道路建设的重要性意义

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇道路建设的重要性意义范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

道路建设的重要性意义范文第1篇

关键词:农村道路问题;试验检测;工程管理

农村道路是我国道路网的重要组成部分，是我国农村经济发展的重要基础设施，是交通脱贫的重要举措。农村道路已成为“民心工程”“德政工程”“惠民工程”的象征。虽然农村道路给占我国人口40%左右的人民提供了极大的出行便利，但农村道路质量普遍存在问题，快速老化给农村人民带来造成极大困扰。农村道路包含水泥路与沥青路等不同材料修建的三级道路，设计使用寿命约在10～30年之间，但现在的农村道路实际使用寿命一般仅为5年左右，有的农村道路甚至使用不到2～3年就已变成砂石路。农村道路使用寿命短的原因可归结为设计标准低、建设质量差、超限车辆多、养护不到位等原因。试验检测作为道路工程质量保障的重要手段，也存在极大问题。

1农村道路工程试验检测工作存在的普遍问题

1.1试验检测意识不足

农村道路试验检测工作是农村道路建设工程质量管理工作中重要工作，影响着工程质量的关键。然而目前由于农村道路工程等级低、造价低，招投标不规范，设计不合理等原因造成中标承建单位施工专业水平低，人员整体素质不高，对试验检测不重视，造成工程存在质量隐患，不仅不能解决人民出行的基本要求，反而还为人民的出行造成困扰。让政府或民间资本为人民服务的基本宗旨落为空谈，极度影响党和国家在基层人民心中的为人民服务的印象。

1.2规范化程度低

农村道路等级低，其试验检测工作往往不被重视，试验检测流程不全面，不规范。导致施工、监理人员在施工过程中对农村道路的施工实际情况掌握不到位，不能依据农村道路施工的具体情况和环境优化试验检测流程及标准，以适应技术的发展，农村道路运营的需求。农村道路工程试验检测中流于形式，造成数据失真，质量无法保证。而某些施工单位在试验检测工作中的人员设备投入不足，满足不了检测需求，最终会在工作的过程中使得试验检测结果出现差异和错误。

1.3工作环境恶劣

在农村道路工程试验检测的恶劣工作环境包含两方面:一是农村道路施工环境条件比较恶劣，农村道路分散较开，没有选择好合理的地段统筹的建设工地试验室难以满足实际的工作需求。一些中、大型检测设备由于工程检测费用造价偏低或道路不通畅无法匹配工地试验室检测需求。用去道路工程试验检测的设备质量差，故障多。试验检测设备的维护管理意识比较差，没有定期做好保养，仪器的检定、自校不按时进行造成仪器精度不准确，出现异常数据;另外一方面，试验检测人员能力不足，难以高效协调工作，从上到下认为农村道路的质量重要性不那么重要，对于试验检测工作没有给予足够的支持与督查力度。甚至追求业绩压缩工期、指定内部材料供应商很容易对试验检测工作造成干扰，也有一些局部地区工程施工中受到当地村霸、恶霸的横加干涉，造成工程的质量问题等。

2农村道路工程中试验检测工作中的优化措施

2.1完善农村道路工程试验检测体系

对于完善农村道路工程试验检测体系应从三个方面入手，首先应完善施工单位的检测体系制度，其次监理单位需完善质检体系，最后是政府需完善质量监督体系。严格执行先自检，后报检，再抽检的检查力度，从源头把关保证质量，形成多重保障的质量管理制度。监管单位严格承担起了应有的责任后，落实了具体规定和要求，对于农村道路工程的整体质量管理有巨大的促进作用。完善农村道路工程试验检测体系，首先，施工单位在态度上要重视工程施工质量，不能以追求利润为唯一目标。监理单位对于施工单位提交的质检资料要进行细致检查，责任至任，一但出现质量问题，严格追责责任人。政府监管部门或委托的第三方检查机构，要不定期抽查，确保工程质量的安全可靠。

2.2建立健全工地试验室试验检测质量保证体系

参建单位建立健全工地试验室试验检测质量保证体系。依据国家相关法律法规与标准规范，建立科学合理的实验检测质量保证体系，全面做好自检、监理、监督三重保障工作来提升农村道路工程建设质量，保障农村道路工程建设高效高质量完成。建设单位必须认真对待试验检测各关键点和所有环节，对施工人员宣传试验检测对整个项目的重要性。做好制度建设、资源协调等支持工作，即可有效保证试验检测工作能够顺利进行。

2.3完善工地试验室仪器设备管理体系

完善仪器设备管理体系，要从仪器的采购、进场、调试、检定、自校、培训学习等。并做好相应的仪器使用保养管理台账，及时记录及时维护。确定仪器设备的专门保管人，及会同使用人员、修理人员负责对仪器设备的不定期进行检修以确保其功能正常、性能完好、满足检测工作需要。

2.4提高试验检测人员的综合素质

目前，由于我国农村道路工程建设试验检测人员专业技术力量薄弱，参建单位应高素质试验检测人才，定期对现有技术人员进行技术培训，组织员工进行技术的知识讲座学习，要求技术人员做到理论与实践相结合。每一项工作的开展之前必须对技术人员进行技术交底，加强工地试验室人员定期培训。督促试验检测人员考取检测师或员，争取每位试验检测人员都能持证上岗，既能保证试验检测单位拥有稳定的试验检测专业人才队伍，提高企业试验检测的水平和能力。

2.5改善农村道路工程的工作环境

改善农村道路工程的工作环境要从两个方面出发:第一，从施工单位自身出发，加强沟通、统筹协调、全面考虑合理安排选择工地试验室在建地点，保证顺利开展试验检测活动的进行。加大对一些必要设备的更新换代与投入，确保检测数据的正确性，及时性。第二，从政府以及其他监管部门来说，积极改善农村道路的招投标工作，从源头扼制背后交易。打断地方保护主义，避免出现村霸、恶霸干预施工，影响工程质量问题。

3农村道路工程中试验检测技术的作用

3.1原材料试验检测技术作用

在农村道路工程的施工过程中，各类原材料的质量和性能是工程质量的首要保障，对于工程项目的整体质量有着决定性的影响。所以，农村道路工程在施工之前与施工过程中需及时对各类材料进行质量检测，提除不合格的材料，使所用材料满足农村道路工程建设要求。通过对原材料的科学检测，也可以避免不合理材料的进场，为建设方节约时间和经济成本。

3.2标准试验检测技术的作用

在道路工程的施工过程中，无论是从路基的修筑还是到路面的摊铺，亦或是桥涵工程的浇筑。首先要确定的一个重要方案就是施工方案的建立，而施工方案中重要的一部分就是对建设过程需要用到的原材料应用，这些原材料实现自身价值的最终方式就是通过各种标准试验的指导。标准试验是道路工程施工中的重要组成部分，只有通过相应的标准试验的建立，才能完成对各种原材料组合的应用。才能建筑出我们需求的产品。例如:路基工程中的土工击实试验，土的承载比试验;水泥混凝土的配合比设计等。标准试验对于工程施工有着重要的指导意义，也在一定程度上具有一定的节约资本经济的意义。

3.3工程现场试验检测技术的作用

工程现场试验检测技术的运用主要体现在，施工过程中和交竣工阶段。施工过程中主要体现在路基路面工程中的地基承载力的检测，压实度检测，强度检测，弯沉检测，厚度检测，平整度检测等。交竣工阶段的整体性外观检测，强度检测等。现场试验检测技术是控制施工质量情况的关键技术，它的准确性，及时性，高效性直接确定了工程整体形象和发展。科学合理适宜的现场检测技术不仅能确保工作质量，还为提高整体工程工作进度、节约经济成本做出重要作用。

3.4新改建道路工程试验检测技术的作用

在道路修建成型投入使用后，由于自然、人为因素等。导致道路不能完全达到设计年限，出现破坏严重影响继续使用。这时就需要投入大量人力物力财力对其进行翻修甚至改建工作。在翻修改建之前，通过引进科学先进适宜的试验检测技术，可以提前预估判定道路现有的技术状况情况。通过合理的论证来提出科学经济的翻修改建方案。例如:某村某段混凝土道路出现严重板块断裂、龟裂，可以通过对其进行弯沉检测和钻芯取样，来判定损坏等级。确定准确合理经济的施工方案，有效的节约控制成本。

道路建设的重要性意义范文第2篇

关键词：市政工程道路排水 意义常见的排水质量问题及解决方案排水工程质量的特性

在城市建设和新农村建设中，市政工程是城市建设的重点基础工程之一，也是现代化城市建设的标志工程之一。在城市建设的工程中，城市道路排水系统工程作为城市地下水环境的重要组成部分，保证着市政道路通畅以及提供给人们进行正常生活活动重要基础。因此，设施高效科学的的市政道路排水系统意义重大。更重要的是是，排水系统解决了人们在生活中的污水，工业生产的生产废水，自然降水而带来的废水等等。这样而言，排水系统对城市道路起着不可替代的非凡意义，在这里，笔者首先分析排水系统对城市道路的重要性。

（一）一般而言，大面积的降水会对地面道路产生直接的影响，例如冲毁道路边坡和路基；再者渗入路面结构层内的水分会浸湿路面材料的无机结合料的粒料层，迫使道路基层强度下降，引发沥青面层出现剥落和松散的现象；另一方面，渗入路基内部的水分会使道路土基中的土层的湿软而造成路基冻胀、翻浆甚而边坡塌方严重时可引发泥石流；再有，对于路面时水泥混凝土的路面，由于这种材料接缝多，从接缝中渗入的水分容易积聚在路面结构中，而经过交通工具和人们长期的重载反复作用下，产生水压力，导致路面接缝附近的细颗粒集料软化，是道路错台、断裂等现象。路面的不平整对交通行驶的威胁可想而知，因此，道路排水系统工程便应运而生了。

（二）过量的积水会使距离地面最近的土壤含水层的潜水在重力作用形成水分集中，而使路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，严重时甚至会使整个路基沿倾斜基底滑动出现错层，水还可能会给掺有膨胀土的路基工程造成毁灭性的破坏。当水长时间作用于道路，会降低路面材料的强度与使用期限降低路面质量与周期，带来各种各样影响交通的病害，在多山的地理环境中的道路在易发洪水季节时甚至会因此而引发交通事故毁坏周边的附属工程构造物。因此，科学合理的市政的道路排水系统设计对道路工程师而言是十分必要和迫切的课题。

市政道路排水工程，基本原则是要保证不积水，不倒流。市政道路排水系统包括:雨水井、沉泥井、过街排水管、排水检查井、地下排水主干线这几个部分。整个市政道路排水系统程序是：路面雨水―雨水井―沉泥井―过街排水管―排水检查井―地下排水主干线。市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一,因此确保其施工质量至关重要。现对其最常见的质量问题进行一下分析并提出防治措施。

1.管道漏水闭水试验不合格

产生原因:基础不均匀下沉,管道材料的质量差, ,施工技术水平低等原因均可造成漏水现象。

解决方式:首先检查井砌筑砂浆是否饱满,勾缝是否全面不遗漏。抹面前必须清洁和湿润表层。抹面时要及时压光收浆并进行路面养护,不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝的工程;,抹面后要做好路面内外的抹面工作,以防管道渗水。

2.路面回填土沉陷

产生原因:检测井周边的回填不密实,回填土的填料质量欠佳,又或者路面土层中的含水量控制不好等原因影响了压实效果,而造成回填土的过大沉降。

解决措施:因地制宜的选择合适的填料和压实机器。因为不同的路面和排水系统，其回填的部位和施工条件是不尽相同的。同时，也需要根据回填土的填筑厚度来选用不同的夯压器具,以取得最经济且高质量的压实效果。

那么，什么才称得上是理想的市政道路排水系统呢？在这里，笔者将引出排水系统质量特性这一说法。这也是衡量市政道路排水系统质量的一项重要依据。

1. 合格的市政道路排水工程首先必须具有安全性和可靠性的特性，这是促成科学的道路排水系统的最根本的内在质量要求，简而言之就是指在规定时间内有保证道路的结构安全、保证交通的行车安全和人身安全的能力。市政道路排水工程事关社会群众的切身利益，可靠性是工程质量的基本体现。

2. 一个好的市政排水工程系统还必须满足市政道路的基本功能，在保证安全性的前提下，工程满足使用功能要求的能力，包括行驶畅通、舒适、外观良好等。

3. 市政道路排水工程要尽量降低成本，保证其经济性，减少工程从设计规划、勘察设计、施工到运营的整个工程使用期内的成本及消耗。市政道路排水系统建设项目，应综合考虑设计、施工、养护、管理等的成本效益因素，分析其安全、环保、运营等社会效益，选用综合效益最佳的方案。

道路建设的重要性意义范文第3篇

【关键词】工期造价关系

1、概述

道路工程项目的建设是一个周期长、资源消耗量大、涉及面多、影响大的过程，是项目规划、项目建议书、设计到工程施工全过程。施工工期是施工的工程从开工起到完成承包合同规定的全部内容，达到竣工验收标准所经历的时间。它反映工程建设速度，施工工期是建设工期的重要组成部分，它的长短直接影响着建设工期的长短。是施工企业重要的核算指标之一。工程造价，一般是指进行某项工程建设所花费的全部费用，也就是一项工程通过建设形成相应的固定资产、无形资产所需用一次性费用的总和。以科学管理的观点看来．工程的施工工期对建设管理来说，有其特定的价值，不但具有综合社会价值，而且具有直接的经济价值，我们称它为时间价值。因此，合理的工期不单具有直接的管理意义，而且具有显著的经济意义。

2、缩短施工工期，对造价的影响

第一，缩短施工工期，能提高资金的时间价值。

资金的时间价值是指近期投入的资金其价值要大于远期投入的等额资金价值的特性，其产生的主要原因是由于工期缩短，资金投入的时间提前，密度加大，其实际投入的资金价值往往大于较长工期投入等额资金的实际价值。

第二，缩短建设工期，能使在建项目早日竣工使用，从而提高经济效益和社会效益。

项目管理和经营者最为关心的就是提高项目的效益，提高资金的使用效率。缩短建设工期，可以早日实现项目的竣工，早日投入使用，早日使其发挥效益，提前收回建设成本，从而降低项目建设成本，提高经济效益。

第三，缩短施工工期，能降低施工企业施工费用，回避因材料价格上涨而对造价的影响。

缩短施工工期，能使施工企业相对降低固定成本，降低经常性支出。例如，可以减少施工企业人员的职工的基本工资，固定资产折旧及与施工工期有关的间接费，从而降低工程造价。同时，由于工期的缩短，也可降低物价上涨、利率变化等带来的风险，从而降低工程总造价。

第四，缩短施工工期，可以减少支付工程贷款的利息。

随着经济体制的改革，我国的投资格局发生了许多变化，投资来源由预算内资金为主向预算外为主发展，投资方式由单一的拨款方式向贷款、自筹、集资等多种方式发展，国家预算内的建本建设投资比重逐年下降，自筹资金与银行贷款在投资总额中所占的比重逐年增多。工程造价中利息支付量相应地大幅度增加，因此，缩短工程施工工期，不仅有利于提前还清贷款，还可以减少工程贷款的利息支出。

施工工期也并非越短越好。工程的建设总费用，由直接费用和间接费两部分组成，直接费一般是在合理组织和正常施工条件下完成时，其费用最低，如在此标准下要加快施工速度则直接费随之相应增加，间接费则与直接费相反，一般是随着工期缩短而逐步减少。因此，完成周期的长短对建设费用是有很大影响的。所以，在安排施工工期时，应以在满足计划或合同规定的前提下，正确处理工期与工程造价的辩证关系，为求均衡，有节奏地施工，以最大限度地降低工程费用。

在充分看到缩短工期对提高投资效果的重要性同时，还要防止超越客观条件允许的限度，主观片面地抢进度，盲目赶工，盲目加大建设成本。因此，工程建设要在保证质量的前提下，力求在工程造价增加较少的前提下，求得尽可能快的建设速度，使工程项目能够尽早发挥效益。应该在尊重科学，坚持按基本建设程序办事的前提下，求得建设工期和工程造价的优化组合；在缩短工期的基础上，注意工程建设各个阶段之间最大限度的合理组织交叉同步进行作业，以提高投资的综合经济效益。

道路建设的重要性意义范文第4篇

关键词：立交区；景观模式；生态效应

城市快速路是城市化运动的产物，是一种具有中央隔离带、多车道、控制进出口、全立体式交叉的道路，是以提高道路通行能力和缓解城市交通压力为目的一种城市交通干道类型，是解决城市区域间交通的有效手段，其在发挥交通作用的同时也是非常重要的城市生物绿色廊道[1]。城市进程化加快，给人类带来了许多便捷和益处，但是在发展的过程中也出现了不少问题，如热岛效应、生物链断接、气候变化幅度过大等。

城市快速路作为城市绿色廊道，在维护城市安全格局中占有非常重要的位置。快速路中的立交区更是重中之重，既是城市网络中的汇，也是城市网络中的源，同时还担当了交通廊道的结点[2]和小尺度景观格局中的“斑块” [3]角色。因此，有效利用好城市快速路立交区的价值是一个城市可持续发展的关键问题之一。

快速路立交区人流量大、车流量大、车速快、交通路线复杂等问题的出现，为立交区景观设计提出更高的要求。既要考虑美学因素[4]，又要考虑生态效应，同时解决交通问题。如何做出适合立交区的景观模式值得探讨。

1 扩建后昆明主城二环系统立交区景观研究现状

近年来，有学者对于景观模式已作相关的研究，如孙大江等针对成都市三环路与人民南路沿线立交区为例，探讨城市快速路立交区绿化模式及相关问题；亦有学者针对景观模式进行相关的生态研究[5]，并已得出相应的应用性结果。对于城市道路景观设计或者相关的理论研究、应用研究，不论国内还是国外，都已达一定水平，尤其国外，在这方面做得很成熟。对于环城路之类的立体系统景观设计结合群落生态应用研究，在国外，如日本，做得很有特色，生态设计技术也很成熟；从国内来看，也有很多学者进行相关研究，并在部分城市已试用相应的生态技术手段进行道路景观设计，如上海静安南京路，在2000年就有人对其进行“景观引导制度与城市景观环境形成”研究。至2009年10月，昆明道路景观设计成功运用生态技术手段的代表是江东花园北路――雨水资源化生态路。从相关报道中，可以得出：昆明二环路改造中，已经在考虑此类问题，部分立交地段也做得有效果，如小坝立交、小庄立交、福德立交和石虎关立交看到了生态最大化的体现，但是建成之后，各类景观模式是否真正达到设计目标的生态效应应用研究方面无人进行。因此，对于昆明主城二环系统立交区景观模式与生态效应应用研究很有必要。

2 昆明主城二环系统立交区改扩建后景观研究重要性

2.1 景观模式量化研究直接影响着环境的改善

据生态场理论研究表明，植物群落作为一个开放的生物系统，系统内部自然会产生相应的“生态流”。这个生态流动过程会受植物叶面积指数的影响，也会受绿地斑块的大小、几何形状、植物类型、生长密度与高度及周边地理和气候条件等因素的影响[6-9]。要真正达到降低气温、减噪、减少空气污染（主要是对汽车尾气的净化处理）等生态效应，植物景观配置模式起着主要作用。周一凡等认为绿地的生态效应中片林较大，灌木林次之，草坪最小[10]。因此，笔者认为植物景观配置模式作为重要的绿地斑块，必须进行相应的量化研究，才能为立交区景观设计提供一定的指导方法。同时，运用相关植物群落效应、绿地场宽效应、绿量等方面研究成果[10]，结合昆明二环路立交区具体情况对景观配置模式进行探讨，可以为立交区景观模式应用找出模式与生态效应的关联性，为更好的立交区景观设计作参考。

2.2 景观模式合理应用代表着城市道路建设水平，影响城市形象

通过相关研究资料及体验感受，立交区景观设计最关键问题应该是在于植物景观配置模式。而对于植物景观配置模式来说，最关键的是景观植物种类合理应用。因此，选择合适的植物种类有利于景观模式的表达和实际景观效果，也代表着城市道路建设水平，影响城市形象。

2.3 景观模式合理应用直接影响道路安全视距

安全视距，对于任何一个道路系统来说都是必须考虑的设计因子，安全视距某种程度上决定着交通事故的发生率，尤其是转弯处和分道口段。对于车行道景观设计来说，应该满足最大观赏视觉速度的同时，要有一定的绿色手法警示效果。因此，笔者认为：应该是利用最佳植物景观设计模式结合路段进行安全视距的确认。昆明二环路共有16座立交节点，每个立交节点区基本都涉及到变道、转弯与景观植物的穿插，减少交通事故，安全视距的控制是重中之重。

如何处理好安全视距？这不仅仅是道路设计要考虑和处理的问题，景观建设也是非常重要的手段之一。根据立交区的组成――主体和附属地带，立交区景观模式应相应地进行分类应用，如指示配植、缓冲配植、禁止配植区等，可以一定程度上提高交通安全。

3 结束语

近几年来，各城市发展较快，对景观环境建设也越来越重视。立交区是城市道路系统不可缺少的一分子，在城市发展的速度与城区的扩展起着非常重要的作用。“京都涝遇”等事件让我们再次反思城市基础设施建设的科学性。作为立交区景观建设对于排水等设施建设有着“软环境”用途，对于立交区景观模式与生态效应进行研究和分析是非常必要的，且有一定的现实指导意义。（收稿：2012-09-10）

参考文献：

[1]孙大江，王自勇，刘光立.城市快速路立交区绿化模式探讨[J] 四川林勘设计.2004（1）：25～27

[2]黄良美，黄玉源，黎桦等.城市不同绿地生境小气候的时空变异规律分析[J].华东公路.2007，20（1）：29～34

[3] 谈君.立交美学的影响因素分析[J].华东公路.2009，178（4）：32～34

[4] 陈飞，王政梅.道路景观要素浅析[J].山西建筑.2009，1

[5]宋义红，顾光辉.浅析城市道路景观的组成要素[J].城市建设理论研究.2012，15

[6]张静.高速公路互通立交绿地景观规划设计研究[硕士研究论文].2004

[7]陈燕燕，张志强.高速公路互通立交绿地景观设计方法概述[J] .交通标准化.2010，19

[8]富伟，刘世梁，崔保山，张兆苓.基于景观格局与过程的云南省典型地区道路网络生态效应[J].应用生态学报.2009，8

[9]林岸.试论城市道路绿化生态种植设计――福州市金山大道绿地设计[J]. 福建建筑。2003，1

[10]范炳金 谈谈城市的立体绿化效应[J].中国新技术新产品.2009，4

道路建设的重要性意义范文第5篇

论文关键词 和谐视角　交通　县域经济　发展研究

论文摘 要 便捷交通激活县域经济，本文基于和谐视角对交通促进县域经济发展进行了研究。

1前言

东明县地理区位比较重要，但目前东明县路网建设还不能够满足经济发展需求，公路建设与日益增长的交通量矛盾相对还比较突出；道路运输结构不尽合理，运输效率和质量不高；现代物流体系尚未形成，在为商品流通和人员流动创造良好运输条件、实现与京津等地的有机衔接上有待加强和提高。

2交通在县域经济中的重要性

交通运输产业作为国民经济的基础性、先导性、服务性、战略性产业，是国民经济的命脉，在经济和社会发展中具有举足轻重的地位。在县域经济建设中，其不可替代的作用主要体现在：担负着千百种原燃材料的运输供应，形形商品的交换，成为各行业生产、流通的不可或缺的链条。路通了，车可以到田头，种菜不愁销，还能卖出好价钱。农村交通条件的改善，促进了农村劳动力的转移。路桥畅通吸引了大批客商投资兴业。农村交通条件的改善拉近了城乡距离。交通事业的突飞猛进给陆良带来大量的人流、物流、资金流、技术流、信息流，催生了一条条公路经济带。一马平川的大地上，国道贯穿境内，高速公路、县乡一级油路纵横交错、四通八达，车流川流不息，城乡一体化交通网络有力推进了县域经济发展。桥梁、渡口是交通的纽带和公路的延伸。一条路一条经济走廊。交通建设，不仅方便了群众出行，而且改善了经济发展条件，蔬菜、粮食、畜禽等一大批优势农产品产业带应运而生。

3交通路网建设的现状分析

县域经济面临国内国际市场日益增强的辐射力和冲击波，在这一新形势下，如何抓住机遇，发挥优势，突出特色，奋力推进县域经济实现持续快速发展，结合当前交通建设发展实际，就如何科学统筹交通建设，促进县域经济协调发展进行了专题调研和定位思考。服务社会主义新农村建设是交通工作的重中之重，服务人民群众安全便捷出行是交通工作的根本要求。从服务县域经济发展全局看，总体而言是区位优势的拉动辐射效应不明显。从服务群众安全便捷出行看，公路易发事故路段的安全防治、危桥危涵的改造、紧急突发事故抢险救援等方面还有待完善；运输车辆技术状况、资质审核检验和运输安全等方面有待加强；公交运营线路数量、通达深度还不能满足群众便捷出行需要；出租运营车辆标识不一，良莠皆存，不规范、不统一、不满意的矛盾还相对存在。做好群众“出行放心、出行满意”的工作任务还很重。

4立足路网布局与县域经济的有机衔接 1正确认识交通建设对经济发展的引领作用

随着县域经济的发展，优先发展，超前发展交通事业对县域经济的发展起着十分重要的先导和推动作用。县域经济发展的形象标志是城镇化发展水平，而城镇化的发展与交通条件是相互影响、相互依存的。纵观东明发展历史，交通条件对城镇化的发展具有决定意义，城镇在空间分布上呈现明显的交通指向性，众多历史名镇，皆按交通建设沿线分布。而现代城镇建设要走集约发展、集中建设的道路，择优发展重点乡镇是城镇建设的必然选择，城镇化的进程将使一些重要乡镇所在地得到强化和发展，随着交通通达的时间和空间变化，城镇化建设也必将做出新的调整，也必将推动我县产业积聚区、主导产业和社会工程的加速发展。 2县域经济发展与路网功能的重新定位

县域经济发展中，交通路网的层次结构及其功能是布局规划的关键问题所在，应根据县域经济发展的规律摒弃传统意义上的国省、县乡道路行政等级划分的模式，依据其在县域经济发展中的重要性重新予以定位。从当前县域经济交通路网功能展现看，大体分为三个层次，第一层次为主干网，用于连接县域内外重要结点和交通枢纽，技术等级主要是二、三级路组成；第二层次为次干网，用于连通县与县及县与各乡镇之间的公路，技术等级主要是三、四级路；第三层次为一般网，用于连通县域各乡镇与行政村之间的公路，技术等级主要是由农村公路组成。从这个角度看，优先发展主干网，强化发展次干网，连通改善一般网，就能使有限的交通建设资金发挥出巨大的经济效益和社会效益。

3按照新农村建设规划适当调整农村路网结构

考虑县、乡村发展和土地整理及新农村规划，建议调整路网规划或给予在建设中进行置换变更的政策余地。加强养护管理，延缓使用年限，使其发挥最大的经济效益十分必要。为提高道路品位，弘扬交通文化，在今后的建设和发展过程中，须注重把历史、文化和景观与公路建设和管理养护有机结合起来，着力在提升道路的人文品位和文化气息上做文章，对每一条公路周边的风土人情、人文地理、历史底蕴和特色经济进行全方位的梳理挖掘，使公路文化成为彰显地域文化特色的载体和促进县域经济发展的桥梁。 4围绕产业结构调整合理优化路网建设

干线交通是区域间联系的纽带，地方道路则是一个县域经济发展的条件，而城市道路则是城市运行的载体，三者结合构成了“大交通”的概念，大交通可影响一个区域的经济发展，可影响一个区域的产业布局，可影响一个区域的产业结构，还可以影响一个区域某一个阶段的发展规划，甚至可诞生一个城镇。交通上不去，经济就无法发展，由此而言，发展“大交通”势在必行，在谋划上是考虑以下三点：一是建设纵深，沟通发达地区与欠发达地区，二是建设枢纽，实现物流集散，三是建设走廊，解决瓶颈，改善能源运输通道。 5加快相关城镇过境道路改造升级的步伐

在路网建设中重点发展县域的主、次干线公路项目（县道、乡道）。村村通道路大多为沿干线公路呈“鱼刺”状形式，而乡道建设标准又过低，起不到乡镇区域内的干线或分解国道线路压力的作用，建议下阶段路网建设以县道改造升级、乡道（次干线）、专业道路（矿山道路、粮食产区路、果品蔬菜产区路、红色旅游路）建设为主。在县域农村形成主干、次干、专业路、村村通，高中低等级配置，车辆择路而行，路网车流密度均匀的格局。

:

[1]张聪林，朱霞.小城镇交通规划问题与对策探讨[J].小城镇建设.2005年01期.

刘翠红.产业链延伸视角下的河南省县域经济发展对策研究[J].北方经济.2010年03期.