地质灾害防治对策

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地质灾害防治对策范文第1篇

1.1地形地貌汉台区境秦岭南麓316国道沿线为中低山地貌，褒河由北向南通过，主河及其支沟老丈沟、沙河沟、蒋家沟、潘家河、沥水沟呈“V”字型沟谷，切割深度大，一般在200～400m，山坡陡峻，坡度角一般在35°～50°之间，山背狭长，陡坡处基岩，缓坡处残坡积土覆盖。区内植被较发育，但在人类活动强烈的地区，如316国道沿线或矿山开采区植被欠发育。

1.2地层岩性国道沿线出露震旦系和寒武系地层，第四系地层广布于地表。震旦系地层分布于老庄基—土罐子沟一带，呈NEE向展布，岩性为绢云绿泥石片岩、千枚岩夹灰岩;其余大部分区域为寒武系地层，与震旦系呈沉积不整合接触关系，受复式褶皱构造与震旦系呈南北向间隔出现，岩性主要为黑云母石英片岩、二母云石英片岩夹大理岩。分布于河道或沟道第四系物质为冲洪积物，斜坡体上为坡残积碎石土;汉台境万年桥附近316国道沿线两侧有万年桥花岗岩枝出露，属印支期中粒花岗岩，岩石块状构造，侵入于寒武系地层中。

1.3地质构造国道沿线位于扬子板块与秦岭板块结合带之秦岭板块之上，属康县—略阳—勉县华力西褶皱带。褶皱、断裂及次级节理裂隙构造发育。褶皱构造总体为轴向北东东的复式紧闭褶皱，可进一步分为沙河沟口次级向斜和老庄基次级背斜，地层倾角大，50°～80°，褶皱紧闭，轴面劈理发育。断层主要为次级顺层走向断层，规模较大的老丈沟断层展布于寒武系地层内部。

1.4岩土体类型地层岩性决定了区内岩土体类型。岩体主要为坚硬块状花岗岩类;较坚硬中厚层状碳酸盐类;较坚硬—较软黑云母石英片岩类、较软中浅变质岩类等;土体为坡残积碎石土和冲洪积粘性土等。

1.5人类工程活动国道沿线与地质灾害有关的人类工程活动主要有道路建设、矿产开发、削坡建房。(1)秦岭南麓汉台境316国道沿褒河左岸前行，工程建设对原始坡体进行了大面积的开挖、削坡，致使基岩边坡稳定性较差。另外，区内近年来通村公路基本建成，开挖的边坡大都没有防护，不稳定边坡在降水、自重作用下常常发生滑塌等。(2)汉台区矿产丰富，目前沿线正在开采矿种有石英矿、磷矿，涉及6个矿权。矿产资源矿的开发利用破坏了大量的土地资源，同时形成大量的弃渣，部分弃渣沿沟道散布，前缘未做有效的拦挡，成为泥石流隐患，一方面威胁矿山自身的安全，另一方面威胁下游耕地、国道的安全。(3)受地形条件的限制，北部中低山区削坡建房现象普遍存在，村民一般在屋后坡体前缘用石头码坎砌筑，不稳定边坡大都得不到有效的防治。区内降水充沛，坡体临时空失稳后，形成滑坡，威胁村民的安全。

2地质灾害类型

2.1地质灾害概况根据地质灾害详细调查，316国道沿线地质灾害类型为崩塌、滑坡和泥石流灾害(图1、表1)，其中崩塌数量最多，为23处;其次为滑坡13处;泥石流隐患4处。威胁最严重的灾害类型为崩塌。

2.2地质灾害类型

2.2.1崩塌316国道工程建设过程中，对原始坡体进行了开挖，大部分地段未进行工程治理，形成不稳定边坡，近乎直立或负坡，开挖地段植被覆盖率低，在各类诱发因素的作用下，极易发生崩塌。(1)分布特征崩塌是指受重力作用的岩土体从高陡边坡突然加速崩落或滚落(跳跃)的现象［3］。崩塌的往往突发性强、危害大，特别是在公路沿线频发。汉台境316国道沿线崩塌主要发育在褒河左岸斜坡体中上部，多因构造抬升、河流下切和人类工程活动相互作用形成陡崖，加之岩体节理裂隙发育，在暴雨等作用下易形成崩塌，对道路的安全畅通造成极大隐患。另外公路边坡开挖形成的高陡斜坡，由于岩体差异风化，下部软弱岩层抗风化能力弱，形成凹岩型，使上部坚硬岩石突然失去支撑，在重力作用下，也易形成崩塌。316国道沿线共发育23处崩塌，均为岩质崩塌。其中，中型崩塌居多，共16处，占崩塌总数的69.6%，其余7处均为小型崩塌，占崩塌总数的30.4%。按稳定状态分，目前稳定性差的12处，其余11处为稳定性较差。(2)发育特征①斜坡类型通过调查分析，316国道沿线崩塌发育的坡面形态可分为三类:直立型、凹型和凸型，其中直立型和凸型属于正向类，而凹型属于负向类［4］。发育的23处崩塌中，直立型15处，占崩塌总数的65.2%;凹型5处，占21.7%;凸型3处，占崩塌总数的13.1%。②斜坡坡度斜坡的坡度是影响崩塌发育的一个重要的因子。23处崩塌坡度均大于60°(表2)，随道地形坡度的增大，崩塌的数量也随之增多，当坡度达到80°～90°时，崩塌的数量达到10处，这主要是因为坡度变陡，临空面变大，岩土体内的应力就越集中于坡脚或软弱结构面部位，使边坡的稳定性大大降低，容易产生边坡变形破坏，崩塌发生的数量也就越多。③斜坡厚度崩塌厚度分布范围为1～5m，主要集中在3m和5m(见图2)。23处崩塌中有10处厚度约3m，8处厚度为5m，而厚度为1m和2m的崩塌个数分别为3处和2处。由此说明:汉台境秦岭南麓316国道沿线基岩理裂隙切割块体深度或厚度介于3～5m间。④斜坡坡高斜坡坡高也是影响崩塌发生的一个重要因素。坡高不能改变斜坡应力分布状态，但随着坡高的增大，坡体内应力大小将发生变化。对316国道沿线发育的崩塌的坡高进行统计(见图3)，由图3可以看出:坡高在10～20m区间的仅发育1处崩塌，占崩塌总数4.34%;而20～30m和30～40m这两个区间均发育崩塌9处，分别占崩塌总数39.13%，共占78.26%;40～50m区间内发育3处崩塌，占总数13.06%;坡高大于50m有崩塌1处，占崩塌总数4.34%。由此可知:崩塌主要发育在坡高为20～40m区间内，随着坡高的增大，崩塌的数量有所减少。⑤斜坡宽度崩塌宽度分布于50～400m间。宽度在100～150m的崩塌最多，有10处，占崩塌总数43.50%(见图4);其次是50～100m的有6处，占崩塌总数26.08%;200～250m的有4处，占崩塌总数17.40%;250～300m、300～350m和350～400m这三个区间内都仅发育崩塌灾害1处，分别占崩塌总数4.34%。由此可知:该段发育的崩塌宽度主要在50～150m之间。崩塌的宽度受人类工程活动的影响，说明工程建设过程中边坡开挖的长度集中分布于50～150m间。⑥斜坡坡向斜坡坡向也是影响崩塌发育的一个因素。通过对调查数据的统计(表3)可以看出:发育于0°～90°坡向的崩塌数量1处，占崩塌总数的4.35%;发育于90°～180°坡向的崩塌数量6处，占崩塌总数的26.08%;发育于180°～270°坡向的崩塌最多，为12处，占崩塌总数的52.17%，而发育在270°～360°坡向的崩塌数量为4处，占17.40%。这里把90°～270°坡向的坡称为阳坡，把270°～90°坡向的坡称为阴坡，可以看出阳坡发育的18处崩塌数量远大于阴坡发育的5处崩塌，造成这种现象的主要原因是:由于朝向的不同，山坡的气候和温差可能存在差异变化等。阳坡比阴坡受日照时间长，气温与岩土体温度在白天的温度比较高，所以在同等条件下，阳坡的昼夜温差比阴坡大，同时阳坡一般都是人类居住地，工程活动比较强烈，这也是造成阳坡崩塌灾害发育的原因。

2.2.2滑坡汉台境秦岭南麓316国道位于中低山区，第四系坡残积层广布，厚度一般3～5m，下伏寒武系和震旦系片岩灰岩，由于地形陡峻，汛期土岩接触面含水量较大，在自重作用下发生滑动，个别地段由于国道或通村公路建设开挖，坡脚临空失稳，上覆土体发生滑动。滑坡一般顺坡向长20～50m，垂直于坡向宽度60～100m，厚度与坡积层等厚，一般3～5m，滑坡后壁周界不清，拉张裂缝大都断续出露，长度、深度、宽度不等，滑体上常见粒径不等的块石散布，前缘剪出口附近可见地下水呈点滴状渗出。316国道沿线共发育13处滑坡，均为残坡积层滑坡。小型滑坡9处，中型滑坡4处;按稳定状态分，稳定性差5处，其余8处稳定性较差。

2.2.3泥石流316国道沿线沟谷为褒河水系，其支沟为“V”字型沟谷，沟谷纵坡降大，两岸谷坡坡度较陡，开采石英矿在沟脑形成大量废渣，具备泥石流的形成物源和地形条件，在降水作用下发生泥石流灾害，冲洪积物所到之处如有重要设施必致灾，即对老316国道已造成影响。有些泥石流沟短，形成区、流通区、堆积区界线不清，冲洪积物沿整个沟道散布，最终堆积于褒河支沟潘家河内;而有些泥石流沟较长，形成区、流通区、堆积区界线可辨，如大东沟和小东沟泥石流隐患，形成区位于沟脑的矿区集中开采区，如图4所示，废渣规模较大，流通区位于沟的中游，狭窄且长，下游主沟与支沟交汇处为堆积区，对316国道和耕地形成威胁。综上，316国道沿线地质灾害以滑坡、崩塌、泥石流为主。崩塌以中型基岩为主，稳定性较差;滑坡以小型残坡积层滑坡为主，稳定性较差;泥石流以小型中～低沟谷型泥石流为主。

3地质灾害成因

汉台区地质灾害多分布在公路、居民区、矿山企业附近，而人口稀少的高山或深山处，地质灾害的发生率相对较低。这种分布并不是偶然的，而是因为地质灾害的发生与人类生产、生活活动密不可分，人类活动往往使已经应力平衡的坡体发生应力集中和应力重分布现象，必然导致稳定的坡体向不稳定状态发展，从而产生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。对316国道沿线灾害多发的原因，从以下几个方面进行论述。

3.1陡峻的地形地貌是地质灾害发生的前提316国道地貌单元为中低山区，“V”字形沟谷发育，切割深度大，一般在200～400m，山坡陡峻，坡度角一般在35°～50°之间，山背狭长，陡坡处基岩，缓坡处残坡积土覆盖，植被较发育，一般在人类活动强的地区，地形坡度较大，植被欠发育，在降雨充沛时上覆松散层易沿下伏基岩面发生滑动;在坡脚遭开挖的中上部地段，因存在临空面易发生崩塌灾害;而在深切的沟谷中且上游有采矿活动的可能形成泥石流。316国道沿线地质灾害均与这些地形地貌条件有关，因此陡峻的地形地貌是地质灾害发生的前提。

3.2地层岩性及其岩土体是地质灾害发生的物质基础通过现场调查并结合前人的研究成果，得出316国道地质灾害多发生在构造活动强烈、岩性软弱、岩体破碎的顺向结构边坡的千枚岩、片岩地层中。尤其在316国道沿线地质灾害高发段，由于修路、人工开挖切坡形成具有一定高度差的临空面，导致边坡体内的应力差异及应力重分布，造成局部应力超过岩体自稳条件，发生边坡失稳破坏。而这个区域出露的主要是寒武系和震旦系软弱变质岩，变质岩体结构由于在岩浆岩和沉积岩，甚至是原有变质岩的基础上经历了高温、高压下的变质－变形过程［5］，形成了定向的劈理结构，并且在形成后还不断受构造活动改造，以至于岩体相对比较破碎，体内存在大量的节理裂隙，岩体内结构面极为发育，使其强度降低，表层岩体在雨水、温度等影响下易发生风化，边坡内、外岩体的风化程度和岩体力学性质也存在较大差异，当风化层不能满足自身稳定时也会出现失稳，发生崩滑现象;而316国道沿线灾害发生不仅具有发生数量多、范围广的特点，而且具有连带性，如316国道周边崩塌群，主要是由于一定范围内的边坡结构、地质条件、应力分布基本相同，加之已滑(崩)边坡对相邻边坡不但起不到支撑作用，反而会产生向下拖拽等不良影响，所以地质灾害易成群、成片发育。根据区内地质灾害点的岩性分析，316国道沿线崩塌堆积体除有2处灾点发生在万年桥附近的花岗岩出露区外，其他多为坚硬—较软黑云母石英片岩类。由此可见，地层岩性及其岩土体是地质灾害发生的物质基础。

3.3降水、地震和人类工程活动是地质灾害发生的诱发因素降水是316国道沿线各类地质灾害的主要诱发因素。大气降水尤其连阴雨季，遇残坡积层下渗在土岩接触面形成浸润面，进而产生滑坡;当遇暴雨时段时，雨水在地表形成汇水，对表层浸润冲刷，在动水压力的作用下产生崩滑，而深切沟谷中上游废渣在遇暴雨后易形成集水盆地向下游倾泻形成泥石流。因此每年汛期，316国道沿线地质灾害频发。地震本身是一种破坏性极强的灾害，而且还可以诱发滑坡、崩塌等次生灾害［6］。而地震对边坡稳定性的影响主要是［7］:①直接破坏公路设施;②地震的发生使得坡体裂隙增多，对灾害的发生起到加速的作用。本次调查表明2008年汶川8.0级大地震对本区的影响较严重，导致本区域山体松动、岩体破碎［8］，造成多处滑坡活动加剧，出现新的裂缝等现象，部分房屋开裂，地质灾害易发。人类工程活动都不同程度地改变了(或正在改变)区域地质环境，已经成为地壳表面(含浅部)不可忽视的巨大营力，而各种地质灾害是人为营力反馈效应的直接体现［9］。316国道沿线沟谷与两侧斜坡人类工程活动频繁。如褒河左岸及其主要支沟老丈沟左岸、沙河沟右岸、蒋家沟左右岸、潘家河左岸、沥水沟左岸等切坡建房、斩坡修路等人类活动强烈，削坡挖脚，一方面改变坡形和坡角，使斜坡应力重分布并出现应力集中;另一方面，坡脚开挖，使坡体前缘临空，同时边坡开挖时，采用不合理爆破方式，使得岩体结构破碎，地质环境恶化，从而导致斜坡的变形与破坏，易产生崩滑灾害，另外公路上车辆运输对坡体也起到一定的振动作用，也加剧了灾害的发生;另外采矿活动为泥石流的了发生提供了丰富的物源。316国道沿线发育的地质灾害皆与人类工程活动有关。

4地质灾害的发展趋势和防治对策

4.1地质灾害的发展趋势研究316国道沿线地质灾害类型、发育特征、成因型等，对地质灾害的发生、发展趋势进行预测，以便提前防范，避免人员伤亡和财产损失是地质灾害防治之根本［10］。316国道沿线地质灾害的发展趋势为:夏秋季节因降雨集中，崩塌、滑坡、泥石流发生的概率增大，而冬春季节因降雨量较少，灾害发生的概率较小;非雨季过往车辆较多，震动对沿线的危岩体有一定的影响，崩塌发生的概率较大;阳坡比阴坡发生地质灾害的概率较大。公路沿线应禁止开挖、采矿等有人类工程活动，从诱发因素上减少地质灾害的发生。

4.2防治对策地质灾害的防治应本着“以防为主、避让与防治相结合”的原则，掌握时机，及早治理，强调灾前以防为主，而不是等灾害发生以后再治［11］，目标是减少地质灾害的发生，通过采取各种措施，实现因灾伤亡人数减少［12］，把灾害损失降到最低，保证现行公路的安全运行等。316国道沿线地质灾害的防治主要从三个方面着手:加强地质灾害监测预警预报、阻止地质灾害作用与受灾对象相遇，即避绕措施［13］;致灾地质作用的防治，即防止灾害发生、减少其灾害损失，进行工程治理。

4.2.1监测预警地质灾害防治相关部门建立地质灾害监测预警体系。(1)对已经发现的地质灾害点和不稳定边坡，建立地质灾害避险工作明白卡，落实监测人、责任人、监测方法及监测时间、防抢撤预案等，发现灾险情即时采取相应的防治措施。(2)对崩塌、滑坡灾害重点监测后缘裂缝和前缘是否有小崩小落现象，如K2191km+800m处(河东店镇麻坪寺村)麻坪寺崩塌目前后缘山体上仍有一条4m多长、30cm宽、2m深的裂缝，汛期雨水入渗贯通裂缝后，很有可能再次发生灾险情。对类似的地质灾害要落实“汛前排查、汛中检查、汛后核查”制度;对沿线泥石流隐患的采矿活动应限制开采，已经形成矿山地质环境问题的按相关的制度加强恢复治理［14］，防患于未然，进一步开展气象预警等［15］。(3)立警示牌对地质灾害危险情大的区域，不能及时采取防治措施的，分段立警示牌，提醒过往行人及车辆注意安全。

4.2.2搬迁避让［16］尽可能避免致灾体与受灾对象相遇，主要方法是搬迁与避让。(1)对国道坡脚附近的村民，如平安村三组王二湾滑坡等坡脚的村民，应结合陕南移民搬迁政策［17］尽快实施搬迁避让。(2)密切关注天气变化情况，尤其是在汛期，前期降水量充沛时，沿线坡脚如有规模不等的松散堆积体，应采取两端禁止通行或绕行。

4.2.3工程治理沿线地质灾害和工程地质问题类型多，成因复杂。针对崩塌、滑坡和泥石流灾害的特征，采取不同的工程防治措施。(1)崩塌的防治措施对于表层岩体破碎且容易发生坠落的高陡边坡地段，应对其表层破碎物质进行清理，边坡削方减载后利于坡体的稳定;对节理裂隙发育且危岩体相对较大，或者存在负地形的高陡边坡地段，应对坡面进行防护，坡面防护是保护坡体不受水软化的重要措施［18］，如安装柔性防护网等。同时，应在危岩区域外侧修建截排水沟，将地表水和地下水排出崩塌危岩区以外。(2)滑坡的防治措施在滑坡的后缘设置截水沟，在前缘和两侧设置排水沟，减小或者消除地表水诱发滑坡的可能;316国道沿线滑坡为残坡积层滑坡，对于中小型滑坡实行削方减载，使坡体趋于稳定;对于滑动面积较大、危害较多的大型滑坡，先清理坡体的残坡积层，然后设置抗滑桩、修筑挡墙、格构加植被防护等。(3)泥石流的防治措施316国道沿线4处泥石流均为采矿弃渣引发。建议地质灾害防治管理部门规范沿线的采矿活动，限制地表开采，已经形成矿山地质环境问题的加强恢复治理;同时矿产开发应遵循“谁开发谁治理”的原则，对废渣的堆放提出严格的治理要求;对已存在于沟内的废渣必须进行有效的拦挡;从治理泥石流的长远角度考虑，工程措施应与生物措施相结合。目前，316国道运行多年以来，地质灾害频发，公路管理门已经投入了大量的人力、财力，在部分危险地段已经设立警示牌，不稳定的崩塌、滑坡边坡已经采取了不同的治理工程。由于地质灾害的动态变化，地质灾害防治的压力尤其汛期十分严峻，新近增加的隐患地段应尽快实施切实可行的防范措施，保证过往车辆和行人的安全，确保316国道南北大通道时刻畅通，促进我国南北地方经济的快速发展。

5结论

地质灾害防治对策范文第2篇

【关键词】重庆市，地质灾害;防治对策;

中图分类号：F407.1 文献标识码：A 文章编号：

防治对策,从宏观方面提出和探讨了适合我市的地质灾害防治对策及保障措施。

重庆市位于我国西南地区，西连四川，南接贵州，东邻湖北，北部与陕西接壤，海拔高度悬殊，气候条件多变，山体构造复杂多样，是全国地质灾害最严重、受威胁人口最多的地区之一，每年因地质灾害造成人员死亡数高达40～60人，造成直接经济损失约高达3～4亿元，占全市灾害损失比例高达20%以上，对人民生命财产安全带来了极大的威胁，严重的影响了人民正常的生产生活，不利于经济的可持续发展战略[1]。

由于地质灾害预报的的滞后性，给防治工作带来了极大的困难，已经不能满足人民群众对社会发展的要求。社会在不断的进步，各项社会保障措施也在不断地完善，也给地质灾害防治提出了新的要求。随着检测水平的不断提高以及人们对地质灾害的不断了解，从事相关行业的人员已经逐步摸清了地质灾害发生的类型，也会根据不同的发生情况及时制定出相应的防治措施。

主要地质灾害类型以及防治措施

1.1滑坡、崩塌

山体滑坡（landslides）是指山体斜坡上某一部分岩土在重力（包括岩土本身重力及地下水的动静压力）作用下，沿着一定的软弱结构面（带）产生剪切位移而整体地向斜坡下方移动的作用和现象。俗称“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。是常见地质灾害之一。

崩塌（崩落、垮塌或塌方）是较陡斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚（或沟谷）的地质现象。

重庆市山地形势复杂，极易发生崩塌、滑坡地质灾害，华莹山—巴岳山以西为丘陵地貌；华莹山至方斗山之间为平行岭谷区；北部为大巴山地区；东部、东南部和南部属巫山大娄山山区。2001年5月1日20时30分左右，重庆市武隆县县城江北西段发生山体滑坡，造成一幢8层居民楼房垮塌。造成79死亡，数人受伤。2004年重庆万盛山体垮塌事件死亡人数为15人，2009年重庆武隆山体滑坡事故造成26人死亡，并且造成63人失踪。给人民的生命财产安全带来极大隐患。地质工作者统计了2000年到2010年十年间发生的滑坡灾害（见表1）。

表1 重庆市滑坡统计表

1.2防治措施

做好预防工作，是有效降低灾害水平的最有效措施，根据不同地区的环境特点制定相应的预防措施。加雨的预报工作，暴雨天气容易引起小型的滑坡灾害，发生比较突然，对山脚小村庄威胁较大。对滑坡多发区进行不间断地巡视工作，发现问题及时汇报，提前做好群众疏散工作，撤离危险区域。在滑坡的根本治理上也要下大力气，在多发区要植树造林，减少滥砍滥伐事件的发生，在相关区域减少开山采石行为，加大山区保护力度退耕还林。

1泥石流的发生

泥石流是山区特有的一种不良地质现象，它是由暴雨或上游冰雪消融形成的携带有大量泥土和石块的间歇性洪流。它具有突然发生、来势凶猛、历史短暂、破坏力强的特点[2]。它可以沿途冲毁道路桥梁，淹没房屋农田，阻塞河道，在顷刻间造成巨大灾害。泥石流的流域可划分为形成区、流通区和排泄区。发生泥石流常常会冲毁公路铁路等交通设施甚至村镇等.危害人类生命,应该要注意躲避。重庆市是泥石流多发地区， 重庆市开县、云阳、梁平等9个区县72个乡镇前天都遭暴雨和大风冰雹袭击。特大暴雨引发了泥石流，彭水县一辆由县城开往龙射镇的客车，在中途的汉葭镇青龙村被泥浆石块压埋，车上8名乘客7死1伤。

2.2泥石流的防治

防治泥石流，要从根本上积极治理，积极地预防，做好疏导工作。要积极的改善多发区的地理环境，做好水利，栏坝的修筑工作，合理修筑梯田，增加多发区域的植被面积。在居民聚居地进行勘测，尽量减少危险地区居住人口数量。在山体修建排水工程。一般来说，生态环境好的区域，泥石流发生的频度低、影响范围小;生态环境差的区域，泥石流发生频度高、危害范围大。提高小流域植被覆盖率，在村庄附近营造一定规模的防护林，不仅可以抑制泥石流形成、降低泥石流发生频率，而且即使发生泥石流，也多了一道保护生命财产安全的屏障。

3.1人为的过度开采的综合灾害

随着人类活动范围的加大，矿业发展对我国经济发展的作用也越来越大，对地球表面的生态环境改变也越来越大，市场需求的加大，造成多样性的粗放型的生产模式，生产工艺及设备落后，逐步加剧了环境的恶化，是上述两种地质灾害越来越频发的根本所在[3]。成片的林木被砍伐，山体被不加规划的随意开挖，造成岩石与土壤，遇到暴雨的发生极易产生滑坡、泥石流等地质灾害。

3.2健全与完善法律法规

随着公共意识的不断加强，人们对生态环境的深刻认识，保护环境已是非常重要的事情，是否能够坚持经济可持续发展的根本所在，要下大力气建设和完善现有法律法规。强化矿业发展的管理措施，坚决取缔非法、不合理的开采模式，努力提高科技水平，提高资源的有效利用率，加大国有矿业集团的管理与技术革新。

结语

重庆市山体繁多，地质条件复杂，在有效利用好现有科学技术外，要并不断的创新，学习习新的技术，在地质灾害发生前做好预防预报工作，降低人民生命财产损失，增加人力物力的投入，对地质灾害多发区进行巡视，做到早发现早预防。市县各级政府制定灾害防治策略，把灾害防治效果列入政绩考核中去。在全市做好宣传工作，让大家了解地质灾害发生的本质原因，在遇到灾害时掌握自救措施。

参考文献

[1] 刘长礼.城市地质环境风险经济学评价[D ]. 北京:中国地质科学院, 2007.

[2] 赵源，刘希林.泥石流灾害损失评价[ J ]. 中国地质灾害与防治学报, 2005, 16 (3) : 42-48.

[3] 林玉山，张卫.尾矿库地质灾害与危险性评估[ J ]. 桂林工学院学报, 2006, 26 (4) : 486-490.

地质灾害防治对策范文第3篇

[关键词]地质灾害 易发分区 防治对策

中图分类号：F416.1 文献标识码：F 文章编号：1009914X（2013）34025201

1 概述

桦甸市位于吉林省中东部，是我国著名的黄金产地，矿业经济发达。近年来，人类活动加剧，地质环境遭到严重破坏，地质灾害频繁发生。

2 地质灾害现状

3 地质灾害发育特征及形成条件

3.1 泥石流

泥石流是桦甸市地质灾害的主要灾种。长期风化剥蚀作用形成相对较厚的松散固体物质，地形地貌有利于降水汇集，泥石流易于发生。加上近年来开荒种植较为普遍，植被覆盖率降低，当遇有强的降雨时，极易产生泥石流。

3.2 滑坡

多分布于低山丘陵区，集中发育在坡积裙（带），多为斜坡相层状土滑坡，规模较小。一般坡体上部植被稀少，多为耕地，便于降水渗入，其下为较坚硬岩石，相对隔水，且界面较陡，降水入渗极易触发滑坡的发生。

3.3 崩塌

分布在铁路及公路沿线陡坡地段。岩石经风化剥蚀和构造影响，节理裂隙发育，经差异风化形成陡坡或悬崖；降水的入渗及冻融，直接破坏了岩体的完整性和稳定性；人类工程活动是崩塌形成的外在因素。

3.4 地面塌陷

由采矿引起，分布在煤矿及金矿采矿区。受科技条件的限制以及业主短期行为影响，矿山开采造成较为严重的地面塌陷隐患。

4 地质灾害防治对策

4.1 避让搬迁工程

地质灾害稳定性差、危害严重、危险性大，不适合居住、生产和生活，治理工程难度大、费用高，而搬迁费用远小于治理费用的，宜选择搬迁避让工程。

4.2 工程防治措施

4.2.1 泥石流防治措施

在泥石流形成区增加地表植被；在沟谷中修建拦挡工程以削弱泥石流的下泄总量和能量；对流通区和堆积区修建防护建筑物，抵御或消除泥石流对建筑物的冲刷、冲击、侧蚀、淤埋等危害。

4.2.2 滑坡灾害防治措施

消除或减轻地表水、地下水对滑坡的诱发作用；改善斜坡、增加滑坡平衡稳定条件；加强监测预报；搬迁避让。

4.2.3 崩塌、不稳定斜坡防治措施

清除危岩；削坡减载；排水防渗；加固斜坡；修建落石平台、落石槽、挡石墙等对落石进行拦截；加强监测预报。

4.2.4 地面塌陷防治措施

进行采空区回填；加强监测工作；加强开采管理，对重要建筑物以下禁止开采，一般建筑物合理预留保护矿柱；严重沉陷区应进行搬迁。

4.3 生物工程防治措施

通过增加植被覆盖率来稳固斜坡，减少泥石流的固体物源，消减泥石流的下泄流量，起到降低泥石流规模和发生频率的作用。

5 地质灾害防治管理建议

地方政府应重视地质灾害的防治，组织专业技术人员对各级监测人员进行必要的地质灾害知识培训，制定重要地质灾害隐患点巡回检查计划；加强矿山开采管理，对地面塌陷区进行监测与防护；加强地质灾害知识宣传，做好防灾避灾工作。

参考文献

[1] 刘永贵，林景胤，蔡福顺，等.吉林省桦甸市地质灾害调查与区划报告[R].中国建筑材料工业地质勘查中心吉林总队，2001-2002.

[2] 吉林省桦甸市国土资源局.桦甸市地质灾害防治“十二五”规划[R].2012.

[3] 中国地质环境监测院.《县（市）地质灾害调查与区划基本要求》实施细则[R].2001.

[4] 中国地质环境监测院.《县（市）地质灾害调查与区划》空间数据库系统建设技术要求[R].2001.

[5] 吉林省地质调查院.吉林省区域地质环境调查报告（1：50万）[R].2000.

地质灾害防治对策范文第4篇

关键词：地质灾害 分布特征 防治对策

中图分类号：P5 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（a）-0042-01

1 地质环境条件

该区地处云贵高原向湘西丘陵过渡的斜坡地带，境内地形地貌受构造、地层岩性控制，在内、外地质营力共同作用下，主要由碳酸盐岩溶蚀形成岩溶低中山区和碎屑岩形成的构造侵蚀地貌，一般海拔270～1100.2 m，最高点下溪乡米公山，海拔1149.2 m，最低点为下溪河出境处（长田湾），海拔270.0 m，高差约762 m。总之，区内地势东部低、西部高、中部隆起，自中部向北东南三面倾斜构成特区境内地形格架。

区内地貌类型主要有构造侵蚀地貌、溶蚀地貌和堆积地貌三类。境内出露地层从老到新为板溪群、南华系、震旦系、寒武系和第四系，其中以寒武系碳酸盐岩地层出露面积最大，次为板溪群、南华系地层。

2 构造及地震

研究区大地构造位置属扬子准地台黔北台隆遵义断拱贵阳复杂变形区与华南褶皱带接攘的过渡地带，区内经历过多次构造运动，形成了以北东向褶皱、断裂构造为主的基本构造格架。主要褶皱有万山向斜、下溪背斜、米公山向斜。主要断层有翁幔断层、敖寨断层、亚鱼场断层、田坪断层、高楼坪断层、铺前断层、大龙断层、黄道断层、长断层。褶皱受断层构造控制，其展布特征与构造线方向一致。境内新构造运动主要表现为间歇性掀斜隆升、地壳抬升，形成以剥蚀、侵蚀地貌为主兼有岩溶地貌的多级夷平面的低中山区。

3 岩土体工程地质类型及特征

境内的工程岩土体组合复杂多样，主要岩性有寒武系的灰岩、泥灰岩、白云岩、白云质灰岩，其次为板溪群、南华系、震旦系的页岩、砂岩、粉砂质页岩、砾岩、板岩及第四系的粘土、粉质粘土、碎石土等，各时代的岩石具有不同的力学强度，以新鲜完整的石灰岩和砂岩强度最高，白云岩次之，属坚硬岩类，但岩溶发育地带及断裂带上的碳酸盐岩，因溶蚀而形成较多孔隙或受断裂影响而破碎，其抗压强度明显减弱；泥、页岩强度较低，属软质岩类；松散堆积层强度最低。

4 地质灾害隐患发育分布特征

研究区地质灾害隐患具有点少而面广、规模以中小型为主、发灾频率高、威胁人口多等特点，通过调查，县境内发育的地质灾害有滑坡、崩塌、不稳定斜坡、地面塌陷等共46处。地质灾害隐患以滑坡、地面塌陷为主。滑坡22处，占灾点总数的47.83%；地面塌陷12处，占灾点总数的26.09%；其次为不稳定斜坡6处、占灾点总数的13.04%；崩塌6处，占灾点总数的13.04%。

地质灾害分布在空间上既具普遍性，又具不均匀性，万山镇汞矿采空区及东部区域分布密集，其它地区特别是南部溶丘洼地地区分布稀疏。区内的46处地质灾害隐患点共造成13人受伤，41户83间房屋被毁，154户被搬迁，造成经济损失672万元。目前调查的46处地质灾害隐患仍然威胁1401户7所学校共6064人，威胁的资产达6690.2万元。

根据调查区内重大地质灾害隐患的分布与所处的地质环境条件、人类工程活动、植被发育状况有着密切的联系。所处的条件不同，其分布密度、规模以及空间位置差异亦较大。本节通过统计和分析，揭示研究区重大地质灾害隐患的发育分布特征。

根据本次地质灾害隐患详细调查，研究区共发育现状地质灾害隐患点46处，其中威胁人数大于100人的重大地质灾害隐患点16处，其中13处为自然因素引起的地质灾害，3处为人为因素引起的地质灾害。16处重大地质灾害隐患中包括滑坡8处，崩塌2处，不稳定斜坡2处，地面塌陷4处，可见，滑坡和地面塌陷为万山区最为发育的重大地质灾害隐患类型。根据调查，将所有地质灾害点的类型、数量加以统计，可以看出地质灾害分布极不均匀。

5 防治措施建议

万山区16处重大地质灾害隐患防治措施主要包括：搬迁避让、工程治理和加强监测等。其中建议采用搬迁避让措施为主防治的隐患点3处，建议采用工程治理措施为主防治的隐患点12处，建议目前采用加强监测手段为主预防的隐患点1处。以区内多发的滑动为例，建议措施如下。

5.1 监测

监测点的布置原则为“突出重点、兼顾全面、点面结合”，针对形态特征明显，变形密集的地段布设，并能形成点、线、面、体的三维立体监测网，包括地表位移监测、深部位移监测、地下水动态监测。

建议采取长期、中期、短期及临时的预测预报，一有情况及时上报主管部门，由政府。

5.2 治理工程治理方案

方案一（地表截排水方案）：地表水入渗是滑坡引发的主要因素，在滑体和滑体上修建截排水沟拦截地表水，减少地表水入渗，对减缓滑坡变形的作用较大，且成本较低，但其缺点是不能使滑坡完全稳定、根除灾害。初步概算费用60万元。

方案二（挡土墙支挡方案）：在滑坡体变形严重的地段或前缘剪出口附近设置挡土墙工程起到阻滑作用，优点是施工方便，见效快，费用低，其缺点是抗滑、抗倾覆能力低，不宜用于厚度大、推力大、变形强烈的滑坡。施工时开挖面积大，场地要求高。应与抗滑桩配合使用，初步估算费用500万元。

方案三（削坡和植被护坡方案）：由于滑坡的整体坡度在18°～30°，且坡面呈陡坎-平台结构，坡体上基本为农田耕植土，且坡体上建筑物分布不集中，因此不适于采用削坡减载措施。

方案四（锚固方案）：由于滑坡滑体物质主要为第四系滑坡堆积物或残坡积物，滑体厚度相对较大，结构较松散，强度较低，因此也不适于采用锚固工程措施。

方案五（抗滑桩支挡方案）：在滑坡体变形严重的地段或前缘剪出口附近设置抗滑桩工程达到阻滑作用。由于该滑坡体物质组成以含碎石粉土、砂土为主，滑体厚度相对较大、推力也较大，故采抗滑桩支挡的治理措施。优点是可消除滑坡下滑以及变形作用，缺点是工程造价比较高，初步估算费用400万元。

5.3 非工程治理措施

5.3.1 避让措施

即把滑坡体内及影响范围内受威胁的居民住户全部搬迁到其它安全地带，此方案优点是避开滑坡威胁，安全度高；缺点是造成大量人力、物力、资金浪费，初步估算费用1000万元。

5.3.2 政府行政措施

环境工程地质条件对工程建设至关重要，是国民经济发展规划的基础，建议政府主管部门加强地质灾害和环境保护知识的宣传、普及，并且严禁在滑坡区范围内进行不合理开挖等工程活动。

参考文献

[1] 付江伟，傅雪海，刘爱华.焦作矿区煤层气开发的水文地质条件分析[J].中国煤炭，2011（1）.

地质灾害防治对策范文第5篇

关键词：公路隧道施工；地质灾害；防治对策

引 言：公路隧道的特点是断面大、隧道长、地质条件复杂，隧道掘进面前方和洞口的不良地层条件极易引起隧道塌方、涌水。这些因素不仅在技术上给隧道建设工作带来极大的困难， 也常常因突发事故导致人身伤亡、工期延误，从而造成巨大的经济损失。了解施工中出现的地质灾害特点和形成机制，无疑对将来公路隧道的设计和施工将具有重要的指导意义。

1活动断层地质对公路隧道施工的影响

1.1活动断层的影响

活动断层主要是目前还在活动或断续活动的地质断层。活动断层会导致岩体出现各种破碎岩面，例如断裂面及层间裂隙面等，使岩体发生破碎，渗透性增加，地表水和降水发生下渗。当隧道需要穿越活动断层时，由于活动断层岩性松软，隧道容易出现塌方以及不均匀沉降，引起隧道结构开裂、漏水，洞口附近仰坡在雨季有滑坡、错落等危险。

1.2处理措施

隧道施工中经过断层无疑有很高的难度。主要来源于断层的特点、断裂带的宽度、含水性以及断层的活动情况的组合关系。目前常见的施工手段是路线选择上尽量规避活动断层，或利用深挖路堑穿越活动断层。利用地质雷达预测、预报断层地质破碎岩体详细情况。开挖前对围岩进行加固。开挖后采用钢架加喷射混凝土作为结构支撑。按设计要求使用混凝土支护，提高混凝土支护结构强度等级。

2 滑坡、崩塌、泥石流

2.1现象及特点

山体滑坡，崩塌灾害是由于地壳重力式结构变化引起的灾害，有的是因为在地壳中的自然的力量，更多的是人工开采使得山基松动。滑坡是指山坡在河流冲刷、降雨、地震、人工切坡等因素影响下，土层或岩层整体或分散地顺斜坡向下滑动的现象。这种灾害的特点是瞬间性，面积大，动量大，破坏性极强。泥石流是指在降水、溃坝或冰雪融化形成的地面流水作用下，在沟谷或山坡上产生的一种挟带大量泥砂、石块等固体物质的特殊洪流，其比重大冲击力大，能移动并携挟巨石，冲击山体，形成巨大的破坏。

2.2滑坡防治措施

由于我国经济发展的需求，山体开采十分严重，造成山基松动，若遇就会形成山体滑坡，若滑坡为坡残积土沿基岩顶面滑动，滑坡后基岩，且处于暂时稳定状态，推断进一步发展与扩大的可能性甚小，边坡不高，则宜以路堑方案通过。采用抗滑桩和挡护结合整治的措施，并设天沟与渗沟拦截地表水和排除地下水。如果滑坡沿开挖临空的坡脚滑出，滑面随开挖深度而变化，说明岩性软弱，不宜继续下挖，宜改用隧道和明洞通过。如果滑坡地段是由于开挖失去平衡，加之雨水下渗，古滑坡复活，产生顺层推移式滑坡，则宜采用在滑体上部清方减载，回填反压，在滑体下部增加抗滑力。若出现在洞口，则采取增长明洞，并将明洞与暗洞的衔接处采用钢骨架混凝土加强衬砌，在洞顶增设纵向截水沟，拦截地表水。产生滑坡的一个重要因素是水体作用，故需完善滑坡体周围排水系统。

3岩爆型灾害

3.1岩爆特点

岩爆出现在高地应力环境中，地下工程开挖过程里，由于开挖而引起的周边围岩出现强烈的应力作用，储存在围岩内部的弹性应变瞬间释放，且发生爆裂、剥离破坏现象，属于失稳性地质灾害。它威胁着施工人员设备的安全，延误工程进度，所以对可能出现的岩爆环境做好勘查，有针对性的做好防治措施。

3.2防治措施

基于岩爆出现的环境，防治工作应从强化围岩应力入手。合理设计隧道位置，保证轴线方向同主应力平行；利用钻孔卸压法、分部开挖手段并且在岩面喷水软化岩体等方法；强化围岩。包括加固开挖洞壁与掌子面的超前加固，主要方法有锚喷、钢纤维喷混凝土和锚杆锚固等。

4瓦斯地层

4.1瓦斯瓦斯是地下坑道内有害气体的总称，其成分以沼气（甲烷CH4）为主，习惯称沼气为瓦斯。在煤系地层中，隧道开挖常常伴有瓦斯存在，它对隧道施工人员和机械设备是一个巨大的威胁。

4.2防治措施

（1） 排放瓦斯。瓦斯含量不大时，使其自然排放；当瓦斯量大，喷出强度大，持续时间长时，则可插管排放；当开挖面瓦斯含量较大，而且裂隙多、分布广时，则封闭坑道，抽放瓦斯。

（2） 在裂隙小、瓦斯含量小时，可用粘土、水泥浆或其它材料堵塞裂隙，防止瓦斯喷出。

（3） 水力冲孔。在进行开挖之前，使用高压水射流冲孔，使瓦斯解吸和排放。

（4） 深孔松动爆破。利用炸药的能量破坏煤体前方的应力集中带，从而预防瓦斯突出的发生。

5 膨胀性围岩

5.1特点及危害形式

由于膨胀性围岩，在施工中较为常见，引起的病害也挺严重，它具有使围岩压力增大的特点。膨胀性围岩具有湿涨干缩往复变形和潜在应力特性，干燥土质膨胀性岩层，岩质较硬，易脆裂，具有明显的水平和垂直张开裂隙，被水浸湿后，裂隙回缩变窄或闭合，强度迅速降低。软质膨胀性围岩经过断裂和褶皱作用而产生破碎带，隧道开挖后受风化和吸水的影响，发生体积膨胀，对隧道的支撑或衬砌产生膨胀压力。一般会产生围岩普通开裂、坑道下沉、围岩膨胀突出和坍塌、隧道底部隆起、衬砌变形和破坏等形式的病害。

5.2整治措施

5.2.1加强对围岩压力和流变量测在膨胀地层中开挖隧道，开挖前应调查其特性和规模，参考其他类似情况的工程实例，认真实施设计文件所提出的技术要求。在施工过程中还应对围岩压力及其流变情况进行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水探明其分布范围及规律，了解地下水对隧道施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施。

5.2.2选择合理施工方法在膨胀地层中开挖隧道，宜采用短台阶法或中央导坑法，但开挖分部不宜过多。应紧跟开挖尽快对围岩施加约束，可用锚喷构筑法施工及钢拱架式格栅联合支护；膨胀压力很大时，可在隧道底部打设锚杆，也可在隧道顶部一定范围内打入斜向超前锚杆或小导管，形成闭合环。斜向锚杆的外斜角度、杆长、间距、范围等可按隧道设计规范设定。开挖时应尽量减少对围岩的扰动和防止水浸湿，故宜采用无爆破掘进法。同时在开挖过程中要尽可能缩短围岩暴露时间，及时衬砌，减少围岩的膨胀变形。

5.2.3加强支护膨胀土地段隧道，除开挖后立即喷射混凝土外，还要及早进行支护。拱圈灌注后，拱脚部位要立即设置足够强度的支撑，以抵挡两侧围岩向内挤压变形。

6 结束语

总之，公路隧道建设中遇到的特殊灾害性地质环境多种多样，因此，在施工前做好地质灾害的评估，根据灾害的形成原因，做好预防工作。在公路隧道的使用阶段，做好养护工作，根据当地的地理，气候做好维护和加固，做到防患于未然。

参考文献：

[1]朱苦竹.滑坡与隧道相互作用机理实例分析[J].地下空间与工程学报，2008，2（5）.