旅游饮食安全须知

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇旅游饮食安全须知范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

旅游饮食安全须知范文第1篇

备药篇

1.呼吸系统用药：白加黑或速效伤风胶囊，用于感冒、发热、头痛。

六神丸用于急性扁桃体炎、咽炎、嗓子痛、喉干不适等情况;

2.消化系统用药：黄连素、阿托品、胃舒平等用于胃痛、胃胀、腹痛、腹泻。藿香正气水、十滴水可用来治中暑、胃肠不适等症;

3.外用药：创可贴适用于小外伤伤口，紫药水用于皮肤黏膜感染及溃疡。红花油用于外伤或扭伤，氧氟沙星和病毒唑滴眼液预防各种眼疾;

4.其他药物：息斯敏用于“风疹块”、花粉过敏等，乘晕宁用于晕车、晕船等，还有牙痛一粒丸、复方新诺明或头孢氨苄胶囊用于抗菌消炎;如有哮喘或冠心病的患者应随身携带应急药物，如息喘灵、硝酸甘油等。另外，所有的药物应保持干燥并注明药名及用法。

防病篇

到名山大川去旅游，并非人人都能去。随着海拔的增高，气压、气温及氧气压将大大降低，有些人对高山气候一时不适应，引起头痛、脉搏加快、呼吸短促。凡患有严重心血管疾病、冠心病、心绞痛、严重高血压、低血压、严重心律失常者、急性中耳炎以及怀孕妇女最好不要去高山旅游。

由于海水热容量大，升温较慢，因此，海滨气温比陆地上低，但海滨空气湿度大，气候阴冷，加上空气中钠离子含量较高，故患有急性风湿病、糖尿病、甲状腺功能亢进、渗出性胸膜炎、心力衰竭者不宜去海滨旅游，否则会加重病情，患上海滨旅游症。

秋季也是花粉过敏症的盛期。有过敏体质的人最好不要选择这个时节外出旅游，更不要选择风天旅游，因为风可加速花粉的揉散，如需外出，要备上脱敏药物，如息斯敏、扑尔敏、苯海拉明等。

饮食篇

每天长时间的户外活动，一日三餐的饮食不会像在家那样及时方便，较大的运动量会消耗身体中的许多营养物质，而及时补充营养会帮您更快消除旅途和运动中的疲劳感。平衡膳食是营养保障的首选。

旅游食品应该具备营养高、体积小、便于携带、卫生安全和美味的特点。巧克力不仅能为日常膳食提供能量，而且还能提供许多满足人体基本需求的矿物质和营养素。因此，行囊中不妨准备一些巧克力。

急救篇

1.急救电话：旅游者必须知道医疗急救电话120，出现意外要及时和当地医疗急救部门取得联系。

2.食物中毒：食物中毒是旅游常见的意外伤害。急救措施如下：食入不洁食物一小时内发病的患者可催吐排毒：先喝水再用手指抠嗓子，促使自己呕吐，排出胃内容物，如此反复进行;

服黄连素2-5片或氟哌酸1-2片，每日3次;腹痛者可服颠茄片1-2片;避免进食难消化的食物，可多饮水，最好是糖盐水。症状严重时应及时拨打120。

3.毒蛇咬伤：蛇咬后伤口有牙痕并伴有红肿和剧痛，伤者出汗、视力模糊、呼吸困难、恶心呕吐，严重者意识丧失、呼吸停止。急救措施：迅速用有弹性的条状物在伤口近心端扎结，防止毒素进入血循环，并尽快送患者去医院。

4.晕车晕船：可提前口服乘晕宁;尽量不要空腹乘车，应先吃些食物;系紧裤带，防止内脏晃动。

旅游饮食安全须知范文第2篇

此次活动目的既是让大家身心放松的好机会，又是外出学习的好时机，重要的是在体现出集团对职工关怀的基础上，如何把团队精神融入到活动中，更重要的是营造全体员工团结凝聚、活跃、奋进的氛围。

通过邮局营业网点参与项目，可以即时获得“一对一”捐助的革命老区、贫困地区小学生的姓名、性别、年级和通讯地址等信息，知道自己的爱心善款捐给了谁，发挥了什么作用。

此旅游活动共分几个阶段

一、前期准备，制定方案

文明旅游从我做起，随着旅游业的迅速发展，旅游已经成为了大家的一种必不可少的调节生活的方式，下面是关于大学生文明旅游的倡议书!

1.根据政策，按照上级关于旅游活动的指示精神，公司工会首先组织各部门经理召开了通报会，并将此次活动的精神、旅游条件以及旅游整体思路向大家做了汇报，各部门经理提出了许多思路，最后，统一了思想和认识，各部门经理一致表示要把活动精神准确传达给职工，并和工会一起做好思想动员工作。

外出浏览要注意行为举止文明,参观景区时要自觉保护景区设施,认真听讲解员的讲解.在宾馆住宿时,不要影响别人休息,不得大声喧哗;爱护宾馆里的设施,节约用水用电.

2.出方案，签协议。为了让员工在这次旅游中达到满意度，工会组织者把各部门主管、骨干以及具有丰富旅游经验的员工召集到一起，针对旅游路线选择、签署协议要领、旅游安全注意事项、具体活动安排等要项进行了细致的研究。按照工作当先、奖励先进、照顾老龄的原则确定了本次旅游活动的人员名单，并由副总经理王来了和保安部经理陈丝丝做领队，负责旅游全程管理，并制定出详细的活动方案并与廊坊市金秋旅行社签署了旅游协议，上报集团。

3.行前叮嘱、确保安全。为了保障此次活动顺利进行，8月6日下午，工会组织旅游活动人员召开了行前叮嘱会，总经理王来了做了特别强调：(1)活动时一定要注意我们的企业形象，发扬我们的团队精神、传扬我们的企业文化。别忘了，我们是新奥人，应该知道怎么做。(2)在旅途中，不要私自改变旅程或掉队，外出时不能少于xxxx以上并要与领队请假，随时注意自身安全。(3)用餐、住宿、旅行自己要有警惕，确保人身、财产安全。

二、旅游活动精彩缤纷，笑声多多

8月7日凌晨4：30分由3xxxx组成的团队在旅途中笑声不断，热闹氛围激昂，导游感慨万分;随队人员倾羡的心悦诚服;家属人员激动不已，带给年轻人是一片欢乐;带给大家的是团结、互助、凝聚，营造了有青春、活力的氛围。更多的则是各种各样的收获，体现的则是酒店良好的团队精神。曾现出几多笑声：

跟旅行社联系，其实可以理解为一种谈判，而要谈判就必须有底线，有谈的条件。所以在跟旅行社联系之前，需要通过资料的查找，了解目的景点的如景点项目，资费情况等等;同时有必要了解此次活动中自己的基本情况，如人数和人员组成等;必须知道怎样的行程是最符合我方的利益，如行程目的地的安排要使时间利用效率最高等;必须尽可能的了解当地饮食及住宿的基本情况以便就提高饮食及住宿的条件等问题和旅行社进行商谈;这些都是相当细节的问题，也是最需要时间和精力投入的问题。

笑声一：拉歌对唱、结成语

8月7日，天边刚刚放亮，旅行队伍便浩浩荡荡出发了。8：30分，领队的笑话撩拨起了大家的兴致，于是，按耐不住寂寞的年轻人便争先恐后的拉歌对唱起来。王总经理提议：以车中段为分界线，分左队与右队两组进行对歌、结成语，首先全体成员起立合唱新奥之歌，激烈的对歌比赛便开始了。“左队，来一个;来一个，左队。右队，来一个;来一个，右队。。。。。。”，顿时，高呼声、洪亮的歌声、掌声不断，笑话、歌唱、戏曲、故事、对歌、结成语等载体不一，热闹非凡，激情澎湃，整个车厢成了欢乐的海洋。还别说，五音不全的领队陈丝丝今天还成了内秀儿，发音挺准。随队导游对我们队伍激情氛围所感染，本不高兴的她不由自主参与活动中来。

笑声之二：参观

第一站到达青岛公司黄岛分公司。大家利利索索的下了车，换上了公司的工作装，领队要求大家要按照公司规定进入，必须关掉手机、bp机，打火机一律放在门外。排着整齐的队伍迈进了公司，进公司站，最引人注目的是两个圆型燃气储蓄罐。接待我们的是公司宋主任，他随着整齐的队伍一边走一边介绍：此站站地面积4xxxx，储蓄20000平立方，上半年经营情况可观，超额完成计划，下半年给自己又加大了销售额，完成情况应该没问题。大家听了，会心的露出了笑容。走到办公区域，最醒目是墙上张贴的几个红字：“先进的价值观，优秀的员工和科学管理，造就一流企业。”，从字行间，旅游成员看到企业的发展，看到了百年公司的发展的希望。

笑声之三：渔家乐

总的来说，此次旅协策划的活动是为每个旅协的干事提供了一个锻炼自己和展现自己的机会，更是提供了一个让中大学子认识旅协的机会。希望类似这样的活动每年都能举行，让更多的人能力得到提升，让旅协在中大的影响越来越大。

促销主题、创意有力的推动了目标销售任务。活动结束后，各个地州市场均 100%甚至更高的完成了预估销售计划;

8月9日，住宿长岛渔家。晚饭后来到了驻军大院，参加篝火晚会。渔家一曲“欢迎到长岛渔家来做客和秧歌舞”激起了大家兴致，纷纷加入到活动中。您看：吴晓岭驾起驴来，手拿扬鞭，奔波于人群中;王惠双手举起扇子，扭起秧歌，舞起来;马兴接过老大妈的布龙脚，随着龙的摆动转了起来;领队陈丝丝接过龙头，追起火球，篝火点燃了，随着音乐，跟着节奏，围着篝火，大家手拉着手，一边喊着号子，一边跳了起来，领队王总经理和家人、孩子也牵起手来，一起进入了渔家乐，笑声、歌声、号子声、掌声阵阵。

笑声之四：送关怀、互帮助

造势：宣传线路宜人景色，以及独特的风土人情。开展有奖征文，摄影比赛等，提高同事们参与旅行的积极性和热情。宣传物品提早准备;

8月9日晚上，大家洗漱完毕后，领队王

总经理安排大家早点休息之后都便回到房间休息去了。24：00点多钟，吴晓岭得了胃肠炎，躺在床上翻来翻去，同一宿舍5xxxx岁的李来同志看在眼里，疼在心里。在不打扰他人休息的同时，一边找来药，一边向领队作了汇报。经领队王总经理安排陈丝丝和陈存负责送往当地医院，王总经理不顾自己疲惫的身体，挨着房间的查看，看着大家熟睡的样子，才放下心来，并不时向医院打电话了解吴晓岭病情。付春江由于着凉，感冒、拉肚子、吃不下饭，队员都伸出手，忙着送热水、送药、送问候。领队王总经理特意给他安排了用餐，做了热腾腾的面送到了付春江，在大家帮助下，第二天就康复了，付春江露出了笑容。

三、安全归回，收获颇丰

旅游饮食安全须知范文第3篇

关键词：邮轮旅游 人才培养 教学体系 培养模式

你有没有想过，在一个社区里可以认识来自世界各地不同肤色的人，进行多姿多彩的文化碰撞。你可以猎奇似的加入不同俱乐部，参加美食讲座、舞蹈课程、BBQ聚会，和有共同爱好的人畅所欲言。在这里，你不用走很远，就可以冲浪、游泳、攀岩、运动健身、冰上活动、参加舞会、看3D电影，欣赏大型的歌舞表演，在赌场放松，或者在星空下听着海浪声享受美丽夜色。在这里可以享受各国的美食，甚至实现自己从小怀有航海家的梦想。在一个地点入睡，当您从睡梦中醒来时，迎接您的将是另外一个美丽的城市，完全不用在24小时内倒时差，一天最多倒两、三个小时的时差，对一些恐惧长途飞行的人来说不啻于福音。这一切都将在邮轮上得以实现。

一、我国邮轮旅游发展迅速，潜力巨大

有一句英语“The field is thriving， absolutely booming.”可以借用到邮轮产业在中国的发展――这个欣欣向荣的行业正在蓬勃发展。

（一）国家的政策支持

目前，交通运输部出台《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》，预计2020年我国将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。届时，东北亚、东南亚、台湾海峡、南海诸岛等邮轮航线、航班显著增加，沿海邮轮运输市场初步形成;邮轮旅客数量将达450万人次，从2013年起，年均增长33%。2013年，我国港口接待邮轮422艘次，邮轮旅客62万人，同比分别增长48%和87%;邮轮船队初具规模，邮轮港口布局合理，形成两三个具有影响力的邮轮母港;邮轮旅客服务功能不断拓展，物流配送等配套功能齐全，服务水平达到国际标准;邮轮产业链不断延伸，邮轮经济规模不断扩大，对经济社会的贡献显著增强。

《指导意见》提出，为实现这一目标，交通运输部将积极培育邮轮市场，大力开发邮轮航线，拓展客源市场，优化市场主体结构;完善邮轮港口功能，有序推进港口设施建设，提高港口运行效率;加强邮轮运输行业监管;提升邮轮服务水平，提高邮轮配套服务质量;促进邮轮经济发展，做大做强核心产业，带动相关产业发展;推动平安绿色发展，不断加强安全保障能力，促进节能环保和技术创新;加快邮轮人才培养。

（二）更丰富的潜在客户群

老年人

欧美的老年人就特别热衷邮轮游，对我国老年人来说像历经日韩这样的邮轮短途航线，一般周期是6至8天，旅途时间不长，并且节奏舒缓、服务周到，较为符合老年人的生活作息，而且这些短线邮轮主要是从天津、上海等国内的母港出发，省去了不少舟车劳顿的麻烦，对于年长的游客来说，确实较为合适。有的老年人担心一旦发病，无法像在陆地上一样在第一时间得到治疗，其实大可不必。大部分邮轮上设有配备了基本医疗设施的医务室，配有船医一名，护士长一名，护士若干，他们致力于提供紧急救治和基本医疗治疗。我国第五次人口普查数字显示，60岁以上老年人口已达到1.3亿，占总人口的10.41%，其中65岁以上人口达到8811万，占总人口的6.96%。依照人口年龄结构的标准，中国已经进入了老龄化国家行列，随着老龄化社会的来临，这个市场份额必定不少。

残疾人

相比其他的旅行方式，邮轮的服务更加周到。如果有较严重的残疾，可以在订票时先和邮轮公司联系说明情况，邮轮上会作特殊安排。只要提前确认所乘坐的邮轮是否有残疾旅客专用的设施，是否可以携带个人的轮椅和相关器械登船，残疾人登船是否需要其他人陪伴，查看并确认是否需要在旅行中配合其他交通工具等，并根据船公司的要求提供残疾证明。同时仔细选择行程与游览地点，有些观光目的地和探险航线并不适合行动不方便的旅客。这样即使残疾人也可以做到无障碍出行。

带有婴幼儿、儿童的旅客

邮轮能给全家人带来快乐和温馨的感受，同时也是扶老携幼最好的选择。除此之外，比起其他的旅行方式，邮轮游可轻松多了，只需轻装上阵，携带一些替换的衣服，化妆品等最日常的用品就可以了。邮轮最大的好处是不用费力赶景点，也不用费心怎么玩。对于老人和孩子来说，这可是解决了大问题。在邮轮上不用担心孩子会影响你的游玩，他们多半是沉浸在发现的乐趣之中了。当然孩子们还可以在这里找到很多玩伴，大人完全不用操心。儿童们可以乘坐Disney Cruise Line，它们宛若一座座移动的迪士尼乐园，在米奇船长的带领下，承载着人们探寻未知世界的梦想不断前行！

改变观念后的各个层次的客户群

我国邮轮旅游起步虽晚，但发展势头良好，作为国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游产品，近年来一直保持着年均8 %～9 %的高速增长，随着人们对观光型旅游转向休闲度假型旅游，邮轮业还将持续高速增长。邮轮不仅仅是运输工具，火车、飞机和汽车才是真正意义上的运输工具;邮轮也不仅仅是浮动的宾馆，宾馆不是目的地，而邮轮就是旅游的目的地。邮轮实际上是整个地球的缩小版，应该有的都有，医院、教堂、健身房、商店、讲坛、交友社区、观海景房、新鲜空气、电影院、书店，凡是你能想得到的船上都有，这一切的实现不用花费昂贵费用。

二、我国邮轮旅游人才的瓶颈

虽然现在邮轮市场的中国劳动力的缺口很大，欧美邮轮公司欢迎中国元素，准备在亚洲的航线上洗牌外国船员，但我们的邮轮乘务专业被六大邮轮公司（如皇家加勒比、歌诗达、丽星等）录取比率还不到10%。我们培养的邮轮乘务人员目前主要去向是国内宾馆服务员、导游行业。为什么他们对我们培养的人才不感兴趣？主要是培养模式存在严重问题，原因主要有如下几点：

（1）文化单一，不能适应跨文化交流

随着北美邮轮旅游市场的逐渐饱和，许多邮轮公司开始瞄准欧洲和亚太地区，带来了大量的邮轮人才需求。随着中国邮轮旅游市场的迅速打开，为了满足中国游客的需求，增加中国元素，故邮轮公司急需大量中国员工。

据目前被六大邮轮公司录取的学生来看，大多是从事清洁工的岗位，即使被录取为前台、助理服务员的工作，也无法长期胜任。能升任到主管岗位的更是凤毛麟角。邮轮前台至少要掌握3国语言，能熟练操作船上的电脑系统，而这些软件都是英文的。前台是邮轮公司面对乘客的窗口，会给初次登船的乘客留下第一印象，如果能会基本的几句外语，不仅可以带来便利，还能让乘客有宾至如归的感觉。记得在英国某家博物馆，观众不知如何去某个场馆，博物馆的普通馆员都会几句指示方向的中文，这样的服务是何等贴心！而我们的学生能掌握一门外语已经很好了，更别提3国语言了。

如果要胜任主管的职位，也至少要会两门外语，同时要有跨地域文化知识，熟知面对的乘客和手下员工所来自国家的饮食、风俗、习惯和宗教知识，知己知彼，才能管理好员工，解决层出不穷的问题。很多人都知道不同文化的人做起事情来都有不同的逻辑，在中国有效的管理方法拿到国外来不一定有效，在中国运行已久的管理模式，当有不同文化的人加进来的时候或许就行不通了，这是很多跨国企业遇到的严重的组织难题。比如因为远离家人，船员没事就会传播流言，有时候和手下相处比对付乘客还难。我国这样的国际化服务行业人才确实不多，这不是一朝一夕能强化出来的，得靠周围环境的影响、深厚的底蕴积累。

（2）缺乏创新思维和主动精神

在“服从式”师生关系和“灌输式”教学模式的影响下，我国青年人习惯了接受学校和教师的安排，习惯了被动、机械地学习。久而久之，对于创新意识的减弱在所难免。这样的教育体制下培养出的学生走到工作岗位上习惯于照葫芦画瓢，只求过得去、不求过得硬;有的只会埋头做事，不会主动思考，想办法、出点子较少。这怎么能让每天需要解决各种棘手问题的邮轮公司满意呢？

（3）缺乏具体分析问题解决问题的能力

刚毕业的学生中不乏独生子女，小时候习惯于衣来伸手，饭来张口的“小皇帝”，从不做家务劳动。缺乏社会责任感，以自我为中心，不知道如何与其他人相处、交流，依赖父母，父母包办了一切，一遇到困难就向父母哭诉，不独立，不能遇事冷静处理，没有判断能力，缺乏具体分析问题解决问题的能力。

学校里的育人模式只是在灌输知识，训练学生的记忆能力，而国外的教育鼓励学生发现自我、唤醒自我、成为自我，是在培养分析能力。综合内外环境，我国的学生在这方面很欠缺。

（4）沟通特别差

中国人一贯以来的英语学习就是极端注重书面英语而且严重忽略口头表达的英语教学方式，在这种教学方式下培养的学生的英语能力只能作为一种应试技能，而达不到有效的沟通能力。经常有些人学习了几年以上的英语，有一定的阅读能力，但听说能力很差的情况;即使能进行基本的会话，但到了需要在正式的场合发言，或者探讨更深层次的话题的时候，就理屈词穷了。所以，中国的学生大都被分到不需要太多语言沟通、技术含量低的岗位。

（5）表情拘谨，服务僵硬，服务水平意识有待提高

微笑和音乐一样，是世界上最好的语言，是人际交往中最好的名片，最能拉近陌生国度人与人之间的距离，而服务员们微笑和亲切的态度让我们有种宾至如归的感觉，能带给客人以美好的心情，使得服务水准在原有的基础上提升好多档次。而一个发自内心的微笑是很难培训出来的，培训只能培训出职业微笑。

对服务来说，微笑不是目的，只是手段。服务仅有微笑是不够的，而更重要的是要使服务发自内心，真诚地为客人服务。在实践中，只要服务是发自内心的，即使不微笑，客人也能够感觉出来，并形成良好的印象。相反，如果服务员的微笑不是发自内心，而只是在应付客人，甚至是皮笑肉不笑，那对服务又有什么意义呢？

三、如何提高邮轮旅游人才的竞争力

（一）提高英语沟通能力，培养国际化意识

邮轮员工无论任何岗位，都必须拥有较高的外语交流能力。如今外语是短板，这是提高人才竞争能力最首要的先决条件。课堂上可以采用“交流――互动”式的教学模式，在不同的服务情景中，让学生演示服务的内容及程序，突出英语口语的实践和运用。

如果语言过关了，并不意味着具有国际化意识的人才，讽刺的是，很多时候英文说得越流畅，越容易犯跨文化沟通、管理的错误，因为会说英文，不代表对文化差异有“感性认识”，而要有国际化意识，最基本的要求就是必须对不同文化有开放的态度。这就需要我们的学生接受跨文化培训，在与不同文化的人交往的时候具备一定的文化敏感度，不至于触犯严重的错误，也能有效地达到比较好的沟通效果。

（二）提高服务意识

服务人员需热情周到、真情实意、一视同仁，具备主动为客人提供良好服务的意识，这是最基本的职业素质之一，微笑服务也是表现之一。

1.提高安全服务意识。训练船员应付紧急情况和任何意外状况，譬如撞船火灾，

在突发事件发生时的灵活应变能力，会处理与安全与保安有关的问题。要记住救生艇和救生站的位置，出现情况后往哪儿跑，要按照疏散路线跑。意识到在危急时刻如何提供婴儿救生衣和特大尺寸的救生衣，这些细节问题船长不一定清楚，作为海乘服务员是必须知道的。

2.提高个性化服务意识。针对这么庞大的未来客户群，我们的邮轮人才培养需

考虑如下几点：

针对老人的服务

事实上，相对于年轻人来说，老年人出游有着诸多不便利的因素，比如身体状况、游玩项目选择、气候条件等，难免让人担心。所以乘务人员要最大程度地满足老年群体在旅途想被“特殊关照”的需求，让他们消除这种担忧，使邮轮成为最适合老年人的出游方式，让他们真正感受到旅途的愉快舒心。

针对残疾人的服务

对于行动不方便的旅客，大部分的邮轮公司开始安排配备轮椅的房间和更加适合残疾旅客的设施。同时安排了相对应的活动，大部分邮轮公司会将紧急需求和相应的规定打印成册，并派送给残疾旅客。这就需要乘务人员具有为残疾人设身处地考虑的换位思考能力，尽量为他们提供旅行的方便。

针对孩子的服务

邮轮上大多为孩子们准备了Kid’s Corner，有积木和彩球床;餐厅为孩子提供了儿童套餐;小丑会出现在孩子面前为他们送上小礼物;会有专门的工作人员带领不同年龄段儿童做适合他们的游戏，比如做手工、化装舞会、船长见面会、设计T恤等等活动。带较小年龄的孩子选择邮轮也完全没有问题，邮轮上会有专门的婴儿托管所，这里的工作人员都是经过专业培训的。所以乘务人员至少应该具有爱心，喜欢小孩子。

3.其他个性化服务

记住你服务对象的名字，了解他或她的生日。如果他或她正好在游轮上度过自己特别的生日或纪念日，安排一个特殊的祝福蛋糕、香槟、鲜花和合唱庆祝歌，为幸福添彩。了解航海地理知识，如果乘客问还有几天到某城市，海乘服务人员可以应答自如。

（三）培养解决问题和创新的能力

假如因为天气原因不能靠港，致使乘客不能下船游玩，如何安抚乘客失望的情趣，不让其演变成愤怒呢？

面对乘客遇到的困难可以分五步走：第一倾听，了解问题的前因后果;第二，移情，设身处地地站在乘客的立场上考虑;第三，询问，进一步了解问题的各个方面。第四，解决问题，感同身受地出谋划策;第五，再询问，及时得到反馈，以便进一步调整解决方案。

作为21世纪的接班人的现代学生应该提倡素质教育，重视创新精神的培养，不断思考，不断发现，让缺失的创新精神重新回来！

（四）提高心理素质

海乘是服务员，但首要的是海员，在遇到突发事件时，要有职业素养，首先应该在船长的命令下帮助维护船舶和乘客的安全，必要时先疏散乘客，而不是不知所措，或自顾逃命，弃船于不顾。

培养自己在团队中的相处和合作能力。由于面对苛求的旅客和远离家人，若找不到人分享心事，人生就很苦，皆使船员身心俱疲。离开家到一个不一样的环境，必须跟他人同住一间房间，如果掺杂了情绪，必须24小时面对彼此，抬头不见低头见，没法开车回家避开同事。学会如何排解情绪压力很必要。由于长期远离家乡亲人，遇上该与家人共度的节庆时会特别难过，例如生日和各种纪念日，因此对孤独的调试能力也是海乘人员须具备的重要的心理素质。

四、结束语

愿我国海乘人才在竞争中能够脱颖而出，成为邮轮公司欢迎的应聘者，早日在碧波上劈风斩浪！

参考文献

[1]交通运输部出台指导意见――培育亚太地区最具活力邮轮市场《广东交通》[J].2014年第2期

[2]解读《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》《中国水运》[J].2014年第4期

[3]张晓峰 于国栋 船员应对船东面试实用英语（厨师、服务生及邮轮乘务人员）[M].大连海事大学出版社 2014

[4] 杨杰 刘艳 邮轮旅游日益升温人才助推产业发展 天津海运职业学院《世界海运》[M].2010年第12期

[5]李肖楠浅谈国际豪华邮轮服务人员的素质要求《企业技术开发：中旬刊》[J].2013年第11期

[6]张红升杨杰关于中国邮轮人才培养的初步思考《中国经贸》[J].2010年第14期

旅游饮食安全须知范文第4篇

第二条  学校安全工作应坚持教育先行、预防为主、多方配合、责任到人的原则，实行安全责任由主管单位和活动主办机构负全责的管理制度。

第三条  学校应主动与社会各有关方面配合，共同做好学校安全工作  。

第四条  学校校长是学校安全工作第一责任人。全体教职工都是安全工作者。

第五条  学校安全工作的主要任务是：宣传、贯彻国家有关安全的法律法规和方针政策，实施安全防范教育，提高师生安全意识和防范能力，及时排除不安全隐患，防止事故发生，确保学校师生人身安全和公共财产不受损失。

第六条  学校校长应牢固树立“安全第一”思想和法制观念，熟练掌握和自觉遵守国家颁布的各类安全法律法规和行业安全规定，熟悉组织学校各类大型活动的安全措施和审批权限；根据地域、环境、季节变化，定期对师生进行安全教育，检查安全工作，及时消除隐患，积极防范事故发生并妥善处置突发性事故。

第七条  教职工应自觉遵守国家安全法律法规和行业安全规定，认真履行安全教育职责，学会运用法律手段保护学生和自身的合法权益；掌握组织各类大型活动的安全知识、申报制度、处理突发事故的方法，以及紧急状态下组织学生自救自护的办法，具备分辨安全、危险的能力和防范事故的能力。

第二章  安全教育和培训

第八条  学校安全教育应以学生为主，同时对教职员工开展教育。学校安全教育包括以下内容

（一）交通安全教育；

（二）消防安全教育；

（三）食品卫生安全教育；

（四）用电安全教育；

（五）实验、实习及社会实践安全教育；

（六）体育运动安全教育；

（七）劳动及日常生活安全教育；

（八）其他方面的安全教育。

第九条  学校应有针对性地进行安全防范意识培养、安全知识教育和安全技能训练，重视加强紧急情况下撤离、疏散、逃生等安全防护教育，增强师生自救、自护和互救的能力。

第十条  学校应根据学生年龄特点、认知能力和法律行为能力，确定各学段安全教育目标，形成教育递进层次。安全教育应使学生树立安全观念，自觉遵守安全法规，保护公共安全设施；熟悉学校、家庭、社会中须知的安全知识，掌握紧急状态下自救自护的基本方法，具备一定的危险判断能力和防范事故、抵御暴力侵害的能力。

第十一条  学校应根据地域、环境、季节特点，利用活动类课程时间，每月定期对学生进行安全集中教育，并将安全教育渗透到教学、社会实践、日常生活及各类大型活动中。

第十二条  学校应将放假前、开学初作为安全教育的重要时段，重点向学生介绍水陆交通安全、饮食卫生、校内外活动安全及其他意外事故的自救、自护知识等。

学校应利用每年的全国中小学生“安全教育日”等活动，针对安全教育的薄弱环节，确定活动主题，开展宣传教育活动。

第十三条  学校应与家庭密切配合，注重学生心理健康教育和心理障碍疏导工作，帮助学生克服心理压力，防止和减少学生因心理疾病而发生的他伤、自伤、自残事故。学校应把安全工作作为家长会、家长学校的重要内容，增强安全教育效果。

第十四条  学校应加强教师职业道德建设，严禁体罚学生或变相体罚学生。

第十五条  学校应加强校园安全文化建设，充分利用学校各种宣传教育阵地和设施，开展宣传教育活动。

第三章  安全制度和检查

第十六条  建立安全工作责任制度。学校应层层建立安全责任制度，切实做到层层有目标、人人有责任、事事有人管。

第十七条  建立完善学校安全工作安全常规管理制度。学校应对教育教学工作的各个环节提出安全要求，并对校内安全防范重点环节和重点区域加强管理，预防和消除教育教学环境中存在的安全隐患。

第十八条  建立学校安全工作检查制度。学校应在每月第一个星期对校舍（含食堂）、体育设施、消防设施、各种仪器设备安全状况及学校化学药品、食品卫生、安全警示语等进行全面检查，特别在开学前、雨（雪）季前学校应加强重点防范，杜绝事故发生。

第十九条  学校每学年的工作总结应有安全工作的内容。重点安全专项检查的学校应形成书面总结报告，上报主管教育行政部门。

第二十条  建立学校安全工作考核制度。将学校安全工作列入每位教师评估的重要内容。实行安全工作“一票否决制”，凡发生重大安全责任事故的教师，一律取消当年评优资格，年度考核为不称职；后果严重的要移交司法机关追究其法律责任。

第四章  校内设施安全

第二十一条  学校应加强校舍管理和监控，为师生创造良好的学习、生活环境。学校校舍的设计、建设、使用及教育教学设施、生活设施的配备应严格按符合国家有关安全规定进行。

第二十二条  学校应定期进行校舍勘验检查，发现险情（危房、危楼、危墙、危厕等）应立即报告主管教育行政部门或当地政府。因校舍改建、扩建、改变用途等引起荷载变化或超过设计年限的，学校应书面上报主管教育行政部门和城建部门，及时予以处理。

第二十三条  学校应依据《消防法》等法律法规，加强消防和用电安全管理。学校应按规定在教室、实验室、图书馆、食堂、锅炉房、学生宿舍等人员密集的防火重点场所配齐配足消防器材，保持安全疏散通道畅通，保证灭火药品规格正确、药性有效，有关管理人员能熟悉使用灭火器等消防设施。学校应设置人员疏散指示标志，开展夜间活动（包括上晚自习等）应有完好的照明设施和停电应急措施，确保紧急情况下师生的安全撤离和疏散。

学校应加强电源、电器、电网及散热器的检查，防止因漏电或线路老化等问题引发事故。

学生宿舍床铺应避开电源插座，远离吊灯。严禁学生在宿舍私自接线安装各类电器，严禁使用电褥子、电炉子等大功率电器，严禁将煤油灯、蜡烛、煤气罐等易燃易爆物品带入宿舍。

第二十四条  学校不得允许在校内制作、存放、销售烟花爆竹，严禁组织学生参加此类活动。严禁在校（园）内焚烧纸张、垃圾。

第二十五条  学校实验室应遵守《化学危险品管理条例》等法规，按公安、消防、卫生等有关部门规定，加强对易燃、易爆、放射、剧毒等危险化学品的管理。学校危险化学品使用人员应经过安全培训，熟知危险化学品的特性和安全防范、救治措施，并严格按照要求开展实验。除教学正常使用的少量化学试剂外，各种危险化学品应存放在危险品库或专用危险品橱柜内，实行双人双锁管理。对危险化学品的领用、消耗，学校应随时登记。

第五章  校外活动安全

第二十六条  学校应加强校外大型集体活动的管理。学校组织学生参加的社会实践活动、公益活动等各种大型活动应以安全、就近为原则，提前排查不安全因素，提出预防措施和逃生应急方案。

第二十七条  实行学校大型活动批准制度。学校组织学生到外地或较远地方旅游、参加社会实践、社会公益劳动等大型校外集体活动，应经主管教育行政部门同意。学校组织学生参加集会、结社活动应严格按照法律、法规，报有关部门批准。学校在教育计划内安排的学生外出活动，应经校长批准。

学校在外出前应进行相应的安全教育，并配备学校领导和足够的教师带队，必要时应办理相关保险手续。对不安全或安全措施不落实的地方，严禁组织学生前往。

第二十八条  学校组织学生参加实验、实习、勤工俭学等活动应坚持无毒、无害和力所能及、确保人身安全的原则，健全安全操作规程，有针对性地进行劳动安全教育、组织纪律教育，加强劳动保护。

旅游饮食安全须知范文第5篇

__年春运从1月16日开始至2月24日结束，共计40天。春运工作是关乎广大群众切身利益的重大民生工程，是交通运输工作的重要内容和开年的核心工作。为切实做好春运有关工作，确保圆满完成__年道路水路春运工作任务。结合交通运输部和省交通运输厅有关部署，提出以下要求，请认真贯彻执行。

经分析预测，__年春运期间，我市公路客运量将达到162万人次，与去年基本持平；水路客运量将达到60.5万人次，同比下降3%。为加强__年全市道路水路春运工作的领导，我局制定了《__市交通运输局__年春运工作方案》，成立了以黄文忠局长为组长的春运工作领导小组，负责对全市道路、水路、民航、轨道交通（属本市事权）春运工作的统筹指挥、组织协调和监督检查。市交通运输局春运办公室设在局运输管理科，联系电话：；春运值班电话：；春运受理投诉、咨询电话：；春运领导小组及办公室成员名单附后（见附件）。

各单位要坚持早部署、早安排，进一步统一思想，切实加强组织领导，深化体制机制改革，精心谋划组织，强化应急保障，确保旅客出行安全便捷和重点物资运输畅通高效。一是建立健全春运工作机构。要成立由主要领导同志负责、各相关部门参加的春运工作领导小组及办事机构，统一指挥协调春运工作。二是严格值班和领导带班制度。春运期间要实行24小时值班和领导带班制度，全面掌握春运期间道路水路运输情况，及时发现并协调解决突发事件和重大问题。三是提高突发状况应急处置能力。要统筹考虑城轨接驳及__长隆旅游度假区疏运压力大、天气和路况复杂等新特点，进一步建立和完善道路水路春运应急预案，强化应急演练，加强多种交通方式之间的应急联动，全面提升应急运输保障能力。

各单位于1月10日前将春运领导机构成员、统计员、春运值班安排、联系电话（包括24小时值班、投诉电话）、春运工作方法及应急预案报市交通运输局春运办。联系人：

（一）高度重视，强化意识

“便民利民，平安春运”是今年春运的主题，春运安全关系着人民生命财产安全和社会和谐稳定及家庭幸福快乐，是春运工作的重中之重。因此，各单位一定要将安全工作摆在首位，增强安全工作的责任感和紧迫感，强化安全意识，落实安全生产措施，严格执行各项安全生产制度和规定，确保行业安全稳定。

（二）落实责任，措施到位

一是各运输企业要加强春运安全生产管理，强化安全生产主体责任，切实执行“一岗双责”有关要求，加大安全隐患排查，切实遏制重大交通安全事故。各辖区运管部门与道路水路客运企业，道路水路客运企业与司机要签订春运安全责任书，明确安全责任。

二是强化从业人员管理。各运输企业要严格从业人员资格审查，不符合从业资格的人员或近期发生重大交通事故及严重违法违规行为的驾驶员一律不准参加春运。省际长途卧铺客车、省际长途包车企业，在司乘人员熟悉相应线路路况的前提下方可参加春运。单程在400公里（高速公路600公里）的客运车辆，必须配置2名以上驾驶员，驾驶员24小时连续驾驶时间不得超过8小时，日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，时速不超过白天的80%。各公路客运企业要严格执行（包括客运包车）凌晨2时至5时停运。做好旅客宣传解释工作，争取理解支持和配合。要健全完善长途班车司机中途强制休息制度，指派专人进驻长途班车途中主要休息点（服务区），做好班车休息点的有关事宜的协调与管理工作，使驾驶员能得到应有的休息，保持良好的精神状态，杜绝疲劳驾驶。

三是加强车辆准入管理和动态监控。春运前，各单位要对所属车辆、船舶、客运站设备设施进行一次全面检查和维护保养，不符合安全条件的车辆、船舶一律不准参加春运。各客运企业要配备专门人员（或指定专人），利用车辆监控系统对客车运营过程进行全天候监控，及时发现纠正驾驶员违章驾驶的行为，并将天气、路况等相关信息及时向驾驶员通报。

四是要加强站场管理。各汽车客运站要按照交通运输部《汽车客运站营运客车安全例行检查和出站检查工作规范》的要求，严格执行“三不进站”、“六不出站”规定，落实车辆出站检查制度。要根据客运站发车班次规模和客流情况，配备相应数量的出站检查工作人员，加强出站检查工作人员培训，完善出站检查内容和程序，提高出站检查工作效率；要建立完善客车安全例行检查工作制度，按要求配备例检人员和例检设备，规范安全例检工作流程，提高客车安全检查工作质量，防止“带病”客车上路。各客运站要严格执行危险品查堵登记制度，配备必要的检查设备和检查人员，规范检查流程，防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车（船）。各货运站场要切实执行“实名登记”制度，各危险品车辆停车场要落实各项安全生产规定，严格执行有关装卸流程。各站场要积极配合

公安部门，认真做好防火、防爆工作，维护站场（港口）秩序，消除站（港）内安全隐患。五是要进一步推进道路客运安全告知制度。公路客运企业要全面推广《道路客运安全告知》视频的播放使用，所有卧铺客车、省际班线客车和省际客运包车按规定向乘客播放《道路客运安全告知》视频。要以《道路客运驾驶员安全告知培训示范片》内容为范本，培训并要求驾驶员在乘客上车后发车前实施标准规范的安全告知和安全驾驶承诺。

六是要高度重视严寒多雪等恶劣天气的运输安全管理。根据气象部门预测，今冬明春气温变化幅度较大，有可能出现区域性和阶段性低温冰冻天气。各运输企业要加强对驾驶员的安全教育，特别是雾霾、低温、冰冻气象条件下，安全驾驶技能和应急知识的教育和培训，着力提高驾驶员应对复杂气象条件下安全驾驶技能和应急处置能力。各客运站要及时了解公路通行和气候变化情况，针对运输线路通行状况和气候情况，建立发车前安全提醒制度。

（三）强化行业管理，实现安全有序

一是各级交通管理部门要加强春运安全的督促检查，强化源头管理。在春运前要对本辖区内的客运企业、客运站、码头、乡镇渡口、车船、公路、航道组织一次安全大检查，督促企业落实安全管理制度，对存在安全生产隐患且整改不合格的企业，禁止参与春运。对__年发生重大以上安全责任事故和存在严重安全隐患的企业，要实行重点监控，确保各项安全措施落到实处。

二是要强化车辆动态监管。各交通运输管理部门要督促企业加强春运期间“两客一危”车辆动态监管。市交通信息中心要确保GPS监控平台正常运行，对运输车辆GPS是否完好、坐席监控是否到位、运行情况是否正常、处理问题是否及时高效等情况进行通报。辖区运管部门对通报中暴露的问题，应责令企业限期整改或按规定进行处罚，并跟踪整改情况。

三是要加强水路运输安全管理。各级交通水上运输管理部门要协同海事、安监等部门，加强对船舶、乡镇渡口、渡船等的安全监管和检查，对不符合安全营运条件的船舶和渡口，要限期整改，整改不合格的，要责令其退出营运或停止渡运；对没有配备夜航设备的高速客轮，严禁夜航；节日期间，港口码头严禁一类危险品装卸作业；严禁超载、滥载，严禁在恶劣水况和气象条件下从事渡运，确保乡镇渡运安全。

四是要保障道路、航道畅通。市公路、航道、路桥管理门要做好公路航道的养护和施工管理工作，节前要对全市公路、航道的标志、标线以及危桥和危险路段进行检查，对可能影响行车安全的，应及时采取措施，消除安全隐患。春运期间，高速公路和国道主干线要停止施工，清理路障，清晰设置道路安全标识，确保春运期间国、省道干线公路和干线航道的安全畅通。春运期间，市公路部门要将道路状况及时向社会公告，并提供可选择绕行的线路信息。各级公路部门和高速公路运营单位要在1月10日前对所辖路段及收费站进行一次保畅通的全面检查。

（四）加强行业维稳工作。

各级交通管理部门和运输企业要高度重视和加强行业维稳工作。要加大行业动态信息监管，深入春运第一线，及时发现和化解各类矛盾，消除不稳定隐患。

（一）健全应急机制。各单位要根据今年春运工作特点和可能发生的突况，制定相应应急预案，建立准备充分、反应快速、应对准确、处置果断的应急机制，有计划组织演练，提高应对突发事件的处置能力。

（二）做好公路应急准备和实施工作。各道路运输管理部门及企业要深入贯彻《__市交通运输局__年道路春运应急运输保障预案》的要求，做好公路应急准备及实施工作。一是落实省交通运输厅赋予我市支援对口城市任务的应急运力，做到五落实（交通部门负责人、企业负责人、车辆、驾驶员、通讯联系电话），并做好应急准备（应急组织：带队领导、技术骨干；随行物资器材：防寒、防滑、防饥、防病等；通讯联络：卫星定位、车载导航、手机电话等），以确保应急任务圆满完成。二是完善与公安等部门的协调机制，按照《广东省交通运输厅广东省公安厅广东省政府治理公路“三乱”督察队办公室关于进一步规范超员客车卸客转运工作的通知》（粤交运〔__〕1593号）要求，研究制定旅客卸载转运工作方案，明确任务分工，加强沟通协调，密切配合做好旅客卸载转运工作。对查扣的超载客运车辆，要组织运力将旅客就近运送至三级以上客运站。相关客运站要优先为转运旅客提供就近班线的售票和服务工作。三是要根据上级赋予的应急任务和相关要求，储备相应的应急运力，一旦启动预案，无条件服从省、市下达的应急任务。

（三）做好水路应急准备和实施工作。各水路运输管理部门及企业要按照交通运输部、省交通运输厅有关水路运输应急方面的要求，贯彻执行市水上运输管理处制定的水上运输应急预案的分工安排，认真做好各项应急准备和实施工作。

（四）提高应急能力。各单位要加强对重点行业、重点区域、重点时段的监控，及时掌握春运动态，发生突发事件，按规定程序启动应急预案。并应沉着应对，采取措施，妥善处理，防止矛盾激化，事态扩大。

（一）优化运输组织，满通需求

各运输企业要根据今年春运特点，制定科学周密的运输组织方案，班车（包车）客运企业要重点做好节前农民工返乡疏运组织工作。要加强春运客票预售管理，预售客票时应充分考虑天气、道路和运输组织等诸多因素对班次安排的影响，有一定机动运力作为保障；城市公交、出租车和市内客运专线经营企业，要全力以赴，精心组织，重点做好长隆旅游度假区、广珠城轨站、机场、港口、码头等客运枢纽以及旅游景点、大型活动场所的衔接疏运工作，努力实现旅客零距离换乘，最大限度满足群众出行需要；水路客运企业重点做好节前农民工返乡下岛和节日期间澳门环岛游及海岛游航运工作。做好煤电油及节假日物资运输保障工作，当运力不足时应及时启动应急预案，调配应急运力组织抢运，本地运力不足时应及时向上级交通运输主管部门申请支援。

（二）落实便民措施，实现优质服务

一是各客运站要按照“三优三化”（优质服务、优美环境、优良秩序；服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化）要求，保证站容站貌和车容车貌的整洁。要实行值班站长带班制度，设立咨询服务台，为旅客提供医疗卫生、交通安全常识宣传、交通信息查询等方面的服务。要努力提高车船的始发正点率，延误发班要通过多种方式耐心向旅客做好解释、疏导工作，一旦发生旅客滞留，除尽快组织抽调

应急运力疏运外，必须开放候车（船）室，安排人员值班，并提供取暖、饮食和休息场所等服务。二是三级以上汽车客运站要进一步完善联网售票，为旅客提供及时准确客运信息查询服务和网上定（购）票；春运期间，要增设售票窗口和网点，组织上门售票，延长预售客票时间，开展自助售票、异地代售、往返联票业务，为旅客购票和出行提供方便。

三是做好全省道路运输服务一号通

“96990” 和全省路况查询电话“96998”的宣传推广使用工作，为社会公众提供道路运输服务信息咨询、投诉、车辆维修救援、道路运输相关政策和路况查询等方面的电话服务。

四是严格执行运价政策。客运站要严格执行春运运价政策，公示基准价及上下浮动范围或上限价格及当天执行运价标准，并做好运价构成与与执行相关政策咨询解释工作。

交通执法部门要加大春运执法力度，开展运输市场专项整治，严厉查处各种违法违章行为，保护广大旅客和守法经营者的合法权益，维护春运良好秩序。

一是规范运输经营行为。要加大对客运站、客运码头、配客点等地的监督、巡查力度，依法查处站外揽客、倒客、甩客和包车违规开行班车及客运站接纳不符合要求车辆进站经营等违法违规经营行为。

二是严厉打击非法营运。要结合包车客运市场整治，主动与公安交警部门合作，积极开展联合执法，严厉打击非法营运、黑票点、拉客、宰客、欺行霸市等严重扰乱运输市场秩序的非法活动。

三是要加强运价监管。要督促企业严格执行春运运价政策，配合物价部门严厉查处违反价格政策的行为，维护广大旅客合法权益。

四是规范执法行为。春运期间，交通执法要确立以保安全、保畅通、保疏运为目标，认真贯彻教育为主、处罚为辅的原则，对一般违章行为，依法纠正，登记备案，教育放行，除无牌无证、报废车载客等危及安全和严重违法违章行为外，一律不得扣留车辆。要加强执法培训教育，统一执法尺度，规范执法行为，严格执法纪律，坚持文明执法，坚决杜绝公路“三乱”或因执法不规范引发的。

五是认真处理旅客投诉。各交通管理部门、运输企业要自觉接受群众监督，及时受理群众咨询与投诉，做到有报必查，查实必究，限期办结，及时有效纠正制止违法违章行为，改善服务质量，维护旅客和经营者的合法权益。

六是要督促检查客运企业落实营运车辆安全告知、安全例检、报班、三品检查、GPS监管平台值班监控等制度。凡未按要求张贴安全告知和播放安全告知视频的车辆，交通执法机构和运管部门应责令限期整改，登记备案，并报局春运办。

七是要积极配合海事部门，严厉查处“三无”船舶，共同维护好运输市场秩序，为春运工作顺利进行创造良好的外部环境。

春运工作是开年交通部门工作重中之重，各单位、各部门要站在保运输、保安全、保畅通、保稳定、促和谐的高度，树立全局观念，认真履行职责，团结协作，密切配合，为圆满完成春运任务而努力工作。

同时，要加强与其他部门协调配合。一是开行省汽车站、广州市汽车站的班车，要按照省交通运输厅《关于做好广州地区部分铁路旅客在琶洲展馆异地候乘运输组织工作的通知》（粤交运函〔2011〕2660号）要求，配合广州市做好春运期间旅客换乘转运工作；二是要密切配合公安部门认真做好安保反恐工作，保障交通行业重点目标、重要设施、交通枢纽、公共交通工具安全；三要加强与交警部门的沟通和协调，及时了解道路交通管制信息，为运输企业的调度运营提供参考。同时，做好旅客分流卸载转运工作；四是加强与经贸部门沟通联系，确保春运期间城市公共交通及其他营运车辆的油料保障：五是要与驻__铁路售票网点、广珠城轨相关部门建立联系机制，加强沟通协调，了解掌握公铁衔接及春运有关情况；六是加强气象部门的沟通，及时了解春运期间气象情况和趋势，为保障运输安全和应急运输提供信息保障。

（一）加强春运宣传。交通运输部门在春运中的地位、作用非常突出，既是社会关注的焦点，也是新闻媒体报道的重点。各单位要高度重视春运宣传工作，通过新闻媒体、网站和印发乘车船须知等方式，及时春运相关信息，提供春运动态情况。对春运工作中被曝光的客观问题，要本着实事求是的态度，及时研究，妥善解决，以公众舆论推动春运工作质量的提高。

（二）做好客流统计。各客运企业按照春运工作规范和信息报送的要求，指定专人(统计员)在规定的时间内分别向辖区运管部门、市水上运输管理处上报《__市公路春节旅客发送量情况表》、《__市水路春运客运量情况统计表》，公路、水路运输企业的统计口径按《春运规范》要求填报（报表格式请查看）。辖区运管部门组织本辖区的春运公路客流统计工作，公路春运统计由辖区运管部门汇总后报市交通运输局运输管理科；水路春运统计由市水上运输管理处直接上报省交通运输厅。

（三）及时报送信息。

1.春运动态。交通执法部门、运管机构、各客运企业要及时掌握春运动态，每天要将前一天的春运工作情况特别是各地春运主要特点、亮点、旅客运输、售票情况以及存在问题等形成书面材料，于上午7：30前报局春运办，报送时间截至春运结束。信息员名单及其联系电话、电子信箱于2月10日前报局春运办（联系人电子信箱：），春运信息报送情况将作为春运工作先进集体评比的条件和考核指标。

2.执法情况。春运期间，交通综合行政执法局每10天向省厅报送《道路运政执法统计报表》《卸客转运汇总表》《收缴春运证汇总表》，上报时间为每10天结束后次日上午12 时前。发生重大执法事件要及时核实上报。

3.安全信息。对春运期间发生的重、特大交通事故要及时报送，不得迟报、漏报，更不得隐瞒不报。

（四）做好工作总结。各级交通管理部门，各公路、水路运输企业须在2月19日前将春运总结以书面形式报市交通运输局春运办。

各客运企业申领使用的《春运证》在有效期满后3天内上缴市交通运输局运输管理科，否则，不发放下一批《春运证》。

特此通知。

附件：1. __市交通运输局__年道路春运应急运输保障预案

2.__市交通运输局__年春运工作领导小组及办公室成员联络表