交通管理考核办法
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交通管理考核办法范文第1篇
为全面加强道路交通安全管理工作，确保道路交通安全，结合市局交通管理工作要点，明确所队长日常交通管理工作职责，制定本工作指南：
一、巡逻管控：加强白天高峰时段、夜间事故易发时段、节假日重点时段交通安全管控，查处道路交通违法行为，规范辖区通行秩序，预防道路交通事故；
二、交通安全隐患排查：重点关注事故多发路段、急弯、陡坡、临水临崖、桥梁、隧道等重点路段，及时排查交通安全隐患，采取临时处置措施，制定隐患排查报告逐级上报并关注整改情况；
三、重点时段交通安全管控：根据辖区情况，落实早晚高峰交通疏导，交通护学工作；
四、恶劣天气交通安全管控：根据辖区具体情况，加强重点路段巡逻，并按应急预案并落实；
五、重点违法行为专项整治：定期开展“三驾”（酒驾、醉驾、毒驾）及套、假牌（证）专项整治行动；
六、非现场违法行为查处：配备移动测速设备的单位严格按法律规定开展超速违法行为证据采集录入工作。
七、城区秩序治理：严查闯红灯、逆行、违规停车、排堵保畅；
八、重点车辆管理：（1）建立并适时更新6本台账、农村道路交通安全管理综合信息系统，强化运用管理，七座以上重点车辆全部录入系统；（2）“两客一危一货”及七座以上面包车辆日常管理，严查“三超”（超员、超速、超载）违法行为；（3）加强源头管理，从源头加强重点车辆、重点企业、重点驾驶员管理，七座以上客运车辆建档率不低于95%；约谈违法重点车相关责任人，形成文字记录存档；（4）进企业、公司、厂区及其他重点单位通报重点车辆违法行为、事故情况，宣传道路交通安全法律法规，同时督促重点车辆驾驶员及时清零违法、按期参加年检和学习教育；（5）加强校车日常监督管理，对校车行驶线路进行实地踏勘及初审；
九、路长管理：规划每日工作目标，通报完成进度，制定考核办法并予以考核；
十、交通安全宣传：落实“五进”（进景区、进校园、进企业、进单位、进村组）宣传教育活动，强化安全出行意识，预防道路交通事故；
交通管理考核办法范文第2篇
以基层社区为依托。以单元网格为载体，以标准化管理为目标，整合各种管理资源进社区，进网格，重心下移，靠前服务，实施全程、全方位、精细化长效管理，全面提升城区管理水平。
二、网格划分
对城区建成区、重点规划控制区域，根据市区自然地理布局和行政区域划分。按照范围界限，每个社区（园区）划定1个网格，一共划分为48个网格。
以及单元网格人口数量、主次干道数量和管理任务轻重，按照主干道严管、次干道严控、背街小巷规范管理”原则。将网格分为ABC三类。
三、网格人员配置
（一）配置方法
1实施“七进网格”将社区干部、城管执法队员、环卫工人、片区民警、协管员、市政管理员、各单位“门前四包”管理员等统一纳入网格。
2每个网格设置1名网格长。为该网格的第一责任人，负责网格化管理的组织、实施、协调、督办等工作。
3每个网格达到五有”有办公场所、有牌子、有人员、有制度、有经费投入。
（二）职责分工
1社区干部职责。督促辖区单位落实“门前四包”庭院三包”监管背街小巷的环境卫生。负责辖区违法建设的巡查、上报。
2城管执法队员职责。负责查处影响城区市容和环境卫生、城区规划、园林绿化、市政工程以及工商行政、环境保护、公安交通等城区管理职责范围内的违法违规行为。
3环卫工人职责。负责网格责任区内路面的清扫、保洁、垃圾清运等工作。
4市政管理员职责。负责网格内市政设施维护、管理；负责监督占用、挖掘城区道路和使用城区排污管网等市政设施的许可实施情况；负责网格内城区排渍工作。
5协管员职责。负责城区管理的巡查、上报工作。
6片区民警的职责。负责维护网格内治安秩序。打击暴力抗法行为，保障执法人员的人身安全。
7临街单位“门前四包”管理员职责。落实“门前四包”庭院三包”责任制。
四、工作标准
（一）A类网格工作标准
1市容环境卫生管理标准：流动摊点及时取缔；无乱牵乱挂、乱涂乱画；店招标牌等设置规范。冷饮、水果等其他门店必须自备垃圾桶和废纸篓）无随意倾倒垃圾问题；其他违反市容环境卫生管理规定行为得到及时纠正和查处。
2规划管理标准：无乱搭乱建。并按照权限和程序作出处理；其他违反城区规划管理规定的行为得到及时纠正和查处。
3园林绿化管理标准：行道树上无乱拉、乱挂、乱晾晒；及时纠正和查处占压、占用、损坏绿化带、公用绿地和树木的行为；其他违反城区园林绿化管理规定的行为得到及时纠正和查处。
4市政管理标准：无占道焊接、洗车、乱堆放；线杆、路灯无乱拉条幅和牌匾；及时纠正和查处占压、损坏市政设施和擅自开挖市政道路的行为；其他违反市政道路管理规定的行为得到及时纠正和查处。
5工商管理标准：无证流动商贩占道经营得到及时查处、无马路市场。
6环境保护标准：及时查处商店高音喇叭、社会生活噪声和建筑施工噪声污染。
7静态交通管理标准：非机动车按线摆放整齐有序；及时纠正、查处机动车侵占人行道、慢车道。
（二）B类网格工作标准
店招标牌等设置规范，临街无乱牵乱挂乱晒、乱涂乱画、无乱拉条幅。无擅自设置户外广告设施；无出店占道经营；临街门店自备垃圾容器，无随意倾倒垃圾问题，道路清扫保洁、垃圾清运及时；无乱搭乱建，违法建设得到及时查处；及时纠正和查处占压、占用、损坏绿化的行为；无占道焊接、洗车、乱堆放；及时纠正和查处占压、损坏市政设施和擅自开挖市政道路的行为；及时查处商店高音喇叭、社会生活噪声和建筑施工噪声污染，查处饮食服务业油烟污染及在人口集中地区焚烧产生毒害烟尘和恶臭气体的行为；机动车、非机动车停放有序，保持道路畅通。
（三）C类网格工作标准
违法建设及时发现，无乱搭乱建。并按照权限和程序作出处理；其他违反城区规划管理规定的行为得到及时纠正和查处。
五、检查考核
（一）制定考核办法。制定出台《市区网格化管理考核办法》和《市区“门前四包”管理考核办法》对网格的检查考核由市区网格化管理工作领导小组办公室负责；对临街单位“门前四包”管理的检查考核由社区负责。
（二）定期开展检查。每月进行一次检查考核。
（三）严格奖惩兑现。
1网格单元和管理人员的奖惩。对年终综合排名前10名的网格给予通报表彰。进行通报批评。对工作业绩突出的网格管理人员，每年进行一次评选，予以通报表彰。
2门前四包”奖惩。对“门前四包”管理工作年终排名前30位的单位予以通报表彰；对年终排名后5位的单位。并与政府目标责任考核挂钩，初审考评由社区负责。
六、实施步骤
城区网格化管理工作分三个阶段进行：
第一阶段：前期准备阶段成立城区网格化管理工作领导小组。划分管理网格，开展数据普查，建立路籍档案，将网格内所有沿街单位、沿街经营门店的名称、法人代表、联系电话及所属路段、网格及管理人员等信息进行登记、分类，建档立库，组织人员培训等各项准备工作。
交通管理考核办法范文第3篇
持续开展“文明出行、平安出行”宣传教育活动，努力提高群众的交通文明素质
一是以“文明出行、平安出行”为主题，采取召开专题会议、集贸市场宣讲、县电视台开辟专栏等多种方式，扩大宣传教育范围，营造浓厚舆论氛围。二是深化“五进”宣传活动，面向基层，深入基层，大力开展交通安全社区和交通安全乡村评比活动，加强基层交通管理网络建设，充分发挥乡镇交通安全管理站的作用，进一步壮大交通安全协管员队伍。三是动员社会力量广泛参与，通过社会舆论导向，谴责、曝光不文明交通行为，形成浓厚的社会舆论监督氛围。同时，要广泛开展争做文明交通市民活动，通过向全县机动车驾驶员、中小学生、城镇居民致信等多种方式宣传，引导广大市民文明出行。四是积极协助县文明办开展“文明交通我参与”活动，组织志愿者劝阻不文明交通行为。五是深化“交通安全社区”建设，不断扩大交通安全宣传的覆盖面，促进社区和较大有车单位交通安全宣传工作经常化、规范化、制度化。此项工作由交警大队负责落实。
加强新建、改建和扩建道路交通安全设施
“三年大变样”后，县城区建设日新月异，新建、改建和扩建了多条城区道路。根据省实施《道路交通安全法》办法第15条：“新建、改建和扩建道路时，交通安全设施应当与道路同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用”和第16条：“城市道路的信号灯、交通标志、交通标线和交通隔离护栏等交通安全设施，由当地公安机关交通管理部门负责设置和维护。设置费用纳入道路建设工程预算，维护费用纳入当地财政预算”的规定，进一步完善新建、改建和扩建道路的交通安全设施，并将设置和维护费用列入财政预算。此项工作由交县警大队负责落实。
依法严管各类道路交通违法行为，创造文明、有序、安全、畅通的道路交通环境
一要对照实施畅通工程评价指标体系中的相关指标，对违法停车、非机动车和行人交通守法率等达不到标准的，要限时整改到位。二要按照创建平安畅通县区评价指标体系的要求，大力整治乱停乱放、占道摆摊设点、非机动车、行人不各行其道等突出问题。三是交警管理部门采取固定、流动、设卡、巡查等方法，查处违法行为，维护交通秩序，执法为民服务，用足法律、法规，创造文明、和谐、有序的城区道路交通秩序。此项工作由县交警大队负责落实。
加强事故多发区的排查，最大限度地减少事故发生
近年来，我县交通事故虽然稳中有降，但建安路与曹魏大道交叉口，魏峰线西羊羔至刘羊羔路段发生交通事故较多，主要原因是车辆行驶速度过快、超限运输、没有设置黄闪警示灯和事故易发路段标志，应在建安路与曹魏大道交叉口增设“让”行标志，黄闪警示灯，在魏峰线西羊羔至刘羊羔路段增设事故易发路段标志，加大超速、超限查处力度，最大限度地减少交通事故发生。此项工作有县交警大队负责落实。
提高智能化交通管理应用水平，完善道路交通安全管理设施
一是强化科技手段的应用，抓住城镇建设“三年上水平”的时机，规划、建设部门大力支持和配合，对一些流量大、堵塞现象突出的路口、路段，争取更大的道路空间资源，进行科学渠化，提高道路通行能力。进一步加强县城区交通信号控制系统建设，加强交通诱导，均衡交通流量，减少交通拥堵，提高道路通行能力。二是针对重点拥堵路口、路段，从交通工程入手，逐个分析查找原因，制定针对性对策，逐个整改，在人流高峰期，采取信号指挥、警力疏导、协警分流措施，合理施划停车位，切实提高路口路段通行能力。三是健全道路交通安全设施，完善县城区道路交通标志、标线，保持交通安全设施清晰、醒目、完好。四是增设视频监控设施，使治安信息覆盖面，警情预警交叉面，社会管理视野面，旋转链接清晰面服务安全管理，形成空中监视、视频控制、警力指挥新格局。此项工作由县交警大队、城管局、住建局等相关部门负责落实。
建立大型车辆停车场地
根据县城区交通管理工作面临的新形势和城镇建设“三年上水平”的整体部署，参照外县做法，针对我县大型车辆进入城区停车、修车、住宿给县城区交通管理工作带来了极大管理难度的实际，本着“人性、和平、理性、便民”的宗旨，从我县的地里位置和车辆实际流通情况，从发展的、长远的角度，在四环以外建立维修、停车、住宿、餐饮、加油、物流等多功能的大型停车场，停车场的建设采取政府规并提供占地、市场化运作（引资、集资）的模式进行。此项工作有县交警大队负责落实。
增强服务意识，树立文明、严格、规范执勤执法形象
公安交警部门作为推动城镇文明建设、维护和管理交通安全的主导部门，在县政府的领导和支持下，以开展规范执法警示教育活动为契机，提高队伍素质，改进工作作风，改善整体形象，使警民关系更加和谐。一是执勤民警要着装整齐，站姿端正，指挥规范，坚决杜绝冷、横、硬、推现象，树立城市文明窗口形象。二是加强和改进勤务制度，增强管理针对性和实效性，完善、深化勤务考核办法，提高勤务效能。三是充分发挥公益性岗位人员维护交通秩序的作用，严格队伍管理，在县城区交通管理工作中，积极履职尽责。四是对交通事故、交通堵塞及突发事件，做到快速反应、快速处置、快速恢复交通。此项工作由县交警大队负责落实。
交通管理考核办法范文第4篇
一、切实抓好安全生产责任制落实，确保工作目标实现
今年全县安全生产工作目标是：道路交通事故、工矿企业事故、火灾事故控制在市政府下达的控制指标范围内，水上交通无事故，努力减少一般事故，有效遏制重大事故，坚决杜绝特别重大恶性事故，实现安全生产状况稳定好转。
各镇人民政府、县直各有关单位，要围绕这个目标，切实抓好安全生产责任制的落实，确保各项监管措施到位。特别是各镇政府和县直负有安全生产监管责任的职能部门，务必按照《安全生产责任书》的内容和要求，把安全生产责任逐级落实到基层单位，签订安全生产责任书，夯实基层安全生产监管工作，并要采取切实有效措施，强化监管，确保全县安全生产工作目标的实现。
二、突出工作重点，继续深入开展安全生产各项整治
l、继续深化安全生产专项整治。今年，继续重点突出抓好非煤矿山、道路交通、烟花爆竹、人员密集场所与“三小”场所消防安全专项整治。同时，继续抓好建筑施工、特种设备和防雷设施等专项整治。
(1)非煤矿山安全专项整治。县安全监管局要结合持证矿山企业申报矿山安全生产许可证工作，加强对矿山企业的督促检查，强化企业的主体责任，完善各项安全设施设备，健全安全生产各项管理制度和操作规程。对在法定时间未取得安全生产许可证的矿山，企业，要责令停产停业，对安全监管部门责令停产的矿山企业，国土、工商、林业、环保、水务等部门要吊销相关证照，公安、供电部门要立即停止火工材料和用电审批和供应。
(2)道路交通安全专项整治。充分发挥预防道路事故联席会议制度的作用，继续按照“五整顿、三加强”的要求，抓住交通管理、交通设施、交通意识和事故处理4个环节，巩固“治超”成果。加大对机动车超速、超载、超限运输的治理力度，抓紧完善道路交通安全设施，加大对事故多发点(段)排查和治理力度；公安、交通管理部门要加强对省道、县道和乡村道路运输安全的巡查监控；严把驾驶员考试关，提高驾考质量，从源头上把好道路交通安全关。水上交通运输安全专项整治着重抓好古竹榄溪、江口和临江的横水渡口渡船的安全管理，加强监控。
(3)烟花爆竹专项整治。建立健全烟花爆竹行业管理体制，明确和落实监管职责。要求公安、安全监管、供销等部门要严格按照国务院新颁布的《烟花爆竹安全管理条例》，认真履行各自的职责，加强对烟花爆竹生产、销售、运输、储存等环节的安全监管。对于烟花爆竹生产企业，今年要按照省政府关于烟花爆竹生产企业今年上半年退出广东市场的决定，相关部门要努力做好各项工作，确保我县烟花爆竹生产企业依时退出市场，适应新的产业政策形势的发展需要。对全县烟花爆竹批发企业和各专营门店，县安全监管局要依据有关法规重新审核发证。对从业人员要加强培训，切实提高从业人员素质。
(4)消防安全专项整治。要积极开展加油站消防安全普查和专项治理；继续开展宾馆、酒店、学校、医院、市场等人员密集场所火灾隐患的排查整治工作，有针对性地开展“三小”场所(即小档口、小作坊、小娱乐场所)消防安全专项治理，严格落实消防安全责任制。要对存在“二合一”、“三合一”现象的“三小”场所全面开展清查。狠抓出租屋和居民社区消防安全责任制的落实，堵塞漏洞，预防和减少火灾事故发生。
2、抓好安全生产责任制考核工作。去年5月，县政府根据省政府新制定的《广东省安全生产责任制考核办法》的要求，重新印发了《*县安全生产责任制考核办法》，结合我县实际，对考核内容作了修改和补充，可操作性更强。县计划于今年4、5月份对有关单位的安全生产责任人进行抽查考核。要对照考核标准认真做好准备工作，迎接市政府对县政府的考核。各镇、各单位要积极组织开展对下属有关单位的考核工作，通过考核，促进我县各单位安全生产责任制更加落实，各项安全措施更加完善，安全监管更加到位，安全意识更加深入人心。
质监、建设、农业、林业、气象、环保、供电、旅游、教育等部门要从各自职能和工作实际出发，针对去年整治中存在的薄弱环节和突出问题，采取切实有效措施，继续深入开展安全生产整治工作。
三、突破工作难点，促进安全监管工作上水平
1、督促高危行业做好申报安全生产许可证工作
按照《安全生产许可证条例》的规定，严把安全生产市场准入关，继续做好矿山、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹《安全生产许可证》审查上报发证工作。各高危行业企业必须严格按规定申请行政许可事项，办理相应的安全生产许可证，持证生产经营。逾期不申报的，依法责令停止生产经营。
2、继续开展推广非公有制企业安全监管试点经验工作
按照“总体规划、重心下移、更新观念、强化主体、立足服务、培育中介”的基本思路，坚持开拓创新与因地制宜相结合的原则，逐步规范非公有制企业(民营企业、外来投资企业)的安全管理，提高我县非公有制企业安全监管水平。
3、继续开展安全质量标准化活动
今年要重点在矿山、危险化学品、交通运输、建筑施工等企业开展安全质量标准化试点活动，继续把开展安全质量标准化活动与“推非”工作紧密结合起来，尽快建立一批安全文明样板企业。企业要对生产经营流程中涉及的各部门、各环节及各岗位，制定简明的安全操作规程。通过严格执行安全标准，全面提高企业的安全生产管理水平。
四、加强安全生产各项建设，全面提高全民的安全意识
1、加强安全文化建设。各宣传新闻媒体要加大安全生产宣传力度，把开展安全生产公益宣传活动纳入社会主义精神文明建设的总体规划。大力宣传党和国家的安全生产方针政策，以及加强安全生产工作的重大举措，以企业安全生产文化建设和社区安全文化建设为重点，宣传安全生产先进典型和先进经验，对严重违反安全生产法律法规的行为和重大事故案例进行曝光。县文广局要安排一定的篇幅和时间，在重要版面或黄金时段进行安全生产的社会公益宣传；教育部门要把安全生产基础知识列入国民教育计划，技工学校要开设安全生产教育基础课程；有条件的中小学校要配备或聘用安全教育辅导员，对学生进行交通安全、防火防爆、防触电、防中毒和各类事故自救基本知识的宣传教育，努力提高广大学生的自我保护意识和防范安全事故的能力。各单位要以开展“安全生产月”活动为契机，在全社会普及安全生产知识，积极营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，促进人与社会、人与自然的和谐发展。
2、加强安全生产制度建设。①在矿山、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹和民爆器材企业实施安全生产许可证制度，加强安全生产行政许可，提高安全生产市场准入门槛。②建立和实施生产经营单位安全风险抵押金制度。矿山、道路交通运输、建筑施工、危险化学品等高危企业，要提取一定数额的安全风险抵押金。③建立工伤保险制度。县劳动保障局要加强对企业员工参加工伤保险的执法检查，对不按规定参保的企业要责令限期整改，对拒不参加社会工伤保险的企业，有关职能部门应依法审查，不予办理申报安全生产许可证有关手续，把企业的安全生产状况与工伤保险费的缴纳挂钩，促使企业切实改善安全生产条件，提高安全生产水平。县安全生产监管局和县社会保险管理局要严格执行《广东省工伤保险条例》，提取工伤预防费，专项用于安全生产宣传、培训和奖励等工作。
3、加快安全生产应急救援体系建设。各镇、县直有关单位应建立事故应急救援组织，制定应急救援预案，并加强应急救援演练。重点加快制定矿山，危险化学品、建筑施工，人员密集场所等事故多发领域的应急救援预案。
4、加强安全生产监督管理队伍建设。安全生产监管是一项业务性很强的工作。各镇、县直各单位要进一步加强安全生产队伍建设，广筹资金，确保办公执法检查工作经费的落实，切实提高安全生产监管水平。今年，针对安全生产监管机构单独设置的情况，工作整体要求更高更严，必须大力开展业务培训和执法检查培训教育，充分发挥镇安全生产监督检查员的作用，各镇要健全安全生产领导小组，成立安全生产管理机构，做到专人负责，责任落实，以不断提高我县安全生产监管队伍的综合素质和执法水平，适应新的形势发展需要，县安全生产监督管理局要充分发挥综合协调和监督管理职能，成为政府的“铁抓手。”县安委会成员单位作为从事安全生产管理的各有关部门务必要认真履行安全生产管理职责，加强部门协调与配合，形成合力，大力提高监管水平。
五、严肃责任追究，增强工作责任感
交通管理考核办法范文第5篇
关键词：管制员；绩效考核；体系研究
Abstract: with the rapid development of our country's economic construction, people's living level increased year by year, and the world culture communication more frequent, domestic regional tourism industry development is also the swing, all these drive the high-speed development of civil aviation, but, in a civil aviation enterprise management quality and not like its development speed that significantly increased, in many places the problem, this paper analyzed the problems, and puts forward some reference suggestion.
Keywords: controllers; Performance assessment; System research
中图分类号：F文献标识码：A 文章编号：
随着我国经济建设的快速发展，人们的生活水平也是显著提高，企业的规模和质量在不断提升，进而带动了民航业的高速发展。现阶段民航运输行业已经成为人们出行的重要工具之一，但是，我国该领域的发展尚未达到成熟阶段，因此，在诸多方面还存在着一定的管理问题。针对我国现阶段民航企业中管制员的绩效考核体系出现的问题进行研究，并提出一些参考性建议。
一 、管制员绩效考核工作中存在的问题
(一)考核制度有待改进
目前，国内的民航企业中针对管制员的考核体系建设正处于研究阶段，对管制员的考核过程中，常常忽视对其结果的重视，缺乏质量，并且，考核的目标也不是十分的明确，从而导致考核制度缺乏激励性。而管制员自身对绩效考核管制工作认识程度不深，只是过于形式化，从而没有发挥出考核的真正作用。
(二)缺乏科学、明确的管制员绩效考核指标体系
尽管绩效考核指标在评价中意义重大，但是，实际建立起来的绩效考核指标并没有达到预期的效果，缺乏和空管局实际目标联系的紧密性，并且，考核指标没有做到具体，易操作。从而在实际的运用中，操作过程繁琐，效率低下。
二、构建管制员绩效考核体系
(一)对管制员的评估要做到定量与定性相结合
一般对管制员业绩的考核可以定量，对管制员素质的考核只能以定性为主。定量考核比较客观准确，而定性评价的主观性和模糊性比较明显。为了解决考核的客观性及准确性的矛盾，一方面对管制员业绩和管制员素质二者考核，侧重客观和准确的管制员业绩考核；另一方面要采用数学工具来实现模态转换，即在管制员素质考核中，量化各项考核指标，以提高其客观性和准确性。管制员业绩是短线考察项目，管制员素质是长线考察项目，应该明确分工，先分后合。每月考察管制员业绩，年终评定管制员素质，最后按照一定比例综合形成管制员的全年得分。这样可以在管制员业绩考核中克服评分者年终笼统凭印象评分所造成的主观性。定性的考核方法也多种多样，且各有利弊。一般地讲，直接上级的考评比较细致和准确，但尺度容易过宽；间接考评，比较客观公正，但准确性较差；自我评价有利于上级深入了解被考核者的具体情况，调动管制员自我管理的积极性，但也容易要求过松；同级和协作部门的考评，会造成激烈竞争的局面，但又容易过严；外聘权威评价部门的考评，客观公正性较好，然而缺乏深入了解，意义不大。总之，没有任何一种考评形式是十全十美的，只能凭借数学工具，通过它们之间的一定比例的互相牵制，才能使总的评价尽可能地做到客观、公正和准确。1. 建立管制考核指标体系为了对管制员业绩的考核定量和对管制员素质的考核定性，通过对现有管制员绩效考核体系的调查、分析和研究以及各空管单位实际情况对管制员绩效考核指标进行梳理，使得确定下来的指标尽可能符合明确性、衡量性、可接受性、实际性、时限性的原则。管制员综合绩效考核指标体系中，一级指标有五个：管制现场考核检查单、录音和录像考核检查单、飞行进程单考核模块、管制员进行交流考核、心理考核检查单。二级指标：管制现场考核检查单 （交接班需要了解的相关信息、交接班程序的考核、管制指挥岗位、管制监控岗位、管制协调岗位）、录音和录像考核检查单、飞行进程单考核模块、管制员进行交流考核、心理考核。2. 管制绩效考核指标权重的确定AHP 法：AHP即层次分析法。它是 20 世纪 70 年代由美国学者 T. L. Satty 提出来的一种定多目标评价决策法。它的特点是将决策者对复杂系统的评价决策思维过程数学化。AHP 法的基本思路是：首先找出解决问题涉及的主要因素，将这些因素按其关联、隶属关系构成递阶层次模型，通过对各层次中各因素的两两比较的方式确定诸因素的相对重要性，然后进行综合判断，确定评价对象相对重要性的总排序。通过层次分析法最后确定权重如附表： (通过问卷调查计算得出附表值)
(二)对不同岗位的管制员应采用不同的管制员业绩考核办法
不能用统一的标准去考核所有的管制员，这样有失公平。当然也不可能每个岗位都制定一个评估指标体系，这样无法统一。
(三)对不同的管制员采用不同的考核期限
大多数管制员事业心强，对自己的管制工作孜孜不倦，特别是一些连续几年考核都是优良，且长期从事管制工作并取得一定成果的管制员，可采用三至五年考核一次的办法。当然，对于一些事业心不强，不刻苦钻研业务知识的管制员或不思进取的平庸者，要加强考核力度。对连续三年达不到同级管制员平均管制工作者，采用相应的办法。
(四)及时有效地反馈管制员绩效考核结果
任何一种考核都只是规范工作的一种手段，是为了实现某种目标而设立的，并且，在考核中可以看出很多有价值的东西，但是，这些考核的指标并不能作为一个管制员工作效果的全部标准。在评价过程中，要及时的为管制员提高工作成效反馈，使其了解到工作的效果和未来工作的努力方向。同时，创造一个公开的通畅的双向沟通环境，使考核者与被考核者能就考核结果进行及时的有效的交流，并在此基础上制定管制员未来事业发展规划。这样，管制员绩效考核才能真正发挥其效用，提高管制员的管制素质，实现人力资源发展远景目标。反之，会极大地打击管制员参与考核的积极性，逐渐对考核产生一种逆反心理，消极对待考核。
参考文献：
[1]左燕.提高管制员培养效率促进空管持续发展——高速增长形势下空管管制员培训探讨[J].空中交通管理,2011,08
[2]项恒,芦建.管制员绩效考核体系研究[J].空中交通管理,2009,07
