路桥施工员总结

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇路桥施工员总结范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

路桥施工员总结范文第1篇

关键词：路桥施工；项目管理；组织原则；完善对策

0、前 言

随着科学技术的不断进步，各行各业的技术水平都向高端迈进，尖端科技的应用促使生产力水平有了质的飞跃。公路和铁路是必要的交通枢纽，而路桥则是建造道路的难点之一，应用高新科技固然可以使很多难题层层解开，但在路桥的施工中依然存在着一些问题，特别是在路桥的过渡段的施工问题比较明显，“质量是工程的生命，没有质量的工程是零的工程。”这已是广大路桥施工人员的共识。但路桥施工环境复杂，影响质量的因素千头万绪。如何最经济、最有效地控制质量，这就需要我们了解并采用一种科学的管理方法——全面质量管理。全面质量管理是一个庞大的系统工程。如何有效地应用它于路桥施工企业，值得认真探讨。

1建立完善的施工质量保证体系

1.1 建立严格的工程质量内部监理制度

项目经理部根据“总公司工程质量内部监理细则”，制订了自己的“工程质量内部监理制度”。内部监理工程师遇到下列情况时可行使质量否决权：

（1）对不按图纸施工，外形尺寸不符合规范和设计图纸要求的；

（2）不符合监理程序而施工的工程项目和使用原材料、外购构件不符合要求的；

（3）未进行工序交接检查的工程和未经驻地工程师签证的隐蔽工程。

工程内部监理工程师在检查中发现造成返工损失或质量事故的，有权作出扣减项目经理部工资含量的裁决；对违反操作规程、弄虚作假、隐瞒质量事故的人员或班组，有权向项目经理提出给予处罚的建议；对提高质量有突出成绩者有权建议项目领导给予表彰和奖励。各级质检人员都有越级反映质量问题的权力。

1.2充分发挥工地试验室对工程质量的控制功能

工地试验室是开展全面质量管理的基础部门，是质量保证体系中的重要一环。路桥建设的施工，必须有功能完善的工地试验室。为此，应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员，建立试验报告反馈制度，最大限度地实现过程控制。试验人员必须服务到现场，用检测数据监控施工。

1.3 制订企业工法，用工法保障合同规范的兑现

合同规范一般都规定了对原材料、半成品和竣工工程的技术要求和质量标准，有时还规定使用的施工手段，如灰土路拌还是厂拌，水泥稳定砂砾摊铺用平地机还是摊铺机等。

施工单位在充分学习和理解合同规范之后.必须按工序编制工法。工法规定完成这道工序（分项工程）的所有参与者的岗位职责和采用的机械设备、施工进度、质量标准、检查方法等，用工法规范要求每个施工人员的施工活动，从而保障合同规范的兑现。由于施工技术的发展和客观因素的变化，作为企业标准的工法还需要不断地充实和完善。针对存在的问题，做到具体问题具体分析。

2加强工程质量意识

2.1加强质量意识等教育活动。要抓好工程质量① 就是要让各级施工管理人员清楚质量问题的重要性，通过宣传、学习等方法，给技术员、施工员、质检员以及施工队伍灌输质量意识，提高他们对工程质量重要性的认识。成立项目质量管理领导小组，落实人员，制定质量管理制度，明确责任。在工程施工前，以多种形式组织技术员、施工员及施工队伍有关人员在一起，开一次动员会，学习质量管理、质量控制的基本内容、要求、程序以及上级有关对工程质量事故处理的文件，目的就是给大家敲个警钟，起到警示作用，使大家质量意识这根弦时时绷紧。

2.2加强对工程建设者们的廉政建设教育宣传从许多工程质量事故的调查结果表明，每一次巨大的工程质量事故后面都隐藏着腐败的现象，如偷工减料、以次充良、行贿受贿等现象时有发生。加强廉政建设，就端正了干部职工的思想观念，自觉消除投机取巧和具有抵制歪风邪气、腐败的能力，端正行为规范，按章办事。

2、完善路桥施工项目管理

⑴根据工程实情，实施“分步落实原则”

因为就路桥公司本身的内部运作还不足以支撑这样的全面项目管理，而且大部分人员也不可能在一开始就能全部领会这么多的内容。要让项目管理真正进人实际业务运作中，应该结合实情逐步落实项目管理理论中的各项内容。比较合适的骤是第一阶段，先进行一般意义上的项目管理，对路桥项目进行技术上的和经济上的分析，评价其可行性问题。并对合同进行深人的研究，做到可以清楚的定义项目管理的目标、范围及工作成果等第二阶段，全面实施质量管理，对工程施工进行监督，重点把握工程质量关，同时对工程项目进行成本控制、进度控制、健康安全与环境管理第三阶段全面实施变化管理，完善信息资料的整理，做好项目的竣工与评价工作。

3、完善路桥施工管理措施

⑴健全质量管理机构与管理责任制

施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开 展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做 到质量责任层层落实，并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。

⑵严格执行质量控制程序

①制定严格的质量控制程序

在每个单项工程开工前，必须编制上报“开工报告”；在工程施工中，首先由施工企业进行质量自检，自检合格后，报请现场监理工程师抽检，抽检合格方可进行下道工序的施工。要严格按质量控制程序操作，使各项工程的质量自检工作能够有条不紊地开。

②做好工程施工技术交底工作

在各个单项工程开工前，项目经理部要认真编制《施工组织设计》，编制详细的施工工艺方案，并且明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作，使参加施工的全体人员明确设计意图、工程施工技术标准、操作细则及工程的质量目标，使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上。

③做好试验路段的施工。

遵照“公路工程施工技术规范”的要求，认真做好试验路段的施工，确定各项工程的施工技术方案、质量控制措施及施工操作方法，便于指导全线工程的施工。

⑶加强旌工现场的质量控制

①做好工程施 工测量

在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使 各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

②加强对原材料的质量控制

加强对原材料的质量控制，严把原材料质量关，杜绝不合格的原材料进场。钢筋、水泥、钢绞线、防排水材料等外购原材料进场时要有出厂合格证，同时由业主指定的试验室进行试验，合格后方可进行原材料的定购。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制，工地试验室要根据具体情况做出相应配合比，在施工现场挂牌作业，严格按试验室确定的配合比进行施工，并根据“技术规范”的要求取样，进行试块的制作及试验，以确保工程质量符合技术规范的要求。

③加强施工现场的试验检测工作，在各项工程施工过程中，对达不到质量标准的施工项目，及时分析原因，调整施工工艺，进行补救处理，确保工程质量控制由试验检测数据说话，避免凭经验办事等盲目的质量控制。

⑷施工安全管理的措施

路桥的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。坚决做好现场的安全管理工作，是保证施工生产顺利进行的重要前提，没有施工安全，进度、质量、效益根本无从谈起，所以抓好安全工作是现场管理的重中之重。

4、结 语

总之，工程质量的提高和保证，需要依靠科学严密的管理，依靠不断地总结工程施工量管理经验，规范工程质量管理思想组织、方法和行为，建立自己工程质量管理的新科学系才得以实现。

参考文献：

[1] 卜国琴.全球生产网络视角下的路桥施工技术模仿创新特征研究[J].特区经济.2011（10）

路桥施工员总结范文第2篇

关键词：公路桥梁；技术；问题；措施

中图分类号：TU997文献标识码： A

1.公路桥梁施工相关施工技术

1.1材料的选择和配合比

由以上分析可知，混凝土是公路桥梁施工中的主要材料，而在混凝土的施工技术中材料的配合比在很大程度上决定着材料的使用性能。因而在公路桥梁的施工过程中，应重视合适的配合比，控制好水灰比以及塌落度。就混凝土初凝时间的控制而言，一般为七小时左右，同时含气量应确保在1.7％的范围内。要根据公路桥梁工程的质量需求来确定混凝土材料的选择和调试，一般来说应选择高强度、颜色相同和级配连续的碎石作为骨料，并确保骨料符合工程的质量要求。一般以中粗砂作为细骨料，含泥量应控制在2％范围内，吸毒模数大于2.5，不得有杂质出现，此外还要综合考虑细骨料的颜色、细度和出产地。一般选择高效能的材料作为减水剂，确定外加剂的掺入量时要根据工程质量的需要。通常选取矿物掺合料作为掺合料，在施工的过程中可以适当地掺加细度模数大于二级、不含杂质的粉煤灰，以改善混凝土的流动性和后期强度，

1.2钻孔灌注桩施工技术

在公路桥梁的施工过程中，钻孔灌注桩的施工技术工艺较复杂，因而较难控制质量，在施工前应做好的充分准备，为确保施工质量，严格规范施工操作的顺序。钻孔灌注桩技术施工前的准备工作包括审核工程设计、编制施工方案、检验和校正测量仪器、施工现场的排水和便道设置、调试安装施工设备、检验和取样施工材料。在灌注操作的过程中应注意集中拌合，使砼不会出现离析现象，所使用的所有材料必须符合工程质量和相关规定的要求；在使用钢导管前应该测验水密承压和接头抗拉。

1.3预应力技术

在公路桥梁的施工过程中，预应力技术可以增加钢筋混凝土结构的高抗渗性能和抗拉能力。在公路桥梁工程的施工中，预应力技术的应用可以减小结构界面尺寸和结构自重，防止混凝土出现开裂、减小挠度，从而提高工程质量。低松弛的钢绞线被广泛应用于公路桥梁施工中，它作为一种新型的预应力施工材料，具有高效益、高实用性和高灵活性等优点，可以满足公路桥梁结构的美学标准。在预应力技术施工的预埋阶段，应准确地进行曲线定位，曲线形状必须符合工程设计要求。在张拉和灌浆的施工阶段，应该严格控制张拉应力，将伸长值变化限制在设计规范的范围之内，要保证灌浆计量的准确性，孔道浆体应该饱满；在进行钢筋绑扎时，不能猛放或者猛扎，以防止刺破预应力筋外皮；对施工操作水量要严格控制，全面控制施工过程，施工完毕后进行质量检验。

2.影响公路桥梁施工质量的主要原因

2.1桥梁施工所用材料

每一道桥梁都是用人们用建造材料架设起来的, 只有使用质量符合规定的建造材料才能够保证桥梁的质量, 真正满足人们当前对桥梁的需求。但是一些施工单位为了满足一己私欲,追求眼前的利益,在桥梁的建造过程中偷工减料, 购买一些性能和强度不符合规定的劣质材料, 虽然最终施工方还是能够在预定时间内完成桥梁建设,但是其质量是无法保证的,在桥梁将来的使用过程中存在这巨大的安全隐患,对人们的生命财产安全构成严重的威胁。

2.2工作人员

桥梁的设计、建造以及桥梁后期养护工作都是由施工人员来完成的, 施工员工的专业素养和基本操作技能专业与否与桥梁质量密切相关, 所以设计人员在进行桥梁设计时, 必定要按照桥梁工程的实际情况制定出科学的方案, 在桥梁施工过程中则需要按照规范的方法进行施工。但是,从我目前的众多的桥梁施建设事业中普遍看到的是设计、施工人员的专业素养并不高,责任意识也不强,有的施工单位用人唯亲,那些没有经过专业培训拥有专业技能的施工技术人员也可以上岗工作, 在桥梁的建筑过程中, 也不能有效地应对各种事件的发生, 进而延误施工工期, 除此之外, 更重要的是, 无法保证桥梁质量, 即使建成, 其经济效益以及社会效益都较低[1]。

2.3施工质量控制

在桥梁的施工过程中很明显的一个弊端就是桥梁施工单位并没有一个完善的桥梁施工质量控制体制, 由于体制的缺乏助长了施工人员偷工减料的侥幸心理, 并且让施工人员缺乏应该具备的责任心, 对桥梁的上一道工序不会进行认真检查, 最终使得桥梁的最终质量不高。

3.如何提高公路桥梁施工技术质量

3.1提高工作人员的技术水平

公路桥梁的施工项目逐渐增加,施工难度也有所增加,因此进一步提高施工人员的施工技术对于提高当前的施工质量有着十分重要的作用。在今后的公路桥梁施工中可以请一些技术专家对于桥梁公路的施工中存在的技术难点进行攻克,这样可以有效地提高施工项目的质量,减少由于技术人员技术水平问题导致的施工质量问题。另外施工技术人员也需要加强技术知识学习,对于施工项目中的技术问题进行重视和解决,尽量减少由于施工技术问题导致的施工质量问题。

3.2加强对施工设备和施工材料的管理

施工设备和施工材料也是影响公路桥梁施工技术质量的主要因素之一,在今后的施工中需要进一步加强对施工设备的维护工作,重视施工材料的保管工作,提高施工质量。建设单位需要建立完善的施工设备管理制度,定期维护检查施工设备,这样可以及时发现施工设备中存在的安全隐患,避免由于施工设备问题导致的施工质量问题。在施工过程中需要重视施工材料的采购和管理,采用科学的方式对施工材料进行有效地管理,避免由于材料管理中导致的材料功能减弱的现象出现。建设单位需要保障充足的资金,尽量减少由于材料质量问题导致的桥梁和公路质量问题。对于施工建筑材料的管理需要安排专门的工作人员进行管理,并对材料的管理人员加强材料保管知识的培训,避免材料因为保管不当导致的质量问题。

3.3建立完善的施工质量管理制度

健全的施工技术质量控制管理制度在一定程度上可以加强对于施工质量的控制,保障施工质量管理工作有序进行。公路桥梁作为最主要的交通运输渠道,在当前的交通运输行业中发挥着十分重要的作用,但是公路桥梁施工中的技术质量问题严重影响了施工质量,甚至造成严重的安全事故。针对当前公路桥梁施工中对于技术质量工作未能充分发挥出应有的作用这一问题,应该建立完善的技术质量责任制度,针对施工中出现的技术问题导致的施工质量问题,应该由专门的技术人员承担相应的责任,这样不仅仅可以提高工作人员的工作责任感和工作积极性,同时也可以有效地减少由于技术原因导致的施工质量问题。

4.结语

在公路桥梁的建设过程中，要根据项目的特点来对施工技术进行选择及科学合理的部署和组织。此外在运用新技术、新工艺时，要在确保技术方案合理的前提下进行，在施工时要征求各方面技术专家进行商讨论证确定后才能实施，从而确保公路桥梁施工能够在安全的基础上进行。随着今后科学技术的进一步发展及大量实践经验的不断总结，公路桥梁工程的施工技术水平一定能得到进一步提高,从而促进桥梁工程的建设得以健康的发展。

参考文献：

[1]袁秀辉，公路桥梁施工技术相关问题探讨，交通标准化 2012

路桥施工员总结范文第3篇

关键词:公路桥梁；施工管理；质量控制

一、桥梁施工中常遇到的质量问题

1.1材质结构等质量问题的分析和研究

由于混凝土是桥梁建设的主要材料，所以主要从混凝土的方面来说。首先是由于混凝土制作的工序较为复杂，对于细节质量要求过高，经常出现由于施工人员技术不够熟练而导致的混合时间和温度的掌握不够而导致的混凝土的承压力不够，容易出现干裂等情况。其次是由于对预应力反拱控制不准确它将随混凝土的涂变增加而加大，可能影响结构使用效果。因此对于混凝土这类材料的质量控制首先是应当确定其各种混合料的质量是否达标，这是材料控制的基础，具体是水泥、砂、石、水、外加剂等的质量是否达标;然后通过对于各种测量工具的准确度进行检查核对之后，准确测量它们的配合比例是否正确。只要做到了这些，材料质量就容易控制了。

二、施工进程中的施工质量管理

路桥工程的工程量大，施工工序复杂，想要在工程中做到质量的合格控制，就必须从细节着手，认认真真的完成每个步骤和环节，然后做好每一部分的联系，着眼于整体，从而控制工程质量。这就要求施工人员要有较高的意识和素质来严格的执行施工程序，做好施工进程中的管理，以合同条款、技术规范、设计文件为依据，以工艺程序质量控制为核心，通过抓施工人员的工作质量来保证工序质量，从而安全高效的完成施工过程。在施工前，项目技术负责人应按分部工程、分项工作的施工工艺对施工人员进行技术交底;在施工过程中，施工人员应明确地基、沉人桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求;明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排;明确施工质量、安全、节约等措施;对施工中所发生的工程和工艺缺陷要及时进行调查处理完善;对每道工序完成后进行质量验收，验收合格后批准承包商进行下一道工序。

三、工程验收阶段的工程管理

在工程完工之后不要马上进行工程的竣工交接，而是要对工程进行合格检验。对工程所有的部分进行全面的检验是不现实的，目前普遍采用的方法是对工程进行各个重要部分的实验检测。在实验中质量控制管理人员要对收集到得各种数据进行评估，然后严格按照国家的有关规定进行分析研究，从而判别工程有无质量问题，而同时应当有专业的技术团队对于工程竣工后的材料进行检测，要重点掌握其在工程施工过程中造成的质量损耗在目前的条件和环境当中会不会对于工程的质量造成影响。对于检测出的质量问题要及时纠正，然后再次进行质量实验进行确定，当确定出现质量问题的时候，就应当在某一部位进行工程的修补。同时还应当进行工作和总结，并且提交总结报告，进行技术交流，最后由监理部完成竣工报告，并且签订质量保证书。

四、施工质量控制要点

4.1材料设备的施工管理

4.1.1在材料和设备上普遍出现的问题

由于路桥施工的工序复杂，所需材料类型复杂且用量较大，设备需求类型复杂，要求量高，所以在材料和设备的使用和采购上主要存在材料的浪费，在运输过程以及在施工当中由于管理不慎造成的材料损失;然后是在在材料的采购方面，仅仅是为了节约成本，而忽视了材料的适合性，以及材料的采购量，没有能够很好的做好材料的采购信息反馈;在设备方面集中体现在不能很好的协调的充分运用各种类型的设备工具惊醒合理高效的施工，从而导致了质量的参差不齐，影响整个工程的质量;然后是关键部分的设备单一，运用安排不当时，没有备用品，导致了工程的延期。

4.1.2提高材料质量，经济合理的利用设备

(1)加强材料管理，提高建筑质量

要做好材料的管理，首先要用科学的材料使用程序来处理材料的问题，首先是应当在采购材料之前就做好材料的市场计划，调研工作，最大程度的控制材料的采购时间、采购方式、用量等问题，从而达到预先把关，控制成本的效果。然后是要做好材料的供需信息的收集工作，特别要注意的是材料的供货及时性，一定要在保证工时的前提下来进行材料的供应，其中应当注意的是材料供应和资金使用之间的冲突。既要保证工程不能停顿，又要保证材料不会被积压而导致的成本的上升和损失，做到相对的平衡。其次是做好材料内业记录，保障采购的可追溯性。这主要是由于路桥施工工程流动性强，材料供应商存在一定更换，要保证材料质量与施工材料无积压，落实岗位职责是关键，因此做好材料内业记录的重要性也就更加重要了。最后是一定要保证材料在运输、装卸方面所一定要合乎工程的实际情况而定。在不能造成材料质量的破坏的前提之下，按照每个阶段所需要的材料进行安放，然后是要避免在运输过程中的材料损耗，导致工程材料不足而引起的整个工程的质量隐患问题。督促施工队伍改进施工工艺，杜绝浪费闲置现象，以保持良好的材料消耗水平。

(2)做好设备管理，严格控制质量

设备的管理一定要在运输、分配、使用、保养、维护、上下工夫。只有这样才能让施工机械发挥最大的效用，提高工作质量和效率，节约工程成本。其中在施工设备的施工现场管理是最为重要的一环。要做好施工机械设备的现场管理首先要有一套严格的设备使用规划说明，让操作人员有章可循，而不是根据自己的习惯和爱好进行设备的操作，只有做到了规范才能控制好设备的使用。其次是要加大一线施工员工的培训力度，增强他们的规范施工意识，让他们严格的来执行工程设备的使用维护操作，建设成一个有着高素质、高水平的施工操作队伍。然后是严格执行持证上岗制度，要求操作员熟练掌握机械常识与安全操作规程，以便其及早发现与及时预防机械故障或安全险情，提高机械设备D6使用寿命与生产效率。最后是明晰岗位职责，切实抓好施工机械设备保养工作由机械操作手为主，及时修复更换磨损严重或超过使用范围的零部件，保障机械设备的动力性和经济性。此外，在机械设备管理上，还应注意协调各方面联系，以切实有效的奖惩制度调动所有施工人员的积极性，帮助企业获取更高的经济效益、社会效益。

4.2施工人员的质量管理措施

(1)通过加强思想教育来进行质量控制

施工人员的责任感和安全生产的观念是桥梁施工质量控制的关键所在。一定要让他们认识到桥梁质量的保证不仅仅和自己的利益和工程的盈利相关，而是影响到广大人民的生命财产的安全。使全体人员都牢固树立“安全第一”的思想。并定期举行工地例会，对于具体的质量控制方法经验进行交流。

(2)在施工程序和制度上对施工人员进行管理

施工工序的问题是影响公路桥梁施工质量的问题之一，只有按设计方案进行合理有序的施工，才能保证工程的每一道工序都符合标准。因此，要让施工人员了解工程的整个过程，以保证施工人员在施工时，能根据要求，按规定的步骤进行施工。避免工序的混乱和遗漏给施工质量带来问题的情况出现。同时，要对施工人员进行制度化的教育，从施工章程和规定这两方面，进行教育讲解，提高施工人员的施工操作的规范化程度，以此保证工程施工的质量。

4.3完整科学的质量管理体系

做好现代桥梁施工当中的监理工作对于现代桥梁质量控制具有重大的意义。想要做好现代桥梁的质量监理首先是要有关监理部门做好质量监理规划。使对于桥梁质量的监理规范化、制度化、标准化。其次要建立完善的质量监理体系，坚持全面监理的原则，对于施工的全过程进行高质量的监理，全面贯彻质量控制措施，确保桥梁工程质量。最后是要对容易出现问题以及桥梁关键部分的施工进行细致的监理，如对于桥梁基底的质量监理就很关键，因为它是整个桥梁工程的基础性工程，对于桥梁施工的全局具有决定性的影响。

五、结语

综上所述；本文结合多年的工作实际，浅述了公路桥梁正是为了提高经济运行的效率，方便人们的出行，也最大程度的充分利用了城市空间。在公路规划的建设当中，桥梁作为跨越障碍的必须结构物，以及连接地方的纽带是必不可少的。本文从分析路桥经常出现的问题开始，分析概括公路桥梁施工过程的质量管理。

参考文献:

［1］赵云，周钢．公路工程管理与实务．北京:中国建筑工业出版社，2004．

路桥施工员总结范文第4篇

关键词：道路桥梁；施工过程；质量问题；工程管理；控制要点

中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

1 道路桥梁施工中常遇到的质量问题

1. 1 裂缝问题的分析和研究

防止桥梁在施工过程当中出现裂缝的问题一直是桥梁建设当中质量控制的重要课题。裂缝一旦出现，就会对施工造成很大的影响。为了在施工当中弥补裂缝会造成资源的极度浪费以及工期的无谓延长。而反复的修补也对桥梁的质量有着巨大的影响，不利于桥梁的质量控制。出现裂缝的原因主要由两种原因形成的: 一是由材料状态以及内部结构形成的，如材料温度变化引起、混凝土收缩引起、以及内部支架模板引起的裂缝。另外一部分是由于施工质量控制不利引起的裂缝: 如由于施工顺序技巧的不足、施工要求过低引起的裂缝。第一种裂缝形成的原因是多方面的，对于自然原因估计防护不足，在 0 号块在混凝土的凝固过程中产生的水化热影响较大、天气突然降温，都会引起材料的伸缩较高，从而引起裂缝。然后是内部结构安排容易固定不牢固，或者是拉螺丝的变形，就会导致混凝土在浇注过程当中出现胀模等现象，从而导致裂缝。第二种往往是因为在设计当中以及标准执行的不利而引起的裂缝现象。如任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料计量不准，结果造成混凝土强度不足和其他性能 ( 和易性、密实度) 下降，导致结构开裂。以及用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土面上出现不规则裂缝。

1. 2 材质结构等质量问题的分析和研究

由于混凝土是桥梁建设的主要材料，所以主要从混凝土的方面来说。首先是由于混凝土制作的工序较为复杂，对于细节质量要求过高，经常出现由于施工人员技术不够熟练而导致的混合时间和温度的掌握不够而导致的混凝土的承压力不够，容易出现干裂等情况。其次是由于对于预应力反拱控制不准确它将随混凝土的徐变增加而加大，可能影响结构使用效果。因此对于混凝土这类材料的质量控制首先是应当确定其各种混合料的质量是否达标，这是材料控制的基础，具体是水泥、砂、石、水、外加剂等的质量是否达标；然后通过对于各种测量工具的准确度进行检查核对之后，准确测量它们的配合比例是否正确。只要做到了这些，材料质量就容易控制了。

2 施工过程中的施工质量管理

路桥工程的工程量大，施工工序复杂，想要在工程中做到质量的合格控制，就必须从细节着手，认认真真的完成每个步骤和环节，然后做好每一部分的联系，着眼于整体，从而控制工程质量。这就要求施工人员要有较高的意识和素质来严格的执行施工程序，做好施工进程中的管理，以合同条款、技术规范、设计文件为依据，以工艺程序质量控制为核心，通过抓施工人员的工作质量来保证工序质量，从而安全高效的完胜施工过程。在施工前，项目技术负责人应按分部工程、分项工作的施工工艺对施工人员进行技术交底；在施工过程中，施工人员应明确地基、沉人桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求；明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排； 明确施工质量、安全、节约等措施；对施工中所发生的工程和工艺缺陷要及时进行调查处理完善；对每道工序完成后进行质量验收，验收合格后批准承包商进行下一道工序。

3 工程验收阶段的工程管理

在工程完工之后不要马上进行工程的竣工交接，而是要对工程进行合格检验。对工程所有的部分进行全面的检验是不现实的，目前普遍采用的方法是对工程进行各个重要部分的实验检测。在实验中质量控制管理人员要对收集到得各种数据进行评估，然后严格按照国家的有关规定进行分析研究，从而判别工程有无质量问题，而同时应当有专业的技术团队对于工程竣工后的材料进行检测，要重点掌握其在工程施工过程中造成的质量损耗在目前的条件和环境当中会不会对于工程的质量造成影响。对于检测出的质量问题要及时纠正，然后再次进行质量实验进行确定，当确定出现质量问题的时候，就应当在某一部位进行工程的修补。同时还应当进行工作和总结，并且提交总结报告，进行技术交流，最后由监理部完成竣工报告，并且签订质量保证书。

4 施工质量控制要点

4. 1 材料设备的施工管理

4. 1. 1 在材料和设备上普遍出现的问题

由于路桥施工的工序复杂，所需材料类型复杂且用量较大，设备需求类型复杂，要求量高，所以在材料和设备的使用和采购上主要存在材料的浪费，在运输过程以及在施工当中由于管理不慎造成的材料损失；然后是在在材料的采购方面，仅仅是为了节约成本，而忽视了材料的适合性，以及材料的采购量，没有能够很好的做好材料的采购信息反馈；在设备方面集中体现在不能很好的协调的充分运用各种类型的设备工具惊醒合理高效的施工，从而导致了质量的参差不齐，影响整个工程的质量；然后是关键部分的设备单一，运用安排不当时，没有备用品，导致了工程的延期。

4. 1. 2 提高材料质量，经济合理的利用设备

( 1) 加强材料管理，提高建筑质量

要做好材料的管理，首先要用科学的材料使用程序来处理材料的问题，首先是应当在采购材料之前就做好材料的市场计划，调研工作，最大程度的控制材料的采购时间、采购方式、用量等问题，从而达到预先把关，控制成本的效果。然后是要做好材料的供需信息的收集工作，特别要注意的是材料的供货及时性，一定要在保证工时的前提下来进行材料的供应，其中应当注意的是材料供应和资金使用之间的冲突。既要保证工程不能停顿，又要保证材料不会被积压而导致的成本的上升和损失，做到相对的平衡。其次是做好材料内业记录，保障采购的可追溯性。这主要是由于路桥施工工程流动性强，材料供应商存在一定更换，要保证材料质量与施工材料无积压，落实岗位职责是关键，因此做好材料内业记录的重要性也就更加重要了。最后是一定要保证材料在运输、装卸方面所一定要合乎工程的实际情况而定。在不能造成材料质量的破坏的前提之下，按照每个阶段所需要的材料进行安放，然后是要避免在运输过程中的材料损耗，导致工程材料不足而引起的整个工程的质量隐患问题。督促施工队伍改进施工工艺，杜绝浪费闲置现象，以保持良好的材料消耗水平。

( 2) 做好设备管理，严格控制质量

设备的管理一定要在运输、分配、使用、保养、维护、上下工夫。只有这样才能让施工机械发挥最大的效用，提高工作质量和效率，节约工程成本。其中在施工设备的施工现场管理是最为重要的一环。要做好施工机械设备的现场管理首先要有一套严格的设备使用规划说明，让操作人员有章可循，而不是根据自己的习惯和爱好进行设备的操作，只有做到了规范才能控制好设备的使用。其次是要加大一线施工员工的培训力度，增强他们的规范施工意识，让他们严格的来执行工程设备的使用维护操作，建设成一个有着高素质、高水平的施工操作队伍。然后是严格执行持证上岗制度，要求操作员熟练掌握机械常识与安全操作规程，以便其及早发现与及时预防机械故障或安全险情，提高机械设备使用寿命与生产效率。最后是明晰岗位职责，切实抓好施工机械设备保养工作由机械操作手为主，及时修复更换磨损严重或超过使用范围的零部件，保障机械设备的动力性和经济性。此外，在机械设备管理上，还应注意协调各方面联系，以切实有效的奖惩制度调动所有施工人员的积极性，帮助企业获取更高的经济效益、社会效益。

4. 2 施工人员的质量管理措施

( 1) 通过加强思想教育来进行质量控制

施工人员的责任感和安全生产的观念是桥梁施工质量控制的关键所在。一定要让他们认识到桥梁质量的保证不仅仅和自己的利益和工程的盈利相关，而是影响到广大人民的生命财产的安全。使全体人员都牢固树立 “安全第一”的思想。并定期举行工地例会，对于具体的质量控制方法经验进行交流。

( 2) 在施工程序和制度上对施工人员进行管理

施工工序的问题是影响道路桥梁施工质量的问题之一，只有按设计方案进行合理有序的施工，才能保证工程的每一道工序都符合标准。因此，要让施工人员了解工程的整个过程，以保证施工人员在施工时，能根据要求，按规定的步骤进行施工。避免工序的混乱和遗漏给施工质量带来问题的情况出现。同时，要对施工人员进行制度化的教育，从施工章程和规定这两方面，进行教育讲解，提高施工人员的施工操作的规范化程度，以此保证工程施工的质量。

4. 3 完整科学的质量管理体系

做好现代桥梁施工当中的监理工作对于现代桥梁质量控制具有重大的意义。想要做好现代桥梁的质量监理首先是要有关监理部门做好质量监理规划。使对于桥梁质量的监理规范化、制度化、标准化。其次要建立完善的质量监理体系，坚持全面监理的原则，对于施工的全过程进行高质量的监理，全面贯彻质量控制措施，确保桥梁工程质量。最后是要对容易出现问题以及桥梁关键部分的施工进行细致的监理，如对于桥梁基底的质量监理就很关键，因为它是整个桥梁工程的基础性工程，对于桥梁施工的全局具有决定性的影响。

5 结语

路桥工程是日益普遍的工程，也是在我国经济发展中必不可少的工程。相信通过我们管理的改善，技术水平的提高，我们会建设出越来越多的高质量道路和桥梁，为我国经济的发展提供更为强大的动力。

参考文献：

路桥施工员总结范文第5篇

[关键词]高速公路；桥梁；桩基；钻孔；人工挖孔

中图分类号：TU753.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）29-0176-01

1 工程概况

K8+258辛安河大桥位于烟台市莱山区解甲庄镇林家疃村西北，跨东北～西南向辛安河，河两侧为堤坝及乡村路，北岸为长荣水泥厂，南岸为村民居住区。

该桥全长270m，为9跨30m简支转连续箱梁。除0#桥台为扩大基础以外，其余均为端承桩基础。全桥桩基共40根，总长648m，其中1.5m桩径8根168m，1.8m桩径32根480m。

根据钻孔地质图统计，桩基需穿过上部6～9m砂砾及粗砂层，透水性极强且与河水连通属动水。下部8～10m为中风化花岗岩，浅红灰色，中粗粒结构，块状构造，岩芯多呈碎块状，锤击声脆，不易碎，裂隙发育，取芯率约为90%，RQD约为50%，饱和单轴抗压强度为47MPa，较坚硬。桥址区内地形起伏较大，地面标高17.90～23.50m，微地貌不甚发育，属于剥蚀丘陵之山间冲积准平原地貌单元。

桥址区地下水类型主要为基岩裂隙水，富水性差，地下水补给主要靠大气降水，排泄以大气蒸发为主，地下水变化幅度较大。

2 原方案

2.1 方案介绍

根据实施性施组安排，该处桩基础采用常规的冲击钻施工方法，自2010年11月开始施工，计划工期5个月。自2010年11月开始施工该处桩基，采用3台钻机同时作业，导管法灌注水下混凝土成桩。

2.2 实施过程

2.2.1、穿越厚砂层施工：2#～6#墩位于辛安河河中，施工前先用粘土填筑围堰及施工平台，然后钻机就位施工。由于厚层砾砂和粗砂与河流水连通的缘故，施工中每个孔多次出现漏浆。我部在出现漏浆的第一时间进行回填粘土、水泥等措施防止了塌孔的出现。经过一个月左右的施工，已能对出现漏浆情况合理、快速、有效的处理。

2.2.2、穿越厚中风化花岗岩施工：该厚层花岗岩较坚硬，每天平均进尺不足20cm，且钻头损坏严重，个别锤头主体坏损。平均每3天需重新焊接锤牙，焊接一次需用时2～3天，垂体损坏严重的需从厂家重新购置新锤头，过程较久。后经过桩位取芯并进行抗压试验，测得抗压强度为67～114MPa，远大于设计强度47MPa。

在经历了长达五个月施工后，相继出现漏浆、锤牙及锤头损坏严重等等困难，未能成桩，原方案已无法满足工期要求。

2.3 方案失败原因

方案失败的主要原因有以下两个方面：

（1） 厚砂层施工：桩基通过厚度较大的砾砂及粗砂层，且与河水相连通，极易形成过水通道，动水带走泥浆将泥浆稀释，形成塌孔，处理塌孔需回填重新施工，这个过程需耗费大量的人力物力，同时需时较长。

（2） 厚中风化花岗岩施工：该层岩石强度远大于设计强度，成孔时间较长，并且对锤头和锤牙伤害较大，焊锤牙和更换锤头时间很长，无法满足工期要求。

综合以上两方面的实际情况，原施组中的方案以无法满足工期要求，并且投入较大，急需采取有效的施工方法，解决这个突出问题。

3 研究制定新方案

根据原方案中总结的失败经验，经过专家讨论后得出结论，要想快速、安全地完成桩基施工，必须解决两个问题：一是如何对砂层进行堵水，二是如何快速进行坚硬花岗岩施工。

经过讨论，确定了对于厚砂层采用人工挖孔+井点降水施工方案，对于厚花岗岩采用人工挖孔+钻爆法施工方案。

确定方案后，我部立即组织施工，选择岸滩处的2-2#，河滩处的6-3#桩进行试验。试验过程中发现人工挖孔桩在上部能很好起到堵水作用，但到了河水水位以下1m后，井点降水和挖孔桩护壁已无法有效堵水，原因主要是承压水结合动水作用，井点降水无法将孔内水位降低，动水将护壁混凝土中的水泥颗粒带走，使混凝土无法形成强度。

针对出现的新情况，参考海水中钢护筒成桩的成功经验，最后决定采用钢护筒直接对砂层进行堵水，然后再对坚硬花岗岩进行人工挖孔+钻爆法施工工艺。

4 试桩

为了验证方案可行性我部选定5-2#为试验桩。

施工工艺流程为：钻孔桩过砂层安装钢护筒抽取泥浆、封堵护筒底口人工挖孔下钢筋笼灌注桩基混凝土。

4.1 厚砂层

试桩经过1天的施工准备后，于2011年4月1日12时准时开钻，2011年4月3日钻进深度为6米，钻孔无异常情况。2011年4月4日钻进深度为8.2米，已进入岩层20cm时，突然出现漏浆情况，施工员及时组织人员将准备好的粘土、水泥等材料填至孔中进行处理，避免了坍孔。2011年4月5日16：00孔深为8.5米，已进入中风化岩层50cm，及时提出钻头，组织吊车安装钢护筒，17：30钢护筒安装到位，技术人员进行复测，反算得到钢护筒离孔底的距离为3.5cm。

2011年4月6日8：00-10：00抽取泥浆，11：00开始用锚固剂、砂袋封堵流砂及水。2011年4月6日18：00时，顺利将流砂及水进行封堵。

4.2 厚花岗岩层

2011年4月7日6：00进行人工挖孔桩施工，3人一组两班人员，风钻打眼，采用松动爆破方法进行施工，爆破后人工进行出渣，于2011年4月15日完成，每天能施工两个循环，每次循环约0.5m。下钢筋笼、灌注混凝土施工用时2天，整个施工合计用时18天，充分说明此工艺合理可行。

该方案采用钢护筒对粗砂层进行堵水，同时对孔壁具有良好的支护作用，能保护孔内施工人员。钻爆工艺能快速有效地破坏坚硬花岗岩。实践证明了该组合工艺在应对该种地质和水文条件下的桩基工程是经济、快速、安全的。

5 全面进行推广应用

根据5#-2试验桩的成功经验，随即将该工艺大面积推广到其余桩基施工中，仅用了3个月的时间快速、安全地完成了该桥所有桩基施工，为后续工程提供了有利的施工条件，大大降低了施工成本、提高了施工效益。

6 总结

总之，对于地质复杂、外界条件差的桩基施工，处理方案不是单一的，应视实际地质情况结合技术、经济、工期要求等因素综合考虑，选择较为合理、有效的处理方案，以达到设计要求并有效降低工程造价。

参考文献

[1].山东省交通规划设计院.烟台至海阳高速公路第二合同（K3+300～K10+000）两阶段施工图设计.2010.9.

[2].周水兴等.路桥施工计算手册.人民交通出版社.2001.5