探伤施工总结

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇探伤施工总结范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

探伤施工总结范文第1篇

难忘的20__也是我们__之年，记得10年前；1998年8月8日，我们完全没有刻意地选择，就在这一天开业了，经历了风雨十载的艰难拼博；10年后的这一天正巧是举世注目的北京奥运会开幕的日子，几年前我们想把公司迁到这个城市的中心区来，找了很多房子都不尽如意，当我们选定这间写字楼的时侯，确发现它的门牌号是20__…！因为受全球金融危机的影响，我们周边有许多企业就此关门大吉了，特别是有些生产型的企业干脆选择了放假“冬眠”，也有很多熟悉的公司业绩出现严重的负增长，“栽员减耗”成了一句时尚的名词；而我们__公司还保持了26 % 的业绩增长，这其中的确凝聚了大家辛劳的汗水，也彰显了我们这个团队的综合实力。

站在这新年的时空里，盘点着过去这一年公司的运营曲线，特别是12月份的经营状况，让我们深刻地感受了这个‘严冬’的寒意；人们常说：“到了冬天，春天就不远了”.正朝我们赴面而来的20__年，是公司第二个10年规划的头一年，也是__发展的关健之年，虽然历史注定我们要经历这场严峻的考验，市场形势又把我们推到了这个机遇和挑战共存的历史关头…！那么；我们只有应战，别无选择…；在当前国际和国内还十分不利的经济运行环境下，我们在这里郑重地提出：《承接过去10年的努力拼博，开启辉煌发展的新10年》 从现在起到2018年，公司要实现业绩和利润翻两翻。

公司经过研究认为；我们完全有能力也有信心；用10年的时间，分三步达成这个目标！

第一步；今年因受经济大环境的负面影响，我们先用两年的时间进行调整储备，到20__年公司业绩争取保持在0000万元，利润达到000万元

第二步；从那时起再用3年的时间，到2013年,要在20__年的基础上实现第一个翻一翻，创下年业绩0000万元。 利润000万元

第三步；到10年规划的2018年，要在2013年的基础上再翻一翻, 使公司的业绩突破一个亿，争取达到1.2个亿，利润达到0000万元。这就是我们未来10年备斗的目标和任务，怎么来把它变成现实呢？

首先；要实现这个目标；我们就必须尽快地修正遗憾吸取教训；刚才从大家的总结中我们看到，我们还有很多不尽人意的地方，尊照刚才几位老总提出的一些新举措,及对各位的新要求；要加大执行力度。扬长去短，把自已优势的基因进一步放大。 除全体员工要加倍努力外.公司总经理. 付总. 部门经理. 特别是业务和财务管理 要加大监督力度, 通过行使监督职能，极大限度地控制成本，拓展管理与服务.促使目标的达成…..

为了实现这个目标，公司计划；在适当的时机相应曾设省外分支网点，扩大市场占有率。明年开始公司将逐步推出自主品牌的产品。为了确保质量；先在国际市场选择一些信誉好、品质可靠的企业以oem的形式代工，着力宏扬我们品质、技术和服务这张皇牌，尽快树立起自主的品牌形象， 到201文秘站:8年年底之前，公司要建立起自已的生产工厂。然后再经过几个10年规划的发展，一定要把__公司打造成一个拥有自主知识产权、集科研开发、生产制造、销售服务为一体、具有国际视野与全球思维的实体型企业。

探伤施工总结范文第2篇

关键词：钢结构 桥梁监理 质量控制

中图分类号：TU391文献标识码： A

前言

公路桥梁作为我国经济发展过程中的重要载体，所以其工程质量是至关重要的，而监理工作即是在工程施工过程中严格控制公路桥梁工程的质量，这是其工作的重心。公路桥梁工程施工中，其不仅工序较多，同时施工任务量大，所以其工程的整体上质量是需要多个施工阶段的质量相互协调才能得以保证的，所以监理人员需要在施工的各阶段都做好质量控制和监督，以保证工程的整体质量。

一、钢结构桥梁原材质量控制

钢板的化学成分、力学性能、工艺性能必须满足GB/T714- 2008 《桥梁用结构钢》的要求，全部钢板均需做冲击韧性试验。钢板表面不应有气泡、结疤、裂纹、夹杂、折叠、麻坑、麻面，钢板不得有缩孔、夹杂、分层现象，钢板表面状态按GB/T14977- 94 规定，钢板厚度不准许出现负公差。为保证钢结构构件、节段拼接的顺利进行，应努力保证板端2m 范围内在板面横向和纵向不准许有 S 变形和折皱，钢板每米波浪度和瓢曲度偏差在 2～3mm/m 之内，两端各 2 米范围内应平顺。

二、桥梁施工中钢梁钢结构施工监理

1、钢结构加工单位在承接合同生效后，应按设计图纸完成制造工艺设计文件，制造工艺设计文件内容应包括：编制工艺流程图及总体文件编制实施性制造规程及细则文件质量保证及管理文件验收程序文件等。

2、一般情况下工厂焊接和工地焊接均应分别进行钢材焊接工艺评定试验。焊接工艺评定试验合格后，方能指导后续的焊接操作，是编制正式焊接工的依据。制造工艺设计文件应在完成工艺试验并验证合格后，报请建设单位组织监理单位、设计单位、行内专家进行评审。

3、钢板制造加工时尤其应对钢板二端各2m 的接头范围内，检查钢板厚度及纵横向变形，以避免影响接头焊接接头处理，确保质量。钢板在切割前应进行矫平等预加工处理，并使其偏差在1mm/m 范围之内；钢板经矫平后不得出现折皱、翘曲等影响质量的现象，矫平后钢板表面不应有明显的凸痕和其它损伤，必要时应进行局部整修或打磨整平。

4、正式号料前应将钢板抛丸清除表面氧化皮等物质，并进行车间底漆预处理，车间底漆干厚30um。正式涂装前作二次抛丸处理。钢结构加工单位应根据施工设计图，按不同构件的焊缝技术要求，编制出详细的坡口尺寸加工图，报监理与设计单位予以确认。

5、正式施焊前应首先检验焊接设备是否符合要求。切实查明所有焊缝尺寸、长度和位置是否符合技术规定、规范和图纸的要求。钢主梁中不等厚或不等宽的钢板采用对接焊缝时，为使厚（宽） 板向薄（窄） 板均匀过度，应将厚（宽） 板的一侧或双侧做成坡度，该坡度宜设为1∶5，同时还应对焊缝表面顺应力方向磨顺。

6、钢结构整体拼装工作应在专用胎架上进行，胎架的基础应有足够的承载力，以保证生产过程中基础不发生沉降。组拼平台应通过预压消除非弹性变形，并应做好防水、排水设施，以防沉陷。在荷载作用下，台座顶面变形不应大于2mm。钢箱梁起吊主梁节段吊装过程中应确保整体稳定性，钢结构主梁节段属于开口断面，抗扭刚度小，必须采取必要措施保证节段在吊装、拼接、顶推过程中抗扭能力。

三、钢梁钢结构焊缝的检验和无损检验

1、全焊透对接焊缝检验

对于主要受力构件、关键断裂部位和受拉构件等部位的对接全焊透焊缝，应按照25%的比例进行X射线（RT）、100%的比例进行超声（UT）、100%的比例进行磁粉（MT） 探伤检测。对厚板X射线应加强探伤能力，确保X射线的探伤能力与钢板厚度相匹配。当抽检中发现一条焊缝X射线检测不合格时，则该焊缝应在原检测位置向二侧延伸加倍进行检查，若仍有一处不合格时，则该条焊缝必须按100%的比例进行X射线探伤检查。

2、填角焊缝

应进行100%磁粉（MT） 探伤。所有的焊缝在无损探伤前，待焊缝冷却到环境温度后应先目检，合格后，才可进行无损探伤。射线（RT） 探伤、超声（UT） 探伤、磁粉（MT） 探伤均应按相应标准执行。制造厂对焊缝进行无损探伤后，应将所有的照片记录资料以及有关报告包括不合格待修焊缝的照片及资料全部提交给监理人员待查。

四、钢结构防腐涂装技术要求

1、大气环境及大气污染对金属结构易造成腐蚀，腐蚀问题是金属结构的大敌，防腐设计是延长桥梁使用寿命、节约维护费用和优化桥梁景观的重要途径。 涂装防腐方案及实施应结合钢结构的加工、制作、组装、现场安装、成桥等各个阶段阐述清楚。

2、钢箱梁承包人应制定将来桥梁在运营过程中的维修手册、涂装防腐寿命终结时更换涂装防腐的具体要求及施工操作规定。本桥箱梁内不采用抽湿装置，钢箱梁内部涂装体系按不采用抽湿装置考虑。在正式涂装前应进行涂装工艺试验，试验面积不小于1m2。

3、现场焊接接缝处每侧应留出50mm 宽不涂装，但需作必要保护，待现场焊接完毕方可进行涂装，工地焊接接缝处除锈与涂装要求与工厂相同。最后一道面漆在主梁合龙后涂装，最后一道面漆施工前应对运输、安装过程中破损的涂层进行修补。

4、施工环境要求：油漆涂装之前与过程中必须对涂装表面进行清洁处理。施工温度10～35℃相对湿度小于80%。空气清洁度：要求环境少尘或无尘，保证施工期间的环保和通风。

五、桥梁工程全过程监理

1、施工实施阶段监理的控制要点

首先，施工过程中使用的所有的原材料都必须经过监理单位的检验审查，经过签字确认方可投入使用，对于不合格品，视情况可以经过多方协商降级使用，对于废品，必须清除出场。针对一些新型的建筑材料以及施工技术方案要经过专家论证方可使用。

其次，施工单位使用的测量计量工具设备等需要监理单位进行定期的抽查检验，对于工程中的变更引起的施工设计变化，监理单位要相当的注意实际的施工变更资料，以便于监理工作的进行，避免签认错误。

最后，对于施工中的私自变更现象以及使用审查未通过的材料和验收不合格就擅自进行下一道工序施工的，监理单位有权下达停工整顿指令，同时报告建设单位，情况特别严重的应向有关主管部门报告。

工程竣工验收阶段监理的控制要点

已经施工完毕的公路桥梁工程，工程监理单位必须参加建设单位组织的施工验收工作，并且严格执行施工验收规范以及设计要求，只有验收合格的部分才可以签认，未通过的部分，责令整改修补，经过施工单位修理加固等合格后再对其进行验收，验收合格达到设计标准和验收规范要求方可以与签认，最后，监理单位还要出具编辑整理的相关竣工的资料，并在验收竣工质量报告上签字。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。

结语

根据钢结构桥梁上述施工工艺及质量要求，监理按照重要程度制定不同的检验项目，分别采取驻厂检、巡检、对非监理停止点工序进行不定期的平行抽检、重要工序旁站、设置停止点检验等检验方式，确保各道工序施工质量都处于监理的严格控制下。对现场出现的问题或存在的隐患，监理组及时通知纠正，当出现较大的问题时，通过下发指令、监理通知乃至召开现场质量分析会等形式及时要求施工单位整改到位，从而保证了钢箱梁从选材、加工制造、现场焊接拼装、防腐涂装等各个环节都符合规范和设计要求，真正保证钢结构桥梁的施工质量。

参考文献

[1]. 王学明;张春来.浅谈钢结构施工过程监理及质量通病防治[J].山西建筑.2011(29)

[2]. 于长江.浅析监理对钢结构施工的质量控制[J].山西建筑.2010(13)

探伤施工总结范文第3篇

关键词：盾构机，齿圈，修理

Abstract: this paper introduces the Shanghai g shield construction machine cutter tooth the restoration of the Lord drive circle. Detailed description of the gear tooth circle in the preservation and narrow space construction of welding material selection, the welding process, the detection method of decision-making, the success of the big circle gear tooth repair process.

Keywords: shield construction machine, tooth circle, repair

中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：

1、产生的现象

盾构正在掘进，在盾体部位隐约能听见咯噔的声响，马上进行了全面检查，发现声音出现在前盾位置，仔细观察发现，中心回转体方位指针在出现声响的时候有滑移现象，初步判定可能为刀盘主驱动问题，后经确诊为刀盘驱动轴承齿圈损坏。

2、问题产生的原因

此处为437环，处在小转弯半径（200M）的施工段，正值全断面地层，微风化花岗岩，纹理结合紧密。掘进过程中刀盘扭矩一直处在180bar以上，渣土温度很高，最高达到68℃，齿轮油温度也徘徊在60℃～70℃之间，另外由于此盾构机为德国海瑞克早期型号，工作有7年多，推进里程为9公里以上，已接近使用寿命，部分机械零件老化严重。在广州这种复合层地层中掘进，长期的满负荷工作，轴承的疲劳磨损比较严重，鉴于以上因素，使得盾构机刀盘主驱动部位（含8个减速箱和驱动马达）发生了故障，8号减速箱内轴承损坏，导致轴承滚珠掉入齿圈中，从而导致大齿圈的轮齿和其他减速箱内的轮齿断裂。

图1 大齿圈轮齿损伤照片

3、处理措施

8个减速箱可以拆卸出来维修和更换，其维修难度较小，而在盾构机上的大齿圈由于机械本身设计和空间限制无法取出来更换，因此只能在现场进行维修，由于现场条件的限制对于大齿圈的修复带来了很大的困难（比如轮齿的加温和焊接的操作空间）。

图2 大齿圈和减速箱马达位置示意图

4、修复前准备工作

4.1 主要材料选择

本工程的施工机械为德国海瑞克生产，齿圈为SKF公司制造，材质为：42CrMo4v，相当于国内的42CrMo，日本的SCM440，美国的4140。

对于焊条的选择，需满足以下条件：

（1）主材和焊材的主要成分必须相近，由于现场内无法进行高温加热（只能采取氧气-乙炔焰加热），因此要求焊材必须能在低温焊接；

（2）具有很高的伸长率和抗裂性能，由于要采取多次的堆焊，因此焊材在不断地热循环中必须不能疲劳破坏或产生裂痕；

（3）具有优良的耐热性，抗氧化性及耐蚀性；

参考国内的一些大型齿轮的修复，多数采用2222XHD焊条，但是由于第二条的限制，此种焊条不太适合，根据国外的一些经验，最终我们确定了卡斯特林公司生产的Xuper NucleoTec 2222 焊条，此种焊条完全符合上述条件。

4.2 现场准备工作

采取24小时工作制的连续作业方式，确保按时修复完成，严格按照既定技术修复方案进行修复，秉着严谨而周密的原则详细安排材料和修复的技术人员。

表1刀盘驱动轴承齿圈修复主要材料及设备统计表

5、修复工艺

5.1焊条除潮：由于焊条在存放过程中会吸取部分潮气，为了保证焊接的质量，我们首先把焊条在烤箱内，先加温至200℃保温3分钟后，再加温至300℃继续保温15分钟时间，使用前用牛皮纸包好拿到现场使用，在暂时不用时再包好存放。

5.2坏齿处理：用打磨机将损坏齿轮坏齿部位全部打掉，有裂纹部位打磨直到裂纹消失，焊接坡口采用“U” 型或“V”型，尽量减少母材金属熔入焊缝金属中的比例。如果裂纹太深超过整个齿厚的一半将全部齿打掉，然后用气动小打磨机修整。

5.3堆焊补全：为了保护大齿圈的其它地方，烧焊前，焊点两侧尽量用石棉盖住，先将齿面用氧气－乙炔焰进行预热，坡口处先前打磨光的部位用焊条线拉式的层层敷焊起来。在焊接过程中用对母材进行加热保温，每焊完一层对焊缝焊渣进行彻底清除，并用榔头轻击焊层尽量消除焊缝处内应力。

5.4回火保温：焊接完成后用氧气－乙炔焰对母材轮齿进行回火，用石棉布进行覆盖保温使母材温度缓慢降低冷却，尽量避免因为冷却过快应力集中产生裂纹。

5.5齿形修复：齿形修复采用钳工手工修复。用气动打磨机打磨修复粗略齿形，用三菱尺涂色修复齿面直线度，用齿形卡尺保证齿形尺寸。

5.6检测方法

为检测轮齿的损伤程度，需要对其进行探伤，探伤比较常用的有渗透探伤、磁粉探伤、超声波探伤、UT探伤等，但是由于直接在机械上进行探伤，上面有好多电器元件，因此我们只采用了渗透探伤和超声波探伤2种。

首先给轮齿进行编号，再使用探伤剂进行渗透探伤，然后把有裂纹的轮齿的裂缝情况和编号记录下来，第一遍修复好轮齿后，统一进行了超声波探伤，并把有问题的部位再次修复，直至全部探伤通过为止。

5.7修理后的效果

盾构机刀盘主驱动轴承齿圈全部修复完成后，装配好8个减速箱内轴承及主驱动马达。为满足下一步的施工，对盾构机的掘进参数进行了调整，刀盘扭矩不超过150bar，推进速度不超过30mm/min，推力控制在800t～1000t，控制齿轮油及刀盘温度。现在已经完成剩余1470m掘进，隧道贯通，此次修复的盾构机刀盘主驱动轴承齿圈强度等技术参数完全满足了施工需求。

6、经济分析

如果主轴承大齿圈不采取隧道内修复而是采用吊出盾构机后更换的话成本会很高。根据厂家报价，运输至厂家和更换新的大齿圈约需人民币400万元，再加上打竖井和吊出盾构机的费用，会超出700万，耽误最少2个月的工期。而在隧道内维修大齿圈只用了人民币约3万元（含机械费和人工费），不到1个月就恢复了掘进。通过两个数据比较来看，采取了隧道内修复的做法是完全正确的，并验证了其可行性，大大节约了施工成本。

7、总结

探伤施工总结范文第4篇

摘要: 伴随着国民经济的迅速发展, 我国钢结构产业成为国民经济中的一匹黑马。钢结构的安全关系到人们的生命安全, 受到工业界的普遍重视。无损检测技术可以在不损坏钢结构工件的前提下对之进行全面快速的检测, 对钢结构缺陷进行正确的评估, 逐渐成为钢结构检测中的主要方式。系统地总结分析了钢结构无损检测中常用的几种方法, 以焊缝无损检测技术作为实例进行说明, 希望能与广大工行交流。

关键词: 钢结构; 无损检测; 焊缝无损检测技术

1引言

钢结构方便简单, 具有很好的抗震性, 能够节能环保,其应用范围越来越广泛。我国在1985 年建城国内第一个深圳发展中心---深圳发展中心大厦, 其后各地钢结构建筑在全国各地迅速兴起。一般来讲, 钢结构具有强度高、综合经济效益好的等优点, 受到建筑行业、机械行业的重视,在一些重点工程中起到了重要作用。钢结构工程的安全性受到了工业界的普遍关注, 在一些重点工程中钢结构的安全质量事故为我们敲响了警钟。钢结构的检测技术是保证钢结构工程安全的主要手段。钢结构的检测主要有模拟实验、破坏性实验和无损检测三种方法。模拟实验能够对钢结构整体性能做出评估, 但其成本高, 周期长; 破坏性实验能够对被抽检样品做出精确判断, 但是不能对工件整体进行检验; 无损检验能够对原材料和工件进行完全的检测, 工艺简单, 成本低廉, 近年来手段钢结构工业青睐。我国早在20 世纪80 年中期就将无损检测技术用于钢结构工程, 取得了较好的效果。在上海证券大厦工字梁、卢浦大桥等重大工程中都用到了无损检测技术。

本文根据作者多年从事钢结无损检测技术工作的经验, 对我国现有钢结构无损检测技术进行了总结分析, 希望能够与广大同行共享。

2钢结构无损检测方法

无损检测技术是一项综合技术, 能够在不损坏钢结构的前提下对之进行全面检测。下面对钢结构的无损检测技术进行总结。

2. 1磁粉检测技术

当钢铁材料被磁化后, 被检测对象上面将出现磁力线均匀分布。当钢结构出现裂痕等缺陷时, 工件表面的磁力线会发生局部的变形或漏磁, 使用合适的光照就可以看到这些缺陷, 这样就可以达到检测的目的。这种检测方法适用于铁磁性材料的钢结构工件, 比如钢管、铸钢工件和钢板等, 对于这些材料加工而成的工件也可以进行检测。磁粉检测技术成本低、使用方便、检测效率高、检测结果非常直观。但是它只能用于检测铁磁性材料的表面缺陷, 对于检测员的视力要求较高。

2. 2射线检测技术

射线是一种高频短波的电磁波。钢结构无损检测一般使用X 射线, 这种射线具有穿透能力强, 衰减率低等优点。当X 射线穿透被测工件后, 会被部分吸收并衰减, 由于缺陷的存在, 会影响X 射线的吸收和衰减。当射线到达胶片后,由于胶片吸收了数量不同的光子, 就会出现缺陷的映像, 检测人员根据这些映像即可判断缺陷的大小和性质。X 射线检测方法适用于工件厚度在80mm 以内的缺陷检测, 具有检测结果直观、定性准确、检测结果可长期保留易于存档等优点, 但是这种方法成本较高, 检测周期长, 效率低, 在检测中会对检测员身体产生一定的伤害。

2. 3超声波检测技术

超声波是指频率大于20000MHz 的声波, 根据传播时介质的振动方和传播方向不同, 可分为纵波、横波、板波和表面波等。在钢结构检测中主要使用纵波和横波。超声波探伤设备产生的超声波在被检查对象中传播, 当遇到缺陷时, 一部分声波会反射回来, 经过放大处理, 即可在示波屏上显示这些缺陷。超声波检测方法适用于各类板材、管材、锻件、铸件等钢结构的检测。这种检测方法成本较低、检测周期短并且效率高, 超声波检测所用仪器小, 操作方便, 能够对缺陷进行精确的定位, 然而这种方法的检测结果不利于长期保存, 难以形成历史档案, 较多的依赖于检测员的经验, 客观性稍差。

2. 4渗透检测技术

渗透检测技术是将被检查对象的表面用含有荧光或着色的液体进行渗透, 在毛细现象的作用下, 液体可以渗透到表面开口的缺陷中。当把表面多余的液体去除并对工件进行干燥处理, 再对被检查工件表面施加显像剂。同样在毛细现象作用下, 显像剂将吸附缺陷中的渗透液。使用光照后, 缺陷中的渗透液会被显示, 从而达到检验缺陷的目的。这种方法适用于非多口的钢结构表面缺陷, 其使用方法简单、操作灵活、检测灵敏度高并且结果直观, 但是这种方法只能用于表面开口的缺陷检测, 对于被检测对象的光洁度要求高, 当被检测对象表面有涂料、铁锈和氧化皮等材料覆盖缺陷时, 容易形成漏检, 这这种检测方法成本较高, 对检测员视力要求也比较高。

3钢结构的焊缝检测案例分析

焊缝是钢结构构件中一种常见的连接方式, 是钢结构安全的重要环节, 一般来说, 焊缝质量决定了钢结构的整体工程质量。焊缝缺陷分为表面( 近表面) 缺陷和内部缺陷,常见的表面缺陷( 近表面缺陷) 有: 表面气孔、咬边、烧穿和未焊满等; 常见的内部缺陷有夹渣、未熔合、未焊透和裂纹等。焊缝的无损检测技术可以在不损伤被测材料的前提下, 检测焊缝表面或内部缺陷。常见的焊缝无损检测技术有射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤和渗透探伤等。

有射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤和渗透探伤等。目前我国无损检测在建筑业上的应用, 除非是特别重要的构件, 一般不用射线探伤。一般来说, 厚度8mm 以上的板材, 和曲率半径不大的管材的对接焊缝多采用超声波探伤。8mm 以下的板材和曲率半径较大的管材的对接焊缝多采用磁粉探伤和渗透探伤。角焊缝大都采用磁粉探伤和渗透探伤。对于厚度在4mm-8mm 范围内的钢板对接焊缝, 使用磁粉探伤和渗透探伤都只能探到表面和近表面的缺陷。只能单面探伤的焊缝内部缺陷很难检测。普通超声仪探头能探测到的最小厚度为8mm, 因此对于这一厚度范围的钢板或管材, 检测焊缝内部缺陷必须结合工程实际情况研制专门的超声仪探头, 才能进行探伤检测。

进行搭接节点相贯线焊缝检测时, 对于被搭接管覆盖的焊缝, 在搭接管安装完成后, 则无法检测到, 在搭接管和被搭接管以及主管交界处, 其焊缝根部若出现缺陷很难使用超声波方法进行缺陷的检测。对于这些问题, 如果母材管壁厚度小于8mm, 则可使用磁粉检测, 然而磁粉检测却难以检测到焊缝缺陷的内部缺陷。对于母材管壁厚度大于8mm 的焊缝, 规范规定了对有疑义的焊缝可进行射线检测,但射线检测的可操作性比超声波检测麻烦很多, 特别对于在高空现场施工完成的焊缝, 射线检测很难实现。当钢结构设计焊缝质量等级达不到射线探伤标准时, 规范仅仅只对这些焊缝表面成型做出了规定, 而没有对其射线探伤做出明确的规定。国内到现在还没有专门的针对建筑钢结构的无损检测验收规范, 这是一个很麻烦的问题。国标GB5020522001 钢结构工程施工质量验收规范中有关于无损检测方面的内容, 但是还其内容还不够完全, 无法涵盖现今在有的钢结构焊缝类型, 并且其主要内容是参照压力容器检验标准制定的, 而压力容器检验标准用在建筑钢结构方面相对而言是过于严格了。

4结语

钢结构在工业农业中的重要地位逐渐显现出来, 成为国民经济中的重要组成部分。钢结构安全关系到人民生命财产的安全, 无损检测技术能够对钢结构的缺陷进行判断与评估, 是保证钢结构安全的重要手段之一。本文对钢结构中几种常用无损检测方法进行了较为系统的总结分析,并以焊缝无损检测技术作为案例进行了说明。当今科学技术飞速发展, 新的无损检测方法不断涌现, 相信随着社会进步, 新的钢结构无损检测方法必将出现。本文仅对现有钢结构无损检测的常见方法进行了分析总结, 该问题的研究仍然有着广大的空间。

参考文献

[ 1] 任吉林, 林俊明, 高春法. 电磁检测[ M] . 北京: 机械工业出版社,2007.

[ 2] 何祚镛, 赵玉芳. 声学理论基础[ M ] . 北京: 国防工业出版社,2008.

探伤施工总结范文第5篇

1必须执行的法律法规和规范标准

严格明确了特种设备的划分方式和范围标准；严格强调了设计、制造、安装单位都必须按照规定依法取得相应的许可证；严格规定了施工单位在开工前必须将拟进行的特种设备的安装、改造、维护等情况书面向直辖市或设区的市的特种设备安全监督管理部门，并在收到告知书后才能进行施工；严格强调了从事特种设备安装、改造、维护的法律责任。以上4～6项是指导施工的规范、标准，施工过程中必须严格执行。

2 图纸会审的关注重点和关键事项

2.1 设计资质的核查。施工蓝图上必须盖有椭圆型的压力管道设计资格印章，如果有分汽缸的制作图，则分汽缸的图纸还必须盖有椭圆型的压力容器或压力管道设计资格印章。

2.2 设计说明的查阅。设计施工图纸的说明应当清晰明了，应当明确设计压力、最大工作压力、材质及规格，同时明确压力试验、严密性试验的方法和试验压力，以及无损探伤的检测方式和数量等。

2.3 设备选配的核实。即审查锅炉主体的选型和布置、辅机配置的合理性，以及系统流程、自动化流程与现场实际的适合性等。

2.3.1 锅炉系统简介

锅炉基本分为整装炉和组装炉两大类。整装炉也就是常称的快装锅炉，以燃油、燃气为主；组装炉也就是常称的散装锅炉，以燃煤为主，随着环保和安全意识的提升，现在也有大量的燃油、燃气散装锅炉在生产、生活中得到广泛应用。现以WNS8-1.25-YQ型燃油锅炉为例，简述其系统分类和主要辅机配置。

该锅炉主要包括以下几大系统：

供水系统，供油系统，送汽系统，排汽系统，排污系统，排烟系统，加药系统，自动控制系统，静电及防雷接地系统，伴热系统等。

主要辅机配置为：

供水系统：自来水供给――过滤器――软水处理装置――软水储缸――除氧装置――软水供水装置；

2.3.2 锅炉房的设置

锅炉房的位置确定必须符合规范要求，具体布置时尤其必须注意以下三点：

a、锅炉房严禁设在人员密集的场所（如公共浴室、教室、电影厅、商店、展览厅、报告厅、餐厅、候诊室等），严禁设在重要部门的上面、下面、贴邻、主要通道的两旁；

b、锅炉房不得与甲、乙类及使用可燃液体的丙类火灾危险建筑相连，在受条件限制而与其他生产厂房想连时，应该用防火墙进行隔离；

c、设在多层或高层建筑内的半地下或底层的燃油锅炉房，其单台蒸汽锅炉的额定蒸发量不得超过10t/h，压力不超过1.6MPa；设在多层或高层建筑内的地下或楼层中间技术夹层或顶层时，其单台锅炉的额定蒸发量不得超过2t/h，压力不超过1.6MPa，锅炉房总蒸发量不得超过6t/h，即2t/h的锅炉不得超过3台。

2.3.3 锅炉主体的布置

a、炉前宜有不小于3米的活动空间；

b、炉后宜有不小于1.5米的活动空间；

c、左右两侧应该留有足够的通道和便于检修的空间。

2.3.4 锅炉烟囱的设置

每个锅炉房只能设置一条烟囱，烟囱的管径和高度应根据锅炉房内的装机容量来确定。

2.3.5 自控系统的流程

自动控制系统应该符合现场的生产、生活需要。通常必备的自动控制系统宜包括液位控制、压力控制以及温度控制等。

3 报装告知的程序和提交的资料

办理告知手续时应向市质监局锅特科提交以下文件资料：

3.1 安装单位的安装许可证复印件，复印件上必须加盖与许可证上的单位名称相一致的红色公章；

3.2 特种作业人员（焊工、电工、无损探伤工等）的作业证原件及复印件1份，复印件加盖施工单位红色公章，作业人员的操作项目应能够满足施工要求并有聘用记录；

3.3 提供施工方案3份，施工方案要加盖施工单位和建设单位的红色公章；

3.4 提供设计单位的设计资质证复印件和设计许可明细表，同样也必须加盖与资质证单位名称相一致的红色公章；

3.5 提供盖有设计单位“设计资格证印章”的施工图纸一套。

设计施工图纸的说明应当清晰明了，应当明确设计压力、最大工作压力、材质及规格，同时明确压力试验、严密性试验的方法和试验压力，以及无损探伤的检测方式和数量等；

3.6 提供锅炉生产厂家随机附送的锅炉出厂技术资料和文件，如有关图纸、技术数据、参数表等。

4 施工工序简述

本工程锅炉安装的施工工序为：

施工方案编制――安全、技术交底――机具、材料备置――锅炉基础放线――锅炉设备清点、验收――锅炉、设备、烟囱安装就位及校正――受压元件试压、调校――计量仪表、安全阀送检与调校――各系统管道及阀门等安装――无损探伤检测――锅炉本体单独水压试验（通知锅检所监督）――锅炉出口至分汽缸蒸汽管段水压试验（通知锅检所监督）――其他系统管道水压试验――各系统管道冲洗、吹扫――各系统管道除锈、刷漆、保温――各配套辅机调校、试运行――烘炉、煮炉准备――烘炉、煮炉（通知锅检所监督）――严密性试验（通知锅检所监督）――安全阀最终调校（通知锅检所监督）――带负荷试运行（通知锅检所监督）――锅炉验收――领取验收报告转交业主办理使用许可证――施工资料整理、移交――办理竣工验收。

5 安装过程的受检项目及所需资料

5.1 所需资料文件

锅炉安装过程中，施工单位提请通知锅检所进行现场检测时需要提交以下资料文件：

锅炉安装告知书；施工单位资质证、设计单位资质证；施工图纸；锅炉出厂全套技术资料和锅炉和本体图纸；分汽缸出厂技术资料和本体图纸；管道单线图；设计变更通知；材料及设备合格证、质保书；阀门安装前试验记录；管道焊接检查记录；无损探伤报告及底片；水压试验记录；压力管道普查登记表；压力管道耐压试验记录；锅炉安装质量证明书等。

5.2 受检项目及注意事项

锅炉在安装、报验过程中应该接受锅检所监督检查的项目主要有：水压试验、严密性试验、带负荷48小时试运行。

5.2.1 锅炉本体及炉房内管道水压试验检查项目、要求：

锅炉本体及锅炉房内管道水压试验时必须提前告知锅检所到现场进行监督检测。

5.2.2 烘炉、煮炉、严密性试验及带负荷试运行

烘炉、煮炉、严密性试验及带负荷试运行时必须提前告知锅检所到现场进行监督检测，并通知锅炉生产厂家到现场配合调试。

6 交工验收

6.1 锅炉带负荷试运行检验合格后，及时办理工程总体验收手续；

6.2 锅炉的技术资料应在试运行30天内移交给使用单位存档；

6.3 工程验收包括中间验收和总体验收。整装锅炉的工程验收应具备以下资料。

6.4 工程未经总体验收严禁投入使用。