工地环境保护措施

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工地环境保护措施范文第1篇

关键字：深基坑工程施工；地铁和周围环境；保护

我国经济发展速度越来越快，经济发展也推动了我国城市以全新的面貌出现在了城市化进程大潮中。高层建筑是城市化的代表之一，也随着城市化的进程不断增多，那么也带来了施工中的挖掘、深基坑、支护岩土等工程问题。而对深基坑进行挖掘时，必定会导致施工点附近地层和地下水的性质改变，进而引发周围地层形状改变，最终造成附近建筑物下陷，地下所埋管道错位、下沉，威胁到施工点附近的市政基础设施，对周围的民众生活也有负面影响。根据以上论述，在深基坑的施工过程中，如何最大限度降低其工程设施负面效应，使周围的建筑和人民免受工程建设的影响，同时保护好环境，是对今后工程项目的一个巨大考验。

一、深基坑工程的特点

通过相关研究可知，目前我国的深基坑工程特点有如下几方面。

第一，建筑高度逐年增高，向高层建筑模式发展，基坑逐渐加深，向深度大的方向发展；第二，深基坑的工程施工面积较大，有的地段长、宽甚至达到百米以上，且工程的规模逐渐庞大，对于工程系统中的支撑系统来说，技术要求也越来越高，支撑难度也逐渐增大；第三，如果深基坑的工程点选址位于较软土质地段附近，那么在施工时就会出现地面的沉降和错位，这样一来，施工点附近的建筑、市政设施和地下管道、线路都会受到严重影响，因此，深基坑施工时对地下点的准确定位能够保证施工的稳定，还能确保不影响周围的环境和建筑；第四，深基坑施工时，施工时间较长、施工空间较狭小、场地有限、天气影响等因素都会导致基坑的稳定性遭到破坏，同时，施工时过于拮据的施工环境也会对施工质量造成巨大影响；第五，在施工过程中，关于挖土、融水、打桩等施工程序是互相联系且相互制约的，如果其中一项工序有问题，就会影响整体的施工安排和工作进度，为施工的调度和协调增加了困难；第六，岩石、土壤的性质是多样的，地质中含有的水源条件比较复杂且分布不均，因此如果需要得到确切的、精确的勘测数据，在工程前期的勘测过程中是比较困难的，数据相对单一、相对模糊，无法将土层的细节和总体数据详细表示，增加了工程设计环节中的难度；第七，由于深基坑的施工时间较长，且从施工开始到建设完成，均在地下隐蔽进行，因此，降雨、地层震动、周边堆载等现象都会对建设安全造成不利影响，容易引发突发工程事故。

二、深基坑施工对地铁线路和周边环境的影响

（一）对地铁线路的影响

在施工的同时，土方开挖容易对基坑的稳定造成影响，如果工程土方的土质较差，那么就会引发基坑严重变形，进而对周边地铁线路造成不利影响，出现透水、下陷甚至洞穿地铁涵洞的现象，引发严重安全事故。因此作为施工方，尤其是闹市区的施工单位，应该尽量避免挖掘和运输土方对地面和地下交通造成的负面影响。

（二）对周边环境的影响

一般而言，深基坑的施工处在城市的核心地段，施工条件和周边环境相对繁杂、混乱，如果施工时出现道路开裂、管道破损泄露、地表下陷或建筑物倾斜等问题，会对城市的发展和建设带来无法挽回的损失。而基坑建设对环境的不利影响表现在以下两个方面：

第一，工程中的支护结构变形严重，导致坑外的土层不断挪动，引发地表沉降。支护结构的变形有两个阶段，失稳和变形。失稳不仅会破坏地下工程建设的稳定性，严重时还会对整体项目造成决定性影响；一般情况下，变形的后果虽不太严重，但是若变形过大，深基坑建设的后果依然不堪设想。

第二，在对基坑进行挖掘的过程中，因方法错误会导致坑外水土流失和涌砂等现象，进而导致底层空洞、沉降。如果施工位置地下水位足够、储水层渗透性能完好，那么在施工时，应该及时止水、排水，将基坑内外的水源切断；还可以使用降水回灌方法，保证基坑内外水位平衡，地下水不流失。还需在安置了止水帷幕的基坑中对锚杆进行准确设置，杜绝由于地下涌砂而引发的坑外地面下陷。

三、深基坑施工对地铁和周边环境的保护

对基坑周围的环境进行保护，应该确保技术到位、经济达标、安全系数高。首先应该做到积极防护，而并非进行事后处理，即充分调动设计的合理性和施工的稳定性，使基坑变形的可能性降到最低；其次，根据施工周边的地铁线路和环境因素，设定基坑的安全变形区间并采用多种方法加以固定；最后，需要针对上述方式从根本上预防深基坑的变形等不利因素，将负面影响降到最低。对基坑周围地铁和环境保护的主要方法有以下几点。

（一）将土层进行分块挖掘，应用时空效应原理，将土层的抗变形能力充分发挥，以便土体减少移位。而针对地铁沿线两侧的土体，需要坚决依照“分层挖掘”、“分块施工”、“对称建设”和“施工限时”等指标，使用抽条式间隔挖土，且要保证分块挖掘时的土方大小适中。同时，在施工期间，必须做到对地铁线路进行切实保护，加强对其的监测力度，如果遇到安全事故能够第一时间抢险，确保工程的绝对安全性。

（二）对基坑周围管道线路的保护

在维护设计环节中，就要做好对管线的排查、维护。设计的同时应该准确安置监测点和检测设备，如遇轻型管道线路，可以采取迁移法，将其换至安全的、不影响施工的地段，或者径直挖出暴露，对其变形位置进行跟踪处理、及时调节，待该工程完工后再填埋；如遇口径较大、无法迁移的管道线路，可采取隔断法处理，如果管道的水平移动符合要求而沉降无法实现时，可采用注浆法处理，加强施工监测，并保证注浆法的深度比影响界限高。

结束语

综上所述，深基坑建设的环境一般比较复杂，建筑物相对密集、地下管道线路众多，尤其是地铁的运营，对施工建设带来了很多阻碍和难点，这些因素都表明了施工过程中环境保护工作的重要性，如果掉以轻心，就容易酿成巨大安全事故。因此，在深基坑的设计、施工过程中，只有宏观调节施工方案，做到工程项目切合城市实际、施工行为遵守时空效应理论、遵循环境保护的最高标准、控制地下设施变形等工作，才能使深基坑建设、周边地铁线路与环境实现协调发展，为城市带来经济效益、环境效益，如果严格按照以上标准，也能有效造福于人类，带来巨大的社会效益。

参考文献：

[1]吴闽，朱惠伟.止水帷幕与桩锚及土钉墙联合支护在深基坑施工中的应用[J].四川建材，2012（02）

[2]刘乾，李晓柱.桩顶水平位移各种监测方法在深基坑施工监测中的适用性[J].工程与建设，2012（06）

工地环境保护措施范文第2篇

关键词:高速公路 施工 环境保护 措施

随着国家对以公路交通为主的基础设施建设力度的加大，公路建设得到迅猛发展，公路的大量兴建，造成的对环境的影响越来越受到社会关注。公路建设对社会和经济的发展有着非常重要的带动作用，但它同时又是对破坏环境产生严重影响的行业之一。因此，如何在公路建设的同时，保护生态环境，节约土地，并处理好同社会、经济的关系，进而实现交通环境的可持续发展，是一个十分重要并非常紧迫的问题。某高速公路标段范围为K17+900～K19+700，全长1800m；被交道起讫桩号为PK0+160～PK1+000，全长840m；互通内共设匝道9 条，全长4257.053m；桥梁8 座，总长1746.115m；涵洞7 道；通道4 处。为了保护环境，该路段在施工期间采取了以下措施。

一、施工环境保护措施

环境卫生的保护与治理是当前环境保护工作的重点。施工过程中严格执行广东省有关环保的法律规定，确保文明施工，达到环保要求。现针对本工程特点，制定以下环保体系与措施：

1、施工现场成立环境保护领导小组。组长由项目经理担任，组员由现场环保员和有关人员组成。并根据集团公司《环境保护工作管理规定》和广东省地方有关管理规定处理环保日常工作。

2、施工现场建立环保保证体系和环保信息网络，发挥监控作用。

3、根据施工现场的实际情况提出有效的技术措施，防止因施工对大气、水源污染和噪声扰民。对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的施工。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150m 以内的施工现场，施工时间加以控制。

4、施工中噪音要严格控制。对噪音较大的工序尽量安排在昼间施工，并在工地四周临界处按要求设置噪音控制点，定期进行噪音测试，对参加施工人员加强教育减少人为施工噪音的出现。

5、办公区、生活区驻地内均植草、种花、栽灌木林，绿化现场环境。

6、施工现场设置的搅拌设备，必须搭设封闭式围挡及安装喷雾除尘装置。同时在搅拌站设置污水沉淀池，污水经过两级沉淀后排入附近市政管线。水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料，必须封闭、包扎、覆盖，不得沿途泄露、遗洒。

7、施工现场出口设洗车槽，专人管理车辆污泥冲洗，污水经过两级沉淀后排入附近市政管线。同时对车上物料进行整理，防止物料运输时遗散。

8、运输车辆不得超量运载。运载土方车辆全部采用符合环保要求的全封闭式自卸车。

9、本合同段处于多雨地区，拟建路线穿越大量农田村庄，土方工程施工时重点采取以下措施，防止水土流失对生态环境造成危害：①在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。②雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，避免积水；开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时因水流对坡面的冲刷而影响边坡稳定，减少对附近水域的污染。③施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止取土场取土对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。

10、对于钻孔灌注桩护壁泥浆不许随意排放到河流和沟塘，防止水源污染。我公司计划采用自行研制的泥浆循环再利用设备，把钻孔泥浆回收再利用，防止污染地表水源。钻孔废渣用装载机弃运到指定地点处理。

二、施工期间自然排灌系统的保护措施

由于施工现场位于河网平原区，穿越当地耕地及农田、鱼塘、沟渠等自然排灌系统，保护并合理利用自然排灌系统就是解决好施工现场的排水的首要问题，同时也是与当地居民作好工程共建工作、协调好与当地居民、当地有关部门的前提条件。

1、认真调查施工现场周围的农田及其排灌系统，查清排灌系统的走向。位置和流量，记录调查的有关资料。

2、地表清理和整平完成后，根据现场的具体情况，在路基边缘采用砌砖排水明渠，并连通原有的排灌系统，保证排灌系统的畅通；过路明渠采用埋设暗管（机制水泥管）过水断面不小于原有的通过能力。

3、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，不得淤积和冲刷原有的排灌系统。

4、施工物料如水泥、油料、化学品等应严格堆放、管理，防止物料随雨水径流排入地表及附近水域，造成原有排灌系统的污染。

5、施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失对水文状态的改变，不得干扰现有灌溉或排水系统的自然流动。

6、施工期间定期以人力、物力、机械进行排灌系统的清淤，保证排灌系统始终处于正常状态。

7、若施工临时排水单位汇入原有排灌系统内，应在汇入前进行三级沉淀处理，以保证周边环境不受污染。

三、取土场的环境保护措施

拟建路段路基土源缺乏，按设计要求施工用土从四个取土场获得，共借土62.5 万方。取土和运输时采取可行的方法减少对环境的影响。

1、为减少水土流失，取土时应分层取土，每层取土前，在坑内每隔30～40m 设置纵横向排水沟，取完土的地面向两侧设置成不小于4%的纵坡。

2、临时运输线路经过地区，村庄厂房密集，路线布设尽量与地形、地面建筑物、环境景观协调，减少占地与拆迁；运输土方时车辆必须做好封闭围挡，防止遗洒。

3、取土完工后，及时进行场地清理、平整工作和整饰场貌路容，最后在场地上植树绿化。

总之，高速公路环境保护是生态环境保护的重要组成部分，关系到高速公路的可持续发展。应成立专门的机构来保障路域生态环境的保护。遵循生态学原理，从维护生态平衡的角度去进行环境保护与恢复，努力进行生态绿化技术的创新。

参考文献：

1.常全明.高速公路环境保护措施的探讨[J].科技信息,2010,(12).

2.任敬叶.关于公路环境保护与经济可持续发展问题的思考[J].中国高新技术企业,2009,(10).

工地环境保护措施范文第3篇

[关键词]环境保护；措施；水利工程施工

中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）47-0041-01

近年来，人们逐渐认识到生态环境保护的重要性，我国已进入“民生水利”和“生态水利”的发展新时期。水利施工企业在施工过程中对生态环境的保护就显得尤为重要，施工企业要认真贯彻落实国家有关《环境保护法》和《水土保持法》，在施工过程中加强生态环境保护措施，不断推进我国生态文明建设的进程。

1.确立环境保护目标

施工企业在施工过程中要认真贯彻落实国家有关环境保护的法律法规，对施工区域内的植被、古树木尽量做到保护到位，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染，加强开挖边坡治理防止冲刷和水土流失，积极开展尘、毒、噪音治理，合理排放废、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动对周围环境造成的不利影响。

2.环境保护的主要措施

施工企业在工程项目开工前，要编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止环境污染的措施，认真作好施工区和生活区的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染。

2.1 防止施工扰民与运输道路污染

1）工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，施工方案尽可能减少对环境产生的不利影响。

2）与施工区域附近的居民和企事业单位建立良好的关系，可能造成噪音污染的，要事前通知。夜间十点后，禁止施工产生噪音扰民。

3）采取一切必要手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人进行清理废料，防止环境污染。

2.2防止空气污染

1）减少开挖过程中产生的大气污染，凿裂和钻孔施工尽量采用湿法作业，减少粉尘产生，防止空气污染，保护空气质量。

2）禁止在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气味的气体物质。因工作需要时，报请当地环境行政许可部门同意，采取防治措施，方可实施。

2.3 加强水质保护

1）砂石料加工系统产生废水的处理。产生的废水经沉砂池沉淀，去除粗颗粒物后，再进入反应池及沉淀池，为保护当地水质，实现废水回用零排放，在沉淀池后设置调节池及抽水泵，采取废水回收循环重复利用，损耗水从河道抽水补充，与废水一并处理再用。在沉淀池附近设置干化池，沉淀后的泥浆和细沙由污水管道输送到干化池，经干化后运往附近的渣场。

2）施工机械维修含油废水一律不能直接排入水体，应集中收集后经油水分离处理，水中矿物油浓度不能超过5mg/L以上，对处理后的废水进行综合利用，严禁排入河道，污染水质。

3）施工场地修建给排水设施，减少泥砂和废渣进入河道，施工前制定施工措施，做到有组织的排水。土石方开挖施工过程中，保护开挖临近建筑物和边坡稳定。

4）生产、生活污水采取治理措施，对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉淀池等净化设施，保证排水达标。生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理或由专用管道输送到无危害水域。

5）每月对排放的污水监测一次，发现排放污水超标，或排污造成水域功能受到实质性影响，应立即采取必要治理措施进行纠正处理。

2.4 固体废弃物处理

1）施工弃渣和生活垃圾以《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》为依据，按设计和合同文件要求运送至指定弃渣场。

2）做好弃渣场的综合治理。要采取工程保护措施，避免渣场边坡失稳和弃渣流失。防治任意倒放弃渣降低河道的泄洪能力及影响其他工程的施工和下游居民的生命财产安全。

3）施工后期对渣场坡面和顶面进行整理，使场地平整，利于复耕和覆土绿化。

4）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活区设置足够数量的临时垃圾箱，防止垃圾乱堆乱放，定期将垃圾运送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。

2.5 水土保持

1）加强生产建设项目水土保持方案在建设施工期间的落实，遵循《建筑工程绿色施工规范》（GB/T50905-2014），倡导绿色施工管理、环境保护技术、节材、节水、节地和节能技术等。

2）按设计和合同要求合理利用土地，不因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定外的土地，破坏庄稼及植被生长，造成水土流失。临时占地施工完成后，及时恢复原来地表面貌及覆土。

3）施工期间采取设置给排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其他环境资源；合理砍伐树木，清除地表余土和其他地物，不乱砍伐林木，不破坏草灌等植被；进行土石方开挖和临时道路施工时，根据地形、地质条件采取生物保护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；按照批准的弃渣规划有序堆放和利用，防止任意倒放弃渣阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力，造成水土流失等自然灾害。

2.6 生态环境保护

1）尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐林木，严禁在工地附近砍伐树木，施工现场内有特殊意义的古树木和野生动物生活的，必须设置围栏并加以保护。

2）在工程施工完工后，按要求拆除临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，完成生态环境恢复。

工地环境保护措施范文第4篇

关键词：水利工程 环境保护 管理 思索

环境保护影响着人们的生活质量，而水利工程的建设是造福于后人的千秋伟业的大事，在施工过程中如何确立环保目标，建立环保体系，采取保证措施成为建设者和管理者们的一大重要课题，下面就施工环境保护管理做一下粗浅的表述，希望得到大家指点和帮助。

一、确立环境保护目标，建立环境保护体系

水利工程同其他工程施工有一个共同点就是在施工过程中要确立环境保护目标，建立环境保护体系，认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章，做好施工区域的环境保护工作，尽量维持施工区域外的植物、树木原状，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染，造成边坡冲刷和水土流失。积极开展尘、毒、噪音治理，合理排放废碴、生活污水和施工废水，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。环境保护目标确立后，必须建立良好的环保体系。首先是确立岗位责任制，建立环保体系流程，责任到位，分工明确，措施得力。岗位责任和体系流程：实行逐层落实，一级抓一级。具体分工和责任：由项目工程部经理，各项目副经理、职能部¨领导组成环境保护体系领导小组。具体分工和措施：由工程管理部门负责制定项目环保措施和分项工程的环保方案，解决施工中出现的污染环境的技术问题。质量安全部门监督施工全过程的环保工作，纠正不符合规定行为，检查各项环保措施的落实情况；其它各部门按其责任范围，分别负责组织对施工人员的环境保护培训和考核，保证进场施工人员的文明和技术素质，严格执行有毒有害气体、危险物品的管理和领用制度，负责各种施工材料的节约和回收等。

二、制定详细环保计划，确定部门保护责任

工程开工前，项目部要根据工程设计要求编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施即（健设项目的环境影响报告书》，报环保部门审批后认真落实，作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染卡啵坏。工程开工后，质量安全部门按照环保部门审批的《建设项目的环境影响报告书》负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，定期对本单位施工的环境及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测，确保施工环境不被污染。

三、注重环保实施环节，确保环境保护措施在施工过程巾根据制定的环保计划，注重实施的每一环节，确保环境保护措施的落实。

1.周边环境保护措施

首先是防止扰民与污染。施工作业应采取合理的预防措施避免扰民，在居民生活密集的地方施工要考虑减少夜间施工、大声喧哗等问题，以防止公害的产生。其次是保护空气质量。施工过程中应尽量减少开挖过程中产生的大气污染，尽量采用凿裂法施工；特殊隋况采用凿裂法适当辅以钻爆法施工或湿法作业，将工作面适当加水，减少粉尘，降低产尘率。混凝土拌和楼正确安装使用除尘器，使用时运转正常，保持良好的工作状态。三是注重物料运输过程中的泄漏措施和机械车辆使用过程的管理。在物料包括水泥、粉煤灰运输装卸过程中，应保持良好的密封状态，所有出口配置袋式过滤器，定期对其密封陛能进行检查和维修。四是加强机械车辆维修和保养，使用优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。五是不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质，因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，方可实施。

2.现场生态环境保护措施

在施工过程中，首先要尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。二是在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，注意保护动植物资源，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造―个新的良性循环的生态环境。三是在施工场地内外发现正在使用的鸟巢或动物巢穴及受保护动物，妥善保护，并及时报告有关部门。四是施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生活，设置必要的围栏并加以保护。五是在工程完工后，按要求拆除有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的的施工废弃物，完成环境恢复。

3.现场水质保护措施

首先是砂石料加工系统生产废水的处理。生产废水经沉砂池沉淀，去除粗颗粒物后，再进入反应池及沉淀池，实现废水回用零排放。其次是混凝土拌和楼生产废水处理。集中后经沉淀池二级沉淀，充分处理后回收循环使用，沉淀的泥浆定期清理送到渣场。三是机修含油废水处理。机修废水一律不直接排入水体，集中后经油水分离器处理后，出水中的矿物油浓度符合排放标准并对处理后的废水进行综合利用。四是施工场地给排水处理。施工前制定舡措施，做到有组织的排水。包括修建给排水沟、沉沙池，减少泥砂和废渣进人江河。施工机械、车辆定时集中清洗的水经集水池沉淀处理后再向外排放。五是生产、生活污水处理。对生产污水按要求设置水沟塞、挡板、沉砂池等净化设施，每月对排放的污水监测一次，发现排放污水超标，立即采取必要治理措施进行纠正处理。

4.现场水土保持保护措施

按设计和合同要求合理利用土地。一是施工活动中采取设置给排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源。不因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地，施工完成后，恢复原来地表面貌或覆土。=是合理砍伐树术，清除地表余土或其它地物，不破坏草灌等植被；三是进行土石方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质条件采取工程或生物防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；四是敝好弃渣场的治理措施，按照批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意倒放弃渣阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。

5.现场噪声环境控制措施

噪音是人类生活的一大杀手，也是影响周围居民与施工部门关系的一大问题。因此必须严格选用符合国家环保标准的施工机具，尽可能选用低噪声设备，合理布置施工场地，合理安排车辆运输时间，限制车速，禁鸣高音喇叭，合理布置混凝土及砂浆搅拌机等机械的位置，尽量远离居民区，建立隔声屏障或隔声间，以降低施工噪声；对振动大的设备使用减振机座，加强设备的维护和保养以降低声源噪声。对工程施工中需要使用的运输车辆以及打桩机、混凝土振捣棒等施工机械提前进行噪声监测，对噪声排放不符合国家标准的机械，进行修理或调换。

工地环境保护措施范文第5篇

关键词：公路；环境保护

引言：从二十世纪八十年代中期起，我国道路交通进入高速发展时期。大规模的公路建设，必将给公路沿线地区的自然环境、生态环境、生活环境带来影响，并产生一系列环境问题。因此，加强对公路环境的保护是一个很重要的课题，加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。

1、公路环境保护的作用

公路环境保护工程的实质是公路建设养护管理与生态建设这两类工程的结合，是使公路设施作为一种人文景观与周围景观在更大范围内融为一体，形成美化国土、保护自然、改良环境和抵御灾害的带状交通生态系统工程的重要组成部分。

1.1公路环境保护可以减轻公路水毁

植被能减缓暴雨对地表的冲击，减缓径流形成的时间和速度，对稳定山坡有着重要的意义。在植被覆盖率低的地方水毁严重、发生率高。但植被覆盖率高的地区，即使暴雨强度大，水毁也很轻。因此，植被对阻止公路水毁起关键作用。

1.2公路环境保护可以减轻公路雪阻

公路形成雪阻大部分是风吹雪造成的，这也与生态环境有关。在林区尽管降雪期长，降雪量也大，但是因为树高草茂，大风少，所以，基本无雪阻出现。而缺少植被或植被覆盖率低的地区则是暴风雪常发生区，公路经常出现雪阻，中断交通。因此，对公路实施环境保护，对避免雪阻的发生起重要作用。

1.3公路环境保护可以隔离噪声

在道路两侧种植树林带，利用树林的散射、吸收作用可以达到降低噪声的作用。根据不同的地区选择适合本地区生长的树木，根据不同道路的交通运输情况选择林带的厚度，林带越厚，降低噪声的效果越好。

1.4 公路环境保护可以减轻公路风害

在道路的两侧种植防护林带，能够阻止风沙的入侵，防止公路被沙尘暴淹没。在道路两侧种植防沙草坪，能减少沙尘的发生，避免沙尘暴，同样可以减轻风沙对公路的危害。

2、公路建设各阶段的环境保护措施

环境保护对公路建设有重要作用，需要在公路建设的每一个阶段，都要考虑环境保护工作。

2.1 公路设计阶段的环境保护措施

在公路设计阶段，环境保护工作的主要任务系统考虑环境保护措施，摸清公路建设地区的地形、地貌、以及水资源情况。

2.1.1 合理规划，做好绿化工程的设计

在公路规划设计阶段要考虑对公路两边进行绿化，如在公路穿村过街路段，考虑在空间充裕的地方增设花坛、草坪等人工景点。建议沿线农户在院墙内、外种植爬山虎等植物。

在进行公路绿化时应根据公路等级和当地自然条件、经济条件，选择植物的品种，要因地制宜地植树，做到乔灌结合，针阔结合，常青与落叶，木本与草本花卉相结合。借助公路沿线的自然景观，设计多种绿化类型以增加公路绿化美化的效果，形成多品种、多层次、多色彩的立体绿化格局，丰富公路景观，达到防护与观赏的统一。

2.1.1 合理规划，有效利用土资源

在公路规划设计阶段，就应对沿线的土地资源进行详细的调查研究，结合当地的实际情况，选择适宜的路线。如在山区应尽量不占经济森林区，利用荒岭等平瘠地区布线；在平原地区，应尽量不占或少占高产农田、果园，利用荒芜地区布线。

2.1.2合理规划，有效保护水资源

在公路规划设计阶段，要进行详尽的考察，全面掌握要建的公路地区的水源分布情况。设计的公路不得占用城镇居民区的饮用水源，避让距离不宜小于100m；水库、鱼塘等也要注意避让，并采用绿化等隔离防护措施保护水质免受污染。

2.2 公路施工阶段的环境保护措施

公路建设进入施工阶段，环境保护的主要措施是是严格按照公路设计提出的环保措施进行施工，减少施工造成的环境破坏。

2.2.1 采取减少植被破坏的措施

施工时要严格控制工程破坏植被的面积。尽管公路施工植被破坏不可避免，但工程完工后应迅速将弃土区、山体开挖区、边坡等土地平整并进行草皮覆盖。可以先植草再种树，以促进植被的恢复和外层植被的形成。

2.2.2 采取减少水体污染的措施

施工地区的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理；严禁将废油、施工垃圾等随意抛弃；防止桥梁施工机械、船只等油料泄漏；沥青、油料、化学物品等不能堆放在民用水井及河流湖泊附近等，以防止污染水体。

2.2.2 采取避免水土流失的防治措施

工程所开挖、回填的山体，沟壑的土层面要及时加固；路基土石方工程结束后应立即植草护坡；在山岭地区的高速公路边坡可使用浆砌片石护坡；山体切割面积大且高时，可考虑刷方减载，以减缓坡高；在雨水充沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。

2.3 公路养护阶段的环境保护

在日常养护工作中，应注意公路垃圾的清理及废水的排放，不用或尽量少用对环境有污染的化学制剂；对于公路边的服务区，应尽量靠近城镇，使其污水尽可能排入当地城镇的污水管；在CO、NO等严重超标的路段，应加密种植林木，设置绿化林带。