汽车专业的建议

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汽车专业的建议范文第1篇

Abstract： Taking the construction of auto after sales service group as an example， this article introduces the significance and goal of training bases construction in school， the design principle and the overall layout scheme.

关键词： 厂校合一；实训基地；专业建设；生产型

Key words： factory-school integration；training bases；specialty construction；production-oriented

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）32-0250-02

作者简介：孟繁营（1973-），男，山东德州人，德州职业技术学院硕士学位。

0 引言

职业教育的特点要求我们要突出培养学生的职业素养和职业能力，学生的职业能力包括两个方面：专业技能和职业素质。其中职业素质包括五个方面：表达沟通能力、自主学习能力、较高的职业道德修养、突破创新能力、团队协作能力，职业素质就是学生的可持续发展能力；专业技能包括单项技能和综合技能，专业技能就是学生的就业竞争能力（包括知识技能、操作技能、技术技能）。职业素养和职业能力的培养必须在一定的生产实际环境条件下才更容易得以实施，因此校内外教学实训基地的建设是开展职业教育教学的前提和基础。教育部多个有关职业教育的文件提出职业院校要积极开展“厂中校”、“校中厂”建设，以达到“厂校合一”的育人环境，实现“教、学、做”一体化。本文主要以德州职业技术学院汽车后市场专业群近几年的建设实践为依据，重点介绍基于“厂校合一”的校内生产性实训基地的建设思路、基本建设方案和基地的运行管理，以供大家讨论和思考。

1 校企合一的实训基地建设意义

①为教师和学生提供真实的生产型教学情境，利于教、学、做合一的实现。师生只有在真实的生产型环境下，才能直接的、不断地感触企业的生产管理、企业的真实生产任务和生产项目，实现所做即所教、所做即所学，实现教、学、做的统一。②师生直接在企业环境下开展教与学，耳濡目染地接受企业文化的熏陶，潜移默化地提升学生职业素养，提高学生对所学专业的了解和热爱，树立爱岗敬业精神。③在生产型情境下，有利于师资队伍建设，特别是有利于教师实践技能的提高和对企业生产任务项目的直接了解。④有利于学校专业群的建设更加与企业、行业接轨，及时随着市场变化而调整，实现专业设置与行业发展的统一。⑤有利于实现产、学、研结合，教师们可以更多地将教科研的方向与企业需要和实际面临的问题相结合，更加有针对性地开展教科研工作，为企业解决实际的问题，避免闭门造车和为了科研而科研的现象。⑥企业的生产任务即是学生的实训素材，学校不必再额外投入实训耗材，大大降低了教学成本，提高办学效益。

2 基地建设的思路与目标

2.1 基本思路 ①体现“前厂后校、校企合一”的思路，整体规划要做到布局合理，实训教学区、一体化教学区要与生产服务区尽量融合在一起，又不相互影响，同时便于视频连接，教学与生产适时互动，保证“工学结合”和“教、学、做合一”的实现，达到厂中有校、校中有厂的整体布局。②着眼于较长远发展规划，因此既能满足现有设备摆放布局又为以后发展适当留有余地。③为实现生产与教学的融合，给学生提供职业化、生产型的教学场景，生产经营和服务项目要尽量涵盖所设置的专业、工种、岗位。④实训设施设备既要有符合国家行业的标准要求，又能满足教学需要，能够方便工作过程为导向的教学项目的实施。

2.2 总体目标 围绕本专业的人才培养模式，以全面实施课程体系和社会服务功能为目标，兼顾汽车类专业群的发展，着眼于实训条件建设的长远发展，特别要注意参考企业相关建设要求，适应前厂后校、校企合一和场所现代化管理的发展趋势。按照“实训室校企共建，教学环境、生产现场与校园文化融合”的思路，建成以汽车运用技术专业为核心，涵盖汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车电子技术、汽车定损与评估专业，满足学生职业技能与职业素养的培养要求，集教学、生产、科研、培训、技能鉴定等多项功能为一体的新型综合性实训基地。

3 校企合一基地建设需要解决的矛盾问题

①生产岗位与教学场地的整体布局规划矛盾。

②生产岗位数与学生数量的矛盾。

4 基地规划整体布局

①专业综合实训与生产经营统一（生产型实训基地）；②个别专项生产项目与对应课程教学相融合（柴油机诊断项目）；③主要技能训练建设模拟生产教学实训区；④专业主干课程按理实一体化多媒体教室形式建设；⑤校企合作的订单班项目按照独立教学区建设；⑥因为各楼层都需要安装相关设备，因此建议采用混凝土结构，尽量避免采用钢结构；⑦应安装有能载运汽车的货梯；⑧第一层建筑主要为生产服务区，对外以企业形象展示。功能区主要为汽车维修前台接待区、客户休息区、机电一体维修区、事故车鉴定估损区、事故车整形维修区等，采用一侧是实训车间、一侧是一体化教室的结构。每个生产岗位区都设有学员实训区，同时为解决学生数量较多，难以同时容纳较多学生的实际问题，生产区各岗位均安装有摄像头，与分布在一层的一体化教室可以进行实时视频连线。⑨第二层以上主要为一体化教室区、仿真教学区等。各学校可根据不同在校生数量和专业发展规模进行设计和投资。

5 校内实训基地实训区规划

校企合一的专业建设模式在我国还刚刚开始实践，还有许多的问题，比如实训基地的投资模式与产权问题、体制的建设问题、基地的运行机制问题等等，需要我们进一步深入研究和在实践中不断积累和总结。

参考文献：

[1]王贵兰.“校企合一”校内生产性实训基地建设探索[J].中国职业技术教育，2010（8）.

汽车专业的建议范文第2篇

 

教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出，高职院校“要根据市场需求与专业设置情况，建立以重点专业为龙头、相关专业为支撑的专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和农村，增强学生的就业能力”。可以说，专业群建设作为反映高职院校整体水平、基本特色和核心竞争力的重要指标，已越来越受到各级政府、学校和社会各界的高度重视。高职院校主动对接产业链，加强专业群建设，是贯彻党和国家职业教育发展方针的必然要求，是推动职业教育与区域产业深度融合、构建现代职业教育体系的客观需要，是优化学校资源配置、打造办学特色品牌、实现集约化经营和可持续发展的战略选择。

 

美国汽车工程学会统计资料显示，一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车销售和零部件供应均占整个汽车行业利润的20%左右，而50%-60%的利润产生在服务贸易领域。近几年来，不仅国内汽车保有量持续增长，汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、停车服务、报废回收、汽车金融、消费信贷等汽车服务贸易领域业态亦呈现出强劲发展势头。据新华网2014年10月16日报道，汽车销售利润占整个汽车产业利润的10%-20%左右，零部件供应利润占20%左右，60%-70%的利润则是从服务中产生的。业内普遍预计，到2020年，二手车与新车比例预计可以超过1：1。2010年末全国民用汽车保有量9086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆)，比上年末增长19.3%，但2015年全国民用汽车保有量将达到1.25亿辆，2020年前后中国小轿车保有量可超过1.5亿辆，汽车服务贸易市场规模空前。随着我国汽车销售量与保有量的不断扩大以及汽车后市场的逐渐成熟。汽车服务贸易人才的规模必将继续扩大，其人才紧缺程度已经凸显，尤其是中高端人才。为此，高职学院可以考虑组建汽车服务贸易专业群，以应对产业发展的需求。且高职院校汽车服务贸易专业群建设应从以下方面进行：

 

一、明确人才培养目标

 

湖南汽车工程职业学院汽车商务系原设有汽车技术服务与营销、汽车定损与评估、市场营销及人力资源管理四个专业。为了更好对接汽车服务贸易产业发展趋势，系部决定成立汽车服务贸易专业群，全部统筹到汽车技术服务与营销专业下。下设四个方向：汽车技术服务与营销(含汽车销售与服务方向、汽车营销与策划方向、汽车服务与管理方向、汽车定损与评估方向)。将专业群培养目标确定为：本专业群面向汽车行业培养身心健康、道德高尚和职业素养高的服务、管理、营销的高素质技术技能型人才，具体各专业方向培养的能力目标分别如下：

 

1.汽车销售与服务方向

 

具有汽车销售顾问、服务顾问、配件专员等岗位必须具备的汽车性能评价与整车销售、汽车维修业务接待、配件管理与销售、二手车评估与交易等专项能力，以及具备销售主管、服务主管、配件经理等岗位所需的相应拓展能力，并具备爱岗敬业与协作沟通等良好职业道德，成为“懂技术、精服务、善营销、会管理”的高素质技术技能型专门人才。

 

2.汽车营销与策划方向

 

掌握汽车以及各消费品市场营销所需的基础知识及专业技能、市场策划原理与方法，能完成市场调研、市场分析、营销策划、企业策划、活动策划、计划制定、市场推广、市场宣传、市场开发、内外沟通协调、业务洽谈、撰写报告等工作的高素质技术技能型专门人才。

 

3.汽车服务与管理方向

 

具有企业人事管理、销售管理、配件管理、客户管理等能力，能够在汽车及周边产品的制造、销售、服务企业，从事人力资源管理、行政管理、客户关系管理、汽车配件管理等工作，或从事其他行业企事业单位的相关管理工作的高素质技术技能型专门人才。

 

4.汽车定损与评估方向

 

掌握汽车鉴定与评估、汽车保险与理赔所应有的知识、汽车查勘与定损;具备对车辆进行性能检测与评估、对事故车进行定损与评估的能力;能够胜任汽车保险、事故车损坏评估、车辆查勘、定损、二手车经销导购、二手车经纪、二手车鉴定评估等主要岗位的高素质技术技能型专门人才。

 

二、设计好课程体系

 

1.专业群基础课程

 

专业基础课程是专业群课程体系建设的基础平台，是专业群共享的课程平台。在该平台上，主要培养群内学生最基本的素质、学习态度、专业知识与技能，突出职业通用能力培养，提升学生的职业迁移能力，使学生对其他专业方向的知识有一定的积累，有利于学生成长为复合型的人才。目的是完成专门技术的基础训练，为后续的专业方向课程学习奠定扎实基础。本专业群专业基础课程为汽车文化、汽车商务礼仪、汽车服务企业管理、汽车构造、汽车消费心理分析、汽车营销基础、汽车维护、汽车客户关系管理、汽车服务接待、汽车电子商务、汽车顾问式销售等。

 

2.专业群方向课程

 

专业群方向课程是课程体系建设的专业方向平台，是专业群核心技术的关键平台。专业群中不同专业方向根据区域经济服务方向、专业特定能力等的要求，建设体现专业群方向的职业特定能力课程模块。职业特定能力课程模块，可以选择专业群中职业能力相近或密切相关的技术或服务领域作为特定技术能力培养课程。通过这些课程的学习，学习毕业后可以到相应的工作岗位就业。

 

3.专业群拓展课程

 

专业群方向课程也是课程体系建设的专业拓展平台，是专业群学生综合职业能力培养、提升的综合性专业方向平台。该课程体系平台以企业工作站和教学工厂为依托。企业工作站是由校外兼职专业导师负责的与校内专职导师紧密合作的优势平台。平台课程模块以企业实际的工程项目、工作任务、企业文化、职业素养等为课程教学内容。在综合性专业方向平台上，建设有职业技能培训与鉴定课程模块、技能大赛培训课程模块、大学生实践创新与科技创新课程模块等。

 

基础平台的课程模块是基础，主要培养学生的职业通用能力;专业方向平台的课程模块是核心，主要培养学生的职业特定能力;专业拓展方向平台的课程模块是关键，主要培养学生职业拓展能力和综合职业能力。

 

三、确保专业群课程体系的实施保障

 

专业群课程体系的有效实施，是影响专业群核心竞争力的重要因素。因此，在教育教学管理、师资队伍、实训场地、教学资源等方面，都需要实现统筹规划、设计。

 

1.打造“名师引领、专兼结合”的教学团队

 

实施“三大”工程，培养或引进技术大师、培养一批专业负责人及骨干教师、稳定兼职教师队伍。

 

(1)实施大师名师队伍(工作室)建设工程。以国家教学名师、中国汽车工程学会汽车服务分会汽车营销特聘专家为领衔，创建“大师工作室”团队及“名师工作师”团队。按照学院有关“大师名师工作室”建设的要求，设立专项资金，启动大师名师工作室的高标准建设工程，制定年度与5年工作规划，明确技术创新、授艺带徒和课题研究等可量测的具体任务。

 

(2)实施专业带头人与骨干教师队伍建设工程。完善专业群带头人与骨干教师遴选、培养、管理与激励机制。支持专业群带头人与骨干教师牵头召开或参与全国汽车专业教指委、汽车技术与产业、汽车工程学会等高峰会议，开展国家纵向与企业横向科技研究项目、选派境内外交流学习等措施，熟悉产业(行业)发展趋势、能驾驭专业群建设、具有较强综合协调能力。通过传帮带、科技服务等方式，充分发挥引领指导作用，带领教学团队在技术研究、技术应用、专业建设、教学改革等整体水平提升。

 

以名师为引领，通过送养或引进、企业挂职锻炼、支持教育教学改革、鼓励科技研究服务、选派国内外交流学习等措施，改善专业群师资队伍结构与数量，提升专业群专业带头人、骨干教师的专业建设、教学教改、科研服务的能力。

 

(3)实施兼职教师队伍建设工程。继续完善兼职教师选聘标准、兼职教师遴选与奖励制度、兼职教师年度评估与培训制度。依托现有合作品牌，建立由合作品牌企业技术团队、第三方培训机构、各品牌经销商技术骨干组成的兼职教师库，定期对兼职教师教学能力开展培训与考核，安排兼职教师参与专业群教学研讨，与专任教师开展相互听课活动，确保兼师的双师素质，最终实现由兼职教师承担的专业课的授课学时比例达到50%以上。

 

2. 建设“产、学、鉴、研、培”于一体的实训基地。围绕专业群所服务的产业链与面向的就业岗位群，坚持“多元投入、共建共享”，建设“产、学、鉴、研、培”于一体的实训基地。按照汽车销售、服务、置换类企业的真实环境规划布局，建设以“校中厂”、“厂中校”为重点的生产性实习实训基地。

 

(1)深化合作共建模式，校企共建校内实训基地。按照“共建、共享、共赢”的原则，完善校企合作实训条件建设机制，校企合作共建校内实训基地。引进企业现场生产设备，在校内建设真实的生产型实训室和仿真项目实训室，形成“校中厂”的校内实践基地模式。

 

(2)以工作流程为导向，建校内“真实性”、校外“开放式”实训基地。根据就业岗位的生产或管理实践，按生产经营流程与现场要求，在校内实训室建设布置现代企业文化氛围，形成真实的职业环境。校外实训基地也要明确划分教学区和生产区，实训过程按照生产过程管理。

 

(3)引入现代企业管理，完善基地管理机制和评估指标体系。以“企业化管理，市场化运作”为指导思想，完善实训基地管理机制和评估指标体系，按照销售和服务接待现场要求，完善成套的现场管理制度，形成良好的校内、校外实训基地运作机制，建立质量监控体系，注重评估反馈，实现科学管理。

 

3. 完善“数字化、立体化”的专业群教学资源

 

教育信息化集中学校和行业企业的优质资源，共建共享专业教学资源库，一方面为专业学习者提供学习平台，另一方面共享优质教学资源，推广专业群建设成果。汽车技术服务与营销专业2015年成功立项为国家教学资源库，其中已经搭建完成了十门专业群共享课程;课程资源根据课程教学要件划分成课程标准、教学录像、教学设计、案例剖析、教学项目、作品展示、电子教案、作业试题、教学课件、在线答疑等10个模块;各模块开发文本、图片、视频等多媒体素材，用户可根据自身需求灵活组合及运用素材资源。

 

通过资源库建设，带动汽车服务贸易专业群建设和人才培养模式改革，满足教师职前、职后教育需求，推广专业领域最新研究与实践成果。通过全国范围内的推广使用，实现资源共享，满足个性化学习需要，缩小汽车贸易服务领域水平的区域差距。

 

四、结语

 

高职院校通过专业群的方式推进协同创新的建设必将成为高职院校学科建设的一大特色和亮点。汽车服务贸易专业群的组建能实现资源互补，促进优势专业的发展，为汽车产业培养创新型人才创造条件。

汽车专业的建议范文第3篇

关键词 新形势 汽车技术服务与营销 专业发展

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.06.029

Some Advice on Automotive Technology Services in Marketing

Professional Development under the New Situation

LI Tianjing， CHEN Anzhu

（ College of Automotive Engineering， Yancheng Institute of Industry Technology， Yancheng， Jiangsu 225004）

Abstract Automobile technology service and marketing specialty in higher vocational colleges is a professional hot in recent years， it has both characteristics of two aspects of marketing and technical services， the paper to the salt Institute of College of automotive，car service specialty as an example， summarized the previous successful experience， put forward under the new situation of steam some views take professional development.

Key words new situation; automotive technical service and marketing; professional development

汽车技术服务与营销专业（以下简称“汽服”专业），兼具营销与技术服务两方面的特点，是近年来高职院校较热门专业。本文以盐工院汽车学院汽服专业为例，该校的汽服专业连续几年在江苏省的技能大赛中屡获佳绩，2014年在省技能大赛中荣获团体一等奖，借鉴以往的成功经验，我们总结出以“专业对接产业”为方向，建立“四位一体、产学对接”调整机制以“专业共同体”为依托，创新校企合作办学“企业学院”的新模式;以“职业行为标准”为向导，优化“校企轮转、分布递进”人才培养模式;以“岗位能力考核”为目标，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系;以“培养学科领军”为要点，打造“名师引领、校企互通”教学团队;以“多元投入”为保障，建设“产学研，训鉴培”于一体的实训基地;以“共建共享”为主线，完善“数字化、立体化”的专业教学资源库等建设意见。在新形势下，时代赋予了汽服专业新的内涵。

1 以“市场化运作”为基础，完善社会服务的体系，提升社会服务能力

1.1 建设思路

以科研机制体制创新为驱动，以科研队伍和科研平台建设为抓手，以科学研究与技术服务为突破，全面提升教师的业务能力和科研水平，完善校企合作品牌汽车企业培训中心。实施“专业成果推广、服务产品开发、企业员工培训、对技术服务、职业院校援建、人才交流共享”6大服务工程，不断加强社会服务队伍的营销服务产品开发能力、对外技术培训能力、品牌策划推广能力、培训模块开发能力的提升，全面服务于地方经济建设和学院教育事业发展，进而全面提升学院的办学内涵和社会影响。

1.2 建设措施

（1）专业人才培养摇篮建设。加强学生职业生涯规划的指导力度，加大实践教学与顶岗实习比重，新增实习实训项目，提高理实一体教学质量与职业技能培训质量，使学生实现高技能护身、多证书毕业高质量就业。力争达到每年向社会输送100名以上汽车技术服务与营销一专业人才的目标。同时，实现95%以上的对口就业率，毕业生与企业满意度保持在95%以上。

（2）社会服务管理机制建设。完善科研经费保障与激励机制，优化《学院技术服务管理细则》、《学院中高职衔接合作项目管理办法》、《对外技术服务专项经费管理与分配制度》等保障与激励制度，二级学院单独设立合作项目运营专员。与盐城宝景宝马、盐城之星奔驰、江苏天泓凯迪拉克等知名品牌汽车集团经销商签订服务运行与价值合同，实行项目负责制，通过联合培养，充分调动全院教师开展技术服务的积极性和主动性。

（3）社会职业培训能力建设。充分发挥盐城市六大职业教育联盟职能，增强辐射能力同时，为本地域同类专业的中职校提供教师培训、学生实训与技能鉴定服务。四年内，开展企业职工培训1000人次;开展汽车维修工、汽车营销师等职业技能培训，鉴定人数2000人次。在新型绿色环保、混合动力、新能源汽车方面与企业合作研究课题，与盐城奥新新能源合作研究电动汽车保养技术、维修技术和工艺。校企合作编写技术推广培训资料2部，为企业技术攻关1项，与企业共同申报专利8项，共同申报课题6项。利用悦达学院合作企业――悦达汽车有限公司多年积累起来的行业优势，利用现有企业专家和教师、学生资源，充分利用优质软、硬件资源，多角度、多层次、多方位开展社会服务。

2 以“打造全方位创新创业支撑平台”为核心，大力开展创新创业教育

2.1 建设思路

围绕以培养“懂技术、知管理、会营销、精服务”的高素质技术技能型人才为目标，学校进一步整合资源，形成“校企社”合作共建的职业素质教育与就业创业服务工作格局，以特色职业素质教育活动项目为抓手（即：职业指导、企业文化进校园、心理健康教育、勤工助学扶困、社会实践与志愿服务、综合素能拓展、就业服务、创新创业教育），为学生建设提升职业素质和服务、就业、创业的“加油站”工程，使学生获得职业素质的全面均衡发展，获得职业生存和可持续发展的能量。同时将依托学院大学生创业型实训基地，打造全方位创新创业支撑平台，开展创新、创业教育。为大学生开设职业发展与创业教育类型的课程，培养创业意识与精神;组织大学生创业计划竞赛，激发学生创新、创业热情;在专业教学中渗透创新思维和创业能力教育，发挥专业课教学在大学生创新、创业教育的引领作用。

2.2 建设措施

（1）依托基地建设，培育学生创业梦想。依托专业优质合作企业及校友资源，以4S实训中心为基础，按照企业市场运营机制，以企业岗位需求为前提，面向在校学生采取推荐加应聘的方式与企业开展合作，利用寒暑假为学生提供就业创业见习机会，拓展就业创业平台。树立创业典型，分享成功创业经验。

学校自2008年起开展“创业英才进校园”活动，至今已举办各类报告会20余场，校内与校外并举，既邀请社会上的一些创业成功青年典型来校作报告，也安排毕业于本校的校友回母校为学弟学妹进行现身说教，进一步拉近在校学子和创业青年的距离，鼓励在校毕业生积极尝试自主创业、自主择业，同时还鼓励往届毕业生积极返回母校联系，帮助学校和在校应届毕业生进行就业指导工作。活动开展以后，累计参与人数将达2000人次/年。

（2）借助社团活动平台，开展创业教育活动。指导校大学生科技协会、大学生创业俱乐部等学生社团在校内外开展各类创业教育活动，推动学生的创业热潮。另外，利用多样学生社团定期组织创业知识答辩赛、汽车商务商务竞赛等活动，进一步丰富创业教育活动的内容。

3 以“开放品牌、共享交流“为手段，推动教育信息化国际交流与合作

3.1 建设思路

一是师资队伍的国际化。二是培养方案国际化。三是积极推动学生的海外经历。每年度就汽车技术服务与营销专业建设召开一次汽车技术服务与营销专业网络会议，总结专业建设成果，讨论存在的问题及解决办法，共同促进p相互提高，利用师资省培、国培、国外交流，有序开展教材开发p基地建设p教学模式改革经验交流会。利用我校职教网络平台每年度一次建设成果，以带动相关院校的汽车技术服务与营销专业建设。

3.2 建设措施

（1）带动校内相关专业群建设，发展专业群示范引领作用。利用汽车技术服务与营销示范性品牌专业建设，带动我院汽车专业群的人才培养模式与课程建设p师资队伍和实训条件建设，逐步提升专业群的整体教学水平p教学质量和就业质量，使汽车专业群和营销专业群逐步p协调发展，在国内同类专业中形成有力的示范带头作用。

（2）通过对口援建，指导相关院校汽车专业建设。通过“送上门p请进来”等方式，签订对口援建协议，通过课程体系共订p师资培训教师互动p实训条件改造等形式继续对口援建盐城机电高等职业技术学校、盐城交通技师学院、江苏省盐城市盐南中等专业学校等6所职业院校汽车类相关专业，完善中高职衔接人才培养方案，派出骨干教师指导p提供挂职学习机会p共享专业资源与成果，指导被援建学校开展专业动态调整p人才培养模式改革p校企合作推进p教学资源开发p实训基地建设等。

（3）依托专业共同体，制定相关技术标准，引领发展方向。依托专业共同体，探讨区域经济发展政策与汽车服务产业发展趋势，确定汽车服务产业结构与人才调整的方向，共享专业建设成果与经验，每年举行1次汽车后市场相关行业发展论坛，共同探究江苏省汽车服务贸易行业发展定位与发展路径，研讨新兴服务产品与服务理念，制定2～3个行业企业服务标准：每年召开1次人才培养研讨会，分析行业岗位发展动态，调研行业企业对人才数量与资源需求，确定专业培养目标及其岗位（群）所需的知识和能力制订2～3个行企岗位认证标准，每年召开1次中高职衔接建设经验交流会，制订2～3 个专业教学标准、技能抽查标准等。

（4）建立国际国内交流平台，推广专业建设成果与经验。借鉴与东风悦达起亚汽车品牌合作经验，不断扩大与国外知名企业合作办学的范围和规模，加强与发达国家和地区的职业教育机构开展职业教育教学的交流与合作，学院与起亚签订国际合作协议，与德国、美国一些职业院校进行合作交流，每年进行教师或学生互派10以上，不断提高学院在国内外的影响力。依托盐城六大职教联盟，每年向全省一次专业建设与改革成果，举办1次现场观摩会。

参考文献

[1] 寇恩大.汽车营销专业实践教学问题浅析[J].黑龙江科技信息，2011（28）.

[2] 刘怀连.高职汽车营销专业职业技能培养研究与实践[J].科技信息（学术研究），2008（1）.

汽车专业的建议范文第4篇

关键词：中高职衔接；三二分段；一体化；人才培养方案；汽车检测与维修技术专业

中图分类号：G718.5 文献标识码：A 文章编号：1008-3219（2013）08-0012-03

广东省在全国率先提出并构建现代职业教育体系，并于2010年启动了“中高职衔接三二分段”试点工作，探索构建技能型人才选拔和培养的长效机制。顺德职业技术学院汽车检测与维修技术专业2009年成为广东省首批自主招生中高职衔接试点专业，2010年开始试点“对口自主招生三二分段中高职衔接人才培养”工作，即中职学生在学习3年后通过选拔到高职院校继续学习2年，中高职共同制定一体化人才培养方案，明确中高职各自的定位，强调中职是基础，高职是中职的延伸和拓展、深化，强化中高职教育的内在逻辑关系。以汽车检测与维修技术专业为例，介绍中高职衔接三二分段一体化人才培养方案的设计方法。

一、课程体系的衔接

为实现中高职两个层次培养目标的有机统一，中高职院校一起研究制定五年一贯制的人才培养方案和课程体系，做到双方认可的有效衔接。通过调研，把握中高职教育不同层次对人才培养目标不同阶段的要求，准确定位高职教育培养目标，扩展专业知识内容，注意理论深度的前后递进和有效衔接，避免交叉重叠。无论是公共文化课程、专业基础课程还是专业课程，都要做到有机、系统地衔接，如高职的主要公共课程包括“两课”、数学、英语、计算机等，应是中职课程的延伸与深化；而专业基础课程根据专业具体情况进行延伸、深化，有的要作拓展。如汽车检测与维修技术专业的《机械制图》课程，学生在中职期间重点掌握手工机械制图和识图基本能力，在高职学习期间则突出计算机绘图和零部件测绘能力的培养。

对于专业技术课程则以职业能力为主线进行衔接，中职培养“汽车护士”，主要培养学生汽车维护、修理和基本检测能力，达到汽车维修中级工水平；高职培养“汽车医生”，主要培养学生汽车综合检测、故障分析和诊断能力，达到汽车维修高级工水平。围绕汽车检测与维修技术高技能人才培养，基于职业能力标准，重构“汽车维护”、“汽车维修”和“汽车检测与诊断”层次递进的职业能力课程体系，如图1所示。

二、课程内容的衔接

中高职学校共同研究制定五年一贯制中高职衔接的课程标准、人才培养方案等，在课程设置、教材选用、内容衔接上进行统筹规划，形成连贯有序的有机整体，较好地避免了课程设置和内容重复问题。

具体措施：第一，准确定位中职和高职课程内容。根据中高职两个层次人才培养规格，研究课程内容与人才培养目标的对应性，按不同的能力目标、知识目标、素质目标和岗位目标要求，选取相应的课程内容。第二，按层级和梯度原则遴选课程内容。中职和高职期间所学的课程内容在难度、深度、广度和能力级差上应该有明显的区别。第三，双方骨干专业教师一起进行课程设计与课程开发。

以《汽车发动机机械系统结构与检修》课程为例，说明中高职衔接课程开发与内容选取的思路与方法。该课程是学生在中职期间的专业核心课，课程内容主要针对发动机机械部分，是学生在中职学习期间需要熟练掌握的专业知识。本课程要求学生掌握发动机机械系统的结构、工作原理及拆装与维护能力，能完成发动机机械系统的大修作业、安装与调试，中职期间安排108学时。为保证专业知识学习的系统性，学生进入高职学习后仍安排48学时的本课程教学，教学模式采用工学结合的方式，以学生在实车进行发动机机械故障诊断与维修等技能训练为主，培养学生建立起故障诊断与排除的基本思路，突出学生实际操作技能和自主学习能力的培养。具体课程内容安排见表1。

三、学生管理的衔接

进入中职学校的学生大多是基础教育阶段处于弱势的学生，文化成绩较差，没有养成良好的学习习惯。根据学生的特点，学生在中职学习期间高职院校提前介入，分配各年级段的培育任务，做到中高职学校学生管理工作的无缝对接。

汽车专业的建议范文第5篇

尽管中国自主品牌受到了各种围困，但并没有自暴自弃，广汽乘用车总经理吴松在2013年广州车展时曾说出要让中国自主品牌赶超外资品牌的豪言壮语，2014北京车展中奇瑞汽车亮出“打造中国汽车之魂”的口号，长城哈弗H6连续数月成为销量最好SUV，吉利回归一个品牌后再次强势出击，长安CS75一经上市便在SUV市场掀起了一阵波澜。究竟谁能成为中国自主品牌的领军者？我们提供了“爱我中国车”的评选，为消费者选出最好的中国车。

“爱我中国车”是专门针对自主品牌的测评活动，我们通过专业的测评团队，丰富的测评技术打造史上最严测评，与自主品牌共同成长。2014年“爱我中国车”年度车型评选活动将要迎来第九个生日，汽车工业快速发展、汽车技术日益进步、评选活动也日臻成熟和完善。汽车技术的创新是设计与制造技术、实验试验技术、集成匹配技术、控制与零部件技术等创新的集中体现。为了充分展示出我国自主品牌汽车技术的进步，第九届“爱我中国车”年度车型评选已形成了一套较为科学的评价体系，为了打造史上最严测评，记者咨询了清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建。

林建对今年测评分组方面提出了非常详细的建议，林建提议将本次参加测评的车辆优先分成两大组，一组为轿车组另一组将SUV与MPV合并，成立多功能车组，因为在国外没有排量等条件的限制，所以SUV类型较多，产品丰富。而中国SUV虽然增长量惊人，但实际在汽车总销量中占有率不到20%。同时中国市场的SUV与MPV有很多相同之处，如掀背设计，座椅可折叠，从而满足消费者的不同需求，与轿车有很大的区别。

在轿车组，林建建议最多分为两组。一类车身尺寸在4米7以下，排量适中，适用于家庭使用的轿车组。而另一组则为自主品牌针对公商务的用车。同时两种车型的用途完全不同，故分开测评较为外理。林建特别建议如果参加测评的A0级轿车数量较多应单独进行测评。