车辆安全管理

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车辆安全管理范文第1篇

1.提高驾驶员安全意识

强化宣传教育工作，最重要的就是要提高驾驶员对安全意识的重视，培养驾驶员的安全意识以及将安全放在首位的思想，同时医院后勤管理人员要将安全驾驶列入到安全管理工作日程中去，并且要认真严格的落实到实际工作中去。医院管理部门要加强对安全教育的宣传，以及安全教育管理的制度的完善。主要可以利用以下几种方式来加强驾驶员的安全意识：第一，引导启发，尽量让家庭、社会和组织发挥自身作用，时时刻刻的灌输驾驶员高兴的出车，平安的回家的思想，利用各种渠道对驾驶员进行安全意识培养；第二，灌输法，医院组织各种形式的活动，如轮训班、培训班，让驾驶员能够全面的学习安全驾驶和操作的知识和技巧，推进驾驶员提高安全意识，对安全问题更加重视；第三，形象教育法，充分利用媒体、广播及网络渠道的交通事故、安全管理等事件，对驾驶员起到安全教育的推动作用；第四，正面教育，对医院后勤管理中车辆安全管理的工作人员中进行考核，在平时工作中对工作人员的表现进行观察，挑选或推选出安全模范，通过对典型形象的鼓励和激励，让驾驶员彻底打消侥幸心理，最大程度的降低安全事故的发生。

2.人性化管理提高车辆安全出行

医院后勤管理工作中的车辆安全管理问题，主要是针对人和车，以及所在环境来进行的，在这三者中最重要的是人，因此要加强并重视人性化管理。将以人为本、安全第一、亲和管理的观念贯穿在医院车辆安全管理的整个过程中，这样就能对安全管理起到很大的促进作用。可以说以人为本、和谐社会的建立就是人性化管理的根本所在，人性化管理核心是角色兑换，对驾驶员主观能动性的重视程度。车队是很特殊的团队，没有固定、规律的工作时间，还随时面临加班，休息时间也不固定，基本没有自由时间，车队的工作人员没有太多的时间去照顾家庭和子女，承受着很大的工作压力。因为这些问题，医院车队管理人员要对所有驾驶员换位思考，真心的为他们考虑，同时给他们更多的照顾和理解，如果医院财力方面允许的话可以给予一定的补贴。医院后勤管理人员要制定人性化管理制度，并不断进行完善，尽量为驾驶员提高待遇和福利，让所有驾驶员充满干劲和对工作的热情，能够更加努力的完成工作。同时医院后勤管理人员要对驾驶员进行关怀，但是人性化管理并不是代表一味迁就，而是理解和宽容。如果医院车队驾驶员中出现违反规定及制度的事情，需要受到应有的处罚，只有建立一个既严格又具有宽容的工作氛围，才能更好的处理各种突发事件和矛盾，同时也保证了驾驶员具有安静和平和的心理状态。

3.加强管理方法的创新

医院车辆安全问题主要由以下几个方面来确定，第一是对驾驶员的驾驶技能加强培训，医院车辆的驾驶员都是专业驾驶人员，必须具有技术过硬的驾驶技能，同时还要具备丰富的驾驶经验。为了使驾驶员提升驾驶技术，医院车辆管理部门要积极开展道路驾驶示范和练习的活动，医院可以聘请专业驾驶人员，对复杂的道路情况以及突发事件的解决方法进行讲解，同时在现场进行示范及指导，让医院车辆的驾驶人员对更多的复杂情况有更好的了解；第二是提升驾驶员法制观念，驾驶员只有在思想上对安全问题重视，才能自觉地履行交通管理的各种要求，不断提升法制观念。要积极学习《道路交通安全法》及其他相关法律，同时要严格执行；第三是车辆安全性能检测，在车辆出行之前要进行安全情况的检测，避免一切安全隐患的存在，保证车辆以安全状态出发。同时要定期的对车辆情况进行检查和维护，无论天气情况如何，都要保证对车辆的检查。

4.加强安全知识的学习和培训

驾驶员要做到对交通安全管理的相关法律法规进行掌握，同时要严格要求自己遵守法律法规，适当开展安全活动，组织各种安全知识竞赛，通过活动加强驾驶员对安全知识及技能的提高，同时在医院的各个板报位置进行宣传。

二.结论

车辆安全管理范文第2篇

1、根据xxx风电场及《水电x局机电安装分局车辆交通安全管理规定》，加强xxx风电场项目部车辆交通安全管理，落实交通安全管理职责，预防和减少交通事故，保障项目部的生产经营正常稳定和生命财产的安全，结合xxx风电场工程实际情况，制定本制度。

2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到各司其职，各负其责，综合治理车辆交通安全。认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，履行车辆交通安全职责，经常进行车辆交通安全教育，提高驾驶人员的交通安全意识，强化内部车辆交通安全管理。

3、项目部要将车辆交通安全管理纳入安全生产总体工作，同时部署、同时检查、同时考核，组织落实车辆交通安全责任制；组织开展对项目部员工和的交通安全教育。

4、项目部安全生产第一责任人，全面负责车辆交通安全责任制的实施，主管安全生产的副职主管车辆交通安全的具体工作，项目部安全管理部门负责车辆交通安全监督管理工作。

5、项目部车辆交通安全管理工作，同时受水电x局安全管理部的领导和管理，对项目部车辆交通安全管理工作进行监督管理。负责车辆的统一保险、交通事故处理；负责监督项目部落实车辆交通安全管理责任和工作措施，牵头组织开展车辆交通安全专项检查和对本区域内事故多发部位、多发点段的整治。

6、项目部车辆实物形态的管理受项目部设备物资部的领导和管理，负责对机动车辆实物形态的管理。建立健全机动车辆管理体系和编制施工车辆安全操作规程；负责组织编制机动车辆的大、中修计划，并督促落实；监督、指导机动车辆使用，搞好机动车辆日常保养、维修，定期组织技术检验和性能试验，保证技术性能满足安全运行指标；负责对从事机动车辆操作、维修人员和管理人员持证上岗进行监督管理，并配合有关部门对相关人员的安全技术教育、培训、考核及取证工作；严格执行机动车辆改造、更新、报废制度；参加车辆交通安全专项安全检查和监督整改落实；参加车辆交通事故的调查、分析和处理。

7、项目部驾驶员上岗资格的认定，由人力资源管理部门负责，并负责审查、建档和监督管理；负责对拟录用的车辆驾驶人员进行岗位能力资格审查，并定期对机动车驾驶员和相关工作人员的资质配置情况进行检查，定期组织身体健康检查和技术培训、考核，不适宜人员应及时调岗。

8、项目部安全部门负责机动车辆和驾驶员管理职责，负责制定车辆交通安全管理规章制度，落实车辆交通安全管理责任制。教育职工自觉遵守交通管理法律法规，遵章守纪和认真履行岗位职责；组织开展安全检查，及时发现和消除事故隐患；保证项目部的车辆交通安全管理工作顺利进行，落实车辆维修、保养和检测制度；对车辆和驾驶人员应定人、定员、定岗，非生产需要和领导安排，任何人不得擅自动用车辆；合理安排驾驶员出车频率，防止疲劳驾驶。

9、专职驾驶员必须经分局人力资源部和项目部的人力资源管理部门审查批准后，方可驾车。驾驶人员必须认真学习、执行道路交通法律法规和规章制度；坚持车辆保养制度，爱护车辆，保持良好车况；严格遵守交通规则和安全操作规程，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，做到行车“三勤三检”；严禁私自开车，严禁违法酒后驾车，严禁驾驶与准驾不符的车辆，严禁无证开车，严禁将车辆交于无关人员驾驶。

10、在场内临时修建的施工道路上，应设置明显危险标志及必要的安全设施，以保障车辆行驶的安全性可靠性。

11、项目部安全管理部门，应当对车辆的完好状态进行管理，建立车辆状态管理台帐，做到专人负责。车辆使用单位应当加强对车辆运行过程中的状态进行检查，做到专项检查与定期检查结合，及时消除隐患，及时解决和修理车辆存在的问题，确保车辆始终保持在完好技术状态，严禁车辆带故障、带缺陷运行，建立检查、维修、保养制度，并做好检查、维修、保养记录。

12、严格执行《道路交通安全法》，按照车辆性能规定，合理安排正确使用车辆。

13、项目部的施工人员上下班的交通车辆，应使用客车，并保证车辆完好状态，做到每班检查，定期专项检查，在一时无法解决客车的情况下，采用平板货车临时替代客车，要采取严格的安全措施，并经报安全技术管理部门批准后方可使用，严禁超载、超速运行，严禁在无专项安全措施的情况下运行，确保车辆运行安全。

14、租用车辆的安全管理：项目部在需要租用车辆时，应打报告到分局设备物资部审批，同意后方可租用车辆。租用、出租双方必须签订租车合同，合同中要明确双方的安全职责，合同报分局设备物资部一份存档，报分局工程质量安全管理部备案。

15、项目部所使用或聘用的驾驶员，必须是经分局人力资源部确认为驾驶员岗位，经分局工程质安管理部考评合格备案的驾驶员。项目部不得聘用已退休驾驶员，如项目部需要使用驾驶员，应与分局人力资源部联系，并经分局工程质安管理部进行安全考核批准备案后方可聘用；未经分局人力资源部确认、未经工程质安管理部进行安全考核批准备案的，私自聘用驾驶员造成交通事故的，项目部领导承担责任。

16、项目部所使用或聘用的驾驶员，调配上发生变化时，应及时向分局工程质安管理部上报名单备案，以便加强对驾驶员的动态管理。

17、项目部安全管理部门，应严格对驾驶人员进行安全管理，严格执行《道路交通安全法》、xxx风电场，水电x局安装分局和项目部的安全生产管理规定，教育驾驶人员认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想。

18、项目部安全管理部门，应定期对驾驶人员进行安全知识和安全技能的考核，并形成考核档案，对不适宜安全驾驶的人员应及时进行调整。

19、车辆驾驶员应按所持证照规定的驾驶车辆范围进行驾车，从事客车驾驶和临时性使用平板车替代客车的驾驶人员，必须具备大客车驾驶执照，并满足安全驾驶的能力要求和相关规定的要求。

20、严格执行车辆安全管理制度，安排出车时，应对驾驶人员精神状况进行了解，合理安排，严禁疲劳驾驶和带病驾驶，严禁驾驶带故障车辆。

21、未经项目部领导和安全管理部门的同意，在岗驾驶员不得将车交于他人员驾驶，否则发生交通事故将承担事故直接经济损失。

22、发生交通事故后，立即抢救伤员并打电话向交警和保险公司报案，保护好事故现场，严禁逃逸事故现场。立即上报水电x局安装分局安全管理部。等待分局安全管理部派人进行事故处理或委托项目部安全管理部门进行事故处理。

23、交通事故发生后，造成车辆损坏的，必须经过保险公司定损后，方可对车辆进行修复，同时，对车辆损坏的部位进行拍照，以便事后进行理赔。

24、交通事故中如果造成人员受伤，在事故处理时伤者必须提供治疗终结的出院证明、发票、用药处方等手续。

25、交通事故责任划分：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。

26、如分局安全管理部委托项目部安全管理部门进行事故处理后，须向分局安全管理部提供：事故责任认定书、调解书、车辆定损书、保险公司现场勘察书、车辆损坏部位的照片；如果有人员受伤，必须提供治疗终结出院证明、发票、用药处方等手续，如受伤较重的，还需进行伤残等级鉴定。具备以上资料，由分局向保险公司进行理赔。

27、对交通肇事驾驶员的处罚：

（1）一年内发生两起交通事故（每起事故直接经济损失在3万元以下），都负主要责任或以上责任的驾驶员，除进行经济处罚外，并进行转换工种。

（2）由于酒后驾驶或严重违章而发生的交通事故（含逃逸现场），除进行经济处罚外，并进行转换工种；同时负有刑事责任的，移交司法机关进行处理。

（3）在交通事故中驾驶员负全部责任、主要责任、同等责任、次要责任的依次按照直接经济损失（扣除保险公司赔偿部分）的60%、40%、30%、20%进行处罚，罚款金额在收到文件15日内由事故单位垫付一次性上缴到分局财务部。

（4）交通事故直接经济损失超过10万元，且驾驶员负主要责任或以上责任的，一年内不得驾驶小车（含皮卡）。

28、项目部安全管理部门，在车辆交通安全管理工作中，对车辆交通存在的安全隐患和车辆交通安全管理中存在的突出问题，及时做出整改或修理安排。整改的情况应当做出记录，作为检查车辆交通安全管理责任制落实情况和发生车辆道路交通事故调查处理的依据。

29、发生车辆交通事故的调查处理。在正常公路上发生的交通事故，由公安交警进行处理结案，项目部安全管理部门配合。在施工区域内的施工道路上发生的车辆交通事故，在公安交警不予以处理的情况下，由分局进行调查处理、结案，根据事故性质大小进行分级管理。

车辆安全管理范文第3篇

关键词：油田施工 车辆 安全管理

1 概述

在社会经济的发展之下，各个行业对于能源的需求也呈现出逐渐上升的趋势，国家相关部门也在不断的调整着能源战略，油田勘探与生产规模也越来越大，与此同时，油田施工现场中，各类车辆的数量也呈现出几何倍的增长趋势。油田车辆的运输环境复杂，因此，其管理工作有着面广、点多的特征，为了保障油田企业朝着良性化的方向发展，管理人员必须要采取科学有效的措施对施工车辆进行综合性管理，下面就针对油田施工车辆的安全管理措施进行深入的分析与探讨。

2 加强油田施工车辆安全管理的措施

2.1 加强培训，提升车辆驾驶员的安全素养

车辆驾驶人员的安全责任意识与综合素养直接影响着油田施工车辆运输的安全性，因此，管理人员必须要采取科学有效的形式提高他们的安全意识，这可以从以下几个方面做起：

首先，严把驾驶员的“准入关”

为了保障油田施工车辆运输的安全性，必须要首选把握好驾驶员的“准入关”，强化驾驶证的考核与领取工作，保障考试的质量。此外，还要根据交通安全形势的具体要求，在企业内部实施技能安全准驾制度，驾驶员要想顺利的上岗，不仅需要取得中华人民共和国承认的驾驶证，还要经过企业交通管理部门组织的考试之后才能够上岗。实施该种制度不仅能够有效提升驾驶员的综合水平，也能够提升他们的安全意识。

其次，加强法律制度的宣传

法律制度是油田安全生产的前提工作，为此，必须在油田企业内部加强对法律制度的宣传工作，采取不同形式的宣传形式让驾驶员从安全的角度进行工作，深刻的意识到哪些行为是值得提倡的，哪些行为是应该避免的，因此，做好法律制度的宣传工作对于促进车辆安全管理制度的实施有着十分积极的效用。

2.2 利用现代化科技对车辆进行跟踪管理

在油田企业的车辆管理工作中，管理人员不仅要根据油田的实际情况制定好完善的车辆派遣制度与登记制度之外，还要积极的利用现代化科技手段，引用车辆GPS监控系统，该种系统能够将车辆的实时位置通过电子地图显示出来，还能够随着车辆的移动观察到车辆的变化路线，同时也能够实现多车辆、多窗口与多屏幕的同时显示，这就能够帮助上级管理人员掌握车辆的运行情况，在安装好车辆监控系统后，管理人员就能够根据不同地区线路的限速要求制定出各个路段车辆速度控制标准，这对于促进保障车辆的安全运行十分有益。

2.3 因地制宜，做好安全提醒教育工作

上级管理人员需要定期将驾驶员集合起来，组织其学习国家交通安全管理法规与企业安全管理制度，同时，还要与道路情况、天气情况、季节变化进行有机结合，做好行车规律的宣传与教育工作，这样才能够有效降低安全事故的发生率。此外，还要定期组织例会，组织驾驶员观看警示片、剖析典型交通事故、通报安全形势，升华驾驶员对交通安全的认识。同时，管理人员还要制定好严格的奖惩措施，对于零事故的驾驶员，定期予以相应的物质奖励，对于存在违法乱纪行为的驾驶员则必须予以重罚，这不仅是对驾驶员生存权与生命权的尊重，也能够有效降低安全事故的发生率。

2.4 注重安全文化的建设

安全文化包括行为文化、环境文化、意识文化、物质文化几个内涵，这些文化都具有抽象性的特征，将安全文化渗透到整个企业的文化中，是油田企业努力的重要方向。考虑到这一因素，在实施管理工作时，就需要与企业文化进行结合，这样才能够实现企业发展与员工成长的双赢，将安全文化融入企业文化中能够弥补安全管理工作中存在的不足，在建设安全文化时，可以选择以下的方式：

2.4.1 推行学无止境的车辆管理安全文化

车辆运输行业本身就是一个高要求、高风险、高投入的产业，需要对现有的知识与设备进行不断的更新，管理人员与驾驶人员必须积极的进行学习才能够适应新形势的法发展。因此，油田企业的管理人员需要定期组织员工进行学习，不断提高员工的学习能力。

2.4.2 推行以人为本的车辆管理安全文化

车辆安全管理工作需要油田企业全体员工的参与，而车辆管理安全文化实质上就是安全管理工作者在长期工作过程中积累起来的一种精神力量与文化氛围，“以人为本”理念是现代企业最流行的一种管理理念，该种理念强调突出“人”的作用，只有尊重员工的价值、重视员工的作用，为员工提供表达意见的机遇，才能够充分的发挥出员工的能力，并促使员工积极主动的为企业贡献出自己的力量。因此，车辆管理安全文化的建设必须要重视人的作用，做到理解员工、尊重员工、关心员工，只有这样，安全文化才能够真正的被落实到实处。

2.4.3 推行团结协作的车辆管理安全文化

团队精神是企业安全文化的有机组成部分，也是员工共同意愿的一种表现，考虑到这一因素，在建设车辆安全管理文化时，需要充分地强调民主精神、团队精神与平等精神，鼓励驾驶员之间的相互协作，鼓励企业内部的员工与他人分享自己的知识，为员工提供沟通和交流的机会，让他们在沟通与协作的过程中不断激发出自身的潜能。

2.4.4 推行开放性的车辆管理安全文化

现代化社会有着开放性的特征，一个企业要向获取到自身的发展，必须要加强与外界的沟通和联系，油田企业与外界的联系相对较少，实质上，这并不利于油田企业的良性发展。管理人员在意识到这一问题的同时，应该加强与不同单位之间的联系，有意识地与其他的运输单位进行交流，防止与社会发生脱节。

2.5 加强个人与组织和谐共进的安全文化

为了充分地激发出员工工作的积极性与主动性，油田企业管理人员需要为员工提供相应的发展条件与发展机遇，使员工能够与企业之间保持良好的关系，同时，还要优化人才的自主开发，降低安全管理的成本，提升安全管理的效率。此外，还要根据油田企业的实际情况制定好完善的管理制度，加大考核力度，坚持正确导向，实施竞争上岗制，营造出一种齐头并进的竞争氛围。

2.6 完善车辆的日常维护与保养制度

要想保障油田施工车辆的安全运行，就需要对其进行定期的维护与保养，驾驶员也要按照相关的规定与保养制度在特定的时段内对车辆进行维护与保障，保障车辆的各项指标均能够处于合格的状态，在维修的过程中要对车辆各个部件进行清洁、调整、与紧固，在日常管理工作中，可以实施二级维护制度，即由驾驶员实施一级维护，设备管理部门与车队实施二级维护，按照规范标准对车辆进行大修，坚决避免为了追求短期效益违规使用车辆的行为发生。

3 结语

总而言之，对油田施工车辆实施综合性的安全管理工作十分的重要，而安全管理方法必须要与科学技术的进步和社会的发展脚步相符合，严格的实施考核制度与责任制度，尊重员工的价值、重视员工的作用，为员工提供表达意见的机遇，按照相关的规定与保养制度在特定的时段内对车辆进行维护与保障，保障车辆的各项指标均能够处于合格的状态，这样才能够将施工车辆的安全管理工作真正的落实到实处。

参考文献：

[1]张龙，关有儒.油田施工车辆的安全管理讨论[J].中国新技术新产品，2013（13）.

[2]彭登杰，李云勤，周昌杰.企业的安全管理必须以人为中心――兼论石油企业中小型车队管理工作[J].河南石油，2005（03）.

[3]余必根，马庆勋，杨文华，王晓鹏.基于GPS技术的油田车辆管理系统技术构建[J].测绘与空间地理信息，2008（06）.

车辆安全管理范文第4篇

一、影响因素

(一)人的因素

在道路交通的三要素人、车、道路中,人是关键的因素。因为人是这三要素中唯一有着独立思维的因素,也是最活跃的因素。人对交通安全的影响主要表现在以下几个方面:

1.疲劳驾驶

疲劳驾驶是指驾驶员的身体在疲劳状态无法保证安全行车的情况下继续驾驶车辆。疲劳驾驶的主要类型有:精神疲劳、视力疲劳、肌肉疲劳三种。导致驾驶员疲劳驾驶的原因是多方面的,一是任务紧急,驾驶员连续驾驶时间过长;二是环境单调,引起驾驶员视力疲劳;三是休息不充分,睡眠时间不足;四是身体不适。

2.车速过快

汽车行驶速度越高,视野越大越不好,会使驾驶员对车速感觉变差,有不自觉提高车速的趋势。一定的视野值对相应的道路和车速是最佳的,但对于其它道路和车速就不一定了,所以要根据不同用途选择车型,驾驶员行驶在不同道路环境时,要尽量调整车速使自己处于较舒适的速度感范围内,以防因精神紧张造成疲劳而影响到行车安全。

3.心理因素影响

一些年轻驾驶员由于法制观念比较淡薄,行车走路只图一时方便,发生违章被纠正时,又往往不虚心、不接受,甚至强词夺理。再有,由于对交通法规不甚了解,车辆驾驶员进了城市违章较多。心理学工作者运用多种研究方法和技术对个性与交通安全关系进行了大量研究,依此说明事故倾向性个性特征的存在:即在同样的情境下,有些人因生理或心理原因比另外一些人本质上更易发生事故。

4.连队管理松散

驾驶员属于技术类兵种,好多士兵都凭借自己错综复杂的关系学习驾驶,以便以后离开部队后可以掌握开车这门技术。这就给连队主官的工作带来了或多或少的影响。这些有“关系”的士兵认为自己有关系,平时不服从命令,认为自己即使犯点错误也对自己没有多大的影响,所以养成了他们作风松散,不严格要求自己的陋习。这些都造成了事故发生的隐患。

5.私自出车

车辆的调度和使用都必须按一定的计划、办理必要的手续。这是车辆管理制度所明确规定的。凡是未按规定程序私自动用车辆,均为违纪违规行为。实践证明,私自出车很容易发生事故。原因是:一是驾驶员心理负担过重,影响正常的驾驶操作;二是为了缩短在外停留的时间,常常超速行驶。私自出车由于无法在思想和心理状态上给驾驶员提供良好的环境,驾驶员往往是在战战兢兢、提心吊胆的情况下开车,有时甚至常常是不计后果地开快车,这就难免不发生车辆肇事。所以私自出车是连队中发生车辆安全事故的最大隐患所在。

二、车辆肇事的一般规律

车辆驾驶是我国驾驶员队伍中一个较为特殊的群体。由于车辆执行任务、运行条件、驾驶员队伍状况与地方车辆有较大差别,车辆事故的一般规律也有所不同。

1.技术波动期事故率高

车辆驾驶员在服役期间,成长周期可分为三个阶段:新兵入伍到单独顶车为上进阶段;单独顶车当超期服役或转士官为波动阶段;超期和转士官以后为成熟稳定阶段。处在波动期的驾驶员,他们有技术,但是不成熟,胆大有余,谨慎不足,心理不稳定,应变能力差,又手到入党、转士官、退伍、婚姻、家庭、社会等各种矛盾的干扰,思想复杂,心理负担中,处在波动多变,极不稳定的状态之中,常常影响驾驶,极易发生事故。

2.驾驶员经历2—3年的事故率高

单独顶车2—3年的驾驶员最容易发生事故。单独驾车2—3年的驾驶员,有一定的驾驶技术与经验,自我感觉良好,喜欢与他人比高低。往往掉以轻心,出风头,开快车。加上阅历少,心理不成熟遇事易激动。既丢了驾驶员的谦虚谨慎,又不具备老驾驶员的成熟老练,因而最容易出事故。

3.回程事故率高

回程事故率高的原因是:一是驾驶员感到任务已经完成有轻松感,思想方式麻痹,注意力不集中;二是“归心似箭”的心理使其车速过高,遇事急躁;三是执行任务体力精力消耗大,身体过于疲劳,导致观察失误、反应迟钝、操作动作不协调、处理情况粗糙,事故率相对较高。

4.单车值勤事故率高

单车值勤,驾驶员脱离领导和集体的约束,行动自由,胆大妄为,易超速行车和违章驾驶,加上途中不注意时代休息和及时检查车辆,容易因车辆机械原因和疲劳驾驶而引起事故。

三、车辆安全管理工作的对策建议

1.严格落实法规制度,搞好安全行车常识教育

抓规章学习强意识,抓专业训练强素质,抓制度落实严纪律,抓经常性管理保安全。在全面落实《部队军事交通运输工作规定》、《部队军事交通运输工作正规化建设规定》的基础上,应逐步建立一系列操作性强、行之有效的车辆管理制度和规定,确保车辆管理有法可依、有章可循。抓好平时的安全行车教育,使驾驶员增强主人翁责任感,强化驾驶员的安全意识,保证行车的安全。

2.车辆使用管理上下功夫

严格车辆派遣审批权限,严格控制长途用车和节假日用车,不该派的车坚决不派,防止车辆失控失管、公车私用。严格落实“一支笔”审批,长途用车逐级报批等车辆审批的有关规定。车厂值班室“点火开关钥匙包”专人管理,执行任务随拍碎去,用完即交。车厂值班员和门卫哨兵严格检查“三证一令”,手续不全的不予放行。

3.整治车辆运行秩序上下功夫

车辆运行秩序必须重点抓,经常抓,坚决消除“特权”思想,开展经常性教育,场大雨方针紧紧扭住平时行车中的车辆安全隐患不放松,以小见大、见微知著、把事故消除在萌芽状态。彻底杜绝车辆违章违纪,减少车辆交通事故。

4.车辆维修上下功夫

每年因汽车的技术状况不良而发生的交通事故占总数事故的5%左右。掌握车辆因素引起的隐患、苗头和征召,最有效的方法便是落实车场日制度,严防失修、失保,确保车辆处于良好的技术状况,采用先进的科学技术,严格车辆安全环保检测,消除安全隐患。

5.严格目标责任制

车辆安全管理范文第5篇

关键词：特种车辆；维修；安全管理；油田

世界经济的发展的速度越来越迅猛，我们的生活每天都发生着变化，经济大发展已经是全球化，经济的发展，带来的是我们生存环境的变化，我们的环境变得越来越恶劣，石油是一种清洁能源，对环境不会带来负面影响，对于可持续发展来说，石油我们首要考虑的重要能源之一。现今阶段，我国国内对石油的需求日益增加，已经不能够仅仅依靠自身资源。为了保证国内石油的供应安全稳固，不受影响，我们必须想办法，发展自身的石油工业。由此思考出，如何能够安全有效的开采石油，这是一个重大的问题。在这其中，油田特种车的安全运行给油田作业提供了良好的保障。车辆的安全运营，后期的科学管理，直接影响到石油企业的产出质量，但是，石油开采的地区大多环境恶劣，石油特种车辆作业内容复杂，所以油田特种车辆的安全管理就会变得非常重要。文章将主要绕车辆的维修和管理展开研究和讨论。

一、特种车的类型

油田特种车在实际的运行中使用非常多，在不同的地区，不同的时间所需要车的性能也是不一样，所以，特种车的种类繁多，数量巨大。大体上我们可以分为两类：一种是主要用在测井系统[1]；另一种是主要应用在作业系统。

第一，应用在测井工作中的特种车。通常情况下，我们将在油田作业中主要执行特殊任务的车辆称作特种油田车。可以按照执行任务的不同，具体再分为测井井架车、测井绞车、测井仪器车、火工器材车和放射源车。各种车辆有各自的特点，我们详细讲解如下：测井井架车基本上都是体型特别大的车辆，可以划分成超长超重特种操作车；测井绞车执行作业是有电的，所以这种车型非常容易出现电事故；火工器材车，顾名思义，这种车型是随车携带器材的，一旦器材出现丢失，那么特种车就不能够在进行作业，是非常不理想的；放射源车，这种车的特点是在作业过程时很有可能会出现放射源丢失的状况，一旦放射源丢失，那么特种车就不能再继续进行作业。

第二，应用在作业系统中的车辆。在油田作业中，我们必须会触及到的一类作业就是运输，那么应用于运输作业中的油田车辆就称之为作业车辆。他是油田正常作业中不可或缺的重要环节，这项任务又异常的复杂，针对性极强，所以特种车辆分类就非常的细。一般分为井架车、吊车、液压运管车、地锚车、罐车、水泥车、混砂车及压裂车等[2]。首先，作业系统的车辆一般都是巨大巨高巨长的车辆。但是也是因为这些原因，这些车的劣势也非常突出，在有电缆、过隧道、桥墩等地段非常容易发生事故，引起通讯和电源不能及时供给，严重的会出现生命危险；特长车辆在用通行会遇到诸多困难，可能会出现交通事故；车辆存在超过路面承重，破损路面的情况，这也会个国民经济造成损失。其次，别的作业车也会有不同的问题，比如水泥车的设备不稳定，易破损；作业车体型巨大，作业是不是很灵活等都是问题。

二、车辆的维修和管理

第一，维修的程序。一般的有些小问题的车辆只需要在车辆所属单位申报并由党委人员和驾驶员的签字就可以；如果是需要大修或者保修的车辆，需要放到技术部门鉴定，出检测报告，并需要相关负责人和主管签字确认，和检测报告一并交给维修部门进行维修；如果维修的过程中出现难题，汽车维修部分不能够维修，那么则需要分公司经理在相应的维修申请文件上签字确认，经驾驶员报给维修部修理。

第二，汽车不能够维修的程序。如果车辆已经到了无法维修的步骤时，需要向外委申请报修，然后确认签字，保留存根。完成之后，由驾驶员将申请表单交给维修技术部门，确认后将汽车运回原厂。

第三，维修过程的管理问题。这一工作主要是由设备部来负责。承担着监管还有调度的工作。首先，在车辆进入维修部门时，在进厂的两到三天的时候，维修部门需要对车辆进行严格的跟踪，实时掌握车辆的维修进程，以便出现问题时能够及时地解决。其次，要保证车辆维修时的工具和零件充足，优先处理返厂的车辆。最后，当遇到比较难处理的车辆时，需要技术人员上下一心，共同攻克技术难题。

三、安全管理

车辆的安全管理无小事，主要是有以下几个方面进行。

第一，安全巡回检查。对作业车辆进行三轮严密的检查，分别在正常情况下、行进到60公里时、车辆驾驶回来之后三次检查[3]。

第二，车辆的日常保养。对于这种高作业强度的车辆我们必须要进行定期的保养和维护。要正确按照保养条例和要求进行。我们只有平时的保养做得好了，到关键时候才不会出现大问题。

第三，例会制度。对于这种每日都要进行复杂作业的驾驶员人员来说，我们需要加强他们的安全意识，不断强化安全责任，对驾驶员进行定期的培训和考核，每周例会和每月离会要落实到实处。

第四，安全检查制度。我们要定期进行车辆的质量检查，起到一个监督和排查的作用，领导部门要定期安排人员去检查各大车辆的运行情况，质量情况，保证车辆的运营安全。

油田相关的的工作中，特种车是必不可少的一项重要工具，它在油田企业中有着非常重要的地位。综上所述，我们可以了解到，油田车是在环境条件极其恶劣、困难的地方作业。而且，油田作业车辆又是非常复杂，专业性针对性极强的一类车型，所以，很多安全问题需要我们去重视。在油田作业中，特种车起着不可缺少的作用，特种车的安全管理问题需要引起重视，特种车辆的好坏直接影响到油田作业的进程，文章所述的核心目的就是为日后的油田车辆作业提供一些建议。

参考文献：

[1]周文博. 油田特种车辆的维修和安全管理[J]. 化学工程与装备， 2013（6）：125-126.