道路施工管理

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道路施工管理范文第1篇

1.1混凝土裂缝病害较多

近些年，我国主要是将混凝土材料应用于道路桥梁的建设，而混凝土如使用不当，极易产生裂缝问题，且已经成为现阶段工程建设中最为普遍的问题，同时也是较难解决的问题。对于混凝土产生危害的原因除本身材料质量的限制外，还会因为施工中，操作不当造成裂缝危害的出现。主要分为：施工前，对于混凝土材料的配制没有按照一定比例进行，单纯的凭借个人经验调配，使混凝土的质量无法得到保障；在施工中，因对混凝土的搅拌力度过小或者过大，都会致使材料间无法充分的融合，在一定程度上使道路桥梁建设的质量以及性能受到影响；此外，在对混凝土的拆模中，养护工作不到位，在长时间的暴晒下，就会因干燥而导致裂缝的出现。

1.2钢筋容易产生腐蚀

在道路桥梁的施工中，最容易出现脱落的部位就是铺装层。即使铺装层体积占比较小，但也能够直接导致道路交通的安全隐患。在实际的施工过程中，因没有形成较为严格的监管，对于铺装层的施工也仅仅限于表面，致使裂缝以及脱落的病害较常发生。针对道路桥梁来说，道路桥梁结构的核心材料就是钢筋，在施工中，钢筋若有锈蚀、断裂问题出现，就会使质量受到严重的影响，甚至会减少桥梁的寿命。一般情况下，致使钢筋受到锈蚀的因素包括：原材料出现问题、施工环境较差以及对于施工的管理力度不够等。

1.3路桥的过渡段形成不均匀的沉降

对于道路桥梁来说，路桥的过渡段至关重要，因桥梁桥台与公路的路基之间刚度存在一定差异，加之路基自身也会产生沉降等因素，导致在路桥的过渡段就会有沉降差产生，这就是汽车在行驶时在桥头会出现跳车现象的原因，而导致不均匀沉降的原因主要体现在：

1.3.1桥梁地基方面

一般情况下，桥梁地基的土质都有较多的水含量，较小的剪强度以及较大的孔隙率，在自重以车辆载荷的长时间压力下，就会导致沉陷发生。

1.3.2台后填料方面

在对台背的填料进行选择时，需优先选择有较好透水性的材料，但是一般情况下，透水性的材料都会有空隙率较大的缺陷，用于实际施工中，其的压实度就会难以掌控。此外，当车辆长期对地基进行碾压时，就会使地基出现压缩变形的情况，加之填料的压缩、固结以及次固结等都会在行车时出现被压缩的情况。

1.3.3设计方面

在施工中，因钻探深度不够以及在地质钻探的布控上过少，软基处没有准确的把控，无法了解软基的范围深度，致使人为的理论计算与实际之间存在较大的误差。

1.3.4施工方面

一般在道桥的施工中，对于道路以及桥梁间的施工没有按照一定的顺序，致使桥涵两端会出现一个需要较多填土，且施工面较小的路段，从而影响整个施工条件。

2加强道路桥梁施工管理的措施

2.1应对裂缝的措施

在实际施工中，可以应用土工布解决裂缝以及钢筋锈蚀的难题。因土工布有十分强大的延伸能力，能够有效分散半刚性反弹应力，也就将裂缝处集中的应力分散开；此外，土工布还有较低的导热系数，当外界的温度大于道路基层的温度时，防裂土工布就会发挥作用，防止二者之间出现热量传递；而当沥青油在土工布中浸透后，就会与其仅仅相贴，从而达到降低渗透系数的作用，有利于防止路桥发生病害。

2.2应对钢筋锈蚀的措施

在治理路桥钢筋锈蚀问题上，首先去除出现裂痕或者生锈的钢筋周围较为陈旧的混凝土，然后再利用钢丝刷或者喷砂枪等工具，将钢筋表面层的铁锈清除干净，最后，将环氧胶液涂在钢筋表面上，使用防腐蚀以及能够起到修补作用的材料实施灌浆处理，例如：环氧混凝土材料，将防水剂涂在其表面。

2.3解决桥头跳车的措施

施工中，在桥头前段的路基处，需使用透水性较强的材料，例如石灰土以及卵砾土等较为坚硬的材料，一般深度需超过60cm；此外，在压实软层的施工方面，可应用塑料排水板进行堆载预压，将路基沉降降至最小。还需同时将“隐形搭板”置于桥头前段，约20cm厚的沥青，使路面更为柔性，再到刚性桥台的过渡上，最大化的减小沉降差，防止较大幅度的跳车现象出现。与此同时，将3～5m长的变厚式埋板置于搭板以及桥台的接触处，需注意要进行浅埋，以防出现二次跳车现象。

2.4重点关注施工质量以及安全

在施工中，若想有效的改善施工质量以及对施工安全进行有效的管理，就应该首先建立一套较为全面的质量管理机制，在员工的绩效评定标准中，加入施工质量的考核，给予考核成绩较高的员工进行一定的奖励，使施工质量管理的积极性得到有效提高。与此同时，在审核施工材料的质量方面也应该加大力度，决不允许使用检验未合格的原材料，彻底从根源上保证施工质量。此外，还需对施工设备进行定期的调试以及养护，以使其在施工中，能够快速有效的完成任务。在施工的安全上也应该加强管理，将安全施工作业的规章制度落实到实处，首先从人入手，严格规范施工现场的工作人员和视察人员，必须佩戴安全帽和安全设施才能进入施工现场，还需对工作人员的身体状况进行严密观察，不易过度劳累，当工作人员因身体原因无法适应此岗位时，应及时作出调岗处理。在施工的间隙，还需进行相应的安全生产培训，将安全施工管理进行到底。

3结语

道路施工管理范文第2篇

关键词：市政道路；施工管理；进度管理

中图分类号：U415 文献标识码：A

一、施工前准备的管理工作

（1）认真审核好图纸，组织工程技术人员认真熟悉施工图纸，要领会设计者的设计意图以及全面掌握施工图纸内容，必须细心检查多专业管线的位置，检查是否正确，要注意各专业图纸的标高是否一致，以及尺寸位置等是否一致，并尽可能提出合理建议，方便施工。（2）认真做好各种技术交底，在工程施工开始前，要向项目经理部进行技术交底，技术交底由公司总工程师组织质检科、工程技术科来完成。风雨季施工措施以及施工组织设计等作为交底内容，项目技术负责人然后根据进度计划向作业班组或施工员再进行交底，技术措施、作业指导书、工艺标准、施工方案以及安全措施等方面作为交底重点，交底时要细致齐全，并结合实际操作，施工难点和工程关键部位的质量要求必须做好交底，各种安全要求等要认真详细进行交底。（3）材料的计划采购的各种工作要做好准备，编订好各项材料计划，对各种材料的采购、检查、入库、保管以及出库的工作要做好，制定完善的管理方法，同时加强对防盗和防火的管理。

二、工程施工中的管理

1 对路基施工技术的管理

（1）对基底的处治的管理。对不良地质路段处理，在秋末冬初少雨季节，要在道路施工前采取全部清除淤泥，基底不良隐患要彻底根除，使用抛石挤淤的方法或回填砂砾、片石、中砂的方法进行处理。（2）对路基压实的管理。额配备压路机要按施工规范要求进行碾压。采用大吨位压路机对帮宽路段进行压实，使路基帮宽断面不均匀下沉的情况尽量减少（3）对预防桥头跳车工作的管理。在设计上桥头路基一般没有特殊的要求，可采取两项措施解决桥头跳车的质量通病：①进行彻底处理有搭板的桥头20米范围内地方。采用强夯强压，换填砂砾，为了稳定砂砾至路面，要在基层以下加设100cm厚的水泥。②如果旧桥没有搭板，要增设搭板，进行观测施工的搭板，使最大沉降差小于0.5cm的搭板两侧边缘。

2 对路面基层施工技术的管理

（1）冬季备料要抓好。不合格材料杜绝进场，认真做好材料质量的检测，监理单位坚持对各种材料分批试验，做好检测工作。（2）工程施工质量要严格抓好。这就看监理单位，监理人员每天要抽查施工中的碎石含量，含量比例满足设计要求，人工摊铺与摊铺机相结合进行施工，供料时要两处拌和站同时进行运作，要形成流水作业，为了打开作业面，集中人力和设备。严格控制标高，基层厚度要保证，使工程的质量所达到设计的要求。（3）做好养生和交通管制的工作。如交通路段不能封闭，只能边通车边施工。

3 对混凝土的耐久性的管理

混凝土的耐久性是指混凝土抵抗介质作用并长期保持其良好的使用性能和外观完整性，从而混凝土结构的安全、正常使用的能力要维持好。它的指标是综合性的，包括抗渗性、抗碳化性、抗冻性、抗腐蚀、抗磨性、抗碱。要采用了多种措施保证混凝土的耐久性。（1）根据工程特性选择的水泥要水化热低、干缩性小、抗冻性能好、耐热性、碱含量小、抗水和抗腐蚀性；选择骨料的品种良好、耐腐蚀性和吸水性、级配合理；（2）要综合考虑设计合理的混凝土配合比，例如水泥与水的比例，降低水化热和提高密实度，收缩裂缝尽量减少；（3）根据当地的气候，环境类混凝土结构的类别和它们的作用等级相结合，合理和有效的减少水剂等混凝土外，在混凝土上还要掺入粉煤灰或矿渣等等掺和料，使得混凝土的性能提高，从而使混凝土的耐久性得到保证。

4 对材料控制的管理

建筑材料包括许多。这些材料中，钢材用量大，且容易造成浪费，导致成本超标。所以要尽量减少钢筋废料，钢筋用量要严格控制，为节约资源和控制成本，要对钢筋加工进行优化管理。作业队拥有材料占有权和管理检查权，同时借给外协队伍都是无偿使用，零星材料采用自我管理结合外协队伍管理的模式，材料的检查必须定期进行，如果发现材料损坏或丢失，则由外协队伍承担赔偿损失。

5 对施工安全的管理

做到“安全生产第一”，必须坚持安全管理原则。即是生产与安全同步，在管理生产的同时必须抓好安全，安全对生产起到促进与保证作用。要不懈坚持“四全”动态管理，安全工作不单单只是少数人以及工程单位安全机构的事，而是所有参与工程建设人员的共同事情，如果参与的人员只是少数，安全管理就不会有生机，效果也不会明显。制定安全管理措施，对施工的安全管理进行加强，这都十分重要。它是安全生产管理的手段和方法，使生产各因素状态得到约束和控制，安全管理存在施工行业特点，根据这些特点。加强安全教育，要落实安全责任，实施责任管理，做到安全生产。

三、加强市政道路施工的管理

1 市政道路施工成本控制

项目经理部的成本控制目标要确定；要建立完善的成本管理体系；进行分解项目经理部各个费用指标，确定各个部门的成本控制指标；对成本的过程控制进行加强。（1）加强施工任务单和限额领料单管理，尤其是对部分项目竣工验收要做好，以及检查实际消耗人工，实际消费量的材料，以确保施工任务单和限额领料单的结算不错，以便成本的控制。（2）进行核对施工任务单、限额领料单的结算资与施工预算，对分工分项工程的成本差异进行计算，分析差异产生的原因，所采用的纠缠措施要有效。

2 施工进度管理

施工进度管理目标确定时，工程进度有关的各种有利因素和不利因素必须全面细致分析，只有这样，才能制定出一个合理、科学的进度管理目标。

结语

道路施工管理工作不能停滞不前，应该结合有效的管理经验和借鉴其他先进技术，结合实际的需要，增加实践和研究。道路施工管理主要是为了实现施工机械化，提高劳动生产率，加快施工进度；做到安全文明生产；在保证工程质量的前提下，合理节省资源，使施工直接成本降低；对工程的风险防范意识和变更加强管理，使工程施获取最大效益。

道路施工管理范文第3篇

关键词：道路桥梁；施工管理；探讨

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

路桥施工管理这项工作工程量复杂，维持周期也相对较长，所以施工管理人员必须要具有好的专业技能和做事细致的能力。现代的路桥的建设在不断的增多，要求也更加的严格，管理单位必须一步一步踏实向前，严格执行标准，服从规范的管理，对施工人员进行质量意识和安全意识的教育，在实践中总结经验，创新出更多的有效的路桥施工管理方法出来。

1 道路桥梁工程施工管理的重要性

路桥工程项目管理就是某项路桥工程从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。

1.1由于路桥工程建设的投资大、周期长、参与单位多、任务重等特点。加强路桥工程施工管理，以促进文明施工就显得尤为重要。

1.2路桥施工现场人员多，高空作业，尤其是在桥梁中，容易掉落物品、材料、工具等，都容易造成事故的发生，或者是高空作业没有佩戴好安全带，所以施工管理中，最重要得是考虑其施工安全方面的管理，将安全隐患消除在发生之前。在应用网络技术规划、确定施工工期，再配合现场的施工质量管理，才能保证工期在合同规定之内顺利完成。

1.3企业获取效益的源泉是企业的施工成本，在路桥现场施工中，机械、人力、材料等费用的消耗都很大。加强施工现场的成本管理，将人、财、物良好的结合在一起，尽量避免无效的施工、减少机械占用时间、减少材料的消耗才是现场施工成本管理中的主要内容，也是节能降耗、增收的主要内容。因此，抓好路桥工程现场管理质量的重大意义，是降低材料消耗，提高建设工程的整体质量。保证工程施工的安全性、保证工程的如期竣工，是施工企业经济效益得到提高的有效途径。工程的现场质量管理也是各种管理水平的集中体现。

2 路桥施工管理过程中的重点

2.1 施工技术：一般来说，路桥工程的项目都是点多线长，施工的工序都较多且施工工艺非常复杂，在施工过程中，必定会动用大量的工作人员以及较多的机械设备，整个过程的管理变得相当有难度。所以对路桥施工的管理人员的各方面技术和管理水平要都有非常严格的要求。施工过程中的技术人员必须做好以下两点工作：

2.1.1 根据施工合同的要求，对每一道工序和每一分项工程尽最大努力实现优化，在施工前，必须有一个好的施工计划，从物力资源和人力资源两方面做好充分的准备。物力资源就是自身的材料供应、投入资金、机械设备以及施工当地的天气状况，在计划好后，应该用横道图或网络图的形式表示出来，仔细检查是否每一项工程都在控制范围内；人力资源就是整个施工队伍工作人员合理的划分。只有分配好相关技术的施工人员，才能使工程顺利的进行，在遇到突然情况时有解决的方案，在材料使用上不浪费，且保证了施工的质量。

2.1.2 按照施工要求，对施工各项技术进行严格核查。施工质量若要符合设计标准和要求，仅在每一道工序上有严格的要求是远远不够的，还必须做好质检工作，严格遵守质检制度，利用科学的质检手段，对施工的每一道工序和施工工艺进行严格的检验，发现问题以便及时更正，确保工程不因为小的被忽略的问题影响进度和质量。

2.2 施工材料：路桥施工需要的材料种类非常多，每样材料的需要量也非常的大，一般需要的材料包括：水泥、钢筋、外加剂、钢绞线以及其他各类的预制品等等，现在的桥路要求有所改变，所以还会出现一些新材料、新的规范应用，在这过程中就很容易出现问题，所以路桥施工过程中的材料供应也是一个需要引起重视的问题。下面从两方面谈谈施工材料的重点内容：

2.2.1 在拿到设计方的图纸后，必须分析设计方所要求的材料型号及规格，分别列出各种材料需要的数量和使用的先后顺序，以便确定进货时间，同时还要根据现场实际情况做好材料进场的准备工作，不能因为材料供应不足耽误施工进度。

2.2.2 对于有加快要求的工程，一般都会进行施工封锁，就是是在较短时间内必须做好轨道的临时中断及合拢，此时材料就必须得到及时而快速的供应。此时，就应该根据现场的实际情况，合理运送材料进入施工场地，在进场时施工单位必须进行严格自检，之后及时向监理单位报检，监理单位进行材料抽样检验，若发现有不合格的材料应撤出，检验合格材料放在指定位置，并做好标记。

3 路桥施工管理过程的创新管理方法

3.1 机械设备的管理创新

对机械设备应该建立严格的使用和保养制度，在整个施工的过程中都要使机械设备发挥出其最大的潜能。在路桥施工项目中，会有大量的机械设备投入使用，所以，对这些设备应该优化其配置，发挥其最大的功能，在使用一段时间要要定期对设备做保养工作，及时排除有故障的设备，这样才能让多的机械设备随时都能保持最佳的工作状态。同时，编制其使用设备的计划书，记录在用的设备，严格要求工作人员使用设备时按照管理的规章制度和设备的使用说明书，对那些在外租赁的设备要尤其重视，以防有的施工人员违规操作，损坏设备，是工程有所延误，要尽量使多的设备同时工作，不闲置设备，影响施工速度。

3.2 建立完善的施工质量保证体系：

3.2.1 必须设置严格的工程质量内部监理的相关制度，用以衡量已完成工程是否符合标准，一旦监理工程师发现有以下情况便可进行质量否决：a、没有按照图纸进施工或出现外形尺寸与规范和设计要求不符合；b、不按照正确的监理程序进行施工，施工过程中使用的原材料外购件与要求不符；c、没有做工序交接的工作，出现没有经过驻地工程师签证的隐蔽工程项目。

3.2.2 充分发挥工地上的试验室对路桥工程质量的控制功能：工地试验室是对工程质量进行全面管理的基础部门，是保证质量的必要环节，所以必须对工地试验室进行完善。同时还得为实验室配置需要的设备和人员，建立一个实验报告的反馈制度。尽可能使过程控制试验的工作人员到现场服务，用检测数据的方法对施工进行监控。

3.3 建立并完善施工期的控制网络系统：当工程进入筹备阶段时，作为项目经理，应该将各个项目归入到工期网络控制系统中去，把甲方要求的完工时间作为重点，将生产计划倒排，工期紧的往前排，这样使工期能够正点的运行；通过网络对工程工期总体网络图进行分析，按时间找出影响工期的关键项目，把该项目逐个细化，绘制出关键项目线路图。如今网络分析图通过科学的计算方法和周密的预测，较容易找出关键的工序然后集中力量予以突击，在每个阶段都专注重点，对关键工序和项目加以突破，清除工程中各个障碍，方能使总工期按照计划顺利向前推进。

3.4 资料管理创新：在工程项目验收工作中，收集和整理工程相关的资料是非常重要的工作，工程资料主要是指工程设计、施工具体方案、施工所需图纸、变更组织设计、技术交底书、作业指导书、材料使用注意事项、施工队伍的管理划分、工序交接注意事项等，工程资料对路桥工程完工后的审计与验收，运营管理的意见维护改造有重大意义，是进行这些过程重要的依据，应该严格按照其规定进行审计验收；规范资料应该从工程开始之前就创建档案规录，创建时需按时间顺序和文件类别进行归档，这样做可以避免资料遗失，档案更完整，更准确，更系统，使用时也极为方便。

4 结束语

近年来，我国的桥梁工程建设在不断地发展，企业在对路桥施工过程中的管理也日益增加了重视，因为施工管理水平是与企业的经济效益密切相连的。但现今对路桥施工的强度不断在提高，施工过程也变得相对复杂，这就在一定程度上要求更高的施工管理水平。

参考文献：

[1] 张卫斌.浅议路桥施工管理过程的创新管理[J].价值工程，2010，（30）.

道路施工管理范文第4篇

关键词：市政道路；施工管理；工程建设

中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号：

在我国的城市建设中，市政道路工程的建设直接反映了城市建设的市容市貌，并且与居民的正常生活紧密相关，为城市居民的生活以及生产提供服务与方便。在市政道路建设施工中，就专业本身来说，其道路规划、结构组成、使用性能以及合理安全等方面，不管是在施工设计，还是施工质量方面，均可以进行有效的控制与管理。但是在发展过程中必然会出现许多的问题，所以，一定要加强市政道路的施工管理，进而提高施工质量。

1.实例道路工程概述

某Ⅱ级主干道，其设计通行负荷为2万辆/昼夜，设计路程为2650m，道路的宽度为35.5m，道路的最大纵坡为5.0％，最大横坡为1.5％，道路的最小平曲线半径为300m。路面铺设为沥青混凝土结构的高级路面，其防洪的标准为100年，道路的排水方式为污水、雨水分流的形式，将地下管道埋设在人行道之下，道路的绿化面积达20％，抗震烈度低于Ⅵ度。全程一共设置3个弯道，最小曲径为300m，最大曲径为1500m。该道路的纵断面地势起伏比较大，高度差可以达到96m，工程施工非常复杂。在进行设计道路纵坡的时候，一定要充分考虑排水、坡度以及工程预算等影响因素。

2.施工过程中要注意的问题

2.1施工材料

回填料以及级配碎石层等道路施工材料一定不要选用碳质页岩。对于水泥稳定碎石层的颗粒要求其一定要具备相应的级配，粒径不可以大于50mm，其压实度一定要大于或者等于96％，7天龄期的抗压强度一定要大于或者等于3MPa，水泥的具体用量一定要经过配合比的试验决定，压实工作也一定要在水泥终凝之前完成。在沥青混凝土中加入适量的沥青化学纤维，提高路面的强度，进而增加路面的使用年限。

2.2雨水井设计

为了保证雨水井周围地基的强度，对于雨水井的施工要在完成水泥稳定碎石层之后，再挖出水井洞，进而完成雨水井。雨水井的井座以及井篦一定要选用相应的定型产口，一定不要选用容易生锈的自制钢材。

2.3透层油设计

在沥青路面的铺设过程中，一定要在各种基层上喷洒透层油，沥青层一定要在完成透层油渗透之后才可以进行铺筑。当在基层上铺设下封层的时候，一定设计透层油。当气温低于10℃或者即将下雨、刮风的时候，一定不要进行透层油的施工。

3.强化市政道路的施工管理

3.1加强道路施工质量管理

要想加强道路的施工质量，就要提高施工人员的施工质量意识，做好有关的施工宣传工作，将施工质量深刻的印入每个施工人员的脑海里。除此之外，在施工的过程中一定要坚持以人为本的施工原则，做好质量宣传工作，并且通过施工单位的自检工作配合社会以及专业人士的监督与审查，将具体措施落实到施工中的每个环节，把好质量关。

3.2加强道路施工现场管理

（1）人员管理

在市政道路施工中，一定要有人才可以完成工程项目，所以对现场施工人员加强管理是不可缺少的部分。要想使施工人员更加具有纪律性，应当从两个方面进行考虑：一是要求管理者具有亲和力，使每个施工人员都感受到大家庭的氛围，感觉到温暖，比如：开展一些竞赛活动，给予施工人员一定的物质奖励以及精神支持。二是制定相应的施工人员管理体系，明确岗位职责与权利，做到言行一致，实施软硬兼施，进而更好的让施工人员服从管理。

（2）材料管理

在市政道路工程建设施工过程中，材料的费用几乎占据了工程投入资金的一半，所以一定要保管好材料，防止发生丢失材料的现象，对于材料的管理，一定要安排专人进行看管以及监督。

（3）机械设施管理

在市政道路工程建设施工过程中，使用一定的机械设施是不可缺少的，在使用机械设施的时候，一定要加强机械设施的维护与保养，进而发挥出机械设施的工作效率，延长其使用年限，获取最大的经济效益。对于机械设施的管理，一定要根据施工的实际情况，选用相应的设施。选完设施之后，再按照施工工序的安排，设置机械设施的使用地点以及相应的时间，在使用完成之后，一定要对机械设施进行相应的整理，提高其使用的效率。

3.3加强道路施工安全管理

在市政道路工程建设施工的过程中，一定要始终遵循安全管理的原则。施工单位一定要将安全生产放在施工过程中的首要位置。加强道路施工安全管理必须要考虑两个方面：人、物。人的一些不安全行为以及相关事物的不安全状态，均是导致发生事故的直接影响因素。所以，施工单位一定要加强对人与物的管理工作，除此之外，还要建立相应的施工安全管理体系，落实安全职责，增强安全教育，进而提高施工安全管理的水平。

3.4加强监督试验检测管理

施工单位对于施工质量的监督与检测工作一定要按照有关规范标准严格执行，其中最为主要的就是对施工材料以及施工完成之后投入使用的性能进行相应的监督与检测，并且一定要记录相应的数据，存放在施工质量管理资料库中。在市政道路工程的建设施工中，对于整个工程的试验将直接反映道路工程建设的施工质量，所以施工单位一定要加强对道路工程试验的关注度。与此同时，对于试验人员的专业水平也有着一定的要求，其必须具备足够的专业知识、强烈的责任感以及实事求是的精神，确保试验数据的准确性。

3.5加强施工工序的管理

在市政道路工程建设施工过程中包含了很多的施工工序，但是总的概括来说可以分为三大类：特殊工序、关键工序以及一般工序。施工单位一定要在这三大工序之间建立一些施工质量控制点，采取有效的管理方法，加强对特殊工序与关键工序的管理工作。在道路工程建设中加强各项目之间的协调力度，对于各工序之间的衔接进行相应的合理安排，在顺利安排各工序衔接的时候，也要增强施工中各工序的工程质量。

3.6加强排水管线布置的管理

在市政道路工程建设施工中，排水设施以及相应地下管线的布置也是施工管理中不可避免需要解决的问题。在进行相应管理的时候，一定要加强注意三个方面：一是一定要严格布置相应管线的位置，避免发生管线下沉的现象。二是对于市政道路工程中的排水设施一定要进行定期的检查，特别是在雨季的时候，一定要及时检查雨水井的设置、排水干管的疏通情况以及雨水井的砌筑质量等，严格控制其高度，避免产生变形的情况。三是在检查井上安装一些配备设施，其要求型号以及相应的面底一定不要用错。

结束语：

综上所述，随着科学技术的不断进步，城市经济的不断发展，相关的市政道路工程的建设也在飞速的发展，市政道路的施工质量也在逐渐的向法制化、系统化的方向发展。施工单位一定要建立并完善市政道路管理的体系，增强市政道路工程建设施工的质量，充分发挥市政道路施工管理的重要作用。

参考文献：

[1]梁晓平,陈李薇,方言萍等.市政工程建设项目管理全程[J].硅谷科学技术,2009(18).

[2]孙天进,任杨元.市政道路施工中的工程质量管理方法[J].经营管理者,2009(10).

道路施工管理范文第5篇

市政道路的建设是一项耗资巨大的项目工程，因此控制成本方面就显得非常重要，从企业的角度成本如果控制的合理，不但能够增加收益，还可以为国家节约对应所需的资源，从而对市政道路的建设减少了不必要的浪费。施工成本控制主要在于材料和设备两个方面的管理，这就要求材料方面在工程开始前的制定出详尽的计划和所需材料的清单明细，采购过程中能够货比三家，保证质量的同时降低相应价格，在采购及材料输送过程中能够严格监督和质量把关。设备方面要求施工过程中对设备采购有效控制，设备使用中能够规范操作，设备在不被使用时具备专人进行保养，从而减少在设备方面的不必要开始及设备因为保养不及时造成故障引起额外损失。市政道路的施工过程中进行的成本控制一方面能够体现施工企业的专业性和企业文化，另一方面为企业在效益和企业竞争力方面带来了优势，也使校园市政道路施工在责任心和专业度方面更有保障。

2校园市政道路施工技术质量管理

市政道路的建设合格的施工是所有问题的前提和关键，因此在施工过程中为了保证质量需要在监督和管理方面加强，因此市政道路施工方面需要具备在国家相关法律法规基础上更为健全的管理体系和制度，从而做到事无巨细，有章可循。从施工质量的角度需要对进入时候区域的材料及原料在数量和质量上进行严格的管理，从而保障基础材料的质量。在施工操作流程上进行管理方面，对于一些规范性的操作流程一定要在监督的过程中实现其规范操作的细节，而对于一些新的工艺和技术则要根据具体情况制定相应的工艺技术流程，从而保障安全的情况下确保道路质量，对于专业性强的相关工序，设置专门的有经验的工作人员进行负责，针对工程细节处理所下达的要求一定要彻底贯彻、认真落实，从而保证市政道路的质量及工程用时内完成市政道路的施工。

3校园市政道路施工人员设备管理

针对市政道路施工来讲需要高素质的施工人员以及状态优质的机械设备，因此在人员管理方面首先要加强纪律管理，能够严格的按照制度和规范进行各项事宜的跟进，并且各个职能能够职责分工明确，此外，还需要安排出时间针对各个技术位的人员进行技能和安全的培训，防止不合格操作及意外发生，而且为规范各岗位员工要实施激励机制，从这三个方面带动各岗位人员能够严于律己，高效安全的完成施工。在设备管理方面除了要对操作人员进行培训外还要使操作工操作规范化以防止操作人员的操作不当所带来的设备损坏，并且要安排专人对设备机械及时保养和检测，从而使市政道路的施工过程中具备优秀的施工人员和优质的机械设备，加之全面的规范化管理，才能使各个岗位发挥职能，在市政道路的施工上取得最佳的效果。

4针对校园市政道路施工管理需要额外注意的要点

除以上在市政道路的施工中必须注意的要点外，针对校园的氛围和情况特殊需要在市政道路的施工管理上具备：

（1）施工前期准备

施工前期除进行材料采购还需要与校方进行协调道路修建的时间及校园课程安排，从而保证学校教学与市政道路施工相互产生的影响降低到最小，以降低市政道路施工的时间成本的同时维护校园平静的学习气氛。除此之外在穿越校园的路线上斟酌出一条对未来教学及校园学生生活影响最小的市政道路路线并进行实地考察和勘测，保证市政道路交通网的铺设来健全城市交通的同时使校园的内部环境尽量小的受到影响，从而将市政道路对校园的安全问题及其他干扰影响降到最小。

（2）施工中的问题

在施工过程中应当建立起相应的工程隔离措施，并对施工附近区域进行一定程度的清理，防止学生因为粗心对施工造成影响的同时使学生发生意外状况。在机械设备的管理方面需要规划出制定的存放地点和专门的监督人员，以防对校园学生造成不利的影响。在人员管理上能够将工作人员与学校环境相分隔开，以免施工人员因为素质不一，对校园学生及教师造成不良影响。进而需要在施工过程中的人员管理上需要更为严格。

5结束语