港口企业资产管理

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港口企业资产管理范文第1篇

关键词：水运企业;固定资产;组成及特点;管理的必要性;主要问题

中图分类号：F273.4 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2015）24-0142-02

在发展国民经济的过程中，包括水运业在内的运输业的地位和作用不容忽视。水运业主要是指采取浮运工具如船舶等，从事在水上运输货物或者旅客，以及通过在码头上设置泊位，为水上运输客、货而接送旅客或者装卸货物的生产营运活动的行业。水运行业因为其具有的特殊性，所以从事水运的企业往往拥有很大一部分的固定资产，而且有效地管理这部分固定资产，对于水运企业扩大经营效益、谋求持续发展至关重要。

一、固定资产概述

（一）《运输企业财务制度》中对于固定资产的规定

《运输企业财务制度》对运输企业的固定资产的定义是，超过一年使用期限的房屋、建筑物，在铁路沿线建造的相关建筑，以及铁路线配套建设的桥梁、隧道和涵洞，相关的港务设施，机场的停机坪和飞机跑道，相关的装卸、运输机械与设备，以及有关生产营运的其他工具、设备和器具等。同时，有些单价在2 000元以上物品，尽管是非主要的生产营运设备，但是如果其超过了二年的使用期，也应当被视为固定资产。

（二）《准则―固定资产》中对于固定资产的规定

《准则―固定资产》对固定资产进行了具体界定，有形资产只要同时具有三个特征，便可视为其属于固定资产：一是为了商品生产、劳务提供，以及租赁或者经营管理而持有的有形资产;二是持有的有形资产具有一年以上的使用期;三是持有的有形资产具有较高的单价。

（三）《企业会计制度》中对于固定资产的规定

《企业会计制度》中较为详细地揭示了固定资产的本质属性。该制度规定，企业使用一年以上的房屋等建筑物，机械、机器、运输工具，以及有关经营生产的其他工具、设备、器具等属于固定资产。具有超过2 000元单价、使用二年以上的物品，尽管不属于主要的经营生产设备，也应被视为固定资产。

（四）三项规定的比较分析

通过比较以上三种关顾固定资产的规定，《运输企业财务制度》（以下简称《财务制度》）和《企业会计制度》（以下简称《会计制度》）在界定方面可以说大致相同，但是都属于在表面上进行的定性;而《准则―固定资产》（以下简称《准则》）则揭示了固定资产所具有的本质属性，对此可以从三方面进行对比分析：

1.固定资产属于有形资产。《财务制度》和《会计制度》在对固定资产进行界定时，没有明确指出其属于有形资产，只是着重描述了有关经营生产的固定资产，而《准则》中界定固定资产属于有形资产，虽然在会计中“固定资产是有形资产”属于一般的常识，但是从揭示固定资产本身的属性来看，《准则》的相关界定是非常必要的。

2.强调固定资产本身的用途。《财务制度》和《会计制度》在界定固定资产时，描述性地说明了固定资产必须是与经营生产有关系，而且具有较高的单价和较长的使用期。而《准则》除了要求固定资产具有的单价和使用期以外，还尤其强调其用途，也就是说，必须是为了商品生产、劳务提供，租赁或者经营管理而持有的资产。突出强调这一要求，有助于对企业在正常生产经营中的所拥有资产和固定资产进行区别，从而增强判断的准确性。

3.考虑单价和使用期。《财务制度》和《会计制度》在考虑单价和使用期方面具有明显的相同之处：对有关经营生产的固定资产仅要求其使用期限，对非经营生产的固定资产在单价和使用期方面均有要求。而《准则》中在考虑单价和使用期方面并没有对是否有关经营生产进行明确的区分，对使用期统一规定为超过一年，而没有界定单价的数量。通过以上比较分析可以得出结论：《准则》对于固定资产的价值标准并没有进行粗糙的界定，而把判断的权力事实上下放给了企业。

二、水运企业的固定资产组成及其具有的特征

水运企业所具有的运输功能，要求它必须拥有大量的如港口、航道等运输设施和相应的运输工具，以及船舶、车辆和吊车等相关的装卸机械。除此之外，水运企业在日常管理的过程中也需要配套建设、购置一些办公楼、办公用品等必要的办公设施设备，这些都属于固定资产范畴。基于此，水运企业所拥有的固定资产主要应该包括：直接用于生产营运的船舶及辅助船舶，用于港口业务的设施、用于库房货场的设施，用于运输货物、旅客的车辆及辅助车辆，以及集装箱等设备;辅助生产营运的通讯、维修设备或机械，以及为生产营运创造必要条件的房屋等建筑物，水运企业进行经营管理所需要的相关办公设备。

在水运企业的经营生产活动中，固定资产是必备的物质技术基础，其具有以下几方面的典型特征：一是使用周期较长。固定资产可以反复用于经营生产，但是其实物形态不会改变，随着固定资产的磨损，它的价值通过逐步折旧的形式计入成本，而转成水运产品的价值，并以收入的形式反哺企业，直到其报废后再重新购置，从而更新固定资产的实物形态;二是具备相应的物理形态。只有长期具有物理形态的实物，才可以被视为是固定资产;三是固定资产属于劳动资料，具有劳动手段的职能。固定资产属于劳动资料，其必须要为企业的经营生产活动服务，如水运企业购买的港口装卸机械设备，只有在其被安装并投入生产以后，才可以视为是企业的固定资产。

三、水运企业对于固定资产加强管理的必要性

（一）水运企业成本费用的特殊构成要求必须加强固定资产管理

从资金的构成和分布来看，水运企业拥有较大比重的固定资金，而且其中的很大一部分能够移动。从成本费用的构成方面来说，固定性费用是比较大的。水运企业特殊的经营生产方式，决定了它必须要具有一定的通过港口的能力和利用船舶运输旅客或者货物的能力，从而保证运输旅客或者货物的时间与方向。鉴于此，水运企业在固定资产折旧、设备维修养护，以及使船舶与装卸机械能够正常营运等方面，需要投入大量的费用。因此，对固定资产加强管理，把水运企业现有的设施设备充分地利用起来，增加运营效益，同时，尽可能少地消耗燃料和材料，严格控制支出的相关费用，是水运企业以尽量少的成本，最大化地提高经济效益的主要渠道。

（二）改善水运企业的财务状况要求必须加强固定资产管理

加强水运企业的固定资产管理，不但可以提高营运能力，而且体现在财务工作方面也具有重要意义。企业的财务状况主要是从财务工作中体现的，有效地管理固定资产，可以使企业的财务状况得到改善，因此水运企业应坚持总结经验，科学合理务实地把固定资产管理好。

（三）全面提高企业管理水平要求必须加强固定资产管理

固定资产管理是企业管理的重要组成部分。前者的效果在一定程度上能够反映出企业的整体管理水平。因此，水运企业要深刻认识到固定资产管理的重要性，努力通过完善管理制度、规范相关的操作流程、强化使用、运行的监督，不断提高管理固定资产的水平，进而提高企业的整个管理水平。

四、水运企业在固定资产管理的过程中出现的主要问题

（一）管理固定资产的意识不强

水运企业通常会重点关注在固定资产方面的投资，但是设备购置完成后，对其接下来的管理却跟不上，导致使用固定资产的效率和设备产出效率都不高。

（二）在计量固定资产方面存在不规范的现象

一是企业的财会人员只是单纯地对固定资产总分类账进行登记，而对登记明细分类账的登记却不及时，致使账账核实困难;或者不重视盘点，不能及时地把已购置或者变卖报废的固定资产进行入账处理，致使固定资产在账目和实物方面不符。二是对于固定资产的耗损不予重视，或者采取不当的折旧方法，从而没有办法体现现实的资产状态。

（三）运用公允价值不恰当

目前，在确定公允价值方面，我国的认识还不统一，还没有形成交易资产的公开、活跃的市场，因此企业可能会根据不同资产的折旧率与年限，通过公允价值的控制来进行各项资产入账价值的调节。而水运企业往往拥有很大的固定资产，如果存在不准确的公允价值，有可能会导致企业计量的不恰当。

（四）管理固定资产的相关制度有待完善

具体表现在：第一，在管理环节方面如资产报废缺少相关的制度。一些水运企业对于处理固定资产的残值不重视，管理部门不能提供完备的处置报废的固定资产的残值收入资料。第二，在奖惩管理固定资产责任人方面的制度尚不完善。第三，没有做到因时因地制宜地完善修改管理制度，有的制度针对性不强。

港口企业资产管理范文第2篇

    昨日，又有两家保险公司——泰康人寿、新华人寿下单A股市场。至此，本周一、二共有7家保险公司通过控股的资产管理公司独立交易席位或租用证券公司的交易席位，先后进入A股市场，涉及资金不菲。它们分别是：中国人寿、中国再保集团、泰康人寿、华泰财险、太平人寿、太平洋保险、新华人寿。而平安保险和中国人保由于技术上的原因，尚未进入市场。

    昨日上午9点30分，随着泰康人寿董事长兼首席执行官陈东升在泰康人寿资产管理中心交易室的交易电脑上轻轻地按下确认键，泰康人寿直接投资A股市场的第一单完成。泰康人寿首批买入的股票有中兴通讯、盐田港、长江电力等5只。

    7家保险公司入市，是经过充分准备、看好A股市场的必然之举。太平洋保险有关人士称，公司在长期模拟运作的基础上，近期随着政策空间的开放，在对市场综合环境和投资目标进行了审慎研究后，在控制风险的前提下果断地出手下单。太平人寿认为，目前国内证券市场平均市盈率在19倍左右，周期性行业市盈率已与国际市场水平接近，整体估值水平处入相对低位，部分上市公司具备良好的投资价值。

    保险资金作为机构投资者入市具有划时代的意义，具有多赢的作用。陈东升认为，入市一则为保险公司提供了更多投资品种，二则为资本市场的健康发展提供了长期、有效的支撑。

    从7家保险公司下单股票来看，他们都有自己的一套选股标准，总体上选择绩优、蓝筹股票。

    受保险资金入市鼓舞，周一，上证指数上涨6个多点，周二股市更是出现了价升量增的走势，上证指数上涨24.53点。

    入市保险公司选股标准：

    中国人寿：绩优、蓝筹股票；

    中再资产管理公司：投资潜力大、流动性较好、能够带来长期稳定收益的上市公司；

    太平洋保险：能源、电力等行业的大型骨干企业；

    太平人寿：绩优、蓝筹、流动性强、财务状况稳健的上市公司；

    泰康人寿：机场、港口、高速公路等为代表的基础设施类公司，具有资源垄断性和品牌优势的企业，具有市场竞争力的消费品龙头企业，具有国际竞争力的全球化公司，特别是估值与国际接轨的公司；

港口企业资产管理范文第3篇

选择EAM还是ERP？

目前，传统行业的资产管理需求日益增长，尤其是大型企业资产管理需求日渐明显。但说起EAM，并不广为人知，然而随着经济快速的发展，它却可以为企业带来意想不到的价值。但很多企业在实现管理信息化来选择系统时，感到迷惑，应该先上ERP再上EAM还是直接上EAM系统呢？

早在1980年，我国企业开始引入ERP(企业资源计划)系统，到2000年，我国已经累计在ERP上投入了巨额资金，然而完全成功的案例却并不多。甚至一些企业上了ERP系统后，其“设备”的管理水倒有所下降，原因是ERP系统是对整个供应链资源进行管理的“资源计划管理系统”，是以财务为核心的一套管理系统，虽然在ERP套件里也包含了资产管理部分，但对于对资产设备管理要求高的企业，比如电力等资产密集型企业来讲，根本就做不到对具体设备进行全面规范的管理，有很多与现金流无关、但又必须做的维修、检测等部分，无法纳入到ERP这个平台上。

所以，业内专家表示，对于资产管理要求高的企业来说，ERP的效能已经发挥到了极限，面对先进而又越来越昂贵的大型设备，其维护、维修和配件成为了企业巨大的开销，企业在利用ERP来体现成本外，如何保证成本无损就是EAM的任务了。

EAM（企业资产管理系统）是一种计算机化的资产管理和维护系统，它能够帮助企业从有形资产上获得更佳业绩的信息管理，使企业摆脱由于对资产设备管理所带来的“臃肿”与“迟缓”。打个比方，一个肥胖的人通过减掉脂肪达到瘦身，走起路来一定备感轻松，一个企业同样也可以通过EAM系统来帮助设备的维修等资产管理“塑身”。

北京海顿新科技术有限公司首席顾问冯丙强说，“很多已经引入ERP系统的流程性企业，之所以又迫切的要上EAM系统，正是因为EAM和ERP所关注的方面不同。EAM关注企业维修与备件管理，而与这两项内容相关的很多工作，比如机器设备的年检、、个别行业对管道的检查等工作是与现金流无关的，在这种情况下，以财务为核心的ERP系统是无法覆盖所有的资产管理环节的，所以上EAM系统是非常必要的。”

虽然EAM系统涉及设备的前期选型和采购、库存以及后期的设备管理考核等方面，与ERP有融合的部分，但ERP和EAM适合的客户类型不同。EAM系统非常适用于资金和技术密集型的电力、电信、石化等大型企业，因为，现代企业管理越来越强调利用有形资产来生产出优质商品和提供优质服务的能力。

对资产管理要求高的企业就该直接引入以设备维修和备件管理为首要关注点的EAM系统吗？比如像煤矿、港口等行业用户如果先部署了EAM之后，是否就不用再上ERP呢？也不尽然。Infor公司技术授权部业务咨询经理邹勇给出的观点是，不同行业中的每个企业要以自己的实际情况为出发点，因地制宜，只选适合自己行业特点管理系统。而做出选择的主要理由是看企业要在哪条线上来获得更多的利润，如果是以财务为核心，侧重资源流通与计划的企业，其实是没有必要选择EAM。但如果是流程性行业的企业，偏重设备的管理，则EAM是首选。他还补充道：“虽然有人认为EAM与ERP在走向融合，但好比一所综合医院，虽然科室齐全，医疗水平也不低，但毕竟不如专科医院专业。”

对于企业是选择国外厂商的EAM系统好还是国内厂商开发的系统好时，海顿公司的冯丙强建议，“如果企业本身就是可复制模式类型，比如电力行业，本身行业标准就很强，而国外厂商已经开发了，比较规范的EAM系统，选择拿来主义也未尝不可，电力、钢铁等能源企业就选用了CA公司和MRO公司的产品。但以研发为主的企业就需要找到与自己适合的软件厂商合作，在这一点上，国内厂商还是具有自己的优势的。”

EAM的含金量

EAM带给企业的将是“效益和安全”。

首先，EAM将带给企业的最大好处在于，科学地规范了企业设备的管理，让单靠“人脑”的管理，转化为“电脑”管理。EAM的核心理念所在就是根据大量历史遗留和后期积累的数据信息，在统计和分析的基础上对设备进行管理。设备运转的时间越长，数据越多，规律性的东西也就越多，提供的有效信息就越多，可以说EAM是一个越用越准确的系统。引入EAM后，企业就可以最大限度地避免维修过剩或者维修缺乏的现象。

冯丙强告诉记者，“吉林石化在上EAM系统以前，每两年就需要大修一次，每次需要费用5亿多元人民币，而同样规模的企业，在韩国起码要4～5年才大修一次。由此可见，由于我国企业设备管理的程度不够，花在设备维修上的费用就是国外企业的2～3倍。我国企业主要是在主观的判断等基础上相对频繁地加高维修费用，否则就怕出现问题，于是造成了相对的维修过剩。当然由于对设备运转情况掌握的不够规范与精确，有时候还会造成维修缺乏，给企业安全生产造成隐患。比如应该2年进行的一次设备维修，结果由于遇到突然断电或者其他特殊情况，设备会提前发生故障，企业将受到很大的损失。”

EAM体现了以预防性维护为主，强化成本核算的管理思想，设备资产占公司总资产的50%以上或公司的生产设备达到数千万元的数量级时，就需要引入EAM系统了，由于在最大限度上避免了维修过剩或者维修缺乏，企业随之将获得更高的资产回报和实现更安全可靠的生产环境。

Infor公司EAM在中国区销售总监刘剑介绍了EAM将为企业带来的效益的评级标准：

企业使用EAM系统后 提高幅度

提高设备有效工作时间 10%～20%

降低设备及配件库存 10%～25%

减少(维修)停机时间 10%～20%

提高机器使用效率 20%～30%

刘剑明同时介绍说，数据表明，EAM通过对资产管理的事前计划，事中处理和事后分析评价，让企业资产管理标准化、量化，这样使得资产的管理更清晰。虽然不同企业具有不同的管理模式，但EAM是绝对可以让企业实现安全、健康的可持续性发展的目标，真正地做到节能。

此外，刘剑明还介绍道：与ERP系统相比，EAM涉及部门少、牵涉流程简单、投资规模一般为ERP的1/5到1/10，实施周期短、回报快，是企业信息化的一条有效而便捷的途径。如果企业拥有了一个完整的EAM系统，就可以通过长期的实践为企业提供一个“故障经验库”，企业就不会担心由于人才流失所造成的相应损失，同时对新来人员的培养也是有极大的帮助作用。

实施应注意的问题

虽然EMA在大型资产密集型企业中得到成功的应用，但是不是所有对资产管理有高要求的企业都要急着引进一套EAM系统，来加快自己信息化的脚步呢？同时，EAM是一种新的资产管理模式，是先进的、行之有效的管理思想和方法，但在实际的推广应用中，若其应用深度和广度不到位，不但会效果不显著，甚至会成为企业的“累赘”。

刚刚闭幕的中央经济工作会议强调，必须深刻认识“又好又快”发展是全面落实科学发展观的本质要求。所谓“又好又快”，就是“好”字在前，然后才“快”。企业在实现信息化管理的同时，也要先做到适度、合适，这才是好的基础。所以，在实施EAM时应注意以下两点：

首先，企业要结合自己的实际情况，选择最适合的软件系统。冯丙强介绍了北京排水集团的经验，北排在上EAM系统之前，进行了很长时间的选型分析，这个选择过终程是最终系统利用好与坏的最大前提，也是一个企业与厂商之间磨合的过程，只有磨合好了，企业才会“量体裁衣”，上一套最适合自己特点的、并能发挥其效能的软件系统。

港口企业资产管理范文第4篇

Over the 30 years of reform and development, Hebei has been adjusting its industrial structures and transforming its development modes. With the accumulated economic momentum, Hebei is, in a brand new mode, changing this hot land with 5, 000 years of civilization.

产业变脸:整合重组与未来竞争力

钢铁、煤炭与港口三大产业整合重组,构建现代产业体系崭新基础

Hebei integrates and restructures its iron and steel, coal and port industries, meanwhile, lays the new basis for the modern industrial system.

钢铁大省华丽转身

2008年6月,由唐钢和邯钢联合组建的河北钢铁集团有限公司正式挂牌成立,其后又相继整合了宣钢、承钢、石钢等河北大型钢铁企业,这意味着河北钢铁产业以整合的方式明确了产业转型的路线图。

煤炭巨头强强联合

2008年6月,金能集团和峰峰集团强强联合重组为冀中能源集团,2009年6月集团又整合华北制药集团有限责任公司,形成以煤炭为主业,医药、电力、化工、机械、建材、物流等多个产业板块综合发展的特大型企业。冀中能源正领跑中国煤炭工业发展方式转变和结构优化升级。

河北港口转型升级

2009年7月,河北港口集团有限公司成立。这是我国港口界和河北省资源整合的又一大手笔,是能源港口运输集团迈出的战略转型新步伐,在河北港口发展史上具有里程碑意义。

49个生产泊位,2.56亿吨年设计通过能力,世界最大的干散货港口运输企业……这个集港口建设、开发、经营,国有资产管理、运营以及投融资功能于一身的综合性集团公司,是中国港口界的又一艘“航母”。

The Wonderful Turnaround of the Iron and Steel Province

In June 2008, on the basis of Tangshan Iron and Steel Plant and Handan Iron and Steel Plant, Hebei Iron and Steel Group was officially established, then, it absorbed Xuanhua, Chengde and Shijiazhuang Iron and Steel Plants respectively. The transformation of Hebei’s iron and steel industry has been accomplished by means of conformity.

Coal Magnates Allied with Coal Magnates

In June 2008, Jizhong Energy Group was founded on the basis of Jinneng Group and Fengfeng Group. In June 2009, Jizhong absorbed North China Pharmaceutical Group Co Ltd, becoming an oversize enterprise with coal industry as its main pillar, and other industries such as pharmacy, electricity, chemistry, machinery, building materials and logistics as its supportive forces. Jizhong Energy Group is leading the development transformation and structure upgrading of China’s coal industry.

Port Transformation and Upgrading of Hebei Ports

港口企业资产管理范文第5篇

随着中国银行业对外资银行开放，国内利率市场化，金融脱媒常态化，银行业竞争日益激烈。而另一方面，基于互联网、大数据、云计算等新技术的新金融形态蓬勃发展，客户消费行为发生了巨大变化，国内商业银行面临着传统客户群体流失、传统业务形态盈利能力下降的困境。

过去多年来，通过快速扩张分支机构来“跑马圈地”的发展模式已经不可持m，商业银行纷纷加快了转型步伐。商业银行的转型，通常是两方面：一是通过特色化经营，形成专业化的盈利模式；二是实现运营管理架构更加高效，以提升盈利能力。

监管部门对城商行的转型创新寄予了厚望。2015年的城商行年会上，时任银监会主席尚福林就表示，城商行虽然规模小，发展压力大，但机制灵活，船小好调头，可以利用自身的优势做银行转型创新的排头兵。 机构特写

通过多年探索，青岛银行目前已形成了明确的特色化业务发展战略：“接口银行”特色化――从系统、科技接口向平台接口拓展，深化资源整合，围绕客户推动交叉销售和综合金融服务；零售业务综合化――通过“接口银行”获客、以“温馨服务”留客，丰富产品货架，提升客户及其家庭的生命周期价值；公司业务专业化――围绕民生、供应链和新经济等特色金融，打造“贷、债、股”综合服务能力；金融市场创新化――以“大资管”为导向，以事业部制改革为契机，加强投资和资产配置能力，打造适应面向未来金融深化和监管趋势的资产管理平台。

随着党的十八届三中全会对全面深化改革作出总体部署，银行业也在银监会的推动下积极进行体制创新。尚福林在银监会2014年监管工作会议上指出，为适应银行集团化发展要求，根据不同业务特点，分别实行子公司制、条线事业部制、专营部门制和分支机构制改革，规范业务经营行为。

组织架构再造是中小银行战略转型的破题之举。在运营管理架构调整上，青岛银行一方面配合青岛市区域经济战略和银行自身业务发展需要，优化机构物理网点布局，降低经营成本，提高运营效益；另一方面，通过机构部门制度改革，积极探索适应新环境的业务模式，为此青岛银行设立了财富管理中心、直销银行部和金融市场事业部等专营部门，并成立了金融租赁的子公司――青银租赁。 优化物理网点

在新金融的背景下，商业银行机构网点不仅是商业银行重要的利润创造中心，也成为商业银行主要成本负担来源之一。美国咨询公司opimas的一份报告称，到2025年，全球银行业将会大量裁撤物理网点，23万银行员工将会失业。

但是由于大额贷款等诸多业务的纯网络应用尚未成熟，而人工服务与业务拓展的效率不容忽视，物理网点还有不可取代的重要意义。此外，青岛银行为3726名金融人才提供了工作岗位，并在配合城市产业结构调整和促进区域经济发展方面，起到了积极有效的作用。

因此，并不能为减轻成本就盲目减少物理网点。如何通过机构改革创新，实现银行物理网点转型升级和空间布局的优化，提升效率、产能和客户体验，是摆在商业银行面前的迫切课题。

青岛银行近年来的网点布局，与青岛市的产业结构调整、区域经济发展战略的推进紧密相连。

为积极服务青岛西海岸经济新区的重大战略，青岛银行设立西海岸分行，将原黄岛和原胶南的9家支行整合为一级分行，以提供更大范围和更高层次的金融服务，助推新区经济社会建设向更高水平迈进。2016年5月12日，青岛银行西海岸分行正式挂牌成立，成为西海岸新区中首家一级分行。

另一方面，在助推青岛财富试验区辐射山东全省的过程中，青岛银行稳步推进异地机构网点扩张。目前，青岛银行已完成了在山东省13个地市设立分支机构，2016年潍坊分行和莱芜分行相继开业，而临沂分行和济宁分行也已获得山东银监局的批复，在积极筹建中。

截至2016年底，青岛银行共有机构网点111家，按照计划，青岛银行将在2020年前基本完成在全省的布局，积极打造公众银行。

为统筹全区域布局，青岛银行还加快拓展县域网点，进一步下沉渠道，改变青岛银行在青岛本地过于集中中心城市的格局，迅速扩展发展空间，更好服务中小企业，促进城乡协调发展。

在优化网点布局的同时，如何进一步提升物理网点的产出效率，才是真正的难题。在这一点上，青岛银行采取了三方面的举措：

一是降本增效，轻型化发展。青岛银行积极加强费用的主动管理，结合综合柜员制度改革，科学设置网点功能布局，根据网点定位设定营业面积和装修标准，通过网点转型控制成本，业务及管理费用占营业收入的比重正逐步降低。

二是深入社区，打造金融生活圈。进一步延伸银行服务触角，下沉经营渠道，深入社区，构建以社区居民生活消费为中心的生态圈，在提升服务水平的同时，取得了良好的经营业绩。

三是设立专业化分支机构，充分把握青岛港口优势、科技企业优势，青岛银行设立港口支行、科技支行，专业支行在提供传统金融服务的同时突出特色，针对港口物流企业客户和科技企业特点，推进业务创新，为客户提供特色专业化服务。

为加强对机构网点综合化管理，根据政府发展战略、资源禀赋和人员结构，青岛银行还建立了机构网点绩效评估机制，对经营不理想的机构网点，进行降级和撤并，提高整体经营效益。 特色专营部门建设

2014年银监会监管工作会议之后，银行业金融机构也进入了体制改革与创新的新阶段。在业务治理体系改革方面，时任银监会主席尚福林提出，根据不同业务特点，分别实行子公司制、条线事业部制、专营部门制和分支机构制改革，规范业务经营行为。

在新金融的环境下，青岛银行在公司治理、管理转型、科技研发、产品创新等方面做出了大量的努力，明确了三条业务线及相应的转型升级之路：批发条线向综合金融服务商转型；零售条线向客户最佳体验提供商转型；金融市场条线在资产管理和资金运营上发挥日益重要的作用。

青岛银行拥有26个扁平的部门，形成了业务条线化管理、专营部门单独经营相结合的组织结构。值得关注的是与新业务发展战略相适应的财富管理中心、直销银行部和金融市场事业部三个专营部门。

青岛银行财富管理中心及私人银行成立于2011年3月，采取“1+1+N”财富管理顾问式服务模式（即支行理财经理+财富管理中心理财师+专家团队），为客户提供以综合财富规划和动态私人财富顾问服务。

财富管理中心的服务内容包括专业的资产配置、投资理财规划、保险规划、教育规划、养老规划等金融服务；财富沙龙、经济形势和市场解读、中小企业政策讲座等金融增值服务，以及机场贵宾、高尔夫畅打、健康关爱等为主要内容的非金融增值服务，不定期提供健康养生沙龙、留学讲座、收藏鉴赏讲座等客户活动。

经过近五年的时间，青岛财富管理中心业务取得长远的发展。截至2016年6月30日，财富及私人银行客户数为4677位；财富及私行总资产211.72亿元，较上年末新增31.72亿元。

截至2016年末，资产管理规模200万元以上客户为5019名，资产228.71亿元，分别增长20.65%和25.93%；报告期内，累计实现财富及私人银行专享产品销售额356.25亿元，增长48.74%。

为了应对互联网金融挑战，青岛银行积极借鉴互联网金融及国内外银行经验，引进专业人才，于2015年专门设立直销银行部。直销银行部是独立于电子银行之外的专营部门，为青岛银行探索直销银行的可能道路。

经过紧张筹备，青岛银行直销银行于2015年12月25日正式对外运营，推出“小胖挖宝”活期理财，下一步将推出“小胖米袋”贷款业务。直销银行的推出将进一步完善青岛银行业态，提升辐射客户的能力。

直销银行业务依托互联网、远程电话、自助设备等手段，面向互联网用户提供在线开户、资金结算、投资理财、贷款等综合金融服务，使客户摆脱传统物理网点的约束，提升客户体验。

为应对利率市场化的实质性推进和金融脱媒现象的日益加剧，充分发挥金融市场和资产管理双轮驱动的作用，青岛银行在金融市场部的基础上成立金融市场事业部。

金融市场事业部下设交易金融部和资产管理部两个二级部门，投资银行中心、研究分析与风控中心和综合运营三个中心。

为了充分利用北京、上海、济南市场资源，扩大区域市场影响力，青岛银行于2016年在原来“两部三中心”的基础上，成立华北投资银行部、华东部、济南分部三个异地业务部门，实现金融市场业务的跨区域发展。

截至2016年末，青岛银行金融市场业务资产管理规模达到2147.19亿元，同比增幅70.30%。金融市场业务对年收入的贡献度达到28.77%，同比增长2.54个百分点。在自营投资、同业业务、资产管理、投资银行等领域均取得了突破性进展。

此外，为进一步提高综合经营管理能力，促进青岛银行向综合化、多元化经营发展，2016年，青岛银行作为主要发起人与青岛汉缆股份有限公司、青岛港国际股份有限公司、青岛前湾集装箱码头有限公司共同投资发起设立青岛青银金融租赁有限公司，并于2017年2月15日起正式开业运营。青银租赁公司注册资本10亿元，其中青岛银行出资5.1亿元，占股本比例为51%。

青银租赁有限公司主要从事融资租赁业务，转让和受让融资租赁资产，固定收益类证券投资业务，接受承租人的租赁保证金，吸收非银行股东三个月（含）以上定期存款，同业拆借，向金融机构借款，境外借款，租赁物变卖和处理业务以及经济咨询。 创新发展20年

机构创新方面的成就，让青岛银行摘得了不少殊荣，包括荣膺亚洲银行300强（172位）、位居中国银行业协会“中资银行100”第51位。在中国银行业协会的2016年度商业银行稳健发展能力“陀螺”评价体系综合排名中位居第五名，入围英国《银行家》杂志“2016世界银行1000强”，按核心一级资本排名位居第353位，较上年提升130个位次。

从城市信用合作社起步，逐步成长为山东省资产规模最大、唯一公开主板上市的地方法人银行，青岛银行走过了20年，从未停下创新的步伐。

截至2016年末，青岛银行的营收达59.96亿元人民币，同比增长约19.8%；实现净利润20.89亿元，较上年同期增长15.15%。

2015年12月3日，青岛银行成功登陆港交所，成为山东省首家登陆国际资本市场的银行。2016年，登陆香港资本市场的第一个完整经营年度，青岛银行上线新一代客户服务系统、推动“接口银行”升级、深化提升“青馨服务”品牌、加快省内机构和业务布局等，都为差异化竞争力的培育、长期市值提升，打下了坚实的基础。目前青岛银行还在寻求深交所上市，以成为A+H金融股。