道路施工与管理

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道路施工与管理范文第1篇

关键词：市政道路；施工；质量控制；管理

在市政道路施工过程中，为了保证工程的顺利进行，有必要分析施工中存在的质量问题，采取合理的措施解决问题，并对道路施工质量进行控制和管理，从而为提高市政道路施工的整体质量创造有利条件。

1 市政道路施工质量问题的原因

通常，在市政道路建设过程中，由于施工环境的复杂性，特别是地下管线布置的复杂性，地面上有很多建筑物，这对市政道路建设的顺利进行产生了负面影响。因此，市政道路建设存在相应的质量问题。在控制和管理市政道路施工质量时，需要在健全的管理体系下进行。如果建立的管理体系不完善，施工的相关环节就会存在隐患，降低工程质量。同时，施工人员综合素质低不利于施工质量的提高。

1.1 施工环境非常复杂

市政工程道路的总体跨度较大，因此在道路施工过程中会遇到不同类型的基本工作环境。因此，在市政工程道路正式施工前，施工企业需要提前指派人员对作业区的基本环境进行调查，收集该区域的基础资料，进行综合分析，然后制定相应的作业计划。运营计划完成后，有必要将运营计划与城市未来规划联系起来。如果在道路通行范围内有冲突项目，如在一定区域内修建大型公园、地铁线路等，则有必要改变市政道路工程的施工方案，以建立与冲突项目的应用平衡点，从而有效提高市政道路工程的整体施工质量。

1.2 有许多交叉作业项目

在市政工程道路建设过程中，它不仅承担着共享城市交通的作用，还在许多市政工程中起到保护作用。例如，市政道路下将有城市给排水管道、电力管道、燃气管道等工程，这些也是市政工程的基本环境。在城市道路下建设可以有效提高城市空间的利用效率，城市道路也可以起到一定的保护作用。但是在前期施工过程中，为了加快市政工程的建设，容易出现交叉作业，市政道路基本上处于收尾工作，需要等待其他管线铺设后才能施工，从而提高了市政工程道路的施工难度。

1.3 工作区域有限

市政工程中的道路工程位于城市内部，与外部道路相比，其运营面积相对较小。例如，以高速公路为代表的外部道路工程工作面广，受周围环境的约束少，因此施工进度可以根据实际施工情况进行调整。但是市政道路工程的工作区域集中在城市地区，因此在施工中要考虑很多因素，如对周围建筑物稳定性的影响、对周围居民生活的影响、对城市正常交通运行的影响等。这也导致市政道路工程施工过程中施工场地有限。为了保证正常项目的顺利进行，施工企业需要制定合理的施工质量管理计划，从而有效提升项目开发的实用价值。

1.4 项目成本很高

在设计市政工程道路的施工方案时，有必要预测城市经济的未来发展，并根据预测结果确定相应的施工方案，使市政工程道路具有长远考虑的特点，从而有效提升项目的应用价值。然而，在实际施工过程中，经济成本普遍较高，直接关系到预期的设计寿命。市政工程道路设计的应用时间通常在50至100年之间，这也对建筑材料和施工工艺的质量提出了很高的要求，从而增加了施工过程中的资金投入。

2 市政道路施工质量控制和管理的有效措施

2.1 严格控制和管理测量和混凝土施工质量

在市政道路建设过程中，为了有条不紊地进行建设，有必要对工程进行实际测量，进而促进市政道路建设质量得到保证。同时，混凝土施工也是市政道路建设的关键环节。因此，通过严格控制和管理测量过程和混凝土施工质量，对提高市政道路施工的整体质量具有重要意义。通常市政道路主要以线型分布，铺设线型时根据复合导线控制平面点。市政道路建设过程中，地面建筑密集，地下管线复杂，对管线定位提出了更高的要求。 因此，在市政道路施工质量的控制和管理过程中，施工人员在实际测量时应严格按照规范进行，以最大限度地准确测量市政道路，控制测量环节，尽量避免管道刮碰现象。另外，在道路施工过程中，为了保证测量的准确性，施工人员需要根据道路分布情况实现复合水准线的布设。水准点主要有两种类型，即临时水准点和永久水准点。一般来说，市政道路工程的起点、关键点等关键施工点需要设置永久性水准点，以保证其牢固性，方便使用，并使测量精度达到三级以上。

结合国家有关规定，测量人员对测量结果进行复测和验证，并以二级综合等级为标准实现市政道路工程的再次精确测量。 在市政道路施工质量的控制和管理中，应加强混凝土施工质量的控制。在混凝土施工过程中，这一环节的施工质量很高，混凝土的抗拉强度必须 4.0 ~ 5.0 MPa [2]。同时，抗压强度要求在30兆帕和35兆帕之间。在市政道路混凝土施工过程中，必须保证混凝土的耐腐蚀性、强度和耐久性达到标准。水泥单耗必须保证超过300公斤。在实际混凝土施工中，为了控制和管理混凝土施工质量，根据自然环境，选择合理的施工方法拌制混凝土，严格控制混凝土的水灰比和坍落度。一般来说，混凝土的水灰比不应高于0.5，坍落度应控制在1 ~ 2.5 cm [3]范围内。总之，混凝土施工是市政道路工程中的一个重要环节，通过对混凝土施工质量的控制和管理，有助于提高市政道路施工的整体质量。 2.2控制路基施工质量 在市政道路建设过程中，路基施工是一个非常重要的环节。在路基施工阶段，为了控制路基施工质量，在实际施工期间，施工人员应根据坡度和横断面的要求开挖路基。具体开挖顺序是由上至下逐层开挖，但施工人员必须保证开挖深度，不能太浅或太深，以保证开挖深度更加合理。开挖过程中，开挖的边坡必须及时排水，防止雨水等水冲刷边坡，减少边坡坍塌的发生，增强边坡的稳定性。在土方开挖方面，在实际工作中，施工人员应尽量避免采用挖洞取土爆破的方法，在开挖石路时，不应采用爆破的方法。

2.3 建立健全各项规章制度

在市政道路建设的各个阶段，为了提高市政道路工程的整体质量，使市政道路工程企业获得更多的经济效益和社会效益，有必要加强市政道路施工质量的控制和管理，建立和完善各项规章制度，为施工质量的控制和管理提供有利的依据。市政道路工程企业在制定各种规章制度时，应结合工程实际情况，确保体系的规范化和科学化，从而为市政道路施工质量控制提供有利保障[5]。市政道路工程企业根据国家颁布的相关法律法规，结合市政道路各施工阶段的内容和相关条件，制定系统的质量管理工作规则，为市政道路施工质量控制和管理的发展提供有利的依据，确保质量管理和控制工作向规范化、系统化方向发展。建立健全管理制度。在市政道路施工质量控制和管理实施过程中，管理人员应严格控制各工序，对各主要部位进行全面监控。为了最大限度的提高，应在市政道路施工现场设立实验室，按照批准的频率实现对试验数据的随机检查和复检，既控制了施工质量，又降低了工程成本，为市政道路工程企业的可持续发展奠定了良好的基础。

2.4 提高施工人员的综合素质

在市政道路施工过程中，施工人员的技术水平直接影响道路施工质量。因此，在市政道路施工质量的控制和管理中，主要目标应该是提高施工人员的综合素质，进而为道路施工质量的提高打下坚实的基础。市政道路工程企业在施工前应对施工人员进行岗前培训，包括道路施工技术和安全教育。在提高施工人员技术水平的同时，要结合施工质量管理和控制目标，确保施工人员提高安全意识，明确责任，为市政道路施工的顺利进行创造有利条件。另外，在实际施工中，要不断加强培训，更新工艺和技术，为市政道路施工质量的管理和控制提供保障。

结束语

在经济水平不断提高的背景下，为满足广大人民群众的需求，提高人民生活质量，市政道路工程建设力度加大，为人民生产生活提供了有利保障。在市政道路施工过程中，由于施工周期长、工作环境复杂，市政道路施工难度增加，导致工程质量出现各种问题。因此，必须采取合理措施对市政道路施工质量进行管理和控制，以提高工程质量。

参考文献

[1]刘新成. 市政道路工程项目中的质量管理研究[D]. 昆明理工大学，2019.

[2]石赞. 市政道路工程质量监管研究[D]. 吉林大学，2019.

[3]朱晓虎. 市政道路工程施工现场安全管理系统的研究与分析[D]. 云南大学，2019

道路施工与管理范文第2篇

马文楷 湖北工程学院新技术学院 湖北孝感 432000

【文章摘要】

正确处理安全、质量、进度与成本控制的相互关系，是企业永恒的主题，工程质量和安全生产的好坏，直接影响企业经济效益和社会信誉。本文通过宏观及微观两个角度进行分析，全面阐述了施工过程中经常出现的问题，提出相应的解决对策。

【关键词】

道路桥梁；施工管理；存在问题

道路桥梁施工过程极为复杂，会受到各种各样因素的影响，本文通过宏观及微观两个角度进行分析，全面阐述了施工过程中经常出现的问题，提出相应的解决对策。

1 宏观管理和控制

质量是工程的生命，管理是质量的灵魂，措施是管理的保证、路桥工程质量管理和控制，影响路桥工程质量的因素较多，在施工中杜绝质量事故的发生，切实搞好工程质量，施工是关键。在公路施工建设中，工程质量控制是公路施工建设的核心。

1.1 施工前控制

弘扬全员质量观念，加强全员质量意识。各级领导干部必须首先树立高质量意识，抓好领导的质量意识，质量工作要求才能到位，也才能经常对全体职工进行重视工程质量教育。

1.2 施工过程控制

从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，为质量控制提供决策保证。（2）制定完善质量控制措施。质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化， 是质量保证体系得以有效运行的保障。建立、健全质量自检措施，进一步强化工程质量检测手段，尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。（3）坚持质量检查制度。项目部定期与不定期进行安全质量检查，每次检查结果通报，并与奖惩挂钩。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。

路桥工程施工进度控制管理是指在项目的工程建设过程中，实施经审核批准的工程进度计划，采用适当的方法定期跟踪、检查工程实际进度状况，与计划进度对照、比较，找出两者之间的偏差，并对产生偏差的进度进行分析与评估，同时组织、指导、协调项目部各部门及时采取有效措施调整工程进度计划。

1.3 成本控制

在施工过程中，正确处理质量控制、进度控制与成本控制的相互关系。三者是一个相互制约、相互影响的统一体，其中任何一个目标的变化，都会引起另外两个目标的变化，并受到它们的影响和制约。加强工程质量检验，杜绝工程质量事故发生；合理安排制定进度计划，有序均衡生产在合理利用资源的前提下，保证工期， 降低成本。

2 道路桥梁施工过程中存在的问题

在道路桥梁施工过程中，经常会出现这样或那样的问题，严重影响了工程施工进度和质量，在一定程度上还会留下安全隐患。

2.1 路面裂缝问题

裂缝问题是进行道路桥梁施工最为常见的问题，就会降低混凝土的强度和稳定性，减弱整个桥梁的承载能力，同时在连续作用力的条件下，大大缩短桥梁的使用寿命，造成巨大的人员伤亡和经济损失。如果桥梁出现比较小的裂缝，虽然不会影响到桥梁整体结构性能和承载能力， 但也会影响桥梁的外观。引起桥梁裂缝问题的原因主要包括以下几个方面：

1）混凝土施工材料质量达不到施工标准。比如水泥放置时间过长或者受潮， 都会大大降低水泥的性能和强度；另外， 添加的骨料质量存在问题。还有混凝土的配合比不符合施工标准，存在很大的随意性。

2）在混凝土浇筑振捣过程中，振捣过猛或者不足，导致混凝土结构不均匀， 出现局部的沉陷，很容易出现蜂窝或者麻面的现象；在混凝土浇筑完成后，由于不均衡的预应力导致出现裂缝问题，因为水泥水化热使混凝土内部温度升高，与表面形成巨大的温差，如果超过混凝土的膨胀系数，就会在温度的作用下出现收缩的现象，最终形成裂缝。

2.2 出现蜂窝或者麻面以及气泡等问题

桥梁工程如果出现这种现象，就会很容易受到腐蚀，降低桥梁结构的承载力和耐久性。首先，在施工过程中，施工技术达不到要求，没有按照标准工序进行施工，对施工工序进行随意的调整；在混凝土浇筑过程中，振捣不足，导致整体结构不密实， 比较疏松；在浇筑过程中，如果过多振捣， 就会使骨料下沉，使混凝土中间砂浆过分密集，很容易出现塑性裂缝和干缩裂缝。其次，在施工过程中，混凝土土模加工精度不够，容易形成局部的漏洞，接缝处不够密封，在混凝土干硬后，出现窝蜂情况；最后， 在混凝土施工过程中，从搅拌和浇筑间隔的时间太长，水灰出现离析的情况。

3 道路桥梁项目控制内容和措施

为了避免道路工程施工出现问题，保证施工质量，要采取有效措施，加强对桥梁施工的管理和控制。

3.1 施工技术管理

在道路桥梁施工过程中，对施工技术要求比较高，比如墩基础和主桥箱梁等， 同时要还要考虑到施工现场的地质、水文以及气候条件；因此，为了保证施工质量， 提高施工技术水平，要成立相应的技术攻关小组，及时有效解决在施工过程遇到的技术难题，为桥梁施工提供必要的技术支持。还要做好工程施工技术资料的搜集整理工作，同时进行分类归档，为以后施工提供必要的借鉴和帮助。在施工过程中， 要做好工程施工的重点和难点施工，比如钻孔灌注桩的施工，接柱、系梁和盖梁的施工，梁板制作和安装以及桥面铺装施工等。

3.2 施工质量管理

为了保证工程施工质量，要明确施工现场的岗位职责，根据工程施工目标保证工程优质高效的施工；还要不断完善质量管理体系，避免出现违规施工或者操作行为，促进施工单位保质保量的按时完成施工任务。施工单位要建立相应奖惩制度，对于施工过程中存在的弄虚作假和违规施工行为，造成事故或者损失的人员要进行惩罚；对于能够认真落实质量保证体系，避免出现事故的人员要给予奖励。另外，还要加强对施工机械设备的养护和管理，做好的日程的维修工作，避免超负荷使用，保证机械设备始终保持良好的状态，提高道路工程施工效率。在道路桥梁建设过程中，还要建立功能完备的实验室，制定完善报告反馈机制，利用实验的数据对施工的安全和质量进行监控。为了保证工程施工质量，监理部门还要加强对工程施工质量进行严格的验收，在完成每道工序后，要按照相关规范和标准进行检查，同时还要做好相应的交接记录，对于存在的问题，要分析出现的原因，督促施工单位进行及时的处理。

4 结语

综上所述在施工过程中，正确处理安全、质量、进度与成本控制的相互关系， 是企业永恒的主题，工程质量和安全生产的好坏，直接影响企业经济效益和社会信誉，因此工程施工中应加强工程质量检验，杜绝工程质量事故的发生。施工项目在合理利用资源的前提下，保证工期，降低成本，提高经济效益。

【参考文献】

[1] 于鲁涛, 孙益娟. 市政道路桥梁施工的管理分析[J]. 中小企业管理与科技( 上旬刊). 2013(07)

道路施工与管理范文第3篇

关键词：道路桥梁；施工管理

中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国道路桥梁事业的蓬勃发展，也取得了辉煌成果，但施工质量也依然存在，个别还很严重，这也反映了道路桥梁施工过程中没有严格管理，施工人员没有严格按照标准来施工，从而导致工程质量问题的出现。面对经济快速发展的今天，道路桥梁施工管理创新，是路桥工程管理人员所面临的一大挑战性课题。道路桥梁工程管理就是在进行道路桥梁工程项目设计、计划、实施执行、检查、分析、调整的时候，对这些工程进行多方面的统筹管理，让道路桥梁工程得以按质、按量、按期完成交付、运营。

一、道路桥梁工程施工管理过程中应注意的问题

（一）技术问题：作为道路桥梁工程，点多线长，施工工序繁多，施工工艺较复杂，现场需要投入大量的人员、机械设备，各类施工班组多且工作面交叉作业频繁，管理难度大，这要求现场施工管理人员做好各项技术准备，包括熟悉施工图纸、优化施工工序、做好技术储备、建立健全质检制度等。

（二）机械设备问题：作为道路桥梁工程施工，机械设备繁多，例如挖掘机、推土机、压路机等土方施工机械，钻机、打桩机、吊机等桥梁施工机械，作为机械设备的管理应该注意加强建立健全机械使用维修保养制度、编制机械设备使用计划及加强对外租赁机械设备等方面的管理措施。

（三）材料问题：道路桥梁工程有其固有的特点，主要就是所需要的材料种类多，且需要量大，如钢筋、水泥、各类预制品及外加剂等，并且伴随着新材料、新规范的应用，因而材料是一个不可小视的问题，针对这个问题主要包括对材料供应、材料采购、材料进场分类堆放、材料发放等四个方面考虑。

（四）现场人员管理问题：作为决定工程成败的关键，人的因素是极其重要的。因为任何工程项目都离不开人的组织和管理，需要人将材料合理搭配而创造出来。一个工程项目如果要做好，必须注意加强团队精神，必须建立科学的施工队伍管理体制，必须采用合理的奖惩手段。

（五）施工安全问题：道路桥梁工程的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于道路桥梁施工线路长，交叉作业面多，设备投入量打，且一般都为露天作业，所以安全管理的难度较大，需要考虑诸多因素。 因而，必须做好以下工作：首先，加强安全监督检查；其次，建立健全各项安全管理制度；另外，加强对人员的安全培训和安全交底工作，全面提高整体的安全意识。

（六）环境问题：道路桥梁建设或多或少会给周围环境带来影响，所以在工程施工过程中必须保护环境：①降低噪音，保证施工噪音对工地附近居民的生活造成的影响降到最低。②降低施工过程中产生的一氧化碳、氮氧化物及总悬浮颗粒物的日均浓度，确保其值符合大气环境质量标准的二级标准。③选用专业检验人员对主体工程和防止水土流失进行防护工作，对检验人员进行安全教育和技术培训，对检测仪器要经常校正，提高检验工作的质量。

二、道路桥梁工程的施工管理过程

（一）道路桥梁工程实施进度和道路桥梁质量要求有相匹配的机械设备与之对应，机械设备的生产能力是由全套设施中生产能力最小的机械决定的，所以，要了解机械的属性和特点，做到统一配置，保持机械的有效组合，使机械发挥最佳水平，从而提高机械设备的使用率。机械在使用过程中，难免会出现问题，所以要有维护、抢修小组，对机械进行定期检查维护，及时排除故障，保证机械能正常运转，确保工程能按进度计划进行。

（二）施工现场的布置，对机械的使用和施工人员的工作有很大的影响，合理的布置可以充分发挥机械设备的使用和施工人员的工作效率。施工现场布置包括生活区、施工现场各种材料物品的存放、材料的供应和运输路线、供电设备、水源设置、工地仓库、搅和场、机械设备运行等方面的布置和安排。施工现场不准堆放废料、垃圾等各类杂物，要保持施工现场的清洁整齐。

（三）道路桥梁设计要采用标准设计，桥梁上部结构施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等，这些方法都有其适用范围，因此在施工设计中，要根据具体情况进行合理选择，以利于施工顺利进行。在施工前要结合施工方案和工程设计图中的排水设计，制定防洪排水方案，选择合适的施工位置和方式，减少雨水对工程进度的影响。

（四）工程实施过程中，运输是必不可少的，所以对运输组织有一定的要求：运距短、运输量大、运转次数少、装卸迅速，尽量使用原有的交通条件，减少临时性设施，充分发挥运输工作的载运功效。

三、道路桥梁施工管理过程的创新管理

（一）建立完善的施工质量保证体系

（1） 建立严格的工程质量内部监理制度：制定严格的工程质量内部监理制度，内部监理工程师遇到下列情况可行使质量否决权，如不按图纸施工或外形尺寸不符合规范和设计图纸要求的、不符合监理程序而施工的工程项目和使用原材料外购构件不合要求的、未进行工序交接检查的工程和未经驻地工程师签证的隐蔽工程。

（2）充分发挥工地试验室对道路桥梁工程质量的控制功能：工地试验室是开展全面质量管理的基础部门，是质量保证体系中的重要一环道路桥梁建设的施工，必须有功能完善的工地试验室。为此，应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员，建立试验报告反馈制度。最大限度地实现过程控制试验人员必须服务到现场，用检测数据监控施工。

（二）建立和完善工期控制网络系统

从领导到生产班组都必须树立强烈的工期意识：工程进入筹备阶段项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中，以甲方要求的竣工时间为终点，倒排生产计划，确保工期正点运行；在工程工期总体网络图中，通过网络分析，分阶段地寻找影响工期的关键项目，然后将项目一一细化，绘制关键项。目前网络分析图通过科学计算和周密预测，可以找出关键工序集中力量予以突击，如此各阶段地抓住重点，突破关键工序和项目，扫除工程中各个障碍，从而保证了总工期按计划向前推进。

（三）资料管理的创新

收集、整理工程资料是工程项目交工验收的一项重要工作，工程资料包括工程设计、施工方案、施工图纸、变更组织设计、技术交底书、作业指导书、材料操作使用注意事项、技术组织措施项目、施工队管理划分、工序交接事项等，工程资料是道路桥梁工程竣工后进行审计验收、运营管理意见围护改造的重要依据，在施工前要组织有关人员学习档案管理和资料整理的相关知识、规定，规范资料收集整理的标准，从工程准备开始就建立档案归录，按照时间顺序、文件类别及时立卷归档，防止资料流失，确保档案的完整、准确、系统。

四、结束语

道路桥梁工程项目管理是针对某项道路桥梁工程，从道路桥梁工程的投资可行性分析到该项道路桥梁工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。一个道路桥梁工程项目从立项、规划、设计、审核到施工，直到竣工验收，整档管理，整个流程，紧密相扣，无论哪个环节都不允许有丝毫闪失，否则其引起的损失是难以估量的。在其中，施工作为至关重要的一项工作，是将设计意图转换为实际产物的过程，任何一道工序出现问题都将对整个工程质量产生不可预计的缺陷，尤其是对道路桥梁项目的现场施工管理更是重中之重。

参考文献：

[1] 黄云峰.我国建筑工程项目招标管理中存在的问题及对策[J].建筑施工，2007，（5）.

[2] 孙学军.道路桥梁工程项目现场管理探究[J].城市建设与商业网点,2009（19）.

[3] 罗家俊.道路桥梁工程管理各方面分析探讨[J].科技信息,2010,（8）.

道路施工与管理范文第4篇

关键词：市政道路；园林绿化；养护管理；施工

中图分类号：TU38

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）13-0069-02

1 引言

现今城市各项的发展都是以维持生态平衡和保护环境为前提的，而市政道路园林绿化的设置不仅可以起到美化环境的作用，还可以起到隔音，吸附污染物，净化空气的作用。所以现在的道路建设中越来越重视园林绿化建设。但是在发展过程中其许多弊端开始显露出来，城市过分重视了绿化的建设却忽视了对其的管理，使得资源浪费严重。经调查我国很多城市相继开展了园林城市建设和绿化城市建设，但是其中半数的城市因疏于管理，绿化成果差强人意。市政道路园林绿化养护中最常见的问题有：缺乏足够的重视；机制不完善；经费不足；人员不专业等。这些问题的存在严重阻碍了城市道路园林绿化的发展，针对现在市政道路园林绿化养护中的问题进行详细分析，为道路园林绿化养护提供参考。

2 市政道路园林绿化养护管理的意义

城市道路园林绿化养护管理是园林绿化建设的后期维护，包括对植被的修剪、浇水、施肥、防治病虫害等，其是一个相当漫长的过程，需要有严格的管理机制和专业性的管理人员才能完成之一艰巨任务，达到理想的绿化水平。而市政道路园林绿化养护管理的意义主要包括以下几个方面：首先，养护管理工作的开展可以实现预期的规划目标。实际上整个绿化建设过程包括前期的施工和后期的管理，相比较而言后期的管理任务更加繁重，相关人员只有进行长期的管理和维护才能达到预期的结果。其次，养护管理工作的开展可以节省绿化成本。表面上看来进行绿化管理要花费一些资金，但其实是节省了开支。如果只进行绿化建设而不进行管理就会使得那些植被因为疏于管理而死去，施工人员只得重新种植，造成资源的浪费。但是如果对这些植被进行有效的管理，就可以延长其景观寿命，避免二次重植。可见，进行市政道路园林绿化养护管理充分体现了其生态、景观和人文价值。

3 市政道路园林绿化养护常见问题

3.1 缺乏足够重视

在市政道路园林绿化过程中人们过分关注了绿化的规划和施工，探究什么地方该种植什么植被，以及绿化的面积和形式，但是却忽视了对这些园林绿化养护管理的规划，在进行绿化规划时没有对其日后的管理制定详细的方案和具体的计划，没有形成一定的管理机制，而这都是由于施工人员没有对管理工作引起足够的重视。因为管理是一项需要长期坚持的工作，且其工作内容并不能直接创造出经济价值，所以相关人员对园林绿化管理缺乏足够的重视，要么是没有设置管理机制，要么就是管理人员工作松散，不负责任，工作效率极其低下，进而影响园林的绿化质量。

3.2 养护经费不足

由于相关部门没有对道路园林绿化养护的管理工作引起足够的重视，所以也没有专门针对管理工作进行针对性的拨款，造成养护经费不足。由于经费得不到保障使得起管理工作无法正常开展，缺少资金去雇用专业性的管理人员，也没有资金对绿化植被进行浇水、施肥、除害虫等等，大大降低了植被的存活率，严重影响绿化效果。

3.3 养护管理力量薄弱

由于经费不足，施工单位无法聘请专业化的人员进行绿化管理，只能请一些年长的清洁人员进行简单管理，这些人员缺乏专业性的管理知识，缺少修剪技术和创新意识，严重影响园林绿化的管理水平。

3.4 管理机制不完善

园林绿化养护管理水平不高最本质的原因就是没有形成完善的管理机制。大部分的道路园林绿化养护都采用粗放型的管理方式，由于疏于管理，一些绿化区域被居民破坏，种上了蔬菜、农作物等。由于缺乏完善的管理机制使得管理人员职责不明确，都出现管理问题时他们相互推诿，无法问责到个人，管理效率低。

4 提高市政道路园林绿化养护管理与施工的措施

4.1 科学规划，合理施工

在进行园林绿化养护管理之前要科学规划，合理施工。市政道路园林绿化的规划是根据其位置、作用的不同而有所区别的，而由于这些园林绿化的规划不同就要采取不同的管理形式。例如，由于道路环岛地带是为了给驾驶人员一定的导向性，所以植被的选择应该是通透性高的，且行距不能太近的植物。而道路分化带是为了避免驾驶人员晕眩，所以植被的高度不能太高或者太矮，那么针对这些植被的选择和修剪都是有一定要求的。

4.2 根据植物生长习性，加强绿化管理力度

不同道路段所选择的植被不同，其对应的管理方式也有所区别。首先，针对数绿化植被的修剪。道路绿化带中种植树木的主要目的是依靠其绿叶吸附灰尘并发挥防风固沙的作用，所以在对数树木进行管理过程中应该尽量避免对其枝叶的过分修剪。如果大量减掉起枝叶的话不仅影响树木的光合作用而且会增加表皮与空气的接触面积，易受到细菌、真菌的感染。所以在对其进行修剪过程中要有选择的保留，即保持植被的观赏性又要提高其通风性。其次，施肥管理。施肥可以改善土壤环境，提高土壤肥力，促进植被的生长。但是不同的植被其所需要肥料的种类和分量有所区别。而且植被的不同生长时期对肥料的选择也有所不同。例如，在早春和秋末植被需要大量的磷肥，才能促根向土壤深层发展。当植物到抽枝发叶期就需要土壤能够提供大量的氮肥为细胞分裂和组织生长提供足够的营养。最后，病虫防治。病虫防治过程中要考虑安全、环境、以及成本问题。针对环境的不同选择合适的农药，减少对环境的污染。

4.3 完善植被监测工作

在日常管理过程中要注意对植被进行检测，及时发现存在的问题，并寻求有效的解决措施。为了更好地保障道路园林绿化成果，可以设置专门的植被监管部门，对城市道路绿化中的植被进行定期检测，及时发现问题植被。同时还可以加强监测部门与城管、交通警察的合作，各个部门团结协作，共同对绿化植物进行检测，降低问题的发生率。

4.4 持续供肥

根据城市绿化中种植植物特点进行针对性的施肥。例如，我国在城市道路绿化建设中普遍采用的是地被类的植物比较多。就要根据这类植物的特点以及道路环境和土壤质量进行针对性的施肥。

4.5 施行病虫害预防工作

城市道路绿化植物容易受到病虫害的威胁，所以针对植物的成长情况进行病虫害的防治是非常必要的，养护人员要加强对植被的检测，并在种植之初就做好防治措施，避免病虫害的威胁。

5 结语

市政道路园林绿化养护管理在道路绿化施工过程中起到非常重要的作用，严重影响了绿化结果，所以相关人员应该高度重视对绿化管理的投入。从分析中可以了解到绿化管理过程中存在较多问题，其主要是由于工作人员没有对其引起足够的重视。所以相关人员一定要改变自己的观念，加强管理的投入，确保管理工作的开展，从而提高市政道路园林绿化养护的管理水平。

参考文献：

[1]毛 佩，张燕科.对园林工程绿化养护技术措施分析[J].中华民居，2014（27）：10.

[2]康 琪.h园林施工与绿化养护的管理[J].建材与装饰，2014（27）：3～4.

[3]陈 明.城市道路绿化养护管理的实践与探讨：以泰州为例[J].绿色科技，2015（11）：97～98.

道路施工与管理范文第5篇

【关键词】道路施工技术；道路质量控制管理；探析

从古代开始，商人就把东边的货物拿到西边贩卖，在获得利益的同时也促进了两个地方的需求和发展，这就是道路在其中起到的重要作用。而随着科技的发展，道路的质量越来越好，交通工具也越来越快，这种改变不仅缩短了城市之间的距离，而且加快了城市之间的经济发展。不仅如此，道路的通畅让人们的生活也起到了变化，除了经济变化以外，通畅的道路也让人们的出行更加的方便，不再爬山涉水也可以看到不同的风景和文化。

1 目前我国道路普遍出现的质量问题

尽管目前我国的经济处在一种飞速发展的状态下，各行各业都呈现蓬勃发展之势，在道路的建设上我国也走进了一个新纪元，但不能否认的是，目前我国的道路仍出现了一些质量问题。

1.1 路面塌陷裂缝

对于沥青路来说，路面的塌陷裂缝是最常见现象之一，因为道路的使用年限过长，导致沥青路出现了塌陷裂缝的问题。裂缝一般分三种：一是纵向裂缝，与行车方向平行；二是横向裂缝，与行车方向垂直，其长度不等，有的可以贯穿整个路段；三是网状裂缝，由不同的多边形小块组成，裂缝交叉，形成网状。

1.2 车辙

由于目前我国众多的货车超载现象严重，长时间的荷载作用下造成了我国的道路出现永久性的车辙现象。车辙分三种：一是由于荷载的重量超过了道路的承载强度而产生的结构性损坏的车辙；二是道路本身由于质量问题产生变形而造成的车辙；三是由于沥青面层的密度问题而导致的车辙。

1.3 路面不平以及雨水损坏

由于路面的密实度不够标准，经过交通工具长时间的碾压就会产生不平地路面，形成密度不均匀的情况。再经过雨水不断的渗透和雪水的聚积，软土基中聚积大量的水分，从而降低了道路结构的稳定性，最终导致路面的变形和损坏。

2 道路质量控制的管理措施

道路的损坏以及长时间的维修不仅会导致道路的使用率降低，也会增加国家的额外费用和人力资源，所以无论是对民生还是国家，道路的质量一定要绝对的保证。所以对于道路质量控制的管理就一定要做到有效并且准确。以下笔者提出几点建议性的意见：

2.1 做好设计审核工作的管理

由于道路的设计者对很多实际情况的不了解，在设计的过程中只考虑到自己的设计理念如何的表达，可能未必能将很多的实际情况都考虑在内，所以很多不合理、遗漏或者错误在设计图上可能显示不出来，但到了实际施工之中就会一一出现，并会给工程造成很大的麻烦，所以在正式施工以前，就应组织一批能力强、经验多的人员对设计图纸进行认真的审核、讨论，在做到熟悉图纸和了解设计思想的同时，也要对设计中的疑问一一弄清，并且对一些可能在实际施工中出现矛盾和遗漏的地方进行讨论，对可能出现的问题事先的做好解决的办法，避免一切影响道路质量和施工的因素。

2.2 做好人力资源的管理控制

对于一项工程来说，除了一些不可抗拒的因素外，剩下所有的有关施工质量的因素都是由人来决定的，人是社会的基本单位，也是决定社会发展的重要因素。一个道路建设的质量是否能做到标准完美，最大的因素就是人。

所以无论是管理层的领导还是施工前线的施工队伍，首先都要具备质量第一的观念，只有观念对了，在工作的时候就会事事先想到道路质量；其次要制定合理、规范的管理制度，管理制度要保证人性化和约束化。人性化的管理可以有效的提高员工的激情和动力，而约束化管理是保证每位员工都可以有序的进行工作。所以意识、责任是每一位员工必备的思想，而勤奋、努力是每位员工必备的行为。

2.3 做好材料质量的控制

道路的质量好坏与材料合格与否有着绝对的关系，所以施工单位对于材料的把关一定要细致、准确，坚决杜绝任何不合格的产品进入施工场地。这就需要施工单位组织一支能力强、经验丰富、对市场了解的材料管理队伍，购买时货比三家的选择材料，在材料进场的时候要进行严格的检查，将所有不合格的产品都拒之门外。

2.4 做好施工过程中的质量控制管理

通过以上三点的积极准备之后，接来就是道路的施工工程。对于道路施工过程的质量控制管理首先要做到保证科学的施工方法，施工方案实行分级审批的制度，由此控制施工按照施工的方案进行；如遇到问题产生更改，一定要做好整理，反馈上级。其次在施工中一定要按照合理的施工程序，严格控制每个工序的质量，并且每一项工序需要进行检验合格后才能实施下一道工序，严格保证道路的质量；最后要进行严格的监督制度，在日常施工严格监督以外，还要实行突击检查，对质量问题尽早发现，尽早解除。

3 通过道路施工技术的有效管理加强道路的质量

道路质量除了道路质量控制的管理的影响外，施工技术的管理也对道路质量具有一定决定的影响，技术的实施是否规范、科学、合理直接影响了最终的道路质量。

3.1 路面施工

由于混凝土在入模之后可能会产生很多的空隙，对于这种问题要通过细致仔细的振捣来解决，振捣可以增加混凝土的强度、耐久性以及可以使表面光滑平整。这里要注意一点就是在振捣时要辅以人工来找平，并且随时进行检查。

3.2 栓桩的设置

在施工中经常会出现中线控制桩被移动和破坏的现象，在恢复位置的过程中经常由于测量人员的失误和操作不规范而出现误差。目前较好的解决办法就是用大约90°的两个方向的交汇来确定点。并且在栓桩的设计上，要科学、合理，避免虚桩。

3.3 施工控制网测设

施工控制网通常会出现由于施工时间长而导致点位缺失以及控制点位少而不能满足施工需要的情况，这就需要对点位进行恢复和增设控制点。对于平面控制网的点位增设可以采用内分点法、外分点法、导线法等；而对于高程控制网，可采取适当位置埋设水准点或者在平面控制点在复测时将点位同时测定。

3.4 碾压温度

由于沥青自身的原因，所以在施工过程中一定要注意保持沥青的温度，所以每个关节都要保证质量并且做作环环相扣，防止出现温度离析的情况。并且在喷雾时也要注意雾化喷水机的情况，防治出现喷水流到路面的情况。

3.5 道路设置易疏忽和易损坏的部位

目前很多道路在建设完毕后会出现不同程度的损坏，这是由于施工中的疏忽造成的，以下笔者提出几点容易被忽视的部位：下水井四周没有进行夯实，出现沉陷；井盖座高出基层，压路机压不倒边缘，井四周密度不够，出现沉陷；设计标高失误、并且施工中马虎，导致井盖座走样、移位。

对于上述的问题，需要施工人员在检查和施工中一定要做到细心和耐心，才能完全的避免问题的出现。

4 结语：

道路建设利国利民，道路的质量是道路建设的关键，所以必须要重视质量控制管理的同时也要重视技术管理，才能建设出百年不坏的公路，带动国民经济的同时，也造福了一方水土。

参考文献：

[1]甘荣光．浅析道路施工技术管理问题［J］．现代企业文化2010，（9）

[2]方满雄．道路施工技术及其管理［J］．四川建材2009，（4）

[3]牟占江，曲希丽．浅谈道路施工技术及其管理［J］．黑龙江科技信息2008，（9）

[4]曾雄志．道路施工质量管理与控制［J］．科技创新导报2011，（4）