互联网演讲稿

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇互联网演讲稿范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

互联网演讲稿范文第1篇

正文：年夜学生创业角逐演讲稿

励志照亮人生，创业改变命运，很侥幸今天我能加入这个创业演讲。巨匠好，我是，来自09级中小企业创业与打点班。

今天我不像是来演讲的，我貌似来作思惟陈述请示的。因为我在任何一个方面并不比在座列位强!

首先跟巨匠分享一个成功的例子吧。一个关于中国阿里巴巴集团董事局主席兼雅虎中国

董事长，中国it界教父级人物马云师长教师的事迹。在95年偶然的一次机缘马云去到了美国，然后发现了互联网。所以回来往后叫了24个他的伴侣抵家里，巨匠坐在一路，说他筹备从年夜学里告退，要做一个互联网。两个小时往后巨匠投票表决，二十三小我否决，一小我撑持，因为巨匠感受这个工具必定不靠谱。别去做阿谁，说他电脑也不懂，而且根柢不存在这么个收集。可是经由一个晚上的思虑，第二天早上他抉择，仍是告退，去实现我自己的胡想。在创业之初，巨匠都不相信马云，甚至说他是个骗子。那时不太有人相信互联网，也不感受有这么个互联网会对人类有这么年夜的进献。可是马云坚信互联网将改变人类糊口的方方面面。因为那时根柢没人会相信马云说的话。于是，他就说，比尔盖兹说互联网将改变人类糊口的方方面面。经由五六年的打拼，马云终于创作发现出了复杂的阿里帝国并成为了无数创业者的偶像和楷模。

听过这个故事往后我认为作为一名创业者，首先要给自己一个胡想。良多的年青人是晚上想想走这路，早上起来走原路，晚上睡觉之前声名天我将干这个事，第二天早上模拟仍是走自己原本的路线。若是你不去采纳步履，不给胡想一个实践的机缘，那么，我确定你连机缘都没有，成功就别提了。有了一个理想之后，最重若是给自己一个承诺，承诺要把这件事做好。

良多创业者都害怕这个前提不够，阿谁前提也没有，该怎么办。依我说创业者最主要的是缔造前提。只有自己缔造出来的前提才是属于你的。若是是机缘都成熟的话，必然轮不到我们。所以呢，一般巨匠都感受这是个好机缘，巨匠感受机缘成熟的时辰，我认为往往不是我们的机缘。

你要坚信这工作能够做起来的时辰，给自己一个承诺说，我筹备干5年，干，20年把它干出来。我相信你这条路会走得良久。

此外，创业者的激-情很主要，可是短暂的激-情是没有用的，长久的激-情才是有用的。在创业几年后你要问自己，你的创业激-情是不是仍是跟第一天一样，跟跟初恋一样富有激-情。一小我的激-情也没有用，良多人的激-情很是有用。若是你自己很激-情，可是你的团队没有激-情，那一点用都没有，怎么让你的团队跟你一样布满激人情临未来面临挑战，是极其关头的工作。

最后，当没有前提的时辰缔造前提，只要你有胡想，有精采的团队，判定的执行，你是能够走到成功的彼岸。。

互联网演讲稿范文第2篇

今天国旗下讲话的题目是《爱心启航》。

“六一、六一，大地穿衣，小朋友手拉手，欢度自己的节日”。同学们,再过四天，我们自己的节日“六一”国际儿童节就要来到了。同学们，你们知道“六一”节的来历吗?打算怎样庆祝自己的节日呢?

我们少先队大队部的成员通过互联网、查阅报刊资料，知道了“六一”节的来历：1942年6月德国法西斯枪杀了捷克利迪策村16岁以上的男性公民140余人和全部婴儿，并把妇女和90%的儿童押进了集中营，好端端的一个村庄就这样被毁掉了。

为悼念所有在战争中死难的儿童，保护儿童权利，1949年11月联合国民主妇女联合会正式决定每年6月1日为全世界少年儿童的节日，即国际儿童节。

队员们还专门就父母如何为孩子过节进行了调查走访，大家发现，100%的家长非常愿意陪孩子过节，95%的父母准备送孩子节日礼物。很多家长都带孩子去郊游，去科技馆参观，去娱乐场游玩或去听音乐会。xx年儿童节演讲稿范例：爱心启航

家长们为了让自己的孩子过一个愉快的节日想方设法，做着各种各样的准备,全社会在这一天也都对孩子们倾注着无限的关爱，把浓浓的爱洒向孩子们。

爱是真诚的付出，爱是无私的奉献。面对社会各界及亲人的无限关爱，同学们，我们该拿什么来回报他们呢?我们少先队大队部的队员们向大家发出如下倡议：打起小队旗，走向社会，加入社会实践大军。

义卖报纸，宣传科学，建立爱心服务岗，救助贫困伙伴;走进大自然，探寻自然奥秘，体验科学的魅力，争做环保小卫士;走入家庭，让“小鬼”当家，体验理财“我能行”。xx年儿童节演讲稿范例：爱心启航

互联网演讲稿范文第3篇

计算机、网络技术高速发展的今天人们对了解事物、交换信息的要求已经从纸、笔、书本、话音等发展到通过声光电信号等各种方式更准确、更快捷、更丰富地表达出来。企业要求能进行远程会议，开展商务交流；同时，在满足传统视频会议音/视频通信的基本要求同时，现代企业经营会议更希望能够提供更加丰富多样的会议讨论形式和功能，比如：企业远程开展季度/年度预算及工作计划的讨论，需要远程共享PPT等演示文档和EXCEL等表格，需要共同就某一网上信息开展讨论，需要彼此间如同身临其境地探讨问题。

许多大型企业为了满足自身的远程通信需求，采购了一些硬件远程会议系统，满足了部分需求，使远程会议得以成为现实。但是这些大型硬件设备造价昂贵，使用条件苛刻，网络要求高，无法满足用户的。而且很难提供音/视频之外的数据讨论功能和会议管理功能，使许多现代企业的远程会议无法就某项具体的方案和计划进行演示，讨论和汇报。

许多企业希望能够得到一种更为便宜和便捷的视频会议产品或服务，能够提供多种功能，使他们的远程办公和远程全功能会议得以实现。而网动视频会议系统正是这样的一个专业系统。

二、系统需求分析

视频会议系统主要满足客户远距离的相互交流的需要，来达到以下几个目的：

1.节省大量的差旅费用，降低企业成本；

2.减少在旅途中的时间，提高工作效率；

3.提高与客户、供应商之间的沟通和协作；

4.提高企业对市场的响应效率；

5.缩短上层领导的决策周期；

6.随时可以召集和举行会议和培训；

7.可以远程交换数据，核对帐目、协同审批文件

8.外地人员也可以通过互联网参与公司的会议

为了达到以上几个目的，对于视频会议系统的功能、性能就必须具备以下几个特点：

1.能够实现音视频交互。

2.有良好的带宽处理机制、有强大网速的适应能力。

3.支持多种网络环境，并且跨越各种不同的网络环境。

4.支持文档共享、电子白板、网页同步等多种文本交互手段。

5.支持屏幕广播、程序共享等多种协同办公的功能。

6.针对不同的用户群体、数量有相对应的会议机制。

7.能同时支持多个会议通道，保障各会议通道的相对独立和信息安全性。

8.能进行远程的web方式管理，组织会议和会议授权简单、方便。

9.有较强的控制功能，能够把不遵守纪律的会议成员请出会议室。

10.要有丰富的辅助功能，保证在突况的视频会议无干扰的正常进行。

11.能实现无延迟的音视频传输、保证音视频的同步性。

12.能进行会议录制，把会议信息完全记录下来

13.有良好的扩展功能，支持服务器集群、分发式服务器和二级服务器

三、系统特点

Activemeeting视频会议系统与同类视频会议相比较，优势突出，特点鲜明，主要表现在以下几个方面：

先进性

Activemeeting视频会议系统采用UDP协议，结合先进的MPG-4流媒体压缩技术，解决了互联网络音视频传输的同步性问题和延迟问题。Activemeeting视频会议系统的同步性和传输延迟均控制在1秒以内。另外，Activemeeting视频会议系统是唯一支持主控模式和非主控模式两种会议状态可相互切换的系统，在主控模式下，我们利用了UDP的广播特性，允许同时广播8路视频、8路语音，为超大用户群体同时进行网上会议提供技术保障。

多功能

Activemeeting视频会议系统不仅考虑到人们对音视频交互的要求，同时提供16块白板、屏幕广播、程序共享、会议投票、会议录制、文件同步浏览、同步上网等功能

可扩展性

Activemeeting视频会议系统采用标准的数据库，并为与其他系统结合预留大量的接口，可以同其他任何标准功能模块对接。另外，在网络环境方面，我们也考虑到会议成员的实际需求，Activemeeting视频会议系统可以兼容目前绝大部分网络，也是当前市场上唯一能同时支持互联网、卫星网、局域网、无线网的视频会议产品。

在系统支持同时在线人数方面，我们设计了分布式服务器和分发式服务器来增加系统的容量。

安全性

系统实行双重权限认证管理，保证会议信息不泄漏，对于不遵守纪律的人员，可以立刻把他请出会议室。

系统能在各种防火墙下工作，也支持VPN专网。

四、系统结构图

五、系统功能

实时音视频广播：

在主控模式下，由主持人来选择广播参与会议成员的视频，系统允许同时广播8路语音、8路视频。

查看视频：

在非主控模式下，会议成员间可以相互自由察看视频，每个用户一次最多能察看8路视频。

电子白板：

与会人员都可以通过白板进行画矢量图，可以进行文字输入、粘贴图片等。系统总共提供16块白板，在主控模式，主持可以禁止其他人使用白板。

会议成员可以在事先用图库编辑器编辑好的图形载入系统的白板上。

演讲稿列表区：

会议发言人可以事先或在会议进行时，把准备好的演讲稿放在演讲稿列表区，当被主持人列为当前发言人时，可以将该文档同步展示给大家。

网页同步：

会议成员可以引导大家上某一个具体网站，共同分析问题。

座位列表显示区：

显示参与会议的人数和各自的状态，可用来查看视频和赋予发言权。

屏幕广播：

当被主持人指定为当前发言人时，可以把自己的屏幕广播给所有的会议成员。

文字讨论：

会议系统中的文字聊天系统，会议成员可以通过它跟大家或其中的某一位成员进行文字聊天、发送信息。另外，系统还有词典过滤功能，可以过滤那些经常出现的不文明的词汇。

系统消息：

显示会议系统发生的事件，如其他人查看你的视频、系统中是在发言、主持人的一些系统操作等。

会议投票：

在会议进行中，会议主持人可以就某一个问题，提出几个不同的观点，通过会议投票系统可以了解人们对各种观点的支持率。

发送文件：

在会议开始之前，或会议进行中，发言人可以把自己的演讲稿发送给大家。

程序共享：

视频会议的辅助功能，主要用来解决协同办公时，相互之间的紧密协作。该功能是由发言人把自己的操作的程序共享给大家，在主持人的引导下，其他会议成员可以共同操作该程序。

主持助理：

在会议过程中，主持人正在演讲，主持助理可以拥有主持人赋予的部分权限。如：主控模式下，当有人举手，主持助理就可以为主持人处理发言请求，主持助理就可以事先与举手的会议成员进行沟通，通过试听功能控制举手人员的发言质量，同时也可以在不影响会议进程下协商发言的内容（主要用于正规的、人数较多的会议中）

试听功能：

主持人或主持助理在让某人发言前，为确保发言人能够把声音传输给大家，并把声音效果调整到最好。

会议录制：

在会议进行中，会议录制功能能够把整个会议录制下来，供会后编辑、参考。

远程设置：

为了确保会议的顺利进行，主持人通过远程设置，可以把会议成员使用的带宽调整到合适的范围。

踢出会议室：

把不适合继续参与会议的人员请出会议室。

设为发言人：

主持人可以把某一会议成员设为当前发言人，该成员就可以广播自己的屏幕、把他的演讲稿展示给大家。

系统设置：

会议成员可以根据网络环境情况，选择相应的视频压缩格式，从而调整系统所需的带宽

用户管理：

可以灵活地添加、删除可以使用会议系统的用户，可以灵活地修改已有的用户信息。这样就可以避免没有权限的其他人员进入会议系统，干扰会议的正常进行

会议带宽管理：

可以设置进行会议所需要的网络带宽。当客户端连接到服务器后，将根据服务器设定的会议带宽决定本地视频采集的帧率。例如，如果服务器设定的会议带宽为56Kbps，则所有连接到服务器的客户端将以1-3帧/秒的帧率进行视频采集；如果服务器设定的会议带宽为256Kbps，则所有连接到服务器的客户端将以8-10帧/秒的帧率进行视频采集。由于上网条件与网络环境的千差万别，设定一直的会议带宽有利于保证会议的正常稳定的进行

会议频道管理：

系统管理员可以方便的开通新的会议室，并对将要召开会议进行描述，在会议中，系统会如实描述会议状态，如会议主题、主持人、当前发言人等等。

多级管理模式：

适用大规模的视频会议系统，系统允许拥有多个二级系统管理员方便会议组织，管理更科学。

六、方案环境

服务器的配置请参照下表：

最低配置推荐配置

CPUPentiumIII800PentiumIV1.4G

硬盘100M空余硬盘空间100M空余硬盘空间

内存256M或更高512M或更高

操作系统Windows2000（SP1）Windows2000（SP1）

Web服务组件IISIIS

客户端配置：

最低配置推荐配置

CPUPentiumII450PentiumIII800

硬盘20M空余硬盘空间20M空余硬盘空间

内存64M128M

操作系统

Windows98/Me

Windows2000

WindowsXP

Windows98/Me

Windows2000

互联网演讲稿范文第4篇

过去的十几年，我的工作重心在Mobile上，UC抓住了手机向移动互联网发展的机会，成就了今天的UC。如今，我的重心转移到高德，高德处在另外一个移动的中心―Auto Mobile。未来，我们的视角会越来越多的关注在Auto Mobile上，解决广大用户的出行问题。

解决交通问题：从IT到DT

交通出行已经是急需解决的几大民生问题之一。我们每天都能听到用户在抱怨，路况越来越堵。事实上，为了解决路况拥堵问题，中国已经做了很多的工作，相比全球来说走在了前列。例如，全球没有那么多城市会有如此大幅的交通指示牌，而就在北京，二环、三环、四环都有交通指示牌。但是，这种解决方案仍是IT时代的思考路径，完全是交通系统单向地在指挥车和人。

要从根本上解决交通拥堵情况，就需要从IT的视角转换到DT的视角，即数据的视角。所有的用户都要参与到交通信息收集和共享中，坚持“人人为我，我为人人”的核心思想。

高德依然坚持我们的定位，就是专注、专业，做一张活地图。高德通过收集大量的交通数据，计算得出实时路况，为用户选择一条最佳出行路径。

交通出行产业其实是互联网、大数据和传统的地图等交集跨界的一个市场。最重要的要两个能力，一个是应用的能力，另一个是数据的能力。打比方来说，如果没有数据，相当于一个人上半身穿着西装，下半身穿着一个短裤。

正是通过这种专注的服务，我们获得了更多用户的青睐。第三方分析机构于2016年3月的数据显示，过去一年高德地图的增长率是189%，而百度地图的增长率仅是40%，我们的增长速度是竞争对手的4.5倍。

未来，我们将继续坚持专注，用5―10年的时间去做好一张地图。作为高德的老板，我能够决定我们的方向、我们的节奏、我们的未来。

开展产业链合作

一直以来，高德都十分注重生态系统的建设。到今天为止，全国已经有超过30个主要城市的交管系统入驻高德交通云的开放平台，交通系统拥有的指挥调度数据和高德拥有的大量用户数据互为所用，得出精准的路况信息。另外一方面，高德和大量的汽车企业开展合作，从原来的离线导航到新一代互联网导航，大家的合作关系变得越来越紧密。

我们认为，智能出行需要依赖“人人为我、我为人人”的理念。到今天为止，高德活地图的数据有78%来自于外部的生态系统，其中很重要的就是我们的两类用户：一类用户是使用手机的用户，占我们数据总量的40%，另外一类就是开车的用户或汽车合作伙伴占38%，这是整个交通数据的力量。

去年我们了高德的交通大数据云。其中，我们把跟交通相关的专业数据方连接在了一起，包括出租车的数据、众包的数据、行车记录仪、长途客车的数据、交警的交通数据，还包括摄像头的数据、红绿灯的数据、高速公路收费的数据等，这些数据都在加速向整个高德的大数据云进行汇集。

反过来，我们也用这些数据服务于各地的交通系统、交通广播系统和城市的建设系统。目前，很多城市在新建道路时，都需要高德的支撑，通过对历史交通数据进行模拟计算，预测道路新建过程和建成之后对整体交通状况的影响。

冷静对待互联网汽车

现在非常时髦的互联网汽车和自动驾驶技术，引起了众多汽车企业的兴趣。但是我们要很冷静，它其实是三个产业的交集：汽车产业、互联网产业和地图产业，这三个产业聚在一起，才可能把Smart Car做得更好。自动驾驶、互联网汽车是一个5―10年的产业，绝不是明年就会爆发，后年就会结束的产业。

互联网演讲稿范文第5篇

尽管互联网造车如今已不再是个新鲜的概念，但公众仍然对此褒贬不一，其备受争议的重要原因之一就是喊了这么久，鲜有成绩。无论是半路出家的互联网企业，还是汽车行业的“老和尚”―传统汽车厂商到目前为止都没有太多可拿得出手的干货，只放出一些PPT来博眼球。最典型的就是2015年7月，仅仅成立一年、团队不到50个人的游侠汽车在北京召开了一场会，并展示了一款游侠电动车样品，但车型样品只是一个壳子并没有实车，而展示出的那些令人惊叹的性能数据，基本都停留在PPT演讲稿上。除此之外还有打情怀牌、玩概念的，如智车优行宣称要打造“懂你的智能电动车”，要成为“汽车界的小米”；蔚来汽车要成为车主的“避风港”，更多的是在讲故事，玩噱头、作秀。

他们如此费尽心思的主要目的便是获得投资人关注，但却陷入了骗取投资人钱财的漩涡。比如汽车之家创始人李想在2015年4月注册的车和家，初期注册资金仅为10万元人民币，而就在刚刚过去的5月，李想在微博宣布，车和家完成7.8亿元人民币A轮融资，估值29.8亿元人民币。之前乐视汽车在会上把汽车开上台来也被指是为吸引投资人的视线。如今互联网造车应验了互联网经济就是想象力经济的说法。加入到互联网造车大军的互联网公司都希望榜上互联网造车的概念，为自己寻求新的资本故事。

雪上加霜，智能汽车被曝出严重问题

除了被质疑是“PPT造车”，智能汽车本身的问题更是给智能汽车厂商当头一棒，比如谷歌汽车迟迟不能上路的重要原因就是上路测试遭遇多次事故，根据谷歌2016年1月向加州政府提交的最新无人自驾车测试报告，341次的安全事件中，共有272个次属于技术性故障，包含电线断裂和GPS不准确等等。同样的事特斯拉也未能幸免，4月19日，美国《消费者报告》率先报道了Model X出现的一系列故障，其中之一就是鹰翼式车门的问题。这一事件也让互联网车企的制造能力备受质疑。

问题背后，是互联网造车自身的不足

这所有问题的出现都在暴露同一个事实：互联网造车仍有诸多不足，尽管从逻辑上来说，如果特斯拉、谷歌和苹果能造车，那么国内的互联网公司也有可能成功。但事实上，海外互联网公司、科技公司背后拥有强大的技术优势以及美国高效、高端的制造业实力，大多数中国的互联网公司在这方面望尘莫及，而且汽车行业的核心技术没有实现共享，即便有钱也买不到，再加上车联网的研发涉及比如联网、云计算和交互等上万个信息零件，绝非造手机、电视那样简单。对于技术积累几乎为零的互联网公司单靠招募几位传统汽车领域的高管是解决不了技术短板的。更何况造车是一个漫长的过程，有业内人士分析，汽车的基础研发周期为3～5年，汽车电子系统需要3年，软件部分和操作系统需要2～3年，也就是说一辆靠谱的概念车至少需要3年的研发周期。于是更多的互联网公司开始把注意力放在设计上，比如前文说到的LESEE，在外形上”天马行空”，而智车优行之前的奇点概念车，在外形上也十分炫酷，但却引发网友吐糟，其原因就是太过超前，并不完全符合大众审美。

更为关键的是互联网造车缺少核心科技，多是停留概念上，比如无人驾驶、智能车载系统、安全和搭载各种高科技产品等。正如吉利董事长李书福所言，互联网汽车不是简单地把手机功能集成到汽车上，更不是搞电子商务。

互联网造车，对传统车企有何影响？

就在各类智能汽车大行其道之时，传统车企的态度和应对方式也变得颇为敏感，那他们具体又是如何处理的呢？

一部分是自己开始研发智能汽车。据媒体报道，奔驰、奥迪和沃尔沃的智能汽车都已经亮相。其中宝马公司与Karma汽车公司达成重要合作伙伴关系，Karma将结合宝马技术资源推出一系列混合动力和纯电动豪华汽车。

另一部分则选择与互联网企业合作，比如上汽与阿里巴巴合作。除此之外，还有奇瑞汽车与博泰，以及前文提到的长安汽车与百度。

当然也有个别传统车企直接沦为了代工厂。这一方面是因为制造工厂和地盘结构等部分本身就是传统汽车厂商最大的核心竞争力。另一方面，中国每年有大量产能过剩，传统车企从事代工也能获得不错利润，江淮汽车就是一例。今年4月7日，江淮公告，证实与蔚来汽车签订战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元人民币。这也意味着在蔚来汽车第二款量产车“落地”之前，江淮是它唯一的汽车制造合作企业。

当智能汽车之潮滚滚而来时，传统车企无论主动还是被动，都得加快脚步，否则下一个掉队的就可能是自己。

未来，我们期待第四次“工业革命”

说了这么多，最后我们不妨来畅想下互联网造车的未来。

首先必须承认的是：未来的汽车将不再只是一个交通工具，而是一个智能互联的终端，但它首先还是交通工具，智能汽车依然是汽车，必须要像传统汽车一样可靠和安全，所以对于一款智能汽车的制造，研发、设计、制造、测试和量产等各个环节，一个都不能少，同时还需要大规模的资金消耗、大量的人员协作，以及各个环节上极强的技术研发能力。这对于互联网公司来说，单纯招募车企高管与技术人员仍旧解决不了技术的短板，尤其是汽车行业的核心专利仍旧集中在传统汽车企业手中的当下。这就使得无论是BAT还是乐视、蔚来汽车先从操作系统等软件方面入手，再与整车企业深度合作，同时拓展汽车行业上下游资源，丰富自己的技术积累和供应链，来实现汽车智能化、信息化。

其次即便越来越多的互联网汽车已经从PPT中走了出来，但造车仍然不是一件一蹴而就的事。除了成品外，安全测试还要面临很多的考验，因此理论上两三年造不出来，甚至三四年都不一定能投入生产，各互联网汽车厂商和消费者都应该沉得住气，耐心等待。

而对于未来的智能汽车，在时代浪潮的推动下，汽车自然会顺势向电动化、智能化与共享化发展。而且汽车行业的商业模式也将会从硬件模式向服务模式转变，智能汽车一定是车辆技术和互联网技术的大融合，是信息技术、智能化技术、车辆高科技技术以及全新商业模式等方方面面的大融合，这就需要具备两个能力，“上半身”和“下半身”。“上半身”是应用的能力，“下半身”则是数据的能力，这看起来更像是第四次“工业革命”。