汽车工业的特点

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车工业的特点范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

汽车工业的特点范文第1篇

一、中国汽车工业发展现况

（1）、我国汽车工业总体规模

入世以来，我国汽车工业发展迅速，产量屡创新高。据有关部门统计，2006年中国汽车工业产销双双超过700万辆，均比2005年增长23%以上，其中轿车产销达400万辆，增幅近40%。虽然目前我国的汽车产量已经跃居世界第三，仅次于美国和日本，但是我们同美日两国的差距还是很大。

（2）、我国汽车工业的竞争格局

自我国入世到现在，外国汽车巨头在国内一直占据着70%以上的市场份额，垄断了国内汽车市场。2006年，合资品牌的汽车市场份额达到了74%，国产汽车只有26%的生存空间。在乘用车销量排名中，合资品牌的上海通用、上海大众和一汽大众囊括了全年中国汽车市场销量的前三名。

二、世界汽车工业发展现状

（1）、寡头垄断竞争格局已经形成。世界汽车工业经过了一个多世纪的发展，逐渐形成了寡头垄断的格局，即少数汽车生产厂家占据着大部分的市场。

（2）汽车产业高度全球化。随着经济全球化、新技术革命和产业结构的调整，汽车生产国际化趋势已经越来越明显，主要表现在：①生产经营国际化。②资本国际化。③技术合作国际化。

（3）国际市场汽车产能过剩。

近年来，世界汽车工业的生产能力迅速提升，而市场总需求增速却十分有限，有时甚至出现负增长，造成严重产能过剩，进而阻碍了全球汽车产业的发展。今后几年汽车企业之间通过相互间的并购、重组以缓和产能过剩危机将是全球汽车产业的发展趋势之一。

三、发展中国家汽车工业发展的两种模式分析

（1）、先引进后发展模式

完全开放模式是在国家高关税的保护之下，鼓励跨国公司通过直接投资或合资形式进行本土化生产，形成多家跨国公司的外国品牌相互竞争的局面，从而发展本国的汽车工业。该模式主要被巴西、澳大利亚、加拿大等国采用，其主要特点是：①采用较高汽车进口关税和较优惠的直接投资政策，吸引跨国汽车公司来东道国生产各自品牌的汽车，形成一国之内多个洋品牌竞争的局面。②加强生产垄断优势。③根据各自的国情选择适当的方式来发展本国汽车工业。④注重汽车研发能力的培育与提高。

（2）、自主发展模式

自主发展模式是在政府的积极干预与扶持下，通过走“引进技术—消化吸收—自主开发”来发展民族汽车工业的道路。该模式主要以韩国为主，其主要特点是：①政府在汽车工业发展过程中扮演了重要角色，直接推动汽车工业的组织结构调整。②引进并消化国外先进技术，发展民族汽车工业。

（3）、两种模式的启发

从这两种模式中，我们可以很清楚的看到政府在推进汽车产业向寡头垄断竞争格局方向发展所扮演的角色。在这个过程中，政府进行了很强的市场干预，不仅是通过经济手段，甚至还利用行政手段。

四、我国汽车工业发展模式思考

针对目前国内及国际汽车工业现状和竞争格局，我国要想发展民族汽车工业，政府应该促进寡头垄断企业的产生，以使企业通过较大的市场份额积累更多的资金，从而有足够的实力参与国际化竞争；同时，政府还应对合资汽车企业进行相应的控制，以使国内垄断企业充分发展。具体思路如下：

（1）、充分发挥政府的宏观调控机制

在充分分析本国汽车工业发展所处的阶段和当时的国际汽车工业发展形势下，政府应当制定与汽车工业发展战略目标相匹配的政策，并根据本国汽车工业不同的发展阶段和不同的发展目标而进行相应的调整，做到与时俱进。

（2）、积极推进汽车产业重组，加强寡头垄断优势

作为汽车工业的后起国家，我国汽车工业需要保持良好的产业组织结构，形成一定的规模生产能力才能适应新的国际形势的要求，参与国际竞争。政府的要积极的进行引导和调控汽车产业的重组，形成几个具有强有力的国际竞争能力的企业集团，提高产业的集中度。但政府又要清晰地界定自身的职能，注意度的控制，避免直接干预汽车产业的运作。

（3）、加强对合资汽车企业的监管

目前，我国规定经营汽车的跨国企业要想进入中国市场，必须与国内某一汽车企业进行合资，以合资品牌进入市场。但现实是，许多合资企业实际上成了跨国巨头的海外子公司，生产经营被外方所操纵，中方多不具有控制权。。

汽车工业的特点范文第2篇

第二章1节

课时号数

9、10

主要内容

汽车对社会经济的影响

教学场所

教室

教学提示

汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起着重要的作用。

教学目标

知识目标：汽车地位、汽车对社会经济的影响；

态度目标：端正学习态度、树立明确目标、掌握各知识点

能力目标：相社会调查——汽车工业是提供较多就业机会的产业；

教 学 内 容

教 学 设 计

第二章 汽车地位

§2—1 汽车对社会经济的影响

一、汽车是优化交通结构的重要工具

二、汽车工业是创造巨大产值的产业

三、汽车工业是波及范围广和效果的的产业

四、汽车工业是提供大量就业机会的产业

五、汽车是高新技术的结晶

六、汽车工业是强大的出口产业

七、汽车工业是创造巨额税收的产业

八、汽车推进了社会显著进步

九、高等职业教育汽车运用与维修专业领域前景广阔

时间

（分钟）

方法

资源

10

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讲授

教材与参考资料

教学小结

掌握汽车外形的演变过程；

作业与思考

选择一种新车型，向顾客介绍该车型汽车的造型特点

第二章 汽车地位

§2—1 汽车对社会经济的影响

一、汽车是优化交通结构的重要工具

汽车运输具有机动灵活，可实现门到门之间的方便运输，所以说汽车是优化的交通工具。

二、汽车工业是创造巨大产值的产业

汽车既是高价值的产品，又是批量大的产品，因而它能创造很高的产值。

三、汽车工业是波及范围广和效果的的产业

汽车工业对相关产业的影响，不仅表现在生产过程中，也表现在使用过程中。它波及原材料工业、设备制造业、配套产品业、公路建设业、能源工业、销售业、服务业和交通运输业等。

四、汽车工业是提供大量就业机会的产业

汽车工业提供的就业机会不仅数量大，而且面广，技术含量高。

五、汽车是高新技术的结晶

汽车是唯一一种零件以万计，产量以千万计，保有量以亿计的高科技新产品，其巨大的市场潜力，不断产生科技进步的动力，使汽车成为当代众多高新技术争相应用的强大载体，电子技术、信息技术越来越获得广泛的应用，现代汽车已经发展成为用高新技术装备起来的产品。

六、汽车工业是强大的出口产业

汽车工业是资金、技术密集的大批量生产产业，不是任何国家都有条件发展汽车工业，汽车工业主要集中在少数有条件的国家。但是世界上所有国家和地区都需要大量汽车，这就决定了汽车工业必将成为强大的出口产业的地位，是世界制造业中出口创汇最高的产业之一。

七、汽车工业是创造巨额税收的产业

汽车不仅在生产过程中创造巨额税收，在销售、使用过程中叶创造巨额税收，而且后者大大高于前者。随着汽车工业的发展，汽车税收在国家总税收中占有越来越大的比重。

八、汽车推进了社会显著进步

汽车是改造世界的机器，他即改变了生产，也改变了生活；

汽车实现了合理的经济布局；

汽车促进了城市发展；

汽车缩小了城乡差别；

汽车提高了生活质量；

九、高等职业教育汽车运用与维修专业领域前景广阔

汽车工业的特点范文第3篇

从提出问题的形式看，直问式论述题已被材料式论述题彻底取代；材料式论述题的特点是：在题目的情景设计上，可以是一个或几个具体事实材料，也可以是一组或几组数据图表，也可以是上述材料的交错使用。从题目的设问方式看，可以是明显性设问，也可以是隐含性设问；可以是一题一问，也可以是一题多问；可以是收敛性设问，也可以是扩展性设问。

从提出问题的内容看，高考论述题侧重于考查我国政治经济生活中的重大问题，具有文字少信息多、可比性强等特点。考生要正确解答高考论述题，一方面要能够准确把握一年来的重大时事热点和具备坚实的理论基础，另一方面又必须具备良好的理论联系实际的素质能力。

综观近几年的高考试题，这类题目在高考试卷中所占分值大（约16分到20分之间），但是考生的得分率普遍低。考察考生失分比较重的原因，我以为主要是在审题即如何看懂表格本身直接体现的信息及信息背后所隐藏的本质内容和解题思路方法这两个环节上。本人欲在此文中以高考试题为例，就怎样使用哲学思维进行审题、解题谈一点肤浅的认识。

例：运用经济学有关知识，分析下列图表并回答问题

注：我国目前有115家汽车整车生产厂家，数量堪称世界第一。

（1）这三个图表反映了什么经济现象和问题？

（2）中国加入WTO后对我国的汽车工业会有什么影响？

（3）你认为我国的汽车工业怎样才能提高国际竞争力？

一、利用现象和本质或原因和结果之间的辨证关系以及两点论的观点（注：如果材料给予正反两方面的例子请运用两点论）对材料进行哲学剖析，力求对每段材料和全部材料之间的内在含义及其指示性方向有正确的把握。

首先，找出每段材料的关键词，并根据关键词的指向挖掘出其隐含的内在涵义；并且，在通常情况下，对关键词的内在涵义的了解和把握正是命题者的意图所在。

例如：图表一中，资金利润率是关键词，而其内在涵义是指企业的经济效益；年产量是关键词，而其内在涵义是指企业的经营规模。图表二中，中国汽车产量的逐年增加反映了我国汽车工业取得了长足的进步，但当材料把中国汽车产量占世界汽车产量的比重与美国汽车产量占世界汽车产量的比重进行比较时，我们可以得知中国仍是汽车生产小国，那是什么原因导致的呢？对待图表二，我们要采取两点论，同时要把图表的内在涵义"是什么阻碍了中国汽车企业的进一步发展"透过图表挖掘出来。图表三把中国一汽与美国通用两大汽车公司的某些具体指标进行比较，考生可先分析数字背后的隐藏涵义，并结合题下注（审读注释有助于把握图表的内在联系及材料的中心观点）可以归纳出企业规模与企业经济效益的内在联系。

其次，把每段材料中的关键词以及全部材料中的关键词进行内在的联系，并利用哲学思维进行剖析，可把其定为原因与结果、现象与本质等具体的联系形式，通过这个步骤，有利于考生明白出题者的意图并根据其意图组织答案。

例如：图表一中，年产量的增加即企业规模的扩大是原因，资金利润率的提高即经济效益的上升是结果。图表二中，1997年中国汽车产量是145.6万辆与图表三中的题下注：我国目前即1997年有115家汽车整车生产厂家，数量堪称世界第一相联系相结合，可以归纳出在我国存在汽车企业规模小、重复建设严重这一现象，而这一现象正是我国汽车企业经济效益差的原因之一，而此处正是命题的出题意图所在；而这一意图正是图表一的本质内容所在。所以，我们可以认为图表二、图表三是图表一本质内容的具体化。

二、迁移设问方式，针对不同的设问方式利用哲学道理进行剖析，并按照哲学逻辑组织答案。通过迁移设问方式，考生可以把千奇百怪的设问方式变成自己熟悉的设问方式，这样有利于考生把自己所学的知识与题目结合起来，以期取得好的成绩。

例如：设问一，这三个图表反映了什么经济现象和问题可以迁移为这三个图表是什么？针对"是什么"，考生要运用现象和本质的原理组织答案。先分析材料中的关键词--现象及其内在涵义--本质，在此基础上进行综合，以挖掘出每段材料以及全部材料的内在联系--本质；此外，针对"是什么"，考生要注意两点论的运用，特别是材料中有正反两方面的素材。例如，透过图表二中美国汽车企业的产量这一现象，我们可以得知汽车工业作为美国最重要的支柱产业已经确立--本质；图表二中中国汽车产量的增加说明中国汽车工业取得了极大进步，而与美国及世界产量的比较又说明我国汽车工业的不足--两点论。

例如：设问二，中国加入WTO后对我国的汽车工业会有什么影响可以迁移为加入WTO将对中国汽车工业造成怎么样的影响？针对"怎么样"，我们要坚持矛盾分析法中的"两点论"、"两分法"，力求全面地看问题。例如，我国汽车工业的现状使得面对"入世"是一种严峻的挑战，将面对残酷的国际竞争--不利的一面；同时也是一种机遇，"入世"将促使我国汽车工业提高效率、降低成本，加速汽车工业产业结构调整和产品结构调整--有利的一面。

例如：设问三，你认为我国的汽车工业怎样才能提高国际竞争力可以迁移为中国的汽车工业要发展该怎么办？针对"怎么办"，我们要坚持利用矛盾分析法中的"内因和外因的辨证关系"来组织答案。例如，面对"入世"的挑战，我国汽车工业要提高国际竞争力，必须做到：国家要加强对汽车工业的宏观调控，完善市场经济体制，优化我国现在汽车工业的资源配置，以市场为导向，使汽车制造企业优胜劣汰，创造有利于国有大型企业发展的外部政策环境--外因是事物发展的条件；企业要在国家宏观调控下，以市场为导向，实行企业兼并和大型企业的"强强联合"，组建我国的汽车"航空母舰"，优化资源配置，实现规模效益，增强国际竞争力--外因通过内因起作用；企业要遵循价值规律，坚持市场为导向，不断提高竞争意识--内因是事物变化发展的源泉；依靠科技进步，采用先进技术，改善经营管理，使企业的经济增长方式由粗放型向集约型转变--内因是事物变化发展的源泉；提高劳动生产率、降低生产成本，提高产品质量和档次，提高经济效益--内因是事物变化发展的源泉。

注：

汽车工业的特点范文第4篇

论文提要：随着国民经济的增长，汽车养路费等费用的取消，国内市场出现了对汽车需求大幅上升的趋势。本文试从规模经济的角度出发，阐述我国汽车产业发展状况，并提供建议和对策。

规模经济是汽车工业生产的基本前提，按照规模经济原则组织和生产是汽车工业发展的灵魂。改革开放以来，我国国民经济取得了巨大发展，汽车行业也呈现出一片繁荣景象，并逐步成为国民经济的支柱产业之一。从理论上说，汽车工业是可以实现规模经济的，但我国的汽车工业还没有达到这种状态。

一、我国汽车产业的情况

(一)生产规模迅速扩大。“十五”期间我国汽车工业是历史上增长最快的时期，累计生产汽车2，085.1万辆，累计销售汽车2，086.2万辆。2000年我国汽车工业总产量仅为206.82万辆，2005年的汽车总量是2000年的2.76倍。2000年汽车工业的轿车产量为60.74万辆。2005年轿车产量是2000年的4.56倍，2005年汽车工业总产量已居世界第三位。

(二)产品结构发生较大变化。2000年我国汽车工业总产量中，载货车、客车、轿车的比例分别为36.35∶34.28∶39.37。2004年我国汽车工业总产量中，载货车、客车、轿车的比例分别为30∶24∶26，载货车的比例明显下降，乘用车的比例明显上升。2005年轿车在汽车工业中所占的比例上升到47%，轿车无论是从产量还是从增长率上都是汽车工业中提高最快的部分，我国汽车工业的产品结构正在迅速向以轿车为主体的方向发展。

(三)企业规模不断扩大。随着汽车规模的不断扩大，汽车工业的产业集中度有所提高。2005年我国汽车工业前三名汽车企业的产量为262.96万辆，占汽车总产量的46%。一汽、上汽已经具备了年产百万辆的生产能力。

汽车零部件企业规模有所扩大。据国家统计局的数据，2004年销售收入超过千万元的汽车零部件企业有3，570家，超过亿元的有727家，超过10亿元的有38家。万象集团还在国外成功的收购了美国上市的WAI公司，开创了我国乡镇企业收购海外上市公司的先河。

二、当前我国汽车产业面临的主要问题

(一)技术能力是汽车工业的基础——零部件产业发展缓慢。在我国，汽车零部件企业约有5，000家，普遍规模偏小、产业集中度低、总体技术水平不高、技术开发能力不高，技术开发能力严重落后。据统计，2005年本土零部件专利拥有量仅占总产量的22%。

(二)产业组织结构调整缓慢。“十五”期间我国汽车产业组织结构有了一定的改善，但仍然很不合理。全行业整车生产厂家仍然有120多家，由于市场仍然以较快速度扩大，再加上地方政府的保护，汽车工业退出机制仍然不能发挥作用。2005年我国汽车工业中有20余家产量几乎为零，除基本不生产的厂家外，2005年前10个月汽车产量在1，000辆以下的厂家有18家，这些厂家仍然存在，很大一个原因就是地方政府为维持本地区在国家汽车生产目录上的存在，实行地方保护措施。

(三)资源局限。当前，环境与发展问题已经受到国际社会的一致认可，人们越来越深刻地认识到，日益严重的全球环境恶化已经威胁到人类的生存和社会的发展。同时，它也是汽车工业所必须面对的重大问题。据世界著名人士一致的论断:21世纪将是汽车的社会，世界上汽车工业发达的国家正在向着成熟化的汽车社会发展，汽车工业是否保持其支柱产业和新技术带头产业的地位，能否实现可持续发展，关键在于它的社会可认知性。

三、对策及建议

(一)针对汽车企业

1、提高创新能力。创新是一个永无止境的过程，创新能够提高社会效益和经济效益。由于资源总是稀缺的，创新的重点是研究资源优化配置，使有限的资源用到最需要的地方，确保企业生存和发展的需要。创新能力应该分为技术的创新和产品的创新。

技术创新是一个企业生存的动力，市场经济是竞争经济，企业必须通过高度重视技术创新在造就企业竞争优势上的重要作用。我国汽车产品和制造技术远远落后于世界先进水平，目前主要产品大都属于国外汽车生产企业10年前的技术成熟期产品，再加上对引进技术消化的不好，虽然国产化率有所好转，但整体技术与外国差距并未明显缩小。从实际情况看，近几年国内主流汽车厂家在自主研发、品牌价值等方面缺少实质性突破，因此我国汽车产业国际竞争力不大。

美国著名市场学家希尔顿指出:“任何产品，不管其投入市场的时间长短，只要有75%的潜在用户还不知道它的名称或是还没有人使用过，都可以成为‘新产品’。”“新产品不一定要有一个全部的概念，它可以是改进了的产品，也可以是增加了新的特点或是新的用途的产品。”当今是市场竞争的时代，优胜劣汰。目前我国国内有相当数量的企业产品销售不畅，企业亏损甚至倒闭，其中一个重要原因就是不重视产品创新。产品创新是提高企业竞争力的需要，是一个企业提升经济效益的途径，是一个企业发展和壮大的必要因素。

2、调整需求结构。需求结构应调整为适应经济的发展和经济结构的变化。我国汽车的需求结构正在呈现出轿车的需求量上升而载货车的需求量下降的趋势。产业结构的调整不仅要适应需求的变化，而且还能够促进消费需求的扩大。例如，汽车生产比重增大不仅满足了较高收入水平条件下追求生活质量的需求的扩大，还由于汽车的使用而带来一系列相关产品需求的增加，如汽油、汽车维修和保养、停车场等，以及由于汽车使用而刺激的远程消费，如旅游、汽车旅馆，等等。所有这些行业的需求的扩大又会由于刺激投资，从而加速增加生产要素的投入、促进经济增长。随着世界经济的发展，国际市场上的需求结构也会发生变化，出口国家只有调整本国产业结构才能不断保持竞争优势。顺应国际需求结构的变化，扩大这些产品的出口带动国内产业的调整有利于本国的经济增长。

3、合理调整资源环境和经济的关系。对于环境、汽车工业、可持续发展这三者之间的关系，笔者认为应该以汽车工业为中心，同时兼顾环境和可持续发展。从人类的历史发展中我们不难发现这样一个现象:只有经济发展了才能够用更有效的方法去发现问题和解决问题。这种发展是建立在合理分配资源，减少污染基础上的。在长期发展中，只有达到规模经济，合理利用资源，提高经济水平，发展生产力，才能够更好地带动资源利用和可持续发展。

(二)针对政府

1、制定政策。政府增加支出，加大对基础设施的建设。随着人们对汽车需求结构的变动，轿车将占据汽车的主要市场，因此对公路的需求就会增加，必须要合理的加大对公路的建设，不能让“路”成为车的绊脚石。增加贷款、刺激消费，从而带动汽车产业的进一步发展。

2、优化教育改革。我们之所以在汽车产业上落后于发达国家，其关键就在于我们国家缺少高技术人才，难有重大性的突破。因此，笔者建议在基础教育阶段拓宽教育范围，扩大知识面，培养出一些具有领航标作用的高技术人才，带动我国汽车产业的发展，提高在国际市场上的竞争力。

3、完善自身体制。政府应该充分协调好汽车产业各个部门之间的关系，使得产业链条能够充分地发挥其作用，并且通过观察企业的生产量和利润额及时在政策上给予支持或者调控。适当的提高集中度，鼓励企业重组，减少地方保护，提供一个良好的竞争环境。

主要参考文献

[1]戴双兴.规模经济是汽车工业的基础[J].汽车工业研究，2004.2.

汽车工业的特点范文第5篇

[关键词]汽车 工业发展 机械设计 低碳理念

中图分类号：U396 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0051-01

引言：在过去的社会经济发展进程中，社会、企业以及公众为实现更大的经济利益和社会收益，加快生产建设的步伐，却忽视了建设发展过程中的环境保护问题，很多企业的发展忽视了环境效益和社会效益的可持续发展，使得环境污染问题日益严重，而目前环境污染引发的环境问题已经严重影响了人类的社会生活，环保概念逐渐被社会以及普通民众重视起来。从某种程度而言，环保理念、低碳理念是社会发展的必然选择。汽车工业的发展进步，为民众的社会生活提供了更多元的物质生活享受，为社会提供更便捷的服务内容，在目前的社会经济发展形势下，如何让汽车行业的工业发展趋势迎合现在乃至未来社会的发展需求，成为业界工作人员亟需解决的专业问题和社会问题。

一、汽车工业发展中机械设计低碳理念产生的背景

（一）汽车工业发展对全球能源危机以及温室效应的影响

社会的发展进步离不开交通运输行业的发展，而汽车是交通运输行业中的主要力量，同时伴随发展中国家经济的不断发展，汽车在发展中国家的普及率不断增高，为汽车行业的发展带来重要的发展机遇，同时汽车需求量的不断增加，攀升了对石油资源的需要，有研究数据显示，截至到2020年，全球交通工具对石油的消耗量将占到全球石油消耗总量的百分之六十二以上，按照现有的能够结构比例，将会造成巨大的石油供需缺口，造成石油能源的使用危机。

过度的石油资源消耗的同时，交通工具会在石油的应用过程中排放较多的温室气体，这些温室气体的存在会加快全球变暖的趋势，造成酸雨、海平面上涨等衍生自然现象，严重影响未来社会人类的社会生活。交通工具成为全球能源危机和温室效应发生的主要因素，发展低碳理念下的汽车工业发展，成为解决这些问题的主要途径。

（二）汽车工业中的碳排放标准水平成为很多国家汽车市场准入的重要标准

发展低碳经济已经成为很多国家的共识性问题，因此很多国家也将碳排放标准成为其国家汽车经营市场准入的重要衡量标准，欧盟、美国、法国等发达国家都在逐渐的降低碳排放指标，并制订严格的碳排放惩罚措施，以保证汽车的碳排放水平的不断降低。中国的汽车工业发展虽然起步较晚，但是其发展进程却十分迅猛，在未来经济实现全球经济一体化的进程中，中国汽车若想在国际市场中占有一定的市场空间，就必须将低碳理念贯彻到其机械设计的理念中，使中国汽车工作的发展水平能够迎合未来社会的发展要求，实现中国汽车产业的可持续发展。

二、汽车工业发展中机械设计中的低碳理念应用

将低碳理念引入到汽车工业的机械设计理念中，减少碳排放成为设计的关键指导思想，而发展新能源技术便成为了其主要的发展途径，新能源技术的应用能够在改变汽车动力来源的同时，避免了汽车碳排放的出现。国家已经充分的认识到新能源产业发展对于未来汽车行业的重要作用，大力的扶持新能源技术及其产业的发展，同时加大对于新能源汽车的研发力度，以满足未来社会对于低碳交通工具的需求。

（一）电动汽车的设计研发生产将成为未来汽车工业发展的主要方向

社会经济的不断发展，人们已经逐渐认识到电力这种绿色清洁能源的优势，利用电力来改变汽车原有的动力系统，电动汽车的设计研发生产也将成为汽车工业发展的主要方向。很多国产汽车企业已经敏锐的捕捉到未来汽车行业的发展趋势以及发展机遇，加大对以电动汽车为代表的新能源汽车研发和生产，丰田、本田等大型的汽车生产企业相继推出混合动力新型汽车，而比亚迪、奇瑞等国产汽车企业也推出了电动汽车面向市场，为社会公众的低碳理念提供了消费选择空间。具有方便性、经济性以及环保性的外插式电动汽车将成为未来社会汽车工业发展的主要突破口，改变汽车对于石油能源的依赖，同时有效避免了二氧化碳等温室气体的排放。汽车工业机械设计的发展方向也将逐渐向经济化、环保化方向发生转变，其主要机械设计需求将满足纯电动汽车的相关设计要求，随着社会基础服务设施的逐渐完善，汽车电动系统以及电池技术也将不断的发展进步，汽车工业实现电动产业发展格局已经成为必然趋势。

（二）发展电动汽车，实现我国汽车工业发展的跨越式进步

随着国家对于低碳生产经营理念以及低碳经济发展趋势的不断重视，对于低碳理念的汽车工业发展也给予了大力的支持，目前我国已经基本掌握了电动汽车为主的汽车机械设计技术，同时实现了相对完整的汽车生产配件系统，包括充电设备、核心零部件的生产逐渐向整车生产的完整产业链延伸，也已经有成品车在汽车消费市场中进行销售，随着充电服务等基础设施的不断完善，电动汽车必将成为未来汽车消费的主要选择。由于我国传统汽车产业的发展起步较晚，相较于发达国家的行业发展水平存在一定的差距，但是在电动汽车的生产领域，我国与世界发达国家处于相同的起跑线上，我国可以借助电动汽车的发展，实现我国汽车工业的跨越式进步，在电动汽车的发展进程中，我国具有较为明显的资源发展优势，电动汽车的行业发展特点属于劳动密集型产业，同时也是资金技术密集型产业，良好的技术发展基础以及相对廉价的生产劳动力，将成为我国电动汽车产业发展的主要优势，生产企业可以将更多的资金和精力投入到机械技术设计以及技术研发的过程中，实现我国电动汽车产业品质化的提升，同时随着国民经济水平的不断提高和交通基础设施的大力发展建设，我国也将成为世界最大的汽车消费市场，为电动汽车行业的发展带来更多的发展优势和市场增长空间。

三、迎合低碳理念的汽车机械设计

未来的汽车机械设计需要迎合未来社会的发展需求，将低碳理念彻底的贯彻到汽车的机械设计工作中，相关设计人员要敢于创新，拓展设计思路，将汽车生产环节中涉及到的外观机械设计、内饰机械设计以及构建机械设计都融合低碳理念、环保理念的设计要求，使人们在享受汽车带来的便捷生活方式的同时，尽可能减少对人赖以生存环境的破坏，使人类生活水平的发展能够与人类社会的可持续发展同步。

结论

汽车工业的发展格局随着低碳理念的普及将发生重大的改变，为解决交通工具对于能源消耗以及环境污染的问题，低碳理念的引入具有至关重要的战略意义。我国作为未来社会巨大的汽车消费市场，相关的生产企业应当敏锐的捕捉到时代赋予产业的新型发展机遇，加大对于低碳汽车机械设计的投入和研发力度，加大对电动新能源汽车的市场拓展，实现中国汽车工业向低碳产业的转型和整合，为中国的汽车工作走向世界作出努力。

参考文献

[1] 汪晓茜，黄越.当前国际新能源汽车产业和充电设施规划发展综述及启示[J].现代城市研究，2015，（1）：107-116.