公路环境保护的基本措施
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公路环境保护的基本措施范文第1篇
环境保护是现阶段各行业各领域普遍强调的话题。随着我国城市与农村道路建设步伐逐渐加快，汽车拥有量逐渐提升，伴随而来的环境污染也日益加剧，人们逐渐对交通环境保护工作越来越重视，针对当前道路交通环境污染治理，采取合理的环境保护措施并建立完善的环境评价指标是非常有必要的。
一、道路交通环境保护
(一)道路交通环境保护的基本内容
道路环境保护基本内容主要有两个方面组成：第一，在具体修建道路之前要明确因道路修建带给环境的各种影响以及影响的具体程度，根据结果制定相应的施工环境保护措施，积极开展各项环境保护工作;第二，在道路施工前期的设计、具体施工与建成通车管理中，在保证公路能够发挥实际的运输功能的同时，还要保证公路与自然环境的相互协调。
道路交通环境保护主要是采取相应手段消除道路建设或者实际运营过程对周围自然环境的影响，尤其是在乡镇公路建设上，要尽可能避免公路对原始生态的破坏，治理与控制环境污染，保护原始生态自然资源，实现公路的可持续发展，在具体实施中，利用公路工程、环境工程以及系统管理工程综合设计环境保护计划与方案，制定道路交通与环境相互依存的环境保护方案。
(三)道路交通环境保护的基本原则
道路交通环境保护和传统环境保护一样，必须遵照国家制动的相关法律法规，确保环境保护工作取得实际成效，在具体原则上，应该遵从以下几个原则：
1、预防为主
2、执行环境评价制度
3、集中治理
4、经济技术合理
5、加强环境管理
6、加强环境污染处罚力度
(四)道路环境保护具体实施
道路环境保护中对汽车废气的防治主要是提倡使用清洁能源，并采取有效的政策减少汽车的使用，道路交通废气监测系统也是控制废气排放的有效措施;在道路噪声污染防治上，可以采取提高道路建筑工程的方式，比如在高速公路上设置隔音墙、城市道路采取沥青路面施工的方式等等;对道路建设中的土地利用也是道路对环境污染的研究重点，在道路的实际建设中，要尽可能利用土地进行道路交通的建设;在道路材料使用方面，为了尽可能减少公路建设对自然的索取力度，采取废旧材料替代的方法仍然具有很高的研究价值，比如工业生产中建筑废砖、废钢渣等都可以用来进行公路的路基建设，实现废气材料的重复利用;另外，在道路环境保护上还应采取避、防、治等具体措施，具体实施首先应该合理规划道路交通线路。其次，在道路建设上要尽量避免各种敏感点，比如果园、医院、风景区、学校等。第三，要加强公路绿化工作，恢复周边植被。第四，在道路修筑工艺上要不断更新施工工艺，使用新型环保材料参与到道路建设中，减少道路施工对环境的污染;第五，增加养护机械的投入，推行养路机械化。
二、道路交通环境评价分析
在道路交通环境质量评价工作中，必须制定相应的评价指标，因为道路建设中不可避免会出现环境污染问题，制定评价指标的作用就是尽可能在保护环境的情况下进行道路建设的施工，确保道路建设造成的环境污染在可控范围。
(一)道路环境评价
1、社会环境影响评价
由道路交通对地区环境影响现状、影响程度的具体评价、防控措施组成。
2、生态环境影响评价
由道路周边生态环境影响现状分析、影响程度的具体评价、防控措施组成。
3、水土环境影响评价
由道路交通对沿线的水土影响分析评价、水土污染防治措施组成。
4、声环境影响评价
由道路交通运行中产生的噪声对周围环境的影响评价、噪声污染防治措施组成。
5、环境空气影响评价
由道路交通运行中车辆对空气污染的影响评价、空气污染处理办法组成。
(二)道路环境影响评价实现办法
1、数学模型预测法
这是现实中比较常用的预测手段，在具体应用中能够对道路交通产生的噪声、环境污染物浓度情况、水质污染程度以及土壤侵蚀程度等利用数学模型的方式进行模拟，通过模拟结果具体分析污染的成因与实际造成的影响，为相关处理方案的制定提供有利参考。
2、类比调查法
当相关参数资料难以使用数学模型的方法进行预测时，此时可以通过类比的方法进行，调查并比对同一道路的环境状况，对当前项目进行评价，该方法在实际使用上具有简单直观的优点，也常用于道路环境评价工作中。
3、图形叠加法
这种方法首先将地区分成若干地理单元，并利用相关手段获取各单元的地理资料，最后整合并绘制成一幅环境图，通过具体分析该图，能够对土地的使用程度以及工程建设的可能性进行评价，并采取颜色、阴影深浅的方式形象的反映道路交通对地区环境的影响大小。
结语
环境保护作为我国的基本国策，在道路交通建设上，要重视对周围自然环境的保护工作，并按照相应的环境评价指标，分析当前道路交通对环境的影响程度，制定相应的环境影响对策，确保道路交通建设与环境保护处在同一高度，实现我国道路交通事业的可持续发展。
公路环境保护的基本措施范文第2篇
关键词:公路环境保护;经济可持续发展;公路环境保护
中图分类号:X322文献标识码:A文章编号:1009-2374(2009)10-0078-02
公路作为国民经济综合运输体系中的一个重要成员,公路环境保护问题亦应成为人们热切关注的问题。如何面对公路建设产生的环境问题,如何分析公路环境保护与经济发展之间的关系,采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失,从而对经济发展产生持续的促进作用,这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。
一、公路生态环保与社会经济协调统一发展
众所周知,环境与经济可持续发展即经济发展不能以危害环境为代价,可持续发展要求一个国家或地区的发展不应影响其他国家或地区的发展,可持续性意味着维持乃至增加人类福利的自然资源基础,使生态环境和经济社会协调发展。环境保护和经济发展不是对立的,而是统一的关系。
公路环境保护是基于生态可持续发展原则,调节与控制“公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由两项基本工作组成:一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围,根据需要采取专门的环境保护措施,积极开展环境保护的有关工作;二是在公路的设计、施工及运营管理过程中,注意凸显公路各组成部分的环保功能,使公路在运输功能发挥的同时,对沿线环境的负影响最小。
公路事业的发展就是要实现公路建设与公路环境保护的共同发展,换句话说,公路环境保护工作做好了,实现的是公路建设与经济发展的双赢。如果在公路建设的过程中不去考虑环境保护的问题,可能的结果是当时的建设费用降低了,短期来看是赢利了。但长远来看,由于在建设过程中没有考虑到环保的问题,公路建设中产生的生态污染、水污染、声污染等必将长时间地破坏人们的生活质量和生存环境,而在不断的改善过程中所引发的费用将比建设时直接投入的环保费用要高的多。影响远不止这些,难以去除的污染对经济发展的影响是不可逆转的。对公路的环境保护,直接关系到生态环境的保护;关系到以较低的资源代价和环境代价换取较高的公路交通发展速度问题。只有公路与自然环境和谐发展,才能实现整个社会的全面和谐可持续发展。
二、公路建设将对生态环境造成的污染及其影响
公路的快速发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平,进一步优化了交通运输结构,尤其对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,但同时也产生了公路污染以及对周边环境影响的一系列问题。
环境问题是指环境中出现的不利于人类生存和发展的各种现象。公路自开工建设到运营管理,整个周期都将对环境产生一系列的影响。选线不当会破坏沿线生态环境,公路带状延伸会破坏路域自然风貌,造成环境损失;防护不当会造成水土流失,如坡面侵蚀与泥沙沉淀等;在挖填方的过程中,植被破坏,水土流失;公路施工会产生水质污染、大气污染、土壤污染,破坏动物的栖息地,使动植物的生存环境质量下降,破坏了原有的生态平衡。这些公路环境问题一旦形成,由于难以弥补,将会对生态环境造成永久性的破坏,对经济的可持续发展形成巨大的阻力。要坚持预防为主、综合治理,强化从源头防治污染,坚决改变先污染后治理、边治理边污染的状况。在公路建设中要做到“两手抓”,一手抓建设,一手抓环保,才能真正使公路建设成为国民经济发展的先行军,才能真正对国民经济的全面协调可持续发展起到促进作用。
三、公路建设中对公路环境保护应采取的措施
要做好公路环境保护工作,就要将环境保护问题贯穿于公路建设的每一个环节,分解到公路建设的全过程。可行性研究及初步设计阶段,就要进行项目环境影响评价,为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据;初步设计及施工图设计阶段要进行环境保护设计;招投标阶段要在合同书中纳入环境保护条款;施工阶段要有环境保护设施的施工及监理;竣工和交付使用阶段要进行环境保护设施验收、环境后评价;养护管理期要进行环保设施维护及处理环境问题投诉。下面重点探讨一下设计期、施工期、运营管理期三个阶段的公路环境保护措施。
(一)设计期的环境保护
设计处于公路建设的初期阶段,如果在设计期间能充分地将环保问题统筹考虑进来,将会起到事半功倍的作用。如线型的考虑应结合沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件及城市发展总体规划和环境保护规划,做到尽量少占耕地,避免大挖大填,以免破坏水土的自然状态。公路经过城镇时应遵守近而不入的原则,进行合理的选线定位,路线布设原则上要避让所有的敏感点,如医院、学校、风景区、人文景观等。减少公路建设对沿线居民的影响,设计必要的防噪声措施。应做好绿化及景观设计。公路中央隔离带、边坡、互通立交、服务区等绿化设计中,在选择当地生长的植物前提下,还要注意植物多样性的选择,使防护工程具有一定的美景效果,尽可能减少硬质景观。改善生态环境,使公路成为使人身心愉悦的绿色通道。
(二)施工期的环境保护
施工过程是做好公路环境保护的关键阶段。也是设计阶段环保理念的贯彻实施阶段。在此过程中,一是要严格按照设计阶段的公路环保理念把环保措施落实到位,二是要尽量减少由施工造成的各种生态环保污染、水污染、空气污染以及噪声污染。如:施工期应作好施工计划,充分利用挖方土方、减少废方,并有计划、规划地取土,防止乱掘乱挖。施工取土时采取平行作业,边开挖、边平整、边绿化,计划取土,及时还耕,及时进行景观再造。对施工临时用地,先将原表层熟土集中堆放,待施工完毕后,再将这些熟土推平,恢复原地表层。要充分考虑施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等,做到集中处理,不直接排入水体。不能把沥青、油料、化学物品等堆放在民用水源附近,并采取措施,防止雨水冲刷进入水体。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。要对施工现场及运输道路定期洒水,运输粉状材料要加以遮盖,防止尘土飞扬,这样不仅有利于现场操作人员的身心健康,而且有利于环境保护。沥青路面施工,沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处,既方便生产,又须符合卫生要求,不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。施工期间如施工路段距住宅区距离小于150m时,为保证居民夜间休息,在规定时间内禁止施工。避免高噪声施工机械在同一区域内使用,安排工人轮流进行机械操作,减少接触高噪声的时间,对在声源附近工作时间较长的工人,应发放防声耳塞、头盔等,对工人进行自身保护。
(三)养护管理期间的环境保护
公路施工建设完毕,并不意味着公路环保工作的结束,随之而来的养护管理阶段要将环保工作贯彻到底。要根据当地气候和土壤特点在靠近公路两侧,特别是敏感区附近多种植乔、灌木。这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物,衰减大气中的总悬浮微粒,又可起到美化环境、降低噪声以及改善公路路域景观的作用。公路养护中推广新技术、新工艺,减少对环境的污染。增加养护机械投入,推行养路机械化。采用对空气污染小的材料。
要真正将公路环境保护措施落到实处,我们必须加大公路环境保护工作的力度,从宣传教育方面入手,切实提高公路从业者的环保意识,加强对公路环境问题的深入研究,实现我国公路建设、公路环境治理水平双提高。
要想富,先修路,修好路,才能富。公路事业要做“好”字文章,就是要着眼长远,要从国家的大局出发,要从全社会的角度考虑,首先从做好公路环境保护工作入手,推动公路建设良性发展,从而促进国民经济的可持续发展。
参考文献
[1]中华人民共和国环境保护法.1989.
[2]公路环境保护设计规范(JTJ/T006-98)[S].人民交通出版社,1998.
公路环境保护的基本措施范文第3篇
关键词：环保理念；公路设计；生态
中图分类号：F407.9 文献标识码：A
前言
随着人们对生态环境重视程度的提高，对减轻公路交通造成的污染，维护自然生态环境的愿望也越来越迫切，经过多年的公路建设实践，公路建设与环保节能的辨证关系也越来越深刻。在环保、节能理念逐步成为公路工程实践重要指导思想的情况下，我们完全有能力控制和减缓公路建设对环境的有害影响，保护公路沿线的生态和社会环境，以较低的资源代价和环境代价达到较好的、良性的公路建设发展目标，从而达到经济效益、社会效益和环境效益的统一，实现经济、社会和环境的可持续发展。
我国在环境设计方面还不完善，与发达国家还存在着差距。在发达国家，环境设计是一项独立的设计任务，而在我国，环境设计还是作为公路勘测设计的内容，并没有专业的环境设计人员去实施环境设计方面的工作，所以在我国勘测设计人员兼职着环境设计工作的内容，这就需要勘测设计人员在工作中不仅要掌握本职的专业技能，还要全面掌握环保方面的相关知识，这样才能把勘测设计和环境设计的工作做好。
1 公路设计中环境保护的主要内容
公路设计中的环境保护是基于生态可持续发展原则，并协调与控制“公路工程与路域环境”对立与统一关系发生与发展的。所谓公路环境保护是由两项基本工作所组成的：
1.1 掌握因公路建设而对周围自然环境产生的各种影响，并对其影响的程度和范围进行分析，对于需要采取专门环境保护措施的路段，积极的开展与环境保护的相关工作。
1.2 在公路设计、施工和管理过程中，注意对公路各组成部分的环保功能进行强调和凸显，使公路在发挥运输功能的同时，对其周边的环境负影响减到最小。
2路线设计中的环保、节能理念
路线设计的关键是路线方案选择和路线平、纵指标的掌握，在设计过程中应充分重视公路自身线形协调设计、公路线形与结构物协调设计和公路线形与环境协调设计，以达到安全、环保、舒适的行车要求。
从环保景观协调方面考虑，公路沿线的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。公路作为一种构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。路线的走向要顺势而为，线形连贯，平顺，自然流畅，给人良好视觉效果。在路线方案的选择中，除应做到地形选线、地质选线外，还应做到安全选线、环保选线。其基本原则就是：应选择有利于环境保护或对环境影响小的方案；应选择纵坡平缓、线形均衡、行车安全的方案；应选择少占耕地，有利于节约资源和社会协调发展的方案。
3路基路面设计中的环保、节能理念
3.1基本理念
路基工程应坚持“不破坏就是最大的保护”的原则，因地制宜、就地取材、顺应自然、与环境景观相协调。
3.2设计实践
以某公路为例，边坡设计在确保稳定的情况下，边坡的形状尽可能的与周围的景观协调，全线以绿色防护为主，美化环境。沿线绿化追求主体化合四季常绿，边坡防护采用了TBS、生态挡墙、乔灌木相结合的客土栽培等生态绿化技术，使公路建设对环境的影响降到最小并及时进行边坡复绿，使公路与沿线自然环境有机地融合为一体，体现了生态景观道路的风貌，使公路本身就成为大自然中的一道靓丽的风景线。
4桥隧交叉设计中的环保、节能理念
桥隧交叉的总体布置应贴近自然，充分与环境协调，与周围山川、沟谷等自然景观成比例。设计要充分考虑美学效果，结构外观应与当地建筑风格一致，与周围的自然景观相融合。对桥涵构造物进出水口的设置、隧道进出口的处理作为与自然景观是否融合的关键部位，应进行专门的特殊设计，使其与自然环境相协调，减少对生态环境的影响。
桥隧交叉照明的设计中，在照明灯具的选择上应选取符合当地地方人文特色的样式，与周围环境相协调，通过安装时间控制器，省电器、高压钠灯节能型电感镇流器等节能技术与产品，实现照明系统运营节能的最大化。
5公路环境总体设计及要求
公路环境总体的设计和要求是根据所需要施工公路的实际情况而定的，在一般情况下，在公路的建设过程中对于环境设计的总体要求如下：
5.1让公路的工程和自然环境融为一体。
5.2在公路的建设中所制造出来的各种构造物要与周围的环境相协调，最好是能成为一个新的人文景观或者独具特色。
5.3为人们提供一个良好的视觉效果。
5.4对于施工过程中产生的污染要在工程结束后及时采取措施进行生态恢复工作，严重地带可进行综合治理。
5.5公路环境保护设计宜结合不同的区域环境分段作出相应的建筑风格的设计，公路环境保护设计总体方案应该综合的去考虑路网的规划、交通量、工程建设等条件问题，对于所推荐的路线最好是可以成为环境保护所接受的方案，并且加强养护工作和绿化投入，既给人们创造良好的视觉景观，又可防止噪音和灰尘。
5.6开挖和填筑路基对自然植物所造成的影响。
5.7对于生态环境分割所造成的影响。
5.8其设计对于遗址、古迹和风景区等的影响。
5.9注意施工地点与环境敏感点的距离和其对公路设计造成的影响。
5.10施工过程中和城镇规划以及行政区划的配合问题。
结束语
随着我国经济的不断发展，人们的生活水平不断的提高，公路的建设也在不断的迅速发展，在要求环保节能的时代里，环保节能的理念也应用到了现代的公路建设中，为了生态环境的可持续性发展，在公路的设计、施工过程中要充分考虑到周边环境的影响，尽量采取措施避免对生态环境的破坏，如果短期内对环境造成了破坏，施工结束要在规定时间内对造成破坏的环境进行生态恢复工作。真正做到公路发展与自然环境相和谐。
参考文献
[1]张华.浅析生态公路设计中的环保理念[J].山西建筑，2009（26）.
[2]李荣.基于环保理念的生态公路设计研究[J].交通标准化，2008（7）.
公路环境保护的基本措施范文第4篇
关键词：公路建设；环境影响；环境保护措施；环境保护理念
中图分类号：X734 文献标识码：A
随着人才与技术的不断输入，我国的公路建设已经越来越成熟，但是随着工程建设而来的环境破坏问题也越来越多。现在国家制定推出一系列的环境保护法律法规，使我国的环境保护有了基本的体系，公路环境保护工作也得到进一步的改善。在党的十提出的加强建设资源节约型、环境友好型社会的号召下，我们应该更加重视公路建设对环境影响的评价工作，力求优化施工项目，下面对公路建设项目环境影响评价问题进行探讨。
1 公路建设过程中环境的现状分析
1.1 施工时期对周边环境的影响
（1）噪声影响。在施工过程中，不管是公路的隧道，还是各种桥梁或者路基路面方面的施工都会应用到很多施工机械，难免产生噪声，如果项目动工的地区处于自然保护区或者是居民区，那么还有扰民的隐患。
（2）污染空气。在施工的时候特别是对路面路基的施工会制造很多扬尘以及沥青烟，使空气混浊。
（3）污染水环境。施工的时候机械会排除许多油污水，在营地上还会排放生活污水、垃圾，而桥梁的施工也会对桥底的水流造成一定程度的污染，如果碰到雨天，雨水还会冲刷对方的建筑材料导致水体污染。
（4）污染社会环境。有一些项目会进过村落或者是乡镇等地区，对于周围居住的居民都有或多或少的影响。
（5）生态环境污染。这是一项在公路环评包括的重点内容，公路施工中的路基施工会对一些农田和林地有侵占的可能，地表的程度加重，导致水土流失的进一步加深。
1.2 营运时期对周边环境的影响
（1）空气污染。表现在路面的扬尘增加，汽车尾气增加。但是汽车的尾气中含有大量的二氧化碳，因此属于一种对空气影响不大的污染。
（2）噪声污染。汽车在经过人口较多的村镇使会对周围的居民造成噪声污染。
（3）生态污染。公路的修建会占用很多的植被，引起水土流失等，同时也对动物居住环境产生影响。
（4）水污染。油污水以及生活污水等有污染的水源排入江河中。
2 探讨环境保护对策
2.1 施工时期保护环境的主要对策分析
（1）防止噪声污染。要大量引进先进的低噪声设备，尽量不在人口密集的地方进行夜间的施工。合理地选择运输通道和时间，规划施工的场界，设置防止屏障，科学制定工程施工的流程和计划等等，有效减轻噪声的影响。
（2）保护大气环境。在路基的施工工作中，在及时对其进行压实，经常在铺装或运输材料的路段进项洒水，避免扬尘。根据不同的物料采用不同的方式来运输，比如运输水泥或石灰要用袋子或灌装装好，运输土料或砂料时要谨记加上篷布遮盖，还要对路面进行及时的清理。此外，在管理和施工上要遵循文明清洁的原则，轻装轻卸，尽量控制可能产生的一切不利影响。
（3）保护水环境。进行桥梁施工要尽可能地在枯水时进行，尽可能减少面积，多采用循环尊孔灌注桩等方法进行施工，这样可以有效减少泥浆等污染物的排放。在施工时要将钻渣及时地运出，尽量让施工材料远离水源，运输粉末状的材料要多加盖篷布，避免被风吹散，没用的垃圾要进行统一的堆放和清理。不能在水源附近投入废弃渣，不能向水源排放废水，不但对水质有影响，还有可能造成堵塞，施工人员的生活垃圾要进行统一的清理。
2.2 营运时期保护环境的主要对策分析
（1）噪声污染治理措施。检测车辆噪声情况，防止车辆的噪声超标，对公路的运输进行有效的管理。在学校或居民区等地方要设置相应的防止噪声屏障，比如安装一些隔声窗或者是多建设一些绿化带等，从而使噪声的污染得到有效的控制，也可以在街道中设置慢行、减速等标志。此外，对路面情况要及时进行养护工作，保证路面良好。
（2）大气污染治理措施。严禁在公路两边的200米距离内建设学校、医院、居民区等，两旁应该多种植树木。不但可以净化空气，还可以美化环境。此外，对车辆进行统一有效的管理，对需要采用加盖篷布要求的情况要做好明确规定，限制尾气超标的车辆行驶，并根据国家相关的对尾气排放要求和环境监测目标要彻底贯彻执行，认真做好保护环境的一切工作。
（3）水环境污染治理措施。在公路的营运期间，要在沿河的路段增加防护栏等措施，避免载有危险物品的车辆发生事故造成损伤和污染。禁止在河边设排放口，要在雨天地表引流情况下才可以进行排放，避免在造成事故的情况下有废水污染河流。要经常维修公路河段中的排水管，做好保养工作，如果有破损等情况要及时补修，在不同的时期加强保护水源的水质。在服务区等地方设置一些污水的处理设备，保证生活中的污水要被检测出合格以后才能进行排放，而在处理危险物品时也要防止其出现运输中泄露等突发状况，准备好相应的急救措施。
（4）生态环境污染治理措施。要尽力地保护各地区的土壤，尤其是对公路路侧坡面、立交区、服务管理区等地方加强植被的绿化和恢复，在选择植被时要尽量选用当地的植物，可以有效保护环境的安全。此外还要不断加强水土保持等各项工作，从而使植被得以恢复、路基得到保护、路容得到美化，尽最大的可能降低水土流失，从而恢复生态环境。
2.3 在环境保护中加强其他有效措施的治理
环境的保护工作不但要在施工时期以及营运的时期加以重视和实施，也要结合公路施工的路段选择和风险的防范等问题加以保护。
在公路施工中关于选择路段通常有一些要求：要尽可能地避开自然保护区、名胜区、人口密集区等，尽可能地降低与河流交叉的可能性，可以选择丘陵、河谷等比较宽阔的地段，尽量避开大范围的林区，使植被被破坏的可能性降低。在风险措施的防治方面，要加强管理，加大对环保措施的执行力度，不断加强施工人员的水平和技能，并制定规范的工作制度，有效解决突发问题和状况，加强对事故多发区的巡视与检查工作，并在当地设置一些预警和提醒标志。
3 增强保护公路环境的意识
要增强对环境保护的意识，否则在公路建设的工作中对周边环境产生的不良影响和污染将不可估计。污染的控制和减少，必须从根本的工作抓起，包括在公路设计、施工、营运等阶段就要加强技术上的监督与运用，增强环境的评价与保护意识，使各项环保工作彻底地贯彻执行。而且建设公路的工作不可避免地对周围环境产生影响，这就要求施工人员对各种不良影响的产生有一定的把握和了解，在解决噪声饶命、废渣废水污染、水土流失等情况下要有一定的对策治理，这就要求必须要制定严格完善的治理方案，真正做好环境保护的工作。
要对公路环境建设的过程中有可能产生的结果进行预先的控制和保护，做好完善的规划，这样可以保证将污染下降到最小。
要真正地做到环境保护，首先要具备实事求是意识，将每一项环保措施和工作落到实处。
首先就要在意识和思想上具备环保的理念，在公路设计的工作中就要秉承这种原则，并在公路的建设施工中贯彻到底。在施工过程中，所有的施工人员要加强合作与配合，严格制定出完善的措施对环境加以保护，无论在设计方面还是施工方面都要做到防患于未然，承担起保护环境的责任。
其次要尊重以大自然为基础的前提，针对具体的环境显示情况采取相对应的崔氏加以保护，并对环境的污染做好适合的防备措施。做好环境保护的工作，要在每一个工作环节中认真负责，比如公路建设时要严格地控制保护好植被，不能占用太多的林地，而且及时处理废渣，尽量保护生态的原貌。
接着再环境的保护理念上也要有所创新，因为自然环境与社会环境紧密相关，在公路环境的保护工作中要坚持以人为本的理念，因此需要收集周围群众百姓的意见，展开调查，并及时改正不良的措施。此外，还要有长远的发展目光，合理规划周边环境的保护和发展。
最后，公路最基础的功能就是运输，所以要做好运营期间公路环境保护影响的相关研究和分析。公路的运营和发展，会使周边的地区形成交通经济运输发展地带，因此需要更为科学地规范周边地区的环境保护措施，增强保护环境的意识，让周边百姓在充分保护了公路环境的基础上，发展各自的经济活动，不但有利于经济的带动和发展，还充分发挥了公路建设的目的和价值，使得公路经济带得到真正的可持续发展。
结语
由上文可见，在追求低碳环保，探索可持续发展道路的今天，公路建设项目必须把环境保护作为工程的基础，自觉遵守国家的环境保护法律，确保在施工期和营运期都能做到对周边环境的最低影响，也只有这样才能更好地创造社会经济效益和环境效益，符合绿色的经济发展道路方向。
公路环境保护的基本措施范文第5篇
【关键词】公路工程环境保护 环境影响
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
环境保护是我国的一项基本国策。随着我国国民经济的蓬勃发展，公路建设步伐越来越大。近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要，伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量突现出来。
如何面对公路建设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失，这是摆在广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。
公路施工的各个阶段对环境的影响
噪声污染。公路的噪声源主要包括2 个方面：一是在施工过程中，由于挖掘机、推土机、平地机、拌和机以及各种运输车辆的使用而产生的噪声污染。这些噪声较强，对当地居民和施工人员影响严重。二是在公路运营过程中，汽车车体振动、发动机运转、轮胎与路面摩擦、鸣喇叭以及公路沿线提供各种服务设施、设备均会产生噪声，在公路沿线形成一条噪声带，这些噪声对附近的人群产生心理( 失眠等) 和生理( 血管收缩、听力受损等) 上的影响，降低人们的工作效率, 尤其对公路两侧人口密度较大的敏感区域( 学校、住宅区、商业区、医院等) 干扰较为突出，而野外区域的干扰则较小。
废气污染。以汽油、柴油为燃料的汽车开动时会产生废气和固体微粒。废气中含有水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、硫化物、甲烷、乙烯、醛和铅颗粒等污染物，这些污染物排放到大气中，渗透到水、土壤中, 并逐渐积累，会对沿线的人类和动植物产生不良影响，使其生活环境进一步恶化，甚至会造成全球气候异常，这种污染的程度随着公路运营时间的增长及交通量的增加而不断加重。
生态环境影响。高速公路建设对生态环境的影响可分2个阶段：一是施工期间对自然环境造成的非污染性破坏,因施工机械的使用及大量的开挖取土破坏了土体原有的自然结构和水的循环路径，相应地改变了生物的生存环境，影响其生长、活动的规律，阻碍生态系统漫延；二是公路运营后，路体分割了生物的生存空间，使公路附近的动物容易被汽车撞伤、压死；而且，由于汽车废汽、噪声、有害物质的产生，会使生物栖息的生态环境( 空气、水、土壤) 逐渐恶化，引起生物发育不良，繁殖机能减退，疾病增多，抗病能力下降，从而造成种群数量减少(特别是珍特物种)，有时可能会影响整个生物群落。
环境保护
公路工程环境保护内容。公路环境保护是基于生态可持续发展原则“调节与控制公路工程与路域环境”对立统一关系的发生与发展。公路环境保护由两项基本工作组成：一是分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响的程度和范围，根据需要采取专门的环境保护措施，积极开展环境保护的有关工作；二是在公路的设计、施工及运营管理过程中，注意突显公路各组成部分的环保功能，使公路在运输功能发挥的同时，对沿线环境的负影响最小。
公路工程环保作用。（1）路基工程在施工及竣工后，结合造地还田与疏导排水，各部分相互协调配套，可使工程稳定坚固，外观顺适优美，能起到防止水土流失的作用。（2）路面工程对路基起保护作用，同时也起着防尘、防水、保护公路沿线环境不被污染的作用。（3）桥梁涵洞工程设计与施工中重视对公路路域景观环境的影响，可美化环境。（4）排水工程对公路工程的整体性和稳固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素直接进入农田，避免耕地淹没、土壤污染。（5）防护工程确保了路基稳定，减少了水土流失，直接起到了环境保护作用。该工程与环保的关系最为密切。（6）其他工程，特别是公路绿化，是国土绿化的重要组成部分。
公路工程环境保护措施（1）完善环保法规及政策。许多发达国家如日本、美国、加拿大、法国等都已制定了较为完备的环保法规。而我国在这方面才刚刚起步，虽然已制订了一些相关的法规政策，但内容上很不完善，加之有些部门只顾眼前利益，使这些仅有的法规实施很不规范。针对这种情况，我们应该借鉴、吸收国外的先进经验，结合我国公路建设的实际情况，进一步制订和完善环境保护的法规政策，并使之操作具体化、规范化。把公路建设中的环境保护问题提高到应有的地位。（2）噪音防治。防治噪声的主要方法有以下几种：一是加强交通管理，上路前进行车辆噪声监测，管制重车百分比，交通量及行车速度；二是调整纵坡，减少纵坡过大可能导致汽车爬坡时增加的噪声量；三是改进路面结构类型，改善面层混合料成分，适度修正横向刮纹间距或改作纵向拖纹处理，以谋求降低交通噪声；四是尽可能采用降噪效果好的路堑型式，尤其是路线通过敏感区时；五是适当设置遮蔽物，可在公路两侧设置隔声林带、隔音墙、隔音堤等，以降低噪声位准；六是实施减少噪声最直接有效的方法是改善车辆本身构造。（3）大气污染防治。一是在公路施工堆料场、拌合站设在空旷地区，相距200m范围内，不应设在集中的居民区、学校等。二是沥青路面施工，沥青混凝土拌合厂设在居民区、学校等环境敏感点以外的下风向处，既方便生产，又须符合卫生要求(卫生防护距离分级中，规定的防护距离为300m)，不采用开敞式、半封闭式沥青加热工艺。三是施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。（4）绿化是公路建设的重要组成部分，它能改善道路的景观，美化环境；调节气候，延长公路的使用寿命；净化空气，改善大气环境；降低交通噪声；加固斜坡，防止水土流失，保持路基稳定；诱导视线，防眩遮光，确保行车安全。因此搞好公路的绿化，使之成为一个“生态绿化带”是至关重要的。绿化工程要进行总体规划，体现经济与实用，近期与远期相结合的原则，结合设计要求及本地区草木的生长情况，并注意提高绿化物的管理质量及绿化工程本身的收益。
除此之外，我们必须加大公路环境保护的力度，从宣传教育方面入手，切实提高公路从业者的环保意识，加强对公路环境问题的深入研究，公路环境治理水平进一步提高，加强公路环境工作的管理，使我国公路建设与环境保护持续协调发展。
参考文献：
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