工厂安全教育

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇工厂安全教育范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

工厂安全教育范文第1篇

关键词： 安全教育培训;对象;方法

Abstract:

This paper combined with the construction and installation properties, characteristics of engineering construction enterprises, the construction and installation engineering construction enterprise status of education and training work safety, the lifting construction site safety education training work of project construction measures, for the construction and installation of construction reference.

Key words: safety education and training; method;

中图分类号：X925文献标识码：A文章编号：

一、绪论

安全生产工作是企业生产经营的基础和保障，安全教育培训是企业搞好安全工作的根本，只有抓根治本，才能牢牢地把握安全管理的主动权，才能为企业生产经营保驾护航。安全岗位资格性培训（安全生产负责人、安全管理人员、特殊工种）工作已由国家政府部门承担。对于施工企业来说，现场安全教育培训工作尤为重要，但是由于人们对安全教育培训仍存在重视不够，安全培训实际效果仍达不到要求。因而探索和研究施工企业有效的教育培训方式方法，努力提高现场安全培训综合管理水平和实际效果，是摆在我们面前的重要课题。

二、施工企业安全教育特点：

1、专业性强：建筑安装工程施工特点之一即为多工种、立体交叉、高空作业作业多，存在起重、焊工、电工、架子工等高风险作业。

2、受教育者素质参差不齐：受教育人的文化程度从小学到大学，人员学历跨度大。不是在一个统一的知识平台下接受教育。

3、受教育者年龄跨度大：施工企业的人员从18岁到60岁的人全有，年龄跨度大。

4、培训的对象来源复杂：由于建筑施工企业用工形式不统一，有管理人员、在职工人，有外聘合同工，农民，现阶段直接作业人员大量使用的是文化程度低、安全意识比较淡薄的农民工。

5、现场安全培训的环境比较差：建筑安装工程施工企业以项目的形式组织生产，现场办公多数为临设，往往不能满足最基本的教育设施要求（教室、黑板、桌椅等）。

施工企业安全教育存在的主要问题：

1、安全教育培训计划针对性不强。不能根针对参培人员的素质和风险控制的需求拟订培训计划。

2、培训组织不到位。教学设施不完善，教材的编制、师资的审核、参培人员的组织不到位。

3、培训时间得不到保障。以生产为理由可以随意压缩教育时间，却没有严格的控制措施。

4、师资力量严重不足。由于建筑安装工程施工企业建设项目往往比较多，而目前企业安全教育的师资严重缺乏，多数由项目部安全部门的专职安全管理人员承担，导致进场培训授课质量大幅降低。

5、现场培训教材编制不完善，安全教育内容空洞，。

6、缺乏实践培训的环节，初次参加工作人员的技能不能得到保证。

7、教育方法单一。说、讲多，直接作业人员需要的技能、技巧等很少能得到指导。

8、心理学、教育学没有能在现场教学中应用，培训效果得不到提升。

四、强化建筑安装工程施工企业安全教育培训措施

通过对建筑安装工程施工企业安全教育培训工作现状分析，笔者认为，提升建筑安装施工企业安全教育培训质量，应做好以下几方面工作：

1、树立正确的安全教育培训思想，建立完善安全培训机构、规章

首先企业各级领导要充分认识到安全教育培训工作的重要现实意义、作用和长远效应，摆正教育培训工作的位置，确保安全培训人力、物力和财力的投入。明确各级安全培训负责人，建立培训管理组织机构，建立完善企业安全教育培训规章、程序，并根据企业安全风险控制需求，制定短、中期安全教育培训计划，使安全教育培训工作做到系统化、规范化、科学化。

2、为一线员工培训创造良好的学习环境

针对建设项目施工单位的办公、生活设施多为临设，环境条件比较差， 建筑安装工程施工企业应在项目部组建前期、项目策划阶段对临设策划时，就要考虑会议室的功能，应使其能够兼顾开展员工安全教育培训，满足安全培训对设施的要求。避免现场安全培训场地不够、教学功能不具备的情况发生。

3、强化安全教师队伍的培养，建立安全培训教师资源库。

企业应建立教师资源库，资源库分自有教师人才库、外部专家教师库。对自有安全培训教师，企业应重视培养和选用，建立安全培训师准入标准，安全教育培训师的能力应具备：掌握安全生产法律法规、安全管理、安全技术、安全心理学，了解石化安装程序、劳动保护、职业病防治、消防知识、HSE管理体系、工业卫生等安全生产基本知识，并且掌握一定的教学技能技巧等。建立外部专家教师标准，维护一定数量的外部专家教师，来弥补企业安全培训师的不足。

4、安全培训要有针对性

建筑安装工程施工企业管理人员和施工人员教育内容要做到各有侧重。

a.企业各级管理人员的安全教育。管理人员、技术人员是安全生产的决策、组织、指挥者，他们的安全责任更大，需要掌握的安全知识更多。他们的安全意识的强弱，及对安全法规政策的掌握、理解程度，将直接影响着企业安全生产，影响广大的作业员工，因此，对他们的安全教育培训更为重要。鉴于他们的经历、职责分工和工作需要，教育培训内容以国家的安全生产方针、法规、政策、行业标准、规范、企业的管理规章为主，使他们掌握安全风险分析、安全管理知识和承担的安全管理职责。

b．施工一线职工的岗位教育培训。对于施工一线职工的岗位教育培训，根据他们的工作岗位性质，教育侧重以下两个方面：首先是安全思想、意识的教育。让他们明确事故发生后与国家、与企业、与自己的利害关系，进而建立起居安思危的防范意识，牢固树立起安全第一的思想，做到工作中遵章守纪，杜绝“三违”和“习惯性违章”现象的发生，让“三不伤害”成为员工的自觉行动。二是教会他们避免伤害的具体方法。重点学习岗位安全操作规程，安全技术措施和安全操作技能等，教育的内容要针对性强，本着学以致用的原则，什么样的岗位，什么样的工种，什么样的工作环境，有可能发生的问题，造成什么样的危害，应采取怎样防范措施等，由简到繁，由易到难，循序渐进。

c、对于新进厂的大中转生及职工由于年龄比较小，接收能力强，对生产场所和设备感到新鲜好奇，不知危险点源的分布和潜在的危险因素，在教育培训时宜采用灌输和演示法。对于参加2~3年以上的职工，要针对他们已经具备一定的HSE相关知识，但对于有关规章制度、规范标准理解不深，似懂非懂，又不好向他人请教，应采取实行单人教练法。对于多年的老职工，要针对他们的经验多、阅历广、容易自以为是、麻痹大意的特点，进行“不怕一万，就怕万一”的动情忠告法。对特殊岗位作业人员要针对他们担负的工作危险性较大，容易发生事故而后果严重的特点，应采用真人实事感触强烈的刺激教育法。

5、培训形式要多样化

教育培训的方式应丰富多彩。常用的方法：安全活动月，安全知识答卷、演讲，事故现场调查分析会，案例学习，安全简报，安全通报，宣传橱窗，对事故的处理结果，参观安全先进单位等；在施工现场、班组、悬挂和放置安全标语、警告牌，班组学习材料等，随时提醒职工自觉遵章守纪；还可以发动职工开展：查一条隐患，提一条合理化建议和发动职工分工种开展危险源辩识等活动，出一道安全知识问答题，讲一件自己经历和目睹的事故，当一周安全监督员；除此之外，还可以探索一些更新颖的方法。总的来说应以启发、感化为主，尽量避免训斥、责骂、罚款等形式。努力营造一个良好的安全文化氛围，激励职工自觉主动的接受教育培训。

四、结束语

教育培训工作是企业安全文化建设的一个重要方面，是一项长期艰巨的、细致的工作。在整个教育培训过程要从尊重人、关心人，珍惜国家、企业财产，保护职工三者利益的角度出发，在思想上树立一个“重”字，在分工上，落实一个“责”字，在实施过程中确保一个“质”字，在结果上体现一个“效”字。只有这样才能提高安全教育培训质量，形成良好的安全文化氛围，发挥出教育培训的巨大潜能，促进公司的长远发展和经济效益的不断提高。

作者简介：张树双（女，生于1961年5月）目前就职于中石化南京工程公司安全环保部，从事职业健康安全管理体系及安全生产教育培训管理工作。

1983年山东广播电视大学机械系毕业

工厂安全教育范文第2篇

关键词：安全生产；建筑施工；教育培训

一　施工现场安全生产管理

施工现场安全生产管理是指在施工活动中，施工企业和工程项目部组织安全生产的全部管理活动，通过对生产要素的具体状态进行控制，使施工中的不安全行为和状态减少或消除，不引发事故，尤其是不引发使人受到伤害的事故，使项目的效益目标得到实现。然而，目前我国在安全管理中还存在不少问题需要解决，建筑从业人员，特别是农民工的教育培训现状尤为堪忧。

二　农民工教育培训差的原因

首先是农民工的文化知识水平低，接受能力较差；其次是农民工流动性较大；第三是有些建筑施工企业和专业（劳务）承包队伍，受利益驱动，片面追求经济效益，安全意识淡薄，放松了安全管理，特别是在对职工的安全教育培训，在经济上和时间上不舍的投入，导致作业工人安全技术水平低下，特别是对新进场或转换工种的农民工没有接受过任何安全教育就直接上岗作业，特种作业人员无证上岗，不懂本工种操作规程，不掌握安全技术规范标准。这些人完全没有安全防护意识，缺乏自我保护能力，有的农民工上班没几天就死于工伤事故。由于以上这些现状的存在，导致建筑业企业伤亡事故时有发生。

三　关于加强建筑施工现场培训教育的措施

（1）按照相关法律法规要求，加强安全生产教育培训

《安全生产法》第二十一条规定：“生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。”第二十三条规定：“生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。”《建筑法》第46条规定：“建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训，未经安全生产教育培训的人员，不得上岗作业。”为加强建筑业企业职工安全教育培训工作，建设部印发了《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》，对建筑业企业安全教育培训提出了具体实施办法。

建筑施工企业必须严格执行相关法律法规要求，严格按照相关规定内容对工人进行安全生产教育培训，同时各级安全生产主管部门必须严格执法，加强对建筑施工企业安全生产教育培训特别是对农民工的培训进行监督，真正做到有法必依、执法必严，才能确保建筑企业安全教育培训工作的实效性，才能够实现安全生产。

（2）建立健全安全生产培训教育制度，加强安全生产培训教育制度的执行力度

1）建立健全安全教育培训责任制，明确安全教育责任，落实安全教育培训制度。首先要明确施工现场各级教育培训的责任，确立安全教育培训的实施责任人，同时明确现场安全教育接受者的主体――施工现场全体人员；其次要加强对责任主体的监督和考核，对考核不合格的责任人进行换岗或清退；第三要注意培养安全教育实施责任人的职业素养和责任感。2）建立健全三级安全教育培训制度和安全技术交底制度，明确安全教育内容、学时，加强作业人员的教育培训，在每一位新工人入场（或转换工种）后严格按照《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》中相关要求做好每一级安全教育培训工作和安全技术交底工作，真正做到先培训、后上岗。3）实行安全教育登记制度和考核制度，对每一位工人建立安全教育培训资料卡，实施一人一卡制度，主要包括需要培训内容、学时、培训人、时间、地点以及考核成绩等。对每一位经过培训的工人进行安全考核，不合格者不得上岗作业，提高作业人员的安全生产意识、自我保护意识。4）建立安全教育培训经费管理制度，在安全生产措施费中将安全教育培训费单独列项，并对培训经费的使用情况进行张榜公布，做到专款专用，为安全教育培训提供资金保障，确保安全教育培训教材等培训费用的资金投入。

（3）完善安全生产培训知识的内容，增强培训内容的针对性

新工人入场后，要严格按照《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》中相关要求做好各级培训教育工作和安全技术交底工作，同时，也要在施工过程中对工人进行经常性的安全生产教育，在教育的过程中，必须确保教育内容的针对性，真正达到进行安全生产教育的目的。

三级安全教育的内容主要包括：第一级公司安全培训教育的主要内容是国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和企业的安全规章制度等。第二级项目安全培训教育的主要内容是工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素等。第三级班组安全培训教育的主要内容是本工种的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律和岗位讲评等。安全技术交底的主要内容是施工项目的作业特点和危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的安全事项、相应的安全操作规程和标准、发生事故后应及时采取的避难和急救措施等。目前，许多建筑企业安全教育工作往往忽视了对工人进行安全生产知识考核，结果造成作业人员对施工现场、本工种的安全生产知识技能和安全注意事项一知半解，达不到安全教育培训的目的，导致工人由于安全生产技能、知识的贫乏而酿成事故。因此，应该严格执行考核上岗制度，根据工种进行安全操作规程、安全注意事项等方面的考核，合格后方能上岗作业，提高施工现场作业人员的安全操作技术水平、安全生产意识和自我保护能力。

参考文献

[1]　梁进坚.对建筑行业农民工安全管理的探讨[J].现代装饰（理论）.2011年04期．

[2]　孙将平，杨洁，邹胜勇.建筑施工业安全生产体系研究[J].科技传播.2011年15期．

工厂安全教育范文第3篇

Construction Technology and Safety Control of Wuhan 27 Yangtze River Bridge across Wujiu Railway Overpass

蒋本俊 JIANG Ben-jun

（中铁大桥局第七工程有限公司，武汉 430056）

（The 7th Engineering Co.，Ltd.，MBEC，Wuhan 430056，China）

摘要： 武汉二七长江大桥武昌岸引桥上跨武九铁路，桥式布置为（45+60+45）m三跨变高度预应力混凝土连续梁桥，连续梁S2号主墩毗邻既有线，挂篮需跨越既有线上空施工，安全风险高、施工控制难度大。针对重大安全风险，采取施工天窗封锁要点计划，制定钻孔桩塌孔、挂篮坠落、物体打击、0号块支架拆除应对措施，保证了该桥安全、优质、按期完成，确保了施工过程既有线安全运营。

Abstract: In the construction of Wuhan 27 Yangtze River Bridge Wuchang shore across Wujiu Railway, the bridge arrangement is (45 + 60 + 45) m three-span height prestressed concretegirder bridge, the continuous beam S2 main pier is adjacent to the existing railway, the hanging basket construction needs cross the existing railway, so the securityrisk is high and the construction control is difficult. For a major security risk, this paper takes construction skylight blockade point plan, formulates bored pile collapse hole, hanging basket fall against objects, 0# block bracket demolition measures to ensure safety, quality, schedule of bridge and the security operation of the existing railway in construction process.

关键词 ： 跨铁路；营业线施工；桥梁施工；悬浇；安全；管理

Key words: crossrailway；operating railway construction；bridge construction；suspended water；security；management

中图分类号：U448.17 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）20-0104-04

————————————

作者简介：蒋本俊（1978-），男，福建福州人，高级工程师，2000年7月毕业于西南交通大学桥梁工程专业，获工学学士，2011年7月毕业于武汉理工大学道路与桥梁工程专业，获工学硕士，研究方向为大型桥梁施工。0引言

研究的背景和意义：

随着近年来我国道路桥梁大规模建设发展，上跨既有铁路营业线的桥梁施工案例日渐增多，一旦发生危及营业线交通的安全事故，处罚非常严厉。因此，针对上跨铁路营业线桥梁施工的共性方法规律和个性化问题开展研究，具有极为重要的现实意义。

研究的动机和目的：

上跨营业线挂篮悬浇施工作业时间长、各类施工机具多，极易发生物体打击影响行车安全；传统防护棚架对冲击荷载的类型和量化考虑不够充分。在本工程案例中，采用箱梁0号块支架采用现浇支架与墩梁固结一体式设计并分段切割、牵引吊放拆除钢管混凝土柱，挂篮采用斜拉重力式地锚原位试验方案及防坠落措施，防范物体打击冲击荷载防护棚架研究设计等新的思路和方法，以解决施工技术问题、控制安全风险。

1工程概况

1.1 桥式布置

武汉二七长江大桥上跨武九铁路立交桥梁采用（45m+60m+45m）三跨变高度预应力混凝土连续梁桥（见图1）。连续梁基础为钻孔桩，下部结构为混凝土承台及墩身，上部结构箱梁采用挂篮法悬浇施工。

1.2 既有线情况

桥梁中心与铁路的交点里程为武九线K10+936，轨顶高程+24.548m（85国家高程，下同），铁路安全限界宽5.0m、高6.7m，线路左侧铁路约5米处埋设5条铁路通信光缆，两侧路肩上各有1条信号电缆沟，内埋3条区间信号电缆。在铁路左侧距线路中心3.8m处有铁路电力贯通线。

桥梁S2号墩邻近既有线，承台距安全限界最近为9.1m，墩身高24.74m，箱梁60m主跨需跨越既有线施工，梁底距安全限界最低净空为16.4m。

1.3 主要施工方案

钻孔桩采用大扭矩全液压动力头钻机成孔、垂直导管法浇筑水下混凝土；承台基坑深度达5m且邻近既有线，采用钢板桩围堰支护施工；墩身采用翻模法施工；箱梁0号块采用落地支架现浇并临时锁定，然后安装挂篮并预压试验，对称悬浇施工。

2跨既有线施工关键技术

2.1 邻近既有线S2号墩承台基坑设计与施工

S2号墩承台基坑深度达5.2m，承台边缘距既有线安全限界最近处9.1m，地质情况为淤泥质粉质粘土、粉细砂组成，施工季节为2011年4~5月份，尚未进入长江主汛期，无地下水影响。为节约开挖空间、保护既有线路基稳定，采用钢板桩围堰的基坑支护方案。围堰采用12m长拉森Ⅳ型钢板桩，顶端设一道内支撑，以支撑钢板桩受力、控制围堰顶端水平位移，进而保证地表土体和既有线路基的稳定[2]。

2.2 S2号墩箱梁0号块支架设计

0号块支架计算工况分为0号块混凝土浇筑、墩梁固结状态，其中①0号块混凝土浇筑工况，分别对钢管混凝土柱、托架、横桥向分配梁、底模排架、外侧模爬架进行了结构计算，其中托架变形为1mm、弯曲应力41MPa，钢管混凝土柱承受竖向荷载975kN，承载力设计值为8273kN，均满足要求。②墩梁固结状态工况，计算荷载考虑：梁体重量施工偏差即一端为理论值、另一端为理论值的105%；一端挂篮坠落、坠落重量300kN，位置为6号节段与边跨合拢段相交处；另外考虑20年重现期的横向和竖向风荷载。三者组合计算最不利工况钢管混凝土柱竖向荷载为5909kN，小于承载力设计值8273kN。

2.3 S2号墩挂篮荷载试验

S2号墩靠近既有线一侧挂篮拼装后需进行原位荷载试验，采取斜拉重力式地锚原位试验方案（见图2），具体做法：①邻近既有线路基边缘就地浇筑重力式地锚，预埋拉结结构，共布置2个地锚，各设1个拉结点；②挂篮上横梁安装斜拉吊点及Ⅳ级冷拉钢筋吊带，挂篮设置抗剪装置与箱梁0号块固定；③将挂篮试验荷载换算为2个斜拉吊点拉力，布置监控量测点位，分级对挂篮进行加载和检测记录。

2.4 跨线防护棚架设计

防护棚架的设计要求能抵御除挂篮、混凝土、人员坠落之外的施工荷载，包括钢筋、散拼模板、施工机具三类，具体分析见表1。

防护棚架顶面应采用缓冲吸能材料消耗坠落物的冲击动能，同时将冲击力分配至梁柱结构直到基础。采用梁跨式结构设计防护棚架，在既有线路基两侧设置钢筋混凝土扩大基础，基础上设一排?准1.2m钢管柱，柱顶设单层带加强弦杆贝雷梁，其上布置I40型钢，防护面层为三层50mm木板+10mm钢板（见图3）。对防护面层进行计算，杉木或松木弦向冲击韧性可达37kJ·m-2[3]，不计入钢板影响计算钢筋、散拼模板、施工机具坠落缓冲能力可3.55kJ、27.8kJ、3.3kJ，均大于其动能；冲击点位于防护面层跨中时还应计算木板抗弯能力，取木材TC13等级抗弯强度设计值为13MPa[4]，三层厚50mm、宽250mm、跨径1.5m的木板可承受12.2kN的冲击力，根据动量与冲量换算公式，坠物与防护面层缓冲时间在25ms以上即可满足要求，综合考虑增加钢板的防护能力，面层设计可行。冲击力分配至I40型钢、贝雷梁、钢管柱、扩大基础并相应进行检算，均满足设计要求。

3安全控制重难点及应对措施

3.1 施工天窗封锁要点的计划与实施

根据《铁路营业线施工安全管理办法》对营业线施工等级划分的规定，普速干线封锁6h及以上的施工为Ⅰ级；封锁4h及以上的施工为Ⅱ级；其他施工为Ⅲ级。

施工天窗封锁要点计划见表2。

经过严格辨识施工天窗共申请10次，分为防护棚安装、拆除、挂篮走行、节段浇筑四类，根据具体工序时间分析，采取相应的技术措施和设备投入，单次耗时分别控制在5h、5h、3h、5h以内，避免申请Ⅰ级施工，降低了申请计划的审批难度，实际施工中10次计划均及时批复、顺利组织实施。

3.2 钻孔桩塌孔及应对措施

为防止塌孔造成既有线路基垮塌，采取以下应对措施：①采用长6m的钢护筒分散钻孔设备荷载压力，并保持表层土体稳定。

②泥浆池远离既有线并用防渗砂浆砌筑，采用泥浆泵抽吸循环。

③采用全液压动力头钻机钻孔，砂层中钻进时，适当加大泥浆比重和黏度，降低钻进速度。

④配置泥浆分离器分离泥浆杂质，保证泥浆护壁能力。

⑤设置路基观测点并进行位移监测，定期对道碴进行补充和振捣加固。

3.3 挂篮坠落及应对措施

悬浇施工挂篮坠落的事故屡有发生，在既有线上坠落将导致更为严重的连锁反应和次生灾害。

应对措施为：①挂篮走行时除正常后支点反扣外，在下弦杆增设防坠保险结构（见图4）。

②挂篮浇筑时后锚固拉杆在计算值基础上双倍设置。

③挂篮每侧底平台增设4台20t导链与上横梁连接。

3.4 物体打击伤害及应对措施

既有线运营时，列车遭受物体打击将可能导致线路中断、列车脱轨毁坏、人员伤亡等重大事故，必须确保万无一失。

应对措施为：①挂篮走行、浇筑时申请天窗封锁施工。

②较大施工荷载均采取可靠的支承或吊挂措施，杜绝坠落的可能。

③成批次钢筋从挂篮后侧吊装上桥，人工搬运至前端安装。

④仍有可能坠落的钢筋、散拼模板、施工机具三类，设计安装防护棚架进行防范等。

3.5 S2号墩0号块支架拆除

S2号墩0号块支架拆除邻近既有线且处于箱梁下受限空间，钢管混凝土柱重量大、稳定性差、大型吊装设备无法使用，易发生倒塌事故。

采用了两种拆除方案：①远离既有线一侧的钢管混凝土柱先用2根50米长的钢丝绳一端拴在要拆除的钢管混凝土顶部，另一端通过手拉葫芦连接拴于7号墩承台，然后在钢管混凝土底部切除10cm宽的钢管，露出混凝土并用电钻沿牵引方向凿一道小口，用手拉葫芦拉紧钢丝绳使钢管混凝土顺牵引方向整体倾倒。

②靠近既有线一侧的钢管混凝土柱则采用分段切割吊装拆除，具体做法：先将柱顶与箱梁底板间钢楔块割除并凿除50cm混凝土，然后在柱身划分切割线、焊接吊点和作业平台，利用箱梁预埋孔将立柱首节吊挂于梁面后，操作金刚石绳锯快速沿切割线割断立柱，在割断后的柱段底部栓挂缆风，利用吊点千斤顶起吊柱段并用卷扬机牵引缆风绳，将柱段落于地面（见图5）；后续钢管混凝土柱分解为高3m、重量6t的柱段采用50t汽车吊机吊放即可。

武汉二七长江大桥武昌岸引桥需跨越武九铁路，其连续梁主墩距离既有线较近，挂篮需跨越既有线上空施工，施工安全风险很高。实践证明，该桥通过对邻近既有线箱梁0号块支架特殊设计、采取斜拉重力式地锚配重进行挂篮荷载试验、采用梁跨式钢木组合面层防护棚架设计，以及采用施工天窗封锁要点计划、采取措施防范钻孔桩塌孔、挂篮坠落、物体打击、管线破坏、0号块支架拆除等重大安全风险，保证了该桥安全、优质、按期完成，确保了施工过程既有线安全运营。

其中箱梁0号块支架采用现浇支架与墩梁固结一体式设计并分段切割、牵引吊放拆除钢管混凝土柱，挂篮采用斜拉重力式地锚原位试验方案及防坠落措施，防范物体打击冲击荷载防护棚架研究设计针对性强、实施效果良好，可为类似上跨铁路立交桥施工提供借鉴和参考。

参考文献：

[1]中华人民共和国铁道部.TG/CW106-2012铁路营业线施工安全管理办法[S]．北京，2012.

[2]李哲宇.黄河铁路大桥跨越京广线既有线施工风险研究[J].建筑科技与管理，2012（11）：1-5.

工厂安全教育范文第4篇

关键词：生产实习 工科院校 重要环节

生产实习是工科类本科专业理论联系实际，提高学生综合素质的重要环节。在生产实习中学生既可把理论知识应用于实践，又可在生产中丰富理论知识，找出理论与实践的差距，学到课堂学不到的东西；能开扩视野，学会与人交往，体会加强团队精神的重要性；能进一步体会尊重知识、尊重人才的内涵；了解企业的运作方式，掌握一些企业的管理经验，对将来就业起到重要指导作用。但由于部分高校对生产实习认识不足，学生人数多，实习经费不足，实习接待单位热情不高[1]等原因，主要存在以下两方面的问题：一些高校的生产实习是把学生放到工厂，放任自流，缺少指导，流于形式，达不到应有效果；一些高校把学生带到工厂，请工厂工程师讲授工艺流程，然后参观工厂，走马观花，起不到应有的作用。要使生产实习真正落到实处，笔者认为关键要做好下列工作。

1 学校要高度重视，加大投入，做好服务工作

生产实习是工科类本科专业的必修课，它不需要仪器设备及专用空间的投入就能使学生学到实用的知识和技术，相对于实验教学来说，是一门投入小，收益大的课程。当然也需要人员外派及吃、住、行的各项开支，因而需要学校高度重视，加大投入，拨足经费，使师生在外的生产实习有良好的保障，使生产实习在无后顾之忧的前提下顺利进行；应按实习点与学生数量派足教师，确保指导到位。学校有关部门要指导帮助各专业联系实习工厂，加强与实习厂家的联系与合作，使实习工作取得厂家的支持和帮助。学校与厂家可在就业、生产、科研方面进行合作，学校以科研优势支持厂家，厂家用生产现场设备、技术帮助指导学生，校企结合，达到双赢的效果，当然，企业的社会责任心也是重要因素。学校要制订生产实习的有关文件，制定科学合理的实习指导书，完善考核体系，使生产实习有章可依，使生产实习更加有序、规范。

2 实习指导部门要提高认识、强化责任

实习指导部门要认识到生产实习是培养学生理论联系实际，提高学生能力，扩大学生视野，接触社会、了解社会，培养完整人格的重要环节。要主动与厂家联系，加强与实习工厂的沟通，和工厂进行实习程序的设计，使双方明确实习目的、内容、接纳人数及具体时间（最好是工厂进行新员工培训的时间），安排好师生的吃、住、行并与厂家签订《实习协议》，明确双方的责任与任务。要派出经验丰富、责任心强的指导教师，保证生产实习在教师全程指导下高效开展。要加强学生的安全教育，与学生签订《实习安全承诺书》，买好必要的保险。进行实习动员，对师生进行实习纪律、实习目的教育，确保实习工作目标清楚、内容具体、时间确定、任务明确、后勤保障到位。

3 切实抓好生产实习的每个环节

3.1 实习动员和安全教育

实习院系在离校前要进行实习动员，使师生明确实习目的、内容、地点、时间、注意事项及实习成绩的评定方法，强调实习纪律，并进行安全教育。使学生认识到生产实习是综合素质、能力锻炼和提高的大好机会，对将来的毕业设计及就业都有很大的帮助，有的学生在实习结束时即与实习单位签订了就业协议，有的学生在实习时找到了毕业设计的课题或方向，帮助学生纠正不重视生产实习的错误思想，提高对生产实习的积极性；安全教育是保障实习正常进行的首要条件。安全教育不但要集中动员，还要随时随地教育，把安全渗透到生产实习的各个环节，使大家牢固树立安全第一的思想，确保万无一失。具体内容包括：交通安全、旅途安全、住宿安全、车间安全等。

3.2 组建实习小组驻厂实习

每个专业的学生人数均较多，由某个工厂接纳全部学生进行生产实习是有困难的，实习指导单位可联系多个工厂进行分散分组实习，只要组织得当，均能取得异曲同工的效果。

进入工厂后，按照协商的程序，听从工厂安排进行生产实习。一般是先听取厂领导介绍工厂发展的历史、现状、企业文化及整个工艺流程、原理，参观整个工厂。然后根据安排，2～3人一组，在工厂指定工程师的指导下，深入车间班组，仔细观察加工现场，进一步掌握实际工艺流程，向工程师学习并协助工程师解决一些实际问题，在工程师的安排下，进行适当的顶岗实习。在实习的中后期进行岗位交换，以便全面掌握整个工厂的生产工艺。通过对每个车间各生产环节的深入实习，加深对工艺生产过程、设备和流程的理解，并清楚各种物料流的来龙去脉，弄懂各种设备的工作原理和特点。

指导教师一定要明确生产实习教学目标，始终陪伴学生，起到指导、监督和榜样作用。在日常管理上，采取早晚点名、规定作息时间等措施[2]；组织学生及时交流，要求学生弄懂实习中应掌握的各项内容，做好笔记（包括画出必要的简图），解答实习过程中遇到的各种问题；按照实习进度，布置各个阶段的具体任务，并监督检查。

3.3 参加新员工培训

新员工培训是许多工厂为提高员工素质，了解企业文化及理念，培养团队精神而进行的活动，一般2～3天。参加新员工培训，能使学生增强团队意识，掌握现代企业理念，增强社会责任感，为将来就业或创业打下良好的基础。许多工厂把生产实习的时间计为进厂就业学生的实习见习期，缩短了学生转正的时间。

3.4 成绩评定

生产实习要取得预期效果，首先必须组织有序，措施得力；其次，必须加强考核。必须把对学生和教师的考核结合。对教师实行考核，可以增强指导教师的责任心；主要要求实习指导教师熟习生产实习的程序和要求，及时有效地对学生进行指导，及时进行总结、上交各种实习材料；评定成绩主要由实习工厂、学生及派出院系共同打分完成。对学生考核可使学生更加明确实习的目的、任务，清楚实习过程中应该完成的工作。指导教师根据学生的平时表现、实习笔记、实习报告以及抽问回答，参考实习工厂给定的成绩，给予优、良、中、及格和不及格的5级评定。考核结束后，开展全面的实结及经验交流等活动，对于涌现出的实习标兵要给予表彰和奖励，进而达到最佳的实习效果[3]。

4 结束语

在现代企业制度中，要使生产实习真正落到实处，发挥应有的作用，学校、教师、学生在思想上必须高度重视；在行动上学校要与有社会责任心的企业建立长期的生产、科研、实习合作关系，认真抓好实习的各个环节。

参考文献

[1] 王丽.工科学生生产实习存在的问题与对策[J].中国科技信息，2011（12）：158.

工厂安全教育范文第5篇

出现这样的情况，笔者感觉不可思议：难道企业对新人厂的农民工没有进行必要的安全教育培训吗?表弟说，他们企业安全教育培训的重点是正式职工。“企业招用的农民工进厂以后，对他们的安全教育培训非常简单，只是由带班人员进行简要的安全提醒后就直接上岗作业了，既不进行系统培训，也不需要考试，更不需要持证。”

经过多年的改革发展，现在企业用人的形式已经发生了很大变化：除了过去在改制过程中通过转变身份保留下来的全民合同制正式职工以外，目前新招收的人员既有农民工，也有劳务用工，还有非全日制钟点工、项目临时用工等。如果企业仅仅将安全教育培训的对象瞄准少数正式职工，而把占员工队伍很大比例的其它形式用工人员排除于外，这样的企业安全工作哪能不岌岌可危?安全风险随处可见，不出事故是侥幸，发生事故是必然。

之所以出现对“非正式工”的安全教育培训“非正式”现象，一方面是企业存在的用工歧视。企业人为地把员工分成三六九等，以身份划界，以身份确定安全教育培训方式和力度，没有把“非正式工”作为企业的一分子来平等看待，最终在安全教育培训中就像目前的薪酬待遇一样造成了事实上的“同工不同酬”。另一方面，少数企业觉得正式职工是企业的固定人员，总体稳定，而其他“非正式工”流动性比较大，在安全教育培训上如果对“非正式工”投入太多的精力和经费，算小账，感觉吃亏，不划算，有的可能刚刚培训合格就出现跳槽现象，使培训投入打了水漂，甚至是替别的企业做嫁衣。再一个方面，是企业急功近利的短视思想严重，招聘了人员以后就想着尽快让他们替企业出力，创造产值，没有想着在安全教育培训上投人必要的成本，把安全教育培训投入与企业生产成本和效益对立起来，该花的培训经费不愿花，该投入的教育培训精力不愿投入，最终使得安全生产形势总是处于难以让人放心的危险境地。