高速机电培训
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高速机电培训范文第1篇
Abstract: this article from the highway mechanical and electrical system from the construction period to period of operation of each link, and fully analyzed each link to operating period highway mechanical and electrical system management and maintenance of the influence, explore how to organize stereo system mechanical and electrical system management and highway maintenance work.
Keywords: highways; and Mechanical and electrical system; Management maintenance
中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：
1 高速公路机电系统的特点及管理和养护的现状
1.1 高速公路机电系统的特点
高速公路机电系统分布于高速公路全线，贯穿于高速公路管理的各个环节，是高速公路路上信息跟踪、反馈和的主要手段，随着高速公路事业的发展，高速公路的管理将越来越离不开高速公路机电系统的支撑。高速公路机电系统具体来说有以下一些特点：
（1）技术集成程度高：高速公路机电系统综合了电子技术、自动化控制技术、通信技术、闭路电视技术、计算机技术、交通工程技术、机械工程技术等多门学科，是一项技术高度密集的系统工程。
（2）设备分布广：高速公路机电系统分布于高速公路沿线及各个收费站、各级管理中心、各个隧道和大桥，点多线长面广。
（3）涉及面大：高速公路机电系统的管理和养护涉及很多其他行业的管理部门。譬如，电力、电信、消防、环保、环卫、供水、防雷等部门，对于与其行业管理有关的问题，它们都会对高速公路机电系统的管理和养护提出各种要求，并要进行相关的检查。
（4）设备故障率高：高速公路机电系统大都分布于开放的环境下，有的甚至在户外，尘土、水气、振动、撞击等对系统的设备造成极大的损害，而构成高速公路机电系统的设备都比较精密，让其在极其恶劣的环境下全天候连续不停地运行，必然导致高速公路机电系统的故障率较高，相关设备的使用寿命也较其他正常使用环境下的同类设备的使用寿命为短。
（5）技术更新快：当前已进入信息时代，科学技术发展突飞猛进，高速公路机电系统的各种设施的更新换代很快，各种新产品层出不穷，这就要求高速公路机电系统管理和养护工作要跟上时展的速度，不断采用新技术、新材料、新工艺来装备高速公路机电系统，使其更好地服务于高速公路交通。
1.2 高速公路机电系统管理和养护的现状
在我国，由于高速公路机电系统的管理和养护工作起步较晚，因此目前还处于一个积极探索的阶段，还需要经过一个不断积累经验的过程，才能达到成熟完善的程度。现阶段，高速公路机电系统管理与养护中还有以下一些突出问题需要解决：
（1）建设期与营运期脱节：现在我国高速公路的建设和营运模式是建设归建设，营运归营运，建设期与营运期是分开的，这样的运作模式导致建设与营运脱节，致使高速公路机电系统与具体的营运需求有一定的差距。
（2）设备国产化程度较低，缺乏统一标准：高速公路机电系统的工作环境恶劣，以及技术发展很快，很多国产机电系统设备不能满足实际使用需求，因此目前我国高速公路机电系统设备大都来自不同的国家，而我国又没有统一的标准，这些都会给管理和养护带来不少困难。
（3）人才储备不足：由于高速公路在我国的发展时间较短，因此我国目前所储备的高速公路机电系统管理和养护的人才严重不足。高速公路机电系统是多学科综合的系统工程，无论是现有的机电作业人员还是学校刚毕业的学生都存在知识结构单一和经验不足的问题，无论是管理层还是操作层都缺少优秀的有经验的人才。
2 从建设期开始做好高速公路机电系统管理和养护工作
2.1 严格招投标制度，细化合同管理
为了从源头上确保高速公路机电系统工程建成后能最大限度地发挥作用，必须从招投标阶段就要规范管理，按照市场规范进行严格意义上的招投标，为高速公路机电系统工程挑选最佳的承包单位，细化合同管理，为高速公路机电系统工程的建设营造最佳的条件。
2.2 严格执行监理制度，加强对监理工作的监管
监理工作是工程的生命线，为确保高速公路机电系统工程建成后能满足营运的需要，发挥最大的投资效果，必须严格执行监理制度，使其不致于流于形式，而是实实在在地起到质量控制、进度控制、支付控制的作用，对工程建设进行全过程的监控，给以后的管理和养护打下良好的基础。
2.3 加强政府部门的监督
省公路质检站是高速公路机电系统工程的政府监督部门，应加强对在建的高速公路机电系统工程的监督力度，促使建设、监理和施工单位高度重视工程质量，不断对工程建设中存在的问题进行整改，把好工程质量的最后一道关。
3组建高速公路机电系统管理和养护队伍
高速公路机电系统管理和养护的关键是人才， 只有组建起适合该路段特点的高速公路机电系统管理和养护队伍，才能保障系统的正常高效运行，从而确保高速公路的安全畅通。然而，由于我国高速公路机电系统有关工作起步较晚，人才储备严重不足，因此组建一支高效的管理和养护队伍，是做好高速公路机电系统管理和养护任务的关键。
3.1 尽早组建管理和养护队伍
为了保证高速公路机电系统工程从建设期到营运期的顺利过渡以及营运期管理和养护工作的顺利开展，在机电系统工程的设备选型阶段以前，就应组建起营运期管理和养护队伍的框架。让机电系统的管理和养护人员参与设备的选型等工作，可以在很大程度上避免选型的盲目性，使选型工作更具经济性，更符合现实营运工作的需要。
3.2 加强培训工作
培训工作是组建高速公路机电系统工程管理和养护队伍的核心环节，培训工作开展得成功与否，将直接关系到能否成功组建起一支高素质的管理和养护队伍，也将关系到机电系统工程建设能在多大程度上满足以后营运的需要，因此必须下大力气从各个环节抓好培训工作。
（1）筹建期的培训工作：在高速公路机电系统工程筹建期，就应开始抓好机电系统的培训工作，充分利用各种便利条件从多方面入手做好筹建期的培训工作。
高速机电培训范文第2篇
关键词 高速公路；机电设备故障；维护；维修；高效管理
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）14-0166-01
近年来，随着我国市场经济体制额不断完善，高速公路的信息化程度越来越高，促进我国产业的多元化发展，对于推动我国社会主义现代化建设具有重要影响。高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理，大大提高高速公路机电设备的管理水平，给我国高速公路事业的长远发展提供了可靠保障。
1 高速公路机电设备存在的主要故障
随着高速公路建设规模的不断扩大，高速公路机电设备的使用年限越来越长，导致机电设备出现各种故障问题，因此，加强高速公路机电设备维修管理，及时进行机电设备的维修、保养等，对于降低高速公路的运营成本具有重要现实意义。目前，我国高速公路机电设备存在的主要故障有如下几个方面。
1.1 机电设备本身问题
由于机电设备在制造过程中，技术含量不高、质量检验不够严格等造成的高速公路机电设备出现故障问题。同时，机电设备在选购时，标准和规格没按照使用要求执行，造成机电设备在使用过程中频繁出现故障问题。
1.2 机电设备操作问题
在高速公路机电设备的使用规程中，由于专业技术水平不高、工作人员素质修养不够等问题，导致机电设备的操作和控制出现问题，从而引起机电设备故障问题进程发生。
1.3 机电设备所处环境问题
高速公路机电设备的故障问题中，环境引起的故障主要是指，湿度较高、气温变化过大等，使机电设备的性能受到严重影响，减少机电设备的使用寿命，导致机电设备故障出现。例如：空气湿度较高，机电设备受潮过度，会引起氧化反应，导致机电设备零件生锈、老化等问题出现，在使用过程中发生故障问题。
1.4 机电设备维修保养问题
高速公路机电设备在使用过程中，没有定时按期进行保养，使机电设备的功能受到影响，并且在维修时，没有按照规范标准进行操作，导致机电设备的维修故障不断出现，致使机电设备在高速公路运行过程中出现不稳定情况，从而引起较严重的机电设备故障问题，甚至造成巨大的经济损失。
2 高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理策略
在高速公路机电设备的管理中，针对故障维护和维修问题，一般情况下采取的措施是：按照要求定期进行养护，同时，运用高速公路内部监控系统进行故障问题的监测，便于及时维修，维持高速公路的正常运行。因此，在高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理中，应采取的策略有以下几个方面。
2.1 合理选购机电设备
在高速公路机电设备的选购中，必须根据使用性能、技术参数、环境要求等进行合适的挑选，以保证机电设备的质量，延长机电设备的使用寿命，减少机电设备故障的发生现象。只有选购合格、有保障的机电设备，才能保证高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理。
2.2 正确操作机电设备
在使用过程中，要根据机电设备的使用说明进行正确操作，为机电设备的正常运行。与此同时，加强工作人员专业技术培训，提升专业技能，使机电设备的安全操作得到可靠保障，达到降低故障发生率的目的。因此，高速公路相关工作人员针对机电设备的使用方法、维护和维修方法等，都要进行专业方面的培训，使机电设备的故障得到有效控制，给机电设备使用寿命的延长提供可靠保障。
2.3 提高养护技术水平
高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理中，养护是非常重要的，因此，必须不断提升养护技术水平，定期按时进行机电设备的养护工作。高速公路管理人员要制定完善的机电设备养护管理制度和考核标准，加强相关工作人员的的管理，指定养护负责人，使机电设备的养护工作真正落到实处，提高机电设备的性能。只有不断加强日常养护的管理，完善管理制度，改进养护方法，才能有效提升高速公路机电设备的养护水平，减少故障现象。
2.4 加强环境控制管理
环境的有效控制，才能保证机电设备的正常使用，因此，加强环境控制和管理，是促进高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理的有效策略。针对环境中不稳定因素较多的问题，高速公路相关工作人员要采取有针对性的措施，对于温度、雨水、气候和湿度等要给以高度的重视。例如：针对夏日温度高的及时降温、阴雨天的防潮和寒冬季节的防冻等。
2.5 有效监控及时处理
在高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理中，对故障问题进行及时的监控和处理，才能有效控制机电设备的故障发生情况，因此，机电设备的使用过程中，要运用高速公路内部的监控系统进行有效的监测，充分应用现代信息技术，提高监测水平，使机电设备的故障监测准确、可靠和高效。在机电设备发生故障后，要立刻进行维修，使故障发生带来的影响降到最低，从而保证高速公路的正常运行。机电设备故障维修完成以后，要将故障情况记录下来，并及时的跟踪，为以后的故障情况提供参考依据，促进机电设备养护方法和维修方法的不断创新。
3 结束语
现代化建设中，高速公路的功能越来越多，重要性不断增强，对于促进我国经济的快速发展具有重要影响。在高速公路机电设备故障的维护和维修的高效管理中，对整个过程进行有效管理，才能降低故障发生率，提高机电设备的性能，延长机电设备的使用寿命，从保障高速公路的正常运行，促进我国高速公路事业的长远发展。
参考文献
[1]贾春富.高速公路机电设备与监控管理标准化研究[D].长安大学，2013.
[2]包伟江.高速公路机电管理软件的开发和应用[D].电子科技大学，2012.
高速机电培训范文第3篇
关键词：机电维护设备维修管理和维护成本控制
中图分类号：TU85文献标识码： A
一、高速公路机电系统设备的重要性
机电系统是高速公路系统的重要组成部分，主要包括收费系统、监控系统、通信系统和供配电系统。它既是保障高速公路实现高速、安全、舒适功能的必要组成部分，也是高速公路正常运行的必要手段。 在高速公路的实际运行过程中我们发现：高速公路机电系统设备利用率高，作用明显。因此，为使高速公路运行达到最佳效果，机电维护工作人员必须加强对高速公路机电系统设备的维护和保养工作，提高设备完好率，同时有效控制运营成本，避免不必要的资源浪费。
二、目前上海高速公路机电系统维护模式
2.1 完全自主维护模式
采用完全自主模式的前提是要有一支技术精湛、人数充足、结构合理的维护队伍，并且在车辆、维护机具、备品备件等配备上有较高的要求。
优点：（1）降低维修成本
（2）便于管理，维修响应迅速
（3）可提高技术人员操作水平
缺点：（1）维护队伍庞大
（2）设备资源采购费用较大
2.2专业维护模式
运营养护单位与专业维护公司以打包的形式签订年度维护、保养、维修合同。通过借助专业维护公司的技术优势，对机电系统运行过程中存在的故障做到及时修复和预防措施，保证系统设备的正常工作。
优点： （1）节约了初期人员、车辆、工具等的巨大投资
（2）维护、保养、维修的专业性较强，解决复杂故障的能力得到保证。
缺点： （1）维修不彻底，维修成本高且难以控制。
（2）维修周期长，响应时间不能满足管理要求。
2.3自主维护与专业分包组合模式
此种模式是将以上两种模式的优点结合起来，运营养护单位能将主要的精力放于机电设备的日常养护管理上，并将部分专业性较强、技术能力要求较高的重要设备以维护合同的形式分包给专业单位。这种模式可以缩短维护队伍处理故障的总体时间，提高维修效率；再者也可以有效掌控设备的性能状况，间接控制运营成本。这种维护模式兼顾了维修效率和效果的统一，成为较多路段的主要选择，我们沪芦高速公司采用的主要就是这种维护模式。
三、高速公路机电管理传统成本控制模式分析
近十多年来，各高速公路运营养护单位为使高速公路发挥运营效益，普遍采取了传统成本控制模式，不同程度上对管理成本进行了控制。传统成本控制模式的指导思想一般是：成本的发生是由于取得投入并把投入转化为产出，控制的目的则在于使成本保持在效率界限内。这种偏重于事后控制的方法，存在以下主要缺陷：
1.内部控制体系不健全
企业内部管理及控制缺乏行之有效的措施，仅仅建立规章制度，而忽视了对机电系统的动态控制机制，有面而无点；“重维修、轻养护”往往提高了机电部门的运行成本。
2.未能形成完善的管理体制
机电部门设置多个不同管理岗位，承担不同职责，对职工的分工不明，机电相关人员成本管理意识淡薄，或者管理人员责任心不强，对机电管理成本控制影响比较大。
3.缺乏素质全面的管理维修人才
机电系统维护的范围较广，包括强电、弱电、系统、物业等多方面，对管理人员和维修人员的要求较高，各工作人员学习经历、经验参差不齐，工作能力的差异，往往影响着机电系统管理的效果和成本控制。
四、沪芦高速机电维护成本控制措施建议
1.制定完善的机电系统预防性的维护体系
良好、明确、易行的维护、维修制度和计划是做好高速公路机电系统维护工作的有力保障。
机电系统的维护包括日常性维护、季节性维护、故障维护等。定期维护的目的是判定机电设备机能的工作状态，使故障能在早期被发现，避免故障对机电系统工作带来较大的损失。例如：在雷雨季到来前，应对各管理大楼、发电机房、配电间避雷带、接地排和外场监控设施进行防雷检测，避免因雷击对设备造成重大的损失。
通过维修人员对相关设备、系统进保养并记录设备运行数据，可以实时掌握路段机电设备的运行状况，预判潜在的故障及使用寿命等，降低机电设备因维护不利而产生不必要的维修更换费用。
2.完善机电部门结构，选择合理的成本控制模式
现代化的机电维护体系求其管理人员和技术人员有更高的素质和管理水平，做到成本的合理控制。
第一，对机电系统日常工作中应发生的成本实行承包管理制，我沪芦机电部以部门经理为成本管理组长，对机电维修成本进行动态管理（如结构图4.2.1）。定期检查每个环节成本控制的情况，一旦发生成本差异情况，及时与责任人沟通，分析其产生的原因，并采取适宜的对策来纠正差异，使成本控制工作顺利进行。
结构图4.2.1
第二，要对机电系统年度产生的经费进行科学的分类，制定年度经费计划，可以更全面地预估机电系统成本的组成部分、影响因素等，提前做好规避资源浪费的风险，我机电部门制定了经费对照表（如表格4.2.2）。通过对照表可对一年即将发生的费用进行合理化分析与论证，减少不必要的开支。
经费对照表4.2.2
第三， 合理的投入劳动力。机电系统维护人员以技术工为主，目的是应对高速错综复杂的各类系统故障。目前，沪芦机电部采用四班两运制的模式，8名机电维护工采用日常巡检和维修抢修工作相结合的模式，这种综合型的运转模式，可以有效地达到小投入，多用途，灵活多变的劳动资源，有效减少因人员闲置而增加的开支。
3.加强对机电系统维修人员的专用技术培训
沪芦高速公司自2004年建成开通以来，由于系统设备一直处于恶劣的环境下。随着设备的逐年老化，故障率逐年提升，如果仅靠专业分包单位进行抢修维修，会存在诸多隐患：
（1）机电部门缺乏对设备设施状况的有效管控
（2）设备报修处置周期过长
（3）维修开支不断扩大，成本难以控制
所以，为了提高各机电维修技术人员的操作水平及管理水平，摆脱对专业承包商的依赖，我们沪芦机电部每年都制定针对机电各系统的培训工作，使得我们的技术人员从学过程中，可以逐步从发现故障、分析故障原因、并最终排除故障。
例如在2013年，沪芦高速完成了ETC收费系统“三期”的改造工程，为了让机电部维修技术人员更快的了解新设备的特点，我部特邀ETC建设单位技术人员围绕ETC的硬件构架、软件维护等方面全对我们进行培训工作，并在车道现场对ETC设备故障判别方法作实时的讲解。通过此次培训促使我们技术人员能够熟悉并了解ETC收费系统的操作，一旦发生故障，我们可以及时赶赴现场对车道实施应急处置，减少了因专业分包相应不及时而造成的问题和社会不良反响；同时，我们通过此类的培训既可以使技术队伍得以锻炼，也在一定程度上控制了成本的使用。
五、结论
加强高速公路机电维护的成本控制对高速公路运营工作而言有着无比重大的意义。首先，成本控制能为高速公路机电部门提供科学化、合理化的依据；其次，成本控制有利于使资源得到合理的分配；第三，有利于机电管理部门建立一支训练有素的维护队伍，对提高机电维修质量等方面也有深远的意义。我们应该不断地研究出更科学的成本管理办法，使高速公路机电维护取得更大的经济效益、社会效益。
参考文献：
[1]李钫等. 试论高速公路机电工程的成本控制方法[J]. 科技向导.2013(24).
[2]王进. 山东高速股份机电工程成本控制问题研究. 山东大学.2013.
高速机电培训范文第4篇
关键词：机电；设备；维护
目前，机电设备的维护成本逐渐攀升，大大提高了公路管理单位在高速公路的日常维护上所花费的成本，也直接降低了高速公路的经济效益。因此，积极开发新型的、先进的高速公路机电设备维护管理系统将会大幅度地提升机电设备运行的稳定性和安全性，并能缩减设备维护成本，提高公路管理单位的经济效益。
一、高速公路机电设备维护现状分析
高速公路机电系统具有设备投资大、系统功能复杂；涉及技术面广，专业性强；设备种类繁多、分布广、涉及范围宽；整个系统运行具有不间断性；野外设备维护维修难度大；设备故障率高、修复时间紧、设备更新快、突发故障不可预见性高等特点，同时随着高速公路里程的不断增加，机电工程建设规模的扩大，设备使用时间的不断加长，给高速公路机电设备维护维修工作带来了较大的难度。
高速公路机电设备维护方式现在主要有自主维护和专业化维护两种模式。其中自主维护是较传统的维护模式，由营运管理单位自行组建维护队伍进行机电设备的保养维护和“应急抢险”式维护维修。专业化维护模式是一种由单位内部自主维护逐步引入外部专业化队伍维护的管理模式。目前多数高速公路仍以分散型的自主维护管理体制为主，采用中心、分中心、收费站三级管理模式来进行管理；部分高速公路将机电设备维护工作全部委托一家或多家专业维修公司进行专业化维护。纵览国内高速公路机电设备维护，趋势化的发展方向是走专业化、社会化的维护路线。但由自行维护为主向专业化社会化维护为主的转变，需要一段漫长的过程，除了高速公路几十年发展的传统观念束缚不肯轻易外包外，专业的社会化维护单位不成熟，以及社会化分工越来越细，任何一家社会专业单位都无法完成机电系统的全部维护形式，也造成目前机电设备维护形式百花齐放的局面。
二、高速公路机电设备维护应对思路及措施
2.1 建立设备维护级别与维护要求
良好的设备维护、维修制度是做好高速公路机电设备巡检、维护、维修T作的有力保障，因此，建立设备维护级别和要求，用于指导维护员T作是必不可少的。机电设备维护规划可以分为一级维护（收费站）、二级维护（管理处）和三级维护（公司抢修队）。一级维护的主要内容为清除设备外表灰尘、部分设备内部清洁、接插件紧同、线路检查、设备巡检、易损件和耗材更换等，并对机电设备巡检、维护、保养工作进行电子归档。二级维护主要是管理处根据所辖收费站设备运行情况，制订设备维护、保养计划，对机电设备进行全面的设备维护、保养，设备故障排除工作。三级维护是指由公司机电抢修队定期对公司所辖的四大系统（收费系统、监控系统、通信系统和供电系统）的重要设备进行全面的内部清洁、检查和保养工作，及时排除故障隐患，并提出相应的整改建议。
2.2 建立机电设备故障维修体系
建立自身故障维修体系，在机电设备故障处理过程中，要遵循“先主后次，先急后缓，先全局后局部，先上级后下级”的原则。机电系统故障的处理应按照先抢修后维修的流程，比如收费设备和供电设备同时发生故障先维修哪个？供电设备作为机电设备四大系统的基础设备，必须保证其正常运行，之后才可以维修其他故障系统。维修过程中必须以安全生产为指导，最大可能地减少设备故障与系统的中断时间，保证机电设备连续、正常运行。
2.3 建立机电设备备品备件库体系
通过设立三级备品、备件库，即一级库（收费站）、二级库（管理处）、三级库（公司抢修队）。一级库必须从二级库领用；管理处在使用超出二级库范围的备品、备件时，必须从三级库领用，不得私自购买。机电设备备品、备件的采购由公司主管部门根据公司实际情况，按照“统一采购、分级管理、调配使用”的原则进行管理。备品、备件库的建立必须满足工作需要，确保备件储备充足，才能确保机电四大系统完好高效的运行。
2.4 优化机电维护队伍，提升机电管理水平
通过报名、审核、培训和考核等方式定期进行人才选拔，建立机电设备维护人才库，满足高速公路机电设备维护人员的需求。培训时对年龄段、文化水平和个人爱好等不同特点制订不同的培训体系，通过一系列培训，最终达到使维护员可以独立完成维修的目的。定期撰写维修心得体会，开展维修经验交流会，以促进学习。
扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础，在学校学习专业知识时，可能会感觉枯燥无味，但当实际工作后，会发现专业知识是非常重要的。作为一名机电工作者，机械原理、机械制图、电气知识这些都是基础知识，在El常工作中随时可能用到，但要想提高工作效率和质量，这些知识是远远不够的。对高速公路公司来说，维护收费一线工作者就是设备方面的权威，一个收费站牵扯到的设备种类会达几十种甚至更多，如果没有扎实的机械知识，遇到机电设备问题就不能快速有效地解决。学好外语是促进专业知识的剂，有人说干机电设备维护这一行的也就是理科生，不用注重外语的学习，他们往往认为在学校只要考试通过就可以，但没有想到在以后的工作中会用到。所以，这种观念是错误的。现在进入了数字化时代。机电设备上的很多标注、说明书都是英文，在工作中类似“YES or NO”简单的句子能看懂，出现较长的句子或专业的术语，可能就懵了，此时，如果外语不好，即使懂得再多专业知识也是徒劳的。所以，必须全方位的训练工作人员，培养一专多能的复合型人才。
三 建立机电设备预防性维护体系
机电设备的维护保养应遵循“预防为主，防治结合”的原则，维护过程中要严格遵守检查制度，严格执行日、月、季度的保养计划 尤其要做好El常性的保养工作，保证机电系统始终处于良好的运转状态。处理关系时，必须树立全局观念，服从统一指挥，顾全大局，注重协作，全面保证机电系统安全畅通。设备故障要区分责任生事故和非责任性事故，对责任性事故要追究相关责任人过失，非责任生事故要进行事后总结研究，避免此类机电设备故障再次发生。针对某高速公路公司四大系统，建立预防性维护体系，有利于减少设备故障发生的频次，确保设备一直处于良好的工作状态。通过对收费站机电设备运行情况进行调研，对各站机电设备现运行情况和存在的问题进行了摸底，掌握第一手资料，详细撰写调研报告。在报告中，应该根据每个设备的特点建立独自的维护体系，这就比如每个人需做一件衣服，但每件衣服尺寸不同，都需要量身定做。维护体系的建立可以促使维护工作的开展更有计划性、针对性，还可以延长高速机电设备使用寿命，延缓大修周期，降低机电设备维护成本，所以建立预防性机电设备维护体系是非常重要的
结语
高速公路机电设备的维护还需要通过不断的探索和研究、经验的累积和方法的不断修正调整，才能逐步建立起一套适合自身实际的高速公路的机电设备维护新模式，为目前全省开展的计重收费、二义性路径识别系统、ETC不停车收费三大系统设备的正常运行提供技术保障，更好地为高速公路管理工作提供更为有效的技术支撑。
参考文献
[1]吴忠.高速公路机电设备维护管理系统分析与设计[D].云南大学，2012.
[2]赵岩.高速公路机电系统维护管理与维护费用研究[D].长安大学，2010.
[3]严德升，王大荣.高速公路机电维护管理系统设计与开发[J].电脑知识与技术，2011，20：
高速机电培训范文第5篇
【关键词】高速公路；机电设备；维护与管理
高速公路系统中对于机电设备的维护与管理是非常重要的，其关系着高速公路整个系统的正常营运。机电设备的维护与管理是高速公路区别于普通公路养护的一个重要特征。高速公路机电设备的维护与管理需要很强的技术能力，在对机电进行维护与管理时主要对以下几点进行维护：监控、收费、通风照明、供电系统、通信系统等，这些系统的程序组成非常复杂，所以对其进行维护管理的工作应该得到更多的支持和重视。下面对高速公路机电设备维护的重要性、维护的现状以及维护管理措施进行分析。
一、高速公路机电设备维护与管理的重要性
随着我国经济的不断发展，对于高速公路的建设尤为重视，高速公路网几乎遍布了全国各地。高速公路网的普遍与扩大，使得高速公路对机电设备依赖性提高，机电设备在高速公路网应用的重要性也随之提高。国家对高速公路机电设备的投入上不断增加，且高速公路机电设备的系统也在不断完善。因此可以看出做好高速公路机电设备的维护与管理工作的重要性，只有了解了重要性以后，才能让其发挥更加重要的作用。首先，高速公路机电设备的正常运行是高速公路正常运营的保障。其次，机电设备的正常运行可以提高机电设备在高速公路中的有效性。最后，对高速公路机电系统进行维护与管理，可以避免机电设备发生大故障，而影响整个高速公路的运营；发现故障时可以及时进行维修，延长机电设备的使用周期，减少成本的投入。
高速公路机电系统的程序比较复杂，涉及面广泛且集成性管理程度高，所以在对其进行维护与管理时，在技术上的要求非常高，要求技术人员除了要了解相应的维护操作技能以外，还要对机电系统进行充分的了解，要不断地对新的维护技术、新的程序进行学习，跟上不断发展的高速公路机电系统，满足其维护的需要。
二、高速公路机电设备维护与管理存在的问题
虽然国家相关部门加强了对高速公路机电设备的维护与管理，但是目前我国的高速公路机电设备维护管理上仍然存在着以下两方面问题，一个是人为的问题，一个是设备本身的问题，下面对这两方面问题进行详细的分析：
1.人为方面的问题
高速公路的机电设备都是在电子信息技术的基础上来进行的，因此机电系统相对来讲比较复杂且设备的数量极大，程序的种类也是多种多样，很多机电设备的科技含量高；机电设备系统与各个领域之间的机电设备系统都有紧密的联系，所以在对其进行管理时，需要专业技术强的管理人员，其管理的范围非常广泛。因此，在对机电系统进行操作时，如果有一个细小的环节操作错误，就可能影响整个机电系统，严重时会造成机电系统的瘫痪，会对高速公路的运营产生很大的影响。另外，在高速公路机电系统中如果没有明确的管理层次，还会导致在工作中出现混乱状况。
高速公路机电设备的种类多种多样，且每个设备都有其不同的特点，所以在对操作的要求上非常高，需要高超的技术水平。在对机电设备进行日常维护时，要从监控、收费、通信等多方面进行维护，涉及的范围广，导致维护的技术人员没有太多精力对每个部分进行深入的研究，使得技术水平不到位。技术人员在日常的维护中很多问题不能查出，一旦设备出现故障就要找供应商来进行维修，从而使得机电设备的工作效率与经济效益都降低。
2.设备方面的问题
机电设备方面的问题主要体现在设备本身的性能和机械的故障问题：首先，机电设备的开关以及插件经常出现故障。由于设备连接时接触不良或者是绝缘的材料损坏等因素导致机电设备的插件、开关出现失灵现象；由于线路常年在外面，受到风化使之破损，导致开关和插件出现失灵现象。其次，电阻器出现故障。电阻器主要是发热的元件，当大量设备在运行时，会超出其承受的温度，导致短路、击穿等接触不良现象，造成机电设备出现故障。最后，机电设备的仪器设备常会因为工作环境的恶劣在工作中不能稳定运行，出现偶发性故障，这种故障是不可预测的。
三、高速公路机电设备具体的维护与管理
高速公路中的收费系统、监控系统与通信系统是机电系统中的重要组成部分，保证此三大系统的正常运行，可以提高高速公路机电系统运行的高效性与可靠性，是高速公路机电系统运行的保障。下面对这三方面系统的维护与管理进行分析：
1.对收费系统进行维护与管理
首先，对收费系统进行维护时，选择周维护方式。进行周维护时，要求维护人员对机电设备内的灰尘以及油进行擦拭，并对机电设备进行测试。维护人员要对车道设备进行除尘工作，除尘时要按照相关的规定步骤进行，先关闭计算机，然后将总控制设备开关关闭。对车道设备内的每一个部位进行细致灰尘擦拭，当对风扇灰尘擦拭后，还要对风扇的运转状况进行检测，保证其在正常的工作状态下进行。面上的部位用抹布擦拭，对一些抹布擦拭不到的地方，用毛刷进行除尘，例如对票据打印机内部进行除尘时可以选择毛刷进行除尘；电工需要每两周对机电设备进行一次空载运行。进行空载运行时，先将电机控制开关关闭，观察电机中的各个组成部分的指示灯是否正常；然后扭起紧急开关，起动发电机使其运行五分钟；最后关闭发电机。
其次，对收费系统进行月维护。进行月度维护需要维修人员与电工对机电设备的内部进行全面的除尘，并对机电设备的各个构件进行紧固、上油使其正常工作。对收费系统的设备进行深度的灰尘擦拭，其中包括对票据打印机的清洗，对操控机内部的灰尘的清洁，对电动栏杆进行维护。在对这三面进行除尘维护时，要做到全面性，将每一个有灰尘的部位都要处理到；对设备的部件进行紧固，确保没有遗漏；对油少的进行擦拭后再涂油保证其性。电工要对UPS不间断电源每两个月做一次电池组维护，维护时要先将电池组中的电放空，然后再对其进行充电。这样做的原因是由于UPS不间断电源电池组在运行过程中，很少有故障出现，使其一直在浮充电状态下工作，如果不对其进行处理，时间长了将会导致电池组中的电能和化学能相互转换，从而影响电池组的工作性能，降低其使用效率。
2.通信系统的维护与管理
首先，对通信系统进行月度维护。通信系统的月度维护主要是对沿线手孔、入孔进行抽样检查，并对光缆等设施进行清洁维护，保证通信设备的正常运行。对接线盒与电缆的接头进行检查，检查接头与接线盒的连接是否牢固，确保电话接入时不会因为接触不良而导致的通话故障；对电缆线路的外表进行检查，看其是否有破坏现象，是人为破坏还是虫害，出现破坏要对其进行维修或者是更换，保证电缆完好无损；对电缆线路以及变电箱进行检查，检查其避雷装置是否完好，避免因雷击给通信设备带来的损坏；对电缆进行细致的清洁，除尘后要对电缆的备用铅锌进行测试，确保在使用时性能正常；对入孔、手孔进行沿线检查，保证其清洁与安全；对各个井盖进行检查，如有丢失现象要马上补上，并对管堵头进行抽样检查。
其次，对通信系统进行年度维护。对其进行年度检查时，要对电缆井内进行抽水处理，防止电缆因长期在水下浸泡而失去其性能，影响通信系统的正常运行。
3.监控系统的维护与管理
对车辆的检测器进行日常的维护，保证检测系统可以进行自检功能，并且保证记录结果的真实和完整。日常维护时如果发现车辆检测系统出现异常，要立即进行处理并保证其外观的完整性。
除了要对车辆检测系统进行日常维护外，还要对其进行定期的维护与管理，确保其正常运行。对车辆检测系统进行维护时，要对视频监视器进行处理，保证监测到的视频保持在半个月；对光端机进行维护，确保其在运行过程中传输的信号无误；对车辆检测器中的各个设备进行维护，保证各个设备正常运行。
对气象环境监控器进行维护，对其进行维护时要确保其基础设备设施没有裂纹，且稳定的进行工作；对于一些因外界因素导致变形的基础部位进行加固处理，确保支柱没有歪斜现象；对检测器进行擦拭；对避雷装置进行检查等。
四、提高高速公路机电设备维护与管理的措施
目前高速公路机电设备在维护管理上还存在不足，应该针对其存在的问题，提出相应的解决措施，提高高速公路机电设备的维护与管理。
在对高速公路机电系统进行维护时要遵循预防为主的原则，要对机电系统进行定期的检查，一旦发生问题就马上解决，将故障扼杀在摇篮中。这样不仅可以避免因机电系统故障而造成的高速公路无法正常运营，还可以在很大程度上减少成本的投入。
要设立专门的高速公路机电系统维护与管理部门。高速公路的相关管理部门应该设立一个专门的机电系统维护管理部门，并根据机电系统的需要对其进行人员的配备。这样可以明确工作的职责，当发生问题时有人可循，从而促进维护人员认真工作，履行自己的工作职责。
对机电系统的维修人员进行定期的技术培训工作，并不断地引入新的技术。由于目前机电系统的管理人员的水平参差不齐，所以针对这一现象应该不断地对其进行技术培训，使其在技术上提高，减少因技术问题给机电系统带来的故障现象。机电系统在不断地更新换代，为了满足这一状况，应该引入先进的科学技术从而提高维护技术，使得维护技术跟上机电系统的更新速度。
五、结束语
机电设备的维护与管理影响着整个高速公路是否能正常运营，所以对于高速公路机电设备的维护与管理是非常重要的。相关管理部门应该完善管理措施，并将管理落实到实处，确保机电系统的正常运行，从而保障高速公路运行的通畅。
参考文献
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