节能减排的方法
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节能减排的方法范文第1篇
中图分类号： TE08 文献标识码： A
在坚持节约资源和保护环境成为我国的基本国策的背景下，节能减排将会是一项事关长远的事业。在当前城市化、工业化快速推进的背景下，如何在交通运输领域实现节能减排、低碳出行，值得探讨。
1 交通运输节能减排的现状
近年来，我国通过推进低碳交通运输体系试点城市建设，深化“车、船、路、港”千企行动等，初步形成了各级交通运输主管部门发挥主导作用，各级交通企事业单位积极行动，全员参与，全行业因地制宜，大力推进交通运输节能减排的有效工作机制和良好局面。注重政策法规建设与完善，先后颁布了一系列指导交通节能减排工作的纲领性文件。印发了近30项公路、水路节能减排的标准和规范，初步形成了包括法规、规划、标准和规范等多层次的交通节能减排制度体系。设立交通运输节能减排专项资金，大力推广交通节能减排新技术、新产品、新设备、新材料及可实现交通节能减排的操作法、工作法。探索研究交通运输行业减缓和适应气候变化的基本发展路径，参与政府间气候变化专门委员会的政府评审工作，组织开展“国际海运温室气体减排市场机制”等研究，组团出席“海上环境保护委员会会议”及“联合国气候变化框架公约”谈判的相关会议，有效维护了行业发展和国家气候变化谈判的整体利益。
交通节能减排不但涉及多层次的环境问题，而且也涉及极其广泛的社会经济层面，对一个国家的经济增长、就业保障和财政税收等都有十分重大的影响。加之我国当前亟需培育“自主品牌”，发展壮大交通产业；我国的交通节能减排技术，基本上是由国家研究机构和大学研究机构联合国有企业承担开发等这些特殊政策背景，使得我国交通节能减排政策体系的完善成了涉及政府相关管理部门、产业界、“自主品牌”企业、机动车保有者与公共交通消费者等多方利益群体的利害关系的一种博弈。其次，2 0 1 0年我国交通能源消耗量占世界能源消耗总量的6%，预计到2030—2050年，该数值将上升至10%～11%。同时，我国政府向世界郑重承诺到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%的减排目标。从全球范围来看，交通运输业在世界能源消费和温室气体排放中所占比重均超过20%。因此，在快速增长的交通能源消耗量和较高标准的中长期节能减排目标双重压力下，我国交通运输节能减排的形势日益严峻。最后，我国当前面临着交通运输结构性节能减排的潜力尚不能充分发挥，科技创新对节能减排的支撑力度还需加强，节能减排统计监测考核体系还有待健全，低碳交通运输体系建设也任重道远等一系列问题。
2 公路交通运输领域的节能减排方法
建议在大力优先发展公共交通，综合推进制度性、结构性、技术性、管理性及出行方式节能减排的基础上，强化科技创新，健全交通能源消耗与碳排放统计监测考核体系，推进低碳交通运输体系建设。具体以突破政策瓶颈和融合智能技术为推手。
推行“限新驱旧”。推行兼顾地区差异性的“限新驱旧”策略。“限新”就是在新车市场只实行节能减排的技术标准，且根据“自主品牌”企业技术进步的步伐、逐步提高技术标准；而对“自主品牌”企业不具有技术优势的传统汽、柴油新车，则不实施按照新车技术水平优劣而实施的财政税收补贴措施。这样的政策措施既能逐步提高新车市场的节能减排技术水平，又不会出现财政税收补贴措施向技术水平居优势地位的跨国公司产品倾斜的局面，有利于“自主品牌”汽车的生存和发展。“驱旧”就是对超过一定年限的老旧车型实行“奖励报废、惩罚保有”的财政或税收措施，使促进老旧车型报废的“奖罚并行”政策常态化、制度化和奖励与惩罚资金的一体化。这样能够有步骤地从保有市场淘汰老旧车型，在稳步提高社会保有总量平均节能减排水平的同时，为新车市场创造稳定的新车需求。
鼓励绿色车辆。鼓励发展绿色车辆。我国自2010年6月试点绿色车辆补贴试点工作，但实际成效不佳。建议现阶段参考成功推行绿色车辆的国外案例，如新加坡对绿色小轿车、公共汽车及商务车、电动摩托车的补贴分别达到市场价40%、5%及10%的标准，适当提高补贴水平，注重完善绿色车辆基础设施，强化技术研发，降低绿色车辆的生产成本，提高适用性。
完善公路交通控制系统。当前我国道路交通系统采用的智能控制主要为倒计时信号，无法实现流量管理，难以有效疏导交通拥堵。建议开发和安装能不断收集交通数据（自动监测车辆和行人），进而根据流量，能实现自动、按时序、协调分配信号的自适应信号交通控制系统。全面启动公交优先计划，在各交叉路口配置公交优先检测装置，对接近通过公交适当延长绿灯时间予以放行。安装智能旋转闪烁道钉、配备倒计时计时器和音频信号等，规范驾驶，减少突发事故。
强化交通监测和执法系统。我国当前公路交通节能减排统计监测工作基础薄弱，缺少长期的数据积累，运输、基础设施建设及运营各环节能耗量缺乏较为准确、可信的数据来源，导致无法科学全面地评价交通行业的节能水平和节能减排成效。建议研发并推行客、货车及内河船舶远程能耗与排放在线监测系统，搭建在线监测数据接收、分析平台，逐步健全交通运输运营各环节能耗与排放统计监测数据库。加强智能事件管理系统的建设，提升自动监测事故和拥堵且能迅速派遣救援车辆和传播拥堵信息方面的能力。在主要路口配置能自动检测超速、闯红灯且可实现车牌识别的高速摄像监测系统以及可连续监测、准确识别侵权车辆的公交专用车道智能执法系统。
健全公路交通信息管理系统。交通信息管理系统的主要功能是收集、处理和共享实时路况信息，方便旅客通过固定或移动平台，提前修改或完善行程规划。建议近期通过完善综合公共交通地图，健全公共交通出行实时信息，推广车载信息服务系统和出租车预订系统，在中心城区配置智能停车诱导系统、启用动态紧急车辆优先计划等措施，进一步健全交通信息管理系统。可靠的交通信息管理系统可以帮助交通运输主管部门疏导交通拥堵，提高效率，有效推进交通运输节能减排工作。
改进公路交通收入管理系统。快速、准确地支付公交车费和车辆通行费是非常重要的，关系到交通系统的安全平稳与健康。建议政府主管部门在结合实际、统筹全局的基础上，重新评估公共交通及设施的相关收费标准，加大财政补贴，健全收入管理系统。试用集各类公共交通费、停车费及车辆过路费于一体的智能交通卡，推广不停车收费技术，依托远程能耗与排放在线统计监测，实施差别收费。
3 结语
综上所述，在公路交通运输领域，要把推动节能减排作为贯彻落实科学发展观、加快转变经济发展方式和实现跨越发展战略目标的重要抓手，要立足于低碳交通运输体系建设，以提高能源利用率、降低二氧化碳排放量为核心，采取有力措施，全面推进公路交通运输领域节能减排工作。
参考文献：
[1] 杜晓鑫 交通运输中节能减排工作的适用分析[J] 现代经济信息 2012-05
[2] 张在龙 基于可持续发展的我国道路运输业节能减排研究[D] 西南交通大学 2009
节能减排的方法范文第2篇
关键字：暖通空调；节能减排；设计
Abstract: in recent years, as people strengthening of environmental protection consciousness, all kinds of ideas of environmental protection and environmental protection measures to people already left a very deep impression, low carbon as the new concept of city life, also more and more attention from people. Air conditioning as modern life is very widely used electrical appliances, it consumes resources and the amount of energy is very big, in this situation, to air conditioning for reasonable improvement and use, will to a certain extent, reduce our activities in the heating of the resources and energy consumption. Therefore, the author will hvac design for energy conservation and emission reduction made some brief introduction.
Key words: hvac, Energy conservation and emission reduction; design
中图分类号：TU96+2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
一、暖通空调设计里面存在的问题
随着近年来建筑业的快速发展，暖通工程也在一定程度上得到了发展，但其在资源与能源的使用与消耗上依旧存在许多不合理，这对节能减排的顺利实施是不利的，因此下面我们就这些问题进行逐一的阐述：
（一）在设计管理上不合理。一切工程的基础就是设计，当然暖通工程也不可能例外。如今我们国家设计的暖通工程还不能达到节能减排的目的，反而还在这方面做得非常糟糕，绝大部分的设计并没有真正的将低碳和节能作为一项设计理念，而只是对供暖设施在使用上的美观性和便利性予以重视，这些都是我们需要从根本上加以克服和改进的地方。
（二）在实施设计环节上不合理。不正确的设计理念导致在具体设计环节上出现问题，但这些问题都还不是设计中最为严重的状况，有些暖通设计里面出现的违规操作，也就是为了达到设计的效果和目的，忽视国家相关规定，不遵守国家关于暖通设计相关指标的要求，这些情况的后果才是真正最为严重的，不止对住户的安全造成了威胁，还使得工程在质量上存在非常大的问题。
（三）对能源管理的要求予以忽视。我们国家的暖通工程设计师很多都不具备能源管理方面的专业知识与经验，因此，他们能源管理素质上的缺乏，必定会导致暖通设计过程中细节问题被疏忽。
二、暖通空调节能减排的设计思路
暖通空调的节能减排设计需要按照一定的思路，遵行一定的原则来进行。只有这样才能保证暖通空调在进行节能减排设计的时候有据可循、有根可依。
（一）动态性原则
暖通工程作为一项非常复杂的工程，随着设计的不断改良与摸索也在不停的发生着变化，因此，如果我们要想将这项工程做好就必须用发展的眼光来观测暖通工程的设计，并随时注意将之与实际相结合，根据工程的总方向变化，来对设计的方向和方案进行调整。
（二）整体性原则
整体性原则是设计中最为基本的原则，他要求设计者能够明确暖通工程设计在整个的建筑设计中的作用以及所处的地位，也能够明确暖通设计对整个节能减排活动的意义，用一种整体的视野和角度去看待问题，只有这样设计者才能够平衡利弊，从而设计出最符合要求的方案。另外，要实现这个原则需要设计者对其他方面的知识有个全面的掌握，又或者有专人对其实行专门的培训和辅导。
（三）注重技术的发展
节能减排另一种有效的方案就是改良和改进空调系统，研发出可以将资源的利用最大化的方案，从而用最少的资源实现供暖的最高效，这也是系统改良的终极目标。自从空调产生之后，它的供暖系统就在进行着不断的完善和发展，接下来它的发展方向一定是怎样做到低排放低能耗，这也是与未来电器总体的发展方向相一致的，也满足人们对环保家电方面的需求。
三、暖通空调节能减排的设计方法
（一）使暖通空调系统合理性得到提升
暖通空调设计作为一项细致并且庞大的工程，细致就在于它的技术性要求非常强，庞大就在于它关系着万千人的居住环境。因此，在进行设计的时候要综合考虑各方面因素，使暖通空调合理性得到提升。设计者在进行设计之时，常常会对空调运行的最大负荷加以重点考虑，也就是一切依据最大负荷原则。但在实际的运行过程中，暖通空调的最大负荷很难达到，因为最大负荷达到之时的温度对人的日常活动是不利的，并且也会对人的身体健康造成损害。因此，在进行设计的时候，要对这种情况加以考虑，不要使系统设计只满足最大负荷的运转而对部分负荷的运转不适应。这样就会使得空调耗能增大，与节能原则不符。
（二）使围护结构保温性能得到增强
空调设计里面需要重点考虑的一个因素就是建筑的围护结构，要将室内的热量牢牢锁住就要求围护结构非常好，以此来达到降低人们对供暖的需求的目的。假如围护结构具有很好的保温性，就算空调系统负荷不是很高，也可以达到节能的目的。因此，空调系统负荷大小和墙体围护结构保温性能关系密切，甚至于还能够在供暖需求低的地方将暖通工程直接替代。所以，国家在出台关于建筑节能设计标准和规范的时候，对围护结构保温隔热性能予以了重点强调。
（三）使系统控制水平得到提升
对空调的调节作用发挥关键作用的就是它的控制系统，控制系统是整个空调系统的重要环节，因为它对空调系统的耗能和热量输出起着直接的决定作用，因此，空调对碳的排放量大小在很大程度上是由空调系统决定的。另外，一个良好的控制系统还能够在某种程度上使无用功减少，从而使耗能降低，因此不断提高控制系统的水平也能够起到节能减排的目的。
（四）推动新能源在暖通系统里的使用
事到如今，人们对于能源的需求已然达到了空前的程度，而资源和能源的紧缺也逐步体现出来，因此，想要将这种供需的关系解决掉，最好的方式就是开发和使用新能源。如今，全世界在新能源的开发使用上已经取得了一些成果，比如太阳能、风能、水能等在一定程度上已经被投入使用。
四、结语
总之，要真正达到低碳生活的目标，还需要社会各界的共同努力。建筑暖通空调的节能减排需要工程人员不断的优化施工技术，不停对施工设计进行改良，使资源能够得到更为合理的利用。
参考文献：
[1] 凌勋宇,孙圣星.建筑暖通空调工程的节能减排设计[J].科技致富向导,2012,(11):34.
[2] 李晓玲,刘明.建筑暖通空调工程的节能减排设计[J].城市建设,2011,(13):355-356.
[3] 聂晓娟.建筑暖通空调工程的节能减排设计[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(22).
[4] 王瑞红.基于暖通空调的节能减排策略的研究[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(20).
节能减排的方法范文第3篇
关键词：节能减排效率；技术进步；技术效率；Malmquist指数；Tobit模型
中图分类号：F205文献标识码：A 文章编号：1009-9107（2014）04-0137-07
引言
改革开放以来，中国经济保持快速增长，国内生产总值已位居世界第二，取得的巨大的成就。但同时，资源环境矛盾日益突出，已制约中国经济未来的发展。中国这种粗放型经济发展方式，代价太大，资源环境面临的压力越来越大，传统的高投入、高消耗、高排放、低效率的经济发展方式已走到尽头。无论是内在的可持续发展需求，还是外在国际的压力，中国亟需节能减排。“节能减排”已成为我国的基本国策。“十二五”规划提出的节能减排目标：2015年实现单位国内生产总值能耗比2010年下降16%，化学需氧量、二氧化硫排放总量减少8%等约束性目标。这是在“十一五”规划目标完成基础之上的新目标，因此更加具有挑战性。近年来，中国各省市积极开展节能减排工作，取得了不同程度的成效。评价分析中国各省域节能减排效率，并分析找出效率的影响因素，这将对中国“十二五”规划提出的节能减排目标的实现及各省市的节能减排工作开展有着理论与实践意义。
目前，国内外学者使用数据包络分析（DEA）方法来测算我国能源效率和环境效率，取得了很好的效果[14]。但对于节能减排研究，以上这些研究只研究能源效率或者环境效率，或者说将能源与环境（污染排放）分开研究还是不够全面的。现实中节能减排往往是联系在一起的，具有一定的协同效应。在生产和能源消耗的过程中，得到产品的同时，亦带来废水、废气及固体废弃物等污染物的排放，在节能的同时也实现减排，同时也可以对“三废”进行有效利用，获得效益。所以将节能和减排放在一起研究是对现实的一种反映，有必要重新构建节能减排评价指标体系，评价研究节能减排效率。
目前有些文献对中国节能减排效率进行评价研究。宋马林等采用DEA方法对中国区域节能减排效率进行评价[5]；孙欣运用Malmquist指数对中国及省市节能减排效率进行评价研究[6，7]。但这些研究设计的指标体系不够完善，更没有对影响节能减排效率的因素进行研究。鉴于此，本文建立中国节能减排评价投入产出指标体系，运用〖HJ70x〗DEAMalmquist指数对中国际省市节能减排效率进行评价分析，进而分析其影响因素。
〖BT4〗一、评价方法模型、指标体系及数据
（一）节能减排效率评价方法模型
节能减排的方法范文第4篇
【关键词】节能减排 审计评价 指标体系
一、引言
1、节能减排政策与制度
节能减排有广义和狭义之说，广义是世界能源委员会给出的“指采取技术上可行、经济上合理、环境和社会可接受的一切措施，来提高能源的利用效率”；狭义的定义，是适应我国国情的，我国认为节能减排是指节约能源从开采、加工到运输分配，从能源消耗到有害物的排放每个环节中都实能现节能减排。政府、企业实施节能减排的手段很多，比如可以采取行政、法律等手段，总尔言之，采取的一切措施都是为了降低能源消耗的强度。
2006年我国实施了《能源法》，同年《十一五发展规划纲要》提出，我国在“十一五”期间要降低能耗，要减少污染物的排放量。到了“十二五”期间国家和地方各级政府制定了节能减排的具体目标，具体目标要求调整产业结构、大力发展绿色经济、监督检查节能减排的执行情况等方面提出了相应的措施，以加快节能减排目标的实现，从而节能减排审计工作提到日程上来。
2、衡阳市节能减排管理模式
构建衡阳市节能减排审计评价体系，立足于衡阳市，引入衡阳市节能减排管理模式，这是构建衡阳市节能减排审计评价体系的基础。为贯彻落实国家的节能减排的任务，衡阳市在“十一五”市政府全面开展了节能减排工作的安排，2006年衡阳市委颁布了关于《进一步加强节能源工作的决定》，2007年市政府印发了《关于进一步加强衡阳市节能工作的若干意见》和《衡了市节能减工作的实施方案》，2012年衡阳市委印发了关于《衡阳市“十二五”节能减排综合性工作方案》。衡阳市政府从2007年开始由市发改委牵头，每年组织有关部门开展节能减排的评价考核工作，目的是督促检查各区县完成节能减排目标的落实情况。
3、平衡计分卡在节能减排审计中的应用
平衡计分卡是一种绩效评价体系，在战略规划与执行管理方面发挥非常重要的作用，它不仅是一种管理工具也是一种管理方法。把平衡计分卡运用到节能减排审计评价指标体系中，可以实现节能减排的最终目标和生态环境的可持续发展。
二、影响衡阳市节能减排审计评价指标体系的因素
1、衡阳节能减排审计现状
衡阳市审计局是实施衡阳市节能减排审计工作的主体。针对审计时间、内容和构成要素等方面进行了分析，发现有此因素制约了衡阳市节能减排审计的发展。首先审计内容单一，目前节能减排审计主要以专项资金审计为主，没有将人口、资源、环境统一纳入审计范围。其次是节能减排审计队伍的专业能力欠缺，节能减排审计是一项综合性的审计工作，它综合了经济、环境法、环境管理、工程管理等方面的专业知识，这对我们的审计队伍提出了新的挑战。最后审计扫行的期限受到约束，节能减排审地项目的时间不超过90天，成员不超过6人，这一样来实行全面审计工作是不可能的。
2、分析衡阳市节能减审计评价存在问题
（1）正、负影响审计评价不均衡
衡阳市节能减排审计评价没有全面描述，只是客观反映节能减排的整体现状主，如衡阳市审计局关于《落实要市节能减排专项资金管理使用的审计调查结果公告》为例，评价时负面评价较多，而正面评价一代而过。正、负面影响审计评价不均衡，无法起到准描述的作用。
（2）缺少必要的审计评价内容
经调研发现，12个项目均对专项资金的使用情况进行了计评价，大部分项目没有对专项资金的分配情况进行评价，资金分配是专项资金管理的重要内容这一，不可缺少。12个项中没有对节能减排扶持项目的内容目标进行审计评价的有4项，而项目的内容目标是审计评价项目绩效情况的重要依据，是节能减排审计评价必要的一项评价内容
三、构建衡阳市节能减排审计评价指标体系
1、指标体系构建原则
（1）客观性原则。反映节能减排项目的真实情况，是节能减排审计的最基本要求，因此我们在构建节能减排审计评价指标时应采用客观性原则。三个方面反映了评价指标体系的客观性，即一是评价指标的设置应符合衡阳市节能减排工作的实性；二是判断依据和指标计算应是客观的；三是评价指标选取的依据应是客观公正1。
（2）实用性原则。节能减排审计评价指标的实用性原则是指，指标设计的实际应用水平，必须容易采用，易于获得，指标数据应是已有统计数据或经过实际检测、调查和统计可以获得的数据，如依照法律法规制度的规定，被审计单位每天日常经营和管理活动中需要完成的资源环境统计指标，就是“现有的”数据，可以用于评价被审计单位节能减排审计的参考指标2。
（3）兼容性原则。衡阳市的节能减排审计评价指体系的建立应符合兼容性的原则，兼容性指对类节能减排审计具有通用性。根据兼容性原则建立的指标会有三种情形，专项资金，扶贫资金、节能技术改造资金是兼容性很高的一类指标，它对资金的管理和使用要求要指标一致。二是一般兼容性指标，三是很差的兼容性指标。
2、指标体系的构成
节能减排环境审计评价指标体系是由评价环境、评价主体、评价客体、评价内容、评价指标、评价方法、评价标准、评价结果以及评价反馈组成的3 。评价环境与评价主体、评价客体、评价目标是相互联系的，这是构建节能减排审计评价体系的主要因素。评价主体应选择合适的评价方法，确定所评价内容和评价指标要参照一定的评价标准，将评价指标进行转化形成实用性的数值，经过精确的计算得出最后的标准结果。对评价结果进行分析总结，并进一步完善是节能减审计评价指标体系的必要路径，最终的总结是指导被审计单位实现评价的目标，这是构建符合衡阳市特色的节能减排审指标评价体系的必经之路。
参考文献：
[1]高志远.节能减排环境审计研究.会计之友[J]，2009.4
[2]鲁小静，朱小露.节能减排环境审计评价体系之研究.绿色会计[J]，2012，5
节能减排的方法范文第5篇
1我国节能减排现状
我国的节能减排情况并不乐观，一些情况是客观因素导致的，还有一部分是主观因素导致，本节从主客观方面讨论我国的节能减排现状，了解需解决的问题所在，以便能够有的放矢，从根本解决问题。
1.1人口基数大，节能意识淡薄
我国为地大物博的大国，人口基数大，人口增长速度快，相对而言人口整体素质偏低，在环境保护节能减排方面还没有形成整体意识，人口增长过快，给环境带来压力，资源无法合理利用更加无法合理分配，导致我国人口、资源与环境方面的矛盾不断加剧，难以协调。
1.2资源过量开采，出现短缺
庞大的人口压力带来的是资源的大量需求，紧跟随即是大量的开采，但开采的资源并未得到合理的运用，造成很大的浪费。经济的迅猛发展也需要大面积的开采所需资源，资源的利用率却并没有跟随经济的发展而得到改善，造成的严重后果就是资源短缺，人均资源水平很低。
1.3生产、消费不合理，造成自然资源浪费
我国自建立之后迅猛发展，城市规模不断扩展，自然资源面临较大的危机。一方面，城市发展导致的直接后果是耕地的减少，绿化面积减少，水土流失严重，森林、草地资源日见稀少，生物存在的场所和范围正在缩小。另一方面城市内的环境污染严重，白色垃圾增多，二氧化碳排放量增加，污水排放严重，工业化带来的工业垃圾增多。这些污染为围绕在我们周围，对人类产生很大的危害，对环境也造成无法逆转的影响。我们每个人每天的生活，工厂的生产都对自然资源造成极大的浪费。
1.4我国经济发展落后，较低的利用率使得浪费严重
我国为追求经济的迅速发展，放弃一些资源的保护，环境的保护，也使得自然资源造成极大的浪费，例如之前我国为加入WTO国际贸易组织，而允许外国在我国进行相对环境污染比较严重的生产等。但相比较外国先进国家，我国的经济发展依然未步入低投入、高产出的行列，资源的利用率依然较低，高消耗使得资源使用较多，低产出使得投入与产出未能形成正比。之前我国一直在提倡可持续发展战略，唯有坚持可持续发展道路才可以从根本上改善我国的环境状况，提倡全国人民加入节能减排的大军，才能够使得节能减排产生较大的效果。
2节能减排在教育中的重要意义
发展循环经济、构建节约型社会是我国坚持的基本国策，要实现这一国策首先应当做到的就是节能减排。生态文明与国家的经济发展、政治文化、社会建设等一系列问题息息相关，只有资源可持续发展，人人对环境保护有极强的意识，循环经济深入人心，才能够将高校学生培养成为以后建设国家、发展国家的人才，如果人人对于自己周围的环境都视若无睹，如何谈及以后的为祖国做贡献？在高校中加强大学生节能减排教育，强化学生的环保意识，树立低碳节能、绿色环保的新理念，提高大学生综合素质，促进高校、社会的绿色发展、可持续发展，倡导社会和谐昌盛，都具有十分重要的现实意义。
3高校地理教学倡导节能减排理念的困境
我国高校经过长时间改革实践之后，在节能减排领域已经取得初步进展，也积累了宝贵的实践经验，但是通过实践我们也发现，仍然有一些突出问题存在于教学中，在地理教学中存在的问题也相当严重。本节就地理教学中存在的问题和困境进行浅显的讨论。
3.1教学理念落后
地理教学是一门常规学科，学生从初中开始就已经逐渐接触地理，甚至一些学生接触的更早。现学生进入高校之后接触的是更为专业的地理教学。但是高校教师对于地里中的环保意识淡薄，为完成教学任务而教学，难以将课本知识与节能减排相连接，一些教师进行的是理论研究，偏重于更专业的学术研究，对于学生教学方面也是依照自己的研究进行，使得学生在学习中完全忽略节能减排的意识。
3.2教学方法缺少互动
目前高校开设课程，主要的教学方式依然是老师在讲台上讲课，学生在台下听课的教学模式，一些高校开设的地理课程是以“大课”的形式开展的，这使得老师与学生的互动甚少，甚至课上根本没有互动的形式，教师在谈及节能减排方面的措施方面也根本没有机会让学生参与，只是照搬照念课本内容，学生学习知识固化，环保意识较少，没有节能减排概念。高校教师因为科研的压力，平时在校时间较少，对于学生的了解更是知识甚少，课下进行节能减排的追踪更是变为不可能。
3.3教学内容陈旧
节能减排的方法随着时代的进步不断更新，教师的教学内容也应当跟着当前的形式，不断丰富自己的教学内容，时刻将最新的、最前沿的知识提供给学生，让学生结合自己的实践去深入体会。但是目前很多高校教师，教学内容依然存在滞后现象，无法跟进最前沿知识，使得学生对于节能减排知识的掌握不够快速、迅捷。
4渗透地理教学中节能减排教育的方法建议
节能减排已经成为国际世界的共识，高校在此方面也应当加强教育。在地理课程的学习中同样应当进行节能减排的教育知识渗透，使学生全面了解节能减排，并将节能减排知识运用于自己的生活，具有节能减排意识。
4.1在自然地理教学中重视环境资源教育
高校自然地理教学内容广泛，但重要的一项内容就是重视自然界的自然资源。但不能顾此失彼，而忽视了环境资源。比如我们常常会看到的森林、草原、水、动植物等等，他们都是我们需要保护的环境资源。节能减排可以有效的保护我们的大气、水质，减少人为原因对大气造成的污染和浪费，使森林、森林植被净化环境的能力得到增强，起到水土保持的作用。整个生存环境处于良性循环。人类在生产和生活中不断向大气环境排放大量的温室气体二氧化碳，至使全球气温出现变暖的趋势。极地冰川因此而融化。这样一来，就出现了两个严峻的问题：（1）冰川的融化削弱了它对全球气候的调节作用；（2）减少了陆地的淡水资源，同时又使海平面升高.这两个后果都对人类构成极大的威胁。所以在水文学和气候学的教学过程中，培养学生研究如何抵消二氧化碳等温室气体对大气的污染和净化空气的科学方法，要向学生灌输珍惜淡水资源，节约用水的思想，寻找新的，更便捷的淡水替代水源。将节能减排知识与专业知识一并学习，可以使两者水乳相溶，浑然天成，学生在掌握专业知识的同时，具有节能减排意识。
4.2在人文地理教学中重视和加强环境保护教育
当前时代，世界经济迅猛发展，世界范围的重度污染、环境污染不胜重负“，三废”治理迫在眉睫。臭氧层破坏，酸雾酸雨等现象频频发生，所以在人文地理各科教学中，重视和加强环境保护教育，节能减排教育就显得尤为重要。人口问题是一个世界性问题，在我国更是一个十分急需解决的问题。人口膨胀带来的不仅仅是人们常提及的住房紧张，福利下降的显性问题，更加重要的随之而来的粮食危机，生存空间急剧缩小，资源的短缺等等一系列的隐形的问题，而这些问题确实更为严重的。现代化工业生产排放出大量的废气、废水烟尘和有毒物质，严重污染大地、海洋和空气，作为当代大学生所能做的就是让自己爱护环境，减少资源浪费，从自身的一点一滴做起，同时影响自己周围人。作为地理教学工作者在经济地理和城市规划的教学过程中，要进行环保知识和环保科研的教育，使学生将来无论从事经济建设，城市规划，还是从事科学研究工作，节能减排，把治理和保护环境与自己的工作联系起来，共同创造一个清新优美的工作和生活环境。
4.3利用各种教学资源，实现节能减排教育
节能减排教育不应仅仅局限在课堂教学中，更应当走入实践、走入自然中，老师应把视野放之更为广阔课堂外、天地中。在进行地理实践教学中，融入节能减排知识，让学生实践感受空气污染带来的危害，水质污染带来的严重影响。之后由学生自行提出改善方法，并依据自己理想的改善方法进行实验，从而得出结论。老师还可以利用现阶段盛行的各种多媒体进行教学，将实际发生的案例采用多媒体的方式播放或者讲解，学生可以更加形象直观的感受各种资源浪费等情况，并让学生进行讨论、分析，在激烈的讨论中增强节能减排意识。同时教师还可以组织学生进行节能减排的宣传活动，作为地理组的活动实践，学生可以在不断的宣讲过程中，增加自身的节能减排知识，加深对节能减排的深刻理解。
5结语
