对优势。贵州百灵目前已成为全国苗药领域最大的研发、生产企业之一。贵州百灵在苗药领域的综合实力较强，具有整合苗药行业及相关资源的能力。
主打产品面临着巨大市场需求
我国止咳化痰药市场中中成药占主导地位，发展前景较好。贵州百灵生产的咳速停糖浆(及胶囊)产品、是具有浓郁民族特色的苗药品种，有着明显的竞争优势，市场发展空间较大；我国感冒药总体市场潜力巨大，在未来几年将有较快的增长，贵州百灵公司的维C银翘片及金感胶囊均为中西结合的感冒药，中西结合感冒药总体发展形势良好，今后的发展非常有利；近几年来我国心脑血管用药在我国药品市场均排名第二，中成药在治疗心脑血管疾病方面具有其独特优势，市场发展前景较好。
不断进取，公司竞争力十分雄厚
致力于苗药研发十年，运用现代的管理手段打造企业，不断进取的贵州百灵把苗药这一民族瑰宝，发展成为一项生机勃勃的产业，也为自身赢得了突出的竞争优势和广阔的发展空间。
信誉铸就品牌优势
公司在经营活动中注重信誉，注重产品品质，同时也积极承担社会责任。经过多年的培育，公司品牌获得消费者的广泛认同，赢得了较高的知名度和美誉度。2007年公司的“百灵鸟及图”的商标，被认定为“中国驰名商标”。使用“百灵鸟及图”‘商标的产品咳速停糖浆(及胶囊)、维C银翘片等已在全国形成较强的市场影响力和较高的品牌认同度。公司“百灵鸟”品牌深得消费者及经销商的信任，为贵州百灵产品推广和销售打下了坚实的基础。
创新支撑产品优势
贵州百灵2008年被贵州省科技厅等主管机关认定为“高新技术企业”，2009年公司被确定为国家级的“创新型试点企业”。公司坚持走苗药现代化道路，结合贵州丰富的植物资源，大力开发苗药，获得多项科技成果，完成了苗药地方标准上升国家标准等一批重大技术创新项目。强大的研发力量为公司后端的产品提供了技术保障，公司目前已经拥有16项发明专利，目前还在继续申请的发明专利共18项。强大的研发实力和充足的自主知识产权为公司的后续发展打下了坚实的基础。
积累形成营销优势
经过十年的发展，贵州百灵已形成了体系完善、结构合理、多元并存的营销模式。公司自建销售网络，已培养出了一支专业、强大的营销队伍。销售网络遍布全国各地城市、乡镇的零售终端，具备了多层次整合营销的能力。与全国销售额上亿元的大型医药物流公司均建立了良好的合作关系。同时，公司处方药销售网络也加快了建设的步伐。随着公司医院销售队伍的壮大和医院销售网络的不断完善，药品销售的两条主干线已基本形成，将进一步提升公司的市场份额和品牌影响力。
