地摊文化经济

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地摊文化经济范文第1篇

关键词：地铁；城市；文化；装修

中图分类号：U231

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2016）24-0116-03

1 研究背景

高效的城市空间离不开地铁轨道交通的顺畅运行。随着城市生活水平和人们观念意识的改变，人们对于地铁的修建不再仅局限于满通通行的单一功能，而是对地铁的服务便捷性、设施人性化、装修个性化等深层面的文化内涵提出了更高要求。因此，如何在设计中体现不同地铁之间的文化主题成为了当前社会大众关注的焦点。

2 调研分析

从1965年北京开始第一条地铁线路建设截至2015年底，北京地铁已开通18条运营线路（包括17条地铁线路和1条机场轨道），组成拥有334座运营车站（换乘车站重复计算，不重复计算换乘车站则为278座车站），总长554 km运营线路的轨道交通系统[1]。这些地铁站的装修设计都有着其鲜明的时代特征。笔者重点调查了北京四号线以及六号线，针对这些线路中的站点装修分析如下。

2.1 对应地面建筑文化――四号线

地铁四号线圆明园站，为体现出其地面建筑圆明园的文化历史，站厅层以残垣断壁的“大水法”石材浮雕为主题。画面以圆明园的西洋楼残柱为背景，以御题《圆明园四十景》的文字形式为内容，使圆明园的过往历史跃然于墙上，在为乘客提供艺术观赏性的同时也承担着爱国主义教育平台的作用，时刻提醒着来往乘客那段屈辱的历史。

在西苑地铁站，主题壁画《颐和园万寿山图》以简洁的线条，勾勒出颐和园的山水草木、亭台楼阁的轮廓；在国家图书馆站，为呼应地面建筑国家图书馆的文本内涵，采用“书”作为车站的主题，站台立柱侧面用银色的线条模仿书页，站厅层墙面则绘有国家图书馆的四大镇馆之宝：《永乐大典》、《四库全书》、《赵城金藏》和《敦煌遗书》；动物园站则以两种风格的通道壁画来体F出地面建筑特点――动物园出口一侧饰以色彩明亮、神态各异的动物壁画；天文馆出口一侧则以写实的天文星空图片作为背景，将古今中外天文学家、天文仪器等与天文相关的形象作球状黑白处理。

2.2 城市文化的传承――六号线

地铁六号线的位置较为特殊，其走向几乎平行于地铁一号线，区别在于地铁一号线是在长安街下连接了北京的东西方向，而六号线则是连接了北京北部的东西方向，将北京西部的成熟区，具有悠久历史的北京老城区以及较现代化的北京东部紧密连接在了一起。所以在这条地铁线上所体现的是一种城市文化的传承――整条六号线以“砖”作为设计元素。

随着城市的发展，那些承载着“50、60后”记忆的前苏联式样的红砖楼越来越少了，设计师在车公庄地铁站以西所采用的红砖这种表达，就是对那段生活的一种记载。在老城区，即平安里站、北海北站、南锣鼓巷站、东四站这4个站，采用的则是体现老北京特色的青砖。改革开放后才开始逐步发展的东段部分，采用了现代的彩色砖来体现这一地域的现代气息与活力。

3 地铁文化表达问题

3.1 站内表达形式过于单一

北京地铁系统中，大部分的地铁站都是通过站内的大型壁画及梁柱结构、吊顶处理，以及站与站之间的不同色彩体系等来展示。这样的形式太过单一重复，即使可能站与站之间表达的文化不同，但是表达的方法却几乎一样，对于拥有278座地铁车站的北京来说，难免会使乘客产生乏味感。同时在这种地铁的装修样式中，表达的文化也相对统一。虽然设计师采用了不同的壁画处理来反映地面建筑文脉，但对于行色匆匆的乘客而言，每个站几乎都是一样，人们可能仅仅只是觉得地铁站修得漂亮了一些，但是不会太多与地面建筑文化主题相联系。

3.2 地铁出入口设计单一

设计师们往往过多注重地铁内部环境文化氛围的营造，却忽略了地铁站出入口的设计。例如四号线的各站出入口设计均采用了相同的色彩体系、图案和形式，这种整体性虽然有利于整条线路的识别，但是对于单个地铁车站的识别来说，识别性差。单一的出入口设计对于快节奏的北京来说缺乏足够的认知度。

4 解决措施

4.1 地铁标识的改进

为了避免乘客产生乏味的地铁体验，在地铁线路设计时可参照西安地铁标识模式，即城市轨道交通系统为每一座车站提供独立的车站标识，所有车站标识均采用颜体书法书写（图1）。通过标识显示出不同地铁站的差异，提高区分度，而且每个站的标识也直观反映了该站地面建筑的功能特色。除此之外，还可以在地铁站内乘客候车区对该站进行文字、图案、视频等多种形式的文化讲述，这样对于乘客来说可能是最直接也是最有效的了解城市文化的途径。

4.2 以运营地铁车厢作为文化传播媒介

可借鉴每条地铁线上运行的地铁达到文化传播目的。如哈尔滨的地铁车辆（图2），体现了哈尔滨的冰雪文化，车辆外部装饰以冰的颜色为主色，以雪花点缀，与环境相融；而在室内则营造温暖的感觉。

4.3 采用更使人印象深刻的文化表达装置

在地铁的艺术装置上可以参考台湾地铁101站的艺术装置（图3），在隔几秒后会把每个用孩子天真可爱的照片来组成的小格子自动翻动，以孩子们的笑脸组成不同的图案。如在早晨，先组成一个“早”字，几秒后又会翻动组成一个“安”字，让来往的乘客倍受感动。

4.4 对候车区细节处的文化特征表达

候车区的座椅其实也可以体现该站地上文化的特征，台湾的南港站座椅就是一个不错的例子（图4），为体现其是港湾的特色，将座椅做成小舟的样子。

4.5 灵活的地铁出入口设计

地铁出入口的设计应具有较强的可识别性，应将地铁的出入口设计与周边的实际环境融合在一起――在拥有古典文化的地段可以将地铁口的设计为符合周边的古代风格，在现代化较强的地段则设计为具有现代感的风格，同时与周边的一些主题元素进行适当的呼应，深圳世界之窗地铁站的出入口无疑是一个很好的设计案例（图5），该站较好地融合了其地上建筑的功能特点文化。

5 结语

地铁的文化理念是地铁文化的核心，也是地铁显示自身区分度的根本体现，在每一座城市的每一个地铁站都应该将其自身的城市文化与地铁文化联系起来，让来往的乘客能通过地铁文化的展示感受到地铁文化精神所在。

参考文献：

[1]童林旭.地下建筑学[M].北京：中国建筑工业出版社，2011.

[2]高波，王英学，周佳媚.地下铁道[M].成都：西南交通大学出版社，2011.

[3]李清志.铁道建筑漫游[M].北京：生活・读书・新知三联书店，2006.

地摊文化经济范文第2篇

关键词：园林景观；设计；地域文化

1园林景观设计中融入地域文化的条件和原则

1.1考虑自然条件

园林景观属于城市绿化建设中的一个重要组成部分，所以，在进行景观设计时，有必要将当地自然条件纳入重点考虑范围，其中包含地形地貌、植物生长环境、气候条件等因素，一切要以维护当地生态环境平衡为依据和前提。在当地自然条件允许范围内，可以恰当增加一些风情独特的植物或是建筑，突显个性化设计。

1.2尊重人文历史

每座城市的历史文化印迹总是能够吐露出当地的文化底蕴和风土人情，饱含着强大的人性磨合力。园林艺术在当今时代表现出重要的文化表达作用，它流露出所在城市的历史文脉，成为文化的凝聚点与传承点。因此，园林景观设计需尊重当地人文历史，契合人的思想、情感，在园林景观设计过程中运用历史元素传达新的涵义，使之发生新的反应，爆发新的艺术力量。

1.3民众化原则

通常情况下，人们都可以通过优秀的园林景观嗅出当地的文化价值和风土人情。某一地域的园林景观一般都流露着当地的文化理念以及人们的精神追求。人们往往都能在观赏园林艺术景观的同时，体会着人文关怀与地域特色文化，人们能够在地域文化的熏陶下感受到归属感。在园林景观设计中，区域文化可以算是最重要的素材之一，人与人之间完全能够凭借优秀的园林景观搭起交流的桥梁，促进人们与自然和谐相处。

2地域文化在园林景观设计中的运用

2.1园林景观设计需要充分把握历史文脉

园林景观设计中，文脉是一个必不可少且无法被替代的重要元素。设计者要充分考虑文脉的价值，将其巧妙融入园林景观设计，赋予园林景观更重要的意义，让它对历史文化的传承与弘扬担起一份责任。在保持文脉历史延续作用的同时，也将地域特色充分展现出来。以苏州园林为例，这个充满诗情画意的“文人园林”向来受到人们的大力称赞。其设计理念不乏蕴藏着浓厚的古代哲理观念以及审美情趣，其中充分体现出对历史文脉的“写真”。例如，唐朝盛行诗歌，并且多以抒情、写意为主要基调，所以，唐朝时期的苏州园林是从自然山水园过渡到写意山水园。到了宋朝后期，君主昏庸无能，众多文人志士选择隐居田园的生活状态，使苏州城镇士人园开始兴盛。

2.2园林景观设计需要充分把握视觉元素

在园林景观设计中，视觉元素显得十分重要，其中主要包含色彩、光线、材料以及尺度定位等多个方面。这些元素是为了突显美学价值不可缺少的部分，园林景观都需要通过必要的视觉刺激勾起人们无限的兴趣与喜爱之情，进而才能让观赏者感受到景观背后更深层次的涵义。其中，色彩元素在园林景观视觉体系中，能够给人带来最直接、最猛烈、最有效的视觉体验，值得给予高度重视。然而在园林景观设计中，调配运用色彩时，也需要设计者充分考虑当地的自然环境和人文环境，做到为园林景观搭配最适宜的色彩。例如，我国四川地区盛行“彩叶风”，金叶水杉是其中的典型代表，被当地广泛种植。

2.3园林景观设计需要充分把握社会景观

观察各地的社会景观时，定会发现其中无不隐含着纷繁复杂的人性化思想。园林景观能够透露出区域文化。但它不能孤立地存在，而是要与社会景观协同作用，共同映射城市文化。社会景观是随着时代脚步不断改变的，同样作为区域文化的传播载体，社会景观不断见证着历史的演变。基于社会景观在城市中的巨大作用，园林景观设计应该与之相互契合，充分利用当地的特色材料和工艺等资源构建人文景观，从而使建造出来的景观更贴近当地人的审美情趣。

2.4园林景观设计需要充分把握乡土植物

乡土植物是当地植被文化和地域文化的象征，它能够自然地营造出当地独特的自然风貌。例如，椰子树就是南国秀丽风光中的一抹亮色，而白杨树则代表着北方的刚强与无畏精神。在当代园林景观设计中，乡土植物值得被充分地重视和应用。被称为“野草之美”的浙江永宁公园，就是充分利用乡土植物打造成功的园林景观代表，其设计中留存大量乡土植物，诸如芦苇、菖蒲等。

3结语

综上所述，园林景观设计应充分融合地域文化，打造符合各个地域独特魅力的景观环境。园林景观设计应充分把握园林艺术的可观赏性，注重历史文脉的延续性，最终实现传承与弘扬我国优秀地域文化的作用，进而促进园林景观设计不断发展与创新。

作者:毛文婕 单位:杭州蓝天风景建筑设计研究院有限公司

参考文献:

地摊文化经济范文第3篇

中国地域辽阔，每一个地方都具有自己的地域特色和文化。地域性是一个地区的地域特征，表现在每个地区具有的特点上。文化是非常抽象的概念，可以理解为一种社会现象，它是在人类社会的长期发展下形成的，因此，文化也具有历史属性。由于地理环境、民族历史的不同，文化可概括为一个国家或民族在长期历史进程中形成的独特的习俗、文学、艺术、思维、价值观等。而地域文化可理解为某一地域独特的文化特征，也可以理解一个国家所有地区、民族的精神文化与物质文化的综合。在我国，学术界对地域文化的定义有很多种，一般而言，地域文化可以理解为中华大地上源远流长、独具特色、传承有序的文化。

2景观设计的概念和目的

景观设计在我国具有悠久的历史，历代的皇家园林都是绝世罕见的景观，每一座历史文化名城都与我国的文化密切相关。由此可见，我国的每一座城池、每一座园林的景观都代表着我国的文化。景观设计在我国是一门新兴学科，虽然中华大地上有很多优美的历史园林，但一直未出现系统介绍这些景观设计的书籍。当代中国的景观设计是在20世纪初期从西方传入并逐渐发展起来的。人文关怀是景观设计的基本理念，优美的景观可为游人带来内心的愉悦和精神的满足。由于每一个地区的地理环境、风土人情、文化历史都独具特色，因此，景观具有地域性特征。景观的地域性是指不同地域形成的具有鲜明特征的、客观存在的文化遗存，它是在这一地域生活的人的精神载体，比如不同地区的历史建筑，它是这一地区文化的象征，具有极高的历史价值、文化价值和美学价值。

3景观设计与地域文化的关系

景观是文化的载体，不同地域的景观与当地文化有千丝万缕的联系。历史发展至今，中华大地上的景观众多，它们不仅仅代表着不同地区的文化，还表现了不同地区的人的思维和创造力。地域文化是一个复杂的概念，它是不同文化相互碰撞后形成的具有区域特色的文化象征。一般可从3方面研究地域文化，即社会环境、自然环境和人文环境。地域文化是在这3方面相互影响的情况下形成的。由于地理、文化、社会的不同，不同地区的景观有较大的差异，体现了当地独特的人文、自然、社会特征。虽然不同地区景观的外观不同，但其都有相似点，比如均强调景观与自然的融合，这代表着人与自然的融合。因此，不同地区的景观均具有一定的秩序和模式。地域文化不是一成不变的，地域文化具有开放性的特点。在历史发展的过程中，不同地域的文化都受到了外来文化的影响，经过相互碰撞和融合，最终形成了具有自身区域特色的文化。景观与文化相同，它也在不断发展。研究发现，在同一地区，不同历史时期的景观都具有自己的特色，它们代表着这一时期该地区经济、社会、人文的发展状况。地域环境是比较稳定的，而景观系统是在不断变化的，因此，景观系统是一个不断适应当地文化、社会和自然等环境的动态运动过程。在历史发展中，景观系统不可避免地与周围环境碰撞、交流，当景观系统的稳定性被破坏时，不可避免地将产生新的景观系统，新的地域文化也由此形成。

4地域文化带动下的现代城市景观设计

城市是人的集合，也是文化的集合。俗话说：“十里不同风，百里不同俗。”一方水土养一方人，城市的文化会影响居住者的需求。中国式的理想环境是人与自然的和谐发展，我国的城市建筑与自然环境的交融中，形成了独具特色的中国城市景观。我国东南水多、西北山多，不同的地域孕育出了具有鲜明地域特色的独具魅力的城市。在川、湘、云、贵等多山地域，建筑与自然山势相融合；在苏、浙一带，水与人们的生活紧密相连，无论是出行还是劳作，都与水息息相关，当地的景观也多与河流相伴。景观与文化有着千丝万缕的联系，它们是相互影响的。江浙地区具有悠久的文化历史，特别是吴越文化，代表着这一地区的特色。江浙地区自古就是富庶之地，有着丰富的历史文化遗存，具有众多的人文景观，比如绍兴古纤道、岳飞墓庙等，都为当地文化增色不少。因此，在城市规划设计的过程中，运用好本地的文化特色将为城市设计增光添色。

5结束语

地摊文化经济范文第4篇

关键词：文化产业； 低碳经济； 关系； 措施

中图分类号：F062.2 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2013）02-163-001

低碳经济是近年以来，党和国家确定的我国经济的主要发展方向，也是世界经济发展的必然趋势。所谓低碳经济就是在科学发展观理念指导下，通过开展技术创新、制度创新，实现产业转型升级和开发新型能源等手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源的消耗，不断的减少温室气体的排放，以达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展模式。而根据联合国教科文组织对于文化产业的定义，文化产业就是按照工业标准，生产、再生产、储存以及分配文化产品和服务的一系列活动。党的十提出了深化文化体制改革，大力发展文化产业，建设社会主义文化强国的战略目标。在这样的背景下，我们有必要深入探讨文化产业与低碳经济的关系，以按照低碳经济的要求，大力推进我国的文化产业发展。

一、发展文化产业就是发展低碳经济

文化产业从本质上来说是一种脑力劳动，脑力劳动的特点使得文化创意产业具有低能耗、低污染、低排放的特征，文化产业的这一特征与低碳经济的发展要求正好是一致的。这样也是说发展文化产业就是发展低碳经济。现在我国在经济发展方面积极要求发展低碳经济，同时又要求积极推进文化产业的发展，这些政策的提出，就为我国文化产业的发展提供了难得的发展机遇，我们应该按照低碳经济的发展要求，积极推进文化产业的发展。

二、推动文化产业进一步发展的重要举措

结合低碳经济的发展要求，要在低碳经济的视角下推进文化产业的发展，就要采取以下几个方面的措施：

1.积极用好低碳经济发展的各项政策支持和税收支持

在国家明确提出发展低碳经济的要求之后，我国财政部财科所课题组了《中国开征碳税问题研究》报告，据报告称，可以考虑在未来五年内开征碳税，并具体提出了我国碳税制度的实施框架。同时，国务院及有关部委还提出了对于按照低碳经济要求发展的产业给予一定的政策支持和税收优惠的政策。对此我国文化产业必须要按照低碳经济的发展要求进行发展，通过按照要求发展，保证自己可以获得相关的政策支持和税收优惠。并且利用这些政策支持和税收优惠来推动自身获得较快的发展。相信这些政策的支持与原来的我国推动文化产业发展的各项优惠政策协作起来，一定可以为文化产业的发展注入强大的发展动力，推动我国文化产业的腾飞。

2.按照低碳经济的发展模式积极推动自身产业结构的升级换代

在我国文化产业一般被区分为文化艺术；新闻出版；广播、电视、电影；软件、网络及计算机服务；广告会展；艺术品交易；设计服务；旅游、休闲娱乐和其他辅助服务这九类。从文化产业自身发展的角度来讲，这种分类相对来说是比较合理的，但是按照低碳经济的发展模式来说，这种分类对于文化产业的发展是不利的。这种分类与低碳经济对于产业发展的分类情况不相符合。因此为了文化产业的发展符合低碳经济的发展要求，就应该按照能耗量、污染量和排放量这些低碳经济的标准对文化产业进行分类，通过分类实现对于文化产业的合理区分，以推动文化产业中的高能耗、高污染和高排放的行业尽快的达到低能耗、低污染、低排放的要求，对于达不到要求的坚决取缔，实现整个产业结构的升级换代。

3.通过自身发展更好的宣传低碳经济，推动低碳经济的发展

文化产业作为社会主义精神文明建设的重要组成部分，其本身就具有舆论导向的作用。文化产业对于事物进行正面的积极取向的宣传和引导，对于事物的发展是具有极大的促进作用的，然而，如果文化产业对于事物进行消极取向的负面的引导，对于事物发展的阻碍作用同样是十分巨大的。因此文化产业在按照低碳经济的要求进行发展的同时，还应该通过自身的实践以及采取正面的积极的舆论导向，做好对于发展低碳经济的宣传工作，积极的从低碳经济视角下发展文化产业，对于推动文化产业繁荣发展的重要意义以及按照低碳经济的要求发展文化产业给文化产业，发展带来巨大的成就；宣传大力发展低碳经济的必要性，并且着重探讨各个行业应该如何因地制宜的发展低碳经济，为各个行业按照低碳经济的发展要求实现自身的发展提供理论指导和实践的方法指导。通过这些措施，有力的推动低碳经济的发展。

综上所述，发展文化产业就是发展低碳经济，我们应该严格按照低碳经济的发展要求，推动文化产业的发展，同时通过发挥文化产业的带动效应和舆论导向作用，推动低碳经济在我国的全面发展。

参考文献：

[1]邓显超.低碳经济视阈中的文化产业发展[D]长白学刊，2011（02）

地摊文化经济范文第5篇

1减少污染，有利于生存环境的改善及优化我们每天的生活，都离不开运输工具，无论是为了维持人们基本的日常生共的交通工具，或是运输货物的货车等等，给我们的生活提供便利之外，不可避免的带来了负面影响。例如汽车燃料燃烧过程中，不仅产生二氧化碳造成温室效应，另外排出的一氧化碳及未充分燃烧的化合物等，不仅造成了空气污染，也给人们健康带来负面影响。所以，探索新能源，促进低碳运输是和每一个人的利益相关联的。

2发展低碳化运输，有利于加快经济发展面对日益严峻的环境问题，国际市场中在企业经营活动对环境的影响方面要求越来越高，面对激烈的竞争，首先要大力发展运输的低碳化，是国家在国际竞争中能处于领先地位，经济全球呼和信息化，是运输已经突破了国家的限制，给我们在国际合作中带来更多的机遇。

3有利于城市和国家向更有利的方向发展无论是公路运输，铁路运输，或其他运输方式，合理的交通基础网络体系都是发展所必需的，城市交通拥挤堵塞，出行速度下降，必然会加重污染耗能的问题。铁路方面，铁路节点的正确选取和铁路网络的合理建设，都有利于货物运输过程中的合理调度，都有利于避免运输过程中浪费资源的情况，促进运输低碳化，也有利于城市国家的交通设施向更加合理化的方向发展。

4发展运输的低碳化，有利于可持续发展战略的实施由于石油煤炭都是不可再生资源，而目前运输过程中，对于这些资源依赖性很高，所以开发清洁可再生资源并加强对其利用程度，已经势在必行。此外，这些传统能源对于环境的污染是相当严重的，从保护生态环境的角度出发，促进运输的低碳化也是具有重要战略意义的。

二.目前运输环节低碳化的问题

1未能实现物流管理及中化，信息沟通及时化我国现行的物流管理体制是分部门管理体制，这就是物流信息在各种运输网络中的交换受到限制，实际的运输路线的规划不能达到最优，使得车辆路线重复率提高，空载严重。公路水路铁路航空管道五种最典型的运输方式未形成共通的网络，信息交流差。

2运输过程中耗能造成的污染大在我国，公路运输仍是我国最主要的物流运输方式之一。公路运输有比较适合的货物种类，例如蔬菜的短途运输等等。但其运输量小，而且汽车对石油的消耗大，排放的尾气多，成为主要的大气污染源。

3交通运输环节节能减排技术落后，相关监管部门监管能力差目前，节能减排技术仍未成熟，技能减排成本较高，推行难度较大，技术市场需要进一步规范。另外，群众对节能减排意识差，节能减排长效机制尚未形成，政策法规和制度约束尚不完善，专职监管节能减排的机构尚不完善，对社会监管力度不够。

三.促进运输低碳化的途径

1大力发展第三方物流第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同那个方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。要想促进运输低碳化，提高运输的高效便捷式毕竟的渠道之一，通过第三方对运输路径做出合理规划，可以将多家客户的货物进行合理安排，减少运输路线重复和空车率，是物流业发展更加专业化，提高运输质量。

2促进运输新模式—甩挂运输的发展甩挂运输是指用牵引车拖带至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一目的地的运输方式。据实际测验，甩挂运输可大幅提高运输效率，降低运输成本，节约能源消耗，对实现物流运输低碳化具有重要意义。但我国的甩挂机制并不成熟，还需要企业和市场积极提高甩挂发展环境。

3铁路运输方面，合理规划铁路网络建设，大力推行高铁建设高铁的发展对能源结构的优化具有重要意义，降低了铁路对石油的依赖程度，对能源的持续发展意义重大。高铁与普通运输工具相比，在速度，运货量，耗能等方面都更具优势，国家应该加大建设力度，促进高铁网络的合理化，此外，对新能源的开发于是势在必行，我国发点依然主要依靠火力发电，所以只有彻底从源头上改变能源的来源，才能真正实现低碳化。

4政府的影响对促进低碳物流具有重要意义在实现低碳的过程中，政府应该做好引导作用。尽量完善与低碳物流发展的法律，是中国社会发展趋势从只重视经济数据的发展模式转变为与生态环境和谐共存的可持续发展模式中。通过财政补助税收等方式。引导物流业向低碳化健康发展加强国际间合作，促进技术交流。

四.结论