工程造价的社会环境

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇工程造价的社会环境范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

工程造价的社会环境范文第1篇

（一）就业岗位日趋多元化，优化了学生的就业选择面。随着工程建设的不断发展，以及市场对工程造价人才的需求，工程造价毕业生的就业岗位日趋多元化，既有自主创业，已有成为注册造价师的，这表明多元化的就业前景，让学生更够在更加宽广的平台更好地谋发展。但是，工程造价毕业生在多元化的选择面的条件下，却又表现出较强的一致性，更多的以经济效益衡量就业的选择面，这反而让就业选择面缩水。（二）就业地域逐渐广泛化，在一定程度上制约了就业。建筑行业具有一定的特殊性，工程造价人员，尤其是一线的工程造价人员，需要随项目而走，让就业领域逐步广泛化。而对于绝大多数毕业生而言，其更多的意愿倾向于“就近就业”，进而与建筑行业的特点相冲突，反而不利于毕业的就业发展。（三）就业结构逐步陷入“矛盾化”境地，存在就业观念上的偏见。当前，“有业不就”的现象十分普遍，出现无就业与有业不就形成尖锐的大学生失业问题。于是乎，出现毕业的知识技能与当前的社会需求相偏离，导致就业更多的表现出“被动性”。

二、工程造价专业就业的影响因素分析

造成工程造价毕业生就业的影响因素是多方面的，既有社会环境的制约，也有就业政策的弊端不完善等问题，制约工程造价毕业的就业与发展。那么，工程造成专业就业的影响因素主要表现在以下几点：（一）社会环境影响。在多元化的市场环境下，工程造价专业毕业生的就业压力日趋巨大，对学生的就业选择、就业心态造成较为严重的影响。1.就业形势相对比较严峻，激烈的岗位竞争，让毕业生备感就业的压力。例如，如下表（1）所示，是2008至2012年间，所公布的部分就业市场数据。从中我们不难看出，工程造价专业毕业生处于“供大于求”的状态，这也就说明，当前工程造价专业毕业生就业难、难就业的现实窘境。2.机会与挑战并存，广阔的市场需求的同时，激烈的市场竞争也往往让毕业生碰一鼻子的灰。今年来，建筑行业发展迅速，为工程造价专业毕业生提供了广阔的毕业市场，但市场更加强调高素质、高技能人员的聘用，如造价工程师、造价员等的招聘，这也就说明，刚毕业大学生缺乏足够的竞争优势，这注定其在步入社会的过程中，将面对残酷的现实竞争。3.就业服务政策不完善，缺乏相对成熟的就业市场。庞大的大学生毕业生队伍，强调完善就业服务政策的必要性，建立成熟就业市场的紧迫性。由于服务政策的不完善性，学生毕业时所面临的的现实阻碍是多方面的，造成学生出现疲惫感，甚至失去良好的就业心理。（二）学校教育。当前，工程造价专业的人才培养更多的指向于理论型人才的培养，在应用方面的培养显然不足。此外，学校缺乏就业指导的重视，学生在毕业季往往因缺乏就业指导而出现就业时的盲区，学生既无良好能力，又无指导，势必就业百般艰辛。（三）自身及家庭因素。毕业生普遍存在就业心理期望值高、功利性强的心理特点，于是乎出现高不成低不就的就业现状。此外，学生缺乏创新精神，在动手能力上显然不足。而家庭对孩子的期望在一定程度上加剧了学生就业时的压力，出现饥不择食的就业情形。

三、强化工程造价专业就业的应对措施

工程造价的社会环境范文第2篇

关键词：建筑工程；造价管理；问题与对策

工程造价管理是随着社会生产力的发展，随着商品经济的发展和现代管理科学的发展而产生和发展的。随着当前我们国家的社会主义市场经济的不断进步和发展，经济水平和社会环境趋于稳定，这就为我们国家的建筑工程行业的发展奠定了基础。我们国家的建筑工程行业虽然在当前的社会环境下发展迅速，取得了一定的发展成就，但是由于我们国家传统的计划经济的影响，使得许多建筑产业的管理人员在经营和管理方面的思想比较落后。在改革开放政策实施后，我国建筑工程行业在造价管理工作方面也在不断的进行改革，但是仍然存在着许多方面的问题亟待解决，因此必须充分的重视，加强在相关方面的研究力度。

一、建筑工程造价管理的基本概况

建筑工程（Architectural engineering），是一个关于建筑物的施工和内部设施安装的工程学，为建设工程的其中一部份。一般来说，建筑工程是社会中各种类型建筑物以及建筑物内部和周围基础设施的总和。建筑工程在实施之前必须进行规划、招投标、工程实施计划管理、建筑工程造价工程管理等。每项环节的开展必须做到高效、科学，这样才能够更好的保证建筑工程后期竣工的质量以及相应的建筑工程效益。

工程造价管理是指运用科学、技术原理和方法，在统一目标、各负其责的原则下，所进行的全过程、全方位的符合政策和客观规律的全部业务行为和组织活动。工程造价管理是整个建筑工程的管理中心，关系到工程的造价成本、实际的经济收益，同时在某种程度上也决定了建筑工程的后期使用周期。

伴随着我们国家在工程建筑造价管理体系方面的不断完善，经过相关工作人员的长期努力和探究，使得我们国家也诞生了系统性、实用性以及科学性较强的建筑工程造价管理体系。虽然有工程造价管理体系的支撑和指导，但是仍然有许多建筑工程行业在工程造价方面存在着过度预算、决算高于预算等现象，这些现象的出现影响了我们国家建筑工程行业的发展态势。在这种发展现状下，建筑工程造价管理工作成为建筑行业的工作重心，因此必须不断的提高建筑工程行业工程造价管理工作的规范性和质量，有效的控制工程造价管理问题的出现。

二、我国建筑工程造价管理过程中存在的主要问题

目前我们国家的建筑工程行业发展速度较快，在国民经济中占据着重要的组成部分，因此必须加以重视。相关方面的管理人员也要不断的分析建筑工程造价管理工作中存在的问题，从而改善建筑工程行业的发展现状。

1.建筑工程行业内部缺乏健全的工程造价管理规定

在目前的发展情况下，我们国家的建筑工程行业采用的是定额编制造价规定制度，这种定额的造价管理规划制度虽然在逐渐的往工程量清单模型转变，但是转变之后的造价管理工作模式仍然存在着许多方面的不足支持，这就使得许多建筑工程行业在进行造价管理工作的时候存在着较大的偏差，与现实的造价结果存在着较大的差距。这种情况下新型的造价工程管理模式不能够真正的发挥其效用，脱离了社会主义市场经济的发展需要。这种现状使得许多小规模的建筑工程单位不能够做出精确性较高的报价，从而不能够满足社会主义市场的发展需要。

2.当前的建筑工程造价管理工作的思想过于传统

现阶段我国建筑企业在建筑工程造价管理理念上相对较为，很多建筑企业对造价管理没有一个准确、全面的认识与了解。 这就促成了许多建筑工程行业在进行造价管理工作的时候缺乏比较全面以及动态的分析依据，从而限定了建筑工程行业的发展前景。目前，我们国家在经济、科技等方面发展迅速，市场经济建设机制在逐渐的完善和健全，建筑工程建设材料以及基础设施的价格处于较大的波动趋势。而且在当前的建筑市场环境下政府的行政干预措施较多，使得建筑工程行业的造价管理措施和思想较为传统，这就促使建筑工程造价管理工作措施精确性和有效性降低。

3.目前建筑工程在造价管理工作方面的信息比较滞后

现阶段大部分建筑工程造价的确定以定额作为主要依据，定额单价又以多年前的人工费用、材料费用以及机械价格统计作为基础。 这些建筑工程管理行业在信息传递和信息公开方面同目前的市场发展需要相背离，这是因为建筑工程造价管理信息系统不健全。这就使得建筑工程造价管理工作方面不能够获取相应的、精准的信息和数据。建筑工程行业内部的信息化模型、制定决定步骤、造价管理结构等方面能够获取的信息较少，大大降低了建筑工程造价管理行业的决策科学性。

三、提高我国建筑工程造价管理工作质量的对策

1.逐渐完善和健全建筑工程造价管理规定和标准

当前我们国家的建筑工程行业在逐渐的改善造价计价模型，逐渐的引用建筑工程量清单模型，此种类型的新型造价管理模式摆脱了传统的造价管理模式的弊端，逐渐的降低了建筑工程造价管理工作过程中的随意性。造价管理工作相关规定和标准的制定能够极大的提高建筑工程行业造价管理工作的质量，从而有效的降低了建筑工程的整体成本。相关建筑工程单位加强造价管理工作的质量，也可以较大程度的节省建筑工程行业施工过程中的材料成本。完善相关方面的标准和规定，能够有效的指导建筑工程行业进行造价管理工作。

2.不断革新建筑工程造价管理工作的思想

目前，我们国家的社会主义市场经济水平在不断的提高，社会发展对建筑工程的需求量相对较大。就当前的形势下，我们国家的建筑工程行业就必须不断的改变造价管理工作理念，逐渐提高造价工程管理工作的先进性，从而逐渐提高造价管理工作质量。不仅如此，建筑工程行业也要加强同国际方面的接轨，改善建筑工程造价管理工作理念，使其能够沿着可持续的发展道路前进。

3.构建造价工程管理信息交流平台

建筑工程行业要逐渐构建相关方面的造价工程管理信息交流平台，从而提高建筑工程造价管理工作质量，为提高建筑工程质量、降低建筑成本奠定基础。建筑造价工程管理工作需要相应的信息作支撑，这样才能够更好的提高造价管理工作的科学性和有效性，从而改善当前的建筑行业发展环境。

四、结论

建筑工程造价管理工作决定了建筑工程的实施质量和后期的社会效应，因此必须不断研究相关方面的问题研究，从而制定相应的解决对策，为提高建筑工程质量奠定基础。建筑工程质量的提高不仅能够有效的提高其经济效益，还能够为人民的生产和生活活动提供较好的基础条件。

参考文献：

工程造价的社会环境范文第3篇

关键词：市场风险；工程造价；措施

随着我国改革开放的不断深入，经济社会不断发展，建设工程的投资也进一步加大。我国加入WTO以来，社会主义市场经济体制进一步被确立和完善，经济效益突飞猛进增长的背后，是随之而来的大量市场风险要素。工程造价控制是贯穿于整个工程的重要内容，如何科学规划，合理规避市场风险给工程造价带来的影响，是每个工程监管这责任和义务。本文通过对现阶段我国工程建设所面临的主要市场风险的介绍，试图分析提出规避风险的几点措施和手段。

一、主要的市场风险

（一）合同风险

1、谈判阶段的风险

在工程建设合同的谈判过程中，由于本企业谈判策略泄密以及忽略了重大问题或在重大问题上做了不适当的让步，都会失去合同谈判的先机，让对方掌握主动，提出一些不合理的报价使本方被动接受，这会给企业带来巨大的损失。因此在工程合同的谈判过程中，谈判团队的组建结构一定要合理，要有经验丰富的业务人员外以及谈判经验丰富的财务、技术、审计、法律等人员，必要的时候可以聘请相关专家参与进来。另外在谈判时要及时的总结之前相关报价细节，对工程的报价有准确的定位，保证谈判时的主动性。①

2、合同文本细节

当前，大部分工程的合同都是由业主起草的，为了规避合同中自己所承担的风险，业主一般会聘请专门的人员起草合同主要条款，这其中往往会包含不利于承包商的条件，例如法人法人没有独立的项目运作资金和相应的管理能力，工程面临随时被迫停工的风险；合同没有明确双方具体的权、责、利的关系，对可能发生的问题没有合理的预测，一旦事故发生，将会大大增加工程的施工成本，工程造价增加激化合同双方矛盾，最终导致工程进度和质量的下降。

（二）投标风险

1、投标风险

近年来，我国经济改革不断深化，国内工程建设市场逐步规范和完善。打破了原有的地区和行业保护，企业可以跨行业、跨地区流动并承揽工程，加剧了施工企业的市场竞争。一些企业为了确保中标概率，通常会提前游说业主，包括压低报价和各种贿赂行为，这些到最后都会间接的转移到工程的总体造价上，增加工程建设成本。

2、低价中标

由于业主一般会选择标价较低的企业，因此在竞标时，企业会故意压低自己的报价，对成本、利润缺乏科学的计算分析，隐含了一些不可见的让利因素。现在的施工企业一般会设计高出工程标准造价15%的让利幅度，有的甚至降到40%以上。现在的业主都是实行固定总价包干，因此这种报价方式势必会造成施工企业的损失，工程质量也就很难得到保证。

（三）社会环境和经济风险

社会环境的主要指由于国际、国内的经济政治的波动（如战争、政权更迭、政策的变化、内乱、外汇汇率的涨落等），或者如地震、洪水等自然灾害造成的工程风险。这一类风险属于社会大环境下的自然风险，损害性较大，几乎无法弥补的风险。经济风险指由于与工程项目建设相关的经济因素（例如价格、税收、工资等）的变化，而给工程项目建设带来的风险。

二、规避风险措施

（一）风险管理过程

制定合理的风险管理流程，保证科学应对工程潜在的市场风险。具体流程如下图：

风险规划：是项目风险管理的整套计划，主要包括设计项目组及成员风险管理的行动方案及方式，选择合适的风险管理方法，确定风险判断的依据等。

风险识别：根据工程的特点和市场环境，对潜在风险进行分析，识别出可能存在的风险特征及类型。

风险估计：对已经确定的风险，估计风险发生的概率和破坏程度。

风险评价：是对项目风险进行综合分析.并依据风险对项目目标的影响程度进行项目风险分级排序的过程。

风险处理：就是综合考虑项目风险发生的概率、损失严重程度以及其他因素，对项目风险提出处置意见和办法。

风险监控：就是通过对风险估计、评价、规划、识别、应对全过程的控制和监视，从而保证风险管理能达到预期的目标，它是项目实施过程中的一项重要工作。②

（二）合同控制与招标控制

对于业主提供的合同，施工方应该组织专门的人员对合同而对内容、形式进行仔细的审阅，尤其是合同中规定的工程计价方式以及合同文本的细节，对合同的履约流程进行详细规划，确保合同明确双方的权、责、利，避免日后纠纷造成企业工程造价的增加。

同时，制定标书的时候，要科学的对工程造价进行分析，避免过分压低标价使企业蒙受不必要的损失。

（三）培养风险控制人才

企业的风险规避，说到底是依靠具备熟练风险控制能力的人才完成的，因此，企业对人才的培养要做到以下几点：一是要重视高素质人才的选拔。要选择一批素质高、知识面广、学习能力强、责任心强的技术管理队伍；二是加强对现有员工的培训，学习各种法律法规知识、专业理论知识以提高他们的理论水平；三是制定积极地激励机制，明确各级技术管理人员的责、权、利，建立完善的岗位竞争机制和奖惩机制；四是注重在实践中锻炼、培养、造就人，在企业内部营造良好氛围。企业有这样一批高素质的人才在生产经营过程中就能避免许多风险的出现。

三、结语

随着市场经济体制的不断完善，随之而来的市场风险严重影响着工程造价，必须认真控制合同细节，合理投标，培养具有风险控制能力的管理人才，按照科学的风险管理流程，对工程的建设进行风险监管。

参考文献

工程造价的社会环境范文第4篇

【关键词】高速公路；造价；措施

中图分类号： TU723 文献标识码： A

一、前言

高速公路工程造价管理过程中，必须要明确影响造价的主要因素，并针对因素进行分析，提出有针对性的降低造价的措施，多层次、多方面的进行造价控制，才能够有效降低造价。

二、公路工程造价的含义

公路工程造价是指用于建设一条公路或一座独立大桥或隧道使其达到设计要求，从工程项目的可行性研究开始，直至项目竣工交付使用所花费的全部建设费用之和。它是由建筑安装工程费（简称建安费）、设备、工器具、家具购置费和工程建设其他费用组成。

三、高速公路造价影响因素分析

1、高速公路造价组成与分析

工程造价通常是指工程的建造价格，高速公路工程造价主要由四部分组成：

（一）建筑安装工程费；

（四）预备费（含基本预备费和涨价预备费）（二）设备及工具、器具购置费

（三）工程建设其他费用

。

其中建安费与征地拆迁费所占比例最大，约占高速公路总造价的80％以上。

2、工料机费用对高速公路造价的影响

工料机费用（人工费、材料费和施工机械使用费）是建筑安装工程的主要费用，也是直接费、间接费、利润和税金的计费基础，一般占建安费的70％左右。其中材料费用是高速公路造价的主要影响因素。

通过对一些高速公路钢筋水泥等主要材料及地方材料做进一步分析可知，钢筋、水泥、沥青三大主要材料的使用量每增长10％，引起工程建安费的增长比例为2．5％～3．5％；砂、碎石等地方材料的使用量每增长10％，引起工程建安费的增长比例为1．0％～2．5％。

3、建设规模对高速公路造价的影响

随着我国经济的大力发展，高速公路建设从早期的四车道高速公路发展到以六车道高速公路为主，甚至八车道高速公路，规模相比之前有很大提高。同时，地方道路的等级和密度不断提高、高速公路路网的建成、航道等级的提升，导致新建互通、分离式立交等构造物数量明显增多，互通立交的间距由早期的平均25km变为近年来的7～10km，1座普通互通的造价约为4000万～6000万元，而一座枢纽互通的造价一般在1．5亿元以上，有的甚至高达3～4亿元。

随着农业现代化及城镇化水平越来越高，要求通道和天桥的标准和规模也日益提高，经过城镇路段甚至要求高速公路设置高架桥通过。山区高速公路体现环保、生态的要求，致使长大隧道增加，因此桥隧比例逐步增大。如洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段全长67.783公里，全线采用双向4车道，设计时速80公里，主线桥梁21.836公里/77座，其大桥360米/1座（最大墩高79米，最大跨径170米），大桥20997.97米/70座，中桥478.62米/6座，隧道9980米/21座，主线桥隧比为46.94％，桥隧比的增大直接导致工程造价的攀升。

4、设计标准规范对高速公路造价的影响，《公路工程技术标准》2003年版与1997年版相比，高速公路1.5m以下的路堤压实度标准从90提高到93 ，虽然压实度仅提高3％，但是却使软基或特殊路基处理要求提高，使工程造价增加较多。

为保证行车安全和路面的使用寿命，新建路面的面层厚度普遍提高，同时中上面层普遍采用改性沥青，改性沥青比普通沥青每吨价格高1000元左右，且拌和、运输和摊铺要求提高，难度加大。桥梁设计荷载由原来的汽超－20改为公路－I级，为了提高荷载能力，大中桥预应力钢材和其他小型结构物钢筋用量相比原设计标准用量增加约8％～10％。

《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81－2006）与《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074－94）相比，波形防撞护栏中护栏板厚度由原来的3mm厚提高到4mm；中央分隔带护栏立柱直径由114mm提高到140mm；高填方及路基外侧有水体的路段护栏由双波板改为三波板，其造价提高约1倍.

国家政策及社会环境对高速公路造价的影响

我国在资源控制、环境保护、水土保持等方面的相关法律法规的日益健全和完善，要求高速公路建设在个方面应符合国家的法律法规和政策要求，这也引起高速公路的造价的不断提高。如嵩栾高速高速公路环境保护费用45.6万元/km

另外国家严格的土地政策及对对失地农民的保障，项目征地成本由2～3万元/亩，提供高2～10万元/亩，最高到16.3万元/亩。房屋拆迁标准（砖墙混凝土板顶）由270元/m2提高到600元/m2。这些国家政策和社会环境因素的影响都无形中增加了高速公路的造价。

四、高速公路造价的控制措施

降低高速公路工程造价的措施涉及设计、施工及管理等多方面，而设计阶段是公路造价控制的关键，据统计，设计费用一般不到工程建设全寿命费用的1%，但是这不到1%的费用对工程造价的影响度可达75%以上。因此，本文着重从设计角度提出一些降低工程造价的措施。

一、路线、总体设计的重要性是众所周知的，选线的正确与否决定工程建设的技术经济效果乃至工程建设的成败，对项目的整体质量、工程造价，使用水平，运营成本起着关键性的作用，是高速公路设计的灵魂。在平原区总体设计不当，大的方面可能引起路网衔接不合理，与规划引起大的冲突，从而导致公路功能的发挥,小的方面引起周边生活的不便。在山区高速公路中总体设计不当，轻者造成工程浪费，重者造成环境恶化，遗留工程隐患。山区高速公路选线要尽量避免路线穿越不良地质地带，对不良地质进行任何工程处治，均会造成经济投入，特别是处理特大滑坡与不良地质隧道往往需要几千万甚至上亿元的加固费用。因此对于山区高速公路，应根据不同的地形条件全线可采用不同的设计速度，合理采用分离式路基、半桥半遂、半隧半路等多种断面形式，达到即满足使用功能又经济环保的目的。另外互通式立交的设置对整个项目造价影响也较大，应严格进行控制，可分期修建，但应明确前期后期的界限。

二，路基路面工程是一项线性工程，沿线地形起伏、地质、地貌、气象特征多变，再加上沿线城镇经济发达程度与交通繁忙程度不一，决定了路基路面工程复杂多面的特点。所以要加强地质勘查、交通量的调查和分析，做好设计前基础资料的搜集工作，并要参与路线方案的确定，加强路堑大挖方与隧道方案、高路堤与桥梁方案的比选，对于新材料、新工艺应深入学习，提高认识，采取积极和慎重的态度，减少盲目应用。

三、桥梁作为跨越江河、湖泊及沟谷的建筑物，对保障交通畅通和城镇发展起着不可替代的作用。公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、使用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利于环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。首先应进行多个桥位的比较，尽量使河道顺直、河道较窄、桥梁长度最短、对航运、水利影响最少、施工难度最小，其次是对桥梁结构形式和跨径的比较，在满足各方面要求的前提下，从经济、美观等方面进行综合比选。上部结构尽量采用标准图纸，以利于工厂化生产，另外路线、互通立交设计时要兼顾桥梁布跨，减少在桥上变宽、变超高的情况，以降低施工难度和造价。

四、交通工程及沿线设施是发挥公路经济效益，保障行驶安全必不可少的配套设施，应选择在地形地貌较好、基础设施条件相对齐全的区域，以缩小规模、减少投资；在有条件的高速公路，设置集中监控中心；合理设置运营管理房屋的数量和规模，房屋布局应合理，建筑应经济实用、环保节能。

施工阶段降低工程造价的措施是实施招投标制，通过招投标选择技术能力强、信誉可靠的承包商，有助于降低工程造价。特别是整体实力强、技术水平、管理水平高的承包商施工资源配置合理，既能提高施工效率，又能降低施工成本。另外施工阶段的变更和索赔是影响高速公路工程造价的主要因素，通常情况下的项目变更和施工单位索赔导致工程造价的增加。

五、结束语

总而言之，高速公路造价管理工作必须要更加科学和有效，要在造价管理工作进行的过程中找出能够有效进行造价管理的方法和对策，为造价管理工作的顺利实施奠定基础。

【参考文献】

[1]李克忠:高速公路造价控制的因素分析与研究[J].企业技术开发,2009,(03)

[2]苏海波:公路造价控制与管理[J].科技资讯,2011,(23)

工程造价的社会环境范文第5篇

关键词：工程项目工程造价造价管理质量水平

对工程项目进行造价管理，能够有效的节约工程的建设费用，促进企业的发展和国家的社会主义现代化建设，对于我国经济的发展起着重要的推动作用。

一、建筑工程造价管理的概念与意义

建筑工程造价是指工程项目从决策阶段开始到竣工验收阶段结束所花费的全部费用，简单的概括起来就是建筑工程全过程需要消耗的费用总和。

工程项目的造价管理是利用科学的管理手段，对项目的每一个环节进行合理的控制，并对影响工程项目造价的诸多因素进行多方的调节，最终达到降低工程项目造价、节约工程项目投资的目的，具有规范性、准确性、时效性以及公正性等特点。

随着我国经济的快速发展，不同行业内部的竞争也在逐渐的激烈化、明朗化，建筑行业北部也同样存在着优胜劣汰的市场选择。工程项目的造价管理，通过科学合理的管理方法，有效地降低了项目的成本，节约了项目的投资。对于施工企业来说，工程项目的造价管理增强了企业的市场竞争力，保证了企业的健康稳步发展。

同时，工程项目的造价管理通过对项目决策、设计、招标、施工、以及结算的全过程进行科学的管理，优化了工程的造价，也在一定程度上起到了提高工程的质量的效果，替国家节约了大量用于工程建设的资金。因此，完善建筑工程造价的管理措施，对促进我国社会主义现代化建设有着广泛而深远的影响。

二、工程项目造价管理在我国的现状

我国的工程项目造价管理制度始于上世纪五十年代，由于最初的工程造价管理体系源自于前苏联的基本建设概预算制度。因此最初的工程造价管理制度带有强烈的计划经济的痕迹。具体表现为国家直接参与工程造价的管理与调配过程，造价管理的每个环节均需要对预算和概算进行编制，并需要遵守相应的规章制度。但是随着经济的发展，原有的工程造价管理制度的缺点便逐渐显现了出来。

简单的说，对工程造价进行概算与预算需要建立在国家直接参与经济活动的基础之上，这就代表着国家掌握了影响工程遭际的主要因素，在这种难以受到价格波动影响的经济环境之下，预算制度能够发挥较大的作用。然而随着社会主义市场经济体制的发展和完善，传统的工程造价管理制度已经无法满足工程项目建设的需要。

因此，我国的工程造价管理制度逐渐借鉴并吸收外国的先进管理经验，形成了事前预测、事中控制的管理理念，改变了我国传统工程造价管理中“轻决策、重实施，轻经济、重技术, 先建设、后算帐”的落后做法。由于我国的工程造价管理长期受到计划经济体制的影响，一时间难以彻底改变工程造价管理中的一些旧有做法和遗留缺陷，因此，如何使现代化的工程项目造价管理更好的适应具有中国特色的市场经济制度，充分的发挥工程造价管理应有的作用，是我国现阶段需要解决的首要问题。

三、如何提高工程项目造价管理全过程的质量水平

1.项目的决策阶段如何提高工程造价的管理水平

项目的决策阶段是选择出最科学的项目投资方案、并对其进行优化的重要环节，所以，做好项目决策阶段的工程造价管理工作，就等于从源头上控制了工程项目的造价，为后期的工程造价管理工作奠定了坚实的基础。因此，仔细对比不同方案间的经济性以及可行性，找出最优的投资方案，以达到对资源进行合理配置、控制工程造价的目的，就成为了项目决策阶段工程造价管理的重要任务。

在对项目的决策阶段进行工程造价管理时，首先应注意将工程项目造价管理的责任落实到人，并建立相应的监督机制，保障管理过程的顺利进行。

其次，全面的搜集工程项目决策阶段所需的各项资料，包括当地自然环境和社会环境的资料，以及市场调查等等。项目产品的市场需求情况是确定工程项目规模大小的前提，通过对当地市场的深入了解，确定项目完工时的最佳规模，可以保证项目获得最大的经济效益和社会效益。对市场价格进行预测也是项目的决策阶段必不可少的重要内容之一。根据市场价格的波动规律，合理的选择能够降低投资风险的方案，能够使设计任务书更加科学可靠。

同时，根据项目所在地的地质条件、交通状况、环境状况等项目的外部条件，认真地对不同方案进行资质的分析，确定技术先进、功能可靠、经济合理的方案作为最终的投资方案，并对其进行合理的优化，简化工程设计、保证工程质量，最终达到对工程造价进行控制的目的。

2.项目的设计阶段如何提高工程造价的管理水平

在建筑的设计阶段，通过推行设计方案招标的方法，引入竞争机制，可获得众多优秀的设计方案，同时组织专家对不同方案进行评比，选取最优的设计作为项目的最终方案。招标方法的使用，有效的提高设计的合理性，同时也能够缩短项目的设计周期，降低项目的设计费用，达到节约项目建设资金、控制工程造价的目的。另外，对项目实行限额设计，令设计人员掌握项目的预算定额以及费用定额，按照项目的投资估算进行设计，并尽量减少设计的变更，也能够起到控制工程造价的作用。

3.项目的招标阶段如何提高工程造价的管理水平

首先，应认真的编制工程的招标文件，保证招标文件对招标人和投标人均有良好的法律约束力。同时充分考虑市场因素对工程造价的影响，保证工程的标底能够符合市场规律。

其次，要对投标人的资格进行严格的审查，确保项目招标全过程的公平、公开与公正，杜绝不正当竞争的发生。同时推行工程量清单计价报价的制度，保证合理低价者中标。

最后，完善合同得分签订工作，保证合同内容清楚明了，且招标投标双方均对合同内容没有争议。

4.项目的施工阶段如何提高工程造价的管理水平

工程项目的施工阶段是建筑工程项目中耗资最大的环节，也是工程项目造价管理的关键环节，因此，做好此阶段的造价管理工作，对于控制工程项目的造价有着决定性的意义。

首先，在施工正式开始之前，要对设计图纸进行严格的审核，保证图纸准确无误、清楚明了，以尽可能的减少施工阶段问题的发生。

其次，要保证工程建设过程中参与施工的人员均具有相应的资格，避免因为人员的操作失误给项目的建设带来损失。

第三，确保工程签证的真实与准确，对工程建设中的隐蔽签证部分，要进行明确的标注出其工艺手段、具置以及几何尺寸等，确保工程的后期价格核算的准确性。

同时，在项目的施工过程中，应严格的对项目所用的建筑材料进行控制与管理，在确保项目选用的建筑材料符合工程的质量要求的同时，也应对建筑材料的价格进行控制，尽可能的选用性价比较高的材料进行工程建设，避免盲目追求工程质量而导致工程的造价超出预计，或因贪图价格上的优惠造成工程质量下降。

最后，在保证工程的质量和施工程序满足相关规定之后，才可按照程序对工程进度款进行支付。

5.竣工结算阶段的工程造价管理

工程项目的竣工结算阶段是造价管理的最终环节。在此阶段，需依照相关规定对工程花费进行严格的审核，保证结算的真实准确，让审核后的结算体现工程的实际造价。

总结：

工程造价的管理是建筑项目施工管理的重要组成部分，能够扩大企业的经济效益与社会效益，促进企业的发展和我国的社会主义现代化建设。

参考文献：

[1]姬光玉.浅谈建筑工程造价管理与控制[J].价值工程，2011(7)