能源互联网概念
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇能源互联网概念范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
能源互联网概念范文第1篇
关键词：能源互联网；德国E-Energy计划；电力体制改革；能源互联网的发展建议
中图分类号：F407.2 文献标识码：B 文章编号：1008-4428（2016）03-77 -02
资源是一个国家经济发展的基础，能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础。我国目前的能源资源品种丰富，但人均占有量少；能源建设正不断加强，但是能源效率依旧较低，能源在生产和使用领域仍然粗放；以煤为主的能源消费结构需要优化；能源需求在不断增加，可持续发展面临挑战。以上这些情况要求我们加快产业结构调整的步伐，加强基础设施建设的力度，推动能源生产和消费方式变革。在2014年政府工作报告中总理指出，要发展智能电网和分布式能源，鼓励发展风能、太阳能、核能等可再生能源。能源互联网的搭建符合我国推行的能源生产和消费变革的要求。能源互联网的建设无疑将极大地推动能源生产、消费、技术和体制革命进程，对我国的能源可持续利用具有极大的意义。但是其可行性及发展前景仍需要进一步探讨与研究。
一、德国E-Energy计划的实施背景、内容、局限性及成果
（一）E-Energy计划的实施背景
受日本核泄漏事故影响，德国总理默克尔领导的执政联盟艰难地做出2022年前关闭德国全部核反应堆的决定。这项决定使得能源利用的压力越来越大。因此，德国启动包括智能发电、智能电网、智能消费和智能储能四个方面的绿色IT先锋行动计划。
（二）E-Energy计划的内容
E-Energy计划作为绿色IT先锋行动计划组成部分之一，旨在把信息通信技术和能源这两个领域综合起来。从配电到循环电网打造一个全新的能源互联网。为此，联邦经济和技术部为此举行了一场技术竞赛，六个试点地区的团体在竞赛中胜出，六个示范区的项目（RegModHarz：哈茨可再生能源示范区、E-DeMa项目：莱茵-鲁尔、SmartW@TTS项目：亚琛、MOMA项目：莱茵-内卡（曼海姆）、MEREGIO项目：斯图加特）由此拉开序幕。
（三）E-Energy计划的局限性
从资金投入和试验范围来看，E-Energy只是一个技术研发和综合验证项目，参加试验的范围并不大，多的不过就1000名用户，有的示范模型中分散的小型发电厂也只是20个微型热电联产机组，无法与投资巨大的电网改建项目相提并论。①
（四）E-Energy计划的成果
2008年12月以来，这些团体一直致力于开发和测试能源互联网的核心技术。在不到十年的时间里，“智能电网”概念已从最初的输配电过程中的自动化技术，扩展到电力产业全流程实现智能化、信息化、分级化互动管理。而现在来看，电网正充分利用现代通信和信息技术成果，向着智能化的方向发展。
二、我国能源互联网时代的开启
（一）电力体制改革
2015年3月15日，国务院下发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见（中发〔2015〕9号）文》。《意见》明确指出改革的重点和路径：有序推进电价改革，理顺电价形成机制；推进电力交易体制改革，完善市场化交易机制；有序放开输配以外的竞争性环节电价，有序向社会资本放开配售电业务，有序放开公益性和调节性以外的发用电计划；推进交易机构相对独立，规范运行；开放电网公平接入，建立分布式电源发展新机制；进一步强化政府监管，进一步强化电力统筹规划，进一步强化电力安全高效运行和可靠供应。
从电改方案可以看出，搁置已久的能源改革全面破局，石油、天然气等领域竞争性环节价格放开，电网体制也纳入改革范围。电改为能源互联网建设提供了政策支持和方向引导，为其建设创造了好的环境和平台。
（二）分布式光伏发电项目建设
2015年3月15日，国家能源局了国能新能【2015】73号文件《国家能源局关于下达2015年光伏发电建设实施方案的通知》。 能源局不再对地面光伏电站、分布式光伏电站的具体规模做出限定，交由地方自行申报；屋顶分布式光伏发电项目及全部自发自用地面分布式光伏项目不限制建设规模。
能源互联网系统中发电端主要依赖可再生能源，而光伏发电具有分布广，获取方便的特点，因此它是能源互联网发电端中最重要的部分。推进分布式光伏发电项目建设，能够解决能源互联网发电端的问题。
（三）三部门联合《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》
《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》正式，体现了政府对能源互联网产业发展的期待和信心，同时又为产业发展路径提供了顶层设计和指导路径。《意见》恰当地为产业未来10年的发展指明了方向，可谓是能源互联网的第一个十年计划。对能源互联网的概念和边界做了明确的界定：“‘互联网+’智慧能源是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，具有设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。”
三部门的《指导意见》明确2016至2018年，将着力推进能源互联网试点示范工作：建成一批不同类型、不同规模的试点示范项目；攻克一批重大关键技术与核心装备，能源互联网技术达到国际先进水；初步建立能源互联网市场机制和市场体系；初步建成能源互联网技术标准体系，形成重点技术规范和标准；催生能源金融、第三方综合能源服务等新兴业态；培育一批有竞争力的新兴市场主体；探索可持续、可推广的发展模式；积累重要的改革试点经验。
从以上三个文件的出台以及各省市的“互联网+”应用试点示范工程可以看出，我国正在不断为能源互联网建设良好的社会环境，逐步摸索能源互联网可行之路，为能源可持续发展探索可行之路。
三、我国能源互联网实施的难点
尽管有德国、美国实施计划可供学习，国家也在不断推出政策计划为能源互联网的建设创造平台。但是反观当下，能源互联网的推行还有许多需要攻克的困难。
（一）技术上的困难
从技术层面而言，储能是能源互联发展的一个关键问题。但在中国可再生能源学会副理事长孟宪淦看来，通过电网加强智能调度、控制，同时不断克服可再生能源随机性、波动性的缺点，加强储能工作，形成小的微电网，从整体上发展“分布式”电网，这些技术上的难题“都可以突破”。①
虽然技术层面的问题可以攻克，但是仍需要大量的时间、金钱投入，这无疑使得能源互联网运行时间推迟。
（二）能源互联网的商业模式仍需探索
能源互联网的推出会带来能源商业模式的变化。互联网进入能源领域，会改变消费者的话语权和选择能力，从而牵扯到传统电力企业的发展方向和能源管理体制的改革问题。
四、能源互联网的发展建议
从2013年以来，工业4.0概念席卷全国，能源互联网也跟随火爆。随着国家提出“互联网+”战略，互联网与传统工业结合，以提升传统行业的效率，形成新经济新业态逐渐成为主流思路。能源互联网股票随之暴涨，几大知名科技公司也提出了能源互联网主题，掀起了“全民互联网时代”。但同时我们要保持冷静与克制，看到能源互联网发展的可行性与局限性，搭建好能源互联网的平台。
（一）完善政策法规
建立健全相关法律法规，才能保障能源互联网健康有序地发展。正在修订过程中的能源法、电力法等法律法规应适应能源互联网新模式、新业态发展需求。同时要加强互联网安全管理和能源安全管理，当二者结合到一起时，能源互联网同时具备了互联网风险和能源安全风险，所以管理要更加行之有效。
（二）加强宣传引导
媒体要加强对能源互联网的宣传和引导，使社会各界全面客观地了解能源互联网，形成全民参与、持续发展的能源互联网发展氛围，为搭建能源互联网平台提供良好的社会氛围和舆论环境。
作者简介：
王平玉，女，黑龙江密山人，江西财经大学金融学院学生；
付子怡，女，江西樟树人，江西财经大学金融学院学生；
能源互联网概念范文第2篇
东方所于1979年提出“软件制造仪器”，认为第三次工业革命始于2009年——云智慧仪器测试分析与制造的大时代。东方所名誉所长应怀樵认为，如今中国遇到了第三次工业革命的起步大潮，而能源互联网就是云智慧时代的一部分，云智慧中心，或者说第三次工业革命正在中国兴起。
云智慧技术下的第三次工业革命
云智慧技术是第三次工业革命的核心发动机。里夫金认为第一次工业革命始于19世纪蒸汽机和煤炭的利用，加快了信息流通速度；第二次工业革命正处于20世纪，是电力、内燃机、电报、电话、广播、电视、石油、核能与计算机等技术的结合与交汇；第三次工业革命正在走来，是新能源与互联网之间的结合，即是一种建立在互联网和新能源结合基础上的新经济。应怀樵认为，更准确地说应该是“新能源+互联网+软件制造+云计算”的云智慧时代。
云智慧技术和“云智慧时代”概念的发展分为三个部分：1979年11月，中国COINV创始人在杭州全国防护工程核试验总结会上提出“软件制造仪器”的概念，如汇集各种软件的手机：2009年11月，在全国第三次虚拟仪器大会上提出“云智慧仪器和云智慧测试分析时代”的概念；2012年5月，东方所提出“云智慧技术对软件制造加互联网和云计算的紧密结合，云智慧技术加新能源等于云智慧时代，等于第三次工业革命”。
“从软件制造仪器”到“软件制造一切”
软件制造取代硬件制造
首先，应怀樵提出“软件制造取代硬件制造，软件可以制造一切”。在过去，软件算法并未得到很多人的理解，而现在已经成为了人们生活工作中的一部分。如在各类智能移动终端中，除了少量硬件外，有大量的技术软件：又如胶片照相机已经普遍为数码相机取代。应怀樵说；“从前提出的软件制造一切，是用算法替代方法来测试：未来，软件制造将取代大量硬件制造，软件几乎可以制造一切，把仪器改成一切。”软件制造取代硬件制造有大量的实：无人驾驶飞机、无人驾驶汽车、火车，以及无人操作各种设备和各种机器人等。“凡是信息量高度密集，需要更多智慧核心控制的关键场合，都可以用软件和微电子芯片制造，简称软件制造。至此，人们的生产，生活，机器制造，社会活动都将进入云时代。”应怀樵这样说。
软件逐渐制造了文化、艺术、通信的大部分内容
软件制造取代硬件制造的例子不止于此，数字革命带来的深刻变化，改变了信息与物质载体之间的关系。如经过化学处理的物化影像变为了数码图像；原来印在墨水上的纸张订本现在变成电子书；曾经的唱片变成了MP3、电影变成了MP4甚至更多格式：胶片变为了数码照片……照片、书本、地图、电影、电视、电话、电报、传真、唱片等承载的信息都数字化了，即转化成数列和数组，经过各种算法处理，又失去了原有的物质性，转变成了一种软件。
软件可以集聚人类智慧
软件的特点就是可以集聚人类的智慧。人们大脑中的思想不能直接继承遗传，但是把思想和智慧变成软件，人类就可以将其集聚起来并继承。软件是人类智慧的载体，是信息的集中汇集处，以前人类的智慧大多储存大脑中，现在可以储存在电脑上，运用可以集聚人类的智慧。例如，对于“比光速还快的中微子”，物理学家自己发现无法理解这种现象，他们在互联网上公布了所有数据，并表示“希望全世界都研究这个问题，我们还弄不明白它”，这样不仅可以解决这个问题，还是在做一场全球化的行动。
互联网和物联网促进全球合作化
应怀樵认为，互联网与物联网的促进了合作的全球化。物联网的出现改变了以往人们对世界的认识，二者之间的结合实现高速通信取代了电报、电话、传真、电视以及各种书写、印刷、图书馆的形式，并且改变了各种知识和信息的存储地，使整个出版行业受到震撼。另外，医疗方面也可以发生惊人变化：大规模合作将成为一场头脑革命。
当然，应怀樵认为，目前依然存在一些问题，如数据的安全性、知识产权、服务形式和费用、网速和IPV6等的问题另外，由于真实和虚拟信息都在膨胀。信息的权威认可尚未解决。我们愿意相信这些问题将会在未来得到逐步解决。云智慧仪器（Cloud Smart Instrument，CSI）时代
云智慧仪器具有几大重要的里程碑节点：1946年2月，第一台数字计算机在美国宾夕法尼亚大学诞生：1969年互联网在美国研发成功；1979年中国COINV创始人提出软件制造仪器；2008年，美国IBM提出智慧地球概念；2009年，中国COINV提出云智慧仪器的概念，2012年2月，美国里夫金提出第三次工业革命的书在法国出版。在这样的理念下云计算时代第三次工业革命展望、云智慧能源中心、能源互联网、云智慧科学仪器实验室、云智慧故障诊断中心、云智慧安全中心、云智慧机器人，以及云智慧科研中心等。在未来科研机构都可以漫步云端，一种神话式“云智慧”时代即将到来，即第三次工业革命即将到来。
其中，2009年，应怀樵所在的东方所提出云智慧仪器时代可续模式，认为从VI虚拟仪器（Virtual Instrument，VI）发展为云智慧仪器，将是下一代科学仪器的未来，必然对全人类科学试验和科学仪器带来重大变革，从而使服务变成科学仪器生产制造和使用的关键形式。至此，人类将进入神话式的云智慧仪器时代。大到国家、小到个人，都可以通过互联网、3G网络实现云应用。2011年12月，实现了云智慧仪器初次实验成功。应怀樵说：“多功用、高精度、更疾速的计算方式和计算软件的不时发作和结合为云智慧仪器的降生奠定了坚实的根底。目前，基于‘云计算和嵌入式零碎的结合’、”物联网（传感网）和互联网的紧密结合“的云智慧仪器不仅可实现跨Windows、Linux、Unix等平台义务，而且还能兼容IE、Firefox、Opera、Safari、Chrome等阅读器。”
能源互联网概念范文第3篇
逛完世界上最大的单体展馆上海四叶草展馆，上千辆汽车参展，记者最大的感受是：汽车产业就像当年的手机产业一样，正在经历从功能型向智能型的过渡阶段。展厅负责人一开口，三句话不离大数据、云计算、车联网。
阿里、小米、乐视进军互联网+汽车
汽车+互联网=互联网+汽车。
上海车展开幕第三天，阿里巴巴首度对外解读了有关汽车的战略布局，宣布联手整车、二手车等企业，上汽集团、宝马、捷豹路虎等40家企业成为首批战略合作伙伴。
据阿里汽车事业部规划，上汽集团将与阿里联合打造互联网+汽车，阿里负责设计新车的数字娱乐系统、云计算、地图和数据分析系统，上汽集团将提供汽车开发专业技能。阿里旗下淘宝、天猫和聚划算将分别主打汽车后市场服务、整车市场和团购。此外，高德地图团队也将加入进来，围绕车联网及地图导航进行产品开发。
20日，奥迪天猫旗舰店正式上线，首发车型为奥迪TT。
同一天，乐视与阿斯顿马丁共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术，为中国和全球市场的阿斯顿马丁客户带来车载互联网服务以及相关人机交互技术。
从带轮子的沙发，到装有四个轮子的电脑，再到移动互联网的终端，汽车的角色正在发生深刻质变。
一个新战场群雄逐鹿新能源
曾经牛气冲天的特斯拉放下身段，首次参加上海车展，宣布将在中国推出特斯拉家用电池;丰田氢燃料电池车Mirai也首次在中国亮相;奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等著名车企，皆推出了油电混合或纯电动的新能源汽车。
国内车企不甘示弱。大部分国内品牌同步展出新能源车型。长安汽车在车展上首发CS75四驱版和全新中大型概念车两款全新车型。比亚迪参展阵容全是新能源车，除市场上热销的秦和E6，另有E5、T3两款新车首次亮相。绿色环保是汽车产业转型发展的大方向。东风汽车公司董事长、党委书记徐平介绍，国内新能源汽车去年销量同比增3倍多，发展新能源汽车是东汽车十三五战略目标之一。
上海车展上，东汽5款新能源车，吹响创新与升级的号角。
告别低质低价国产车亮出自信
吉利展台，帝豪概念车和博瑞礼宾限量版被观众团团围住;首次亮相的长安CC概念车博人眼球。
如果不是熟悉的车标，单看汽车外观和做工，已经很难将它们与一线合资品牌区分开来。
全球知名汽车质量调查机构君迪(J.D.Power)的新车质量调研显示，中国品牌与国际品牌差距降至历史新低，6家中国品牌已经超过主流汽车品牌平均品质，预计中国品牌品质有望在未来4年追平国际品牌。
能源互联网概念范文第4篇
关键词：全球能源互联网 班组建设 无边界组织 共享载体
中图分类号：C931 文献标志码：A
当前，全球能源互联网作为解决“资源紧张、环境污染、气候变化”问题的一揽子解决方案，其可能性已经得到多方论证。电力企业中，班组作为最小颗粒度的企业组织，发挥着政策精准落地执行的重要作用。全球能源互联网在班组能否有效落地，对于电力企业班组建设提出了新的课题和严峻的挑战，笔者在多年从事班组建设的经验基础上发现，班组作为企业最基层的组成细胞，其活力对于企业发展起着决定性作用，提高班组活力的一大有效手段就是班组学习。改善班组学习模式，提升学习效率，实现知识共享一直是制约班组学习效果的几大难题。基于以上几点，笔者提出了运用互联网思维，将“云技术”与“无边界组织”这种组织学习方式做结合，提出了“班组学习圈”的班组知识共享概念，加强供电企业基层各个班组之间的沟通，对“互联网+”新思路的推广，提高基层员工业务学习的热情，加速电力企业基层班组“全球能源互联网”的建设具有重要的意义。
一、全球能源互联网任务下班组建设存在的问题
（一）全球能源互联网概念
全球能源互联网是以特高压电网为骨干网架、全球互联的智能电网，是清洁能源在全球范围大规模开发、配置、利用的基本平台，通过“智能电网+特高压电网+清洁能源”可以有效地解决世界能源发展过程中可能面临的全球能源局部过剩、能源输出成为新诉求等问题。电网的建设和管理与全球能源互联网的发展息息相关。班组建设作为电力企业发展的重要支撑，是事关公司发展的全局性、根本性和基础性工作，是一项长期的战略性任务。
（二）班组建设的概念和意义
班组建设泛指构建班组组织形式、形成班组组织功能和特征，各管理层级、班组长和班组成员共同参与，全面、持续提升班组工作质量和管理效果的系统工程。班组建设的最终目的是提高管理效能，激活基层员工队伍的潜能，提升基层员工的胜任素质能力，增强员工责任感、执行力、学习力、创新力等基本素养，最终实现班组绩效的提升、员工满意度的提升。
“十三五”时期班组建设是以加快实现“两个排头兵”为目标，坚持“以人为本、规范高效、创新发展、整体提升”的工作要求，以“班组建设再提升、建功建家创一流”为主题，建设适应公司“三个建成”，即建成世界一流城市供电网、建设国际一流现代电力企业、建设国际化公用事业服务体系为目标任务的班组建设管理模式。而现存传统的班组管理技术已经不能满足班组建设发展要求。
（三）传统班组学习体系存在的问题
传统技术管理模式下的班组建设，缺点和问题逐渐浮现。以调控值班人员为例，在进行紧急故障处理时，要求故障快速准确地排查，因此调控员必须掌握故障线路运行方式、电气设备的接线方式、故障信息报文才能进行故障隔离，快速恢复供电。建设“全球能源互联网”新任务的到来，使我们需要更加系统性、针对性地抓好班组工作环境、制度建设、基础管理、队伍活力。但目前班组建设还存在各方面的问题，主要体现在以下几点：
知识获取途径困难。在新任务的要求下，基层一线班组仅仅掌握本专业的知识是远远不够的。随着电网智能化、信息化的建设，各生产部门间的工作联系日益紧密，业务交叉日渐频繁，这不仅要求班组熟知本专业知识外，还要了解其他生产环节。但由于专业限制，难以找到足够的专业资料进行学习。
机密信息易造成泄露丢失。电网是重要的基础设施，电网安全关系能源安全和国家安全，因此保密工作非常重要。由于公司内部文件的机密程度和文件庞大的信息，无法将文件拷贝使用，一旦储存系统出问题将严重影响公司的正常运行。
缺乏知识交流，造成理解偏差。员工在学习专业知识的同时无法与同行业同岗位的其他人员进行沟通，对于其他专业的术语、名称理解困难，可能导致对后续学习造成影响。
公司对于基影嘧樾畔⒘私獠蛔恪0嘧樽魑企业的最小单位，就好像神经末梢，按其功能不同，进行着各个专业的工作。由于层级差异，公司上级无法了解到最基层的想法、信息，无法下达正确的政策和命令。
三、知识共享体系对于班组建设的重要意义
（一）无边界组织的概念
远端智库类似于网上很多在线学习的服务，它可以提供计量学习服务，此类学习服务网将许多学习资源串连并放置在网络上，用户使用浏览器就可以获得想要的学习资源，无须在本机安装任何软件，同时24小时的服务营运让使用者的学习可以不因服务器的关闭而中断。网络盛行的今天，现在云端智库让学习随时随地都可以进行，没有地域限制，没有时间限制，没有内容限制。
（二）无边界组织对改善班组知识共享体系的意义
在之前多年班组建设的基础上加上云端智库建设，继续加强建设管理，系统总结公司班组建设的历程、阶段、经验与成果，不断健全完善“三集五大”体系中班组建设工作机制，针对积极推动构建全球能源互联网、加快建设我国能源互联网的目标和要求，传统的班组建设方法和新型的班组智库建设相结合，形成具有前瞻性、理论性和可操作性的研究成果。
四、“班组学习圈”在工作中的改进和收获
“全球能源互联网”智库服务器开放的知识共享平台是支持体系与创新要素融合的泛资源系统，知识共享平台依托互联网各个终端的用户为一个数据库云，可以有效地解决信息资源配置方面的问题，弥补所面临的资源分配分散、利用率低、本地备份安全性低等不足。智库建设的重要组成和作用如下：
（一）打破业务壁垒，实现资源共享
智库系统的结构类似神经组织，是由无限个班组组成的末梢知识云，为班组提供文件统一存储、共享、搜索、筛选等必要功能，旨在将各班组手中宝贵的资源价值最大化。由此可以解决班组建设中关于“知识获取”的问题。
（二）建设安全屏障，保证存储安全
云平台可为上传资源提供快速、可靠的云端存储空间，对云平台设置访问用户权限的限制，防止对资源的恶意篡改和删除。同时将用户上传资源进行镜像备份，减少数据丢失危险，为共享资源的安全添加一道有力的屏障。由此可以解决班组建设中关于“知识安全”的问题。
（三）开放交流平台，提高认知水平
云共享同时还能为班组提供公共电子白板，可用于信息或提出看法，员工可以通过云共享进行协作沟通和探讨，使员工与员工、员工与班组、班组与公司协作沟通，打破部门间壁垒、地域和时间限制，凝聚企业共识，激发员工创新，提高办公效率。由此可以解决班组建设中关于“活动交流”的问题。
（四）整合资源数据，掌握班组信息
通过对各个班组云共享上传资源的质量和数量加以详细研究和概括总结，整合出基层班组内部对“全球能源互联网”各方面资源的掌握程度，了解班组内部需求和整体水平。为进一步开展“全球能源互联网”任务下班组建设提供有力支撑。由此可以解决班组建设中关于“上传下达”的问题。
五、“班组知识共享体系”的展望和发展方向
班组建设是一项战略性、基础性的工作，关系着电力企业的发展全局，对全球能源互联网大环境下，电力企业的战略任务顺利进行至关重要。员工在建立智库的同时也是在智库中学习，通过基于云端智库管理模式的班组建设方法，能够有效地加强基层企业员工之间的交流，完善企业内部的资源共享，提高办公效率，进一步确保了生产和运行的可靠性、安全性，为推动公司卓越发展，实现全球能源互联网战略任务打下了坚实的基础。
能源互联网概念范文第5篇
德国的工业4.0战略，就是要把德国强大的工业基础，在互联网时代重新塑造，构建更为强大的竞争力。从公布的战略路线资料和德国企业的技术储备来看，严谨的德国企业应该可以做到。工业4.0的终极目的，是打造新型的数字物理系统CPS，实现数字世界和物理世界的整合。这一战略，将充分发挥德国企业的装备制造优势和嵌入式硬件软件优势，在提升装备生产率的基础上，重新定义数字时代的制造技术。
这一战略的实现，将让制造技术空心化的美国沦为二流制造大国，而正在崛起的中国制造业，有可能因为基础技术的薄弱和整合型技术的发展滞后，再次沦为先进技术和装备的倾销地。
新一轮的产业竞争大幕已经拉开，喧嚣过后，实力者将最终胜出，空喊者剩下的，可能只有一地鸡毛。
德国汉诺威CEBIT电子信息展的开幕式上，梅克尔总理和马云一同致辞宣告开幕。
2015年，中国是这个世界最有影响力的信息技术展会的伙伴国，高端庞大的政府代表团，600家企业包括华为、中兴、小米、东软悉数前来参展。以至于德国媒体都不无醋意的写道，在这个位置上，去年是大众，前年是空中巴士，而再前面，是谷歌。
现在，在最中央的6号展厅，属于它的主宾叫阿里巴巴。
但是，德国人并没有因此放弃自己的自豪感，“工业4.0将帮助中国提高25%-30%的生产率，2045年中国将拥有和美国，德国，日本一样的生产能效和产品质量”，一位熟悉中德两国经济情势的媒体人士写道，“这是一个庞大的市场：中美两国的工业体系量级都在3万亿美元量级。这个市场的数字信息化过程中，中国将和德国一道站在最好的世纪开端。”
2015年，CEBIT展会的主题口号是：D！conomy。移动性，社交化，大数据，云计算等等这些曾经新潮时尚的词语纷纷往后站，“数字为始，经济为主”，这个口号的内涵是：不是实体经济要互联网标志化，而是互联网必须深入实体经济内部。在中国，它有个新的名字叫“互联网+”。
批注①：这段话，绝对是抓住了互联网的未来大势。互联网深入实体经济内部，才会发现远远超过互联网本身的巨大市场。这是互联网和实体经济的共同未来。
近期很多来德国访问的中国企业都在关注工业4.0这个概念，不管是官员还是企业高管都非常想明白：工业4.0到底是一个什么样的革命？作为全世界最大的制造业为主的实体经济国家，德国人终于在自己最弱的市场概念推广上扳下一城，西门子和SAP这两家企业在这个领域不遗余力的推广试验，试图在信息科技层面更多的与中国这个最大的信息产业市场国合作创新。
批注②：工业4.0，是数字技术与传统工业技术的深度整合，它的未来就是德国人所说的数字物理系统(Cyber Physical System，CPS)，将构建新型的数字工厂和跨越价值链的数字制造。德国人认为，这是继机械、电气和自动化时代之后的第四次工业革命。
但提到德国的IT创新或者知名的德国IT企业，大部分中国的互联网人士一定一无所知。很难想象雷军，李彦宏，周鸿祎这些人来到德国之后，会找哪些人才可以和他们坐在一起，动不动上亿的用户量足以把任何德国的Start-up们都吓趴下。而且骨子里看重实体产业的德国人也未必就看重这些在中国家喻户晓的互联网大佬们，看日程安排就可知，工业气息浓厚的老牌软件企业东软集团的董事长刘积仁先生的发言被排在更显耀的位置。
批注③：我认为德国人是对的。离开了实体工业的互联网，其实没有我们想象的那般强大。在工业领域基础雄厚的德国企业家们深明这个道理。
德国，拥有完全与美国和中国不同的创新意识和互联网精神。举个小例子，笔者毕业于德国最好的信息工程技术大学卡尔斯鲁厄大学，周围毕业的最好的德国IT硕士和博士们，大部分就是去附近50公里的ERP软件巨头SAP的总部工作。而德国本土的所谓互联网门户企业Web.de，相当于我们的新浪搜狐这样的网站，基本上根本无法吸引高校毕业的精英人才。
在德国，只有很少的一部分人，才会想到去创业。绝大多数最优秀的人，想得都是如何优雅舒适的呆在“体制内”。只不过这个体制内，指的并非是光宗耀祖的皇粮古制，而是在德国积累多年互相依存的大工业全景生产与科研系统。
如果我们比较德国与美国的互联网及工业生态圈，会发现表面上德国的信息产业虽然没有美国那么风光无限创新不断，但其实质更接地气更注重于传统产业的结合。所以最实际的选择就是，美国IT名校毕业生去的都是硅谷的谷歌脸书，而德国最好的信息学精英喜欢去的却是宝马奔驰这样的大公司，参与的是汽车电子化智能停车系统这样的具备充分工业色彩的项目。
批注④：这可能和德国人的民族性有关：高度的纪律性、专业性和务实的精神。德国的企业非常重视人才的培养，尤其是专业技能的养成。我曾经在德国，看到车间里面有一个附属的小车间，里面全是技校的实习学生：他们要完成两年的现场实习后才能进入企业工作。正是这种严谨的人才培养和技术发展传统，使得德国的企业扎实稳健，即便是在互联网这种充满变化的领域。
西门子最近推出一个集合了大数据和车联网概念的停车系统，可以非常好的诠释这种差别。在欧洲大约有三分之一的交通流量，是来自愤怒的司机们在寻找停车位。于是西门子开发了雷达停车位系统，用来解决这样的拥堵。今年四月起，西门子公司将在德国柏林，对40个停车位搜索雷达传感器进行测试。这些传感器被装置在柏林街头的路灯上，每一个探测器能扫描30米范围的路面状况。扫描结果数据将通过智能手机APP传输给用户，通知用户哪里有符合他们车辆尺寸的潜在空位，然后导航仪自动将用户的目的地到达区域指向附近的这个空位。
这样的思路才是真正地大数据和车联网应该带给我们的生活改变。而这，与勤劳富裕的中国互联网精英们的思路迥乎不同。这里人们更关注的是入口，是转化率，是流量导入。昨天刚刚获得2000万美金的e洗车就是明证，虽然他们也号称是车联网概念，但他们提供的是用户利用互联网预约洗车和上门服务，然后试图抓住入口挤入汽车后服务市场去卖轮胎卖配件。
E洗车这种创新在德国很难获得资本青睐，且不说这种逻辑是否能被认可为创新，从实际出发，德国每个加油站都可提供洗车，城市配备很多大型洗车站且都是自动化洗车流转线，大多有电话有网站无需排队方便便宜，更重要的是，上门洗车这种个性化的行为太浪费水不利于环保回收且效率低下。如果资本把钱投到这里，表面上看红火了一堆年轻人的雄心勃勃，实际上对社会资源整体造成极大的浪费。
因此，滴滴打车在德国没法红，因为所有的出租车公司都有自己的APP和预订电话，而且车辆配置合理；非常准拿不到风投，因为所有的机场和航空公司都有自己的APP和移动网站，而且飞机很少航空管制。余额宝不可能秒杀银行，因为所有的银行早有网络营销和APP移动产品，而且金融监管严密一视同仁。
对比德国我们再看中国，为什么出现这么多风生水起的互联网企业，原因很简单：传统产业缺位互联网，整个社会资源配置不合理造成资源紧张和生活习惯扭曲。CEBIT的网站大数据告诉所有德国人，83%的中国年轻人钟爱网上聊天，每周要在网上购物8.4次。这对一个热爱自然崇尚自由的国家来讲难以想象：如果天蓝蓝水清清，不堵车人不多，商场环境好可以代管小孩，到哪吃饭都有位置不会排成长龙，购物中心的世界名牌不会价格贵出一倍，汽车的后背箱设计合理能装下更多货物，我们不相信中国人就真的爱躲在家里拼命戳手机。
批注⑤：这反倒是中国的机会和优势。电子商务在中国的蓬勃发展，起到了一种独特的资源整合的作用，也为中国的工业4.0发展造就了一个预热的市场，并且是一个更大的图景：不仅仅是制造业内部的工业4.0转型，而是横跨制造业、服务业和人际互联网的更大的可能性。这可能就是中国“互联网+”战略的独特机遇。
大环境的乏善可陈，巨大的市场规模效应，吃喝拉撒的刚性需求，造就了中国的互联网行业的繁荣。但是这无形之中也反映出了在后工业时代中国互联网发展将要走入的困境：极度缺乏对工业和社会进行数字改造的诚意和能力。
批注⑥：我不同意这个观点。在中国，企业缺少的是真正懂得企业产品、工艺、核心技术，并且通晓互联网以及自动化技术的跨界人才，因为这种人才的培养太不容易了。我们的教育体系和人才培养机制没办法给企业输送这样的综合人才。同时，我们今天的互联网和软件精英们，又把精力耗费在了大量过度竞争的商业软件产品上。这是一种资源的错配，一种非常大的浪费。这是中国产业没有到德国企业这个水平的时候自然发生的事情。随着传统企业真正明白向互联网或者工业4.0转型，需要深度的人才开发，需要真正的投入和研发，这种改变才会发生。
“所有生产层面的数字化就是工业4.0，所以生活层面的信息化就是互联网+”，不知道一心一向来欧洲拓广市场的马云，有没有这样的底气和视野能在德国开宗明义的讲出这么掷地有声的话。也许对于Jacky Ma来讲，见见万宝龙和香奈儿的总裁，让他们尽快入驻天猫才更是当务之急。
也许对马先生来讲，大数据计算一下每天1亿只包裹所消耗的汽油和排放的CO2与人们去商场超市自行购买的差值基础上衍生的国家GDP生产整体优化模型还是一个太过复杂的任务，远不该由一个互联网企业来承担，但集中了一个国家最优秀的数据分析人才的公司，是否可以思考的更长远一点：如果正如人们呼吁的那样，石油化工系统打开，能源电力市场化，公共交通项目PPP运营，金融保险投资需要更多的信息支持，我们上哪里去寻找到那些既懂编程算法，又懂工业生产流程的互联网人才？
即使在德国这样号称互联网与工业结合的非常好的国家，长久以来也存在这样的抱怨：不懂医院看病流程的IT专家设计的云处方病例分享系统就是不给力，不明白交通管制要点的城市信号灯系统很难奏效。IT专家们总是一脸无辜的看着暴跳如雷的客户项目经理：爱莫能助，我只是个码农。
但是随着工业4.0这个概念的推广，传统工业系统支配下的德国社会已经达成共识：真正的互联网精神，不应该是IT和互联网界人士强加给社会普通人士的投机诱饵，而应该是互联网工具化后的全景渗透和数字经济引导。
批注⑦：这的确是中国的工业界应该学习的地方。
换句话说，正如英语在欧洲已经不算是外语而是商务语一样，互联网+时代下的情景实现只有一条路：不是传统工业的人才去学习四不像的互联网，而是互联网的从业者们，你们必须懂点传统工业流程，你们必须主动去服务传统业界。很多时候，虚无的概念炒作和投资无法实用不是传统企业不懂互联网，而是互联网的人们已经无法再懂工业化。
从这个角度出发，我们无需刻意拔高德国这个仅仅相当于云南省大小的国家的危机感，但更需要人们体会的是，完善的工业结构使得德国的经济发展具备了超越美国的互联网结合基础，至少在能源领域的确傲视天下——能源互联网在德国已经端倪必现，而对此，BAT可能还闻所未闻。
所谓能源互联网，不管其定义有多么复杂和繁乱，最终试图营造的社会模型却几乎不用争议：人们的电动汽车、家用电器、屋顶光伏、电脑手机等等都变成互相联网的一分子，未来每个人的能源消耗、碳排放指标和生活需求都能够被打通变成数字化坐标，未来生活的每一秒钟各种需求都能被积聚起来被导向最有效的生产供给，在这种庞大的能源互联网体系下，环境保护的需求将被获得最大程度的尊重，而同时经济效益也成为人们生活行为的巨大驱动力和制动力。
能源互联网的极限，就是把千百年来形成的生产顺应需求这样一个商业逻辑，转换成为整合需求以优化生产达到节省资源这样一个新的哲学体系。这一转变与互联网近十年近乎独立的自由发展相比，需要更多的工业耐性和创新勇气，但同时这也是人类发展必然可能出现的一种事实：互联网发展，并不能仅仅限于做增量。
也许这是一场数学和物理的战争，为此，理工男们你们准备好了吗？
