监理安全巡视要点

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监理安全巡视要点范文第1篇

关键词：悬挑脚手架；安全问题；要点

随着建筑行业的发展，各种脚手架的应用逐渐成为该领域的重点，其中悬挑式脚手架在近年来较为热门。而高层建筑悬挑脚手架是现阶段高层建筑常见的脚手架搭建方案之一，因此，对于高层建筑悬挑脚手架的安全问题也得到了人们的普遍关注。本文就高层建筑悬挑脚手架安全问题及监理要点进行了探讨，并结合了具体的工程实例，以期能为类似工程的施工提供参考经验。

1 工程概述

某建筑工程，共有三家施工总承包单位进行施工，其中一期由联体别墅和3幢多层住宅组成，二期由17幢16层高层住宅组成；一期3幢多层由于施工工序安排需要，在夹层楼面处（负一层）设置悬挑钢梁作为外脚手架支撑结构，悬挑高度为18.4m，二期高层住宅在5层楼面处设置第一道悬挑钢梁，作为外脚手架支撑结构，悬挑高度为17.8m，第二道在12层楼面处设置悬挑钢梁，悬挑高度为19.6m，共设置两道悬挑钢梁；三家总包施工单位（简称甲、乙、丙施工单位）悬挑钢梁设置形式不同，脚手架搭设形式基本相同。

2 施工方案主要问题及监理控制要点

2.1 存在的主要问题

（1）方案审批程序混乱

（2）方案编制粗糙

（3）计算书与实际工况不符

2.2 监理控制要点

对专项方案分别进行程序性、符合性、针对性审查，确保审查质量，并督促施工单位填报危险性较大工程确认报审表。严格实行报审程序，施工单位应审批手续齐全，对悬挑高度超过20m的脚手架，还必须请专家进行论证，未经监理审查通过，不得组织施工；对方案编制粗糙，没有针对性的，必须重新编制，重新报审；对计算书中与专项方案不符和现场实际钢管壁厚不符的现象，必须重新编制计算书。

从三家总包单位来看，现场技术人员对计算书不太熟悉，因此，监理要求施工单位项目部与其公司联系，由公司安全部门协助进行编制。

3 悬挑脚手架安装问题及监理控制要点

3.1 存在的主要问题

3.1.1 构配件材质不符合要求

从现场检查的钢管及扣件来看，三家总包单位的构配件质量部分不满足国家规范要求，主要是钢管壁厚偏小。按照新规范要求，壁厚应为3.60mm，最小厚道应大于3.24mm（允许偏差±0.36mm），现场实际抽查厚度为2.75mm～3.10mm之间，有的钢管部分锈蚀严重，锈蚀深度已经超过规定值，甚至钢管已经弯曲变形，却仍在使用。

3.1.2 预埋钢筋拉环位置错误

甲、乙两家施工单位都不同程度存在固定段压点处预埋拉环位置不准确的情况，没有严格按照方案要求位置预埋，导致钢梁无法安装，只能采取加固措施；局部两个拉环之间的距离过大，与专项方案和验收规范不符，影响拉环受力。

3.1.3 钢梁未按方案安装

甲、丙施工单位存在随意更换钢梁规格情况，实际截面尺寸比方案规格小；甲施工单位还存在钢梁固定段实际长度与方案严重不符的情况，直接影响架体安全。另外，甲施工单位钢梁与预埋拉环之间的左右空隙未按照规范要求楔紧，易导致钢梁水平移动，部分拉环上部空隙较大未楔紧，导致实际只有一个拉环受力，安全隐患极大。

3.1.4 脚手架体搭设不符合要求

三家施工单位存在的主要问题是局部立杆与钢梁端部没有可靠的定位点，易导致钢管移位；少部分立杆底部不平整，与钢梁接触面较小，导致受力不均匀；个别钢梁由于安装位置偏差大，导致立杆的固定位置偏离钢梁中心线，甚至局部悬空；纵横向扫地杆局部缺少，或位置偏高；局部立杆接头没有采用对接形式，而是采用搭接形式，违反强制性条文要求（顶层顶部除外）；剪刀撑局部没有全高和全长连续设置，且钢管搭接长度小于1m；架体与墙体局部拉结间距较大，甚至缺少拉结点；局部立杆间距和横杆步距过大，与方案不符；局部架体搭设高度超过专项方案要求，且未采取任何加固措施。

3.1.5 扣件拧紧力矩不够

经监理现场用扭矩扳手抽查，部分实际拧紧扭矩在30N・m～35N・m，不符合拧紧扭矩应不小于40N・m的要求，存在较大安全隐患。

3.1.6 架体防护、作业层层间防护不符合要求

三家总包单位存在主要问题是作业层防护栏杆未按要求设置，局部缺少挡脚板和安全网。作业层层间防护不到位，脚手板未铺设牢靠、严密，下面缺少安全网双层兜底；作业层里排架与建筑物之间部分未采用脚手板或安全平网封闭，隐患较大。

3.2 监理控制要点

对脚手架的安装质量，监理首先应对进场钢管和扣件进行检查，鉴于目前市场上的钢管壁厚基本上不能满足规范要求，监理在对方案审核时，向施工单位明确提出，按进场钢管的实际壁厚进行计算，不得按规范要求的理论尺寸计算，确保专项方案满足安全要求，扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。

在安装钢梁之前，首先要保证锚固段压点处预埋拉环位置的准确，两个拉环之间的距离应符合规范要求，监理要在浇筑混凝土前对其位置进行复核，在浇筑混凝土时要防止拉环移位，只有这样才能保证钢梁安装位置准确；在钢梁安装时，监理应以巡视检查和重点部位旁站为主，特别强调的是钢梁截面尺寸、钢梁长度必须符合方案要求，如果不满足要求，必须停止安装，另外拉环与钢梁之间的空隙必须楔紧，否则影响受力和导致钢梁移动，这是施工单位最容易疏忽的地方。若支撑点处结构表面不平整，必须先进行表面处理才能安装，监理应加大钢梁安装的巡视检查力度，发现问题立即处理。

在架体搭设过程中，监理应安排安全监理工程师巡视检查，特别关注立杆与钢梁端部的固定，一般施工单位在钢梁端部焊接高150mm，直径25mm钢筋头，定位钢筋头距钢梁端部应大于100mm，与钢梁接触的钢管端部应平整，保证传力均匀，防止局部受力，当安装立杆时发现钢梁偏离位置的，必须进行纠正，保证钢管坐落在钢梁中心线上；立杆接头必须采用对接扣件连接，除顶层顶部外不得搭接连接；必须设置纵横向扫地杆，距钢管底端不大于200mm；剪刀撑应沿架体外侧全高、全长连续设置，不能中断，钢管搭接长度应不小于1m；架体与主体结构的拉结非常重要，位置与数量应满足方案和规范要求，尚不应大于上海市规范规定的2步3跨的最大间距，拉结点应靠近主节点，偏离主节点不应大于300mm，应从底层第一步纵向水平杆处开始设置，对于设置有困难的应采取其他可靠措施，连墙件必须使用刚性构件与主体结构可靠连接，严禁使用柔性连墙件，连墙件中的连墙杆应与主体结构面垂直设置；立杆间距和横杆步距应与方案一致，不能随便增大；对架体高度超过方案要求的，必须重新计算并报审。

鉴于施工单位在架体防护和层间防护中存在的较多问题，监理应加大监控力度，对架体防护重点是作业层防护和密目网封闭，对层间防护重点是作业层封闭和隔离。作业层防护要做到栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧，上皮栏杆高度应为1.2m，中栏杆居中布置，挡脚板高度应大于180mm。应在架体采用密目网封闭，密目网在每100mm×100mm的面积内至少有2000个网目，并和架体绑扎牢固。作业层脚手板要铺设牢固、严密并用安全网双层兜底，作业层里排架体与建筑物之间的空隙应采用脚手板或安全平网封闭，架体底层（从主体结构边沿到悬挑钢梁外端范围内）沿建筑四周采用不漏尘板材铺设，并用密目网兜底，采取完全封闭措施，防止人或物体坠落。

4 悬挑脚手架使用问题及监理控制要点

4.1 存在的主要问题

三家施工单位都存在未经监理同意擅自使用情况，且个别楼房施工单位安全员也未检查验收就开始使用。

在外墙砌筑施工过程中，三家施工单位个别楼房存在随意拆除连墙件情况，局部横杆也有拆除现象，局部安全网拆除后未及时补上。

作业层随意堆放重物，超过规范要求，作业层上面布满建筑垃圾无人清理，也会导致超载使用。

4.2 监理控制要点

悬挑脚手架应按规定进行验收，钢梁安装验收合格才能搭设架体，架体验收合格才能使用。由于悬挑脚手架是随着主体结构的施工进度逐层搭设的，因此监理应分段搭设、分段验收，每搭设3～4步验收一次，每次均办理验收手续并经责任人签字确认，对未经验收擅自使用的必须立即停止。

在使用过程中，监理应加强巡视检查，防止施工单位随意拆除连墙件和大小横杆，如发现缺少必须立即整改，同时防止施工单位超载使用，按方案要求活荷载进行检查，对表面建筑垃圾要求施工单位及时清理。

5 悬挑脚手架拆卸问题及监理控制要点

5.1 存在的主要问题

局部楼房拆除过程中，无人管理，无警戒标志，随意抛掷构配件，对行人造成极大安全隐患。拆除脚手架未通知监理，违反监理程序；拆除过程不按专项方案进行，野蛮拆除作业，容易导致架体失稳。

5.2 监理控制要点

监理要求施工单位拆除前进行技术和安全交底，并报请监理同意，拆除前应设置警戒标识，并派专人指挥和重点监护；不得随意高空抛物，拆除时必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件逐层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除时高差不大于2步。

在整个拆除过程中，监理应派专人进行监控，对野蛮作业的应立即进行制止，以防意外发生。

6 结语

随着社会不断进步，城市化建设不断加快，对市容市貌的要求也越来越高，搞好施工脚手架安全文明施工管理也随之越来越受到各施工企业、行业主管部门的重视。因此，若要做好脚手架的施工工作，需要对方案的合理选择、材料进行控制，不断改进提升悬挑架的施工质量水平，从而对保障工程施工的质量和提升美化市容市貌起到一定的帮助。

参考文献：

监理安全巡视要点范文第2篇

关键词：建筑施工建设监理措施

改革开放以来，我国的经济体制一步步向市场经济转换，建设领域也发生很大变化。投资由国家单一化向多元化转变，任务分配由纯计划性向竞争性转变，投资规模不断扩大，技术要求越来越复杂，管理要求越来越高，建设市场逐步形成。建国以来，我国的建筑业虽然得到了很大的发展，完成的总产值和提供的固定资产逐步增加，然而经济效益不高，甚至下降，投资、质量和工期失控。

一、施工各阶段监理工作要点

1.工程准备阶段的监理工作

本阶段要确定项目质量管理体系，完成监理规划的编制，明确监理工作流程，建立相应的监理工作制度，并完成监理实施细则的编制。同时需要监理合理的组织架构，组织架构的建立需与项目总体管理架构相适应，为保证总监理工程师对项目的统一领导和决策迅速，并结合项目本身仅为一幢楼和按建设阶段实施的特点，现场项目监理组织机构采用直线制组织形式。

2.合同与采购管理中的监理工作

参与施工总包合同的起草与洽谈，受业主委托起草施工总包合同，代表业主与总承包商进行施工承包合同的谈判，施工总包合同履行中遇到的问题及解决。参与专业分包的招标与评标工作，参与起草招标文件中的技术标准与要求参与对专业分包的考察工作，独立评审投标人的商务标，参与专业分包合同的审核和修改。

3.进度控制中的监理要点

进度控制是工程管理的一个重要方面，需要参与进度计划的制订，进度计划的调整，总包与各专业分包之间的工作界面的衔接与协调，深化设计对施工进度计划的影响，注重收集各奖信息，及时反馈和分析，并调整进度计划，进度计划的调整应尽量减少对施工组织的影响，施工组织的协调是进度计划实现的重要保障。设置合理的监理组织机构，明确各级人员职责；明确质量工作职责流程及监理工作申报流程；熟悉施工图纸和相关质量控制标准，明确控制要点；抓好施工组织设计或施工方案审查工作；编制监理实施细则一定要具有针对性和可操作性；在工程施工前，向监理人员进行监理工作交底。

具体地，在进行进度控制中的监理要点如下：督促施工单位建立和完善工序质量控制体系；严格要求施工单位按照批准的施工方案组织施工；对关键施工工艺实行跟踪监理；严把隐蔽工程验收关；深入施工现场及时发现和处理现场出现的质量问题；发现重大质量隐患及时下达工程暂停令；严格执行施工质量事故处理程序；通过组织现场质量专题会提高参建单位质量意识；坚持“试验先行、样板引路”原则。

4.施工质量过程控制的监理工作措施

（1） 坚持以规范、图纸为质量控制的依据。作为监理应始终坚持以规范、图纸为质量控制的依据，对施工单位为了抢进度或图施工方便，擅自更改设计或未按照规范执行的，应下发监理通知单要求整改。

（2）注重施工过程中的巡视工作，及时纠正现场质量问题。监理不要仅仅在验收时才发现这样那样问题，这样会造成大量返工，增加成本，影响进度。项目监理机构可规定现场监理人员每天必须巡视的次数，并做好巡视记录。巡视内容包括现场实际进度、质量、安全、人员到位等，采取重点部位必须巡视到位与其它部位随机巡视相结合的方法进行巡视工作。

（3）重视隐蔽工程验收监理工作。对于隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序完成后难以检查的重点部位，应安排人员进行旁站。

（4）以数据反映工程的质量状况。监理在现场对各完工工程的实测数据及材料试验数据是工程质量的真实反映，通过对现场抽检及见证试验的数据的统计分析，可以对工程质量得出正确、客观的评价。

5.造价控制监理工作要点

（1）造价控制要以合同为依据。要熟悉每份合同的控制要点，包括：工期要求、质量要求、验收程序、计价方式、支付时间，严格按合同与投标文件条款处理各类索赔事件。

（2）注重平时收集证据是做好投资控制和变更管理的重要前提。证据包括实际投入资源类型和数量及价格、实际工期、图纸和文件、合同、法律法规、规范、照片资料等，所有收集的证据需及时整理，形成专项档案，便于查询

（3）变更必须书面确认后，方可实施。为减少变更对项目目标的影响，必须严格按照变更流程有序进行，并确保变更必须书面确认后，方可现场实施。

在大型项目中的监理工作主要可归纳为三点：组织、协调、管理。组织即要建立一个满足工作需要的组织机构，制定一套完善的工作制度和流程，并形成一种有效的监理工作方法；协调即通过各种会议协调、现场协调、沟通协调、书面协调等手段，协调解决各类问题；管理即积极参与项目建设中的各项管理，全面负责现场监理机构的内部管理。

二、促进建筑监理行业良性发展的措施建议

1.正确认识建筑工程各参与主体的关系

业主与监理之间是通过工程建设监理合同建立起来的一种委托与被委托的关系，双方都要在合同约定的范围内行使各自的权力和义务。监理接受业主的委托对项目的实施进行监理，但监理不是业主在项目上的利益代表，监理必须依据工程建设监理合同、设计文件、有关规范、规定及相关法律对项目实施独立、科学、公正的监理，业主有权要求更换不称职的监理人员或解除监理合同，但不得干预和影响监理人员的正常工作，不得随意变更监理人员的指令。监理人员接受业主的委托，要对业主负责，在业主与承包商之间要做到不偏不倚、独立、客观、公正。监理与承包商都受聘于业主， 二者只是在双方各自与业主签署的合同、设计文件、相关法律法规和规范约束下的监督与被监督、管理与被管理的关系，监理人员必须独立公正地行使监理权，认真维护业主与承包商的合法权益，承包商对监理人员的决定不能接受时，可以通过仲裁、申诉等方式解决。

2.加强行业监管

强化监理委托程序，促进监理市场规范化。严格规范参建各方的建设行为，建设方委托监理程序应严格按照《招标投标法》的规定实行建设监理招标，加强监理企业的资质的审查力度。建设单位应与中标的监理单位及时签订监理委托合同，并在合同中明确双方的权利、责任与义务，仔细审查中标的监理单位实际上岗的总监及其它专业监理人员与上报的名单数量是否与一致。监管部门应加强监督力度，对挂靠、违法转包等建设行为，一经查实，给予相应处罚和罚款并不予竣工验收备案。政府管理部门在审批成立监理单位和整顿监理单位时应严把质量关，严格核查监理单位的硬件条件，对不符合审批资格的一律不得批准为监理单位。

3.加强监理队伍建设，提高从业者的综合素质

提高监理人员的综合素质，应从两方面入手，一是提高监理人员的思想素质，确保监理人员在实际工作中做到既不能，随意向承包商索取物质需求，同时也要防止监理人员和承包商一起造假，共同欺骗业主的行为发生。二是提高监理人员的技术水平，对监理工程师进行技术培训的同时，一定要注意在经济、管理及法律知识的培训，使其能够真正担负起监理的重任。另外，对现有监理工程师培训的院校也要注意审查，杜绝培训单位培训走形式、监理人员花钱买证现象的发生，从而保证培训质量。

参考文献：

[1]张勇刚.建筑监理面临的问题及解决办法.科学之友，2010年第11期.

监理安全巡视要点范文第3篇

关键词：建筑工程，安全，监理

中图分类号：TU761 文献标识码：A 文章编号：

Abstract: supervision engineer as a member of the production safety, should implement the "people-oriented" building management concept, realize the goal of production safety. In the process of implementing supervision should be what substantive work, talk about personal point of view and peer exchange, to improve the supervision engineer from the professional level.

Keywords: building project, safety, supervision

引言

随着我国社会经济迅速提升，建筑行业取得了巨大的发展， 一些建筑施工企业为了追求经济利益的最大化。过去监理单位只注意质量控制、 投资控制、 进度控制，而常常忽略安全控制的状况。导致施工过程中事故频发， 每年都会因此而造成巨大的人员伤亡和财产损失。 所以加强建筑施工的安全监理工作意义重大。

1 监理单位应编制的文件

按照《建设工程监理规范》（GB50319-2000）、《建设工程安全生产管理条例》等规定，监理单位在实施工程监理之前应当编制监理规划和监理实施细则。其中监理规划应包含安全监理的篇章，详细阐述安全监理的范围、内容、程序、制度和措施，安全监理组织机构、人员配备和安全监理人员的职责；监理实施细则应该明确安全监理的方法、措施和控制要点，以及对施工单位安全技术措施检查的方案。按规定，施工单位编有安全专项方案的，监理单位都应编有相应的专项安全监理实施细则。

2 审核安全文件的要点

监理单位审核的安全文件有： 施工组织设计与各施工方案中的安全章节；各专项安全方案。其审查要点如下：

施工组织设计是指导施工的纲领性文件， 要经施工单位生产、技术、机械、材料、安全等部门相关人员审查会签，由具有法人资格的企业总工审批和监理单位总监审查后生效。安全专项施工方案应由施工企业专业工程技术人员编制， 由施工企业技术部门的专业工程技术人员及监理单位专业监理工程师审核，审核合格，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师审批后执行。

房屋建筑工程中，基坑支护、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架、卸料平台、建筑幕墙安装、预应力结构张拉、网架和索膜结构工程等危险性较大的分部分项工程施工前， 施工单位应编有专项安全方案。

审核安全文件的针对性、可行性、实用性、可操作性；专项方案是否附有验算结果、详图、文字说明。

审核安全文件的内容是否明确规定（或者明确要求）：施工单位工程项目部建立健全了安全生产保证体系、安全生产规章制度和安全监管机构，安全责任书签认程序是公司法人代表与项目经理签字， 项目经理与安全生产管理组织成员进行签字，班组长与作业工人签字，施工单位项目部根据工程规模配备齐全专职安全员或成立3人以上的安全管理小组，项目经理持有安全生产考核合格证书和专职安全员持有安全生产考核合格证书，特种作业人员持有特种作业资格证书，证书合法有效。

3 安全监理程序及要求

3.1 安全监理程序

在工程监理过程中， 监理工程师检查发现的各类安全事故隐患，应书面通知施工单位项目部，并督促及时整改，情况严重的，监理单位应及时下达工程暂停令，要求施工单位项目部停工整改，并同时报告建设单位，安全事故隐患消除后，监理部应检查整改结果，总监理工程师签署复查或复工意见。

3.2 安全监理应做到“五勤”

对建筑工程安全检查监理工程师可以采用“问”、“看”、“量”、“测”、“运转试验”的方法进行检查，同时要做到“腿勤、眼勤、嘴勤、耳勤、手勤”。

“腿勤”———监理人员要经常到施工现场进行巡视，深入施工现场，了解工程的施工进展情况，对不同的施工阶段如何采取安全预防措施做到心中有数。

“眼勤”——— 监理人员应有一双慧眼，敏锐的观察能力，一是在现场要善于用眼观察和发现危险源和安全隐患， 二是用眼看规范、规程、建筑安全方面的法律法规、条例、各种安全文件，以提高安全知识，更好地进行安全监理；三是查看施工现场安全管理资料。

“嘴勤”———对施工项目管理人员和作业人员要耐心讲规范、讲操作规程、讲安全事故案例以及不按规程操作带来的危害，讲发生安全故事后的应急处理办法，对发现危险源和安全隐患及时口头指令施工单位限时整改完毕达到要求。

“耳勤”———听讲座、听汇报，听施工单位项目部组织的安全生产例会、三级安全教育、安全技术交底；听施工单位安全管理人员纠正作业工人违返安全操作规程、冒险、蛮干作业的指令等。

“手勤”———对安全巡视情况作记录，安全隐患整改过程、整改结果进行记录，记录安全管理心得、经验，对发现的危险源和安全隐患下发监理工程师通知单。

4 安全监控重点

在安全过程监理中，监理工程师应对土方坍塌、物体打击、高处坠落、触电、机械伤害的不利因素进行重点防范，特别对易造成群死群伤的基坑支护、塔吊、脚手架等部位倍加关注。

4.1 基坑支护

深度超过2m的基坑要有临边防护措施， 四周必须设置临边防护栏杆， 栏杆高度不得低于1.2m， 用密目式安全网全封闭。临边防护离开挖基坑边水平距离应大于0.5m，立杆埋深为0.7m，夜间应设红灯示警（电源应采用安全电源）。基坑开挖后，坑槽边1m以内不得堆土、建筑材料、建筑工具，以免引起地面堆载超负荷而发生土体跨蹋。对基坑支护进行变形监测，对毗邻建筑物和重要管线及道路进行沉降观测，并做好记录。

4.2 塔吊

进场时应提交起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证，安装完毕应提交检测合格证。安拆时应核验安拆单位资质和操作业人员岗位证。

运行期间，对司机和指挥人员持证情况进行核查，对运行记录、维修情况、保养情况，周、月、季检查记录进行核查，对力矩限制器、超载、超高、变幅、行走的限位器的灵敏、可靠性进行检查，对保险装置、钢丝绳及附墙装置进行查验。

督促施工单位项目部落实多台塔吊同时作业防碰撞的安全措施， 塔吊与外电线路间应保证有足够安全操作距离或落实安全防护措施。

4.3 落地式脚手架和整体提升式脚手架

监理安全巡视要点范文第4篇

XX学校　工程

监理实施细则

（塔吊安装、拆卸）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作要点

监理工作方法及措施

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师（签字、执业印章）：

日

期：

XX省住房和城乡建设厅监制

工程简况

XX学校项目监理服务工程位于海门市长江路东，恒园路南，嘉陵江路西，恒信路北。由XX学校投资兴建，总建筑面积75372.8㎡，其中地上部分建筑面积62245.13㎡，地下室面积12751.48㎡，消防水池面积376.19㎡，综合楼为五层框架结构，教学楼区为装配整体式混凝土框架结构合同工期730日历天。

工程名称：XX学校工程

建设单位：XX学校

XX市政府投资项目工程建设中心

设计单位：XX市建筑设计研究院有限公司

XX都市建筑设计有限公司

施工单位：XX建工集团股份有限公司

勘察单位：XX岩土工程勘察有限责任公司

监理单位：XX工程建设监理有限公司

一、专业工程特点

本工程现场共有四台塔吊，1#塔吊为QTZ160，安装高度45米，最大幅度60米，制造单位：江苏腾发建筑机械有限公司。2#塔吊为QTZ160，安装高度42米。最大幅度60米，制造单位：泰州腾达建筑工程机械有限公司。3#塔吊为QTZ80，安装高度38米，最大幅度58米，制造单位：江苏正兴建设机械有限公司。4#塔吊为QTZ80，安装高度40米，最大幅度58米，制造单位：江苏腾发建筑机械有限公司。根据现场施工环境，群塔作业的安全隐患较大，群塔作业的安全措施应及时落实到位。

二、监理工作流程

核查合同关系检查装、拆单位专项资质检查装、拆方案报审情况核查操作人员持上岗位证及劳动关系情况核查各级岗位人员到岗位情况询查操作人员对装、拆程序和应急措施熟悉、应知应会情况检查装、拆准备工作就绪情况检查安全防护措施落实到位情况核查安全管理人员到场组织指挥情况做好装、拆过程中的监理巡查、旁站监理工作做好安全监理记录督促施工单位及时进行各环节验收工作及时整理装、拆施工资料和监理资料。

三、监理工作要点

（一）塔吊安装监理控制要点

A、塔吊进场安装前，总监组织安全监理人员及专监审核施工单位报审的以下资料、方案：

1、塔吊有效的质保资料；

2、塔吊设计使用要求；

3、塔吊基础设计要求；

4、塔吊安装单位、专业技术人员的资质、资格证书或上岗证；

5、《塔吊安装、拆卸专项方案》。

6、按塔吊基础设计要求，对塔吊基础的定位放线、基槽进行验收，对现浇塔吊基础承台的钢筋制安、螺栓预埋、砼浇筑进行平行检查、验收。

B、塔吊进场后进行现场实物核查；

C、督促安装单位按规定进行申请报装；

D、塔吊安装时监理人员控制要点：

1、核对安装作业人员及上岗证件；

2、核对安装操作规程及技术交底记录；

3、检查安装使用的吊装车、工具、配重等配置；

4、督促安装作业人员认真核对塔机的各部件是否有遗漏；

5、检查《塔吊安装、拆卸专项方案》的实施情况：

⑴塔机安装顺序：安装底架

安装2个标准节

安装套架

安装回转支承总成

安装回转塔身总成

安装塔帽

安装平衡臂及起升机构

安装司机室

安装起重臂总成

安装起重臂及起升机构

配装平衡重块

接通所有电源试运行

顶升标准节至使用高度

调试安全装置

空载、负荷试验

⑵把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。

⑶将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

⑷组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

⑸组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。

⑹安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。

⑺吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。

⑻吊装司机室，接通电源。

⑼在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

⑽用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

⑾穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

⑿安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放。

⒀张紧变幅小车钢丝绳。

⒁升塔（液压顶升机构）

①将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

②调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。

③将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。

④拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

⑤以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

⑥在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

⒂调试

①顶升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠。

②当整机安装完毕后，须按规定进行空载试验、负荷试验。

E、

塔吊安装完毕后须报请特种设备检验所检测验收，验收合格后须在安监部门备案后方可投入使用。

（二）塔吊安装检查评定的规定及技术指标

塔式起重机保证项目的检查应符合下列规定：

1

载荷限制装置

1）应安装起重量限制器并应灵敏可靠。当起重量大于相应档位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向上的电源，但机构可作下降方向的运动；

2）应安装起重力矩限制器并应灵敏可靠。当起重力矩大于相应工况下的额定值并小于该额定值的110%应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可作下降和减小幅度方向的运动。

2

行程限位装置

1）应安装起升高度限位器，起升高度限位器的安全越程应符合规范要求，并应灵敏可靠；

2）小车变幅的塔式起重机应安装小车行程开关，动臂变幅的塔式起重机应安装臂架幅度限制开关，并应灵敏可靠；

3）回转部分不设集电器的塔式起重机应安装回转限位器，并应灵敏可靠；

4）行走式塔式起重机应安装行走限位器，并应灵敏可靠。

3

保护装置

1）小车变幅的塔式起重机应安装断绳保护及断轴保护装置，并应符合规范要求；

2）行走及小车变幅的轨道行程末端应安装缓冲器及止挡装置，并应符合规范要求；

3）起重臂根部绞点高度大于50m

的塔式起重机应安装风速仪，并应灵敏可靠；

4）当塔式起重机顶部高度大于30m

且高于周围建筑物时，应安装障碍指示灯。

4

吊钩、滑轮、卷筒与钢丝绳

1）吊钩应安装钢丝绳防脱钩装置并应完整可靠，吊钩的磨损、变形应在规定允许范围内；

2）滑轮、卷筒应安装钢丝绳防脱装置并应完整可靠，滑轮、卷筒的磨损应在规定允许范围内；

3）钢丝绳的磨损、变形、锈蚀应在规定允许范围内，钢丝绳的规格、固定、缠绕应符合说明书及规范要求。

塔式起重机一般项目的检查评定应符合下列规定：

1基础

1）塔式起重机基础应按产品说明书及有关规定进行设计、检测和验收；

2）基础应设置排水措施；

2

结构设施

1）主要结构件的变形、锈蚀应在规范允许范围内；

2）平台、走道、梯子、护栏的设置应符合规范要求；

3）高强螺栓、销轴、紧固件的紧固、连接应符合规范要求，高强螺栓应使用力矩扳手或专用工具紧固。

3电气安全

1）塔式起重机应采用TN-S

接零保护系统供电；

2）塔式起重机与架空线路的安全距离和防护措施应符合规范要求；

3）塔式起重机应安装避雷接地装置，并应符合规范要求；

4）电缆的使用及固定应符合规范要求。

（二）塔吊使用监理控制要点

A、塔机操人员（指挥、司机、司索）及电工必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

B、塔机的正常工作气温为-20～+40℃，风速低于13m/s。

C、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。

D、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。

E、塔吊的操作必须落实三项制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

F、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

G、塔机十不吊：①起重指挥信号不明或乱指挥不吊；②超负荷不吊；③工件紧固不牢不吊；④吊物上有人不吊；⑤安全装置不灵不吊；⑥工件埋在地下不吊；⑦斜拉工件不吊；⑧光线阴暗看不清不吊；⑨小配件或短料盛过满不吊；⑩棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。

H、塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

I、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5-1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。

J、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

K、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

L、各电器线路也应及时修复和保养。

M、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正：

1、塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次。

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定。

（三）塔吊拆卸监理控制要点

A、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

B、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

C、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

D、拆除时，必须按先降后拆的原则进行拆除。

E、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：

配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。

（四）塔吊安全监理控制要点

A、塔机在进行安拆工作时，作业区须布置警戒线，挂起警示牌，有专人警戒。

B、风速超过13m/s和大雨天，应严禁进行安装、吊装作业、拆卸；严格执行；“缝四不装拆，缝六不作业”制度。

C、安装、吊装作业、拆卸上岗前对上岗人员进行安全教育，做好安全技术交底，穿戴好安全防护用品，严禁酒后操作。

D、起重臂及机物应与现场架空电线、构筑物有足够的安全距离。

E、服从统一指挥，禁止高空抛物。

F、顶升作业要有专人看管电源，专人操作液压系统，专人看管爬升架的爬升。

G、塔吊的塔身与基础应做防雷接地联接，电阻值不大于4Ω，塔吊基础须采取排水措施。

H、须布设三相五线制线路，安装塔机专用电箱。

I、需在塔机明显位置制作安全警示牌，标明塔机前臂安全作业覆盖范围，塔架需进行有效安全围护。

J、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规作业。四、监理工作方法及措施

A、巡视：塔吊在安装准备、作业、拆卸准备时监理人员应进行巡视检查，并做好巡视记录。

B、平行检查：塔吊在投入使用过程中直至拆除前监理人员须按《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011及省、市相关规定定期进行平行检查，并做好平行检查记录。

C、旁站：塔吊在进行安装、拆卸时监理人员须采取旁站监理，并做好旁站监理记录。

监理安全巡视要点范文第5篇

关键词：顶管施工，监理控制

1 工程概况

某污水处理厂配套污水干管工程铺设污水管总长度42Km，管径从DN200~1800mm，其中开挖管道约22.325Km，非开挖施工管道19.675Km，含顶管18.325Km。管道埋设深度在1.2~11m左右，主要沿河岸布置进行截流。工程地质情况主要为粘土、含砂性粘土、砂层、局部含孤石。地下水位偏高。

2 顶管工艺流程与监理控制流程

3 监理控制要点

3.1 事前控制

3.1.1熟悉图纸、认真进行现场踏勘，制订详实的监理方案与实施细则。

组织项目组监理人员认真读图，了解设计意图，查找图纸是否有遗漏或不清楚的地方，为图纸会审做好准备。进行现场踏勘，要了解周边交通、建筑物及地下管线情况，特别是地下管线情况的调查往往被忽视，总理解为设计中已充分考虑了各种管线的交叉，在施工过程中会吃大亏。本工程DN1000mm顶管，埋设深度5.4m，在穿越一条市政主干道，距离接收井10m远时，顶管作业人员发现管道内有漏电情况，及时通知了监理与业主，经过现场调查，也未发现什么，刚好供电局人员故障巡线到现场，正好判断故障点与顶管管线距离很近，到管道里挖掘后发现机头已将电缆保护管与外皮顶破，造成线路短路跳闸，结果是两条10kv电缆破损更换100多米。如漏电保护器动作不灵，势必会造成顶管人员伤亡事故发生。事后了解到这两条电缆为新建，采用非开挖导向钻进施工，埋设深度深。特别是现在采用非开挖导向钻进进行过路管施工的燃气、电力、电讯、自来水管道特别多，各行业各行其道，管理混乱，如不进行详细调查，及易发生安全事故。在施工前，应由业主组织召开各相关部门的协调会，以了解各种管道的交叉情况。监理在制订细则时要充分考虑到管道交叉处施工易产生如土体扰动使雨、污水管道断裂，雨季冲刷会进一步影响其他管线与路面交通安全的次生灾害发生，将该部分施工控制分解到监理控制过程中并加以重视。

3.1.2认真审查承包人顶管施工组织设计，协助业主组织专家对顶管施工组织设计进行评审。

审查顶管施工组织设计要重点审查顶管施工工艺是否满足要求，是否适应已知的现场条件与地质与水文地质情况；顶力设置与出现各种情况的应对措施是否合适；安全保证措施与应急方案是否满足要求等。

3.1.3组织进行设计交底与图纸会审。

由于市政管道工程项目内容单一，往往施工单位重视不足，对于图纸会审工作处于走过场的现况，监理工程师应先与施工单位沟通，重视管道走向的现场情况，摸清楚现状管道情况，通过施工组织的设计，对图纸中存在的问题及早发现并提出解决办法。特别是管道设计中往往会提醒施工方先进行接入口处标高、位置的复核工作。不要在管道顶好接入时才发现标高有问题。

3.1.4检查人员、材料、机具进场准备情况。要重视管材供应情况，机械顶管施工进度快，而工作井周围往往场地狭小，堆放困难，要控制好生产、存储与运输环节，否则管道顶进到中间没有管材供应会产生顶力加大、机头下沉等问题。

3.2 事中控制

3.2.1复核承包商引到工作井附近的导线点与工作井内导轨的标高与轴线，检查导轨制作的牢固度，导轨的好坏直接影响着管道顶进的轴线与标高控制。

3.2.2对机头进洞与第一节管道的顶进进行旁站。机头进洞姿态与第一节管道的顶进非常重要，有时会成为整个管道顶进成功的前提。工作井洞口附近土体在工作井施工时会被扰动，土体平衡较差，特别是在地下水位高，有流砂层存在时，易发生机头还未完全进洞就出现涌砂现象；遇有软弱地基还会出现机头一进洞就出现向下趋势过大现象。针对不同情况，需要有不同的应对办法。

3.2.3加强现场巡视，力争每个作业面要巡视两次。顶管作业环境较差，管道内通行不易，特别是小管径顶管，监理工程师不愿意到管道内检查。每次巡视时，应仔细查看施工记录，认真检查顶进油压的变化，查看出土量，校核出土量与管道顶进长度的比值。管道顶进油压突然加大，存在遇到不同地质断面或顶进管道高程、轴线偏差超过了范围，纠偏过大造成，要立即停下来，确定后续可行方案后才能继续施工。巡视到位不到位，也会产生截然不同的后果。在工业西路DN1200mm管道顶进中，监理人员发现进尺少而出土量大，与现场作业人员一了解，管道前确实发生了塌方，刚好在道路中间分格栏附近，采用地面维护坍塌区域交通，顶进完成后立即钻了3个Φ150mm孔至塌空处，用水泥浆拌石粉渣进行了回灌，并在钻孔处进行了花管注浆，未产生任何事故。而在东环一路的DN1650mm管道顶进过程中，由于监管不到位，施工单位也未反映，管道前土体塌方后为采取措施，因下雨造成塌方加大，使上部DN300mm自来水管道发生断裂，土体在水压力冲刷下，形成人行道及绿化带发生深度6米，宽5米，长7.2米的大坑，全部泥砂冲入管道内，随未发生人员伤亡事故，却造成财产损失与不良影响。

3.2.4手掘式顶管要经常到作业面检查管前挖土情况，控制顶进速度与出泥量的平衡，严禁超量排泥。有时，土质稳定性看视很好，作业人员为了多拿进尺，采用多挖少顶的办法，发生坍塌造成人员伤亡的事故时有发生，应引起监理人员的重视。

3.2.5顶进过程中要定期进行管道轴线、标高的校核工作，检查管道内有毒气体含量。

4.3 事后控制

4.3.1管道顶进结束后，应督促承包商进行顶进触变泥浆的置换（用水泥粉煤灰浆液），充填顶进过程中产生的空洞，可有效降低管道上部土体沉降，有些道路在顶管完成后几个月就会发生纵向裂纹甚至发生局部下陷，往往就是省掉了这些工序造成的。

4.3.2对于在顶管中内部发生塌陷的部位，顶管后立即按照记录位置进行钻探，了解塌陷情况，采用灌水泥浆加砂或石粉渣进行灌填。

4.3.3检查管道内接口与管壁情况，有时会因为管道材质或顶管中其他一些因素导致接口破损或管道出现裂纹，都需要有针对性的处理，已延长管道使用寿命。

4 结语