安全事故监理反思总结

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安全事故监理反思总结范文第1篇

关键词：建设工程；安全监理；施工；规范化

中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：

一、建设工程施工安全生产的特点

建设工程施工安全生产具有以下的特点：（1）产品固定，人员流动。（2）露天作业，条件恶劣。（3）结构庞大，高空作业。（4）队伍素质参差不齐，实施安全管理的困难。（5）手工操作多、体力消耗大、强度高，劳动保护的艰巨。（6）产品品种多样性、工艺多变，施工安全管理复杂。（7）施工场地窄小带来多工种作业的立体交叉性。施工安全生产的上述特点，决定了施工生产的不安全隐患多存在于高处作业、交叉作业、垂直运输、个人劳动保护以及使用电气机具等环节，伤亡事故也多发生在高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、坍塌等方面。同时，新、奇、个性化的建筑产品的出现，给建设工程施工带来了新的挑战，也给建设工程安全管理和安全防护技术提出了新的要求。

二我国建设工程安全监理现状

目前来看，在很多已经完成的建设工程安全监理工作，很多监理单位将工程施工的质量、进度以及投资的监管工作作为重点，然而，却往往忽视了安全监理工作。只是将其作为质量控制管理中的一项，并且，相关的监理单位也只是安排质量工程师负责兼管，并没有指定专门的工作人员进行负责这项重要工作。这样一来，建设工程安全监理工作几乎形同虚设，无法真正发挥其应有的功效。近些年，因为安全监理工作的懈怠，很多施工现场违规现象屡见不鲜，违规操作、指挥，往往造成了严重的人员伤亡以及经济损失。这不能不引起相关人员的深刻反思。工程监理工作的主要依据就是建设工程承包合同以及监理合同。监理主要是在国家相关法律贯彻执行的前提下，确保合同双方在履行合同期间将合同内容全面贯彻执行。建设工程监理对工程建设期间的投资、工期以及工程质量进行有效的安全管理；并做好相关单位的协调工作。基本可以概括为：“三控、两管、一协调”[2]。

三、建设工程的有效安全监理对策

1、充足准备，科学做好技术、资源、管理基础工作

日常管理进程中监理部门不仅应有效丰富监理人员安全培训工作，统筹运用内外培训结合方式，主力提升职业操守、专业素养、技术知识培训，支持与鼓励安全监理工作人员积极参加业务培训进修，实现科学有序的持证上岗，强化其综合专业素养。同时在监理单位进场履行监理职能阶段，我们则应以多方视角科学做好安全监理相关准备工作，即首先由监理总工程师组织监理工作人员确定施工建设项目总体范畴、具体工作内容，合理分配职能岗位，同时依据相关安全生产条例规定，对较大危险性分项工程应组织工作人员细致全面的编制监理管理实施细则，由监理措施、办法、控制要素等层面对建设工程安全施工技术进行全面监督保障。对于监理安全规划、高危项目方案进行论证审批环节，现场监理单位应科学做好存档备案工作，对其中包含的创新技术、管理成功经验应全面及时总结并做好推广工作，召集全体监理工作人员积极学习、全面参考。对于规模较大专项建设项目，我们应组织每月一次的现场项目负责人及监理工程师共同参与的工作例会，强化监理单位、施工单位的现场互动，共同总结安全监理进程中存在的偏差现象与经验教训，对个体优势进行全面整合，持续提升监理人员素质与业务技能，进而有效提升安全监理工作水平。

2、科学分析、核查安全危险源头，实施预防控制

基于建设工程项目具有一定的独特性特征，即包含生产流动性、建筑产品固定性特征，会对工作人员健康安全产生特殊且较为复杂的影响，生产产品包含阶段性特征决定安全生产管理应持续性开展，多样性的工程产品特征决定其对相关安全管理措施具有针对性要求。基于上述特征令建设施工行业成为同化学危险品、矿山生产并驾齐驱的多发事故、高危行业，因此我们更应妥善融入监理工作于建设工程项目安全生产管理监控中，科学分析现场施工安全危险源头，实施行之有效的预防控制措施。一般来讲危险源多来自前期施工勘察设计阶段的不全面、不细致，施工中包含许多不符合科学标准的物质条件，例如物力、人力与环境因素等，普遍存在于建设项目施工活动现场及周围区域。从具体层面来讲实施建设工程项目安全监理阶段，行之有效的危险源辨析方式包括现场调查、编制安全检查表，对操作性及危险性展开研究等。在现场调查阶段安全监理工作人员应通过深入现场的观察、交谈询问与查阅记录方式合理获取价值化信息，展开细化研究后针对相关危险源展开科学处理。依据多年积累的监理工作经验我们应科学编制相关安全检查表，对施工操作人员、现场状况展开有针对性安全检查，合理识别其中可能包含的危险源[3]。同时监理工作人员应对建设工程施工工艺中包含的危险源进行有效控制、严格审查，通过指导语句、标准格式探寻偏差现象、识别危险源的潜在性。在对他类分析事件树、工作任务、故障树危险源识别方式的运用层面我们应依据其适用范畴、相关局限性进行综合运用，以全面提升分析结果的细致与准确水平，有效抑制各类建设安全事故的不良发生。

3、果断处理施工现场的影响安全的突况

监理工程师在检查中，对不符合安全技术规范和标准的施工工序，以及违反强制性标准和相关安全法规，形成危及作业人员人身安全的事故隐患，应及时要求施工单位进行整改；对危害到建筑物结构安全的建筑材料、构配件和施工机械设备，要立即要求施工单位停止使用；发现重大安全事故隐患的，要立即要求施工单位暂停施工，待其采取有效措施消除重大安全事故隐患后，并由监理工程师确认达到要求后，施工单位方可继续施工[4]。如果施工单位对重大安全事故隐患拒绝执行监理的停工或整改指令的，监理单位应立即向建设单位或建设行政主管部门报告。以电话形式报告的，应当有通话记录，及时补充书面报告。检查、整改、复查、报告等情况应记载在监理日志、监理月报中。

结论

建设工程的安全有效监理是降低事故发生率，营造安全施工生产环境、确保施工建设人员人身、财产、生命安全的重要工作体系。基于监理工作的重要性我们只有充足准备、巩固建设基础工作、完善创设规章体制、落实安全监理工作于全过程建设工程中，科学分析、认清安全危险源头、实施有效预防控制、综合治理、多道设防，开展施工现场综合监理，才能有效保障安全监理工作的执行力、规范力、引导力、先进性，进而全面提升建设工程综合质量，令其创设丰富的经济效益与社会效益。

参考文献：

[1] 郭文飞. 浅谈安全监理工作如何在施工现场展开[J]. 建筑监督检测与造价，2010(6)：120-122.

安全事故监理反思总结范文第2篇

关键词：市政工程；管理创新；施工管理；一体化管理

Abstract: the safety management is municipal engineering project construction process as an important job. This paper mainly aimed at municipal engineering safety management of the existing problems, combined with certain construction experience, and puts forward integration safety management model, and analyses the model in municipal engineering management play an important role.

Keywords: municipal engineering; Management innovation; Construction management; Integration management

中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：

市政工程项目的整个施工，施工进度延误，可以通过增加施工技术人员、平行施工作业队伍等措施赶上施工进度，质量不合格问题可以通过重建或者加固等措施改进。但是如果在项目施工中出现安全事故是没有有效的弥补措施的。所以，市政工程项目施工中的任何一个人声明财产受到损害，就说明项目的安全管理不到位。

当前我国市政工程项目施工的安全管理方面还存在很多问题。即使一些施工单位没有发生安全事故，但是都存在潜在的安全隐患。最主要的原因是没有把对工程项目的安全管理落实到实处。并且传统市政工程项目的施工安全管理模式也不够完善，项目参与者的专业水平等各个方面也不同，不能有效的进行信息流通。针对市政工程项目施工安全管理中存在的一些问题，采用一体化安全管理模式对其进行改善，是个不错的方法。

一、市政工程施工安全管理现状

现阶段我国市政工程项目大多数是由多个承包商各自承包一标段的施工项目。各个承包商的施工安全管理体系不同存在一定的差异，各单位的施工人员一起施工总会存在各种问题。所以各个施工单位的安全管理观念、管理方法上存在差异不可避免，在市政工程项目安全管理措施具体落实时存在一定的难度，管理效果也难以让人满意。

不过，各级行政主管部门在市政工程建设安全管理上也做了很多努力，但是各个机构总是在不断的改革调整，所以很多的市政工程项目的安全管理上出现一定的漏洞。特别是随着建筑行业的发展，非工程系统企业的投资工程比例不断增加的情况下，一些承包商对建设程序都不能够充分了解，对项目安全、质量的重视更是微乎其微，一旦施工发生事故，必将给人们的生命安全及财产造成巨大的危害。

二、一体化安全管理模式的建立

在市政工程项目施工中的各个环节建立系统的有效的安全管理制度即是一体化安全管理模式。在将一体化安全管理模式运用到实际工程之前要对其不断的完善，进行大量的安全施工条件评估，才能将安全施工法规落实到实处。在施工过程中要及时发现项目中的安全隐患，并对其进行处理，在此基础上反思总结管理经验，对安全管理措施进行有效的改进。现场管理者也应该掌握施工现场人员、物资、材料的使用调配权，对施工现场的安全管理负责。

⒈完善一体化安全管理模式的方案设计。为确保市政工程的施工安全，工程监理机构要对各项目承包商进行相关项目安全性评价。主要是在以下几个方面对工程安全施工管理设计。①市政工程设计时，必须使工程施工的安全管理符合国家的相关行业标准。如果工程的危险性比较大，必须落实施工安全管理措施，并且结合施工场地的具体条件、施工技术人员素质编制相应的施工安全细则；②对影响市政工程施工安全的环境和某些变动，要根据相应的规范做好相应的分析模拟、施工测量、安全评估等工作，并采取科学合理的措施避免影响；③在监理方进行安全事故的调查处理时施工各单位应积极配合，并对存在的问题提出科学、合理的有效解决方法，确保市政工程项目的施工质量。

⒉加强安全施工法规的执行。市政工程项目施工过程中，要要按照相关规定进行施工场地的地质勘察，结合具体情况建立相应的安全管理措施，并加强对这些法律法规的落实。并且在施工过程中也要不断的完善施工安全管理制度、培训考核制度及目标管理制度。

⒊落实安全教育培训。应聘请相关的市政工程项目安全管理专家对项目相关人员进行施工安全管理培训，特别要注重对相关管理人员的安全观察能力的培训，增强其及时发现安全隐患的能力。同时也要组织增强工程项目有关人员对相关的安全生产法律法规的认识。加强机械操作人员、施工技术人员等的技术培训及安全教育工作，强化并且提高施工技术人员的安全保护意识，并定期组织其对市政工程施工安全事故典型案例的教育学习，开展安全生产检查，及时有效的消除施工中所存在的安全隐患。

⒋加强市政工程项目的事故统计和对事故的分析总结。对那些不依据相应的建设法律法规进行项目建设，造成施工安全事故的责任人，一定要对其进行相应的惩罚，如果造成人员伤亡，要追究相关责任人的相应的法律责任，并且建立健全相应的安全管理报告制度。

①作为施工工程项目的负责人，必须定期向上级主管单位报告工程项目阶段性的施工方案、施工进度、施工安全管理中的问题，并且要组织相关人员对已经发现的施工安全隐患进行仔细细致的分析，找到项目工程施工安全管理方案和安全管理制度的缺陷，及时的对其进行科学合理的改进。

②强化事故处理制度。对于工程中出现的特大、重大安全事故，必须及时明确的向上汇报，没有正当理由不得拖延或隐瞒。并且要对其进行总结，吸取事故教训，坚决避免此类事故的发生。

三、一体化安全管理模式的原则和特点分析

⒈坚持安全第一原则。市政工程项目施工中，一定要高度其质量和安全性。施工安全管理和工程质量控制是同一体而不是矛盾体，所以在市政施工过程中重视其施工安全的同时也要确保施工的质量。

⒉坚持施工安全、施工工期优先的原则。市政工程项目建设施工安全管理措施落实的状况与施工进度是密切相关的。虽然工程项目施工之前需要对场地进行安全隔离设施，要花上一定的施工时间，但是只有将这些安全措施落实之后，才能够实现快速、高效的对项目主体部分进行施工。在没有安全事故的前提下，施工才能够顺利进行，并且也可以缩短施工工期，大大提高工程的施工效率。 市政项目建设的安全设施必定需要投入一定的资金，所以一定要避免这些安全投资资金落实到实处，并对其进行严格把关，严防市政工程项目中的安全管理费用被一些承包商节省下来，出现安全投资落实不到位的状况。

一体化安全管理的特点主要体现在以下几点。①团队间的密切合作。市政工程项目参与者之间需要相互协调，要把工作的重点放在在保证施工质量及施工安全的前提是利益最大化；②强化工程参与者的提取参与。各个参与者都应该提前参与市政工程项目的建设，使工程的设计、施工、决策和运营等各个阶段密切衔接，让项目施工顺利进行；③一体化安全管理是以信息一体化为基础的。市政工程项目施工管理的一体化安全管理模式的前提是项目的各个参与者在施工进行中提供的每个阶段的信息必须快速、准确、透明，并且共享。

结论

市政工程项目施工技术随着建筑行业的蓬勃发展而不断改进，项目也日趋大型化、复杂化，一体化安全管理理念也逐渐被运用到市政工程项目施工管理过程中。在对其管理中要把工程的安全管理作为一个系统，把安全管理作为市政建设中不断提高的对象，上升到更高的高度。

参考文献：

1. 孟凡丽姬晓利.建设项目全过程工程造价控制研究[J].中小企业管理与科技•上旬.2009(4)

2. 赵润山.浅谈如何有效进行工程造价管理及控制[J].山西建筑2009（29）

3. 赫相超．市政工程安全管理重要性研究．科技资讯 2011．

4. 牛水云，马丽萍．浅论市政工程施工安全管理．山西建筑 2010 年（36）．

5. 张彬.浅议我国市政建设安全存在的问题、成因及对策[J].建筑安全，2007.

6. 赵丽艳.建筑施工企业安全文化研究[D].哈尔滨：哈尔滨

安全事故监理反思总结范文第3篇

关键词：地铁安全、地铁风险管理

Abstract: in this paper the author on the subway construction engineering safety management of more important risk on some understanding and awareness.

Key words: the subway security, subway risk management

中图分类号： P624.8文献标识码：A 文章编号

一．我国目前地铁的发展概况

截止2010年底，全国拥有地铁运营线路42条，运营线路总长度达到1217公里，从目前的各城市地铁开通来看，我国地铁建设将迎来新的热潮。我国已批复建地铁城市达到了28个，分布于4个直辖市及黑龙江、辽宁、浙江、江苏等16个省份。 城市快速轨道交通（含地铁、轻轨等）作为城市公共交通的一种交通方式，由于大容量、用地集约、能耗低，快捷、绿色、安全、舒适等特点，是未来大城市解决交通问题的必然选择。由于轨道交通投资大，建设周期长，建成后更改异常困难，票房收益低，地下工程高风险和营运安全管理等因素，制约着我国城市轨道交通的发展。但是，在我国轨道交通作为新生事物和城市经济的巨大引擎，发展潜力巨大，前景异常广阔。目前，北京、上海、广州等城市轨道交通营运线路达260公里，正在建设或申请立项的城市达20多个，总规模达4300多公里。仅北京、上海和广州3地的近期建设规划达578公里，投资估算1800多亿元。

近年来，地铁建设和运营安全问题发生的很多事故，严重威胁人们的生命安全，造成巨大经济损失，影响社会的和谐稳定。例如，上海地铁董家渡施工事故；北京5号线崇文门的施工事故；杭州地铁工地地面坍塌等安全事件给我们敲响了警钟，事故原因值得我们反思和警示。

二、地铁安全事故成因分析

根据科学研究，安全事故都具有其必然性和偶然性。国际研究人员经过研究发现认为存在着88:10:2的规律，也就是说100起事故中，有88起纯属人为，有10起是人和物的不安全状态造成，只有2起是难以预防和避免的。

上海地铁董家渡施工事故，经查明事故原因是施工单位在用于冷冻法施工的制冷设备发生故障、险情征兆出现、工程已经停工的情况下，没有及时采取有效施工措施去排除险情，而且现场管理人员违章指挥施工，直接导致了这起事故的发生。同时，施工单位未按规定程序调整施工方案，且调整后的施工方案存在欠缺。总包单位现场管理失控，监理单位现场监理失职之责。

我国正处于轨道交通的建设，工程项目管理和营运管理经验相对不足，工程风险和安全隐患不同程度的存在。主要原因如下：

（1）对大规模、高速度、跨越式、超常规地铁工程建设发展，管理队伍不知如何适应。

（2）对基坑较深、规模较大、施工环境条件困难、不断出现的新情况等问题的工程，相应的管理人员管理跟不上。

（3）对轨道交通地下工程管理手段不了解，不知如何去适应。

（4）对轨道交通这一高风险工程的管理质量安全控制方式不匹配。

正是由于地铁工程的特殊性，研究地铁工程的安全及风险管理，有助于尽快地降低灾害的影响，最大限度地保障人们生命财产安全，促进城市的和谐发展。

三、地铁工程质量安全管理应关注以下几个方面：

1、应重视地下水对工程的影响：

（1）地下水是轨道交通工程主要敌人。

（2）不仅要重视深层高承压水，还要重视浅层微承压水。

2、周边环境对地铁工程的影响：

（1）工程影响范围内水，电，煤等各类管线。

（2）工程附近的建筑物及构筑物。

（3）工程水文地质条件、暗河、液化等。

3、地铁施工中监测问题：

（1）施工监测是地下工程的关键。

（2）要建立第三方委托监测制度。

（3）要明确监测单位报警的职责。

4、地下工程相关预控、预防和预警的布置：

（1）工程监控重心从事后验收转变为事先预控。

（2）条件验收为手段，防范各类事故的风险。

四、地铁工程中关键工序验收基本要求

地铁工程重要部位和环节施工前条件验收是指影响地铁建设工程安全质量的重要部位和环节（验收节点），在施工前由施工单位对相应的技术、施工周边环境、人员配备、施工设备等相关条件是否满足工程质量和安全生产要求而进行自控自检，监理单位组织建设、设计、施工、第三方监测等单位对相关条件进行验收，主要的节点验收节点介绍如下：

1、地铁车站深基坑开挖节点条件验收前提包括基坑围护设计和施工方案已通过专家评审；基坑开挖、地下墙堵漏施工方案通过施工企业技术负责人及总监的审批。相应管理实施细则已编制并经审批；围护结构及圈梁已完成，满足设计强度要求；

2、基坑开挖节点条件验收条件包括地基处理已完成，并经检测符合设计要求；降水已满足设计施工工况；施工现场基坑外以相应的排水措施已落实；基坑周围建（构）筑物、管线等的保护措施、以及能承受变形的能力已调查，制订好切实可行的保护措施；按监测方案对周围环境及基坑监测控制点已布置且已测取初始值；各分包单位资质经过审查且符合相关规定；合同中所涉及的相关人员、施工机械、支撑系统都已安排到位；卸土区域落实和途径的手续等办妥；建立了相应的现场管理制度；对工程中潜在的风险进行辩识和分析，已编制有针对性的应急预案并落实抢险方案；监控管理系统已建立并正常运行，前期的信息已按要求上传；相关质量保证资料齐全；设计及规范规定的其他要求。

3、地铁站端头井结构移交节点条件验收包括端头井结构已完成，满足设计强度要求；结构尺寸和洞门中心已复核且符合设计要求；结构渗漏情况满足盾构施工要求；相应质量保证资料齐全。

4、盾构进出洞节点条件验收包括施工现场已完成勘察、设计交底；工作井已通过结构条件验收，其各项技术参数均符合设计和规范要求，且满足盾构施工各阶段的设计要求；盾构推进、测量、监测施工方案和管理细则已编制且经审批；施工现场各部门的分项安全、技术交底已按要求完成；设计要求的出洞区域的地基加固完成，且各项加固指标经检测达到设计要求；对工程潜在的风险进行辩识和分析，编制完成了有针对性、可操作的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员、方案；远程监控管理系统已建立并正常运行，前期工程信息已按要求上传；设计及规范规定的其他要求。

5、首推100环节点验收包括推进轴线偏差（高程、平面）汇总及分析；100环拼装纵缝、环缝高差汇总；管片破损、渗漏情况汇总和修补方案；防迷流测试汇总；推进监测成果汇总及分析；相应质量保证资料齐全。

6、联络通道结构开挖节点条件验收包括施工现场已完成勘察及设计交底；设计要求的开挖加固措施已经完成，各项加固指标已经达到设计要求并出具检测报告；联络通道结构开挖、冻融变形控制施组已审批并组织了各方讨论会，相应的管理细则已编制审批；周围环境监测控制点已按监测方案要求布置完成，且已测取初始值；对工程潜在的风险进行辩识和分析，有针对性、可操作性的应急预案已编制完成，并落实抢险设备、材料、人员、方案； 相应质量保证资料齐全；远程监控管理系统已经实施并正常运行，前期工程信息按要求完成上传。

五、结论与建议

地铁质量安全重于泰山，因此，必须在以下方面进行预防与完善：

1. 认真总结国内外地铁建设和运营的安全管理工作经验，针对地铁质量安全管理存在的主要问题，明确地铁规划、勘察、设计、施工、监理、运营单位相应的安全职责，保护地铁安全设施，确保地铁系统安全运营。要根据实际情况制定地铁建设、运营等安全管理的相关标准，加强各方的监督管理，从根本上消除地铁工程的质量安全事故隐患。

2. 建立起高效、协调的防灾应急机制，制定日常建设、运营事故处置预案，做好各项预警与应急处置方案制定和现场的组织实施，定期模拟演练，确保应急协调联动。

3. 完善安全生产责任制，强化各方的责任意识。

安全事故监理反思总结范文第4篇

关键词： 铁路施工 安全质量管理 控制

中图分类号：X731文献标识码： A

前言

安全与质量是企业的主题。在现场施工过程中，质量可以导致安全事故，安全也可引发质量事故。“安全第一，预防为主”，不断建立健全安全生产自控制度和采取相应措施，在确保安全生产的前提下，实现质量、工期和经济效益的目标; 切实加强工程质量管理，提高工程质量水平，保证建设工程质量，为了今后更好地搞好施工安全和工程质量工作。

一、高速铁路施工安全质量管理原则的确立

1、全面质量管理理论的应用

高速铁路施工的安全质量管理，主要是通过梳理安全质量通病，围绕施工安全质量进行，包括一系列的基础制度管理、标准化建设管理、技术措施落实管理、工艺过程控制管理、综合考评机制管理等要素。在管理控制上，涉及到源头控制、过程控制、细节控制；在管理制约上，涉及建设各方的安全质量责任，涉及监理单位和施工单位对施工安全质量的现场检查。可以说，整个管理过程体现了全方位和全员参与的特点，融合和渗透了全面质量管理的理论色彩，通过对全面管理理论的运用和实践，能够明确施工安全质量管理的内涵，保证施工安全质量管理的科学合理性和先进有效性。

2、高速铁路施工安全质量管理原则

安全质量是铁路建设永恒的主题，“工程优质，干部优秀”是高速铁路建设的主题目标。围绕这个目标，确立了领导决策、全员参与、过程控制、持续改进的安全质量管理原则。形成主要领导抓大局、监理单位抓共性、施工单位抓自身安全质量的“分级管理”模式；创建领导包保全线、工程建设指挥部强化分段、监理单位控制分片、施工单位抓好工点的安全质量的“四方控制”机制。

二、铁路安全管理与控制

1、安全第一，预防为主

认真贯彻国务院《质量振兴纲要》 和《关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，在落实铁道部党组提出的“质量第一，主体工程质量零缺陷，工程寿命期质量责任制”方面下功夫，严格遵守《建设工程质量管理条例》等安全质量生产法律法规，坚持“以人为本，规范管理”的方针，在贯彻铁道部“快速、有序、优质、高效”建好新建铁路指示的同时，加强对各施工现场文明施工的管理，大力开展“5S”活动，提高员工自我防护的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的观念，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序，真正地做到“安全第一，预防为主”，确保生产安全。

2、“安全生产，规章制度是基础”

建立健全安全质量组织机构和保证体系，认真落实安全生产责任制。

（1）“安全生产，人人有责”，开工之初，局指挥部成立了安全质量工作委员会，用以检查、指导、督促、落实安全质量工作的各项规章制度。各处指挥工程队均设置安全质量机构，即设立了局指、处指、工程队三级安全质量现场管理监督机制。

（2）各单位根据所施工工程及工序特点，制定出安全生产的具体保障措施和操作规程，并将其制成各种图牌置放于施工场所，提醒施工人员随时注意安全; 统一制作安全警示牌下发给各个施工现场，告诫员工务必提高警惕，确保安全。

（3）指导督促各单位每月上报

“交通事故统计表”、“职工（路外工）月伤亡事故报表”、“单位工程质量评定表”、“工程质量报表”等有关报表，做好信息反馈工作并及时处理、整理上报。

（4）建立及时上报工程质量和安全事故的报告制度。

3、安全生产，检查整顿是关键

在施工过程中，抓住检查落实这个关键，及时排除各类安全生产隐患。局指挥部除每季度开展安全质量大检查活动外，指挥部领导和有关人员还应定期或不定期地深入工地进行各种专项安全检查，排除各类安全隐患。

4、大力开展“安全、质量标准工地建设”活动在新建铁路积极开展“安全、质量标准工地建设”活动，有效地促进了现场工地的安全生产、文明施工。

5、突出重点、狠抓落实，确保安全生产

在安全生产工作中，选择了以隧道施工为重点，防止隧道坍塌作为主要工作，积极督促指导各施工单位采取各种安全措施进行防范，深入广泛地开展了“安全第一、预防为主” 的思想教育，及时纠正隧道内各种违章施工的行为，以减少伤亡事故的发生。

6、提高素质，积极开展全员安全质量教育工作

强化广大职工、民工的安全意识，是降低安全事故发生频率的重要方法。集团公司指挥部在施工过程中，开展了多种形式的安全宣传教育活动。

三、铁路质量管理与控制

1、组织落实，层层实行责任制

成立安全质量工作委员会，确立了公司指挥部、项目部、工程队三级质量管理的质量控制体制。要求各单位第一管理者必须亲自抓工程质量，实行质量责任终身制和领导挂牌负责制，实行质量终身负责制。

2、思想落实，不断强化质量意识

（1）通过开展质量、环境、职业健康安全管理体系的有效运行，在质量管理中紧紧围绕年度质量工作目标，坚持“以人为本，保障安全健康；用户至上，建造精品工程；持续改进，增进用户满意”的管理方针，开展“彻查彻改”和“安全质量大检查”的活动，强化施工现场监控和施工过程控制以及对劳务协作队伍的教育员工提高质量意识。

（2）召开加强安全质量工作的民主生活会，从组织上和思想上在党员领导干部中对安全质量工作进行大反思，开展批评与自我批评，提高了领导干部的质量意识。

（3）大力开展“质量月”活动，针对现场发生的质量事故，召开了工程反事故、反违章整改动员大会，责成发生质量事故的领导和主管工程师在会上做了公开检查，增强参建员工的质量责任感。

3、制度落实，建立健全质量保证体系和各项管理制度在铁道部和建设单位的正确指导下，公司指挥部针对新建铁路具体情况，完善了管理制度和质保体系，采取的主要措施如下：

（1）坚决贯彻建设单位“开工必优，一次成优，争创国优” 的指导思想，首件工程必须是优质工程，做到以样板引路，带动后序工程。针对线下工程的路基土石方、挡护浆砌片石、涵渠及桥隧混凝土、隧道光爆喷锚等基本工序分别确定了样板示范工程，分别召开现场会进行交流，制定统一的质量标准和工艺施工流程，要求全管段施工人员严格执行。

（2）建立举报制度。各单位均设立工程质量举报箱，动员群众举报质量有问题的工程，并进行一定奖励，对群众举报的事项造册登记，并派专人调查落实。

4、管理落实，质量工作重在过程控制

（1）公司指挥部实行质量监督巡查员制度，在全管段聘请质量监督巡查员，规定了其权利和义务，要求他们以高度负责的精神对责任范围内的工程质量随时监督和控制。

（2）建立了定期和不定期的质量检查制度。

（3）实行质量互检制度。

（4）通过组织管理落实，做到了质量工作人人肩上有责任，实现了分级分层的有效管理，保证了质量工作稳步推进。

（5）对重、难点部位和工序实行重点监控制度。

（6）加强民工管理，严防质量失控。

结束语

高速铁路施工中，质量管理理论的应用以及安全质量管理工作的实践，会不断地遇到一些新的问题，需要及时总结、相互交流借鉴。必须牢固树立“安全责任大如天，安全工作压倒一切”的责任意识和思想意识，认真做好高速铁路施工的安全质量管理工作。

参考文献

[1] 兰建春. 高速铁路施工中的安全质量管理与控制[J]. 铁道建筑技术. 2010（11）：36―48

[2] 赵劲波. 铁路施工现场混凝土搅拌站标准化管理[J]. 铁道技术监督. 2011（03）：28―42

[3] 傅锁祯. 铁路施工重大危险源的辨识与控制[J]. 中国高新技术企业. 2008（03）：84―29

安全事故监理反思总结范文第5篇

关键词：工程建设；施工现场；电气装置；安全管理

中图分类号：F407.6 文献标识码：A 文章编号：

随着社会经济水平的提高，人们的生活水平也在不断的提高。电成为生活中必不可少的一种能源。在建设工施工过程中，电也充当着必要的角色，电是施工作业顺利进展的保障。因此，电气装置的安全管理是非常重要的。在建设工程的施工现场，负责管理和使用电气设置的工作人员，必须具备一定的电气安全技术，并持证上岗。由于部分电气装置的流动性较强、使用环境相对复杂、综合用电功率不能及时得到确认、相关的设备装置较多等原因，造成电气装置在使用过程中，总是无法避免的出现很多问题。建设工程施工需要的电源，常常需要从某个固定接入点接到施工现场的变电房，在经过专业的变电设备转化为可供相关施工设备使用的电流。在这一供电的环节中，变电房、变电的相关设备、配电柜等方面需要注意的因素，必须经过合理的设计、充分的准备，才能投入使用，这在一定程度上保证了电气装置的安全使用。另外，一旦出现相关人员对电的相关管理力度不够的情况，就极有可能引发重大的安全事故，使之造成人员伤亡及经济损失。因此，在相关的施工作业中，我们必须采取一定的措施，避免电气装置故障状况的出现，以减少重大安全事故带来的经济损失。

一、关于常见的电力系统故障产生原因

（一）导致电力系统故障的相关原因

在建设工程的施工过程中，由于一些客观因素的存在，常常会存在部分电气装置导电部位外露以及部分电线与大地之间的短路问题。而且，电压系统通常还是由外部电源沿地线引入，在一定程度上可能会引发电力事故。在建设工程的结构施工时，混凝土的养护以及一些建筑结构的养护工作都需要经过浇水的工序，施工现场必然会存在积水现象，老化的绝缘接头，一旦接触到水，就会影响相关线路首端电流保护器的正常工作，就可能导致电线的中性电位不断升高，形成的故障电压就会沿着地线直接流入电气装置，最终导致电气装置外露部分产生漏电的情况，严重的甚至会导致电气火灾，这也是引起电气事故最为常见的原因。另外相关的调查资料表明，现阶段的建设施工现场的电力工作人员的整体素质普遍不高，部分相关工作人员甚至没有经过专业的电力技术安全的培训，对电力安全事故的防范意识不高。在进行施工作业时，对施工现场存在的众多线路的巡视力度远远不够，对一些潜在的安全隐患无法及时的发现并上报，无法有效的避免电力系统发生故障，也会对建设工程的施工进度造成一定的影响。

关于电气装置事故的防范措施

应用在建设施工中的相关电气装置在发挥作用的过程中，必然会涉及到变电设备、电气线路以及用电设备的安排与使用方面的工作。为了使用于施工中的电气装置能够正常的发挥作用，避免一些电气事故的发生，我们必须在施工前，做好相关工作的充分准备，对于变电设备、电气线路、用电设备等相关关键环节的工作，必须做好电气装置安全管理的统筹工作，在最大程度上减少安全隐患的存在。

（一）关于变电设备的防范措施

存在于变电房内的相关变电设备，最主要的就是变压器。一个变压器的安装，需要专业的工作人员确保在安装的过程中，各个部件的稳固性不会出现问题。电气装置上的各段电气线路连接状况良好，对于存在的交叉电线，一定要达到装置电气线路相关要求的安全距离，确保交叉的电气线路不会因为距离太小而产生安全隐患。另外，也要做好必要的隔离防护措施，在相应的位置，标注好警示语。最大程度上，避免建设施工现场的人员在不了解的情况下，发生危害其人身安全的事故。如果施工中遇到雷雨天气，一定要做好相关防护工作，防止出现避雷针落雷反击伤人的情况。避雷器在天气恶劣的情况下，可能存在爆炸的危险，相关工作人员在进行巡视的工作时，必须配备检测合格的绝缘靴、绝缘手套等安全装备。进行检查工作时一定要注意操作台的积水情况，防止积水造成操作工作人员的安全。在能见度较低的夜间，在良好的照明条件下，才可以安排技术人员进行巡查工作；在遇到大风天气时，为了减少施工现场堆放的材料以及废料被刮起，覆盖住电线的线路，造成电气设备的短路问题。相关技术人员有必要进行一次认真的巡视工作，以便于及时的清理杂物，保证电气装置正常的工作。

（二）关于电气线路的防范措施

通常情况下，电气装置中的电气线路会发生故障，大多是因为电气线路的超负荷工作或者是电气线路的短路原因引起的。电气线路的电流过大，超负荷的持续运行工作，是造成电气线路绝缘材料发生燃烧的主要原因，最终可能还会导致火灾的发生。在实际工作中，相关工作人员必须确保电气设备的线路电流量符合电气装置的安全标准。在电路设计中，尽可能的选择符合施工使用标准的导线截面，使之符合电路的实际电负荷。同时需要明确的指出，自动断路器的相关配置，使其与导向的性能相匹配。在工作人员安装线路的过程中，严禁为了节省资金，就近的进行私拉乱拽的线路乱接，从面在一定程度上，保证建设施工现场的电气线路的接头都符合施工的标准；对于带电部分的电缆线与接地电线之间必须留有安全的距离，防止部分电缆线架空悬挂出现短路的问题。

（三）关于用电设备的防范措施

在建设施工现场，经常不可避免的会出现异常停电、电气设备发生损坏的情况。在实际施工操作中，必须定期检查用电设备的老化情况，适当的更新用电设备，最大程度的避免电气线路发生短路，引起施工现场发生火灾的情况。另外，由于施工现场的施工设备相对较多，相关技术人员的缺少，对于设备的检修以及养护工作都不能及时的做好，也为用电设备的正常使用造成了一定的影响。因此，需要建立安全用电设备的保障体系，实行全面的安全管理工作，进一步将安全生产的责任制落实到实际的工作中。

做好电气事故预防的相关工作

建设施工单位，应结合实际的施工情况，落实好安全用电保证体系的相关工作。强化相关工作人员职业道德观念的同时，提高电气相关工作人员的专业技术水平，使之在电气装置发生突发状况时，能够及时的采取有效的措施进行处理，将事故的危害降低到最低。其次，在建设工程施工之前，应该将施工现场的周围环境作详细的了解，选择适当的位置作为变电房的安置处。施工现场的工作人员每次在对电气设备进行维修或者养护工作的同时，对存在的相关问题也要做好相关记录，并做成台帐，以便为日后的工作做好防范措施。

总结：

在建设施工过程中，电气装置发挥着极其关键的作用。对于建设工程施工现场电气装置的安全管理，必须做好关键的工作，以便于更好的解决电气装置在使用过程中可能出现的一些问题。在实际工作中，也要注意积累相关的经验，尽最大的努力确保用于施工作业中的电气装置能够在正常的使用前提下，为建设工程的施工起到积极促进作用。对于潜在的一些不安全因素，做到及时发现，及时处理，这在一定程度上会促进施工中电气装置的安全管理水平得到进一步的提高。

参考文献：

[1]酆玉盛.建筑工程施工现场安全监理措施探析[J].民营科技,2010(11).