车床数控编程培训

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇车床数控编程培训范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

车床数控编程培训范文第1篇

关键词：社会需求；核心能力；教育培训；操作技能

数控技术是制造业实现自动化、柔性化、集成化生产的基础，是提高制造业的产品质量和劳动生产率必不可少的重要手段，是机械工业发展的重要方向。目前我国制造企业已广泛使用先进的数控技术用于加工产品。近年来数控人才市场需求日趋紧俏。我国数控人才不仅数量上短缺，而且质量、知识结构也不能满足企业的实际需求。企业需要的数控“蓝领”人才，不仅要具有现代机械设计、机制工艺、夹具、刀具和量具等方面比较扎实的基础知识，同时要具有机床数控技术应用与实际操作能力。因此，建立并完善数控技术职业教育与技能培训体系，尽快培养出一大批数控技术应用性人才，成为当务之急。

一、专业核心能力与职业技能培养并重，强化学生能力培养

1、建立适应专业教学与职业技能培训有机结合的课程体系

突出专业核心能力与职业技能的培养，其专业核心能力定位为数控加工工艺编程能力、数控加工操作能力与数控机床维护管理能力，要求学生熟悉机械加工工艺，掌握数控编程和机床操作技能，成为一名熟练的数控编程与机床操作人员。为此，在教学中注重实践教学环节， 强化职业技能训练，使学生在校期间达到中、高级数控车床操作工的技能水平。从而构建了既自成体系又紧密关联的教学体系与技能培训体系。

（1）、教学体系的构建　在教学体系的构建与改革中，突出数控机床与编程主干课程的建设，并在教学内容及教学方法上进行改革。

第一、精简内容，突出实用

在教学内容的组织中，本着必需、实用的原则，按照生产实际对知识的要求，组织教学内容。如在数控机床与编程这一门课程的教学组织中，着重从熟悉数控机床的工作原理和整体结构（数控车、数控铣、加工中心等）及分类方法和应用范围，到能掌握简单零件的手工编程方法， 计算机辅助编程的基本方法，再到能够编制较复杂零件的加工程序，掌握数控机床的操作方法并能够加工工件，教学内容完全按生产实际的工作流程来组织。

第二、课堂教学与现场教学相结合

在教学组织中，注重理论教学与实训教学的紧密结合， 以专业实际能力与职业资格能力要求为主线，采取课堂教学与现场教学穿行的方式组织教学。对教学内容作适当的调整，将部分理论教学的内容放到实训环节中进行现场教学。如教材中的数控车床操作、编程与操作练习、数控机床实例简介、数控机床的维修保养等内容，不在课堂内进行讲授，而是移到实训环节中，结合实际操作讲授，便于学生直观教学与有效的掌握。

第三、采用对比教学的方式，强化现场教学的效果

在现场教学中，注重采用对比教学的方式组织教学。 如同一课题内容让学生编制不同的加工工艺并进行比较，从中选择最优的加工工艺，通过不断的练习，使学生的编程能力与加工能力不断提高。

（2）、职业技能培训体系的构建

在职业技能培训体系中，安排基础培训模块、专业培训模块、任选培训模块三个环节：

第一、基础培训模块，加强专业基本技能的训练

在基础培训模块中，设置CAD基本技能实训、机械制造基础实训和电工电子基础实训。

第二、专业培训模块，突出核心能力的培养

在专业培训模块中，设置了数控机床编程与操作实训、 可编程控制等实训。其中数控机床编程与操作实训要求达到初、中级数控车床操作工的技能要求，并取得相应的等级证书。在具体环节安排上，安排六周数控机床编程与操作实训，其中两周为课内学时，进行集中实训，四周安排分散实训，即利用学生业余时间进行实训。数控实训不单单局限于课内教学，而是使课内教学与课外实训有机地结合。这样不仅提高了设备的利用效率，降低了课内总学时，而且增加了学生单人操作设备的时间，强化了学生的动手能力。

第三、任选培训模块，突出以就业为导向的个性发展

在任选培训模块中，设置了数控机床编程与操作（高级职业资格证书）、数控机床调试诊断与维护、机械CAD／CAM 等实训。学生根据自己的兴趣和工作去向，可任选一项实训内容，参加相应的培训。整个教学组织完全在实训基地进行，其中理论教学内容在现场集中讲授，实训环节采取开放实训基地的方式进行。这样不仅增强了教学的针对性，而且为学生的求职、应聘、试工奠定了基础。

第四、注重各课程及实训内容间的融会贯通

在教学内容与实训内容的安排上，结合专业核心能力的培养，将各项教学内容贯穿于《数控编程与操作综合实训》内。如机械制造技术课程中的刀具刃磨、零件加工工艺的编制、夹具设计等内容，数控编程与操作课程中的数控车床操作、编程与操作练习等内容均作为《数控编程与操作综合实训》的实训内容，使学生的理论知识与实践知识、前续课程知识与后续课程知识融会贯通，得以综合应用，学生的专业能力与实际操作能力得以提高。

2、精选实训内容，强化数控操作四个阶段的能力培养　根据专业能力与职业技能要求，通过几年的实践，我们认为达到数控设备实际操作能力，一般应经过以下四个实训阶段。

车床数控编程培训范文第2篇

立足本职 打造一流产品

2003年，20岁的赵晶毕业后被分配到一机集团四分公司从事车工工作。一年后，车间进了第一台数控车床，她主动请缨要上数控车床。当按下电钮启动车床时，她才发现眼前是一套完全陌生的操作系统，与学校所用的系统差别非常大，让人难以上手。

为了更快地掌握系统要领，她自己购买了专业书籍，上班时间练编程学习实际操作，下班回家“啃”书本学习理论，从工厂里的简单零件到不规则零件，从简单程序到复杂工序。别人还没上班，她已经启动机床默默地开始练习；别人下班了，她还在挑灯夜战。面对机床操作界面和设备资料中的英文，职业技术学院毕业的赵晶没有退缩，她下苦功自学了英语和计算机后，还利用工作之余自学了十几门专业课程，成为公司第一个较全面掌握数控车床操作、编程的技术工人。

通过几年的刻苦钻研，赵晶编制了5000多个数控程序，能熟练掌握三四种操作系统，全班近一半的数控设备她都会操作，每天可以同时开2台机床。

螺纹钢套类零件是各类综合传动装置中极其重要的元件，一直以来都是一机集团四分公司生产的窄口工序，由于其工序多、效率低、废品率高，远远不能满足生产需求。为改进这类零件的加工方法、提高加工效率，赵晶进行了专项攻关。她从简化工序、优化流程入手，经过反复试验论证，将原有工序进行优化组合，改多工序反复加工为单一工序一次加工，改普通车床加工为数控车床加工，实现了零同轴度误差的一次加工成型。她还对机床程序进行了改进，采取编制宏程序的方式，实现了在同一个程序下加工不同规格零件的目的，极大地提高了加工效率。经过反复攻关，螺纹钢套类零件的平均废品率由以前的7.5%降为0，班产量由以前的30件提高到80件，刀具费用较以前节省80%以上，全年可节约台时费用和材料费约47万余元。

传道授业 培养更多的技能人才

赵晶总结自己积累多年的工作经验，编写了数控车床现金操作法讲义，利用业余时间举办数控车床先进操作法培训班，把知识和技能传授给他人，几年来为公司培养了500多名数控操作人员，带出了多名骨干人才。

高师出高徒，她毫不保留地把知识和经验传授给徒弟，所带徒弟快速成长。徒弟巩建新经过重点培训后，在自治区车工比赛中获得第一名。赵晶还对他的数控床技能水平进行提高培训，短短半年时间就使他的数控车床操作水平突飞猛进，在自治区数控车工技能竞赛中取得第二名的好成绩。

几年来，赵晶和她的徒弟们先后完成技术革新、合理化建议、QC成果等30余项科研项目，解决了生产中的许多难题，为公司创造了可观的经济价值，多次受到公司的表彰奖励。

2013年，公司申报成立了自治区级“赵晶技能大师工作室”，工作室成员由生产一线高技能数控人才组成。工作室成立至今取得了良好业绩，产品的生产效率、加工质量、生产成本得到有效改善，每年课题攻关累计节创百万元以上。

车床数控编程培训范文第3篇

这次数控中级培训，主要是对pa系统的学习，内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。我对数控中级的学习有了一定的掌握。

对于刚开始的编程理解，我个人还是比较感兴趣，从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。主要总结以下几点：

一、 对数控编程和模拟的理解和运用

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

二、 实际加工的学习方法和掌握程度。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

三、理论知识的学习和理解

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收获

对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候，他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。

车床数控编程培训范文第4篇

主要是对pa系统的学习，这次数控中级培训。内容有车床，铣床。暑假之前主要练习数控编程，而这个学期偏向于机床操作。通过电脑编程模拟和下车床操作，以及加工零件。对数控中级的学习有了一定的掌握。

个人还是比较感兴趣，对于刚开始的编程理解。从当初的一知半解到现在熟悉运用每个命令，并理解其含义，都是自己每天不断的摸索和老师耐心的教导息息相关。主要总结以下几点：

一、对数控编程和模拟的理解和运用

我很荣幸能有这么好的老师来教我们数控编程，其实学习最主要的还是靠自己去多练，但关键的时候有老师指导，这样还是进步快点。特别是刚开始接触编程和机械加工的时候，有老师指导进步特别快。记得8月9日那天，老师开始讲编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。对模拟好的零件进行模拟加工。通过这些知识点的学习，我才渐渐的理解数控编程的一些基本要领。机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。如今已经能够看懂图，知道走刀路线。以及涉及到的点位能够进行换算。

二、实际加工的学习方法和掌握程度。

对于机床的操作，我总感觉自己练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。

车床上，对刀和加工现在我已经能够在规定的时间内完成了，并且尺寸也能达到所要求，但我认为还是因为自己花在车床的时间多点。而铣床，相对来说，熟练程度不够好，尽管知道怎么去加工，但尺寸的控制和时间的把握不够好。不过在后面的不断实践和练习中，我得到了很好的提升，能够进行零件的加工，对机床出现的小问题也会去解决。特别是在最后那段时间，我已经能够加工零件。而且尺寸已能把握好，达到了图纸上的要求。

三、理论知识的学习和理解

对于老师发的资料，我已经认真的去学习，当然，相对要记住每个知识点，还是有一定的差距，但我有信心能把理论知识学习好。我认为最主要的是去理解每个知识点，而不是死记硬背，因为许多的理论知识都会在实际操作中用到，而且必须掌握。只有完全的理解理论上的知识，才能更好的去完成实际的操作。比如机床上的按钮，走刀路线，刀补等。都涉及到许多理论知识。只有把理论知识吃透了，才能在加工过程中认真的去遵守规则，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收获

对于数控编程和加工学习的这段时间里，我认为最大的并不是自己所学到的知识，而是学习的方法，很荣幸得到老师的帮助，在我学习感到困惑和吃力的时候，他们能更好的与我沟通，当他们对我讲到学习这门课程的用处，以及以后工作的方向时，我感到非常值得。进入大学后，已不再是高中时代的应试教育。每个人都应该找到适合于自己学习方法。只有掌握好的学习方法，才能够学好自己的课程。而在数控学习的这段时间里，我也不断的去摸索，感觉收获不少。

车床数控编程培训范文第5篇

【关键词】数控车床 G32 油槽

一、引言

轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，滑动轴承的运动方式是滑动， 滑动轴承工作时，由于不良，轴瓦与转轴之间存在直接摩擦，温度不断升高，轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦使滑动轴承就损坏。所以在轴轴瓦的内壁加工出油槽，来保证油膜的形成。减少轴承和轴的磨损，延长轴瓦的使用寿命。

在实践生产时遇到油槽零件的加工，用到普通车床加工，油槽对生产者的要求较高，不仅要车床的精度高，同对操作者对车床的熟悉程度要求较高。随着数控车床的普遍使用，油槽的加工变得灵活、简易。例如在2012年的全国职业院校技能大赛，薄壁套零件上的“8字型”油槽，对数控车床的加工提出了新的要求。下面以全国大赛2012薄壁套零件图为例进行分析，来说明在数控车床上如何编程加工油槽。

二、加工难点

在普通车床上，采用传统螺纹的加工方法，通过左右掉头法加工出油槽，但是这样不能保证油槽的加工出的油槽在工件的中心有交点。通过数控车则可以轻松的加工工出油槽。在数控车上加工螺纹，常用到的G代码是G92，但在用G92加工时，不能保证在内沟中心起刀，这样只能使用G32的X方向加工螺纹功能定位，加工螺纹。

三、零件分析

如图所示，该工件为铜件，内外的表面粗糙度为Ra1.6，壁厚为1.5mm。在薄壁套内壁，有两条R0.4mm槽，深0.3mm的两条油是属于特难加工零件， 在加工的过程中，通过加工工艺来保证上述要求。

四、加工工艺

工件毛坯预留Φ26的孔。

1、夹持毛坯左端，留出切刀3mm位置，保证切下工件能够达到零件图的要求。2、用93度外圆刀加工工件的外圆，保证Φ33尺寸。3、用镗孔刀加工零件的孔，预留0.2mm余量，为最终加工作准备。4、用3mm内沟槽刀，加工薄壁套两端内沟槽。5、用R0.3内孔刀加工“8字型”油槽。6、精加工内孔，保证Φ33精度。7、切下零件。

五、切削用量的选择原则

由于本零件是铜件，选择车削用量的基本原则是在车床刚度足够的前提下，首先选取尽可能大的切削深度； 其次是在车床动力和刚度允许的范围内， 同时又满足已加工表面粗糙度的要求下，选取尽可能大的进给量；最后再确定最佳的车削速度。我们在加工中不断测试机床和刀具的承受能力， 使切削用量达到最佳状态。

（1）切削深度的选取。在粗车时， 尽可能一次车完全部加工余量。我们在比赛中可以根据提供的刀具一次切削走刀切除余量。

（2）进给量的选取。粗车时，要充分考虑车削力的影响，在工艺系统强度和刚度允许的情况下取较大的进f 可选取 0. 3 ～ 0. 5mm精车时 f 可选取 0.05 ～ 0. 2mm /r。

（3）车削速度的选择。在粗车时，首先确定了切削深度 a p 和进给量 f，然后再依据车刀的合理寿命确定车削速度。 综合上述情况，车削速度 v c 取 90 ～110m /min。精车时车削速度 v c 取 130 ～ 160m /min。

六、编程思路

利用数控车床G32加工螺纹的功能。此油槽是一个螺距的螺纹，据此计算出油槽的起点的、终点，定义不同的螺纹起点，即可加工出该油槽。

七、图纸分析

如图1所示，螺纹的起点在宽为3的油槽内起刀、退刀。需要在加工“8字型”油槽前，先加工出薄壁套两端的内沟槽。

八、编制程序

九、注意事项

用G32加工此油槽，车床转速选择50-60转/分。油槽深度方向建议分层加工，可以使用修改磨耗法进行加工分别选择0.15、0.3两次加工而成。为保证薄壁套内孔的精度，可以在加工油槽前，内孔预留0.2mm余量，在加工完“8字型”油槽后，再精加工内孔。

总之，数控车床在加工零件的过程，可以使用一些技巧，来实现意想不到的效果，例如本零件，在使用G32螺纹功能，在X方向上加工螺纹，是平常不使用的功能，他本身的含义有一种定向作用，同时，X方向使用Z方向螺距一半，可以实现在直径方向定位更加准确，防止撞到工件。这些技巧需要我们在编程和加工过程不断去探索。

参考文献：