道路养护总结
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道路养护总结范文第1篇
中图分类号： U418 文献标识码： A 文章编号：
近年来，随着泰州市经济的蓬勃发展, 城市品位和人民生活质量的提高，人们对城市环境绿化、公共设施要求越来越高。市委、市政府高度重视城市生态环境建设，加大了对绿化建设的投入。目前，市区道路绿化普及率达到98%%以上，基本形成了步步见绿、景随步换、触景生情的城市道路新格局。该文通过作者亲身实践，指出目前泰州城市道路绿化养护管理中存在的主要问题，并针对这些问题提出绿化养护管理的方法和措施，以期对今后的城市绿化建设起到一定的参考作用。
1 道路绿化的功能
1.1 提高交通效率和保障交通安全。合理的植物配置可以有效地协助车流、人流的集散，确保道路畅通。植物材料具有形态、色彩、季相和风韵的美，运用这些特性来进行植物配置，能创造出美丽的自然景观，体现出动静结合的美感，有效地缓解司机的不良反应，减少事故，提高交通效率。
1.2 改善道路上的环境，减少污染。随着初始化进程的加快，道路上汽车的尾气、噪音及烟尘对环境的污染日趋严重，道路沿线两侧的乔灌木、花卉、地被营造园林景点，不仅能吸收尘埃、有毒气体，杀灭细菌，减小噪音，美化公路通道环境，给人以美的享受，还可稳固路基、遮荫路面、延长道路的使用寿命。城市道路绿化空间可缓解城市热岛效应，植物叶面的蒸腾作用可以调节和降低气温。
1.3 美化街道景观。将植物材料进行搭配种植后，花开花落、树影婆娑，与成立体图形的建筑物产生静与动的统一。道路的景观是体现城市风貌最直接的一面。
2 道路绿化养护中存在的问题
2.1 前期设计与施工不合理遗留问题
2.1.1绿化品种的选择没有遵循适地适树的原则。城市道路绿地的环境条件一般较为复杂，很多绿地上有架空电线、高楼大厦，下有地下管网，无论是土壤条件还是气候条件都比公园、住宅区内的绿地恶劣得多。但在设计时，树木品种的选择往往重视了观赏效果，而没有充分的考虑到立地条件和苗木的习性。一些植物，特别是引进的外来品种，由于不适应栽植环境或养护工人对它们的习性不甚了解，养护起来缺少经验，而发生长势不良现象。
2.1.2苗木的栽植技术影响苗木的生长。有的道路建设会留下大量的石灰土等不适合植物生长的物质，栽植前需作清理或换土处理，而在施工现场，往往会由于缺乏相关的技术人员，栽植工人栽植土壤、栽植深度、浇水量等都没有一个合理的把握，导致了绿化苗木生长不良或成活率差，也直接影响了后期的养护管理。
2.2未移交绿化的养护不到位问题
一些施工企业，存在重建轻管的现象。绿化种植结束后，后期养护期内管护不到位也是常见的情况。如不及时除草，导致绿地内杂草丛生；不及时治虫，绿化病虫害严重；不按要求施肥，植物缺少生长所需的养份，从而生长不良等。工程期满，移交给养护管理部门时，往往要下大力气进行整治，既造成资金重复投入，又影响了绿化的效果。
2.3养护成本高，管护资金少
道路绿化养护经费偏低,已成为制约绿化养护工作的关键因素。虽然我市这几年，政府投入逐步加大，但是仍然赶不上养护成本的增长幅度。绿化养护企业为了节约成本，往往会减少用工量、养护机械设备投入；不主动巡查、不及时养护。
2.4 养护队伍不固定，人员流动性大
绿化养护还存在养护人员年龄普遍偏大、操作水平不高、人员流动性大等现象。究其原因主要是因为养护工作强度大、工资收入低、养护企业开展培训少。
2.5群众期望高，护绿主动性低
现在老百姓都希望居住的城市环境优美鸟语花香，但是也有一些居民为了一点个人的小利，损坏公共绿地，在其中扒翻种植一些经济作物。还有许多路人常常为了少走几步路，直接在绿化中穿行践踏损坏绿化,给养护管理也带来了一定的困难。
3 加强城市道路绿化养护的具体措施
3.1 严把设计与施工关。
绿化设计要与现有的养护水平相协调，设计单位在设计时要充分听取绿化养护管理部门的意见，在保证景观效果的同时，尽量选择乡土树种，以减少后期的养护成本。在设计时，要充分征求交通管理部门的意见，在绿化带中预留一些行人通道，以减少行人直接踩踏绿化穿行过街，养护管理部门履补履踩的恶性循环现象，既影响了道路绿化整体景观效果，又造成了绿化苗木的浪费。
绿化施工时，首先，要严把选苗质量关，按照绿化设计标准精选优质壮苗；其次，要严把苗木种植关，在设计、监理等工作人员的督导下，施工人员要结合设计和苗木生长要求，抓好种植穴的挖掘规格，土质不好的，加大坑（穴）的规格，并将杂物筛出清走，不仅可提高苗木的成活率，也为苗木今后的生长打下了好的基础；严把绿化养护关，苗木种植完成后工程养护期内，施工单位要及时做好水肥管理、病虫害防治、杂草清除等养护工作，以确保苗木成活，绿化景观达到预期的观赏效果。
3.2提前介入，未移交工程
对绿化工程竣工后，仍处在工程养护期内的绿地，养护管理部门要提前将其纳入监管范围，发现养护不到位的问题，及时提醒建设方，促使施工单位进一步加大养护工作力度，增强工作责任感，确保工程期内各项养护措施到位，维护建成的绿化景观效果。
3.3完善制度，加强考核
作为绿化养护管理部门，要进一步完善各项管理制度，加大对养护企业的考核力度。在养护合同中，明确各条养护段内定员人数和工作标准。定期或不定期对养护工作完成情况进行考核，不定期地对养护在岗人数进行抽查，及时公开考核和检查结果，实行末位淘汰管理，以此来促进养护企业加大投入，提高养护质量。
3.4 加大宣传，加强执法力度
养护管理部门要利用先进的宣传手段，如利用电视、报纸、网站等，加大对植物保护的宣传力度，让每一个群众都参与到绿化养护的工作中来。同时，还要加大执法力度，一般的毁绿占绿行为要及时制止。对于严重破坏绿化带的现象，要采取强制性的保护措施。
3.5 增进交流，共同提高
城市绿化的养护并不是一朝一夕就能取得良好效果的，需要对养护经验进行不断的总结和交流。绿化管理部门要认真总结科学的管理经验、先进的养护技术，行业之间多加强交流、取长补短、互相促进、共同提高。
参考文献：
道路养护总结范文第2篇
【关键词】城市 道路 养护和管理
随着城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。城市道路的养护也提上日程。市政道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。
一、城市道路养护和管理内容
城市道路养护与管理是一项系统性工程， 涉及内容比较复杂，可以将其基本内容归结为规划、设计、养护以及路况监测和评价等几方面。
（1）规划
主要是对城市中当前路网情况进行合理规划，经过调查研究后，确定需要改造的道路项目，根据道路受损程度或者使用需求，安排道路项目改造的先后顺序，同时要对道路改造所需材料和费用进行预算，以便逐步实施。
（2）设计
收集与道路相关的环境、交通、费用和材料等数据信息，设计出需要改造道路的设计方案，并进行方案论证，确定方案可操作性和实施性。同时要对经济因素进行分析，确保方案经济效益最佳。
（3）施工
按照设计方案、掌握道路施工技术要点后，就可以根据方案设计要求进行施工，对施工进度、质量进行严格控制，
（4）养护
养护是城市道路管理中至关重要的环节， 根据道路养护计划，对道路进行日常维护。
二、城市道路养护和管理工作存在的问题
1.道路养护管理资金不足
充足的资金是城市道路养护管理工作正常开展的重要保障。道路基础设施的购置、施工费用、管理养护等对资金的依赖程度较高。由于城市道路具有一定公益性，对其进行养护和管理要完全依靠地方政府的财政扶持。目前，我国多数城市中，每年在道路养护和管理方面的财政支出还不足实际需要金额的一半。而实际上， 城市道路需要的养护管理资金每年都在增加， 尤其是近些年，城市道路建设快速发展，相应的所需资金也在大幅度增长，然而道路养护管理资金却严重不足。
2.道路养护管理体制不完造
当前，大多数城市都存在多个道路养护管理部门机构，虽然实现了对道路的分区域、分路况管理，但是缺乏整体性，不利于对城市道路管理统筹规划，不利于实现整体效益。而且因为组织机构内部管理不到位，各个部门之间岗位职责划分不清，当出现问题时，相互扯皮推诿，不能对问题进行及时有效解决。同时也
没有制定出科学合理的道路养护管理制度，缺乏有效的监督和机制，导致道路养护管理工作效率低下。
3.道路养护机械化水平不高
现阶段，城市道路养护管理部门使用的机械设备基本上都种类单一，功能落后，而且设备数量较少。部分地区在道路养护中，还是使用早期的机械设备，故障率较高，设备性能不能满足现代化道路养护管理需求。还有一些设备已经超过了使用期限，可依然还在使用。普遍来看，在城市道路养护中，缺少多功能智能化的大型设备，导致城市道路养护管理机械化水平低，影响了道路维修质量和管理水平。
三、加强城市道路养护和管理对策
1. 扩大资金筹措渠道，提高资金使用效率
针对我国当前在城市道路养护和管理中出现的资金短缺问题，首先要拓宽资金筹措渠道。我们可以通过土地有偿使用的方式来获取一定资金；也可以有选择性的将部分道路基础设施进行出租；或者合理收取各种道路占用费用；还可以向省级或者国家申请城市道路管理专项资金等。当获得相应的道路养护管理资金后，要对资金使用情况进行合理规划， 尽量花费最少资金， 取得最好效果，同时这也是节省经费的有效方法。与此同时，还要加强对资金使用的管理；对道路养护方案及变更进行严格审批；加大新科技的投入， 使用新工艺新材料；提高管理人员的道路养护决策水平等等。
2.建立健全道路养护管理机制，加强政府监管
良好的机制能够促进道路养护管理工作高效开展，所以要建立起科学化的道路养护管理机制，明确道路管理各部门职责，制定管理规章制度，规范与约束管理行为。另外由于城市道路养护管理关乎国民经济建设，所以政府部门要加强立法和执法力度，使城市道路养护管理有法律保障，从而也体现出城市道路养护与
管理的强制性要求。政府部门也要提高对道路养护管理工作的监管力度，提高工作效率。
3.加大现代化科技投入，实现道路养护管理信息化
要加大科技在道路管理中的应用，采用电子化的方式对道路档案信息进行收集和存储。利用电子档案准确性高、系统性强等特点，可以及时、快速的对道路管理信息数据进行查询，从而为道路规划、设计和施工等环节提供数据支持，提高管理决策的科学性。同时要对道路使用性能进行及时监测和有效评价，通过对
动态数据信息的分析，进而采取合理养护管理措施。另外通过利用高精度传感器、雷达技术、R S 以及GPS技术等高科技手段，实现从人工检测向自动化检测方向发展，使对城市道路质量的检测、评估和病害分析更加快捷、准确。
4.加强职工教育。
定期组织职工培训学习，提高养护技术水平。纵观一些发达国家的公路养护队伍，无一不是由文化素质和专业水平较高的人员组成。而在我国，公路养护一线职工大都是由农民和文化知识水平较低的临时工和合同工组成，职工素质普遍低下，严重阻碍了公路养护事业的发展。当前，加强职工培训要注意以下几点：
①领导重视，舍得投入；
②注意积累总结经验，把实际工作中遇到的问题进行研讨分析，总结好的养护方法和经验，在培训中推广；
③职工教育要注重从单纯传授知识转向知识与能力相结合，并且突出能力培养和技能训练，要经常组织一些养护技术现场交流会，以提高职工的理论和实际操作水平；
④职工培训切忌走过场，应付了事，要实实在在地让职工学点东西，使职工清楚平时工作都要做到那些方面，达到精细化养护的标准是什么，养护的目标是什么，让职工在平时的工作中有方向。
结束语：
城市道路对于国民经济建设和人们出行安全意义重大，因此一定要重视对城市道路的养护和管理。我们要站在时展的高度， 针对我国当前在道路养护管理中出现的问题， 不断探索和研究，制定出符合我国国情的城市道路管理制度和办法，提高城市道路的安全性和流畅度，为人们出行营造一个良好交通环境，促进我国社会经济的可持续发展。
参考文献：
[1]李学军.公路养护机械化实现过程探讨[J].湖南交通科技，2013，（12）：60-62.
[2]郭晓华.公路维修养护中几种可借鉴的新技术和新材料[J].交通标准化，2012，（05）：63-64
道路养护总结范文第3篇
善于总结创新，同志还酷爱钻研。不多的业余时间都用在学习上，夜晚的灯下，常常捧起公路养护书籍和上中学儿子一道学习，曾取得全省公路养护技术理论统考第二名的好成绩，市交通系统养护技能竞赛中取得第一名。学以致用，实践中总结出的一套小修保养方法在节约养护成本的同时提高了小修工程的质量。一份耕耘，一份收获，近年来他多次获得省市级先进个人等荣誉，获得省公路系统优秀养护工称号，年获得市五一劳动奖章。
曾在偏远的道班养护乡村道路近十年，同志是市公路局分局公路养护岗位上一名普通公路养护工。当时的道班条件非常坚苦，远离集镇生活非常不便，食宿条件差，蚊蝇叮咬，闷热难耐，可他从无怨言。道路路况差，养护基本依靠人工，年轻的默默地坚守了近十年。推广养护机械化之初，通过竞争成为一名机械操作手，从事机械操作已有七个年头，不管是什么样的任务，手里，总能出色地完成。时间一长，每当遇到技术难度大、安全系数要求高的活，分局领导们第一个想到就是派同志上，领导和同志们信任源于他精湛的技艺和吃苦耐劳的精神。主动要求到养护突击队，驾驶装载机多次参加了抗洪、除雪、清理山体大面积滑坡等抢险工作。春运期间，县遭遇了特大暴风雪的袭击，为了让旅客们都能赶回家过年，同志驾驶装载机和同事们每天在路上连续工作十五六个小时，每天带上几盒方便面就是一日三餐。当时的气温非常低，道路上的积雪被车辆碾压后变得异常坚硬，清除特别困难，每段道路都需要驾驶装载机往返好多次才能清除干净，遇到特别坚硬的还需要先敲击冰面才能铲得动。春运期间的交通量比平时还大，很多时候都是装载机在前面操作，车辆跟在装载机后面行驶，稍不留神就会发生交通事故，驾驶室里的同志每天都紧绷着神经，小心地操作。为更快地完成任务，每天的午餐和晚餐都是同事买了送来在装载机驾驶室里解决的天气严寒，盒饭送来已经冷了有的时候交通不便盒饭送不来只能吃方便面对付。二十多天连续工作中，不仅出色地完成了任务，并且未发生与车辆碰擦的现象。和同事们共同努力下，分局在地区率先打通了境内主干线，春节前清除了全部支线道路积雪，确保了春运期间旅客安全。
分局的工程建设现场，近年来。都能看到同志的身影，铲料作业时，灰尘满天飞舞，一天下来鼻子、喉咙里全是灰尘。工程一开工，加班更是常有的事，要说不苦不累，那是假的有任务时都是吃住在工地，家中的老人孩子和大小事情都丢给了妻子，妻子的支持更是让他全心地投入到工作中去。分局负责养护的s321车流量大，道路上的突发状况如不及时处理就很可能造成交通事故，去年一个寒冷冬日的深夜，一货车在s321芜繁路转盘处发生侧翻，泼撒出的油污污染了大半幅路面，影响过往车辆安全通告，接到电话后半小时内驾驶装载机来到现场，装来细沙吸走油污，一个小时之后，路面恢复了干净整洁，这样的事情发生过多少次他已经数不清了矿产资源丰富，运输车辆泼洒严重，有些出现故障的车辆更是把货物直接倒是路上，不论白天黑夜，同志总是随叫随到及时操作机械消除道路安全隐患，方便车辆通行。能让他又苦又累甚至在很多人眼里根本就看不上的操作手岗位上默默奉献多年是源于他对公路养护事业情有独钟的朴素情感，说看到自己养护的公路整洁顺畅，车来人往，内心就会有说不出的舒坦，觉得再苦再累都值得。
同志怀有特别深的感情，对伴随自己工作的机械。一有时间他总是把机械擦得蹭亮。每天出发前都仔细地检查机械状况，每个任务结束后都全面保养一次机械，这些做法坚持一天容易，但数年来每天的坚持不是每个人都能做到同志就是凭着一颗细心、恒心、耐心数年如一日地坚持，机械看上去总是比别人的新，机械的使用年限也得到较大的延长。建设工地上机械出现故障找修理厂来修非常耽误时间，为此，同志买来机械方面的书籍，对照着装载机一点点的摸索，每次请师傅来修机械的时候，都在旁边仔细的观摩，世上无难事，只怕有心人，经过长时间的摸索，现在机械只要出了小毛病，都能自己解决，偏远的工地上不用为找不到修理工而烦恼，从来没有因为机械故障而耽误工作。
有的工人在长期劳累后对工作产生懈怠之心，道路养护工作非常坚苦和劳累。同志总是用自己的辛勤劳作带动周围的人，工作之余他常常和大家谈起自己对道路的热爱以及工作中的成就感，言行带动了一批工人和他一起忘我地投入到养护事业中去。现在年纪不大的分局已经带起了徒弟，将他精湛的技艺毫无保留地教给年轻工人，培养更多有经验的青年工人加入到公路养护队伍中来。
道路养护总结范文第4篇
关键词：道路养护质量检查 管理
中图分类号：U418文献标识码： A
一、道路养护技术管理
1道路路况登记
道路路况登记资料是公路技术档案的主要部分。它反映各条公路及沿线构造物的全面技术状况，是制定公路规划、安排改建项目、编制养护年度计划等的重要基础资料，也是路产管理、资产评估的重要凭据。对实现道路科学化管理、提高养护质量具有重要作用。进行路况登记时，应以公路现况调查资料、设计、施工、竣工文件、技术总结等为依据，资料不全的应补充进行调查和测绘工作。对表、卡所列内容应逐项认真填写。进行登记的路线，应在每年年终将变更部分进行修改、补充，作为当年年末的道路路况。变更登记的范围包括道路被毁、修复、大修和改建等。变更登记应根据工程竣工验收文件、图表和实地测量的结果进行。道路路况登记资料应做到应用电子计算机进行数据处理和贮存，加强道路科技档案的管理。
2道路养护质量的检查与评定
道路养护质量是指道路工程设施竣工验收交付使用后所保持的质量状况和服务水平。它包含道路设计、施工所形成的内在质量状况和道路养护中保持、提高原有技术状况的程度，因而，养护质量检查评定是对道路客观的全面考核。为了加强道路养护技术管理、及时掌握道路养护质量和服务状况，结合道路发展的实际情况，本着科学、简便、实用的原则，交通部特制定了《公路养护质量检查评定标准》，作为全国统一的公路养护质量检查评定标准。
3工程检查与验收
作业检查。在整个施工过程中，由施工单位的现场技术负责人对作业班组的每个施工环节、每道工序、工程位置及各部尺寸、所用材料以及操作程序等通过班组自检后进行检查，填写原始记录，并经工地监理工程师查验核实、签证。定期检查。定期检查是综合性的全面检查或重点检查。省公路管理局每年不少于一次，地市公路管理局每半年一次，县公路管理局每月一次。工程检查内容包括: 施工组织及设备是否符合要求; 技术安全措施是否得当; 工程进度和质量情况; 材料计量和规格质量是否符合要求; 技术操作是否符合规定; 各项原始记录中完成的指标与实际是否符合;与设计要求的相符程度; 好路率; 财务开支; 计划的执行情况等。中间检查。主要是对隐蔽工程的检查，包括: 路基填土前的原地面处理; 路面铺筑前的底层和路槽; 基础施工前的基底土质、标高和各部尺寸。浇筑混凝土前的埋设钢筋规格、数量、位置，及其他隐藏部分的检查。中间检查应经工地或上级监理工程师检查签证。
4技术档案管理
各级道路管理部门和较大的工程都应建立技术档案。技术档案是道路技术历史记录的汇总，是以路线为单元的全部技术变更过程的资料，应分别建立专案存档并装订成册，以便查阅。技术档案的主要内容包括: ( 1) 道路路况调查登记。路况调查反映路线和结构物技术经济状况，并为改善路况提供决策的依据; ( 2) 改建和大、中修工程的技术资料;( 3) 养路技术管理资料，主要包括道路养护远景规划，年度计划，改革成果，养路机械效果，相关的各种报表及统计资料及其它有关资料; ( 4) 科学试验的有关技术资料，包括科研计划，科研方案，试验资料，试验报告等。
二、道路养护质量管理
1 普通干线公路养护质量检查
普通干线公路路面养护必须满足结构强度、平整度、摩擦系数三项指标要求;普通干线公路桥梁必须满足结构设计承载要求; 普通干线公路隧道必须满足结构稳定性要求。普通干线公路养护质量检查包括日常检查、定期检查、特殊检查和桥梁隧道检查。
日常检查分为日常巡视和夜间巡视，日常巡视为了掌握公路路况和交通运行状况等进行的巡视。主要巡视路基、路面桥涵隧道等构筑物及绿化、沿线设施的完好程度，检查是否有影响行车的路障。巡视每天不少于 1 次，并及时做好记录。夜间巡视为了检查夜间照明和标志、标线的技术状况而进行的巡视。每月不少于 1 次，对发现的问题及时做好记录并提出处理意见。
特殊检查指发生大的洪水、台风、地震等自然灾害和有可能对普通干线公路及其附属设施造成破坏的异常情况发生时进行的检查。主要检查处于危险地点的路基、路面、桥涵、隧道等构造物及沿线设施。特殊检查时，应携带通信设备和安全标志，以便沟通情况，采取应急措施; 同时还应检查沿线养护单位的材料、设备、技术力量，为合理制订防灾措施、恢复原有技术状况提供决策依据。检查结束后，检查人员应及时将检查情况提出专题报告。
普通干线 公路桥梁养护检查是为了掌握高速公路桥梁、隧道技术状况，各管理处每年应对大、小桥梁、隧道进行专项检查。桥梁、隧道养护检查分经常性检查、定期检查和特殊检查。检查的内容和要求根据相关规范或各地根据实际情况制订的特大桥、隧道养护管理实施办法的要求进行执行。经常性检交由专职桥梁养护工程师( 技术员) 主持进行。以直接目测为主，配合简单工具测量，以掌握桥梁技术状况的变化，为桥梁维修保养工作提供依据。检查应如实做好记录，当场填写桥梁经常性检查记录表，存在 3 类以上桥梁技术状况的病害时，应及时上报。定期检查以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细的检查。定期检查时间一般每年进行 1 次。发现 3 类以上桥梁技术状况病害的以及难以判断损害程度和原因的，应做出详细描述、说明，填写相应表格，必要时应附以照片。检查结束后应按要求写出检查报告，整理检查记录、存档。特殊检查分为应急性检查和专门检查，主要采用仪器、设备等特殊手段和科学方法分析桥梁病害的确切原因和程度，确定桥梁的技术状态，以采取相应的加固、改造措施。
2普通干线公路养护质量评定
普通干线公路养护质量的评定，以 km 为单位，以里程碑为界，按路面( 沥青混凝上路面或水泥混凝土路面) 、路基构造物、桥梁通道、隧道、交通安全设施、绿化( 除雪防滑) 、沿线设施 7 项养护内容来评定。普通干线公路养护质量评定采普通干线用公路养护质量指数MQI( Expressway Maintenance Quality Index) 和相应的分项指标。根据 MQI 的评价结果，将普通干线公路公路养护质量分为优、良、中、次、差 5 个等级，普通干线公路养护质量指数( MQI) 应经常保持不低于 80。高速公路养护质量分级标准评价等级 优 良 中 次 差养护质量指数 MQI≥90 80≤MQI≤90 70≤MQI≤80 60≤MQI≤70 MQI≤60
三、结 语
道路养护管理是保证道路充分发挥其功能的重要手段，只有从养护技术管理、养护质量管理、养护安全管理等几方面入手，才能保证道路养护管理的顺利实施。本文提出了道路养护管理的具体方法和技术措施，为提高道路养护管理水平提供参考。
参考文献:
［1］ 彭富强． 公路养护技术与管理［M］． 北京: 人民交通出版社，2006.
道路养护总结范文第5篇
Abstract: With the expansion of the scope of management, increasing of facility type, the complication and diversification of bridge structure, it brings challenges and opportunities for bridge maintenance. It is worth thinking that how do we broaden our thinking, and strengthen management for China's road maintenance, to better strive for economic and social benefits.
关键词：路桥；养护；管理；提高
Key words: bridge；maintenance；management；improve
中图分类号：U44 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2011）25-0068-01
0 引言
科学发展观的基本内涵概括为“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。科学技术是第一生产力，是推动人类文明进步的革命力量。科学技术作为解决当前和未来发展重大问题的根本手段，作为发展先进生产力、发展先进文化和实现最广大人民群众根本利益的内在动力，其重要性和紧迫性愈益凸显。从道路桥梁养护工作的角度，落实科学发展观就是要不断解放思想，开阔视野，学习吸收专业方面的新知识、新技术，用先进的施工理念和施工工艺创新道路桥梁养护事业。具体来说随着道路桥梁从单纯的养护和施工到综合管理，随着管理范围的扩大、设施类型的增多、桥梁结构的复杂化和多样化，我国公路养护要进一步拓宽思路，加强管理，争取更好的经济和社会效益。
1 解放思想，开拓新的管理模式
道路桥梁养护工作不同于一般工作，具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得目前的养护工作无法完全达到这一内在要求。近年来，根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的原则，各省（区、市）都不同程度的进行公路养护运行体制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地对公路养护市场化运作尚存疑虑，从而使得养护运行机制较为落后，创新力度不够，原有管理模式已无法适应要求，容易产生设施量的规模化与管理的精细化、设施种类的多样性和管理手段的单一性、信息存储的传统性和资源整合的共享性、养护作业的应急性和设施管理的前瞻性、交通设施的地域性和行业管理的标准性之间的矛盾。具体来说目前本地道路桥梁养护在很大程度上是被动养护，主要表现为疲于应付各种病害，缺乏运营使用过程中的路况调查、病害预测以及适时养护决策和养护规划。只有变被动养护为预防性维护，才能延长道路的使用寿命，减少养护成本，提高养护效益。实现预防性养护应具备两个条件：①技术条件，包括道路及桥梁结构检测系统、路况评价预警系统、养护决策系统及成套养护设备；②机制条件，指养护管理体制及其运作模式，需要建立完善的养护决策、养护规划、养护调度及工程养护监理制度。
2 加强预防性养护的技术条件
道路桥梁养护变被动为主动，变滞后为及时是落实科学发展观推动养护工作上台阶的目标。这个问题的关键和核心就是实现预防性养护，实现预防性养护应具备两个条件：技术条件和机制条件。技术条件包括道路及桥梁结构检测系统、路况评价预警系统、养护决策系统及成套养护设备。在这个方面苏州市政公司走的比较靠前，我们以他们的先进经验为例做以论述。目前在苏州如果过往船只不慎撞上某地某座桥梁，一接到市民举报，工作人员即赴现场采集数据，并录入掌上PDA，然后输入系统，进行归类、比较、分析，给出拟定养护计划的建议。市政设施管理部门承担市区152条主次干道、254座桥梁、1.5公里北环快速路隧道、102万平方米高架道路、10座地下通道以及千余路名牌的养护、维修和管理。
他们研发的“城市道路桥梁管理信息系统”，一期成果已通过验收并投入使用，建设完成了现有设施量的属性数据的录入和校核，实现了图层与海量数据的管理、查询统计及相关报表的生成、道桥巡视作业管理、养护作业管理、人行道与桥孔占用管理、重车通行管理、后台系统与用户权限管理等基本业务功能。该系统的建设，将利用检测人员采集的桥梁缺损的动态数据，对桥梁缺损状态、功能适应度和承载能力进行检测、评价和分析，从而预测桥梁的各种变化、分析发展趋势，提出养护维修对策及维修费用，方便管理者清晰、全面地掌握城市桥梁的使用性能和动态信息，便于量化管理及科学决策，使管辖范围内的城市桥梁“安全受控”。“苏州市城市道路桥梁管理信息系统”作为2008年信息化建设专项资金项目，今年将陆续研发市政业务功能管理、市政应急处置管理、道路辅助决策等子系统。反观我们开封市目前还没有如此先进的管理系统，这是我们今后发展的方向和目标。我们应该积极探索适应开封道路桥梁养护的管理办法和管理系统，变被动养护为主动保养，这样不仅仅大大提高生产效率，也能够增加道路桥梁的使用寿命。
3 加强预防性养护的机制条件
在市场化改革实践中，已经显现出市场化养护的诸多优点，这些成功范例的出现以及其显示出来的市场化养护的优越性充分说明了道路养护市场化的可行性。我们应该立足于道路养护市场化，进一步的巩固改革成果，深化改革，建立完善的养护决策、养护规划、养护调度及工程养护监理制度。我们建立完善的养护决策就是养护决策优化，它将很好解决了我们道路桥梁需要养护和养护资金不足的问题，改变了传统的经验决策模式，发挥了资源的最佳效益。工程监理制作为一种先进的管理方法，在道路桥梁养护中得到了全面推广应用，对保证投资效益、实现合理工期、满足质量要求及双方责、权、利的明确都起到了保证和促进作用。道桥养护工程具有明确的公路养护规则、要求、方式，有工料机消耗定额和公路养护成本核算。有各自的权利、责任、义务和风险。基于以上特征，道桥养护工程是可以参照执行现行监理工程的模式。道桥养护监理具备标准明确、绩效挂钩、按质论价，合格计量、奖优罚劣的特点。道桥养护监理形成项目部自检、监理组抽检、总段监督的质量保证制度和投资控制体系。从而达到保护投资效益，降低成本，确保养护质量，保证在合理工期内完成相应养护工作量。道桥养护监理的实施，可以促进新技术、新材料、新工艺的推广和应用。促进承包人通过科技创新，进一步提高道桥养护质量和效率，降低养护成本。推行道桥养护监理，可达到理顺道桥养护过程中业主，承包人，监理的关系，逐步建立统一、开放、竞争、有序的公路养护市场，与市场经济接轨，使公路养护工程在健康、规范的轨道上运行，达到提高好路率和综合值的目的。
