危大工程安全监理管理制度
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇危大工程安全监理管理制度范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
危大工程安全监理管理制度范文第1篇
攻坚专项整治行动实施方案》的通知
区建筑工程施工安全生产专业委员会各成员单位, 经开区、苏相合作区建设管理局、高新区规划建设管理局、高铁新城规划建设局、度假区管理办（阳澄湖镇）规划建设局，各镇（街道、区）建设主管部门，各有关单位：
为庆祝建党100周年创造良好安全环境，确保“十四五”开局起步之年安全形势稳定，紧紧围绕“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体目标，深入分析建设领域安全生产存在的薄弱点，对全区建设领域安全生产工作进行再安排、再部署、再落实，全面排查整治各类隐患，严厉打击安全生产非法违法和违规违章行为，坚决堵塞安全漏洞，经研究决定，现将《全区建设领域安全生产百日攻坚专项整治行动实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：全区建设领域安全生产百日攻坚专项整治行动实施方案
相城区建筑工程施工安全生产专业委员会
苏州市相城区住房和城乡建设局（代章）
2021年4月22日
（此件公开）
相城区建筑工程施工安全生产专业委员会办公室 2021年4月22日印发
全区建设领域安全生产百日攻坚专项整治行动
实施方案
一、工作目标
为庆祝建党100周年创造良好安全环境，确保“十四五”开局起步之年安全形势稳定，紧紧围绕“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体目标，深入分析建设领域安全生产存在的薄弱点，对全区建设领域安全生产工作进行再安排、再部署、再落实，全面排查整治各类隐患，严厉打击安全生产非法违法和违规违章行为，坚决堵塞安全漏洞，提高本质安全生产水平。
二、组织领导
成立建设领域安全生产百日攻坚专项整治行动工作领导小组，由区分管领导任组长，区委办分管主任、区住建局（园绿中心）、区交通运输局主要负责人任副组长，区住建局（园绿中心）、区交通运输局、区水务局和各属地政府分管负责人为成员，办公室设在区住建局（园绿中心）。
三、主要任务
（一）整治时间
2021年4月20日至2021年7月30日
（二）整治范围
全区各类工地，包括：建筑、市政、道路、桥梁、隧道、管线、小型（临时）、拆除、农民自建房工地及其参建的建设、监理、施工等企业。
（三）整治内容
参建各方安全生产责任落实情况；安全培训教育主体责任落实情况；施工现场安全防护情况；深基坑、高支模、起重机械等危险性较大分部分项工程安全专项施工方案的编制、审批、论证和实施情况。
（四）整治重点
1.全面落实企业安全生产主体责任。建设单位应切实担负起首要责任，建立健全安全生产责任制和各项安全管理制度，保障安全文明施工措施费用和合同约定的合理工期。施工单位要落实关键岗位人员履职履责，进一步落实“一必须五到位”管理要求；要严格执行企业安全生产管理制度，开展全面梳理和排查，查找问题和隐患，列出问题清单，制定整改措施和方案，落实责任部门和责任人，切实做到安全隐患整改责任、措施、资金、时限、预案的“五落实”。
2.激发企业安全生产内生动力。各企业要进一步夯实安全生产专项整治“一年小灶”成果，强化一线工人安全生产意识，坚决杜绝“三违现象”；各地、各部门要为企业搭建安全生产平台，实现“政府搭台，企业唱戏”，将企业的优势资源整合，分享先进的、有特色的、可复制可推广的安全管理经验，加快实现安全管理经验从企业中产生产出、在企业间交流提升、到企业里发挥作用，从而进一步激发企业做好安全生产工作的内生动力。
3.完善危大工程安全管理制度。参建各方要建立健全危大工程安全管控体系、建立危大工程清单制度、强化危大工程实施各方主体责任、完善危大工程专项施工方案编制、审查及专家论证制度，并进一步加强危大工程全方位、全过程的安全管控，筑牢安全生产防线，严防安全事故的发生。
4.强化高处坠落事故预防措施。施工单位要根据工程特点编制有针对性的预防高处坠落事故的专项施工方案，并组织实施；要进一步加强作业人员的安全教育和技术交底，提高全员安全意识，严格落实施工现场高处作业的安全防护措施，严格现场隐患的排查治理，不断提高安全防护标准化、工具化、定型化的水平。
5.健全建筑起重机械安全信用管理责任体系。参建各方要贯彻落实包括起重机械设备租赁、安拆（一体化）、检测等多方责任主体的《江苏省建筑起重机械施工企业信用评价试行办法》，推动建立建筑起重机械租赁、安装、拆卸、维修保养一体化管理模式，强化建筑起重机械全生命周期管理，解决租赁企业小零散、以租代管、维护保养不到位等问题。
6.规范生产安全事故应急机制。参建各方要根据《市住房城乡建设局关于印发〈苏州市房屋市政工程安全生产事故应急救援预案〉的通知》（苏住建质〔2020〕33号）要求，严格按照应急处置程序进行处置并执行信息报告，确保我区建设领域安全事故应急处置规范、有序、高效。
7.重点时段安全管控情况。参建各方要落实项目在雨季、台风和夏季高温等重点时段的安全管理保障措施。施工单位要严格执行先培训后上岗制度，对新进、转岗一线操作工人进行“三级”教育；落实施工现场易发生事故的重点环节、重点部位和消防防火等各项工作措施；加强建筑工地食堂食品安全风险排查；配合区有关部门有计划地开展施工项目灭鼠和蚊蝇消杀活动等。
8.全面深入推进工地扬尘精细化管理。参建各方要进一步提升扬尘防治意识，深入剖析自身工地扬尘管控存在的问题和难点，强化如秋冬季等大气重污染时段，土方开挖、市政后三通等重点工序环节的管控措施，提升项目精细化管理水平。
9.强化施工现场消防安全管理。参建各方要按照《建设工程施工现场消防安全技术规范》、《施工现场施工临时用电安全技术规范》有关规定，制定并落实现场消防安全制度和防火技术方案， 落实消防安全主体责任、开展防火检查巡查。
10.提升施工安全信息化监管效能。规模以上的项目要积极建设智慧工地，实现数据与相城智慧安监平台的互联互通，推动建立政府监管端、企业端、项目端三级预警机制，进一步提高项目信息化、智能化、标准化管理水平。
11.持续开展工地危化品专项整治。参建各方要进一步规范危险化学品使用单位的安全使用条件，建立健全使用危险化学品的安全管理规章制度和安全操作规程，保证危险化学品的使用安全，有效防范和遏制使用危险化学品引发的各类事故。
12.强化小型（临时）工程与农民自建房安全管理。各属地政府要加强对小型（临时）工程、农民自建房安全生产执法检查，并及时发现、查处相关违法违规行为，堵塞辖区内小型（临时）工程、农民自建房安全监管“盲区”和“漏洞”。
五、实施时段
此次百日攻坚专项整治行动，从2021年4月20日至2021年7月30日，分三个阶段进行：
（一）自查自纠阶段（4月20日至5月10日）。各地、各部门要深入分析本地、本行业安全生产方面存在的短板弱项，制定具体实施方案，全面动员部署，广泛宣传发动，切实把专项整治工作任务和要求传达到每个企业、每个工程项目部。要立即督促参建项目责任主体开展自查自纠工作，对现场存在的各类安全隐患进行全面排查，建立问题清单和整改清单，责任到人，限期整改，现场隐患不消除、工人教育培训不充分的不得带病作业、继续施工。
（二）排查整治阶段（2021年5月11日至2021年6月30日）。各地、各部门要细化检查内容和执法标准，采取突击检查、随机抽查、综合督查等多种方式，全面开展隐患排查和执法检查；要坚持问题导向与目标导向相结合，坚持自查自改与督查整改相结合，坚持排查整治与建章立制、完善长效工作机制相结合，开展全覆盖拉网式的安全生产大检查、大排查、大整治，边排查边整治，边治理边完善，确保隐患见底、措施到底、整治彻底；要突出重点企业、项目、部位的隐患排查整治，抓好对停工整顿、发生亡人事故企业和工程项目的跟踪复查，在排查整治的同时，坚持问题导向，着眼长效机制，逐项梳理出在政策层面、制度方面需要研究的事项。
（三）督查落实“回头看”阶段（2021年7月1日至7月30日）。各地、各部门要对已排查出的施工安全风险隐患，实施清单管理、逐项销号，并严格依法依规处置，对不能及时整改的安全风险隐患，定岗定人、严防死守，确保安全可控；要采取明查暗访、“回头看”检查等多种方式，对突出问题和重大隐患的整改实施跟踪督办、闭环管理，推动问题隐患整改落实；要推进建筑市场、工程现场联动监管机制建设，严格市场准入，从工程招投标、商品房预售许可等管理节点严格把关。
六、工作要求
（一）加强领导、认真部署。各地、各部门要充分认识开展百日攻坚专项整治行动的重要意义，加强组织领导，落实责任、精心安排、认真部署，针对在建工程实际和以往事故高发类型，制定切实可行实施方案，各建筑企业要明确专项整治的重点、步骤、要求和保障措施，认真组织，确保专项整治工作落到实处。
（二）落实措施、全面推进。各地、各部门要从全局出发，统筹谋划，将百日攻坚专项整治行动和日常管理有机地结合起来，加强日常检查力度，加大对安全隐患的排查和监督检查，防范和遏制各类安全事故的发生。区建筑工程施工安全生产专委会将根据此方案并结合工作实际，每月组织开展专项督查，对发现的违法行为将予以严肃处理。
（三）严格执法、联合惩戒。各地、各部门要加大检查执法力度、频次，要依法严惩和曝光一批违法违规施工行为；要加强安全生产监管执法，按照“四个一律”要求，突出对非法建筑施工行为的严厉打击，对非法建筑施工活动，一律予以停工整改，对从事非法建筑施工活动的有关企业和责任人，一律予以严厉处罚；对存在非法建筑施工活动的企业，一律责令停产整顿，对违反法律的有关企业和人员，一律依法严格追究法律责任；要按照“隐患即是事故”的要求，加大事前查处和非法违规行为曝光力度，公布一批严重违法违规行为的建设、施工、监理企业“黑名单”。
（四）强化宣传，营造氛围。各地、各部门要充分发挥借助各类信息平台，发挥媒体作用，采取多种形式，对百日攻坚专项整治行动进行广泛宣传发动，形成全社会、全行业关注、支持、参与的良好氛围；要强化社会监督，邀请新闻媒体参与执法检查，加大对非法违法行为的公开曝光力度。
（五）强化信息报送，及时总结。请各地、各部门将本地区、本行业范围内的百日攻坚专项整治行动实施方案及领导小组、联络员名单于2021年4月30日前报送至区建筑施工安全生产专项整治工作领导小组办公室。从2021年5月起，请各地、各部门要按照本案要求，每周五前报送本地区、本行业专项整治开展情况（附件1、2）；2021年7月23日前报送本地区、本行业专项整治总体情况。专项整治领导小组将及时梳理汇总全区建设领域安全生产百日攻坚专项整治行动进展情况，并对专项整治行动开展情况进行通报。
区建设领域安全生产百日攻坚专项整治行动领导小组办公室联络员：梁吉成、刘伟伟，联系电话：85182396，邮箱：2364293143@qq.com。
附件1
各板块安全生产百日攻坚专项整治行动情况统计表（每周）
序号
镇（街道、区）
督查检查 项目数
（个）
发现安全生产非法违法行为
（起）
发现问题隐患数
发现重大隐患数
立案 处罚数
（家）
处罚 金额
（万元）
备注
排 查
（项）
整 治
（项）
排 查
（项）
整 治
（项）
1
经开区
北桥街道
2
澄阳街道
3
苏相合作区
4
相城高新区
5
高铁新城
6
度假区（阳澄湖镇）
7
黄埭镇
8
渭塘镇
9
望亭镇
10
黄桥街道
11
太平街道
合计
填报时间：2021年 月 日
附件2
序号
部门
督查检查 项目数
（个）
发现安全生产非法违法行为
（起）
发现问题隐患数
发现重大隐患数
立案 处罚数
（家）
处罚 金额
（万元）
备注
排 查
（项）
整 治
（项）
排 查
（项）
整 治
（项）
1
区城管局
2
区交运局
3
区水务局
4
区应急局
5
区国资办
合计
专委会成员单位安全生产百日攻坚专项整治行动情况统计表（每周）
填报时间：2021年 月 日
危大工程安全监理管理制度范文第2篇
随着精品工程、创优工程越来越多的涌现，促进了项目从粗犷式管理向精细化发展，最终实现标准化管理。监理企业传统的管理方式方法已无法满足日新月异的施工技术和项目管理的提升，工程监理对“信息化支撑”的要求正逐步提高。BIM技术、大数据、智能化、云计算、物联网等一些先进的科学技术产生，也正逐步应用到包括监理在内的项目建设管理体系中。
2工程概况
华环国际烟草有限公司烟叶醇化库工程由安徽中烟集团公司及其控股的华环国际烟草有限公司与上海烟草公司共同投资建设，建成后主要为上海中华烟提供烟叶醇化服务。本工程主要由四栋烟叶醇化库及附属配套工程组成。烟叶醇化库为地上五层，占地面积约为2万㎡，建筑高度24米，建筑面积约为11万㎡，所有单体建筑均为钢筋混凝土框架结构，工程总造价2亿元。项目质量目标为确保“琅琊杯”争创“黄山杯”。安全管理目标为确保安徽省级安全文明标准化工地，争创全国AAA。
3精细管理
针对项目的质量安全目标，监理部首先进行了目标分解，从技术和管理两个层面制定监理部的目标保证措施，即“方案先行，样板引路，交底落实，尽职履责”十六字。
3.1方案先行
为保证工程创优，在施工准备阶段要求施工单位组织技术力量按照设计要求、施工规范和技术规程有针对性地编制施工方案，重点对管桩承台、大体积混凝土、混凝土加气块、金刚砂地坪、防水保温、消防系统等关键的分部分项工程以及危大工程施工方案进行严格审核，同时积极建议施工单位加大“四新”技术应用，注重信息化、智能化、BIM技术在项目上的创新和引用。
3.2样板引路
施工前汇同建设单位、施工单位共同成立项目“QC”质量领导小组，按照黄山杯质量评分标准来制定项目中钢筋、模板、砌筑、抹灰、饰面、防水、保温、安装、脚手架及支撑体系的工艺标准，制作工艺标准化实体样板，尤其对承台钢筋、屋面防水、构造柱、砌体砌筑、抹灰饰面、墙体保温、铝合金窗安装、管道布设、电气配线等细部构造和工艺，均以实体样板指导现场施工作业，从源头上进行质量通病的管控。
3.3交底落实
要求施工单位严格施工前交底制度，在进场施工前，将工序质量要求、工艺技术、安全规范、验收标准对施工人员逐项进行交底，不符合技术要求的分包单位和班组不准进场施工。对质量通病和施工难点进行现场攻关，任何工艺工序不经批准，不准开工。利用二维码信息技术，将各项工序工艺的标准参数、样板实体信息、安全技术等内容发送到每一个管理人员和施工人员手中，让每个人了解和熟知。
3.4尽职履责
合理配置施工管理和监理人员，按区域分专业责任划分，明确岗位职责，厘清工作流程，规范施工程序。要求管理人员到岗履责，完成好本职工作，做好协同配合。转岗离岗前做好工作交接，让管理衔接和工作指令顺畅。杜绝“依靠工人自管”、“施工质量失控”“安全管理真空”的现象发生。
4保障措施
4.1三制度
健全质量管理制度，完善奖罚制度，落实安全责任制度。每周定期进行质量安全综合检查，检查结果当场公布，公开奖罚处置，对存在的质量问题、安全隐患，分析原因及时整改。现场管理缺失或安全防护措施缺失，以及交叉作业有隐患的必须整改合格后方准施工。
4.2三控制
严控材料源头，材料进场全部有质保书并经复试合格后方可使用。不经检测合格不允许用于实体工程，确保所用材料达到或高于设计要求。强化工序预控，从测量定位开始，轴线标高引测，地基坑（槽）土方开挖，基础、框架梁、板、柱的模板配制和安装，钢筋制作和绑扎，混凝土配合比控制、浇捣到框架填充墙的砌筑等，每道工序都进行预控，关键部位进行现场指导，对不符合规范要求的部位指出并责令整改，同时提供合理的整改方案和建议。严格“三检制”控制，按照设计要求及规范对不合格部位进行整改复检，并认真做好记录。
4.3三标准
建立各项具体管控标准，做到现场管理有标准、施工有标准、检查有标准，实行标准“量化”管理，避免作业习惯性，管理随意性，减少工程质量通病。
4.4三勤管
推行“三多管理办法”，即“勤跑腿、勤检查、勤督促”。任何一道工序不经验收合格不准进入下一道工序。对重点部位、关键工序、隐敝工程、薄弱环节、没有监理和管理人员旁站不准施工。对不合格工程不准验收。
5创新应用
在施工期间，注重科技引用和创新应用，围绕工程项目，协助施工单位对工程技术难点进行攻关，充分引用“四新”科技成果。“轻骨料混凝土技术、高强度钢筋应用技术、大直径钢筋直螺纹连接技术、插接式钢管脚手架及支撑架应用技术、金属矩形风管薄钢板法兰连接技术、聚氨酯防水涂料施工技术、工程量自动计算技术，以及施工用水回收利用技术、工业废渣及（空心）砌体应用技术、铝合金窗断桥技术等绿色施工技术”，均在本工程中得到应用，其中工程量自动计算技术，是基于建筑信息模型(BIM)技术进行建模，以工程量统计、钢筋统计等过程，实现各分部工程的自动算量。
各分部分项工程完成后，将检查的工程部位、设计原值、偏差尺寸、检测数据、检查人员、验收结论等信息以二维码的形式张贴公布，为项目信息化管理提供详实数据。在监理过程中，采用先进技术结合管理手段，对提高工程质量、缩短工期、降低消耗起到了积极作用，从而更好地完成工程各项目标，也让参建各方取得了较好的经济效益和社会效益。
6管理成效
通过行之有效的精细化管理，在参建各方的共同努力下，本工程先后获得“滁州市安全文明工地”、安徽省省级工法1项，“安徽省安全文明标准化示范工地”、安徽省建筑工程施工质量标准化示范工地、安徽省工程建设优秀质量管理小组一等奖2项、安徽省科技应用示范工地、“安徽省建筑业新技术创新示范工地”；全国工程建设优秀质量管理小组一等奖1项、“全国建设工程项目安全生产标准化工地（原全国AAA）”、滁州市“琅琊杯”、安徽省“黄山杯”等荣誉。
危大工程安全监理管理制度范文第3篇
关键词：农村公路；养护；问题；对策
一、 问题
当前基层公路的管养，主要存在以下几个方面的问题。
1、主体意识弱，有效管护难到位。地方政府未切实履行农村公路管养责任主体职责，主体意识不强，养护管理力量比较薄弱，农路管养机构形同虚设，对农村公路管养问题采取回避或放任态度，导致部分道路存在失养弃养现象。
2、管理机构力量薄弱，影响农路管养工作正常开展。苏北地区县乡两级农路管理机构为临时设置，没有列入编制。县级农路管理日常工作由县交通主管部门或县公路管理机构开展，而从事此项工作的人员少，装备差，办公设备也较为缺乏。乡镇农村公路管理人员大多为兼职人员或乡聘人员，变动频繁，缺少专业技术人员。而养护人员多为公路沿线村民，普遍年龄大、文化低、责任心不强。
3、管养资金不足，成为农路管养工作的瓶颈。目前，部分地方农路管养完全依靠上级补助经费维持，县、乡两级还没有将农村公路养护列入财政预算予以保障，农村公路大中修及抢修工程、路政管理、安全标志设置、管理人员工资、行政性支出等经费尚无途径解决。而随着各地农村公路服役时间的增长，农路管养投入将逐年倍增，养护资金严重不足，很大程度上制约了农村公路的养护和管理。
4、道路安全隐患大，制约农路管养工作健康发展。一是部分地区农村公路绝大多数是在原来的简易道路的基础上通过简单硬化而建成，路面窄、坡度陡、弯道急，公路技术等级低，转弯半径不足、视线不良、临坡、临河、临崖而建的现象十分普遍，道路安全设施和路肩等配套工程不能与道路建设同步进行，不能及时到位，严重影响道路安全通行。二是农村公路上大量危桥涵洞的存在也是另一个重大的安全隐患。
5、路政管理困难，路产路权得不到有效保护。由于农村公路分布广、线路长、任务重，相对而言，公路路政管理人员普遍较少、经费装备严重不足，两者矛盾十分突出，以致农村公路的路政巡查难以到位。同时，随着农村公路里程的延伸，侵占、损坏公路的行为也会随之增加，因此，以现有的工程技术人员、路政管理人员的配置和数量，根本不可能对农村公路实行有效管理。农村公路，成为沿线群众的打晒谷场、堆料场。超载运输现象严重，路面破坏严重，造成“通”而“不畅”，通行能力低。部分道路，由于车辆的超载超限运行，路面现已完全损坏，出现新的行路难的局面。
二、措施
1、各级交通主管部门应牢固树立“以人为本”的服务理念，切实加强领导，强化管理，高度重视公路管理工作。公路养护各级部门尤其是基层养护部门必须将公路养护认识提高到新的高度。
2、各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证公路检查、养护工作，保证公路养护资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，全面促进桥梁改建、维修与加固工作。
3、树立“计、质量第一”的思想，抓好桥梁建设工程质量，对于桥梁改造工程各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证公路建设质量，减少使用期间的后顾之忧。
4、要严格落实管理制度，明确公路养护工程师制度，各级管理部门应安排专人具体负责，承担起公路日常养护管理工作；有条件的地方可设立专门机构。加强公路检查和检验力度，必须按照《公路养护规范》的要求对公路开展经常性检查、定期检查和特殊检查，并做好记录，以便系统地掌握公路技术状况，较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长养护公路的使用寿命。
5、大力推广公路管理系统，做好公路普查登记，建立和完善公路技术档案。我们在日常技术工作中，感到公路资料极不完善，该归档的资料没有归档，该建卡的没有建卡。特别是近几年公路的新改建工作很多，公路技术状况变化较大，不在一个规定时期组织一批人员进行一次公路专项调查，难以系统地、完整地查清公路的技术状况，建立和完善公路技术档案。应该科学使用公路管理系统，逐步实现信息传输处理和病害处治对策科学化，为公路养护管理、统计计划、图像处理、加固对策等提供多方位的信息服务和辅助决策。它的推广应用促进了公路养护工作，增加了公路管理的技术含量，具有广泛的经济效益和社会效益。
危大工程安全监理管理制度范文第4篇
关键词：道桥 施工 养护
1路桥过渡段施工中常见的技术问题
1.1 桥头地基处治不利
在桥头，有些存在软土地基，由于地基沉降引起的桥头跳车现象依然存在，分析原因主要有两方面：一方面是施工图的设计方面，对地基的探测和物理力学性质研究不全面，造成桥头路基处治遗漏或采取的处治方法不当间或采用的软土地基处治理论计算方法和地基的实际情况有差距，使软土处治不能达到预期效果，不能满足《公路软土地基路堤设计和施工技术规范》的技术要求。另一方面是桥台台背路堤施工时填土压实度不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低．这是路堤沉降的主要原因。
1.2 桥台台背路堤压实度不够
从公路工程建设可知，几乎所有的桥梁、通道和明涵都要求台背填土处治，而台后填土压实度由舡用料、机械设备、施工顺序、施工经验、施工作业面等工程治理因素的影响。
1.3 桥头搭板设计不佳
在公路工厂建设中．桥头过渡段多采用搭板结构，而设置搭板后的桥头跳车现象依然存在，分析其原因有两方面：第一，根据桥梁的长度，桥头设置搭板长度分为：大中桥搭板长度为8m，小桥及涵洞搭板长度为5m。而在施工中桥头路堤处于高填方，路桥问相对沉降量大，而搭板长度不足以起到顺接作用，车辆行驶时往往出现桥头跳车现象；第二，搭板强度不够，产生断板引起桥头线形突变，出现桥头跳车。
1.4 预应力张拉施工中的缺陷及原因
（1）先张法施工的缺陷及原因：先张法施工的空心梁板在粱端放张后项底板中部附近出现自两端向跨中延伸的12.5m长的纵向裂缝的现象较为常见。经考证，主要为放张作业不规范造成，有的采取单侧放张。还有的是采用乙炔．氧气切割放张，而且还是非对称、相互交错切割，使梁体单侧受力，导致梁端中部产生自粱端向跨中延伸的纵向裂缝。
（2）后张法空心梁板在张拉过程中的缺陷及原因：后张法空心梁板在张拉过程中，梁端也有出现类似先张法的纵向裂缝，甚至有的在张拉时发生梁端底板混凝土压裂破碎等现象。
2针对上述问题应采取的措施
2.1 假如施工方案和施工组织设计的质量不高，就难以保证在硬定的成本范围内，按期交工和确保工程质量。因此，对于施工方案和施工组织设计必须达到以下要求：要讲究科学的编制程序和方法；编钢时进行技术经济分析和比较，做到设计优化，除了在施工方案和施工组织设计的质量保证。还要做好检查施工预备工作的质量，做好施工人员的技术交底工作，材料的质量控制和机械设备的质量保证。过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的沉降差，在桥台结构完成后尽快安排过渡段陆地与一般填土路堤的施工。使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，分层填筑时，每层松铺厚度必须控制在15cm内，并在台背墙上划上记号，以保证厚度的均匀性，方便施工人员检查。在路堤和桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动机充分压实。
3道桥养护管理中存在的问题
3.1 随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。大批始建于上个世纪60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽。影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象。尤其在一些软土地基地方表现得更为严重。这给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。
4强化路桥养护与管理的措施
4.1 建立一支高素质的养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告。通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位。随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
4.2 严格组织检查。及时发现问题
严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查。注意观察桥梁的使用状况。尽量做到1次／天养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具．至少每年度一次。填写。经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”。并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。
危大工程安全监理管理制度范文第5篇
1.施工方法
作为实现电力工程质量的手段，施工方法的优劣对工程的整体进度、质量的影响比较明显，也是整个工程能否按期完成的关键。因此，施工单位在工程前期的方案制定时要充分考虑技术、工艺、管理、经济等多个要素，力求以最经济快捷的方式做出最优质的工程。
2.施工环境因素
环境因素包含技术、管理、劳动等多种要素，这些因素或多或少的对电力工程质量都有一定的影响。因此，在施工时要根据工程特点，考虑影响施工的环境因素，结合施工方案和技术条件，对各种影响因素加以控制，将它们对工程的影响降到最低。
二、电力工程的工期和质量管理
1.影响工期的因素
电力工程主要由研究、设计、施工、投产几个阶段构成。只有对每个阶段进行分析研究才能有针对性的对影响工期的因素采取有效措施，保证按期完成工程任务。总之，影响工期的因素很多，需要认真考虑对待每种因素。
2.制定工程进度计划
电力工程进度计划是一个综合性的安排和部署工作，需要统筹考虑各部门之间的工期和相互关系以及个体与整体的关系，还需要从整体的角度考虑资金的分配等原则，以保证电力工程项目能够从设计到投产的各个阶段都按照预先的计划进行，保证按期完成计划。因此，在制定计划书时要对各个部分都要有深刻、全面的了解，做到准确的估算，合理配置资金和资源，对计划留有一定的余量，在实际施工过程中可根据实际情况，对个体进行灵活调整，但是这都应该在计划进度的范围内。进度计划合理是工程按期完成的保证。
3.工期的控制
有了进度计划就要有按计划执行的能力，这样才能保证工期。工期的控制要严格按照计划进度进行，要定期对工期进行检查和监督，保证工期正常，防止产生延误。对于实际工程进度和预期进度存在偏差时要及时采取有效措施进行纠正。4.质量的控制质量控制是保证电力工程质量的基础。质量控制要从多方面考虑，在施工的各个进程中都应严格控制，一旦出现问题就应该及时协同技术人员进行解决，从根本上保证每个阶段的工程质量，从而确保整个电力项目的质量。
三、电力工程管理中存在的问题
很多施工单位都对外宣扬自己的安全生产制度和先进的管理手段，但是在实际的施工过程中依然存在着很多问题，很多制度只是摆设，没有发挥任何作用。施工单位在招标时所提供的方案在实际施工中并没有展现出来。任何事情都是以少积多，很多的安全事故起因就是小的事故，因此应当引起足够的重视。安全问题是电力工程的首要问题。安全第一，已经倡导了很多年，但是安全事故还是经常发生。其主要原因包括两个方面：一是施工者的素质较低，安全意识薄弱；二是管理者的管理不到位。很多施工人员都是农民工，对安全的认识不够，施工比较随意，而且缺乏自我保护意识。另外，施工管理单位为了节省资金，招收大量的缺乏劳动技能的工人，还不愿在他们身上花费太多的成本去培训他们的技能，对他们的安全教育不到位。这些因素都是造成事故频发的主要原因，因此应当加强这方面的管理。现场管理问题是工程中另一个常见的问题。要保证工程的质量和安全就应该多加强施工现场的管理。但是在实际的施工现场中，监督不严的问题时有发生，因为在现场中，施工单位的工程师、项目管理者、工人、监理等缺乏相互合作。监理往往不到位，很多都是走过场，或者在现场的时间有限，不能深入发现存在的问题，有些工程管理比较乱，缺乏有序的管理。
四、提高电力工程质量管理的措施
电力工程是一个综合性的大工程，为了保证工程质量就需要对工程的各个方面采取必要的措施和手段，尤其是对发现的问题要及时解决，加强现场的监督管理，不要只是给上级做做样子，要实实在在的应用到实际工作之中。工程质量管理对工程的影响最大，因此加强电力工程质量管理十分关键。
1.提高对电力工程安全管理的认识
安全是生产的第一要素，加大安全投入和安全培训是为了职工的生命健康着想，体现了以人为本的精神。安全也是电力工程的基本要求和工程不断发展的保障，尤其是在电力工程这一特殊的高危领域，安全就更为重要。因此，应当制定严格的安全管理制度，并积极落实，明确各个级别责任人的责任，加强安全监督审查，一旦出现问题就严格追究其责任，让安全意识深入每个员工的心中。
2.强化人才队伍建设
先进技术能够大大促进工程的进度和效率，但是作为施工的主体，人才是关键，因为他们是最直接的操作者，人的因素对电力工程质量的影响最大。因此，应当加强对人才队伍的建设，定期对施工人员进行施工技术和安全教育培训，提高他们的技术水平和安全意识。另外，要求管理人员和技术人员不断地加强自身的学习，提高自身的管理和技术指导水平，以便更好的做好现场管理和技术支持，保证工程质量。
3.加强监督管理
现场监督管理能够及时发现现场中存在的问题，并能在第一时间提供相应的解决方案，是保证工程质量的重要一环。因此，施工单位要制定详细的监督管理办法，制定相应的检验标准，对工程各个阶段的施工细节以及产生的问题都要涉及，保证不留死角。各部门要做好协调，质监部门加强监管，明确监管者的责任，保证工程的顺利完工。另外，在施工前期要合理设置工作进度，严格按照工作计划进行各项工作。
五、总结
