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关键词:道路;交通安全;措施
中图分类号: U448 文献标识码: A
一、对道路交通安全造成影响的因素
(一)人的因素
在当前社会经济的发展中,交通是人们赖以生存的需求之一,在道路交通安全中认识主体,主要包括道路的使用者,例如,机动车驾驶员以及乘车人、行人等。随着城市化进度的不断前进,交通运输越来越频繁,人和车以及车和车之间所产生的交通冲击的机会也有所增加,并且,当前,人们的交通观念以及出行习惯等在一定程度上都有所改变,然而,在短期内还是很难有较大的改变,群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调,交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调,与交通管理的新技术、新手段不协调,这些也成为困扰交通安全的主要因素。最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故直接影响到我国的道路交通安全。
(二)车辆因素
在当前的道路交通中车辆是其中最主要的影响余元。对于汽车安全行使所产生的影响因素主要是转向以及制动和行驶、电气四个部分。并且我国的机动车类别多,动力性能的差别也很大,安全性能比较低,在管理上难度也比较大。当前,我国的机车量逐渐的增长,车辆的拥有量现在已经远远大于道路的建设速度,使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜,使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升,同时我国高速公路建设步伐比较快,而车辆性能的更新速度还很难跟上高速公路的建设步伐,车辆高速行驶可靠性差以及安全性差,造成我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势,影响到我国的道路交通安全
(三)道路因素
在交通运输中最主要的基础设施就是道路,对道路交通安全的影响重要的影响因素就是道路。随着当前道路建设工程逐渐加大,公路的里程不断增加,高等级公路也出现了明显的增幅,同时交通运输的客货运力也在不断增加,道路结构和交通条件日益改善,为道路交通安全改善打下了基础。然而当前我国的道路交通,尤其是当前城市的道路交通在构成中不是很合理,在交通流中车型也比较复杂,人车混行以及机非混行的问题比较严重;一些地方的公共交通不发达,服务水平低以及安全性能比较差;自行车交通比率大,骑车者水平不一,个性不同,非机动车与机动车和行人争道抢行;无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加.这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。许多城市道路结构不合理,直线路段过长。道路景观过于单调,容易使驾驶员产生疲劳,注意力分散,致使反应迟缓而肇事。同时,对交通安全影响也较大的还有路面状况。道路等级搭配不科学,交通流不均衡,路网密度不足,个别道路交通负荷度过大,交通安全性差;各地区道路线形、道路结构、道路设施不一,客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度;道路建设方面缺乏有效的交通影响分析,缺乏足量配套的措施交通管理措施、停车设施等,非常容易产生交通安全隐患。我国道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度,有的道路的设计要求与实际运行状况不协调;道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续;道路周边的环境建设和配套设施建设没有和交通安全混为一体。设计标准和实际不协调,所有这些都会影响到我国的道路交通安全。
二、道路交通安全管理措施分析
(一)环境及道路因素的安全管理
为了有效避免环境因素对交通安全产生不良影响,则可以采取以下管理措施。(1)提供信息。当遇到冰雪天气或大雾天气应及时信息,以便于车辆驾驶员调整出行计划,避免因天气原因引起交通事故。(2)交通控制。可以根据道路环境的变化适当调整或增加路面设施,例如设置交通警示牌或信号灯等;也可以通过对道路通行能力进行调节或限制车辆通行等方法预防发生交通事故,例如在大雪天气或暴雨天气等,应限制车辆通行。(3)可以采用一定的措施对路面进行处理。例如在冰雪天气可以将盐或沙等撒到路面,以便防滑。此外,如出车时预计可能会遇到相对恶劣的行车环境,则应做好出车任务审批工作,确保审批通过后才能出车。在道路因素管理方面,应做好道路设计管理及路面建设管理工作。(1)在设计道路的过程中应充分考虑行车的安全性与舒适度,例如可以采用纵曲线与平直线相互交错的道路路线设计形式,以便有效改善道路的安全性。(2)在路面交通安全的基础设施建设方面,可采用规范化的方法对交通标志及信号灯进行管理,从而为车辆的驾驶人员提供更为舒适与安全的行车环境。(3)对于交通事故高发地段,除了进行安全警示之外,还应配置好交通安全保护设施。车辆驾驶人员在道路上行车时,必须通过自身听觉及视觉感知外界环境变化,因此完善特殊路段的基础设施就可以让驾驶人员根据路面环境变化过滤路面信息,从而在通过特殊路段时调整驾驶方案及确保行车安全。
(二)人为因素的安全管理
由人为因素造成的交通事故所占的比例较大,所以为了能够有效管理道路交通安全,则应重点加强人为因素方面的管理。(1)应把好车辆驾驶人员的从业或上岗资格关,确保驾驶人员的职业素养能够得到根本上的提高,以便从源头上扼制引起交通安全事故的高危因素。在驾驶人员培训方面,笔者建议驾校应主动完善自身管理方式,并根据车辆驾驶需要对相应的教学内容进行规范。(2)要注意对车辆驾驶安全监督及驾驶人员安全教育工作进行强化,从而不断提高驾驶人员的安全意识及行车技术。同时要定期审查驾驶人员是否具备车辆驾驶资格,如不能通过审查,则禁止继续驾驶车辆。(3)应对驾驶人员的具体情况进行逐一摸底登记,并在此基础上建立起安全管理档案,从而确保安全管理人员能够掌握车辆驾驶人员的思想波动、身体状况及兴趣爱好等。此外,还应按照“十八法”对驾驶人员进行动态管理,并在实施动态管理的过程中重点控制安全行驶过程,从而有效避免发生群死群伤等交通事故。(4)应随时掌控车辆的运行情况,对于长途驾驶人员一定要强化安全教育,在行车前告知驾驶人员应履行的义务,避免发生酒驾行为,对于酒驾者应加大处罚力度。
(三)车辆因素的安全管理
由于车辆与一般车辆存在着很大的不同,如对路面产生的荷载力较大等,在道路上行驶也更容易发生交通安全事故,对此在管理道路交通安全的过程中也应注意强化车辆,尤其是车辆的管理。(1)应强化监控运行车辆,并对车辆运行成本进行有效控制,避免车辆被盗。确保驾驶人员在完成运输任务后能够自觉将车辆停回车队,以避免出现“公车私用”的情况。(2)要注意定期对车辆的性能进行检查。在检查车辆的过程中不仅要依据国家制定的强制性标准逐一审核车辆的各项指标是否符合运营要求,同时还要重点对车辆的刹车系统、转向系统及制动系统进行有效检验,以避免因车辆问题而导致交通事故。(3)如车辆需要在北方行驶,则冬季时应注意将普通轮胎更换为具有防滑功能的轮胎,并将防滑链安装在车辆当中,从而避免因路面结冰而导致车辆不受控制。(4)合理设置车辆报废制度。在审核车辆是否应进行报废处理时,不但要观察车辆内观、外观保养情况,同时还应重点审核车辆制动系统及发动机是否处于安全及稳定运行状态。此外,要及时处理车辆车型或车身结构等存在的缺陷,如车辆已经达到相应的报废期限,则应严格遵守要求完成报废工作,从而避免因车况不佳而污染环境或引起交通事故。
结语
综上所述,道路交通安全管理对于道路通行能力的改善及交通运输水平的提高均具有重要作用。因此,在实际工作中应根据具体情况采用相应的措施强化管理道路交通状况,从而减少交通安全事故。
参考文献
[1]张之勇.城市道路交通安全管理研究[D].西南交通大学,2003.
关键词:概率论与数理统计;课程案例;教学改革
以往的教学内容、教学方法、教学手段已不能满足新形势下的教学要求,应改变“重理论,轻应用”的思想。案例教学是以培养学生的能力为目标,以相关案例为媒介,以分析案例为切入点,以与学生共同探究为主的一种教学手段和方法。案例教学法是一种创新的教学理念,有利于调动教师与学生教和学的积极性,实现师生之间、学生与学生之间的多方面的互动,能够促进理论与实践有效地结合,实现理论向实践的转化,能够培养学生的创造性思维和分析处理实际问题的能力。
1.案例教学引入到“概率论与数理统计”课程的实践
下面我们通过两个案例来说明案例教学在“概率论与数理统计”课程中的作用。
全概率公式和贝叶斯公式是概率论的重点和难点,它们都反映了“因果”的概率规律,然而区别在于:全概率公式做出的是“由因溯果”的推断,而贝叶斯公式则是“由果溯因”。
案例1:某市统计局三名统计员登录一批工业经济调查表,王宁登录了38%,李红登录了40%,张建登录了22%。根据以往的经验,王宁的出错率为1%,李红的出错率为2%,张建的出错率为0.8%。局长从三人登录的调查表中随机抽取一张,试问该表有误的概率是多少?另外,若发现这张表有误,试问是王宁登录的可能性是多少?
让学生从问题出发,体会“由因溯果”和“由果溯因”,思考如何正确地使用全概率公式和贝叶斯公式来解决上述两个概率问题。另外,注意贝叶斯公式归根结底是个条件概率问题。
另外,一个随机变量如果受到许多随机因素的影响,而其中每个因素都起不到主导作用(作用微小),则它近似服从正态分布。这就是中心极限定理所要表明的结论。这个定理也是结合案例讲解更加清楚明了。
案例2:一盒同型号的螺丝钉共100个,已知该型号的螺丝钉的重量是一随机变量,期望值是100克,标准差是10克,求一盒螺丝钉的重量超过10.2千克的概率。
这个例子中可以把一盒螺丝钉的重量看成是100个螺丝钉的重量之和,然后运用中心极限定理可得其解。通过这个问题,不仅使学生看到了如何利用抽象的中心极限定理来解决实际问题,而且启迪了学生如何用数学语言描述实际生活中的现象,并用数学工具去分析它,解决它。
2.充分利用网络教学平台实施案例教学
近年来,由于教学改革的需要,很多课程都压缩了理论课课时。因此在指定课时内完成理论教学内容,这对教师来说已经是一个很大的挑战。所以,不少教师担心引入案例教学会影响到理论课的教学进度。但由于现代教育信息技术的使用和高校网络教学平台的搭建,使得这一问题可以有效地解决。在教学过程中可适当使用多媒体课件和网络教学平台,精讲一些有针对性的经典案例。例如,概率中的“三扇门,羊与车”问题:假设你正在参加一个游戏节目,你被要求在三扇门中选择一扇,其中一扇后面有一辆车,其余两扇后面则是山羊。你选择了一道门,假设是一号门,然后知道门后面有什么的主持人,开启了另一扇后面有山羊的门,假设是三号门。然后他问你:“你想选择二号门吗?”“转换你的选择对你来说是一种优势吗?”这个视频在网络上有的,可以在课堂上给学生观看。由于这些案例贴近生活,学生听着有趣,上课效率自然提高。而且通过这个例子,学生对条件概率问题有了初步的认识。
“概率论与数理统计”在生活和社会实践中的应用比比皆是,在课堂教学中适当引入相关的案例,对加深学生对书本理论知识的理解起着重要作用。同时教师要注意了解各学科之间的联系,搜集相关问题作为案例。
参考文献:
[1]张忠占,谢田法,杨振海.应用数理统计[M].北京:高等教育出版社, 2011.
[2]周兴才.应用型本科院校概率论与数理统计教学研究[J].襄樊学院学报,2011(05):60―63.
【关键词】 信息处理 空中交通 交通管理安全
引言:随着最近几年的社会发展,我们国家的国民经济和生产技术都发生了质的飞跃,而现在越来越多的空中资源也开始得到人们的关注和重视,成为了现代化社会必不可少的资源。而且是以信息处理为主的空中交通管理安全也开始受到人们的关注,所以相对应的管理工作要求和内容都能得到有效的改进和优化。
一、空管信息处理系统的基本概念
我们国家的经济正在快速的发展,空中交通流量也随着时间而不断的增长,所以如何提高空管安全和如何进行高效的运行已经成为了现在时下比较热门的研究话题。空管信息处理可以体现在管制员在对航空器进行的管制指挥当中。要想进一步的保障空管安全,可以对空管信息处理进行深入的研究。信源,存储,处理,传输,显示这五个子系统组成了空管信息处理系统。空管信息的采集就是对信源的操作,它对操作有严格的要求,这个操作需要做到完整,准确和及时,从信源处得来的信息并不完全符合特定的空管的需要。现在,空管信息处理的标准化程度不高以及自动化的水平不高使得信息加工变成了一种高难度的空管工作。由于各大空管局的设备不同使得有些空管信息需要人工加工和传递。空管信息通过文字记录和电子动态以及雷达识别标志这三种显示方式来显示管制员能否“感知”信息。不统一,不规范以及大脑抽象记忆比例大的信息格式会丢失信息,这主要发生在以人工为主的系统中,这也是空管事故发生的重要原因之一。
二、空管安全和空管信息处理
2.1信息处理中出现的差错以及原因
我们国家的民用航空公司从80年代起开始放弃苏联的民航模式转而采用或者是参考国际标准。我们国家在法规体系,设备标准和运行规章上都还未建立起系统性的标准体系。这使得各个单位的执行标准,运行方式以及使用的设备不统一。航班量的增加使得航班信息量也在增加。每一天都要对几百架次的航班提供空中交通服务,这个运行单位每天需要汇总多达10万条的空管信息。我们国家现在无法采用电子化处理空管信息,使得管制员在处理信息的时候出现的错误呈现高频率和增大的趋势。
2.2空管安全与空管信息处理的关系
我们大家都知道一个人的反应时间会影响一个人的行为。除此之外,视觉和听觉,经验技能和疲劳程度都会对一个人的行为进行影响,所以在日常的空管指挥工作中,飞行量的增加使得管制员指挥的航空器数量也增加,处理信息的时间就不得不缩减。管制员所能承受的工作上的负荷能力,听说能力以及处理信息的能力对管制人员来说很重要。我们知道工作负荷会直接影响它的工作状态,而管制员的工作负荷主要取决于任务的性质,内容,和飞机数量,陆空通话量等,而这些工作又与管制员的工作经验,知识水平挂钩。人只有在正常的工作负荷上才能呈现出适宜的工作状态,这种状态的管制员思维清晰,反映敏捷,情绪稳定,认知良好也能及时预测未来的状况,工作呈现高效率和高准确性。空管采用标准的陆空通话用语来避免产生人为差错。管制员的认知,记忆,决策,执行等方面都会影响信息的处理,这些方面展示信息加工的全过程。管制员有时候会遗漏一些重要的信息,这跟工作量的增加和记忆力下降有关,从而影响了决策。
三、空管信息处理改进研究
通过分析08年发生的空管责任事故症候,我们发现空管信息处理出现差错主要在专职人员负责的时候而且信源可靠地情况下。这可能是因为管制员在得到飞行状态后并没有及时准确的更新空管信息,也缺乏这方面的经验,在信息处理的自检和互检这方面的措施也很缺乏。空管单位应该将空管信息的采集和存储在统一岗位完成,才能解决这个问题。另外,应该做到对空管信息进行再分配,必要时进行推测,计算,修订等工作。还有,管制人员要及时与外界进行实时关联以及更新以此来确保空管指挥的安全。最后还可以出现的错误进行探讨和分析,找出错误来源并提出应对措施,特别要减少人为的错误。
结语:现在的空中交通事业已经得到相关工作人员的高度重视,空管运行工作也成为了研究的重点,空管信息的处理与加工也是相关工作人员的研究热点。我们的管制人员应该做到在工作的过程中,要有效地了解自己工作的设备模式和要点,有效避免人为因素造成的差错,从而有效的保障空管运行的安全,畅通,除此之外,我也需要对空管运行安全的影响因素,如空管设备,法规条例,给予高度的重视。
参 考 文 献
[1]吕亚东. 基于信息处理的空中交通管理安全研究[J]. 旅游纵览(行业版),2011,06:56.
[2]李迪. 空中交通管制安全管理体系及其信息系统[D].南京航空航天大学,2007.
关键词:分级管理.成人教育.档案
档案是历史性信息资源,其信息资源的长期经济价值很难准确估算,但其社会价值是不可忽视的。开发档案信息资源, 为决策提供可靠的档案依据, 是档案工作的基本宗旨, 也是实现档案工作自身价值与社会价值有效链接的根本途径。要达此目的, 必须提高档案管理的效率和开发利用效率与效果。面对成人教育培训任务大、教学和管理任务繁重的新形势, 普通高校成人教育档案管理部门的整体工作方针是必须尽快实现信息化、科学化、现代化的管理硬环境和软环境, 运用现代化管理的理论、技术、设备、方法和手段, 全面实现档案管理规范化。做到成人教育档案分级管理或统筹管理在档案的真实性、完整性等各方面都没有质的改变和差异。。
一、成教档案管理中存在的主要问题分析
(一)普遍缺少档案专业知识、档案意识淡薄是成教档案管理中的突出问题
成教档案是成人教育过程的各项真实记录,是高校档案体系的重要组成部分。在成人教育档案管理方面,在高校中按有独立成人教育学院和没有单独设立成人教育学院的统管与分管两种管理模式。多数没有单独设立成人教育学院的高校,是因为教学规模小、专业特性强、专业门类多或与统招专业教学或管理关系密切等诸多原因。高校多年的管理模式与习惯是教学管理与行政管理相对“独立”的,即使是相互依赖的管理,也看谁重谁轻,轻者自然向重者倾斜,或许轻者名存实亡,没有实际作用。档案管理在分级管理中就处于大学与学院之间分级管理被边缘化的管理范畴。特别是非独立的成人教育,各学院主要精力都放在统招上,从主观上就蔑视成人教育,加上各学院档案管理本身就是薄弱环节,老弱病、不能教学又不擅长行政管理的富余人员安排管档案,而这些人员基本的档案知识不具备,新的档案知识又很难接受,分管实际成为分而不管。
(二)缺乏规范、到位、有效的考核和约束是导致成教档案不完整、不系统的关键
档案资料的收集、整理是档案管理工作的基础,也是确保成教档案内容完整性、系统性的重要环节,并给后续管理提供保障性基础条件。但事实上事情并不是管理者想象的如此容易。。首先,现阶段在我国成人教育分管制管理模式中,由于成人教育是一种相对独立性较强的办学形式,并具有自身的特点和规律,而档案信息的内容来源广泛,获取渠道繁多,其中,教学档案是成教档案的主体和核心。学院或系是教学档案信息的主要来源,作为成人教育教学中坚力量的骨干教师们,应付科研与双重的教学任务已是力不从心了,基本上没有更多精力顾及档案资料的形成与积累以及后续的完善归档,而专兼职的管理人员多数不是一线教学骨干,对教学中形成的档案资料知之相对比较少,对档案资料收集无从下手而心有余而力不足。二是,规范性的法规、制度不完善,即使是规定了相应的法规,其法规内容也与实际情况相差甚远,法规不科学、不完善,检查监督不到位,形式上的检查监督往往是走过场自欺欺人,检查监督的有效性都令检查监督者自己质疑。虚假且不到位的检查监督直接导致档案不完整、不系统、不规范,也导致相关法规的建设与完善更加形式化。但对于成人教育档案的实际应用价值而言,它又是必不可少的,大家都知道成人教育档案在教育教学中的重要作用,所以各方面也都抱怨这部分管理薄弱,迫于各方的压力,成教部门在档案管理这一“软指标”的表现是你压我就动,你不压我就放松,并没在此项工作上投入太多精力和财力,而将重点放在应对学籍管理档案的形成、积累上,对学院或系失去基本的档案资源上引导作用,而对急用的档案资料只能靠反复从个人手里催交。从本质上说,始终没有起到职能部门的核心组织管理作用。年复一年,平添了成人教育的教学档案特别是学籍档案在管理上的难度,导致教学管理、学生教育与管理资料残缺不全,职业教育的办学资料散失严重,大部分档案资料内容不完整、不规范、不系统。究其原因,缺乏规范化的法规、有效到位的监督检查制度和相互的制约是问题的根本所在。
(三)分管形同松散管理是造成档案资料流失与档案收集、整理质量低下的主要原因
分管不等于不管。但事实上,分管并没有对分管的基本条件做硬性规定或细化要求。多数成人教育部门把有限的硬件资源用在与经济利益有关的其它方面,而使得成教部门没有适当的存档库房,使绝大部分档案资料分散寄存在各科室和学院或系里以及部分教师手中,为档案资料的数量与内容的登记、种类的划分、质量鉴定等难以搞得十分清楚。就那些档案性质单一、容易整理的学籍资料,也因各别人员工作态度和对档案收集的认识问题,而不能及时收集、整理和移交,而且学院教师或直接接触到档案的相关人员的频繁变动或档案室的频繁搬迁,最终导致不少资料流失,这是不能复得的沉重的损失。“分散—集中—散失”的恶性循环复演令人痛心,而这种不愿意看到的现象在基层档案管理中普遍存在。以致于为某一项工作的需要,对花了相当精力收集起来的档案资料,成人教育职能部门或院系,只能用主观判断做为依据,在一堆“废纸”中慢慢甄别、挑选所需要的档案或资料,因管理不善而导致的工作难度之大可想而知,最后却因依据不准确,得重新整理。至于不同时期形成的档案资料,在规格、归类上存在的差异就更大了,档案实用价值与档案内在质量问题就更加突出。。这无疑给最终的管理工作出了一道难题。因此,现阶段重要问题是没有形成科学的档案整理、归类、移交等管理模式,粗放、松散、分管而实际不管是问题的根源。
二、完善分管模式下成教档案管理中主要问题的对策
(一)强化成教档案管理意识、建立科学的成教档案管理体系
成人教育档案管理工作是一项艰苦、繁琐且细致而又功在当代、利在千秋的事业。干得好暂时看不出成绩,干不好问题一大堆,上下都抱怨,批评多于表扬,否定多于肯定。但教育的发展,时代的进步迫使我们不得不改进工作作风,长期任其发展下去就不仅仅是档案管理工作混乱的问题了,也许更大的问题也因此而产生。所以,成人教育档案管理工作者及各级领导要有足够的使命感和危机感,加强成人教育档案意识,循序渐进的增加适当的档案管理知识,力争在各个环节都保证文件材料收集得完整、齐全、及时归档, 确保所建档案的数量和质量。加强和强化档案意识是做好档案管理工作的基本前提, 本着对教育负责、对自己的工作负责、对社会负责的态度做好与自己工作相关的边缘工作和衔接工作,因为往往问题都出在两项或多项工作的衔接之间,双方或多方都认为这部分衔接之间工作自己做的不是很到位也没有责任,事实上是没有谁去追究衔接部位不到位而产生的责任的,这就是管理意识是否到位的关键。在现实教学与行政管理过程中,实现档案管理规范化, 只靠档案工作人员的努力是远远不够的,需要全体师生及教育教学管理人员的共同配合, 要在全校广泛宣传档案法规及相关的管理知识, 增强全体师生的档案意识, 并经常组织有关人员进行档案知识的学习讲座, 聘请专家讲授档案基础知识和现代管理手段, 使师生们养成积累、整理、保存和提供档案资料的习惯, 形成自觉做好档案工作的校园环境, 营造利用档案资源的好习惯。通过宣传推广档案资源开发利用的典型事例, 加强全体师生的档案意识, 使他们明确档案工作不仅仅是档案管理人员的工作, 全体师生员工人人有责, 都有参与其中的义务和责任。
(二)完善分管模式下的管理制度、落实各级档案管理岗位职责
分管在许多时候是分给这个部门其它部门就不管,即使是上下级的制约式管理也是流于形式的例行表面化检查,实际结果是劳民伤财。要从根本上解决问题,首先,要完善和细化成人高等教育档案各环节的管理制度,有制度的保障是做好档案工作的必要条件。成人高等教育档案管理必须建立健全各种与教育教学管理配套的相关制度,比如:成人教育学院或系档案管理条例以及细则;成人教育档案管理办法细则;成人教育档案实体分类制度;档案工作人员工作职责;成人教育档案移交制度以及违犯规则处罚条例等,通过法律法规保证档案工作的健康发展。其次是建立健全良好的档案管理网络,一是建立管理组织网,二是建立校园共享的内部资源网,这是现代社会与高校做好档案管理工作的基础。第三是建立一支高素质、相对稳定的档案管理队伍,成人教育近些年来发展十分迅速,给档案管理带来巨大的压力,要做好这项工作,需要一批既热心于档案事业又甘于寂寞,不畏辛苦、不计较得失、乐于奉献精神的既懂得档案业务知识又懂得信息处理技术的复合性人才,即能熟练操作现代化设备又善于学习新技术、新的管理方法的进取性人才。第四是实实在在的落实各环节的岗位职责,建立科学有效的激励机制,定期公告管理成果以及管理过失,充分明确档案管理人员的岗位职责,做到具体责任到人,定期实行不同规模、不同范畴的总结评比,对档案工作成绩突出的,给予物质嘉奖和荣誉奖励,对后进者公开批评或适当范围内以及适当额度内进行处罚,必要时还可采取行政手段措施。
总之,全员责任意识是做好每一件涉及公众利益或非个人力所能及的事情的主要因素。科学的管理方法和手段固然重要,但更重要的是普遍的档案管理知识,管理意识和责任意识,它会使更多的人在平时的工作中自觉的收集、保留、整理和主动归档存放在自己手里的有价值资料,所以,提高全员对档案的价值观认识是科学管理档案的有效方法之一。
参考文献:
[1]蓝金明.分管模式下成教档案管理中的问题与对策探析.继续教育研究.2006年第5期
[2]魏小寅.高校成人教育档案管理的几点思考.绍兴文理学院学报.2006年9月第26卷第12期
[3]张宗华.成教档案工作运用信息技术的思考.中国成人教育.2005年第6期
[4]赵爱学.刘永恒.成教档案规范化管理刍议.中国成人教育.2006年第7期
关键词:小学语文;阅读教学;案例研究
在阅读中,学生自己收集信息、处理信息的过程,是学生了解世界的必要通道。新课程标准中将语文阅读放在了教学最主要的位置。阅读能够使学生的感受能力、理解能力、评判能力以及思考能力等都得到最大限度的增强。可以说阅读是提高学生语文素养最实用的手段。作为语文教师,我们必须让小学生学好阅读,为他们以后的语文学习打下坚实的基础。
一、改善小学语文阅读教学的必要性
1.阅读是语文的心脏,它要求学生眼耳手脑等共同劳动,调动各个感官学习。一方面,良好阅读能力的形成离不开识字的培养,这在一定程度上可以让学生主动地去识字,增大语文的词汇量;另一方面,学生要想写好作文,就得多读书,多看文章,由此可以说,良好的阅读能力是优秀写作水平的必要前提。
2.新课程标准规定,阅读可以增强学生各个方面的能力,使学生形成很好的语文素养,因此语文教师必须重视阅读教学。
二、小学语文阅读教学的现存难题
1.教师成为课堂的主人。作为教师,我们应该明白,学生才是课堂的主体,只有他们弄明白了难题,我们才算完成任务。但是现在很多小学教师只在乎自己的教学任务有没有完成。他们上课一味地按照自己的教学大纲来授课,自己愿意讲什么就讲什么。由此一来,学生有了问题不能及时解决,阅读能力也无法提高;另外,老师没有注意和学生互动,使得小学生厌恶语文学习。
2.小学语文教学中教师往往把重点放在了课后的问题和答案上面,没有从根本上教学生怎样正确地阅读。小学生还处于对一切知识都茫然的阶段,他们不知道该怎么阅读。但是很多教师在上课时,仅仅给出几分钟的时间,让学生自己去阅读课文,然后回答课后问题,讲解完问题之后就结课了。根本没有带领学生去阅读,也没有让学生养成正确的阅读行为和习惯。
3.小学课堂教学只重视结果评价,不重视学生阅读过程的评价。目前,很多小学语文教师总是先提出一些问题,然后再让学生阅读课文,自己去找答案。把能不能找到正确答案作为评价学生阅读能力的一个标准。但是对阅读过程中的技巧,以及是不是分段,标每段序号这些小细节从来没有评价过,这就使得学生认为自己阅读的目的仅仅在于回答问题,做对题就够了,忽略了阅读的内涵,长此以往,学生不仅阅读能力越来越差,写作水平也在不断降低。
三、改善小学语文阅读教学的具体策略
1.教师要正确认识到学生才是课堂的主体。学生的行为表现才真正影响着整节语文课的发展。因此,在小学语文课上,教师要更新自己的教育观念。按照学生的具体情况来制定教学大纲,在课堂上要先学会听学生的意见,看看学生有什么不懂的地方。要先将学生的难题解决,再引导学生回答自己提出的问题。
2.在小学语文阅读教学中,要把课本当作一种辅助工具,教学的重点要稍微脱离课本。要懂得照顾到每一位学生的个性,答案是人为定的,不能根据固定的答案来禁锢住学生的开放思维。
3.小学语文阅读课堂上,对学生的评价要由是否与标准答案一致转变为学生的阅读技巧以及阅读习惯是否正确。阅读课上教师要问问学生有没有进行课文的分段,是不是在每段之前加了小标题,是不是画出了每一段的中心句等等。教师要对那些有良好阅读习惯的学生加以表扬。这样长久下去,学生的阅读能力就慢慢地提升上来了。
四、改善小学语文阅读教学具体案例
例如:《我的伯父鲁迅先生》
1.让学生养成良好的阅读习惯。首先,我会让学生大声朗读文章,找出其中不认识的字和不懂的词。然后我会在黑板上写出这些词,先教学生怎么读,怎么解释。然后我会让学生默读课文,标注段落序号,进行段落分段,并画出每一段的中心句。在学生读完之后,我会和学生一起分析每一段的中心句。
2.在分析文章之前,教师要为学生讲讲文章创作的背景,这样可以使学生大致了解到文章中“破壁”以及“黑洞洞”的言外之意。在讲完背景之后再让学生提出问题,看看有哪些不懂的问题,提出来大家一起讨论。
3.根据学生提出的问题,让学生以小组的形式来讨论,也可以和教师一起讨论,让学生的思维开阔一些,不能禁锢他们的思想。对于课后的问题也是一样,老师可以引导学生思考,但是也要告诉他们答案不是唯一的。
总之,小学语文阅读还存在着弊端,作为教师,我们应该尽自身所能,去解决这些问题,让学生拥有更好的阅读能力。
参考文献: