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关键词:车工实训;改革;教学体系;双证书
中图分类号:G71 文献标识码:A 文章编号:1005-5312(2012)02-0231-01
车工专业的特点具有职业性和实训性等特点,所以实训教学是车工专业的重要环节。车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质,它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系
车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构,与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系,它由实训系列、实训实、综合训练系列三部分构成。各个系列的实训性环节,都融入了实训素质教育的内容,主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。实验系列由基础课程与基本素质课程组成。它穿插在相应课程的车工理论教学中,是实训教学体系初级阶段。实训实由基本素质实训环节组成。它一般采取集中学习的形式,安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行,是实训教学体系的中级阶段;综合训练系列由岗位群基础课课程设计,它进一步培养学生综合应用所学知识,完成就业前的职业技能综合训练,是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革
(一)加强基础知识
主要通过实训系列来完成。为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果,车工专业的各门理论课程都含有课内实验。通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式,达到巩固基础理论知识,训练基本技能、掌握基本方法,培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
(二)一般能力与专业技能相结合
主要通过实训系列来完成。实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外,还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
(三)突出专业核心能力与综合能力
专业核心能力的培养要坚持不断线。车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力,主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径
(一)教学方法
充分发挥实训指导教师的主导作用,积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式,鼓励学生独立思考,激发学习的主动性,培养学生的科学精神、创新意识和个性。
(二)学习方法
努力发挥学生的主体作用,做到实训前有预习,明确每个车工实训模块的目的、内容和要求,独立拟订实训环节的方案;实训过程中有步骤,做到认真听讲与记录,仔细观察,牢记要领,不耻善问,勤于分析与训练;实训后有总结,及时写总结报告,归纳技术与操作要点,分析不足与改进方法。
(三)推进“双证书”教育
车工专业“双证书”教育的主要思想是:立足本校,面向社会,实现培训、实训与考试三位一体。具体做法是:理论教学课程应综合相应工种的应知部门,实训教学环节要融合相应工种的技能部分,通过正常的理论和实训教学,自然达到普车或数车的职业技能鉴定标准,经过考试与鉴定,获得相应的职业资格证书,实现职业资格的培训。
四、车工实训教学的基本建设
(一)实训基地建设
实训基地的建设是实训教学的基本保障,主要有:(1)校内实训基地建设,要注重综合性和先进性的改造;(2)校外实训基地建设,要充分利用周边地区的优势和冶金行业优势,建立稳定的车工专业院外实习基地,为培养学生的技术应用能力提供了保证。
(二)实训教学教材建设
根据实训教学计划进度,车工专业的实训教学部分采用了中等职业学校通用教材,对于无教材的实训环节,组织行业企业的专家和校内“双师型”教师,结合实训基地的实际状况,体现岗位的针对性、内容和实用性和先进性,编写校内车工实训教学教材和校外车工实训教学讲义,包括生产实习、部分课题毕业设计指导书等,完善和建设车工实训教学教材体系。
(三)实训师资队伍建设
建设一支结构合理、素质优良、专兼结合的车工专业实训教学师资队伍的关键,主要有以下措施:(1)招聘引进,优化结构;(2)进修和内部培训,提高教师的业务水平和素质。
关键词:任务 驱动 考评
在车、铣、刨、镗、磨、钳、制齿等诸多切削加工专业中,车工是最基本、应用最广泛的专业,在机械制造业中,车床在金属切削机床的配置中约占50%。在技工院校的机械专业课程体系中,车工实训同样占有不可替代的重要地位。结合多年的教学实践,笔者认为技工院校的车工实训课程的任务是结合车工工艺学的专业理论,通过技能训练及实践,使技校生掌握中级车工操作技能,成为达到国家职业资格四级的操作车床对工件进行车削加工的人员。笔者学校经过长期的教学实践与摸索,逐步确立了任务驱动法在车工实训中的应用,收到了良好的教学效果。
一、任务驱动法的内涵
车工实训是一门强调动手能力的课程,要学好这门课程不仅要有较强的动手能力,还要具备一定的理论基础。但近年来,随着各地高中扩招,导致技校生的生源素质逐年下降,农村生的比例不断上升。这就要求教师在从事车工实训教学中,必须因材施教,选用最合适学生素质水平的教学方法。所谓任务驱动法,是建构在学生学习主体地位的理论基础之上的,在教学实践中教师有意识根据学生的理解接受能力以及知识掌握的现状,布置合适的任务,以完成任务的成就感来激发学生的兴趣,驱动学生自觉地发现问题、分析问题、解决问题的教学方法。这种教学方法对于改变以往那种满堂灌输的“填鸭式”教学法具有革命性的意义。
二、车工实训课中任务驱动法的实施原则
针对技工院校的车工实训课程,笔者认为在实施任务驱动法的过程中应该遵循以下的原则。首先,实训教学必须以学生就业为导向,以企业用人标准为依据。在实训内容的安排上,紧密联系技校生的特征,坚持够用、实用的原则,摒弃“繁难偏旧”的理论知识,进一步加强技能训练的力度,特别是加强基本技能与核心技能的训练。其次,在考虑本校办学条件的前提下,实训教学力求反映机械行业发展的现状和趋势,尽可能多地引入新技术、新工艺、新方法、新材料,使实训内容富有时代感。同时,采用最新的国家技术标准,使教学更加科学和规范。实训教学要遵从技校生的认知规律,力求教学内容为学生“乐学”和“能学”。强调师生互动和学生自主学习,并通过大量生产中的案例,使学生能够比较轻松地学习。
三、任务驱动法的实施
1.明确教学要求
对于技校生来说,通过车工实训,技校生应达到以下具体要求:一是能熟练使用、调整、维护和保养本工种的主要设备。二是能熟练地掌握中级车工的操作技能。再次,能正确使用工、夹、刀、量具,合理地选择切削用量和切削液。三是熟悉安全、文明生产的有关知识,养成安全、文明生产的习惯。必须时刻提醒学生懂得坚持安全文明生产是保障生产工人和机床设备的安全,预防工伤和设备事故的根本保证,也是搞好企业经营管理的重要内容之一。它直接影响到人身安全、产品质量和经济效益,影响机床设备和工具、夹具、量具的使用寿命及生产工人技术水平的正常发挥。学生在学习和掌握操作技能的同时,必须养成良好的安全文明生产习惯,对于在长期生产活动中得到的实践经验和总结,必须严格执行。
2.任务驱动
在明确教学要求的前提下,教师布置任务,驱动学生展开实训。以“三爪自定心卡盘的安装与拆卸”为例,一是指导学生做好准备工作,切断车床电动机电源,擦净卡盘和连接盘各表面(尤其是定位配合表面),并涂油;在靠近主轴处的床身导轨上垫一块有一定厚度的木板。二是在卡盘的安装上要提醒学生注意,用螺纹连接的旧式车床,将卡盘旋上主轴后,应使卡盘的法兰平面与主轴端平面贴紧,并装上保护卡子,防止工作中卡盘松脱。三是在卡盘的拆卸教学中,要指点学生用螺纹连接的卡盘,拆卸时,可在操作者对面的卡爪与导轨面之间垫置一高度合适的硬木块,将卡爪转到近水平位置,然后用低速倒车(主轴反转)进行冲撞,卡盘松动后立即停车,然后双手将卡盘旋下。学生在任务的驱动下,经过老师关键点的点拨,独立完成实训任务。真正提高了技校生车工实践的动手能力。
数控车工实训已成为了各类中职院校数控技术应用的一门专业技术课,为了在数控车工实训课中强化学生的职业技能训练,加强数控车工实训课教学是非常有必要的,其不仅可以充分调动学生的参与创新和探索的积极性,也可以培养的实践操作技能,因此,本文则分析探讨数控车工实训课的教学策略。
【关键词】
数控车工实训;职业技能;教学策略
开展数控车工实训课,其可以有效检验学生对专业知识技能的掌握程度,因此,在数控车工实训课中,教师应注重实践教学环节的把握,将学生掌握的基础理论知识有效应用于实践教学中,提高学生的实践技能和创新探索能力,使培养的技能型应用人才毕业后能适应社会的发展需要。
1 精心设计课堂,使学生具有良好的职业素质
在数控车工实训中,首先应要求学生应充分掌握基本的基础知识,包括数控机床的生产特点及数控加工技术等,这就要求教师需要利用多媒体软件将数控机床的背景,发展历程、生产特点及数控加工技术以播放视频的形式展现在学生面前,使学生充分了解现代化机械制造的先进性,具有质量稳定、生产率高,加工适应性强的数控加工技术,让学生充分了解数控加工技术与普通机床加工的区别,充分调动学生学习的自觉性和积极性,以达到事半功倍的效果。例如学习《数控加工工艺与技能训练》时,该教材具有知识面广、实用性强、理论与实践一体化的特点,其大部分课题的内容都是根据课题内容要求来安排相关理论知识、数值计算、零件加工程序简图清单、形成零件加工程序等结构进行编排的,为了使内容讲解条理化,首先,教师应根据课题内容来明确实习教学目标;其次,加强理论知识讲解,根据零件图样的基础要求进行图样分析,并明确教学中的重点、难点;再者,进行工艺分析和数值计算,包括选用的机床型号、刀具类型及材料的性质等,准确进行数值的计算;最后,编制详细的零件加工程序,并进行程序校验与首件加工。另外,在数控加工实训课中,应将安全生产放在第一位,坚持文明生产和安全操作规程的原则,让学生充分认识到安全文明生产是提高企业经济效益的重要保障,尤其是对于高速运转机床的安全生产,这就要求学生必须充分掌握数控机床的性能,养成文明生产的良好习惯,并养成严谨负责的工作作风,做好数控车床维护技术保养,从而培养学生良好的职业素质。
2 利用数控仿真系统为学生营造一个虚拟环境
数控加工仿真系统的面板、按键功能是与数控机床操作系统是一样的,但数控加工仿真系统没有任何安全隐患,采用现代化的数控加工仿真系统,学生可以大胆地去尝试和练习,并且其可以实现以下几个功能:第一,可以实现模拟演示功能,学生可以按照相关标准要求进行模拟演示;第二,程序自诊断功能,其不仅可以自动检测出学生编制的数控程序,详细分析出学生出现错误的原因,也可以实现三维测量功能,这些功能在真实设备上是不能实现的,因此,采用数控加工仿真软件不仅可以让学生全面掌握数控操作的基本知识,也可以培养学生的实践能力和创新思维能力,同时也可以锻炼学生的胆量,让学生积极、主动的参与到数控加工实训中,使学生树立学习的自信心。
3 注重实训课的合理安排
由于数控机床的种类较多,其结构、性能及操作系统也有所不一样,特别是不同的车床,其控制面板和辅助功能是完全不一样的,所以,在实训课中,必须让学生对车床的结构、控制面板和操作系统有一定的了解,当学生充分掌握数控机床的基本知识后,教师可以给学生一些圆弧等模型零件的加工程序,通过在教师的帮助和指导下,让学生根据相关要求进行输入,这样不仅可以让学生更深层次的了解车床的性能,也可以充分掌握操作的规程;再者,为了让学生充分掌握所要操作的内容及技术要求,教师应要求学生对简单零件的图纸进行查看,明确加工的程序,例如切削用量、选择刀具等,手工编写加工程序单,编制刀路线图等技术;最后,在数控实训课中,教师可以要求学生按照自己所编写的工艺路线独自加工完成零件,根据考级要求让学生充分掌握各类辅助功能,加工先从轴类零件、内外螺纹零件开始训练,待学生熟练掌握车制机床轴、车制内外球面等复杂零件后,再进行高难度复杂零件加工的训练,从而培养学生独立思考的能力和实践能力。
4 坚持学生个性化差异和因材施教的原则
学生是数控机床实训课中的主要学习者,其主要以培养学生的操作技能和科技能力为目标,因此,在数控机床实训课中,第一,教师应根据学生的心理和生理特征有针对性的开展教学;第二,应坚持学生个性化差异和因材施教的原则,使学生的实际操作能力得到提高。对于操作能力不是很强的学生来说,教师应认真讲解数控机床的操作技术,帮助学生理解操作基础的基本内涵,从而培养学生的动手能力。例如进行有关刀尖圆弧半径补偿的加工时候,对于理解能力不是很好的学生来说,其可能无法理解在编程过程中对刀补的内含,因此,针对这种情况,教师可以给学生加工的模拟图纸,让学生充分了解到在数控加工过程中都是依据这些轮廓的零件来进行编程的,由于刀具具有特定的半径,并且刀具中心的运动轨迹并不等于加工零件的实际轮廓,其是偏移轮廓一个刀具半径值加上刀具磨损以及加工余量,所以,在加工外轮廓时,应将刀具中心运动轨迹偏移加工零件的外轮廓表面的一个刀具半径值,同理,进行内轮廓加工时,应将刀具中心运动轨迹偏移内轮廓表面一个半径值。然而,对于操作技能较好的学生,在实训课中,教师应适当加大操作难度,科学、合理的改变一些教学内容,使学生的操作技能水平得到提升。
5 总结
数控机床实训课是各类中职院校的一门专业课程,加强数控车工实训教学,不仅可以培养学生的实践操作能力和创新能力,也可以为企业输送高技能应用型人才,因此,加强数控车工实训教学是非常有必要的。
【参考文献】
这次我们金工实训了三个工种,下面我将三个工种的实训总结如下:
钳工实训
钳工是我们第一个实训的工种,也是一个实训工种中最累的一个工种。我们实训的项目是做一个小榔头,说来容易做来难,我们的任务是把一个16×16的9cm长的方刚手工挫成14×14长8.5的小榔头,在此过程中稍有不慎就会导致整个作品报废,即便是很小心,我还是因为下挫的力度稍大了一些在作品即将完工的时候犯了一个致命的错误,挫伤了一个导角。为了保证能交上一个合格的作品,我又重头开始:锯毛坯,错毛坯,,量长度,量厚度,磨光斜面,打导角,钻孔,攻丝,安装,每一个步骤都要求细致入微,精益求精,每挫一下用的力度,攻丝的方向和方法都有要求,这不是凭空的规定,而是师傅们留下的宝贵经验。经过师傅耐心的指导和自己的不断摸索,同时借鉴了其他同学的方法,我终于有了自己加工零件的做法,在四天时间里成功做出了一个较为合格的作品,当然这个作品也有一些不足之处,因为材料有限,整个榔头比例失调,看上去不是很美观,但整个作品也在本组获得了最高分。
车工实训
车工实训是我组第二个实训项目,用时三天,目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。工作不是很累,但要车出一个合格的作品还需要花的量时间来练习。我们小组七人一个车床,时间紧,任务重,同学们都认真对待每一次车床操作,车工实训的任务是车一个手柄,因为车床是精密加工机器,所加工出来的工件公差范围小于±0.5mm,其中最难的部分就是车圆弧,双手必须配合好,稍有不稳妥的地方就有可能产生不可挽回的损失。一次在联系中我眼看就快成功了的作品,一个不小心退刀失误切去了手柄的大半,整个手柄就在关键时刻功亏一篑。车工的要点就是掌握进退刀的速度和厚度,进刀过快会打劈木料,过慢又影响加工手柄的用时,进刀过厚会使工件的表面粗糙,过薄也会使加工次数增加,浪费时间,影响成绩。经过紧张而有序的学习和实践我已在三天内掌握了车工的基本操作方法和加工技巧,最后的考核过程中我的作品整体比较完美,但因为加工出的工件厚了一毫米被重扣了分数。还是那句话:熟能生巧,学到皮毛的技术没有什么值得我骄傲的,只有不断的学习和训练才能使自己更优秀。
车工工艺与技能训练课程传统教学存在教师教法缺乏创新、理论与实训教学相互分离、教学场地分散、教学评价不科学等问题。为改变这些困境,笔者提出构建一体化教学模式的观点,通过营造实施一体化教学的良好氛围,做好课程开发、场地建设、培养适应一体化教学的“双师型”教师,重视对学习过程的引导、监督、指导,做好学习评价等手段实现一体化教学;同时重视一体化教学的教法研究,做好课堂教学质量控制,使车工工艺与技能训练课程一体化教学取得良好的效果。
一体化教学模式是一种新的教学模式,其目的是为了更有效地培养应用型人才。一体化教学体系,就是把培养学生的职业能力的理论与实践相结合,学作为一个整体考虑,构建职业能力整体培养目标体系,通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现。笔者根据长期从事车工工艺与技能训练课程教学及车工实训的教学经验,结合对一体化教学的研究,认为实施车工工艺与技能训练课程一体化教学就要找出其在传统教学中存在的问题,构建一体化教学模式,探究适合一体化教学策略及教法等,才能真正凸显一体化教学效果。
一、车工工艺与技能训练课程传统教学模式主要存在的问题
1.教师教法缺乏创新性
教师按部就班地教,学生也只能被动地学,不能积极参与,更不能开展知识拓展活动。因此,学生在上理论课时容易感到枯燥乏味、难学易忘,教学质量得不到保证。
2.理论教学和实训教学相互分离,影响教学效果
车工工艺的知识是学生技能训练的理论基础,而技能训练则能促进学生对车工工艺与技能训练理论知识的理解,两者相辅相成,不可分割。但在传统教学中,理论和实训教学相互独立,且大多由不同的教师分别担任理论与实训教学。理论课与实训课在教学上自成体系,教师间也缺乏沟通;学生先上理论课,过一段时间再上实训课,在时间的安排上跨度较大,上实训课时,在理论课上好不容易学会的知识已忘得差不多了。
3.教学场地分散,不能充分发挥各自的作用
由于理论教学与实训教学独立进行,在教学场地设置时,理论教室或实训教室也独立配置,两者通常相距甚远。学生在学车工工艺与技能训练理论知识时若想参照实物十分困难,而在技能训练遇到问题时想查阅资料时也十分困难。
4.教学评价不科学,缺乏针对性和实效性
传统的教学效果评价一般都采用布置作业或考试。老师通过批改作业或考试题,给学生一个分数,通过分数来判断学生学习的好坏。由于评价时往往未考虑学生的参与度、情感因素及其他综合因素等,采用这样的方法,有失客观性;而且多数是学习过程结束后才给评价结果,未能在学习过程中及时评价,因此评价效果必然受影响。
二、车工工艺与技能训练一体化教学模式构建及教学策略
1.营造实施一体化教学良好氛围
一体化教学作为一种新的教学模式、教学理念,肯定会对传统的教学方法、教学理念产生影响。因此,为了顺利开展一体化教学,学校要营造有利于一体化教学良好氛围。首先领导要重视,成立组织机构,确保一体化教学的有效开展;其次,通过组织形式多样的研讨会、报告会、经验交流会等促进老师转变教学观念,促进学生转变学习观、就业观,增强对一体化教学认知;再次,对一体化教师在政策上给予合理倾斜与鼓励,如增加教师相应课酬补贴,评优、晋升、晋级加分等,多方面促进一体化教学良好氛围的形成。
2.做好课程开发,课程的设计要体现学生主体作用
原来的教学是老师“教”,学生“学”,在学习过程中实际形成的是以教师为“中心”的模式,学生在学习过程中则处于被动地位。现在要转变,以学生为“中心”,改变学生被动听讲的局面,让学生“动”起来,带着问题去学习,在理论学习中强化技能,在技能训练中验证理论,形成“学中做,做中学”的学习方式。要把学习主动权交还给学生,让学生a生积极的心理状态和学习行为,真正成为学习的主人。
例如,将第六版《车工工艺与技能训练》第三章第三节“车孔”部分的内容按一体化教学模式设计。教学过程分析如下。
工作任务:隔套加工(设计一个车孔典型工作任务,零件图如下图1所示)。
名称:隔套。
活动一:接受任务(将设计好的零件加工任务分配到小组)。
活动二:分组讨论。讨论内容以专业培养技能目标为依据,主要内容以一体化校本教材为载体,主要包括任务图样分析,工艺制定,所需工、量、刃具,以及加工步骤和注意事项等,也可以是学生为完成该次任务产生的相关问题。教师在此过程中主要起引导、指导作用。
活动三:制订计划。小组制订完成任务的计划。
活动四:加工制造。老师要操作示范,并做好指导、监督。
活动五:检测与互评。各组学生对所加工零件做检测并对任务完成情况做互评。
活动六:教师评价、总结。教师对本次课题或任务完成情况作出评价,要对所加工零件专门设计评分表,及时肯定学生做得好的地方,指出不足。
在以上教学过程中,学生作为将要完成“任务”的主体,为完成“车孔”这一工作任务,接受任务书,分小组展开讨论,制订具体工作计划,完成加工制造,自我检测、小结等。
在这过程中,学生必然要学习关于孔的加工工艺学知识。比如,在该次任务中会遇到问题:加工φ25孔要什么样的刀具?通孔车刀还是盲孔车刀?通孔车刀和盲孔车刀的几何角度是怎样的?各有什么特点?这是该次教学的重点。车φ25孔的技术要点有哪些,怎么把握?这是该次教学的难点。经过以上教学过程,教学重点突出了、难点也容易突破了。计划制订好以后,把零件加工制造出来,并且就任务完成情况做小结。这个过程就是将刚刚学到的知识用实践来检验的过程,同时也是知识强化的过程。老师在整个教学过程中起到引导、监督、及时评价的“辅助”作用。
3.做好场地建设
打破常规的先理论后实践的教学模式,让学生直接进入实训车间,对照实物(包括机床、工件等)增加对知识的感性认识,可以较好地激发学生的好奇心,提高学生学习兴趣。
一体化教学对教学条件提出了较高要求,特别是教学场地必须满足理论教学和实训教学的需求。教学场地设施包括实训室、理论教室、资料室、工作台、检验台、展示台、小会议室以及一定数量电脑、多媒体设备等。这些设施既有相对独立性,又有关联性,还有数量上的对应匹配性,空间上布局要合理、实用等。学校需加大投入,不断完善综合实训场地建设,分层次稳步推进一体化教学。
4.培养“双师型”教师
实施一体化教学的首要条件是教师。作为一体化授课主体,教师必须具有综合职业能力,能够把专业理论与生产实训有机地结合起来,即“双师型”教师。传授的知识包括专业理论、专业技能、工作经验、职业态度等,为学生将来能完成职业任务所必需。这就要求教师要能转变教学观念,不断钻研业务,更新知识,运用现代化的教学手段进行教学。
学校则需为教师提供提高素质的平台,采取多途径、多方法提高教师的专业技能和教学水平,使“双师型”师资成为教学的主力军。如采取“走出去”的方法,多派教师参加上级部门和培训机构组织的各类师资培训班、提高班,派教师到一些先进的企业学习先进的技术和管理经验;采取“请进来”的方法,请专业技术专家、管理专家、教育教学专家来校给教师做专题讲座,提高教师水平;促进校际、校内教师间的业务交流;制定激励机制,促使教师爱学爱教。
5.重视对学习过程的引导、监督、指导,做好学习评价
以学生为主体开展一体化教学,能极大地发挥学生积极性、能动性。教师在巡视、指导中了解学生对任务分工、加工情况,及时解决学生提出的问题,并察看学生操作动作规范程度以及安全防护措施情况。做学生的“辅导员”“导航员”。每次任务结束后,教师都要对学生的实践结果进行分析评价,并要求学生写出任务小结。对学生科学而及时的肯定,会极大地鼓舞学生,激发学生学习积极性。及时的小结可以让学生对实践中的错误进行纠正,也促使学生在学习过程中学会思考,还可以了解当前的教学方法与学生实际情况是否吻合,以便教师及时做出教学调整。
三、重视一体化教学的教法研究,做好课堂教学质量控制
正确的教法是保证教学质量的重要手段,所以教师要高度重视一体化教学的教法研究。笔者采用多媒体展示、现场操作演示与分组相结合的教学方法,有效发挥老师实操演示作用,充分发挥场地作用,进而调动学生学习积极性。
首先,在多媒体演示之前,将实训课的任务书制成二S码文件,让学生用手机进行扫描。学生通过扫描二维码,了解老师任务书的要求,然后给全体学生观看车加工操作视频,让学生对操作过程有一个全面的了解。看完多媒体视频后,对全体学生进行分组教学。
第一组观看教师现场操作演示讲解,进行实际操作。第二组则观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。第一组操作完成后,教师利用多媒体进行小结,对一些难点工艺问题进行详细讲解。讲解完后,第二组观看教师现场操作演示讲解,进行实际操作。第一组则带着问题观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。两组都操作完成后,教师再利用多媒体对车加工过程中的具体工艺问题进行归纳和总结。课后,老师将课堂中工艺要点放到二维码文件中,学生可以利用手机进行复习。
好的教学方法,既要能满足学生的全员参与,又要能充分发挥场地的最大效用,且有利于管理学生。学生学习的积极性提高了,教学效果也自然显现出来了。
四、小结