道路桥梁建设论文

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道路桥梁建设论文范文第1篇

【关键词】公路桥梁施工，质量控制，管理；分析[Abstract]The highway bridge traffic network as a whole, but the transportation is extremely important link, also will directly decide the whole transportation network, to make it more smooth perfect road. Now, although the brilliant achievements China made in the development of traffic, but in the construction of highway and bridge, still have a lot of influence the normal operation of the whole traffic safety risk of the network, is not conducive to China's economic health, rapid and stable development, and even affect the safety of the whole transportation. Therefore, strengthening is essential for road and bridge construction project quality management. This article will analyse the quality management of highway bridge construction engineering problems, and the quality control procedures of highway bridge construction are discussed.

[keyword]Highway bridge construction, quality control, management; analysis

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编码

前言

作为中国的经济发展和文化交流至关重要的一个环节的道路和桥梁项目，由于跨区域的经济和文化的交流已经变得频繁起来，对道路和桥梁运输能力自然也就有了更高的要求，近些年来，中国公路项目桥梁施工的质量管理体系取得的发展成果有目共睹。但对于建设道路和桥梁施工细节上的不足之处仍然存在，如桥断裂，渗漏，沉降等质量问题，这也导致了坍塌的桥梁以及一连串的意外，严重影响整个交通网络安全运营，主要原因在于公路桥梁施工过程中，施工质量没有严格按照国家规定的要求，没有一个完善的道路和桥梁建设工程质量管理体系。在整个的道路和桥梁施工的时候，施工质量管理既是复杂的又是系统的，具体公路桥梁建设的质量管理，将有很多方面的涉及，建设工程质量管理的全过程实施，既能够使得工程造价降低，工程质量提高，将项目的经济效益最大化实现，同时也保障了人民群众的合法权利。所以说，对公路桥梁施工质量管理的研究进行加强，其意义是十分重要的。

一、分析公路桥梁施工质量管理问题

1）不能满足要求的设计质量

公路桥梁建设项目在国外有一个更明确的产业政策，以及更全面的法律和法规准则，所以国外公路桥梁建设项目在设计过程中，其运行及评价等方面，具有更先进的技术经验，所以认为是质量比较高的勘测和设计。此外，中国的公路桥梁的职业生涯才刚刚起步，目前还没有有完整的项目库，又加上专业人才短缺，设计任务经常造成建设项目选择的范围很窄，因此，相比于西方国家，中国的公路桥梁工程设计工作仍处于早期阶段。

没有理顺的建设单位管理系统及其不规范管理

建设单位在施工过程中，没有真正全面落实合同管理制度，项目法人制度，监理制度以及招标投标制度。例如一些工程不落合同管理制度，实项目法人制，未能落实一些项目的监督制度仍然是内部监督或是根据监察部的领导，监督水平还有待提高。

（2）建设单位的人才短缺，设备少，经验也稍有欠缺。一些施工单位不存在明白土建的专业技术人员，还有不完善的工程、检测设备和仪器，缺乏专业的管理人员或管理人员不熟悉建设项目，无论是大型项目的施工经验管理，还是足够的能力管理，都不完善。

不健全的项目监督机制以及低素质的监督人员。

监管机构缺乏独立性。一个健全的市场监管应该是一个独立的监管机构，以中介机构的形式存在，而不是在道路建设方面挂靠，应具有在外监理、在内一家的双重身份。

（2）监督机构良莠不齐、鱼目混珠。每行每业都可以设立公路工程监理机构，每个人都做道路施工监理。但隔行如隔山，匆匆上岗只会使得监督缺乏客观性和公正性。

（3）监督人员扮演多重角色，业务往往很难进行。监管人员还要遵循原单位的管理，工作仍然承担原工作单位的业务，导致不能一心一意的进行专门监督，从而对监督抽查的质量造成了影响。

二、公路桥梁施工的质量控制措施

建立完善的质量管理机构，落实质量管理责任制

在公路桥梁施工中，中标以后的施工单位则需要多层次的质量控制的坚持，并加强负责建筑施工企业管理的质量。首先，我们必须建立和完善工程质量管理体系。设置项目经理为第一责任人，项目经理以及施工质量检验部门要坚持质量自检，而相关项目的建设，一般都要有试验基地建立，建立和完善各种管理信息系统，成立专门的工程数据编纂人员，使各方面的分工，明确职责，加强各方面的建设过程中的质量检验记录，并做各种检查工作的信息，并将各种文件的归档管理严格执行，提供决策依据供给各种质量控制措施的出台。

树立“质量第一”的牢固思想，准备好质量管理的前期工作

开始的公路建设桥梁工程，施工单位落实初始培训项目并要具体了解工程情况。使施工设计图纸施工人员有了更深刻的掌握各种施工规范更严格的知识，熟悉并能够实现项目的具体建设，实施系统的工作职责，与具体实践相结合，严格的执行工程，科学有效的编制并进行施工质量管理计划，严格落实到整个道路和桥梁施工中。

建设中严格按照质量控制程序，保证实现其质量目标

（1） 质量控制程序要全面落实

在公路桥梁施工管理过程中，要与具体道路和桥梁项目的实际情况相结合，根据不同方面的施工建设特色，符合施工合同的要求的基础上科学编制项目的质量控制程序的各个方面。当项目完成建设任务的一部分，施工单位严格按照项目工程质量进行自检，自我测试的质量控制程序时，如施工单位的项目符合国家质量标准，他们则需要报告实施该项目的工程质量监督单位采样，当采样达到质量标准时，才可以实现的下一个部分的建设。

（2）将技术交底做好，使项目质量目标明确

项目经理在公路桥梁施工质量的管理和控制过程中，负有的责任很大很大，以考虑各方的实际情况为基础，与不同阶段的建设相结合，良好的施工组织设计的编制，分析项目质量控制的影响因素，施工质量，施工工艺，施工方案以及标准等方面制定了明确而严格的标准。而且施工单位内部，建设相关的工程技术人员的各种技术测试工作全部落实。

对道路和桥梁施工现场的质量控制要严格执行

要严格做好施工测量工作

施工过程中的施工质量控制的精确测量是关键。在施工过程中，相关技术人员要促使中间桩、导线点和高程的科学测量的有效实施，并多次测量，闭合标准是其测量结果需要达到的要求，同时，要做好记录做到客观公正，使工程测量误差降低，确保项目的测量精度。

（2）对设备以及施工材料要加强质量检测

首先，质量标准一定要严格，加强工程组件的各种原材料和质量检测。严格把控各种工程构件和原材料，配件取录机制的各种质量标准，原材料，配件，零部件不达标的，不准进入建筑施工。例如，水泥和钢材入场时，要仔细的鉴定其合格证书，进行质量检验也要在专门的实验室，质量达到标准，才可以投入建设。

其次，我们必须做好质量测试。在实施的建设项目中，要加强各方面的建设分项目的试验检测，如果该项目的项目质量标准难以满足，则需要对专业技术人员进行组织，将质量问题集中分项，在此基础上，对施工工艺要进行科学合理调整、建设，并采取有效措施。

最后，要特别注意混凝土，砂浆等半成品的质量控制。公路桥梁施工过程中，往往使用不同等级要求的混凝土，砂浆等半成品。用于相关的工程方面的混凝土，砂浆，在实验室的指导下施工，已经分别做出科学和理的配合比，实现上市的操作系统，施工人员严格按照所列的标准，科学严谨的进行混合，严禁违规操作，以尽可能消除浪费。

三、结论

公路桥梁建设的质量极大地影响中国经济的稳定发展，且与广大人民的生命和财产安全，提高的生活标准和生活质量的提高也有着非常密切的关系，所以说，对公路桥梁建设工程质量管理和控制进行加强，有利于工程质量的提高，能够确保整个交通网络的稳定与安全，使之更好地实现经济利益并对施工单位的利益有所保障，对中国的运输业务的健康，快速发展的程度有着极大地推进作用，加快区域经济以及文化的合作与交流，以实现平稳较快的经济发展。在这个过程中，监理单位、施工单位及相关部门应共同努力，以严格的施工标准完善的质量管理体系，确保工程质量能够得以提升。

参考文献：

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道路桥梁建设论文范文第2篇

关键词：道路桥梁设计；问题；措施

中图分类号：TU997文献标识码： A

引言

国民经济的快速发展，给道路桥梁等交通基础设施建设行业的发展带来了机遇，使缩短了其正常的其走上了跨越式的发展轨道。同时，我国道路桥梁建设行业这一快速的发展过程之中，也出现了很多问题，特别是的在桥梁结构的质量和安全方面，不但使用寿命，也为其安全使用埋下了巨大的隐患。道路桥梁的安全运营，直接关系到其所在道路的整体运营状况，更关系到与之相关的人们的生命财产安全问题。对于桥梁建设过程中可能出现的隐患产生的严重后果，桥梁设计工作者一定要引起充分的重视，在桥梁工程实施阶段采取有效的措施对其进行控制，以保证桥梁工程的优质水准。

一、道路桥梁设计中常见问题分析

1、安全隐患突出

当前，道路桥梁使用中，最常见的就是安全问题。安全问题不仅与施工质量相关，与前期的设计也存在较大的关系。在设计过程中，道路桥梁的安全问题是必须考虑的首要因素，也是基本因素。但是，现阶段部分道路桥梁设计中，设计人员设计理念过于多元化，为了追赶时尚的潮流，比较注重桥体的外观，力求美观、大方，却忽略了实用性、安全性，这些问题的具体表现在：第一，设计人员缺乏对现场的考察或者进入选址现场后并没有认真查勘，只是大致了解情况后，就着手图纸设计；第二，设计人员在设计中对重点数据，例如，桥体的称重量和最大承受的超载量等计算不够精确，导致桥体施工误差大，投入使用后出现安全问题。例如，2012年哈尔滨阳明滩大桥因为货车装载超重而导致桥梁坍塌、断裂。

2、道路桥梁投入使用后寿命短问题

道路桥梁工程也是一种消耗品，也存在使用期限。有研究显示，在施工材料及施工工艺、施工管理都良好的基础上，设计上存在缺陷则是影响道路桥梁使用耐久性差的重要因素。通常设计合理、建设质量较好的道路桥梁较具耐用性，使用中被损坏、消耗后加强维护、维修，使用期限可维持更长。但在设计这关键的一环中，如果不注重各方面因素的协调，例如，桥梁结构的整体性及延性不够，冗余性偏小；计算图式罗列不清晰，受力路线不明确，导致桥体受力不均，局部受力偏大，易出现坍塌问题。此外，还有混凝土强度等级较低、钢筋直径太细、保护层厚度偏小、构件的截面偏薄等，均是影响道路桥梁使用寿命的重要因素。

3、道路桥梁设计的理念滞后

国外相当一部分著名的桥梁都是历史悠久，而且外形较具特点，例如美国的金门大桥、伦敦塔桥等，它们的设计中，既考虑到耐久性、实用性，还考虑到桥梁的审美性。然而国内近年来的道路桥梁建设中，为了追赶经济利益，加快工期，设计中墨守成规，采取中规中矩的设计样式，对桥梁的发展历程考虑较少，不能借鉴、吸收一些优秀桥梁的设计经验，也没有预留足够的时间进行设计前期的考察，对选址周边环境评估不足，因此无法协调地综合各种因素，将先进的设计理念应用到桥梁设计中。

4、道路超载造成桥梁疲劳

通常在使用道路桥梁的过程中，很难避免道路超载问题，这是设计方在设计阶段尤其需要注意的问题。然而，部分桥梁设计者没有进行深入调查，对投入使用后最大通行车流量不能准确估算，从而导致使用时车流量超过了原设计最大流量，造成道路超载，疲劳使用，损耗严重。道路桥梁疲劳盈利是我国道路运输中较为常见的，其后果是直接加剧道路桥梁内部结构的损伤，长期使用，极易导致路面塌陷、桥体坍塌等现象，从而引发交通事故，况且，道路桥梁的内部损伤很难修复，直接影响到使用的寿命及安全性.

三、提高道路桥梁设计质量的对策与措施

1、重视桥梁结构设计，增加使用的耐久性

道路桥梁在使用的过程中，必然会受到车辆颠簸、超载、地震、疲劳使用等方面原因的影响，致使桥梁结构受损，从而降低使用的耐久性。传统的设计标准更注重考虑当前交通需求，而缺乏对更远时间段的考虑。从长远看来，提高桥梁的耐久性，更利于安全运行和节约开支，因此，要求设计时，要具有长远目光和创新目光，积极引用优秀桥梁建设经验和理念，规范设计，全面考虑施工、投入使用、后期维修等因素，以能及时发现问题，解决问题，增加道路桥梁使用的耐久性。

2、落实桥梁设计的可持续发展观，加大科技的投入

现代道路桥梁设计中，需要采用到多方面的科学技术辅助，例如采用计算机对数据进行精确运算、绘制图纸等；应用桥梁智能制造系统；采用遥控技术控制道路桥梁的施工。在设计中增加科技的投入，尽量减小成本、缩短施工周期及施工消耗，这一切都遵循了可持续发展的观念，符合当前经济发展趋势。

3、重视道路桥梁超载的问题

道路桥梁超载造成桥体内部结构的损伤不可逆，很难修复，直接影响了使用寿命和使用的安全性。因此，设计阶段，设计者要十分重视道路超载的问题，绘制设计图纸前，深入工程所在地，预估通车量，掌握相对准确的数据，在设计中合理设定桥梁的最大流量，以满足该地区的车辆通行需求，而且能够增加道路桥梁的耐久性。

4、重视道路桥梁的附属工程设计

每一项道路桥梁工程都有相关的附属工程，它们的设计与道路桥梁投入使用后的安全性、便捷性、后期维护需求都存在密切的联系，因此，附属工程的设计也要科学、合理。例如，第一，在特大桥、大桥的桥头必须按照实情设计一些紧急停车带，这对使用后的维修、养护有较大帮助；第二，对桥下机动车通行处，桥头的隔离栅都可设计一些“活动门”，有利于养护物资的运送、搬运；第三，若是在通道的周围设计了蒸发池或者渗进，就要增加刺铁丝网设置，并在此处设置警示牌。

5、提高桥梁设计人员的专业水平、质量责任意识。

桥梁工程的设计水平的高低直接影响到桥梁工程的质量安全问题，关系到桥梁工程的设计是否具有科学合理性。因此一座优质的道路桥梁工程与优秀的设计人员工作不可分割。桥梁的设计人员在设计工作开始前，要充分了解和查勘要建设的桥梁的实际工场地上的天文、地质构造和地理位置等综合条件。发现不利条件，通过借鉴和参考中外成熟先进的桥梁设计技术，结合实际大胆的、放开的设计，做到减少隐患甚至避免隐患。进而掌握先进科学的设计理论，加强设计人员团队建设，发挥团队人员的智慧与作用。把设计的目标和质量安全、经济指标作为评奖的依据，提升桥梁设计人员的工作热情和责任心理。桥梁设计人员，可以从桥梁全寿命期的综合费用来评价桥梁的经济性、社会效益，科学的看待道路桥梁的安全耐久性，进而提高桥梁结构的使用寿命。因此必须用严谨的科学态度，认真计算，要采用先进计算机或者智能化仪器辅助手段认真设计，有效的优化组合、仿真分析。避免因计算失误而引发事故。

结束语

桥梁道路的建设是要与城市的发展规模、交通需求相适应的。桥梁道路的设计质量，不但关于工程的成败、使用性能，还与人们的出行安全联系紧密，所以，桥梁道路的设计是桥梁道路工程工作的重中之重。设计人员应该根据地形、车辆最大通行需求等实际情况，科学规划，合理设计，严格遵循行业标准，以不断提高桥梁道路设计的水平，实现经济效益与社会效益的双丰收。

参考文献

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道路桥梁建设论文范文第3篇

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道路桥梁建设论文范文第4篇

一、人才培养目标

在人才培养上，如何将传授知识和能力培养二者有机结合，相辅相成，避其对立取其统一，制定出既适合社会对工程人才的需要，又满足高校教育的道路桥梁与渡河工程专业人才培养方案，这不但具有重要的发展意义，还具有重要的现实意义[1]。道路桥梁与渡河工程专业，综合了道路工程、桥梁工程以及渡河工程相关的专业技能。其人才培养目标就是培养具有专业设计能力、施工技能并懂得现场管理的现场工程师、道路工程师、桥梁工程师，为道桥工程领域生产第一线培育卓越的当前社会需要的高级应用型人才[2]。

二、道路桥梁与渡河工程专业课程体系的设置

紧紧围绕人才培养目标的要求，道路桥梁与渡河工程专业开设专业课，专业基础课，公共课程，专业选修课程等。道路桥梁与渡河工程专业是培养能从事道路、桥梁、铁路工程及地下工程的设计、勘测、施工、科研、咨询、维护和管理等工作的工程技术人才。其专业核心课程包括路基路面工程、桥梁工程、道路勘测设计、道路建筑材料、土质土力学、桥涵水文与水力学、隧道工程、基础工程、道路施工、桥梁施工等科目。

2.1主体思想

培养方案要适应我国现代化人才发展需求，结合科学的教育理念，掌握专业人才需求规律，顺应教育的发展潮流、专业人才培养模式和标准，培养“来之能用，用之有效”的，既有扎实的实际操作能力，同时又具有不断创新精神的高级专业人才。做到及时总结在人才培养过程中好的教学内容、教学手段以及教学改革成果，并将成果应用于新的培养方案中，不断开吸取国内外本领域先进的教育理念和科研成果，注重实际工程与课程体系的衔接、整合、优化，更新课程，发展学生创新意识，从而提高毕业生的质量。

2.2道路桥梁与渡河工程专业方向设置

道路桥梁与渡河工程专业下设有道路工程、桥梁工程和地下工程与安全三个专业方向。为适应市场需求，学生可根据自己的专长和爱好，自主选择一个专业方向进行学习。

（1）道路工程专业方向，可从事道路工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事桥梁和隧道工程相关的技术工作；（2）桥梁工程专业方向，可从事桥梁工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事道路工程相关的技术工作；（3）地下工程与安全专业方向，可从事地下工程的勘测、规划、设计、施

工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事工程安全与灾害防治及道路桥梁工程相关的技术工作。

2.3课程分类

道路桥梁与渡河工程专业学制四年，最长不超过六年，提前修满规定的学分，可申请提前毕业。三个专业方向的所有课程分为三类，即：

（1）公共基础课。公共基础课是三个专业方向都必须要修的课程。公共基础课程共65.5个学分，占总学分比例的44%。（2）专业课程群。专业课程群包括专业课程和专业基础课程，其中专业基础课是为日后专业课程学习的先导课程，为专业课程学习做铺垫。专业基础课共49.5个学分，占总学分比例的34%，专业课共33个学分，占总学分比例的22%。（3）专业拓展课。专业方向拓展课程是在结合专业课程或专业基础课程的基础上，为开扩专业领域视野，丰富专业领域知识，更好地与毕业后工作有良好的衔接而开设的课程。相当于传统课程体系中的专业选修课。专业拓展课程涵盖了与三个专业相关的专业课程，涉及工程设计、施工、监理和管理等各方面。学生可根据自己的兴趣爱好和就业需要在专业拓展课程中，选取28个学分的课程，所修学分占总学分的19%。

2.4实践课程

本专业的实践教学环节从大一至大四一直贯穿于四年的本科培养过程，除了大一年级的军事训练课以外，还包括物理实验、专业认识实习、测量实习、专业地质实习、专业生产实习、专业课程设计以及毕业设计（论文）以及创新实践等环节。其中课内实践环节为45学分，课外实践5学分，课外实践不计入总学分，但需考核合格方准毕业。

三、结语

随着我国基础设施建设的飞速发展，交通事业已经成为我国经济发展支柱性行业，随着社会对交通技术人才的需求呈现多样化，道路桥梁与渡河工程专业人才培养也越来越受到重视。相应地，对该专业课程体系的设置也应与时代需要同步，结合国家建设对交通人才的要求，不断将新标准、新知识和新方法吸纳并将其优化，不断探究新方法和途径，为道桥工程领域生产第一线培育卓越人才。

参 考 文 献

道路桥梁建设论文范文第5篇

关键词：道路桥梁；桥梁施工；问题；质量控制

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

前言：

随着我国经济的高速发展,道路桥梁施工工艺和技术进步有了很大发展,但道路桥梁施工过程中,时常会遇到各种各样的质量问题,若不采取一些有效措施加以预防与控制,往往难以满足使用要求。

我国道路桥梁施工现状

通过多年的不懈发展，我国的道路桥梁建设施工取得了一定的成果，覆盖全国的的交通运输网络已经初步形成，道路桥梁在国民经济的发展和人民生活水平的提高中起着越来越重要的作用，从总体而言，我国的道路桥梁施工在施工方法，施工标准上已经有了一定的经验。

但不可否认，我国道路桥梁施工过程中一些缺陷。比如在桥梁的施工中，对各种材料的规模和配合比操作不规范，对基层的施工中，对基层的压实度难以符合国家标准，在路段施工中，对路面实施摊铺之前，没有对路面进行清理，没有保持基层路面的清洁，同时，在浇筑沥青后没有做好相应的护养措施，在浇筑混泥土时候，没有浇筑严实，蜂窝气泡严重。这些缺陷都需要我们理性面对，并分析其原因，结合已经积累的施工经验，做出及时有效浓度处理，促进整个交通运输网络的完善。

道路桥梁施工中存在的问题分析

桥梁出现裂缝

道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2～0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。

桥梁钢筋锈蚀

钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要加以强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。

桥梁铺装层松散脱落

桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8～10cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。

桥梁施工人员素质不高

我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业识，提高自身素养和能力。1）施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。2）施工人员要多接触、学习管理、法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。3）施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已加入WTO，经济活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。

结束语：

道路桥梁的施工质量将关系着每个出行人员的切身利益，因此必须加强管理，促使施工人员和管理人员严格施工标准，科学设计，规范施工，针对具体问题，采取有效措施，及时处理，保证公路网络的稳定和安全，为整个交通网络的完善和人们生活质量的提高提供强大支撑。

参考文献