公路工程项目施工管理

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公路工程项目施工管理范文第1篇

【关键词】公路工程；项目施工；风险管理；择优录取

公路工程项目施工管理，是关系到国计民生的一件大事，虽说近几年来发展迅猛，成绩骄人，但也存在不少问题，具体表现为：

1.重技术轻管理的现象比较严重

在传统观念中，懂技术会管理理所应当是管理层的优势，但现在很多管理者有意无意地倾向于重技术轻管理。一方面管人轻于管事，他们眼里只有技术，以为解决技术问题就能替代解决人的问题。另一方面由于管理层缺乏对员工的科学合理，处理问题只依赖自己的以往经验，如果下级的技术革新和设想，超出自己的经验范围，他们不能接受或无法理解，为避免风险，明哲保身，办法只有一个，那就是“扼杀”。这些弊端严重影响了团队的整体工作效率，遏制了员工的主动性、创造性，也削弱了他们的责任感和进取心，导致更多难以解决的问题，后患无穷。

对策探究：

首先是观念上的转变，由于价值取向的偏差，才产生了重视技术人才、忽视管理人才的倾向。一个明智的领导集体，要弄清技术固然重要，而管理更是重中之重。“三分在技术，七分在管理”已成为当今管理学界的共识。二零一零年社会科学基金首次把管理学纳入项目之列，笔者认为这是十分必要的，也是当今大势所趋。

2.缺少风险管理措施

项目风险管理是指确定和度量项目风险，以及制定、选择和管理风险处理方案的全过程。这些项目风险和不确定因素，就像洪水和泥石流，他们来势汹汹，且翻脸无情，丝毫不给你喘息的机会，时时提醒你防患于未然，所以实行项目风险管理，是项目施工的保障。例如，在雨季施工时，暴雨和洪水是管理者首先要考虑的一个风险因素。有经验的管理者，应提前把可能遇到的风险和不确定因素考虑周全，并提前制定出几套应对方案，以确保把洪水带来的损失降到最低点。

以往我们某些项目的领导者，缺乏风险管理措施，事前抱侥幸心理，总以为“风险”离自己很远很远，更没有做出妥善的抗风险对策，对后果设想不足，一旦遇到风险就束手无策，再好的组织设计也将是纸上谈兵，起不到任何作用。古人说的未雨绸缪就是这个道理。

这样的惨痛教训，近年来在报纸上网络上的报道比比皆是，触目惊心。这些血的代价无时无刻不在提醒我们这些领导者，时刻绷紧安全这跟弦，安全责任重于泰山。

对策探究：

首先，择优录取，选择最优秀的，包括选择优秀的设计、 优秀的施工队伍、优秀的监理队伍，这些是减少风险的有效措施，能达到事半功倍的效果。

其次，要根据本次项目的特点，合理安排工期。制定的工期计划要有实用性，一个好的管理人员就像一位统帅千军万马的大将军，再制定计划时，就要将人员、机械等元素通盘考虑，做到心知肚明。比如说完成每道工序需要多少工人，需要多少车辆，每样材料什么时候运到工地最合适。还要考虑到施工当中可能会遇到哪些困难，影响工期，提前排除不利因素。这样精心排出的工期计划才有实用性和合理性，才能保证工程进度和工程质量。

第三，建立强有力的项目管理系统。俗话说：兵熊熊一个，将熊熊一窝。好的项目经理就是一只领头羊，在他的运筹帷幄下，上下齐心，同舟共济，才能建立一个卓越的项目管理系统，才能避免不必要的麻烦，确保工程按期完工。

3.管理知识缺乏、经验不足、编制手段落后

据资料报道，目前我国公路建设项目施工组织设计的设计人员，普遍存在现代管理知识缺乏，如系统工程、预测技术、决策技术、控制论等等，这些因素直接影响到施工组织设计的质量和水平。笔者曾看过一个报道，某地区由于编制人员工程经验不足，竟然出资请人代编。这样做，出现很多弊端，对设计意图难以达到统筹兼顾，对施工规范规程不熟悉，对各工序的施工工艺技术要求知之甚少，甚至可说是凤毛麟角。试想想，这样的设计人员如何能保证施工设计的质量和水平？这样的设计人员“精心”设计的公路，我们一家人驱车行驶在上面，你会作何感想？真的不敢想下去了。

对策探究：

首先要对工程技术人员进行各种培训。引导工程技术人员转变思想，更新观念，树立起与社会主义市场经济相适应的思想观念，在他们当中普及终身学习理念，形成团队学习、全程学习的制度和风气。还要坚持继续教育制度，通过专家授课、网络远程学习等形式，为他们提高专业知识提供平台。同时积极开展创先争优活动。 开展技术学习、技术比武、技术练兵等活动，动员广大专业技术人员立足本职，学赶先进，争创一流，通过学习和实践，不断提高科学技能和创新才能。还要运用请进来，走出去的方法，邀请优秀的工程专家实地授课讲解，并派骨干教师到先进单位“取经”，把新技术和好经验带进来，共同进步。

其次要建立竞争机制，能者上庸者下。流水不腐户枢不蠹，要建立健全竞争机制，大胆使用拔尖人才，推行竞聘上岗制度，促进人员合理竞争。改革中要铁面无私，不徇私情，对不思进取，得过且过，不适合担任原岗位工作的人员，要大刀阔斧果断撤换，要为有能力的新人提供施展才华的机会。我想，如果真的这样做了，会调动起一大批人的工作积极性，何乐而不为呢？

总之，公路工程施工组织设计管理工作是一项长期的战斗，任重而道远，需要我们广大工程管理人员开动脑筋，携手并进，不断改革不断探索，开辟出一片新天地。

【参考文献】

公路工程项目施工管理范文第2篇

关键词：高速公路，施工管理，问题 ， 措施

Abstract: with the development of science, the progress of the society, the highway construction has increased, national highway construction in rapid development and at the same time, it has also exposed a accumulated for many years down the problem. Because of this, we should strengthen the highway construction project management, guarantee the smooth highway construction projects. The article discusses the highway construction management in our country there are some problems in and put forward the corresponding countermeasures, is only for reference.

Keywords: highway, construction management, problem, measures

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

高速公路建设是一个系统化工程。 影响工程质量的因素很多，而高速公路施工管理的实质是企业运用各种手段和方法，根据专业管理和各种企业管理制度，将施工质量、安全管理、进度控制、投资费用控制等落到实处的具体体现。

一、高速公路施工管理的概念

公路施工管理的实质是企业运用各种手段和方法，根据专业管理和各种企业管理制度， 将施工质量、安全管理、进度控制、投资费用控制等落到实处的具体体现。加强施工企业管理，就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合，从而实现施工企业管理的最大优化。

二、高速公路施工管理的主要内容

施工现场管理的主要内容为施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理以及现场整体管理的诊断和岗位责任制的职责落实等。通过对上述施工现场的主要管理内容的优化，来实现我们的优化目标。一是以市场为导向，为用户提供最满意的建筑精品，全面完成各项生产任务；二是彻底消除施工生产中的浪费现象，科学合理的组织作业，真正实现生产经营的高效率和高效益；三是优化人力资源，不断提高全员的思想素质和技术素质；四是加强定额管理，降低物耗及能耗，减少物料压库占用资金现象，不断降低成本；五是优化现场协调作业，发挥其综合管理效益，有效地控制现场的投入，尽可能地用最小的投入换取最大的产出；六是均衡地组织施工生产，实现标准化作业管理；七是加强基础工作，使施工现场始终处于正常有序的可控状态；八是文明施工，确保安全生产和文明作业。

三、我国高速公路施工管理方面存在的问题

（一） 公路工程项目设计问题

设计是从技术上和经济上对列人计划内的公路建设项目进行全面规划，是具体指导工程建设的蓝图。设计质量的好坏，直接影响到公路工程产品的优劣，一流的公路工程产品，必须以一流的设计为前提。如果设计不科学、不合理，必将导致公路建成后“先天不足，后患无穷”。

（二）监督管理不严问题。

有些公路监理责任心不强，承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，出现先检验而后有检验申请报告的现象，违反了施工监理的正常程序 施工过程中，还存在不按规定频率检验的情况。如在路堤的填筑过程中，必须严格控制填筑分层厚度和压实度 要求每填筑完一层，承包人必须自检，监理要抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但在实际施工过程中，有的承包人只强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理也不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。企业自检、监理抽检是工程质量保证的关键性环节，二者缺一不可。

（三）高速公路建设往往工期短，施工难度大

我国高速公路的建设任务十分繁重，许多高速公路在紧张建设的同时，还有许多高速公路工程等待审批与开工。但是与这种繁重建设任务不匹配的是，我国在高速公路施工管理方面还是很落后，基本上是粗放管理，这种管理模式有诸多缺点，比如容易因为测量导致施工缓慢、容易发生测量工程事故，此外也难以精确控制土石方费用。

四、提高高速公路施工管理水平的对策

（一）高速公路建设任务批准后，应进行设计招标。通过招标，选择技术力量雄厚，设计经验丰富，有高速公路设计资质能力的高水平设计单位进行设计，并应进行设计监理。高速公路的每一阶段（初步设计、技术设计、施工图设计）完成后，都要组织有丰富设计经验和施工经验的专家进行会审，提出审查意见，使最后施工图设计阶段的设计成果具有当代国际先进设计水平。

高速公路设计，除了严格按照设计规范进行设计外，必须从工程所在地实际情况出发，因地制宜，使路基、路面具有足够强度和稳定性。应对路面结构设计以及路面排水设计（尤其是路面结构排水设计）给予足够的重视。路面基层应采用抗冲刷能力较强的水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，对于路面底基层，应注意其所合的粘土比例成分不宜过大，因为粘土比例成分过大的半刚性材料，其干缩性和温缩性较大，且遇水（经沥青面层裂缝渗人到基层、底基层表面）结构层表面容易软化，形成强度软弱层，在车辆荷载和雨水作用下容易产生冲刷卿浆现象，导致路面早期破坏，因此，高速公路基层不应使用粘土成分的半刚性材料。

高速公路设计，应特别注意涵洞、通道的设置要从实际出发，方便沿线人民群众的生产和生活。通道的设置，一定要与当地政府、村委签订协议。

（二）健全质量管理机构，落实质量管理责任制。施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、 层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展， 并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责; 工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作; 专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。

（三）从施工现场抓好质量控制

现场质量控制的一个重点就是搞好施工测量。项目经理部应在工程施工之前安排技术人员对高程、中桩、导线点实施反复测量，确保高程与中桩的误差在误差允许范围内，满足闭合要求。施工时，要严格控制各桥涵构造物与公路路基中线的高程、预制构件、平面位置的几何尺寸等。各项测量结果都应控制在规定允许的范围内。此外，对原材料也要加强质量控制，做好工地实验。项目经理部组建工地实验室，调集工作踏实、精通业务的实验人员认真做好工地实验，向工程质量控制提供可靠依据。

（四）严格实施质量控制，保证实现工程质量目标

根据工程合同要求，工程施工过程中须制定严格的质量控制程序。各单项工程开工之前，须提交开工报告，施工时，由施工单位首先自检质量，自检通过后，由监理工程师进行抽检，通过抽检后才可以进入下一施工阶段。施工时，必须严格遵守质量控制程序 ，以便各项工程质量检验工作有条不紊的进行。

要做好工程施工技术交底工作，明确各工程质量目标。在各单项工程施工之前，项目经理部应制定施工组织设计，制定详细的施工方案，明确工程质量目标。认真详细的技术较低工作有助于全体参加施工的人员明了设计意图，知晓施工操作细则与技术标准，明确工程质量目标，使基层施工人员切实承担起控制工程质量和实现工程质量目标的责任，为工程施工管理创造有利条件。

要认真对待试验路段施工，制定实际可行的施工方案。在各单项工程施工之前，按照“公路工程施工技术规范”要求，要做好试验路段的施工，制定质量控制措施与工程施工技术方案，确定详细的施工方法以指导工程全线的施工。

总之要完善公路建设管理模式，加强管理，提高管理水平，形成公正、竞争、有序的高速公路建设市场，修建出一条优质、高效的高速公路工程精品，以充分发挥投资效益和高速公路在国民经济发展中应有的作用。

参考文献：

[1] 田毅. 高速公路施工管理存在问题及对策分析[J]. 今日科苑, 2009,(20) :23-24

[2]TJG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准[s]．

公路工程项目施工管理范文第3篇

关键词：公路施工；工程项目；成本控制

中图分类号：F540.58文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）50-0155-02

作者简介：陈良灵（1983-），男，广东梅州人，中级工程师，本科，从事公路工程施工工作

目前，不仅仅是公路使用变得越发紧张，就连公路建设工程的市场竞争也越来越紧张，施工企业之间的相互竞价和成本控制便成为了竞争的核心区域。因此，企业为了实现自身的业务和经济效益，往往需要在质量、工期及造价三方面进行更多的管理。同时，这三方面管理的不足也成为了大多数企业经济效益不理想和质量危机的重要原因。[1]针对该类情况而言，往往需要企业在经营过程中不断加强对于工程项目的成本管理力度，减少对于由于成本管理不当所造成的工期延误、质量危机以及亏损运营。

1公路工程施工项目成本管理的重要意义

随着我国居民生活水平的提高，人们出于对建筑高质量化的需求，而提高了对于公路工程施工管理技术水平的要求。然而，科学有效的公路工程施工项目成本管理办法在很多公路工程施工企业还没有建立起来，这不仅对公路工程施工项目的顺利进行造成影响，还对公路工程施工企业的综合效益造成严重影响。因此，公路工程施工项目成本管理的施行，首先可以帮助企业更好的控制公路工程成本。而且，公路工程建设的综合效益能够通过公路工程施工项目成本管理而得到有效提升。最后还能让制定合理的项目成本管理计划才能保证公路工程项目建设的顺利进行并使经济效益获得保证。[2]

2我国当下公路工程施工中项目成本管理的难点分析

2.1成本竞争意识不强

虽然我国已经在市场化改革道路上行进了三十多年，但我国公路建设现状仍旧没有得到太多的革新，大多数的公路施工企业都是以国有形式而存在的，这种现象也造成了这类企业对于施工周期的偏重性，往往忽略了自身作为企业对于成本和利润的专注性。这便是我国公路施工企业的共性，导致了其竞争意识的缺乏。然而，当未来市场化的改革逐步完善之后，这类公路施工企业必然会因为自身竞争意识的薄弱而被市场所淘汰，造成国有资产的流失。

2.2缺乏切实可行的成本管理体制

目前，我国大多数公路施工企业在实际的现场施工中并没有形成一套切实可行的成本管理体系，而这一问题的根源主要是成本管理相关方的责任和权利根本没有得到相应的平衡。例如，部分工程将项目成本管理的责任简单的划归相应的财务分支管理，或是仅仅设立单独的成本管理主管。这造成了各部门在成本管理上的责任不明，往往难以实现真正的成本管理。除此之外，奖惩制度也缺乏明晰的规定，员工的积极性难以被调动，最终让成本管理成为了各部门中专项于“背黑锅”的部门，或是根本上就成为了一种摆设。

2.3缺乏全局性的认识和全过程的控制

公路施工的成本管理应当是贯穿整个项目和各个部门的管理，而且还需要在分布在施工的各个阶段（事前、事中和事后）。然而，由于受到传统成本管理观念的影响，部分企业在进行成本控制时，往往忽略事前的规划和事后的总结，只注重事中的管控，造成成本管理缺乏足够的内容支撑。也因为缺乏全面控制而造成了预想的控制职能难以实现，成本管理失灵。

2.4缺乏科学有效的成本管理方法

企业需要根据自身体制的特点进行富有自身特色的成本管理，但是也要注重对于该项公路项目工程的实际分析，建立科学有效的成本管理。然而，我国当下多数公路施工企业并没有形成具有自身特色的成本管理体系，比较常用的便是传统模式或是对国外经验的生搬硬套。甚至没有进行事中的成本控制，只是在工程完结之后对成本进行简单的核算，并没有形成真正意义上的成本预测和管理，就更难以谈论成本管理的科学性和有效性。

3公路工程施工项目的成本管理改进

3.1更新公路施工该企业对于项目成本管理的观念

公路施工企业之间的竞争，最重要的便是提升对于其对于成本管理的认识程度，将自身的成本管理特色与工程项目的实际情况进行结合。除此之外，还需要强烈的市场竞争意识，加强对于市场的理解，并且制定相应的市场发展占了，尽量保持对于其他公路施工企业的相对竞争优势。尤其是逐步形成对于竞争企业的信息收集和整理，以及其可能对自身的发展和业务形成的威胁程度。除了成本管理需要有自身的制度和体系之外，还需要以此进行成本的战略管理，保障企业发展的稳固性和持续性。尤其是要注重对于自身内部的价值链分析，加强对于企业内部各环节的联系和衔接，保障各部门之间通力协作，减少不必要的成本浪费，实现运营的高效性。

3.2保障施工成本管理的科学性

公路工程施工是一项系统而复杂的工序，需要对许多的要素进行把握、整理和安排，不仅需要保障整体施工的顺利推进，还需要尽可能的降低项目完工成本，这也就是成本管理的基本目标。因此，施工单位在进行项目特点分析的基础上，尤其是对人员、设备以及材料为主的资源进行科学的分析，并为后续的施工建立良好的资讯基础，推动公路工程施工项目安全、有序和稳定的进行。除此之外，为了保障施工的正常开展，防止因为重复性而造成的资源量，也是工程项目成本管理的重要作用。

3.3严格现场管理制度促进工程成本降低

加强施工现场管理能够保证各项工作按照规定顺利进行，进而为每道工序的高质量完成提供保障，从根本上防止因为返工而造成的成本虚增，避免影响工程的经济效益和社会效益。在实际的建设过程中，往往容易出现发生转包、分包以及设计变更的操作，这也是影响最终公路工程使用质量的重要因素，同时还会引发一系列诸如成本追加和工程延期等问题。面对这些问题，唯有尽量避免。例如强化对招投标合同的管理、加强对设计初稿的审核以及加强工程现场施工的管理等等。因此，在进行施工现场管理的过程中，不仅需要对各部门的工作进行统筹规划，还要对包括监理、设计以及施工等多个方面的人员进行协调。这不仅仅是为了保障各项工作落到实处，也是为了提高工程的总体施工成效，减少人力和物力的浪费。

3.4完善竣工结算制度，提升成本管理效率

当公路的工程项目完成之后，施工单位需要以此展开对于项目的初审、二审等工作。然后，汇总监察和审计两个部门的信息，对施工企业整个施工期的各项行为进行抽查，当均无违规现象出现时才会被通过。然而，若是存在违规行为时，就需要进行进一部分的审查和出发。在规划部门开展工程结算审查的过程中，对发现的不符合规定的项目结算情况不应通过审批，并予以责任部门相应的处罚。公路工程的结算工作是整个工程成本控制的重要环节，其相关责任部门需要本着认真负责的态度对相应的职责进行严格细致的把握，按照相应的法律规定和规章进行。不仅需要保障整体工程结算的准确性、透明性以及真实性，还需要防止因工程结算不准确、不科学造成的公路工程施工成本的增加。[3]

4结束语

我国的公路工程施工项目成败往往就发生在成本管理上，而这不仅是一项极具系统性和复杂性的工作，也对技术性有很高的依赖性。因此，企业在今后的公路工程施工过程中，往往需要对成本管理形成高度的认识，根据工程项目的实际情况进行成本规划，制定相应的成本管理策略。切实提高成本管理的效率，最终保障公路工程建设项目的质量、工期以及经济效益的实现。

参考文献

[1]杜军良，陈政.浅析目标成本管理在公路工程施工项目中的应用[J].工程经济，2015（03）：24~28.

[2]熊祖成.公路工程施工项目成本管理分析[J].四川水泥，2015（09）：259+195.

公路工程项目施工管理范文第4篇

关键词：公路；施工；进度；管控

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

前言：

进度控制指对工程项目建设各阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系根据进度总目标及资源优化配置的原则编制计划并付诸实施，然后在进度计划的实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差情况进行分析，采取补救措施或调整原计划后再付诸实施，如此循环，直到建设工程竣工验收交付使用。它的目的是通过进度管理与控制使工程项目的目标得以实现。

一、施工项目进度控制的特点

进度控制是一项系统工程，涉及勘测设计、施工等多项内容，所涉及的各方面都必须围绕项目的主进度计划有条不紊的进行。进度控制通常有以下特点

1、动态性

在工程项目的建设过程中，工作环境经常会不断地变化，因此，进度计划必须随着环境的变化做出相应的调整，以保证进度计划的指导性和可遵循性。

2、系统性

既有总的进度计划安排, 又有按各个工程发展阶段制订的详细的分项进度计划,它们之间相互联系、相互影响。因此，工程项目的进度管理是一项系统管理工作, 而不仅仅是控制项目实施过程中某一分项的进度计划。

3、创新性

进度管理既要沿用前人的理论知识，借鉴同类工程项目的经验和技术成果，又要结合本工程的具体情况进行创新性的工作。

4、阶段性和不平衡性

工程项目发展的各个阶段，如工程准备阶段的招投标、设计和工程实施阶段的施工、竣工验收等都有明确的开始与完成时间以及不同的工作内容，因此相应的进度计划和实施控制的方式也有不同。另外，在项目进展过程中，自然条件、工作环境等外界因素在不同的计划期内不断发生变化，这就使得进度计划的执行具有很大的不确定性，给进度控制工作带来一定的困难。

二、事前进度控制

事前进度控制是指项目正式施工前进行施工计划的进度制定。

1．进度计划编制方法

横道图法。只表示一些主要活动和阶段的时间安排，它是进度计划最常用的一种工具。其特点是简单、明了、直观、易于编制，因此它是小型项目管理中编制进度计划的主要工具。即使在大型工程项目中，它也是高级管理层了解全局、基层安排进度时有用的工具。

曲线进度图

进度曲线法。进度曲线以工期为横轴，以累计工程量(该工程量的具体表示内容可以是实物工程量的大小、工时耗时或费用支出额，也可以用相应的百分比表示)为纵轴，按计划时间累计完成任务量的曲线作为定额进度计划，从整个工程的时间范围来看，由于施工项目的初期和后期施工速度相对于施工中期要低，因而进度曲线大体呈“S”型。如图所示。网络计划法。通过项目分解结构(WBS)，得到许多项目单元，而最低层次的被称为工作包，它由许多工序构成，这些工序之间，工作包之间存在着复杂的逻辑关系，则形成庞大的项目网络。

2．事前具体内容

(1)编制施工阶段的进度控制工作细则。进度控制工作细则是是以管理工作计划中有关进度控制总体部署为基础，针对具体的施工项目由项目施工控制部门负责编制，是管理工作计划在内容上的进一步深化和补充。实际上是施工阶段管理人员实施进度控制的一个指导性文件，以使管理人员能够有一个更详细的技术文件指导施工阶段的进度控制。

(2)编制综合总体施工进度计划。施工阶段进度控制的主要任务是保证施工任务按期完成，对大型群体工程项目，施工周期长，工作内容多，当施工任务由若干个平行的施工队伍承建时，管理人员要负责施工总进度计划的编制，以便对各项施工任务做出时间上的安排，其作用在于确定各单位工程、准备工程和整个项目施工的衔接关系，施工总进度计划的开竣工时问必须与项目总进度计划的时间要求一致。

(3)审核单位工程施工进度计划。通常在编制单位工程施工进度计划时，满足关键控制日期要求以外，大多数施工过程的安排具有相当大的灵活性，以此来调节施工单位自身内部各方面的关系。只要不影响计划规定的关键控制工作的进度目标的实现，进度管理人员可以不予以干涉。

(4)进度计划系统的综合。在对施工进度计划进行审核后，进度管理人员往往要把同一层次或不同层次的施工进度计划综合成一个多阶群体的施工总进度计划，以有利于进行总体控制。

(5)编制年度、季度和月度进度计划。进度管理人员应以施工总进度计划为基础编制年度工程计划，安排年度、季度和月度工程进度计划，以保证工程总进度计划的实施。

三、事中保证施工进度的有效措施

1、合理进行施工方案的优化设计

在管理现代公路工程施工时，由于施工方案的不同对施工的质量及工程项目建设周期有着极大的作用，为了确保现代公路工程施工的正常开展，节约成本，缩短施工工期，需对施工的各专项方案进行调整与优化。而对于施工方案的优化主要有对施工平面图布置的优化、对施工顺序安排的优化、公路工程各工序施工工艺流程的优化。尤其是对施工计划关键线路的优化能够有效的缩短工期、优化施工安排、合理调配资金流动、降低工程项目造价；而对施工顺序安排的优化是在编制施工计划与拟定施工方案时需思考的问题，施工工序的合理化则使得资源能够合理流动并提高施工的效率。

2、促进公路工程项目施工管理的信息化

（1）现代公路工程项目涉及多方面利益如地方政府、建设单位、工程监理单位、工程设计单位、上级管理机关等等单位利益，公路工程管理涵盖了合同管理、财务管理、施工管理、机械材料管理和预算管理等多个管理层面，可见，现代公路工程信息化管理平台应该综合考虑有关单位的功能需求和利益，构建一个涵盖现场施工管理实践、知识管理、远程监控、情报管理、工程协调管理等多个功能模块的信息化平台，同时该系统能够应用于多个不同的实践主体，自动生存管理相关数据，最终实现工程相关信息资源的综合管理。

（2）现代公路工程建设过程中，外在因素如地质条件和气候条件常常影响工程的建设进度和工程资源的需求量，增加工程建设成本，使得实际建设成本大于预期成本。公路工程信息化系统应该将这些外在因素包含在内，设立施工参数设置功能，使得有关人员能够根据外在环境状况自定义相关施工参数，使得成本分析结果更加准确，施工方案更好的指导工程实践。

3、注重公路工程施工工序的协调管理

工程质量不合格会造成返工、停工，甚至发生工程事故，严重影响到工程施工进度，因此加强施工工序的协调管理，不仅是施工质量管理的关键内容，也是控制施工进度的重要保障。在现代公路工程施工中，对于施工工序的优化管控是对现代公路工程质量及进度管理的核心内容。若要科学合理的对其对行管理，需要做到下面四个方面：

（1）对于工艺的施工流程需按设计严格执行，它不但是施工现场操作的根本依据，并且也是确保工序施工质量与施工进度的根本保证。

（2）对施工工序的重要环节要重点把关，确定质量控制点，以此保证施工工序的强化性管理，进而确保施工质量与施工进度的良好管理。

（3）对现代公路工程施工质量及进度的管理中需对施工环境、环节、方法、原料、机械、人员实行全过程监管，也只有将上述所有的因素进行系统有效的管控才能够确保各个工序的施工质量及进度达到要求。

（4）对于施工质量管理所得出的结果及时检查，进而确定该施工技术及质量管理活动的效果是否满足预定的目标，并且依据所反馈的信息对其施工管理进行优化调整，重点审核计划进度和实际进度差异及形象进度实物工程量与工作量指标完成情况的一致性，并分析其原因，找出解决问题的办法，保证现代公路工程全程中的施工质量及进度管理均符合要求。

结论：

公路工程进度控制是一个动态的、循环的过程，不仅需要前期的周密计划，而且需要施工中的实时监控，对出现的异常要及时分析，提出相应的措施，争取在下一道工序中消除异常，使计划能够顺利进行。施工的同时可以检查施工进度计划制定的合理性，对施工进度计划不合理的部分及时调整。如此循环至到竣工验收。

参考文献：

公路工程项目施工管理范文第5篇

关键词：公路工程 施工 项目管理 重要性

近年来，随着我国社会经济的发展，高等级公路建设方兴未艾，施工单位之间的竞争愈演愈烈，企业纷纷通过严格的质量控制来打造优质公路工程，以期在激烈的市场竞争中谋得一席生存之地。在公路建设过程中，建立一套相对完善的公路工程施工管理体系是强化公路施工质量的必然选择。

1 公路工程技术管理的重要性

项目技术管理是基于进度计划和工程预算对工期成本严加管控：从项目前期施工准备阶段的工程资料汇总与分析、施工组织设计的编制到图纸审核等环节，再到施工方案的编制与执行、为严格管控因返修返工损失对施工过程及过程产品实施的动态监控、工程变更、进行“四新”项目应用等环节，都是以控制工程造价、赶超进度为目的而开展技术组织管理。一项未经过经济技术论证、缺乏技术组织管理的工程项目根本不可能打造出优质工程。尤其在施工环境差、现场条件困难、工期紧凑、有一定技术难度且工序复杂的工程施工，其前期准备阶段，对施工方案所进行的经济技术论证以及工程建设过程中对施工成本、工程质量和工期进度的控制，对提高工程质量而言至关重要。严格的技术管理有助于项目管理计划的实施，反之则会导致项目管理秩序混乱，甚至在施工成本、工程进度质量失控，最终使施工企业因此蒙受经济损失。鉴于此，施工单位应将技术组织管理与质量管理、合同管理、成本控制等其他方面一视同仁，使各方面协调运作，确保项目管理目标的顺利达成。

2 各阶段管理

2.1 施工项目成本的预测与计划。在成本控制中，对项目成本的预测与计划是加强成本管控的首要环节。顾名思义，项目成本的预测与计划就是在项目成本形成之前实施预控制，它通过成本预测确定成本控制目标，然后编制成本预算，合理规划涉及成本投入的各个环节，并在施工管理中形成成本控制的依据。施工单位主要根据前期编制的利润和成本核算目标，以及通过经济技术论证制定的施工方案来预测成本目标。

2.2 施工项目成本计划的实施。编制成本控制计划后，首先将目标成本分解，由项目经理部基于成本管理要求统一安排部署，将目标成本分解到各个部门，逐级落实成本管理责任，完善成本管理组织架构。项目经理部下属的各个项目管理部及其职能人员，要合理分工，明确责任归属。材料人员主抓材料采购质量、规格，严禁不符合施工要求的原料进入施工现场，同时妥善保管施工原材料；技术员主管技术组织管理，确保各项技术措施真正落实，从而有效控制原料配比，提高机械使用率；统计人员建立台账，按照预算目标严格进行成本核算与分析；承包班组主要负责成本、质量、工期三要素的管理与控制，同时负有安全管理责任；项目经理部主抓工程建设全过程管理，严格按照施工进度合理调配材料与机械，并指派专人负责现场督导，以确保在合同规定的期限内顺利交工。

3 施工项目的生产要素管理

资金、技术、材料、人员、机械是公路工程项目的五大生产要素。资金、材料、机械到位是确保公路项目顺利开展的先决条件。下文重点阐述人员和技术管理的重要意义。

3.1 人员组织管理：基于工程概况和现场施工条件合理部署人员结构，结合公路项目特点、进度计划和工程量科学部署，不断优化人力资源架构，以达到减少成本开支的目的。

3.2 技术组织管理：技术组织管理工作由项目经理部直接负责，关于技术试验、技术检查以及设计审图和技术管理制度的编制由总工全权负责。项目开工前，总工组织设计、施工等部门负责人就技术措施与安全管理措施进行技术交底，开工后实时存档并上报技术资料。

4 施工过程中保证安全管理，搞好文明施工

4.1 安全管理：施工过程的安全管理，首先要求项目管理部门认真贯彻落实安全生产责任制，将安全生产与经济效益直接挂钩，并建立健全配套的安全责任绩效考核制度和奖惩措施，以提高安全管理成效，扩大经济效益；其次要建立健全安全培训机制，强化职工的安全教育，督促参建人员树立高度的安全责任意识，要通过进场教育、班组教育和岗位教育。

4.2 文明施工：一是人、料、机等组织到位；二是认真贯彻落实安全生产责任制，严格执行文明施工操作规程；三是坚持“预防为主”，文明施工保障措施落实到位。

5 公路施工项目质量问题处理

①对重大质量事故，应设警戒区或封闭现场。②对要求拆除的质量事故应制定可靠的安全措施和拆除方案。③建立预见性、服务性的质量监督模式，做到服务与执法有机结合。

总之，提高工程的项目管理是各个施工企业不断追求的目标，应采用现代的管理方法和信息技术，提高工程的收益。由于施工项目是全方位的，因此要求经营者对项目的质量、进度、安全、成本等都要纳入到正规和标准化的管理中去，这样才能使项目能够顺利进行。项目的成功会为企业带来良好的经济效益和社会效益。成功的管理可以促进企业的健康发展，推动公路建设的不断完善，最终创造出一条成功之路。

参考文献：

[1]王瑜.论施工项目管理与成本控制[J].内蒙古水利，2011（03）.