钢结构施工安全监理细则
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钢结构施工安全监理细则范文第1篇
中图分类号：TU391文献标识码： A
1.背景材料
不少钢结构工程施工单位在安装过程中存在诸多盲点，甚至是理解误区，我将监理在日常工作中需注意的事项略为总结了一下，以期改进钢结构工程施工质量监理控制水平。下面我以某商务中心项目钢桥的钢结构的安装为例来浅谈一下。
本工程主要钢结构是钢桥，钢桥主要分为A、B、C、D、E类型，主要结构形式采用钢梁框架结构式平台，平台上铺6～8cm花纹钢板，钢梁主要由H型钢梁及成品H型钢梁组成。其中4E钢桥单重750吨，最大钢梁长32米，最大钢梁截面高度2250mm，结构材质均为Q345B，总用钢量达5000吨。
2.工程特点
2.1钢桥工厂制作的分段划分
本工程钢桥主次梁截面尺寸较大，长度较长，考虑到运输和安装的需要，钢桥工厂制作时必须进行分段。分段时既要考虑现场吊机起重能力受限及作业空间狭小的约束等因素，又要考虑钢桥安装的先后顺序及其结构的完整性和稳定性。所以钢桥的分段是本工程的重点和难点。
2.2钢桥跨度大制作时需起拱处理
本工程钢桥由于跨度大，重量大，为避免安装后和使用过程中出现下挠，设计进行了起拱。由于工厂制作时必须进行分段，所以制作过程中怎样保证钢桥的整体拱度就成为本工程的重点。
2.3钢桥工程的安装难度大
本工程中A-E类型共17个钢桥，钢桥中最重的有750吨，长60米，宽46米，由于土建的施工给予的空间狭小且内有地下室，整个工程结构的施工都无法采用常规方法进行吊装，这给安装带来了很大难度。本工程采用了桅杆及液压提升系统等多种方法进行吊装。
2.4焊接要求高
本工程主体结构材料全部采用低合金结构钢，材质均为Q345B，钢板的厚度为12mm―100mm，尤其在空中焊接会产生应力、结构变形，给焊接质量带来很大难度。如何控制焊接时大量的焊接应力产生的结构变形、如何保证全熔透焊缝的一次合格率是本工程的技术重点。
2.5现场拼装要求高
本工程由于受运输、现场条件、安装等因素的影响，结构制作分段必须按现场安装需求进行分段，现场拼装工作量非常巨大，钢桥部分采用多步拼装工序进行施工，钢构件拼装焊接工程量较大。多步提升、多层拼装等工序，对施工管理和协调要求较高。
3.钢结构安装监理时的注意要点
3.1钢结构吊装方案的基本原则
3.1.1可靠性。坚持安全第一，确保方案实施的可行性，增强其可靠度。无论采用哪种方法，首先要考虑方案是否有成功的先例和配套的设备，否则必须进行方案论证。
3.1.2先进性。大型钢结构项目，在现场条件和结构形式允许时，应大力推广应用新技术、新工艺；尽量减少高空作业量，不断提高钢结构的安装效率。
3.1.3经济性。应坚持方案对比的原则，进行技术经济分析，选择工期短、成本低、经得起审查和考验的方案。
3.2工程方案的审批
坚持方案先行的原则，对以下六个方案进行了审查：1）施工组织设计；2）A/E桥吊装专项方案；3）冬季施工方案；4）办公楼25层构件倒运方案；5）天窗、飘带吊装专项方案；6）E钢桥吊装专项方案补充方案。
方案的审批要严格认真，方案编制的内容要全面，要有针对性，特别是需专家论证的专项方案，不能由于是专家论证过的方案，在审批时就可以简单对待，认为专家同意了，就可以不用审核了，有的方案专家只是对超过一定规模的危险性较大的内容进行讨论，这样方案可能就会有缺陷。例如，A/E桥的吊装方案就是经专家论证的方案，在专家讨论会中我方提出了方案不全面，方案只对较大的构件的吊装进行了描述，与会专家明确说，他们主要对超过一定规模的危险性较大构件的吊装方案（单吊30吨，非常规吊装10吨以上的构件）进行审查，而作为监理在审批方案时则要求施工单位在采用非常规吊装的方法时，1吨以上的构件的吊装，均需编制专项方案，所有构件的吊装内容在方案中都要体现，方案的最终目的是指导施工，因此方案在审批时，无论是否经过专家论证，我们均要认真对待，仔细审阅。
施工方案的修改，并不都是施工现场的变化所引起的，当工程进度不能满足业主对整体工程工期的要求时，也需要施工单位对方案进行修改，以满足业主对工期的要求。施工单位由于11月以后进入冬施，钢桥的施工进度严重滞后，满足不了业主3月份整体工程竣工的要求，在业主的要求下，决定对E桥的安装方案进行调整，加快施工进度，保证整个工程按时竣工。E桥共分为四层，共计1400多吨，其中第四层桥最大，重量达750多吨，安装难度最大，最初A/E桥吊装方案进行专家论证时，主要也是将四层E桥作为重点加以讨论的，修改E桥的吊装方案，必须对方案重新进行专家论证，而施工单位则认为，修改后的内容大部分也是采取桅杆、滑轮组及卷扬机配合的吊装方法，原方案也有涉及，只需按新的位置重新计算通过即可，修改方案中采用汽车吊在首层钢桥上吊四层钢桥是最常用的吊装方法，只要首层钢桥的承重计算能满足要求即可，无需对调整后的方案进行专家论证。而作为工程监理，要对方案的合理性进行审查，方案的实施进行监督，施工过程要符合国家的法律、法规的相关规定。再有认为新的调整方案安全风险非常大，因此，在监理例会上明确表明：E桥的吊装方案按相关规定，A/E桥的施工方案是经专家论证通过的，施工单位要严格按照方案组织施工，如果确定要对已批准的方案进行修改，必须对修改后的吊装方案重新组织专家论证。在我方一再坚持下，E桥修改后的吊装方案重新组织了专家论证，论证后的结果，与会专家一致认为，修改方案中，汽车吊在首层钢桥上进行四层钢桥吊装的方案，风险较大，需对首层钢桥的荷载及每一吊装位置都要进行重新核算，方案必须经过工程结构设计的同意，要求施工单位对方案进行修改，将计算书报结构设计师审核同意。因此，方案的审批一定要认真，要有科学严谨的态度，不能只考虑业主的要求和施工单位方面的解释和保证。
钢结构施工安全监理细则范文第2篇
关键字:超高层建筑;大型物件;吊装
Abstract: at present, with the development of the city, the equipment level of design in the tall building to the top of an example is growing and super-tall equipment hoisting also will increase. Tall building on top of the large equipment hoisting has many special (hard) point, this article from lifting equipment and machine selection, guide the way to determine, procedures and work content to be discussed, practical.
Key word: tall building; Large objects; hoisting
中图分类号：TU97文献标识码：A文章编号：
引言
近年来，随着我国市场经济的发展，全国各地建造了许多超高层建筑。高空吊装工作,在超高层建筑施工中最常发生且最普通的单项作业,具有作业时间短、专业性强、准备工作仓促、作业环境复杂、风险大等特点,在每个环节上稍有不慎就会发生机架倾覆等机毁人亡的惨剧,给人身和财产带来不可估量的损失。
1.吊装准备阶段监理要点
1.1选择吊装单位
此次吊装重量大，是这一项目的一个难点，溴化锂机组可拆解后的单机重量是18.5吨重，要想完成这一设备的安装首先要解决的是起重机械的性能要满足起重高度、作业半径和起重量等要求。同时为适应场地条件限制，扒杆长度要115米，作业半径要在16米以上，起重量要大于18.5吨，这几个首要问题的解决才能保证顺利完成这一次的安装作业项目。而国内能够承揽此次任务的并且拥有满足要求的专业吊机的单位为数不多，对于上报的这几家单位我监理部进行了严格的审查、筛选、对比。监理重点的工作为以下几点：
1.2资质审查
1.2.1资质审查是此次工作的第一关，如果资质审查不合格那后面的过程都无从谈起，在资质审查中要注意审查能承揽此项安装的施工单位的企业资质证书和安全生产许可证是否齐全，关键注意证件有效性。因为此项目涉及是高空吊装，还要重点查看此企业的专项资质证书和专项安全生产许可证的有效性。
1.2.2重点审查承包单位的质量管理体系、技术管理体系及安全监督体系等，不仅要有而且要落实到位，避免表里不一。
1.2.3审查承包单位项目部安全生产组织机构及负责人名单，并要求附项目经理、现场拟派专职安全管理人员的资质证书及天津市建设行政主管部门核发的安全教育培训合格证书。
1.2.4重点审查特种作业人员的操作资格证书、上岗证书、安全培训证书，要求证书清晰有效。在这里提一下，对进场后的人员审查也是重点，经常发现报审资格时和实际操作时人员不附，确保不出现“两层皮”现象。
1.3方案审核
1.3.1起重吊装包括结构吊装和设备吊装，其作业属高处危险作业，作业条件多变，施工技术也比较复杂。要求承包单位上报吊装技术方案、专项安全施工方案和紧急预案。
1.3.2总监组织专业监理师和专业安全监理师对几家上报承包单位的技术方案和技术措施及预案进行审核。审核方式为由监理部组织，参建各单位参加，在现场实地环境勘察的基础上，以会议的形式对备选方案进行论证。
1.3.3重点审核方案的可行性和安全性，方案措施是否符合工程建设标准强制性条文的要求，是否符合国家施工安全强制性条例。在监理审查过程中，对承包单位的方案的可行性提出疑义，通过几次论证发现拟选方案的若干不足之处，并要求施工单位逐一验证、修改，保证了方案的可行性、安全性。
1.3.4重点审查内容包括：现场环境、工程概况、施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求，构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。
1.3.5审核此方案是否由承包单位技术负责人审批，是否编制人、审核人、批准人签字。作业方案必须针对工程状况和现场实际具有指导性，并经上级技术部门审批确认符合要求。
在几次资质审查和方案审查之后，最终确定了中电大型设备运输有限责任公司用法国利勃海尔500吨汽车吊来完成这艰巨而光荣的任务。
2.监理资料准备重点
2.1编制相应的监理细则及安全细则，明确使用安全控制关键点，做到有针对性且可操作性强。
2.2熟系并掌握《建筑机械使用安全规程》JGJ33-2001，起重机使用作业安全控制要求等国家强制性条例。
2.3主要施工机具审查
2.3.1重点审查所有进场机具的合格证、年检证明。
2.4设备的开箱检验
2.4.1监理应对进场的设备组织开箱验收，除了检查设备外观质量、设备型号、规格数量和附件是否与合同一致，随机技术文件、备用件、工具否齐全，还要重点审查质量合格证明、监督检验、检测合格证明、安装和使用维修说明、设计单位提供的安全技术规范要求。要求总包单位上报进场物资/设备报验表，进行交接验收见证。
2.5吊机组装
2.5.1起重机械按施工方案要求选型，运到现场重新组装后，应进行试运转试验和验收，确认符合要求并有记录、签字。
2.5.2起重机经检测后可以继续使用并持有市级有关部门定期核发的准用证。
2.5.3经检查确认安全装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度措示器及吊钩保险装置均符合要求。当该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。
3.钢框架结构吊装施工
3.1塔吊的计算与平面布置
本工程在塔楼的芯筒中央布设一台M440D内爬式塔吊，塔吊最大起重量32t，最大臂长55m。主体结构外侧布置一台500HC-S吊车，施工现场的临建、构件拼装场地、堆场、辅助建筑、工具房和机房的布设均需根据这两台塔吊的起重量布设。
两台塔吊间距L=410+5000+1217=4×5880+5000+1217=29.737m。式中：10为柱轴线间距。
塔吊升出核心筒的最大高度H =H0-nH1=45.1-6×3.75=22.6m。H0为内爬安装净高，n为标准层数，H1为标准层高度。
3.2钢结构的吊装
地下室钢结构吊装。地下室钢结构主要包括核心筒劲性钢柱(4根)、钢柱(23根)及柱间钢斜撑。由于受现场施工条件的限制，开设坡道至地下室的难度较大，而且如果汽车吊开至地下室进行钢结构吊装，与土建施工相互影响较大，施工进度难以提高。因此，考虑在地下室底板施工初期就安装一台500HC-S外爬塔吊，既可以完成地下、地上所有钢结构构件的吊装，又可以进行M440D内爬塔吊的安装，有利于加快总体施工进度。
地上部分钢结构吊装。钢柱和钢斜撑均采取分节吊装时主要考虑的因素是：以满足M440D塔吊的起重能力和构件的运输能力为前提；尽可能地减少节点数；尽可能地保证钢柱节点数。钢柱的节点设置在楼层以上1.2m位置，以便于安装施工。
钢柱和钢梁的吊装吊装的原则：先装主梁后装次梁，为加快施工进度，对于较轻的钢梁宜采取一机多吊的方法，对于多楼层单元，先吊装顶层梁，后吊装下层梁，这样有利于框架的稳定性。
型钢斜撑的吊装是该工程中型钢斜撑的吊装是难点，由于型钢斜撑的长度达38m，整根吊装的难度较大，所以采取分节吊装，为了保证型钢斜撑的整体刚度和安装的稳定性，将型钢斜撑与楼层梁在地面拼装后整体吊装，钢梁起到临时支撑作用。
每根悬挑钢斜撑分为三节吊装，每节分别与钢梁在地面组装后整体吊装。链4、5用来调整钢斜撑的倾斜度，由于钢梁的刚度小，加上钢梁与钢斜撑只是临时连接，不宜承受重载，所以采用 链1、2、3来加强该组装件。在起吊前， 链1、2、 3一定要拉紧，以防止钢梁在吊装过程中变形。柱间型钢斜撑与悬挑钢斜撑相比尺寸重量较小，可以直接吊装。
4.结束语
随着现代化进程的日益加剧，许多行业出现了前所未有的新问题。近几年来，在建筑、市政、电力等行业中经常遇到特大型笨重件的整体运输、安装问题，现有的常规吊装设备已经无法或是很难满足单件重量达到数百吨甚至上千吨、结构尺寸超大、提升高度过高的整体吊装需要，一种新型的吊装设备――钢索式液压提升装置越来越被广泛采用。
参考文献：
1.JGJ33-2001,《建筑机械使用安全规程》【s】,出版地：中国建筑工业出版社，2001.11
钢结构施工安全监理细则范文第3篇
关键词：高大模板支撑体系；事前监理；事中监理；事后监理
Abstract: With China's rapid development of the construction industry, the lofty formwork support system is applied more and more widely. But in recent years of high and large formwork collapse accident in construction, become vulnerable groups of the source of the risk of injury. The author combined with the supervision work experience, in recent years the cause of injury accident in high formwork support system, before the control link supervision, control in the thing, after the event control link supervision in three aspects of high formwork support system of supervision work.
Key words: high formwork supporting system; supervision in advance; things afterwards supervision; supervision
中图分类号：TU755.2 文献标识码：A文章编号：
1 高大模板工程的概况及特点
近年来，随着我国经济的快速发展，城市化和工业化进程的加速，城市基础设施和工业民用建设总量剧增，在这些工程建设领域中出现了一些空间、跨度、荷载比一般工程较大，其模板支撑体系也比一般工程更加复杂，也就是现在所说的高大模板工程。我们目前把水平构件模板支撑体系高度超过8m、或跨度超过18m、或施工总荷载大于15kN／m2、或集中线苛载大于20kN／m的模板支撑体系称为高大模板支撑体系。比较典型的高大模板工程如重荷载大跨度大截面混凝土框架梁厂房，双向或单向大跨度混凝土梁板，超高门厅、共享空间、多功能厅等建筑的顶部楼盖，一些建筑的混凝土转换层(转换大梁、转换厚板、转换桁架等)，城市高架桥的混凝土墩台、箱梁，跨越两楼或马路的廊道等。由此可见，不管在工业、民用建筑，还是在城市基础设施建设中，高大模板工程已经大量出现。由于高大模板工程在施工技术、施工方法方面比较复杂，质量安全事故频繁发生，造成较大的生命和财产的损失，因此，高大模板工程应引起建筑工程人员的高度重视。
2 高大模板支撑体系监理控制要点
2.1事前控制环节的监理要点
2.1.1注重图纸和规范的学习
为了确保建筑工程高大模板支撑体系使用安全，防止出现模板坍塌事故，2009年国家住房与城乡建设部制定并颁布实施了《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》，它对建筑工程高大模板支撑系统的监督管理、施工管理、验收管理、方案管理以及定义等都给出了具体的规定。在正式进行施工作业前，建筑工程监理人员应当认真研读此《导则》，并对建筑工程施工图纸进行分析和研究，明确高大模板支撑体系的施工过程和注意事项，确定容易发生安全和质量事故的环节，进而对施工过程进行有效监督和管理。
2.1.2强化施工方案的审核
依据《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》以及国家建设部下发的213号文件的规定，高大模板支撑体系施工因危险系数比较高，在进行施工作业前应当结合施工现场实际情况，进行施工方案的编制，并组织专家组对方案的可行性和安全陛进行论证，要求专家组不得少于5人。建设工程监理人员特别是建设工程项目的总监理工程师必须参加方案论证会，对所制定的施工方案是否与现场实际情况相符，安全施工具体事项是否能够真正实施；是否根据施工现场实际情况进行编制等方面提出建议和意见。施工单位应当根据方案审批论证情况进行施工方案的修改和完善。所编制的高大模板支撑体系施工方案应当配备计算书，该计算书应当包含模板稳定性、刚度、强度等的验算，施工荷载等的计算，模板扣件抗滑力的验算，地面结构、楼板等对模板支撑力的验算等内容。
2.1.3制定安全监理细则
在正式进行开工建设前，监理单位应当对主管部门的要求、技术复杂程度、工程建设规模、工程特点等进行分析和研究，进而组建适合该项建设工程的监理机构，并为其配备足够数量的工程监理人员。在建设工程项目监理部门组建以后，应当先对建设工程施工现场的各项管理制度进行完善，结合工程实际情况进行工程监理规划文件的编制，在考虑到高大模板支撑体系的实际特点以后，将工程监理措施、监理方法、安全监理程序、基本安全准则等内容写入建立规划中，并对监理部门的监理人员进行有效分工。
2.1.4注重施工人员资格审查
为了确保建设工程高大模板施工期间不出现安全生产和质量问题，监理人员应当对高大模板施工人员的从业资格进行审查，要求所有参与高大模板施工的人员必须取得建筑施工脚手架特种作业资格证书，未持有该项证书的不得从事该项施工作业。
2.2事中控制环节的监理要点
2.2.1搭设管理
高大模板支撑体系搭设施工中，监理重点检查现场施工是否与计算书及施工图纸相一致，现场检验是否满足规范要求。主要检查部位与要求如下。
（1）支设立杆的地基应平整坚实无杂物，确保排水畅通，不得积水。当立杆落在地面时，须增设强度不低于C10，厚度不小于100 mm的混凝土垫层;当立杆落在楼面时，楼面下应采取可靠的支顶措施。
（2）扫地杆、 垫板和底座设置是否符合规范要求。每根立杆底部应设置底座，底座宜采用长度和宽度均不小于15mm ，厚度不小于8mm的钢板和钢管套管焊接组成。底座下应设置长度不少于两跨，宽度不小于150 mm，厚度不小于50 mm 的木垫板或12号至16号槽钢。
（3）主、次梁和板下的立杆间距应成倍数或相等、纵横成行。
（4）立杆接长必须对接，严禁搭接。立杆步距不应超过1.5m，间距不超过0.8m。
钢结构施工安全监理细则范文第4篇
一、总体情况
本次检查共抽查工程项目80项，建筑面积170万平方米,其中：政府工程7项，房产开发工程24项。检查内容主要包括企业市场行为、工程实体质量、施工安全、农民工工资等方面。抽查范围涵盖了目前在*市从事房屋建筑工程主体结构阶段总包施工、监理活动的所有企业。
检查情况表明，工程建设各方主体对此次检查都比较重视，认真组织了节前安全生产自查，对现场安全隐患进行了排查和整改。绝大多数项目部建立了工程质量、安全保证体系并能有效运转，质量安全意识有了普遍提高。
被查项目大部分质量控制资料、安全台账比较齐全和规范；大型起重设备都能及时检测和登记备案；使用冷拔加工处理箍筋的现象已经明显减少，建筑节能的各项标准正逐步得到全面落实；检查期间未发现有明显拖欠农民工工资的情况，被查项目都及时足额缴纳了农民工工资保证金。大多数监理项目部能根据工程特点及时制定工程监理规划和细则，及时督促施工单位消除质量、安全隐患。总体来讲，工程实体质量安全处于受控状态。
对于检查发现的市场行为、质量安全等方面的问题与隐患，检查组向相关责任主体发出了整改通知书，责令立即整改，切实纠正各类违法违规行为，及时消除质量安全隐患。检查组当场签发《建设工程综合执法检查整改通知书》67份，提出整改意见310余条；4项工程因市场行为不规范、质量安全隐患严重被责令局部停工整改。
二、存在问题
1．市场行为方面。部分工程项目经理、项目总监到位率较低，管理人员变更手续不及时。项目部管理人员配备不足，实际在岗人员与备案承诺的不相符，资料代签字的现象比较普遍。个别项目在二季度综合检查通报批评后，整改态度不认真，整改措施不到位。如：苏州市春业建筑工程有限公司承建的苏州浙瓯房地产开发有限公司*分公司中央花苑1#~7#商业楼、8#~12#住宅楼（50203平方米）工程。
2．工程质量方面。施工组织设计针对性不强，节能施工方案或内容不齐全。砌块和砌砖、保温砂浆等原材料有先使用、后复试现象。标养、同条件试块不按规范要求标示、放置。一些工程的商品砼强度控制不到位，砌筑砂浆强度偏低。构造柱钢筋绑扎搭接不符合规范要求，个别钢结构工程地脚螺栓出丝长度不足。
3．安全文明方面。部分施工现场长效管理制度落实不到位，对文明施工不重视。安全管理通病还存在，如模板支撑搭设不按方案实施，临边防护不到位，脚手架及卸料平台搭设不规范，卷扬机等临时用电方面安全隐患未彻底根治，工人宿舍仍然有使用大功率电器的现象。
4．监理管理方面。部分项目部管理制度落实不到位，管理设备较少；对施工企业管理人员资格审查不严格，对进场原材料及分包单位资质审核不严格，对质量安全监管职责履行不到位，对塔吊等重大危险源安全控制缺乏监督指导，对需回复的监理联系单、通知单缺乏核实情况说明。监理日志、旁站、平行、巡视记录内容不齐全，闭合性较差。20*年10月1日后开工项目未及时使用《江苏省建设工程施工阶段监理现场用表》（第四版），工序报验滞后现象较普遍。
5．民工工资方面。工资单上墙公示的项目部不多，代领工资现象较普遍，民工工资自查自纠工作较多流于形式，项目部在用工管理、工资发放等环节数据不全，内容不清，台账不齐全，许多资料仅仅为了应付检查，这给建设主管部门摸底调查带来了一定的难度。
三、处理意见
（一）对检查中查实的违法违规行为、失信行为和其它不良行为，我局将按照《*市建筑施工企业和项目经理信用考核办法》、《*市房屋建筑工程监理企业和项目总监信用考核办法》的规定，分别录入其行为主体的信用记录。
（二）对总体情况相对较好的1个工程施工项目部给予通报表扬：
*市梅堰建筑工程有限公司、*市常青爱心帮困会老干部活动中心工程项目部，项目经理:徐雪红。
钢结构施工安全监理细则范文第5篇
关键词:建筑工程;质量;安全;影响因素
Abstract: the quality of construction accidents occur, often by a variety of factors, including the most fundamental factors in four categories: people, objects, natural environment and social conditions. In this paper the specific analysis and discussion of these four factors and the relationships between them, lay the foundation for the next appropriate measures taken.
Keywords: construction; quality; security; influencing factors.
中图分类号：TU761文献标识码：A 文章编号：
1建筑工程质量事故是指在建筑工程勘察、设计、施工、监理和使用过程中,由于当事人的过错,使得建筑物在安全、适用、经济、美观等特性方面存在较大的缺陷,给建设单位造成人员伤亡和较大财产损失的事件。建筑工程质量事故的发生,往往是由多种因素构成的,其中最基本的因素有四种:人、物、自然环境和社会条件。人的因素指的是人与人之间存在的差异,这是工程质量优劣最基本的因素;物的因素对工程质量的影响更加复杂、繁多;质量事故的发生也总与某种自然环境、施工条件、各级管理结构状况以及各种社会因素紧密相关。由于工程建设往往涉及到施工、建设、使用、监督、监理、管理等许多单位或部门,因此在分析建筑工程质量事故时,必须对以上四大因素以及它们之间的关系进行具体的分析和探讨,以便采取相应的措施进行处理。
1、建筑材料方面的因素
建筑材料是构成建筑结构的物质基础,建筑材料的质量好坏,决定着建筑物的质量。但在实践中由于使用不合格的建筑材料造成质量事故的比比皆是。使用质量不合格的建筑材料,会给建筑工程质量事故的发生埋下隐患。在实践中建筑材料及制品的质量问题主要体现以下方面:
1.1使用不合格的钢材。一些施工企业看重效益,不看重质量,低价购买一些不合格的钢材如地下小炼铁厂、黑工厂生产的螺纹钢或圆钢,或者是从废品回收站买来生锈钢材,致使钢结构强度和韧度达不到要求,为建筑安全埋下隐患职称论文。
1.2使用的砂子杂质含量大。一些施工企业为省工钱赶进度,一是以次充好,该用石砂时不用石砂,而用价格稍低的石粉代替或掺杂部分石粉。二是砂子不上铁筛,连大带小,一齐拌入混凝土中。三是砂子中泥土含量太高,不经水洗,直接用于施工。这些做法导致的问题是混凝土强度不够,取样打压后,不符合要求,容易诱发桩基偏位、基础下坠、顶部开裂渗漏等问题。
2、施工方面的因素
工程质量与施工安全密不可分,相辅相成,质量隐患往往导致安全事故,而不安全因素又可能为质量事故埋下隐患。虽然相关的法律法规对施工企业对工程的施工质量责任问题做出相应规定,但在实践中由于施工单位在施工过程不按程序操作,导致工程质量事故频发。施工方面的问题主要表现为以下几个方面:
2.1建设前期的工作问题。建设前期的某些工作是极其重要的工作,如果不认真按有关规定去做,很可能就决定了建筑工程质量的先天性不足,如项目可行性研究、建设地点的选择等。如果这些前期工作做得不好,很容易造成工程质量事故,有时损失是十分严重的。
2.2违反设计程序。从事建设工程勘察设计活动应当坚持先勘察、后设计、再施工原则。但大量的质量事故调查证明,不少工程图纸有的无设计人,无审核人,无批准人,这类图纸交付施工后,因设计考虑不周造成的质量事故屡见不鲜。
2.3违反施工要求。不同混凝土强度等级决定了它和钢筋组合时的坚固程度,添加的砂、石、水泥还有外加剂都必须有一定的比例才能达到设计确定的等级。但在工地上搅拌站砂、石严重混堆问题时有发生,在配混凝土时,水泥、砂、石、水和外加剂根本不过秤。有的工地甚至根本没有秤,现场的混凝土配比例牌只是摆设。这样就大大降低混凝土的强度,带来重大安全隐患。
3、工程技术人员方面的因素
建筑产品的优劣,除了建筑材料全部合格外,最根本是人员的素质问题。提高施工一线技能工人的职业技能和基本素质是提高施工企业整体素质、保证施工质量、增强企业竞争力的关键。但在中国建筑施工领域,农民工已经名副其实地成为工程建设的“主力军”,而这支主力军的素质却令人担忧。农民工的文化程度较低,且大部分没有经过任何培训。因此,由于缺乏质量意识和基本的操作技能造成质量安全事故的也比较多。另外施工技术人员数量不足也是我国建筑施工企业普遍存在的问题,这些都可能造成技术工作出现漏洞。
建筑管理人才缺乏也是不可忽略的因素。人才相对不足,尤其是高级管理人才和重要行业管理人才严重匾乏;人才结构失调;人才布局不合理;优秀管理人才流失势头不减;管理人才制度、体制和运行机制上存在严重缺陷等问题在一定程度上制约了建筑业的深层次发展。
4、监理方面的因素
建设工程监理直接负责工程质量的检查验收,因此监理工作对建筑工程质量来说是很重要的一个环节。但目前我国监理工作存在许多问题,在一定程度上影响了建筑工程质量,为建筑工程质量事故埋下了隐患。监理方面问题突出表现在以下几个方面:
4.1建设监理制度不完善。我国现已出台了《建筑法》、《工程建设监理规定》等一系列法律、规章,基本形成了上下结合配套的建设监理制度体系,对建设监理的开展起到了极其重要的指导和规范作用。但随着建设监理的深入发展,有些法规显示出不合理的成分,影响监理事业的发展。
4.2建设监理水平不高。现有的工程监理项目多数为施工阶段的监理,尚需向其他阶段发展。监理服务档次不高,绝大多数情况下停留在工程现场的质量控制上,在投资控制和进度控制方面往往发挥不了应有的作用,这就造成有些施工单位在没有监督的情况下为了赶进度不按施工规范施工,材料上偷工减料,导致发生建筑工程质量事故。
4.3监理工作不到位、责任不落实。在工程监理工作中,部分监理人员责任心不强,检查把关不严,造成监理人员对工程施工的监控不力。通过调研发现有的总监理师兼任许多项目的总监;大多数监理人员,特别是总监理工程师根据自己对建设监理的认识和工程经验开展工作,随意性很大。这些都会在一定程度上影响建筑工程质量的监督。
4.4监理单位技术装备和检查手段落后。落后的技术装备和检查手段,使得一些质量隐患不易被发现而发展成为质量问题。比如,施工中使用的很多建筑材料,在用于工程施工以前,除了必须同步提供质保材料和准用材料以外,有的还要进行实验室试验,有的必须用一定的仪器设备进行复查,由于装备和手段原因导致被忽视的材料质量问题引发的工程质量事故问题在住宅建设中是屡见不鲜。
5、法律法规方面的因素
工程建设的法律法规体系分三个层次,即基本法律、行政法规、规范标准。相关的法律法规不健全、执行不力,是产生建筑工程质量事故问题的社会原因。具体来说,包括以下几个方面:
5.1法律法规可操作性不强。《建筑法》构筑了我国建设法律体系的基本框架,且对建筑工程质量问题有专章阐述。但该法律也逐渐显露出缺乏适应性,过于原则性,可操作性不强等问题。如对相应的处罚措施没有规定具体数额和幅度,完全根据执法人员的自由裁量确定,不利于操作,客观上增加了执法的随意性,要么处罚过重,要么处罚过轻,就同一行为可能出现异罚现象。
5.2条例细则不完善。《建设工程质量管理条例》比《建筑法》在质量管理方面更加具体化,可操作性强,明确提出了“谁设计、谁施工、谁负责”的原则。这一原则分解了质量责任,加大了质量管理的处罚力度,但也存在备案制度细则不完善的问题。
5.3验评标准、设计规范、施工规范、强制性标准等规范标准,不断更新,但官方色彩浓,执行起来不到位,不具体,可操作性差。
除此之外,在整个法律法规及标准中没有明确建筑产品质量保证体系中检测机构、监督机构及认证机构不同的权力和义务。另外,在建筑法律实施过程中,没有机构针对法律的执行情况进行跟踪,修订完善工作滞后。
参考文献:
[1]白锋.建筑工程质量检验与安全管理.北京:机械工业出版社,2006.
[2]李子新.建筑工程质量管理.北京:中国建筑工业出版社,2005.
[3]钱胜.建筑工程质量及事故问题.北京:化学工业出版社2007.
