安全饮食教案

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安全饮食教案范文第1篇

在这草长莺飞的季节，生命也恰在最美好的年华绽放。当我们漫步于校园，慨叹这座象牙塔的人杰地灵与翰墨书香，承载着满满的希望在这里成长，用踏实的脚步奏响一曲曲属于我们自己的生命交响，我们的青春和西华师大的发展一样蓬勃向上！

随着南广高速的贯通，一、二期之间道路上机动车辆与日俱增，但该条道路也是学校一期、二期同学往来的交通要道，成为交通事故的易发地段。如果同学们不注意交通规则，不懂遵章守法，极易引发交通事故。

为构建平安和谐校园，保障每个师大学子的生命安全，校学生会特此向全体同学发出倡议：

1.认真学习交通法规知识，自觉遵守交通规则，牢固树立安全行路的意识，增强交通法制观念。

2.往返一、二期时尽量选择校内一二期人行天桥；提倡步行或使用自行车，不提倡驾驶摩托车等机动车辆；通过坡度较大路面时应减速慢行或下车推行，骑自行车遇人流量高峰时，也应推车行走；勿用自行车载人。

3.若是往返一二期，选择校外通道时，靠右行驶，红灯停，绿灯行，过马路走斑马线；绿灯亮时，要等第一辆车停下之后再过马路，不着急行走；宁停三分，不抢一秒。

4.若出入经过校园正大门，应特别注意转弯处来车，行走时眼观六路，耳听八方；骑车时不戴耳塞听音乐、不双手离把、不打手机。

5.爱护校内的交通标志、标线，不在绿地护栏、交通标志等物体上栓、锁自行车，不随意移动、遮挡甚至破坏交通标志、标线。

6.积极参与校园交通监督管理工作，发现不文明交通行为，应主动劝阻，对不听劝告者应尽快向保卫处反映，争做交通安全宣传的主人。

7.当前，已处在传染疾病的多发时期，请同学们注意饮水安全，尽量不到无卫生许可证的餐厅就餐，做好传染病的预防工作。

我们都是师大人，我们以自己的身份而骄傲。让我们携起手来，为创建更加和谐美好平安的校园文化生活而共同努力，从自己做起，从身边的小事做起，生命因我们的倍加珍惜而越加灿烂！

安全饮食教案范文第2篇

一般来说，市场中卖方比买方更容易掌握有关商品的各种信息，信息不对称造成了市场交易双方的利益失衡，影响社会公平以及市场配置资源的效率。消费者与食品加工企业、政府与食品加工企业、农户与食品加工企业都存在严重的信息不对称现象。消费者处于食品产业链的终端，其对所有的食品功效不可能完全了解，对各类食品就无法做出完全准确的判断，也无法辨别食品的安全程度。消费者对食品的安全性辨别仅仅依靠国家对各类食品的质量认证，从这个角度上看，消费者其实是食品安全问题的最大受害者，消费者的权益需要得到合法保护。政府作为食品安全的监管者，在工作中可能监管不到位，造成政府和企业间的信息不对称，引发食品安全风险。从原料到最终的产成品再到销售，食品经历了众多环节，各个环节都容易出现食品安全问题。农业生产要素供应商向农户提供种子、农药、化肥、饲料添加剂这些主要的农业生产资料，农业生产资料的合格与否直接决定了食品的安全与否。但在这个过程中也可能出现信息不对称的情况，进而加剧了农户与食品企业的信息不对称情形。食品市场严重的信息不对称导致市场失灵，进而导致食品安全问题。一些不法食品企业为了追求高额利润，非法生产不合格产品，严重扰乱了食品市场经济秩序，影响市场资源配置。长此以往，将会导致逆向选择和道德风险。食品市场是典型的“柠檬市场”，食品的安全品质与食品的利润存在不可调和的矛盾。生产厂商为了提高产品竞争力，进行逆向选择，利用消费者在食品监督上的困难，进行各种形式的逐利活动，为了降低生产成本而降低了食品安全。随着逆向选择(的恶性循环，某些生产厂商仍然生产假冒伪劣产品，进而引发道德风险。

二、食品安全问题的市场经济原因分析

市场经济的缺陷目前,我国仍处于社会主义市场经济初级阶段，市场发展还不成熟，市场经济有其固有的缺陷，食品安全问题不可避免。私人成本和社会效应之间的矛盾无法调节时会产生经济外部性问题。负的外部性会诱发企业为牟取暴利而生产不合格产品，不仅损害了消费者利益，也排挤了正规食品生产企业的市场份额，扰乱市场秩序。有效的市场机制是市场运行的基础，市场机制主要包括价格机制、竞争机制、和供求机制三个要素，这三个要素与市场主体的利益紧密相关。在市场机制下，食品企业容易只顾利益，不顾其他，牟取利益。社会关系决定了市场机制的作用发挥，生产者、经营者和消费者作为市场经济活动的参与者，通过价格、供求和竞争机制占有市场份额，但有些企业则通过不正当经济行为来实现利益最大化。一些大企业、大品牌甚至也抵抗不了利益的诱惑,收购劣质食品原材料进行加工生产,或者非法使用危害人体健康的食品添加剂。由此可见，市场经济的缺陷是出现食品安全问题的重要原因。要解决食品安全问题，不仅需要发挥市场机制的作用，也需要政府对经济进行宏观调控，运用经济手段、法律手段和行政手段来调节食品市场。市场的短期行为我国食品安全问题出现的又一重要原因是市场的短期行为。短期行为是指企业只顾眼前利益，不顾长远利益。食品生产商为了追求利益最大化,以牺牲企业长远利益为代价换取短期内的盈利，甚至采用各种非法经营手段,生产加工假冒伪劣食品,造成食品市场的混乱,引发严重的食品安全危机。利益最大化是生产者、经营者的最终目标，尤其是作为食品生产者,尽其最大努力缩小生产成本,从而以低廉的价格来吸引消费者。在利益的驱使下，某些企业从原料采购、加工到销售，每个环节都不符合安全、健康食品的标准，仅以华丽的包装和低廉的价格欺骗消费者。食品企业不断追求利益最大化,使得市场很难避免短期行为。而市场的短期行间接使得食品安全问题层出不穷，引发食品安全危机。

三、政府失灵

安全饮食教案范文第3篇

1 一年7500元，在偷菜农场，既可以吃到放心蔬菜，还可以玩现实版偷菜游戏。

从北京市区驱车20分钟，就来到了位于顺义县的一个偷菜农场。记者看到，一位健步如飞的老先生与个稚嫩的孩子正在“偷”别人菜地里的菜。工作人员告诉他们，那片地的主人已经有半个多月没有来料理了，可以尽情去偷。老一小开心地将嫩绿的生菜割下来放在自己的篮子里。

老先生已经83岁了，他告诉记者，被儿子接到北京居住后，他经常想念原来在农村的生活，总觉得城市里的黄瓜缺少黄瓜味儿，西红柿不甜也不酸，连萝卜都没有辛辣的原味儿。自从儿子带他来了一次这个农庄，他就喜欢上了这里，让儿子在农庄边上给他找了个地方住下，然后每天来这里翻翻地、喂猪、喂牛、喂鸡，成了偷菜农场的义务员工。“来这里闻闻新鲜的牛粪味，比去高尔夫球场闻农药味强多了。”老先生笑着说。

让人出乎意料的是，旁边这个3岁孩童并不是老先生的孙子。孩子的父母经常带孩子来农场玩，孩子跟老人玩得起劲，他的父母就放心地让老人带着孩子玩了。

孩子的父母在城里从事高科技行业，有不错的收入，他们经常来这里，是想让孩子从小认识各种农作物，知道土地和自然的重要。而孩子来到菜地后，童真和想象力完全释放了出来。在这片绿色的土地上，3岁的孩子与83岁的老人呼吸着同样新鲜的空气，享受着同样的阳光，脸上也挂着同样的微笑。

这是一个占地230多亩的农场，其实质就是一个种菜俱乐部。在这个俱乐部里，每个家庭年花7500元就可以租200平方米土地，闲暇时可以种菜，还可以在俱乐部里雇佣农民帮忙料理。有意思的是，这个俱乐部支持偷菜。如果你半个月以上不到农场里来，就会有一些娱乐性的惩罚，别人可以去你的地里“偷菜”。当然，要以菜价的50％补偿给你。

农场老板姓周。周先生说，6年前他之所以承包下这块土地，也是因为自己的老父亲总是抱怨市场上的蔬菜越来越不好吃。大家商量，就在顺义农村包了一块土地，想亲手种出纯天然、无污染的庄稼。那时候，地租算下来每年2000元，和周先生在城里一年的停车费差不多。后来网上开始流行种菜、偷菜，他就想，何不把这种网络上的虚拟行为搬到现实中，于是就有了这个偷菜农场。

几年下来，周先生体验到，当农夫远不是“采菊东篱下，悠然见南山”那么简单和浪漫。刚开始种菜时，买了假种子，一年的辛苦全白费了。还由于过去长期施用化学肥料和农药，土质中的化学成分过多，有机物太少，刚承包这片地时，园里的土地都是硬邦邦的。于是周先生决定，坚持不施粒化肥，用大量的有机肥来养地。园里饲养了猪牛羊禽，可用人畜的粪便、野生杂草、泥土、草木灰等沤肥滋养土地。庄稼的肥料得到了解决，一个绿色的循环生态农业的链条也很自然地建立起来了。过了基本没什么收成的3年，这地才算养肥了。

后来周先生去了海淀区，找中国农业大学的教授要种子。大学里研发的萝卜新品种“满堂红”正好在找有机地试验，当即决定把“满堂红”种子送给他在绿色农田里试种。

“现在大家整天说低碳，很多人以为去田地里锄两下草就是低碳。我觉得大家在低碳方面的努力不应该只停留在这么肤浅的层面。”周先生说。

周先生带着记者看了两块土地，一块在他的农场外，一块在他的农场里。虽然已是炎夏，外面的地还是硬邦邦的，拿起一大块板结的硬土，摔都摔不开；而农场里的有机地则是另一番状态，一根手指就能轻松还未翻过的土地，疏松的土壤仿佛往外冒着热气。

2　羊耳的标签上刻着很多名人的名字。这些羊都是那些名人年初买的，放在陈先生这寄养。

在新的“上山下乡知识青年”大军中，有一位在北京做证券投资和古玩生意的陈先生。他在美国读完大学后，在～家著名的投资银行打拼，后来回国成了基金经理。现如今，陈先生“养鸡”(基金)的水平可能还不及他养羊的水平。

两年前，陈先生在河北省顺平县山区承包了一片山，养起了黑山羊。“我养的这些山羊从来不吃饲料，给它们吃都不吃。它们在山坡上吃柴胡、山药等植物，已经吃上瘾了。你说，每天吃这些东西，肉质能不好吗?”陈先生笑着说。他的羊群里差不多有一半的山羊都是有编号的，羊耳上面的标签上刻着很多名人的名字。这些羊都是那些名人年初买的，放在陈先生这寄养。等羊长大了，他们就会开着车来取羊。而陈先生自己买来喂养的羊也一只不剩，很早就被预订出去了。

记者来到陈先生的这片山坡，山上绿草如茵，桃李芬芳，黑色的山羊零零散散地在山坡上悠闲地吃草。山下的草棚边，甘甜的井水已经煮沸，缕缕茶香悠然袭人，等着款待远来的客人。这里宛若一片世外桃源。

陈先生说，自己是真正的“上山下乡”。他雇了几个当地农民打理羊群和桃园，每逢周末，他都会开3小时车来到山上。

陈先生是河北人，一直好羊肉这一口，从国外回到北京后，经常到处找饭馆吃地道的羊肉，可走南闯北好几年，也无法找到对味儿的那一口儿。于是，他萌生了自己养羊的念头。

“外面的羊肉吃起来跟猪肉差不多，没什么羊肉味儿，又基本上是冻的，新鲜的太少了。一开始，我来这里找当地农民代养了两只羊，就是开春的时候我花钱买小羊，然后放在他们的羊群里一起放，到了快入冬的时候羊长大了，我又开着车过来取羊。拿到北京跟朋友们分享，那味道实在太棒了。什么东山羊，都不如我这种羊肉味美。可两只羊到最后进入我家冰箱的就剩下了一条腿，这怎么够7干脆，我去包片山，自己养羊，朋友们谁愿意吃，我也可以给他们代养。就这样，我的羊越来越多，现在有了上百只的规模。”

陈先生介绍，就连羊粪现在都是宝。农民们把羊粪收集起来发酵，做成农家肥施在山坡上的桃树下。到了夏天，长出来的桃子就是比其他地方的桃子甜。过去一提到粪肥，大家都觉得脏，而现在，山上的羊粪是一笔巨大的财富。“以前圈子里的朋友经常给我打电话，有要羊肉的，有要桃子的，有要葡萄的，有要柴鸡蛋的。现在的情况是，我经常接到朋友电话，跟我要羊粪土。可山上那点儿羊粪，自己的桃树都不够用。前两天，通州的一个好朋友开着金杯面包车来拉羊粪，拿回去在他家的阳台上种花和蔬菜，我也只能给他点点。现在，这种东西还真成了财富。”陈先生意味深长地说。

3　从城市去山乡做农民的人越来越多。开不起农场可开菜圆，小小阳台也是追求饮食健康的一方天地。

一位施施耐德的德国小伙子看到周先生的偷菜农场后萌生了极大兴趣，在北京丰台郊区一口气租下了38亩地，在中国乡村过上了农民生活。他已经苦心经营了5年，目前1000多棵桃树已经有一人高了，花椒树环绕庄园排列，既美观，还可以抵挡害虫偷袭。施耐德对记者说，他在德国驻中国大使馆工作，在中国生活已经13年了。“我不适应都市的生活方式，除了上班和必要的生活开支，我的时间和收入都用到农庄上了。这里的花椒肯定没有染过颜色。”施耐德笑着说，这样的农庄在德国有十几万个，他在德国的家就是这样的。

开农场并不是人人都能实现的。大多数人最容易想到也最容易做到的，是在自家阳台种点菜，虽解决不了全部的吃莱问题，但至少也是一种心理安慰和劳动乐趣。

安全饮食教案范文第4篇

为进一步贯彻落实国家、省、市一系列安全生产会议和文件精神，切实抓好全市交通运输系统安全生产管理工作，按照上级要求和委下发的《关于开展全市交通运输系统“安全生产基层基础强化年”活动的通知》的部署，决定自即日起至六月三十日在全市交通运输系统集中开展安全生产隐患排查治理集中行动和督导检查，及时消除各类安全隐患，确保安全生产形势稳定。有关事项通知如下：

一、切实提高对开展安全生产隐患排查治理集中行动重要性的认识

二季度是清明、五一、端午小长假集中的时段,这期间短途运输人流密集、高峰集中，出行游客逐渐增多，各项交通工程项目进入施工期，安全生产压力逐渐增大，安全生产形势不容乐观。各级、各单位一定要充分认识开展安全生产隐患排查治理集中行动和督导检查的重要性，要本着对国家和人民生命财产高度负责的态度，统一思想，提高认识，按照省市的要求和部署，集中精力，集中力量，集中时间，采取有力措施，全面排查治理交通企业、生产岗位、车辆船舶、公路工程及局属单位等重点领域和环节存在的各类安全事故隐患和不安全因素，全面彻底消除安全隐患，确保全市交通系统安全形势持续稳定。

二、突出抓好重点领域的安全隐患排查治理和督促检查工作

道路运输的重点领域是道路运输企业、客货运输车辆、危化品运输车辆和从业人员，主要内容是道路运输企业安全生产主体责任落实、从业人员及运输车辆的管理；湖及姜山湿地水上船舶的安全监管；交通基础设施的重点领域是在建的重点公路工程、特别是桥梁、涵洞、隧道等公路基础设施，主要内容是在建公路工程的安全管理、已投入使用的桥梁的安全管理、公路安全保工程实施和危险路段整改等。局属单位重点领域是办公区等人员密集场所，主要内容是消防制度落实、消防设施配备和管理消防通道畅通、消防预案制定和演练等。

各单位要结合当前安全生产特点和确定的集中排查整治的重点领域和主要内容，突出抓好以下几个方面的安全生产隐患排查治理和督导检查工作：

（一）道路运输重点排查汽车站车站安保、“三品”检查、“三不进站、五不出站”规定落实；车辆技术等级；车辆投保法定保险；安全检验和例行保养制度落实；车辆消防、救生设备配备和保养；危险货物运输车辆配备应急处置器材和防护用品，安装的标志灯、标志牌是否符合要求；驾驶员超速、超载、超员、疲劳驾驶等违章行为；对长途客运、危险品运输驾驶员、押运员、装卸人员的重点监管以及安全培训教育措施的落实等。维修行业也要针对行业特点，对二级以上维护资质企业的安全生产情况进行检查。

（二）交通基础设施重点排查，一是在建的公路工程。建设、勘察、设计、监理、检验检测、安全评价等从业单位的安全条件，施工单位“三类人员”和特种作业人员持证上岗，施工单位特种设备的验收登记；从业单位执行法规、标准等；在建的公路隐患排查治理；公路工程施工现场安全管理措施特别是施工人员露天作业、边坡坑基作业、高空作业、爆破作业等施工现场防雷电、防坍塌、防摔伤、防坠落、防砸伤措施的落实。二是已投入使用的桥梁。日常养护、管理；“四个一”制度落实；禁止超过桥梁设计承载能力的车辆行驶桥梁措施的落实；对已确认的危桥采取的措施；建立桥梁突发事件应急预案等。三是公路安保工程实施和危险路段整改等。

（三）局属单位重点排查办公区防火措施的落实；办公车辆及驾驶员安全管理措施的落实。

三、工作要求

（一）加强组织领导。各单位要加强对隐患排查治理和督导检查工作的组织领导，建立和落实隐患排查治理和督导检查责任制，分管领导、科室负责人各负其责，措施到位，狠抓落实，不走过场、确保实效。

安全饮食教案范文第5篇

关键词：施工安全；防护；交通引导；心得

中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：

一、编制依据及原则

为避免桥梁施工中安全事故造成的人员及财产损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》等有关法律、法规，本着“安全第一、预防为主”的原则，结合施工现场施工特点，特制定安全防护及交通导引方案。

二、安全防护及交通导引

1.设立专职交通指挥员

施工过程中，为确保车道行车安全，项目部设立两名专职交通指挥员。指挥人员值班时必须穿着反光背心，手持红旗，在距围挡200m处负责对过往车辆司机进行提醒—前方施工，减速慢行。在发生交通事故时，交通指挥员负责协助交通管理部门的交通疏导工作。

2.设置安全标语

为确保来往车辆出行安全，除在施工范围内设置钢围挡以外，在围挡两端设置醒目安全标语，具体布置如下：

(1)在围挡两端150米范围内，每50m设置一个“前方施工 减速慢行”字样标识牌，标识牌放置在中央分隔带内。

(2)施工场地两端150m处设置“施工重地 闲人免进”字样标识牌。

3.设置钢围挡

沿中央分隔带北侧路缘石内侧及两端头设置钢围挡。北侧围挡沿中央分隔带路缘石内侧边缘一字布置，两端头围挡垂直于路缘石设置，西侧沿分隔带范围内布置，东侧南半幅车道全部封闭。搭设采用定型彩钢板进行围护，彩钢板外侧上、中、下部贴有反光带，沿钢围挡顶部设一排外壳绝缘的交通警示灯带。

围挡的搭设方法及要求：

根据《建筑施工安全检查标准JGJ59-99》要求，现场采用封闭围挡，市容景观道路及主干道的建筑施工现场围挡高度不得低于2.5m，一般路段围挡高度设置不低于1.8m。

施工围挡采用定型彩钢板。

(3)围挡施工过程中，彩钢板不能出现锈迹，要涂有保护材料；围挡施工完毕，彩钢板与钢管之间、钢管与钢管之间必须连接牢固，不得有松动现象；板与板之间衔接平顺，直线段要在一条直线上；板与板之间不能留有缝隙。

三、施工防护措施

3.1桩基施工防护措施

为防止钻孔桩施工出现塌孔后对周围造成影响，采取以下防护措施：

(1)选用优质膨润土造浆护壁。

(2)孔内水位必须稳定地高出地下水位1.5m以上，并不得低于护筒底部，以保证足够的水头压力并随时调节补充。

(3)应根据不同的土层选择不同的钻进速度，在地下水位较高的粉砂层中钻进时，采用低档慢速钻进，同时加大泥浆比重、提高孔内水位。

(4)钢筋笼的吊放，应保证垂直，分节钢筋笼焊接接长时，上下两节钢筋笼主筋轴线应垂直，避免弯折。在钢筋笼下放时速度不宜过快，应由人工配合保证钢筋笼位于孔位中心，避免碰坍孔壁。钢筋笼下放不顺利时，严禁强制下放，根据实际情况进行分析、处理。钢筋笼在吊装过程中设专人进行指挥，防止在吊装过程中钢筋笼侵入北半幅区域，给施工造成安全隐患。

(5)尽量缩短成孔至成桩的间隔时间，合理安排渣土的清运速度，做到孔成渣清。

3.2墩柱施工防护措施

(1)安排经验丰富的焊工进行墩柱主筋的焊接，质检员全程旁站，确保焊接质量。主筋焊接完成后，紧凑安排墩柱箍筋的绑扎与焊接，主筋四周设置缆风绳与地锚连接固定，防止主筋倾倒影响第九大街交通。

(2)墩身施工搭设的钢管脚手架必须稳固，并不得侵入第九大街北半幅（通行一侧）。钢管脚手架靠近通行侧挂密目网，防止各种施工材料、机具坠落危及行车安全。

(3)墩柱定型钢模及脚手架拼装、拆除作业时安排专职人员全过程旁站指挥，在吊装时用两根绳子拴住吊装物，安排两名工人在地面拉住绳子以便及时调整吊装物空间位置，确保吊装安全，防止吊装过程中吊装物侵入北半幅区域。

3.3盖梁施工防护措施

(1)混凝土浇注前，首先搭设施工作业平台，施工作业平台直接利用外伸的I12.6工字钢作支撑构件，每侧外伸0.55m，在其上满铺3cm厚木板。作业平台四周立架挂密目安全网，安全网高2.5m。为便于上下，在架体南侧（第九大街交通封闭侧）搭设Z字形马道，宽2.9m，宽5.4m。步距1.5m，立杆横向间距1.5m，纵向间距1.2m，距地面20cm处设置扫地杆。

马道外侧设护栏以保证施工人员的安全，马道梯步设置扶手和防滑条，作业人员上下马道时一定务必注意安全。

(2)进行盖梁钢模板吊装与拆除作业时安排专职人员全过程旁站，在吊装时用两根绳子拴住吊装物，安排两名工人在地面拉住绳子以便及时调整吊装物空间位置，确保装拆高空作业安全，防止吊装过程中吊装物侵入北半幅区域。

四、安全组织措施

4.1制度保证措施

(1)全面落实安全生产责任制；

(2)特殊工种必须持证上岗;

(3)安全教育制度

项目经理、总工、安全总监应培训上岗。作业人员进场后，项目部严格落实公司、项目、班组的三级安全教育，经项目部考核合格后方可上岗。

(4)安全技术交底制

各工序作业前，有项目工程部针对各工序、各工种下发专项安全技术交底，并传达至作业层，无安全技术交底严禁开工作业。

(5)安全员旁站制度

为保证施工安全，安全员必须全过程旁站监督检查，发现违章作业、安全隐患，及时制止并整改。

4.2安全防范重点

(1)根据本工程的施工特点，安全防范重点有以下几个方面：

①防坠落事故；

②防机械伤害事故；

③防公路行车事故；

④触电事故；

⑤防高空坠物、物体打击事故。

(2)保证措施

①进入施工现场的所有人员不得擅自拆移现场的脚手架，所有施工现场都要有防护设施及安全标志牌。

②高空作业人员必须系安全带，严禁高空抛物，高空操作人员必须经过体格检查合格才能进行操作。

③临时施工用电必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》，严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱应有门有锁，有防漏雨盖板，有危险标志。各种用电机械、机具都装有灵敏有效的漏电保护装置。

④钢筋笼在吊装下方时，必须由专业人员进行指挥起吊，安全员进行全过程的旁站。

⑤墩柱、盖梁施工时，靠近第九大街北幅侧做好防护，防止高空坠物危及公路行车安全。

五、安全事故救援应急预案

施工应急救援预案，是为了在跨既有路施工时，对可能发生突发及有施工生产事故事件后，能够及时有效地整合人力、物力、信息等资源，迅速展开有组织的控制和救援，最大限度地降低和减少人员伤亡和财产损失。

根据工程特点，结合施工现场实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：大风、暴雨等灾害；施工工具、混凝土等物体坠落；钻孔桩塌孔；吊车倾覆、钢筋笼倾倒。

六、应急响应（预案启动）

(1)当施工现场发生突发事件时，现场负责人应立即采取措施紧急疏散相关人员，停止施工作业，并立即报告当班领导，同时报告项目部应急救援小组，由项目部逐级上报上级有关部门一直到指挥部应急救援指挥中心，实施应急救援。

(2)应急救援小组接到报告后应立即启动应急预案，按照预案规定迅速成立事件应急处理指挥机构进行统一指挥，有关人员立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。

(3)项目部接到突发事件报告后，主管领导应根据事件性质及时按照有关规定采取措施，积极安排人员赶赴现场协助发生事件单位处理突发的事件。