道路修建的意义

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道路修建的意义范文第1篇

【关键词】住院医师 临床路径 导师责任制 规范化培训

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2017）01B-0116-02

住院医师规范化培训是指医学专业学生完成院校教育后，在国家认定的医疗培训机构或者其他相关机构进行的系统的医学培训，其目的是提高临床技能，即按照国家统一规范的培训标准，培训出合格的住院医师，它是医学专业学生毕业后的继续教育的重要组成部分之一。自 19 世纪末，提出住院医师规范化培训以来，经过百余年的实践和完善，其已被广泛接受和认可。一些发达国家及我国某些地区，如香港、台湾地区都已建立和制定了政府主导的有章可循的较为成熟的住院医师规范化培训的制度和政策。自 2002 年以来，我国大陆地区不断引进住院医师规范化培训的经验，并逐步在全国范围内推广实践。目前，临床路径教学法以及导师责任制等是国内出现的较先进的住院医师规范化培训教学方法。因此，本研究尝试将临床路径教学法与导师责任制有机结合，对口腔修复科住院医师规范化培训教学模式的关键共性技术进行细致研究，并评价其实施的效果，以探索出一个高效的教学方法，更好地促进住院医师的培养工作，让年轻医师全面发展，成为医疗事业所需要的高素质人才。

一、材料与方法

（一）材料

选取 2013―2016 年参加梧州市红十字会医院口腔全科的规范化培训住院医师 20 人，随机均分为实验组和对照组。

（二）方法

实验组通过临床路径教学法和导师责任制结合方式进行系统培训，对照组按常规的口腔修复科培训计划和要求培训。通过组织问卷调查满意度及出科考试成绩，分析两组的差异。

统计分析软件选用 SPSS13.0，计量资料采用记为 ±s 形式，对两独立样本进行 t 检验，P

二、结果

（一）问卷调查结果

问卷调查结果显示，实验组的问卷满意度比对照组高，且差异性有统计学意义，结果见表 1。

（二）出科成绩结果显示，实验组的出科成绩比对照组高，且差异性有统计学意义，结果见表2

三、结论

本课题的研究结果显示，就问卷调查满意度和出科成绩而言，实验组均比对照组高，在差异性上有统计学意义（P

结合之前学者的研究，以及本课题研究的结果，我们提出以下建议。

1.应用临床途径教学法规范教学流程，提高住院医师的临床诊疗水平。临床途径是医疗人员在对某种疾病进行大量的病例诊治及分析后，制定的按照严格次序的规范化诊疗计划，该诊疗过程在日常诊治中可达到最佳效果。因此临床途径教学法增强了教学内容的系统性和科学性，老师住院医师日常出现的问题被针对性教学，规范了老师的教学行为。临床路径表单使带教老师清楚地知道哪些内容需要重点讲解，哪些操作可以“放手不放眼”，哪些操作需要亲自介入，这样既让住院医师获得充足的临床操作经验，又保证了治疗质量。

2.应用导师制有利于住院医师建立临床思维模式，培养其独立分析能力。导师责任制是指通过严格考核和观察后，结合该医师的职称及教学水平，选出高质量的导师，并对其分配相应数量的规范化培训生，由导师针对固定的学生进行个别指导的教学方式。该教学方法以师生双方合作互动为基础，以解决问题为中心，培养学生独立分析能力、自主解决问题能力和科研探索精神。在住院医师规范化培训过程中实行导师制，导师的责任感被提高了，导师在教育过程中的主导作用被发挥了，学员在学习过程中的积极性被提高了。在导师的引导下，学员能激发个性化的思考，随机应变，不断寻求新诊疗方案，在系统地巩固理论知识学习的同时，又能解决临床中遇到的实际问题。

3.临床途径教学法与导师制相结合，取长补短，使规范化培训更有成效。由于两种教学法各有优缺点，我们为了寻找更好的规范化培训方法，将两者结合起来，应用到口腔修复科住院医师规范化培训的教学中，可以扬长避短，既解决了临床途径教学法范小，不灵活的困境，又规范了导师制灵活度过大，治疗标准不统一的难题。

鉴于我院口腔科尝试开展的床途径教学法与导师制相结合的教学方法初见成效，远期的效果有待进一步考察，我们将不断探索，开阔思维，不断在教学路上做出改进和调整，提高住院医师规范化培训的教学水平。

【参考文献】

[1]朱 红，丁 胜，周 云.住院医师规范化培训的实践与体会[J].现代医院管理，2008（25）

[2]唐国瑶，陈建俞.我国住院医师培训制度的历史演变[J].医学探索，2006（2）

[3]张大伟，赵广跃.临床路径在骨科规范化培训教学中的应用[J]医学信息，2014（6）

[4]李金凤，王淑珍，张震宇.导师制在妇产科住院医师规范化培训中的应用[J].中国病案，2015（7）

道路修建的意义范文第2篇

就目前道路工程来看，提高资源的利用，注重道路建设、保护及道路发展，已经成为当今道路建设的新思路。如何利用新技术来增加道路建设的效益，冷再生技术为旧路改造创造了一条新路。城乡道路作为连接全国各地的交通纽带，缓解了运输压力，有效地带动了周边经济发展，为了保证我国经济的发展，用最短的时间、最简便的方法维护道路的畅通，出现了适应城乡道路现状的冷再生技术。冷再生技术就是为了在节约资源、保护环境的前提下，对于损坏的路面运用可以重复利用的沥青混合料进行加强。其主要流程：施工放样→清扫、处理原路面→铣刨、破碎→铣刨、搅拌（加入水和水泥）→摊铺、预压（接缝、表面处理找平）→压实成型→养护→开放道路。

在使用再生技术施工之前，应该对路面潜在的薄弱区域进行相关处理，做好修造之前的准备工作。

1、清理、打扫干净原来路面，防止杂质进入混合材料中，影响再生材料的质量。

2、确定再生基层的工作宽度，合理的再生幅数可以提高再生基层的工作效率。

3、根据水泥的凝结时间，并且充分考虑各方面因素，确定一次再生基层长度。

4、检查再生机组，保持良好的工作状态；提前管理好交通次序；检查工作人员是否掌握正确数据。

在使用再生技术工程中必须要求冷再生混合机符合设计、水泥与混合料的配比准确、压路机的压实度、养生期符合规范。

二、冷再生技术是具有优越性的

冷再生技术是在旧路的维修改造中把原来路基层用再生机进行搅拌破碎，再加入相应稳定剂，加之碾压形成路面基层，从而达到旧路改造的目的。在修建中，冷再生技术的优越性凸显出来：

1、冷再生技术就地利用旧的材料层，进而减少了旧层材料的运输、购买，从而大大的节约了工程成本。

2、大大的缩短了工程工期，冷再生技术对于工程施工一次性就可以完成铣刨、破碎、添加、搅拌和摊铺，也相应的简化了工程程序，进而缩短的工期。不仅如此，而且在再生后的当天就可以保证通车。

3、不同的路面可以根据不同的情况，选择相应的添加剂，可以保证再生材料的质量，也大幅度提高了道路完成后的使用年限。

4、以前的道路维修技术，要荒废很多的材料，对周边环境也造成了污染。冷再生技术由于不存在旧材料的运输，存放，可以说是一项绿色技术，更加有利于环境的保护。

5、冷再生的施工运用的是大型机械，相对密集，进而不会太多的干扰到道路交通。不像原来传统方法下的道路修建，许多施工在工地同时进行，对交通带来很大的阻碍，更有利于文明施工。

6、天气对于冷再生技术的运用影响也微乎其微，大雨过后、小雨天、阴晴不定的天气都可以进行施工。

7、交通部在2008年7月1日实行的《公路沥青路面冷再生技术规范》为以后的冷再生施工提供了指导根据和检测的标准。

三、冷再生技术所带来的经济效益和社会效益

1、经济效益

在原来的道路修建设计中是将旧沥青混凝土里面和基层全部的清除，然后再重新做基层和路面层。这种技术不仅费用高、消耗时间长、还会长时间的中断交通、产生大量废材料，污染环境。现在的冷再生技术，完全可以利用原来的路做基层，将旧沥青里面铺水泥，由冷再生工艺作为路面的中下层，再由沥青砼上面，这样的冷再生技术不仅消除了原来道路的危害，让其能够得到回复，结构上得到加固，在利用资源上也降低工程成本。成本的降低，带来了巨大的经济效益，也使得冷再生技术得到更多的运用。尤其是：

1.1、从费用上比较

原来的修建技术需要挖出、运输旧路面（包括细粒式的上层、中粒式的中层、粗粒的下层以及碎石层和底基层），然后再用相应的材料重新修筑道路。冷再生技术的运用就只用清理上层，下面的只需要铣刨、摊铺、碾压，基层完全可以重复利用。在费用上就多了清理中下层和低层材料以及运送，从分析上看出，基本就多了一倍的费用支出。

1.2、从质量上比较

对于旧材料重复利用，原来路面的几何线路可以得到完好的保存，因为经过碾压等工序，使路面的强度、抗水、抗疲劳度都远胜传统工艺，使用寿命大幅度提高。质量的提高，就不用重复的维护，提高了道路使用年限。

1.3、从修建工期上比较

道路修建的时间缩短，道路畅通，能够更好的促进周围的经济发展，更是和修建道路承包人员切身利益挂钩，多一天就要多出所有人员工资和全天的开销，修建是一个大工程，拖的越久，赢利就越少。

2、社会效益

国外的冷再生技术在1973年引起了美国的重视，并且在全国广泛的进行研究，到了80年代末，再生混合材料的设计、施工等都得到加深研究，到目前为止，其重复利用率达到80%。国外对于这项技术的重视，也反映出冷再生技术的实用性，也得到了国外大多数人的支持。我国对再生利用的研究也开展的比较早，在1982年，交通部就将再生利用作为重点科技项目下达，之后进入21世纪，无论是华北高速的再生养护，还是浦东建设的试用都证明冷再生技术已经得到极大的发展。冷再生技术的发展促进了道路工程修建的巨大变化，也推动了人们对于冷再生技术的进一步研究和应用，成为修建道路减少成本的有利支撑，冷再生技术的效益不断提升，成为了道路增收的重要渠道之一。随着传统道路修建模式的停止试用，冷再生技术趋于稳定状态，从而效益也明显的增加。

道路修建的意义范文第3篇

关键词 道路 景观绿化 环境

中图分类号：TU986 文献标识码： A

1 引言

随着国家经济建设的腾飞，交通道路关系到人民的日常生活，人们正用全新的思想来设计和修建道路，不但要求道路本身的线形流畅优美，而且要求和周围环境配合协调，创造和谐的道路运行环境，给人一良好的视觉效果，以满足不同时速运行时的视觉感受。

2 道路景观绿化的必要性

当人们以不同时速行驶时，都能使人获得舒适和愉快的心理感觉。道路是一种特殊的带状人工建筑物，影响区域大，经过的地区多，解决好与所经地区的建筑风格协调，形成自身的美学风格，有很大的意义。

道路对环境的影响很大，首先是修建道路时由于工程施工对环境产生人为的影响，使自然景观遭到破坏，失去原有的和谐统一，地貌破坏，水土流失。因此，必须尽可能在道路设计和修建时不使环境产生太大的破坏，保持他原有的环境景观，这是道路设计时应考虑的重点。由于交通量的增加，车速的提高，随之带来噪声和环境污染，必须着眼于可持续发展的环境保护，减少污染、降低噪音，这是目前面临的重要任务。

3 道路景观绿化的主要内容

3．1 道路自身线形的优美和谐

道路线形设计不能弧立地看，应全面研究在空间的组合，在满足设计规范的条件下，还要考虑线形在动态环境中平顺流畅，行车稳定，所获得的视觉景观，线形的协调韵律等美学方面的影响。对于不同使用要求和不同功能的道路，有着不同的设计目标和评价指标，采用不同的设计重点，使我们的不同使用要求和不同功能的道路，有着不同的设计目标和评价指标，采用不同的设计重点，使我们的道路路线具有一种活力，不再是生硬的单纯的道路线形，而要生动起来，使人产生难忘的印象。

3．2 因地制宜的道路绿化

道路的景观不应该以静态的方法来研究和评价，而是应该在运动的环境中考虑，道路的景观给人们首先是视觉上的感受，人们乘坐不同的交通工具在道路上运行时，所获得的道路印象是不同的。司机长时间集中精力驾驶汽车，容易产生疲劳和紧张，线形应减少道路本身以及周围环境对司机产生的不良影响，使其能够轻松愉快的驾驶汽车，并且只有在开车不太紧张的情况下，才有可能观察道路周围的环境景观，实际上司机长时间注视的只是驾驶台前面比较固定的画面，其视野是很小的。而乘客把乘车旅行看成是一种美的享受，即使已经过去很久，仍然有很多回味，此外，我们的眼睛以不同的速度运行所获得的视觉感受是不同的，不同条件下道路的视觉特性，研究道路景观与环境的基础。

以某旅游公路为例从公路等级、线形标准、穿山越岭跨河走向都不尽相同，因此对于不同路段的绿化实施要求也不相同。一条二级旅游干线公路，全长66km，全线绿化以双岭隧道为界，岭南段公路地势开阔，以种植蜀桧为主，其间配以火棘球，树木间距3m～5m，红绿搭配生气盎然；岭北段公路沿山沟而行，地势狭窄，以种植小广玉兰为主，树木间距5m，绿叶白花格外清新。全线路肩实施草皮绿化，采用的是经济实用的河滩扒根草，生存能力强，既能美化路容，保护土路肩不被冲刷，又有利环境保护，效益十分明显。

另为ll0km路段均为90年代拓宽改建，该段公路路基宽一般都在15m～18m，以种植水杉为主，间距3m-5m左右。水杉高大挺直，适于黄山生长，特别是秋天落叶呈褐红色，路肩铺上“红地毯”，天然形成一道独特的风景线；近年加快基础设施建设改造路段，路基宽为二级标准12m，因路线多为穿山越岭走向，故以种植女贞、火棘球、草皮等灌木为主，其间点缀富有山区特色的小茶树，别有一番“茶乡”风味。

3．3 道路与环境协调

道路不是孤立的结构物，仅具备自身的优美，不和周围环境相协调，是不会有理想的效果。首先要和地形配合，在设计时，依据自然地形和特征，充分利用地形情况，尽量减少工程破坏，使整个工程与周围环境的风格韵味相一致，使修建的道路融入自然环境之中，不显得道路的孤立和生硬，相反，由于道路的修建，使得环境更具风味，更增加了现代生活的气氛，只要精心设计，精心施工，这种令人难忘的道路景观完全可以实现的，特别在风景旅游地区，这方面的问题更加重要。

如某市中心城区股份大道，其绿化方案由北京林业大学设计，中央绿化带全宽15m，确保“高品味”；机场大道以种植3m 高蜀桧为主，穿插紫薇、龙柏等树种，整条道路花草齐放，四季常青；作到了开发与保护相结合，基本保存了路边有15年以上树龄的参天水杉，它们与道路、溪水、翠竹一起形成“曲径通幽”的自然风光；公路两侧的山场种植50m宽的经济果林带，主要品种有桃树、梨树、雷竹等，使公路与山水等自然环境有机地容为一体；在城区进出口路段栽植了桃树，阳春三月，桃花盛开，大大丰富了地方旅游的内涵。

道路的修建对自然环境和生态环境都有很大的影响，除了景观上的影响外，还有噪声和废气污染等问题。在道路的规划和设计时，都必须考虑这些问题，要具有很强的环保意识。道路设计时，可通过设计不同的断面布置，取消长而大的纵坡，减少污染和噪声，搞好绿化和植被，必要时还要采用其他的辅助措施，这些措施即可以保护环境也可以用来装饰环境，起到美化环境的作用。

4 发展趋势

随着经济建设和社会发展的深入进行与科学技术的迅猛发展，公路环保的内涵不断扩大和延伸，绿色通道、生态防护、恢复自然、环保之路具有多种功能、多种效益和多种价值，对国民经济的发展、国土保安、防灾减灾、消除贫困、国防等方面具有不可替代的作用，在解决当今世界面临的人口、资源、经济、环境等诸多问题中起着重要作用。

实施“公路资源、环境、产业”三位一体的发展战略，即以公路资源为核心，以路域环境为主体，形成纵横交叉、相辅相成的发展格局，实现公路资源、环境、产业和科技的持续发展。

参考文献

1 熊广忠．城市道路美学一城市道路景观与环境设计(M)．北京：中

国建筑出版社

2 Jim McCluskey：Road desighn and the landspace architect

3 程亚东，唐军、旅游公路绿色长廊工程实施体会(J)．华东公路，

道路修建的意义范文第4篇

目　录

一、 项目区概况……………………………………………3

二、 项目开发的必要性和意义……………………………3

三、 开发方式………………………………………………4

四、 产权归属………………………………………………4

五、 设计方案及建设内容…………………………………5

六、 工程概算及资金不源…………………………………10

七、 工程进度………………………………………………12

一、 项目区概况

__位于__县城东北面，因形似“马鞍”而得名。三面临江，一面环山，__犹如一匹骏马镇守着这方土地。__背山紧临金沙江，山脚是正在修建的溪洛渡水电站，面山将整个县城揽抱怀中。在__上，既可俯瞰整个县城风貌，又可把金沙江收于眼底。__面山绝大部分为宜林荒山，青山多为农民耕地，总面积为850.0亩，其中面山面积为334.0亩，背山面积为516.0亩，耕地面积400亩，荒山面积450亩。__的地形地貌和所处的地理位置，将其打造成一个精品生态园具有得天独厚的条件。

二、 项目开发的必要性和重要性

随着经济社会的发展，人们的生活需求更加丰富，追求多元化、立体性的生活方式，以减轻工作压力，调节生活平衡的愿望与日俱增。但是，__县境内目前尚无一处公园或可供人们工作之余休闲娱乐的场所，建设一个集休闲、娱乐、观光和健身于一体的__生态园已迫在眉睫、势在必行。

要把__县城建设成为山城、水电、园林、湖滨旅游城市，就必须充分依靠区位优势和现有资源，把__融入川渝经济区和川南旅游规划圈；要把__融入川南旅游规划圈，就必须以溪洛渡水电站为中心向周边逐步延伸建立具有__特色的景区景观，就要建立集休闲、娱乐、观光为一体的公园、生态园、农家乐等，以支撑县域旅游产业，变被动覆盖为主动融入。

其三，建立城乡结合部的生态公园，不仅能提高城市品味和城镇文化，还能拉动和辐射城乡协调发展，推动周边旅游景区的开发。__生态园建设既能把库区旅游与城市旅游融为一体，又能推动城镇边沿旅游开发，还能辐射和推动“二梁子”森林公园和新拉民族村的开发。因此开发__生态园具有深远的历史意义和现实意义。

三、开发方式

__生态园开发项目是一个以政府开发为主体，业主开发为主导的项目，是一个以生态效益和社会效益为主，盈利为辅的公益性项目，其开发方式选择为：一是由__县金沙江绿色开发有限公司租用群众的土地实行公益性开发；其投资来源为政府全额投资。二是对经营性建设项目由公司投资或者招商引资建设；但属于永久性建筑的土地实行征用。

四、 产权归属

由于该项目由公益性建设投资和经营性建设投资两部分组成，也就是“政府+公司”的投资开发模式，所以对政府投资开发部分产权归政府所有，公司投资部分产权归公司所有。

五、 设计方案及建设内容

（一） 设计原则

a) 因地制宜，凸显基地特征

b) 以人为本，满足多方需要

c) 以绿为主，倡导生态建设

d) 贴和时代，彰显现代社会生活文明特质

e) 放眼未来，注重可持续发展

（二） 设计目标

把植物造景、雕塑点缀、标志性建筑融为一体，使之成为一个能适应当地生态环境又能体现山体效果的__园林生态景观。

（三） 方案内容

整个生态园要与周边村组“农家乐”、“新农村”、“农家休闲”作整体规划但又相对独立；园内功能分区相对独立且又有机衔接，景观建筑独具特色又相互辉映，充分展现生态园的和谐性及综合功能。

1、 建筑工程

（1） 道路工程

__生态园开发共设计各具功能、风格各异的三条道路。在现有__二中至三坪二社约4公里通公路的基础上，对本条公路进行改扩建，改扩建为8米宽的弹石路，并从三坪二社延伸至溪务公路的石简槽处连接，形成环线，本条路为车行道，全长约3公里；沿__背脊梁修建一条4米宽的主游步道；在背山中部山腰横向修建一条3米宽步道，也可供园区果园管理和运输用。所有道路两侧都修筑30公分的排水沟，路两边进行绿化美化。

（2） 电力工程

目前，整个三坪村尚未实施农网改造，其供电半径较远，电力不足，为保证施工用电和今后的园林电力供给，以及周边群众生产生活用电，安装约2公里10千伏安输电线路进入三坪。同时对周边农户实施农网改造。

（3） 水利工程

__现

在已解决了施工用水和绿化灌溉用水，生活用水尚未解决。因此，要把__及周边农户纳入城市管网建设。（4） 牌坊

在__生态园拟建4块牌坊，其中面山两块，一块设置在采沙滑坡处，这里是生态园的入口处，一块设置于__垭口前，正跨二中围墙角至接三坪二社公路的人行梯步上，为园区的另一入口；背山两块，一块设在正对休闲广场——“荷香满地”的车行公路边，也是通往生态园的一处入口，另一块设置于三坪二社处。

（5） 广场建设

在__背脊染现已建有四个蓄水池，为因地制宜，充分利用现有资源。围绕四处蓄水池修建四个主要景观广场：由东南向西北方向，第一个游泳池处为由花架环绕水池而建的休闲广场——“荷香满地”；第二个水池处为歌舞广场，广场的水池中央立一主题雕塑——“玉马腾飞”，水池壁饰以民风民俗的浮雕；第三个水池处是__的最高峰顶，此处为观景广场；第四个水池处为另一峰顶，名为“系__”，此处为文化广场，属于人文景观区，建一文化浮雕景剖于水池之上，浮雕以当地人民的生活场景为素材，在水池垢另一侧立系马桩数根，让游客骑马观光。

（6） 亭

整个生态园拟设休闲亭两座，一座位于生态园入口正对入口牌坊的背脊梁上，与入口牌坊相呼应；另一座立于垭口背山面人文广场下部的半坡上。

（7） 梯步

生态园内根据游览线路布设，在不同地段布设了多条人行梯步。从二中围墙角修一条2米宽人行梯步经__垭口翻过垭口接三坪二社公路。在垭口处又成“丫”形分开成两条4米宽的人行梯步，两条梯步分别通达两个峰顶的观景广场和文化广场；面山面生态园入口牌坊至休闲亭一条4米宽的人行梯步，由入口通往山脊休闲亭；在背山面，四个广场至车行公路分别布设了四条人行梯步，除通往歌舞广场的为4米宽外，其余三条均为2.8米宽，此四条梯步顶上用钢管架设拱形架，种植猕猴桃攀爬其上。所有梯步边每50台阶处修建休闲平台一处，休闲平台周边修建有特色的栏杆。梯步两侧修建景观水沟，沟外再分层次进行园林绿化。

（8） 长廊

分别在四个广场接背山面4条人行梯步内侧，在梯步末端至广场50米距离间修建4条长廊，把梯步与广场有机的连接起来，长廊采用古式木制，长廊下摆设一些茶桌，供游人休闲、品茶、观景、娱乐。

（9） 生态园入口建设

__生态园入口选址于现采沙滑坡处，结合实际地质地况，将其现有积沙清理走，整为平地，并将滑坡推成一定坡度的斜坡面，用15米深的搞滑栓对坡体进行固定治理后，用水泥将坡面整平并做成墙体，墙体饰以具有地方民风民俗特色的壁雕，这样既可以使滑坡得到有效的治理，又可作为生态园入口景观的一大亮点。生态园入口区设置生态停车场、厕所，并设置入口管理用房和小卖部。

（10） 水上农家乐系列工程建设

在背山公路与连接休闲广场——“荷香满地”人行梯步交叉口往二社方向200处修建一座游泳馆，游泳馆的西南方原砖厂位置修建水上农家乐和接待中心。农家乐和接待中心用15米宽的环池环绕起来，池上建水上廊桥通往农家乐和接待中心，给人以小桥流水人家的感觉，环池作为供游人垂钓休闲的地方。在水上农家乐与游泳馆之间设置篮球场一块，紧接篮球场在篮球场与水上农家乐间设置一儿童游乐园中心。通过游泳馆、水上农家乐、儿童游乐中心、蓝球场的集中连片布置，将此片区打造成整个生态园休闲、娱乐、健身的主要活动区域。

（11） 纪念馆建设

在__垭口，人文广场的半坡面山边沿修建一座以纪念曾泽山将军为主的纪念馆。

（12） 附属工程建设

选择园区的各入口和必要位置设置数块标志、标牌和警示牌；园内所有浏览步道边设置多个垃圾桶；在适当的地方设置一定数量的座椅；电力设施沿路边一律埋设成暗线，沿游览线路设置足够的路灯；园区给排水设施建设。

2、 绿化种植工程

（1）面山

面山土层较薄，且土质差，整个面山均进行克土著人后进行造林绿化美化。

（2）背山

背山分为三个片区，以东北方为起点，从公路转弯处至三坪村公所这一片10余亩规划为花圃；接花圃至游泳馆片约100亩左右规划为苗圃；其余地块均规划为脐橙园。

（3）对所有道路和梯步两侧进行绿化，园区内的园林景观区进行细部园林园艺方面的绿化美化。

六、 工程概算及资金来源

（一） 道路工程（交通局、水电局负责）

（1） 永二中至三坪二社的公路改造成长4公里宽8米的弹石路，计划投资120万元；

（2） 从三坪二社延伸至溪务公路新建3公里公路，计划投资60万元；

（3）沿__背脊梁修建一条长约3公里宽4米的主游道，计划投资60万元；

（4）__生态园面山游人步行道建设，全长1000米宽2米，计划投资10万元；

（5）永二中至三坪二社梯步路建设（两旁设置护栏），全长1400米宽4米，计划投资30万元。

（二）电力工程（电力公司负责）

（1）建设10kv输电线路2公里，计划投资70万元；

（2）生态园周边农户及园内用电，按2200元/户的标准计算，计划投资120万元。

（三）水利工程（水利局负责）

水利工程按800元/人的标准计算，计划投资40万元。

（四）牌坊（县人民政府公益性资金负责）

共需建设4道牌坊大门，按15万元/道的标准计算，计划投资60万元。

（五）广场建设（县人民政府公益性资金负责）

广场建设总建筑面积3000平方米，计划投资600万元。

（六）纪念馆（县人民政府公益性资金负责）

纪念馆建设总占地面积1200平方米，建设面积2400平方米，计划投资240万元。

（七）凉亭和长廊（开发商负责）

（1）建设四个凉亭，建筑面积2400平方米，计划投资240万元；

（2）建设长200米宽6米的石木结构长廊，计划投资20万元。

（八）水上乐园（开发商负责）

水上乐园建设占地面积10000平方米，其中水面为2500平方米，计划投资1000万元。

（九）游泳池（开发商负责）

游泳池建设占地面积3000平方米，其中水面积20__平方米，蓄水池5000立方米，计划投资250万元。

（十）接待中心（开发商负责）

接待中心占地面积10000平方米，建筑面积120__平方米（标准：修三层楼阁，占地4000平方米），计划投资720万元。

（十一）绿化工程（林业局负责）

（1）面山绿化200亩，计划投资20万元；

（2）园区绿化310亩，计划投资100万元。

（十二）生态园入口雕塑建设（国土资源局负责）

（1）对原砂场的土地整治与防滑工程，计划投资1400万元；

（2）墙体浮雕建设，计划投资800万元。

以上工程项目建设总计划投资合计为5770万元人民币。

七、 工程进度

__生态园开发项目是一项综合性的开发项目，属由多个项目主体组合而成的整体型开发项目。因

而园区的开发资金，需根据每一个分项目的建设逐步到位，这就决定了项目开发是一个循序渐进的过程。整个建设工期，以工程破土动工之日算起，预计历时三年竣工。建设期间，若因不可抗力因素影响工期变化的，根据该工程的实际情况进行相应的调整。否则，必须按要求如期完工。在工程开工前，业主准备好项目施工计划，成立好项目组织管理机构和工程质量监督机构，建立健全施工过程中的安全生产制度，并组织相关人员进行施工前的培训，以保证项目建设按施工进度和要求顺利实施，确保项目工程质量。施工进度具体安排如下：20__年——20__年初内完成以下工程建设：

（1） 先将上述规划的道路工程中三条道路的路基修建出来，以满足园区其他工程建设运输的需要，路面工程到主体建筑工程竣工后再实施，以免在建设过程中造成对路面的损坏。

（2） 待道路工程能满足基本运输需要后，牌坊、广场、亭、长廊、滑坡治理、生态园入口区的停车场、小卖部、厕所和管理用房、水上农家乐主体工程、游泳馆、儿童游乐中心、篮球场、纪念馆主体工程可以同时开工建设，为避免出现工程交叉冲突，建设业主事先做好管理上的安排，临时灵活调整。另外，公路绿化、花圃、苗圃、脐橙园的种植施工工程也同步进行。面山的造森绿化于20__年年初开始实施。

道路修建的意义范文第5篇

我

有位朋友曾经在重庆的一所外语学校任教，他在听说我即将展开亚洲之旅时，就告诉我一定要来中国，而且一定要来重庆看看。在我们的对话中，他一直流露出对于这座城市的推崇之意，让我不禁对这座曾经在某个时期作为中国首都的城市产生了好奇。于是，游历完北京与厦门之后，重庆成为了我中国之行的第三个目的地。在重庆游玩的前两天中，我依次游览了朋友推荐的几个地方，体验到了他口中这座城市“神奇”的地方——比如有时你会分不清搭乘的究竟是轻轨还是地铁，前一站在城市上空，而下一站又会钻入地下。

但对于我而言，旅行的意义是更希望看到一座城市遗留下的历史。很庆幸，我最终在重庆巧遇了心仪的景象，而这都要“归功”于走错了路。

那是来到重庆的第三天，我来到解放碑看重庆的标志性雕塑。看完之后，我打算搭乘地铁返回住的地方。由于我不识中文，语言又不通，很不幸地错过了地铁站。索性沿着一条小路走到底，然后我见到一幅神奇的画面：远处是繁华的商圈，近处则是略显低矮破旧的老房子，两个世界仅仅一街之隔，却共生共长得很和谐。

在北京，我见到了老旧的四合院，一个大院子中住着不同的家庭，他们居住在一起，生活融洽；在厦门，我见过保存完好的上世纪的小楼，翠绿的爬山虎爬满了墙壁，老人们摇着蒲扇晒太阳……这些有历史有故事的地方才是我最向往的城市景色。

所以，当我在重庆寻觅到这样的地方时，自然兴奋不已。这里基本没有现代化的痕迹显现，只有一条双车道，两旁高大的树木郁郁葱葱，点点阳光透过树叶间的缝隙照射下来。道路边是两排小楼，底楼开着现在的年轻人很少会光顾的老旧的杂货铺与理发店，有一些老人家围坐在一张桌子前打着一种称之为“麻将”的牌类游戏。走过小楼，老旧的青石板搭建的楼梯蜿蜒向下，而上面会有一些称之为“棒棒”的劳力工作者。他们中很多人会显得有些瘦小，可是身体却很精壮，只见他们着上身，露出黝黑的皮肤，将衣服栓系在腰间，用一根棒子挑着沉重的东西。我趁其中一人将货物放下休息的时候给他照了张像，他很欢乐的冲着我笑，露出一口白牙，还对着我说了声：“Hello”。

就在这时，一位年轻的小伙子上前跟我打招呼，我很惊奇他居然可以用一口美式英语与我交流。他主动提出可以带我参观这一带，并为我讲了这里的历史。

从他的口中，我了解到刚刚经过的道路被称作“陕西路”与“解放东路”，现在所处的地方被称作“白象街”。“白象街”的名称来源于“青狮白象锁大江”的传说：据传清代乾隆年间，重庆经济发达、文化繁荣、风水好，为让重庆财富不外流，当时的居民在这里修建了白象雕塑，在另一处修建了青狮雕像，来锁住重庆的财富。“白象街”是解放前重庆开埠之地，也是老重庆最繁华的地方，那时这里的繁华之景，堪比现在的解放碑。