桥梁工程课程设计总结

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桥梁工程课程设计总结范文第1篇

山东理工大学（以下简称“我校”）以往6届道路与桥梁方向毕业的本科生就业情况如图1所示，可以看出我校输送出的学生接近80%在施工、监理、管理等部门就业，继续深造学业和在设计单位工作的仅占17%。由此可知，“桥梁工程”课程的改革目标应该集中在培养学生从事桥梁工程技术及管理工作的基本能力和社会急需的实践能力上。其总体思路是以实际工程为背景，以工程技术为主线，改革课程体系、知识学习方式、考核方式和评价标准，加强实践教学及能力培养方式等关键环节，提高学生的工程意识和工程实践能力，培养出创新能力强、适应企业发展需要的应用型土木工程师。

二、课程改革的具体措施

1.基础教学

选用国家规划教材，以“精、宽、新”的理念整合教学内容。精：以一种桥型的桥梁建设过程为主线，由点到面、深入浅出把繁杂的内容讲活、讲透，使学生举一反三，即可对其他结构形式采用粗讲。建立以“学生为主体，以教师为主导”的教学模式，将工程实例（最基础的混凝土梁桥、拱桥）引入课程教学。通过实施一个完整的项目来组织教学活动，采用类似科学研究与实践的方法，促进学生主动学习。具体做法是将5～6名学生分成一个小组，给每个小组下发一份既有实际工程的设计图纸，抓住桥梁建设过程主线，讲授桥梁设计基本原则、平纵横断面设计内容、桥梁建设程序和方案比选、桥梁上的作用、桥面布置与构造、上部结构的设计计算、支座、下部结构的设计计算和施工技术。对其他结构类型桥梁则以课上简介课下大作业的方式学习。宽：采用国家新标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）教学，对连续刚构、钢管混凝土拱桥、斜拉桥和悬索桥等大跨度桥梁进行类比性、归纳性讲解，使学生适应我国迅速发展的桥梁建设事业。新：利用三维动画模拟、电视录像片和纪录片等教学手段，把本专业最新动态和发展、科研成果、施工技术引进课堂，拓宽学生视野。依据CDIO教学模式，实施多样化教学方法。（1）引导性教学和自主性学习相结合。树立学生为主体的教学思想，组建学习小组，开展课堂互助讨论教学，随着课程进展预留联系工程实例的“大作业”，这些“大作业”可以是课程的重点难点、行业的动态或综合性的知识，作业以小组提交。这种教学方法能调动学生学习的主动性，增加学生之间的相互交流，在锻炼学生的独立分析能力的同时加强团队合作精神培养，以课外补课内来提高教学效果。（2）项目教学法教学。教学全过程中充分突出实践、强化应用，以实际工程项目为背景，将行业规范、现场案例、施工图纸和录像融入教学，培养学生的工程素质和工程能力。（3）网络化和信息化教学。通过课程网站建立网上互动平台，学生可以在网站上查看并下载教学大纲、教学课件、各章习题、课程设计的任务书和指导书、工程实例、行业动态等，也可以在网站上留下自己的心得和疑问，由师生进行开放性讨论，从而提高学生的学习自主性。

2.实践教学

基于应用型土木工程人才培养目标的定位特点，构建以能力培养为核心，多模块、相对独立、相互衔接的实践教学体系，该体系由计算机辅助设计软件学习、课程设计、模型制作、专题讲座和认识实习等部分组成。鼓励并引导学生使用桥梁博士、桥梁通等桥梁工程计算机辅助设计软件，改变课程设计、毕业设计完全手算及手工绘图的现状，邀请设计院技术负责骨干进行专题讲座，依托实际工程进行课程设计，在“做中学，做中教”，培养学生的工程设计能力。[4]利用课程设计的成果，以学习小组为单位按比例制作桥梁的上部结构模型，结合工程已有的其他部分图纸补充下部结构、支座、桥面铺装、栏杆、排水和照明完成全桥模型。在建造过程中，要求严格按照设计图纸施工，不能随意变更设计，在课程结束时提交实体模型和设计说明书，利用PPT演示建桥的全过程并对成果进行答辩，通过熟悉设计图纸课程设计制作模型成果答辩使理论知识具体化、实体化，不知不觉中培养学生的工程能力。

3.考核方法

为鼓励学生个性化发展，打破应试教育的桎梏，采取多元化考核模式，在强调测试理论知识的同时注重工程实践能力和工程设计能力的评价与考核。在考核方式上，采用闭卷笔试、小论文、大作业、模型制作、答辩、互评、自评相结合的形式。4.课程教学体系建设毕业设计是教学过程最后阶段采用的一种总结性的实践教学环节，要求学生综合应用所学各种理论知识和技能。桥梁工程课程的改革建立的“课堂教学、课程设计、认识实习”三元一体模式实质上是对毕业设计环节的基本训练，因此改革后的桥梁工程教学模式可和其他教学环节构成如图2所示的教学体系。

三、桥梁工程课程改革效果

经过两级六个自然班的课程实践，桥梁工程课程改革取得了显著的成效，主要表现在：第一，构建了以学生工程能力培养为主线，分层次（基础教学课程设计桥梁模型）、多模块（认识实习—课程教学—专题讲座—毕业设计）、全过程、递进式的实践教学课程体系，通过连续渐进的典型工程项目设计，培养学生的工程素质、工程能力和设计能力。第二，实施多元化考核评价方式，增加小组讨论、大作业、模型制作、答辩等环节，激发了学生学习主动性，提高了学生学习能力、研究能力和工程实践能力。在后续的生产实习中，教学培养基地企业反映该批次学生较之往届“上手快，操作能力强”。第三，课程设计和毕业设计成果质量提高显著。将项目教学法纳入课程，使学生对现行规范的把握、识图、画图能力加强，将计算机辅助设计软件应用于设计验算，在内容难度加大的情况下学生的成绩没有出现下降趋势。

四、结语

桥梁工程课程设计总结范文第2篇

【关键词】道路桥梁工程测量；课程整体设计；教与学模式；考核方式

道路桥梁工程测量是一门应用性极强的专业基础课程，是在道路桥梁建设领域中的具体应用。

进入新世纪，国家政府也开始大力强调职业技术教育，强调内涵建设、强调推进课程改革，强调办出特色和质量的跨越。国家在发展职业技术教育过程中一个显著的特点就是明确了培养技术应用性人才和高素质技能性人才的培养目标，提出了人才培养模式的要求，并且在课程方面探究新型的人才培养模式。“以服务社会为宗旨，以就业为导向，走理论与实际相结合的发展道路”的办学方针为建立中国特色的职业技术教育体系指明了方向，为培养高素质高技能的专门人才，突出学生的专业技能提供了发展平台。

1.课程设计理念及原则

道路桥梁工程测量是一门理论性、技术性和实践性很强的学科，具有一套完整的理论体系和技术体系。课程整体设计围绕理论和实践进行，在理论学习中获得问题根源的认知，在实践项目中锻炼解决问题的能力。大力推动“工学结合、勤工俭学”的人才培养模式，努力探索适应经济社会快速发展的具有中国特色的职业技术教育思路。

工学结合的教育模式是我国职业技术教育人才培养方案，以企业和学校为两个办学主体，充分利用两种不同的教育环境和教育资源，三年的学习时间可分成两部分来完成，前两年在学校学习道路桥梁工程测量课程的基础知识，最后一年在企业进行专业技能和岗位能力培训，结合实际项目选择毕业设计题目，在学校指导老师和企业技术人员的共同指导下完成实践环节。

2.课程内容设计

2.1 对于职业技术教育的学生，其能力目标的设定要以未来岗位需求即职业资格要求作为标准。通过道路桥梁工程测量课程的理论学习和项目实践，学生能够熟练地使用测量仪器，进行道路桥梁工程中的各种测量工作，同时对所观测的数据进行处理，能够大比例绘画大比例地形图纸并能够掌握图纸在工程项目中的应用。整个课程的学习使得学生具备了独立思考、团队合作及分析解决问题的能力，最为重要的是将所学的专业知识转化为职业本领的能力。

2.2根据能力培养目标，本着课程内容必须以执业活动和工作过程为导向的原则，按照任务驱动、项目导向的设计思想，教学内容都应该尽可能取材于职业岗位活动，使其更贴近于工程实践。课程内容的设计要严格围绕课程的能力目标，内容设计符合学生的学习认知规律，以循序渐进、由易到难的原则重新组织教学内容及项目内容。优化整合教学内容体系，解决好新理论、新技术与传统内容的关系。

2.3加大介绍先进测量仪器和测量技术的力度。高职院校的培养目标是培养高素质技能型应用人才，要求学生达到“知、懂”和“会、熟”，强调实践能力的培养。这就要求教学内容要紧跟时代的发展，要跟上技术发展的步伐，注意把传统经典的知识和技术与现代先进的知识和技术相融合，体现继承传统、紧跟时代、着眼未来的思想，要结合新技术的发展，加大力度介绍测量仪器自动化、数字化、多功能化的发展方向。

3.教与学模式

3.1 道路桥梁工程测量课堂教学模式区别于传统教学以讲授为主、学生听课为主的教学模式。职业技术教育的学生以应用技能型人才为主，在教学过程中应体现以职业能力为本，以应用为核心，以就业为导向，以实用、实际、实效为原则，紧密联系生产实际，及时反映现阶段道路桥梁工程建设对专业技术人才的需要，努力与道路桥梁建设市场的需要相一致，培养出道路桥梁工程建设所需要的具有良好思想品德及熟练掌握各种应用技能的高素质技能型应用人才。

课堂教学和课内实训相结合是道路桥梁工程测量教学的主要形式。在道路桥梁工程测量教学过程中，教师应细致讲解工程测量的基本理论、技术、各种测量仪器的操作使用方法。当今测量仪器品种甚多，发展迅猛，使得现在的教学设备陈旧和老化严重，落后于生产；而且大多数院校经费紧张，没有多余的资金购买各种品牌的测量仪器和设备，但是教学又需要，在这种供需矛盾的情况下，可从网上和仪器厂家收集相关的新仪器的图片加以介绍，使学生对新仪器有一定的认识，根据测绘学科的发展趋势，引入最新测绘技术及其在工程中的应用。由于该课程的实践性和应用性很强，教师在授课过程中应穿插大量典型的测量工程案例，以加深学生的感性认识、激发其学习兴趣。工程实际中遇到的问题，从引导的角度讲授知识，让学生积极参与到课堂教学中。在讲授中要留出适宜的空间，让学生独立思考。教学手段不能一味地以板书为主，要适当引进现代教学手段，制作多媒体课件，充分利用投影、录像、多媒体等现代化教学手段，改善课堂环境。此外，学生对所讲的知识理解是抽象的，为了吸引学生的注意力，在课件中可以引入一些相关的工程实例。

为了拓宽学生的知识面，引导学生自主学习，教师可以把相关的教学资料在校园网上，向学生介绍一些相关的测量论坛和测量网站，通过互联网让学生了解测量的发展动态。

3.2实训是工程测量中重要的学习环节，学生可采用课堂提问、分组讨论、实物演示、参观学习等学习方法相结合的学习方式对所学的知识进行综合应用，该种学习方式也是学生掌握测量仪器操作技能和测量作业方法的主要途径。

为了达到能力提高的目的，学生可自行分成若干小组，共同完成各个技术项目任务。在完成项目的过程中，学生自身的能力逐步得到提升，基本理论知识得到巩固和加强，同时也保证了教学质量。

为了提高学生各方面的能力，教与学是密不可分的。教师幽默风趣的教学方式，学生认真的学习态度都是提高学生整体质量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促进目标实现的一种有效手段，设计一套全面的考核方式能够充分培养学生的动手操作能力和综合素质，这是完全围绕培养高素质技术人才这一综合指标而制定的。

道路桥梁工程测量这门课程有很强的特点，主要表现在理论和实践结合非常紧密。采用传统的试卷考核方式难以反映学生的实际操作能力，而且考核内容过于依赖教材内容，导致学生只注意对理论知识的掌握，忽略实际操作能力的训练，因此有必要对考核方式进行改革。

（1）道路桥梁工程测量课堂考核的改革

以往的考试多采用试卷进行，出一些填空、选择、判断、简答、计算等题目进行考核。这种考核方式注重书本知识，不能很好地考核学生运用知识和综合能力的培养。有些学生只要死记硬背就可以考出好成绩，但是运用知识的能力很差。为了改变这种现象，需要采取试卷考试与能力考核相结合的方式，把理论知识、仪器操作能力进行综合考核。

（2）道路桥梁工程测量综合实践考核的改革

工程测量综合实践协同作战特点突出，这对培养团队精神有着重要的意义。在进行综合实践时，更应该注重对过程的考核。综合实践一般是以小组为单位进行，在实践的每个阶段，以实习小组为单位进行总结，由小组长对每个成员给出评价。实习结束后，以此作为考核的重要依据。在实习中，根据实习任务的完成情况、仪器的熟练程度、实习期间的表现对学生做出综合的考核。

道路桥梁工程测量课程作为道路桥梁工程技术专业的一门重要专业课程，其教学改革非常重要且十分迫切。本文对现阶段工程测量教学中存在的一些弊端进行了探讨，对教学内容、教学方法、考核方式等提出了一些改革建议。

参考文献：

[1]齐文艳 内蒙古师范大学 高职道路与桥梁专业《工程测量》课程教学改革探讨.

[2]王策 黑龙江建筑职业技术学院 论工学结合在道路桥梁施工课程教学中的应用.

[3]谢旭晖 广州城建职业学院 高职建筑工程测量课程整体设计初探.

桥梁工程课程设计总结范文第3篇

摘要：通过对路桥公司等一线路桥施工企业的走访调查，普遍反映我校学生的就业岗位需要很强的审阅施工图的能力为此，我们致力于在《桥涵工程》课程中推行以施工图为核心的教学方法的改革与实践，期许培养路桥工程类学生的施工图审读能力，从而能够使学生尽快转换角色，适应路桥施工技术的工作需求。

关键词：走访调查 审阅 改革与实践 施工图

引言

我校路桥工程系主要是为广西路桥、中国中铁等一线大小施工企业培养技术人才。针对道路桥梁工程专业学生的就业方向，我们走访调查了在以上各企业就业的毕业生以及将在该单位工作的顶岗实习生。调查显示，能否看懂施工图纸是顺利进人工作角色的关键。而学生们普遍反映难以理解吃透施工图纸，很难找出图纸和实物之间的对应关系，无从做到提前预见构想工作中的难点和重点，无法达到防范施工偏差和错误于未然的目的。在这样的大前提之下，我们构思摒弃传统的教学方法和手段，从培养学生的实际工作能力出发，对《桥涵工程》进行教学方法的改革与实践。

一、《桥涵工程》教学改革前的状况

《桥涵工程》教学改革前用的教材是郭发忠主编的高职高专道路桥梁工程技术专业教材，前四章讲的是桥梁的结构构造与少量理论计算，第五章讲的是各种涵洞，第六章讲的是各种涵洞和桥梁的施工技术。教学过程中，以传统的讲授方式为主，辅以少量的工地参观。传统的教育理念是以教师为主体、强调教材，采用满堂灌、注入式的教学方法和一支粉笔、一块黑板的教学手段，教学方法太死板，教学手段陈旧，不能调动学生自觉学习的兴趣和积极性，教学目标与实际脱节。

学生普遍反映该课程难度太大，所涉及的桥梁构造和施工过程过于抽象复杂，重理论轻实践,施工的部分内容少,且一时半会难以理解吃透老师所讲授的内容；另一方面，老师普遍感觉课程内容繁杂，牵涉知识面广泛，总是觉得该课程所安排课时相对少了，难以满足对课程内容系统讲授的要求。毕业学生反馈《桥涵工程》教学难以直接为工作服务，所学桥梁结构构造和理论知识无法直接用到实际工作中，对于工作后的第一道难关——看图，帮助并不是很大。当然，学生也承认在大量课时堆积之下有一定的潜移默化效果，但是至少现在看来并不太明显。总之，改革前《桥涵工程》教学效果堪忧，老师和学生都疲于应付庞杂的桥梁工程知识结构体系， 不能从根本上培养学生的实际工作能力。

二、《桥涵工程》教学改革的整体思路设计

鉴于学生工作中对读图能力的要求和教学过程中无法培养该种能力的矛盾，《桥涵工程》以培养学生的能力为核心，进行了系列改革。 首先，道桥教研室自编《桥梁工程技术》配套教材，基于工作情境，将课程设计成七个学习情境，情境一为墩台施工、情境二为梁桥桥跨施工、情境三为拱桥桥跨施工、情境四为斜拉桥和悬索桥施工、情境五为涵洞施工、情境六为桥面系施工、情境七为桥梁施工专项设计。其次，注重培养师资队伍，特别是提高年青教师对施工图的理解和审阅能力。道桥教研室计划采取轮换派专职教师到施工一线进行为期至少一年的挂职锻炼，锻炼期间收集施工蓝图，拍摄施工过程中的录像、图片，搜集施工方案和设计变更、表格等一线资料，并且整理成册，为教学改革培养教师队伍准备教学素材和案例。再次，针对《桥梁工程技术》七个情境化设计编制多媒体课件，以实物图片教学来代替文字讲述。

在此基础上，我们提出了以施工图教学为核心的理念，将施工蓝图贯穿到七个情境设计中，以施工现场实际工程为案例，根据从企业收集的施工图布置教学任务，驱动引导学生通过施工图了解桥梁的基础知识、桥梁的结构构造特点，进而深入到桥梁结构的理论分析和计算中去。七个学习情境对应就要求读懂七套不同的施工蓝图，学会处理七个不同实际工程的施工案例，其中自然涉及到《桥梁工程技术》的所有方面。

三、《桥梁工程技术》课程改革中教学方法和手段的探索

《桥梁工程技术》教学中采用施工图模拟教学、案例教学、虚拟项目部教学等方法，紧密结合施工蓝图，实现实物教学与现场教学相结合，教学走出教室，走进实验实训室(基地)。组建道桥专业模型室，购置各式各样的桥梁实物模型，学生能在教学过程中对照实物，在实践中学习,在学习中实践。

(一)以施工图为载体，课堂模拟施工现场

改革后的桥梁施工课程，实行“课堂+图纸”，变纯粹的老师讲授为学生看图学习，自己动手动脑为主，老师指导答疑提供咨询。以成套施工图为蓝本设计出多种教学情境和项目，每堂课都提出任务和问题， 以任务和问题驱动教学，留出足够长的时间让学生自己思考，自己组织学习过程，要求学生在规定的时间内完成项目规定的任务，思考问题的解决方案，融相关的理论知识于完成项目的过程。

(二)实行案例教学，增加学习的趣味

案例教学法以现场典型的施工案例为背景，以施工图纸为核心，大大缩短了教学情景与工程实际的差距，强调在实践中学习理论，通过解决实际问题积累经验知识，提升所需相关理论的学习效果。在《桥梁施工》教学过程中开展案例教学试点。结合道路桥梁工程技术专业特点，教学过程分为案例准备、 案例讨论、概括总结三个基本步骤，在实施中用小组讨论法组织教学。

在案例教学过程中，学生能够独立思考问题，积极讨论，踊跃发言，充分利用了有限的课堂时问，使每一位学生都能充分发挥自己的知识专长，表达自己的观点，达到了良好的教学效果。

(三)大力推进现场教学

现场教学充分利用学院附近在建桥梁工程和校外实训基地，在桥梁施工工地进行教学，学生按照工程项目实际工作内容，重点学习施工方法、技术交底、安全质量检查、施工设备安装、内业资料整理等工作。

四、结束语

高职高专教育的目标是培养面向生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才。毕业生不仅要懂得某一专业的基础理论和基本知识，更重要的是他们要具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力，应该是一种专业理论够用、技术操作熟练的组织能力强的复合型人才。因此我们在教学中重视实践能力的培养，尽量实现教学环节与生产实践的对接，为施工企业培养熟练的现场施工技术管理人才，使毕业生能尽快缩短从学生到施工技术人员角色转换的时间。

参考文献:

桥梁工程课程设计总结范文第4篇

关键词：实验教学示范中心；行业需求；工程素质

中图分类号：G6420 文献标志码：A 文章编号：

10052909（2015）04012003

为全面贯彻落实科学发展观，切实把高等教育重点放在提高质量，落实“高等学校本科教学质量与教学改革工程”建设要求上，加快高等学校实验室建设，深化实验教学改革，着力培养学生的创新精神和创新思维，提高学生的实践能力和创新能力，同时促进优质教育资源共建共享，全面提升高等学校实验教学质量，2012年，天津市教委启动市级实验教学示范中心建设，从2012年到2015年，分四批建立200个左右天津市普通高等学校实验教学示范中心[1]。

天津市普通高等学校实验教学示范中心的建设目标是：坚持以学生为本，知识、能力、素质全面协调发展的教育理念和以能力培养为核心的实验教学观念，构建有利于培养学生创新精神和创新思维的实验教学体系，建设满足现代实验教学需要的高水平、高素质实验教学队伍，创建仪器设备先进、资源共享、开放服务的实验教学环境，建立现代化的高效运行管理机制，全面提高实验教学水平，为全市高等学校实验教学改革提供示范经验、发挥辐射作用，带动全市高等学校实验室的建设和发展。

天津市普通高等学校实验教学示范中心要为天津高等教育优质资源共享平台提供资源，为天津市经济社会发展和滨海新区开发开放服务，主要承担培训、宣传和推广任务，以起到示范和辐射作用。

具体建设内容为：实验教学示范中心应以培养学生实践能力、创新精神、创新思维和提高教学质量为宗旨，以实验教学改革为核心，以实验资源开放共享为基础，以高素质实验教学队伍和完备的实验条件为保障，创新管理机制，全面提高实验教学水平和实验室使用效益。

实验教学示范中心应该具有：先进的教育理念和实验教学观念；先进的人才培养模式；先进的实验教学体系、内容和方法；先进的实验教学队伍建设模式和组织结构；先进的仪器设备配置思路和安全环境配置条件；先进的实验室建设模式和管理体制；先进的运行机制和管理方式；形成显著的实验教学效果和鲜明的特色。

天津城建大学土木工程实验教学示范中心于2013年被第二批确认为天津市实验教学示范中心立项建设单位，建设期三年。在建设过程中，笔者就中心内涵建设开展了一系列尝试，得到了一些总结和感悟，在此予以分享，以期为同行提供借鉴，为中国高等建筑教育的健康发展有所贡献。

一、土木工程实验教学中心建设尝试

如何实现实验教学示范中心的建设目标、完成建设内容，真正对学生创新意识、工程素质、实践能力培养起到示范作用，一直是我们努力探索的问题，近年来，结合行业特点，开展了以下尝试工作。

（一）加强学生结构分析能力培养

随着工程实践中建筑结构形式和施工方法越来越复杂，不仅对从事设计技术人员的结构计算分析能力有了较高的要求，而且对于从事施工、运营养护、监理等工作的技术人员也同样在结构分析能力方面提出了更高要求。为此，学校成立了仿真分析实验室，作为土木工程实验教学中心的组成部分，购置Midas Civil、PKPM、Midas Gen、Ansys、启明星等涉及桥梁工程、结构工程、岩土工程结构分析软件，配合相关课程理论教学、课程设计和毕业设计，为学生开展结构分析能力训练提供平台[2-3]。

（二）充分利用实验中心资源为课程教学服务

实验室作为开展实验教学的主要场所，还应该利用实验室设备，为学生认识事物，加深对相关课程知识的了解提供帮助。

在校学生没有现场经验，在混凝土结构设计原理、桥梁工程施工等实践性比较强的教学环节，学生对相关知识的掌握有一定困难，基于充分利用实验中心资源、服务相关课程的理念，

在讲解先张法、后张法施工原理后，让学生到实验室参观设备，面对实物讲解其工作原理；在讲解张拉千斤顶工作原理、标定时，让学生到实验室亲自拆开千斤顶，了解它的结构构造，从而加深对相关知识的理解。虽然这些教学环节在实验教学中没有对应的实验项目，但通过这些环节的训练可为学生学习相关课程、提高学习质量提供补充。

（三）测试方法、技术、设备应与行业发展相适应

随着科技进步，土木工程领域测试技术、方法也日趋完善、先进。在日常教学中，实验中心应了解行业测试的技术发展方向，并根据行业发展对学生实验项目进行调整，以适应行业的需求。

如在结构静应变测试中，以往主要采用粘贴应变片测试结构应变，但在野外长期检测和监测中，钢弦传感器以其性能稳定、操作简便、人为因素影响相对较小等优点，得到广泛应用，为使学生能掌握钢弦传感器测试结构应变工作原理、测试方法，在实验教学中应增加钢弦传感器工作原理及应变测试实验项目。

后张法孔道压浆质量对结构耐久性有直接影响，而压浆质量检测一直是薄弱环节，目前，国内已有大量桥梁采用IES冲击回波技术检测孔道压浆质量，为使学生在校期间能掌握此先进检测方法，实验中心购置了IES冲击回波检测设备，设置了课外检测兴趣项目，为有兴趣的学生提供了实际操作检测的机会，同时也拓宽了学生的视野。

（四）多媒体、网络等平台的应用

土木工程涉及桥梁工程、结构工程、岩土工程等，每种工程中分类很多，如桥梁工程根据上部结构分为梁式桥、拱桥、索桥，等等，每种桥型测试内容、所需测试设备有所差别，而实验教学的课时数有限，如何利用多媒体、网络平台，让学生在课余时间学习测试技术，值得深入探索。

为拓宽学生专业视野，在中心网站主页上公布了国内外相关测试技术原理、进展的多媒体资料，分类介绍了结构检测方法、原理和所需设备，以及国内外测试技术的发展动向，以吸引学生自主学习，培养其解决问题的能力，拓宽其专业视野，为从业后快速适应行业要求、实现健康发展积蓄营养。

（五）加强检测职业从业资格教育

目前国内职业从业资格制度越来越规范，在检测领域，交通运输部已推行桥梁养护工程师、公路水运检测工程师（检测员）（桥梁、隧道、材料、公路、交通安全设施、机电工程）从业资格注册，对有志从事检测工作的学生，应对国内检测职业从业资格认证情况有清楚的了解。为此，实验中心开设了“我国检测行业职业从业认证”选修课程，为有兴趣的学生学习检测行业职业从业认证制度，取得从业资格提供帮助，拓宽就业渠道。

（六）依托学校、国家等大学生科技活动，培养学生的创新能力

为培养学生创新能力，土木工程学院每年都组织学生开展结构大赛，通过学生广泛参与，评选出优秀学生参加国家大学生结构大赛。在参加学校、国家大学生结构大赛过程中，可培养学生的协作精神、创新意识和创新能力。实验教学中心作为学校、国家大学生结构大赛的主要参与单位，在这一教学活动中，与指导教师、参赛学生一起，积极探讨大赛中需要的测试技术，为学生取得优异成绩出谋划策。

（七）加强中心服务社会技术能力

高等学校的主要职能包括教学、科研、服务社会，其中服务社会是高等学校为社会行业发展、进步而开展的技术应用，是高等学校非常重要的职能之一。目前，大多数高校教师毕业后直接进入高校工作，未真正走进企业、行业和社会，虽然具备一定或较高的理论基础，但缺乏现场实践经验，理论和实践脱节，不能很好地解决实践中的具体问题，影响对现场实际问题解决的有效性[4]。

要培养具有工程素质、实践能力的学生，教师必须具有丰富的实践经验，在目前高校人才培养、评价机制下，加强服务社会技术能力，大量开展服务社会课题的研究，是培养具有丰富实践经验师资队伍的有效途径。

基于以上认识，我们非常重视社会服务，密切加强与各相关单位的合作。近年通过承揽

哈大高铁、京沪高铁、郑徐高铁等铁路、京昆高速公路、天津滨海新区交通建设等公路、市政工程横向课题，中心培养了一批在桥梁检测技术领域具有丰富经验的青年教师，这些教师在实际工程检测能力提高的同时，对实际工程施工、结构构造也有了深刻认识，为土木工程专业和学科的发展奠定了基础。

二、结语

实验教学示范中心是新生事物，如何结合行业特点，真正将实验教学建设成为培养学生创新意识、工程素质、实践能力的重要平台，还需要全体教师不断探索和努力。笔者仅就天津城建大学土木工程实验教学中心在探索实验教学示范中心建设过程中开展的一系列尝试，从七方面介绍了加强实验教学中心内涵建设的具体工作，意在起到抛砖引玉的效果。相信通过建筑行业实验教师的共同努力，中国建筑行业实验教学中心内涵建设一定会取得更好成绩。参考文献：

[1]天津市教育委员会.关于启动天津市普通高等学校实验教学示范中心建设和评审工作的通知[Z].津教委办[2012]54.

[2]王海良，等.桥梁工程施工课程建设与改革[J].高等建筑教育，2012（S0），71-74.

桥梁工程课程设计总结范文第5篇

摘要:本文通过分析交通工程专业课程特点，提出了符合实际的课程教学指导思想，结合几年的教学实践，对教学内容、实验教学进行了解，结合我院的课程体系设置进行了研究，并提出了改革设想。

关键词:交通工程专业;需求;改革研究

一、项目提出的背景

上世纪90年代后，我国交通行业进入前所未有的快速发展阶段。2008年底，国家又新增280亿元中央投资用于交通基础设施建设，2009年，全国交通发展改革工作会议上又提出了2010年交通运输发展应考虑的六项主要任务。综上所述，我们总结出目前交通行业的三个主要特点:1.交通基础设施近几年内将大规模建设，人才缺口很大。2.国家越来越重视综合运输体系的建立。3.中国交通行业处于大发展、深变革时期，新技术、新事物将不断涌现，并存在一定的不确定性。结合我校交通工程专业特点，从人才培养目标出发，探讨了针对该专业教学体系的改革方案，即建立更加合理、灵活的课程体系及切实可行的提高学生知识运用能力和创新能力的教学和考核方法，以适应交通行业人才需求的日益变化。

二、交通工程专业课程设置

按照我院“多方向、多模块”的课程体系设置思路，分析了北方交通大学、北京工业大学、哈尔滨工业大学、东南大学、同济大学等交通学科领域有代表性的高校的培养方案，结合我院交通学科特点、优势，及未来对交通工程行业人才需求状况的分析，构建了突出我院交通工程专业特色的“专业模块”和“拓宽模块”。其中，专业模块包括专业基础系列、专业平台系列、专业选修系列和专业方向系列。

基础系列课程设计:考虑到交通工程专业的交叉性，我们设置了由土木类、管理类、电类专业基础课程组成的专业基础课程系列，该系列包括工程力学、系统工程、电子技术、工程制图等13门课程。

专业平台的设计:我们建立了以道路交通规划、道路控制与管理、道路交通安全3门交通主干课为学位课，以交通工程经济、桥梁工程、专业外语为必修课的专业平台系列。将“交通工程经济”列入其中，旨在增强学生的交通经济知识，促进其对交通经济问题的理解;列入“桥梁工程”是考虑到我院学生的就业方向主要为工程部门，许多学生未来可能从事交通设施的建设工作。这些课程涵盖了交通运输基础设施规划、建设与管理方面的知识，比较全面完整地体现了交通工程专业的知识框架。

有关专业方向设置:我们重点参考了国内重点高校交通工程专业培养方案，调研了多家交通规划、建设、运营企事业单位，在综合考虑和比较分析的基础上，筛选出了城市轨道交通、交通规划与设计、交通控制与管理、道路工程、铁道工程5个专业方向。

三、课程教学大纲内容构成改革

编制教学大纲的指导思想:①核心内容一定要抓住;②教学内容必须与实际应用相结合;③教学内容要突出重点;④教学内容面要广，使学生开阔眼界;⑤教学内容要能够紧跟形势发展，体现新思想、新技术、新手段。根据以上思想，我院编制了新一轮的教学大纲。

四、教学方法的改革

传统的教学方法，偏重传授知识，忽视培养能力，特别是思维能力的培养，很难调动学生的学习积极性，必须进行改革。教学方法既包括教师的教法，也包括学生的学法，是教和学的统一。

首先，课堂教学应采用富于启发性、有助于发展学生智力的新教学方法，并保留传统教学方法中正确成分。

第二，要讲求实效，提高课堂教学效率。在教学中应注意提高课堂教学效率，认真备课，深入研究教学内容和教学思想并注意体现“宽、浅、新、活”的专业教学思想，对某些内容的讲解要根据具体情况灵活运用教学和处理方法。

第三，要正确运用各种教学手段。在教学中，正确运用教学手段，有利于激发学习兴趣，调动学习积极性，促进思维的发展。教师应根据教学内容的难易和抽象程度及学生的接受水平正确选用教具和多媒体教学手段。

第四，对于实践教学，坚持由学生“独立”完成的原则。对于实验要求学生自己设计实验方案、实验记录表格，自己完成实验，自己分析实验数据。对于课程设计，采用每人一题，确保学生独立完成，以增强学生知识运用能力。

五、考核方法的改革

传统的考核方法往往采用闭卷的形式，并以一次考试成绩来评判学生一学期的学习效果，学生中普遍存在课上不听讲，平时抄作业，临考要么考前突击要么企图作弊通过考试的现象，他们中大部分并没有真正把知识学到。传统考试的弊端凸显了考试方法改革的必要性与紧迫性。