交通管理内容
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇交通管理内容范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
交通管理内容范文第1篇
文献标识码：A
文章编号：16723198（2015）17016102
纵观目前国内高校，几乎所有的经管类专业都开设了《管理信息系统（以下简称MIS）》课程。因为信息化已经成为企业组织应对日益复杂的市场环境保持竞争优势维持生存的首要选择。企业管理的信息化直接导致了对掌握现代信息化技术的复合型管理人才的巨大需求缺口。1998年起，教育部确定《MIS》课程为工商管理类本科生的专业基础课。各高校也纷纷强化《MIS》课程的教学，不仅在工商管理类专业开设，也在市场营销、财会等经管类专业中把此课程列为核心基础课。广东海洋大学经济管理学院（以下简称广海大）自2009年起将《MIS》列为全院各专业的基础课。
1《MIS》教学内容改革的必要性
但是长期以来，我国高等院校经管类专业的《MIS》课程教学的开展一直存在突出问题，如课程中偏理科的知识体系与经管类学生偏文科的专业基础的冲突、课程内容抽象不易理解、课堂教学效果不佳等。广海大开设此课程也遇到了类似问题。笔者担任此课程的主讲教师以来，学生普遍反应课程内容多而且杂，特别是许多计算机类的专业术语不易理解；数据库、网络通信等方面知识太过于空泛抽象；内容枯燥，让人难以集中注意力等。许多学生甚至都对学校开设此课程的目的感到迷惑，觉得该课程对于提升他们的专业技能没有帮助，反倒是让他们产生畏难心理，心生抗拒。
针对这一普遍问题，各路学者纷纷提出进行教学改革，建议从课程内容、教学方法上求新求变。总结前人所提及的改革点主要集中体现在：首先，结合经管类专业的培养目标对课程教学内容做适当调整，侧重于从MIS对企业组织的重大战略作用以及如何作用方面来展开，弱化MIS的组成、数据库、开发等方面内容；其次，开展多种形式的案例教学，鼓励学生勤思考多参与；最后，加强实验、实践教学，寓教于乐，让学生在模拟中能融会贯通，真正学以致用。
这些真知灼见对推动《MIS》课程教学改革起到了不可磨灭的重要作用，但操作起来却存在一定的难度。首先，几乎所有的《MIS》教材都包括了系统的构成、数据库、网络通信、系统的开发构建等内容，这部分从内容体系上占整体的一半左右，如何弱化？弱化到什么程序？而另一半的内容，关于信息系统对企业竞争战略的重大作用，如何强化？拿什么内容来扩展此部分内容？目前鲜见此方面可具操作性的具体建议。其次，现在的企业信息化案例基本遵照以下模式来整理：企业在经营管理过程中出现了某个严重问题――采取了某种管理信息系统――此管理信息系统采用的新技术新功能――企业的实施效果。学生要理解案例，除了掌握企业的运营、组织、管理方面的知识外还必须掌握相关的信息系统的关键技术要素、功能实现方面的知识，但是这方面知识介绍得浅显不利于学生理解案例，介绍得深入愈显得课程难，而这就又回到上一点的关于内容如何弱化强化的均衡当中。最后，实验、实践的开展应基于前期基础理论知识的掌握。所以，归根结底，进行《MIS》课程教学改革最根本的任务还是要做好教学内容体系的明确和完善。
2竞争情报理论与方法与《MIS》课程内容的可结合性
目前我国经管类专业的培养目标，普遍定位为：“培养具备经济、管理基础理论和知识，能在各类企业和事业单位及政府机关从事实际经济管理工作的高级复合型应用型人才”。从这个培养目标出发，经管类专业学生走上工作岗位后主要从事经济、管理工作，而非技术工作。因而《MIS》课程具体的教学目标是使学生掌握相关基本理论，关键是要具有较高的信息收集、信息处理和信息利用的能力；知道如何管理、评价和维护MIS；对最新信息技术的发展及其内在的商业价值有较高的敏感性，具有较强的信息意识和信息能力。
竞争情报的本质即信息，是企业关于“竞争环境、竞争对手、自身竞争策略”的“研究过程”和“信息产品”。其基本内容为通过分析企业所处的竞争环境以及竞争对手的相关情况来确立本企业的竞争地位，制定本企业的竞争战略。竞争战略决定企业的价值链，价值链决定了业务流程的设计，而业务流程的结构决定了支持信息系统的设计。反过来，信息系统可以通过产品或业务流程提升竞争优势。两者是相互作用的。信息系统的主要活动即信息的输入、处理和输出，是围绕“信息”来开展的。竞争情报是企业的决策依据、预警系统、学习工具，而现在企业常用的信息系统类型主要有决策支持系统、知识管理系统、运作管理系统等，可以发现竞争情报的功能恰恰也都是信息系统的基本功能。
实际上，现代化企业情报网络的技术构架及数据库技术依靠的就是目前企业常见的各种信息化应用。企业信息化与竞争情报工作都是企业的信息管理工作，不能相互替代。同时，由于竞争情报工作，无论是竞争情报的收集、数据处理，还是竞争情报成果的加工、传播，都需要使用计算机；而企业在进行信息化建设时，又非常需要关于竞争对手、竞争环境和竞争策略等情报信息作为决策依据，所以，两者是交叉的、相辅相成的、不可分割的。
如何通过信息收集、处理为企业制定相关决策，进行运营管理恰是经管类专业学生应当掌握的基本技能。只有补充上竞争情报方面的知识，才能完整呈现信息收集、处理、输出的全过程，让学生从全局上对企业经营信息的来龙去脉有直观的感受，懂得作为最终用户该如何合理正确地使用、对待企业的信息化。也只有补充上竞争情报方面的相关内容，才能在结合MIS的技术系统属性过程中又突显出MIS的社会系统属性，真正让学生体会到“如何利用MIS对信息进行处理从而达到企业战略目标”。因此，将这些紧密结合的相关知识系统地介绍给学生更能贴近经管类专业的培养目标。
笔者询问过相当一部分数量的学生就此两部分内容结合的意见，几乎全部同学都赞成并表现出兴趣。
3结合竞争情报理论与方法的教学内容体系
广海大原先使用的教材为机械工业出版社薛华成编译的《MIS》（以下简称A），这也是目前国内高校许多经管类专业采用最多的一本教材，内容丰富、体系完整，但其中涉及计算机方面的专业知识过多过杂，不利于文科性质的经管类专业学生理解。后来在上课过程中又参考王道平译《MIS》（以下简称B），此书原著专门面向商学院学生而写，在内容陈述方面会比较注重商学院学生的知识基础及培养目标，在不得不提及的如信息技术方面的内容也多数从最终使用者的角度出发来介绍，便于经管类专业学生理解、接受。竞争情报方面的教材参考的是司有和编著《竞争情报理论与方法》（以下简称C）。
结合培养目标、企业的用人需求、学生的知识基础和求学愿望，在借鉴上文提及的三本经典教材的基础上，笔者认为经管类《MIS》课程的教学内容应当围绕以下几个方面展开。
（1）MIS的重要性（B的第1章），明确MIS的概念、要素、重要性；（2）信息系统产生竞争优势（结合A和B的第3章），掌握组织战略如何决定业务流程和信息系统结构，信息系统又是如何产生竞争优势的，本课程重点章节之一；（3）信息技术基础（分别选取B的41、4.3、5.1-5.4、5.7、6.1合为一章），简要介绍计算机软、硬件、数据库、网络通信相关基础知识；（4）信息系统的开发（B的第10章），简要介绍系统开发的一般流程、方法、面临的挑战，重点从系统最终用户的角度来介绍；（5）商务智能系统（B的第9章），掌握企业如何从业务数据中收集处理数据并应用，本课程重点章节之一；（6）业务流程管理和企业应用系统（A的第9章），介绍常见的职能型信息系统、ERP、CRM、SCM信息系统的功能和特征；（7）电子商务与WEB 2.0（B的第8章），介绍电子商务的运用以及企业组织从WEB 2.0常见应用中的获利方式；（8）决策支持系统（A的第12章），掌握企业中常见的几类决策支持系统，本课程重点章节之一；（9）竞争情报概述（C的第1章和第7章部分内容），介绍竞争情报的基本概念、与企业信息化的关系、技术支撑等；（10）竞争情报的搜集（C的第2章），掌握竞争情报的收集程序和方法；（11）竞争情报的分析（C的第4、5两章），掌握竞争情报的分析方法。
交通管理内容范文第2篇
关键词：内容管理系统；.NET；教务管理；模块化设计；信息
中图分类号：TP315 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）01-0106-02
Researching and Implementation of Educational Administration Information Content Management System Based on .NET
WU Xu-mei， HOU Jian， WANG Shi-liang
（School of Computer Science and Communication Engineering， Jiangsu University， Zhenjiang 212013， China）
Abstract： Content management system is an important part of university educational administration. The current educational administration information management system has gradually appeared the problem which needs to be solved urgently， such as slow running， complex operation and so on. The development of new technology of .NET and the emergence of new management mode will help to optimize and improve the performance of the content management system. The data base， platform， module and application are designed basing on the existing resources .And finally presented is a system which can realize focused hierarchical educational administration information display and management and make educational administration information management work more orderly and efficient.
Key words： content management system； .NET； educational administration management； modular design； information release
1 概述
随着高校规模不断扩大，服务质量不断提升，高校已有的教务信息内容管理系统逐渐无法满足现有需求，出现信息较为分散，数据共享不太及时等问题。为适应不断发展的要求，提高信息及管理水平，实现动态管理，推动管理规范化，实现数据及时共享，减少重复操作，须利用计算机管理的安全性、可靠性、方便性、连续性等特点，对高校教务信息内容管理系统进行进一步的研究与设计。
2 需求分析
2.1基本需求
基本需求是一个系统设计与实现的基础，其结果的准确性会直接影响最终数据库模式的稳定性与可靠性。根据系统特点，定义基本需求包括：系统、权限、栏目、模块、内容五大模块以及数据库、安全管理等功能。这些基本需求通过有机组合实现了系统的框架与内容的搭建。
2.2前瞻性需求
系统要充分考虑到现有设备状况及接口要求，并正确预期系统未来扩展的需要，在系统配置、数据库等预留空间，日后通过增加服务器来实现扩展。
2.3安全性需求
系统采用三层体系结构，通过全面的监控和完备的手段来确保数据的安全。采用严格的安全和保密措施进行身份认证、权限认证，关键数据加密处理来杜绝操作中可能带来的安全措施。
3 设计方案
本系统可以更方便地实现教务人员对信息的和管理，满足用户方便快捷地浏览和使用教务信息等需求。基于.NET的教务信息及内容管理系统， 是将部分需要经常变动的信息，通过信息的某些共性进行分类，最后系统化、标准化到媒体上的系统。本系统依托网站为主要载体呈现，网站信息通过一个操作简单的界面加入数据库，然后通过已有的网页模板格式与审核流程到网站上。
3.1模块管理设计
本系统将采用基于模板的静态信息方式，主要包括内容管理、模板管理、栏目管理、权限管理、系统管理等模块。在设计过程中，尽量使得各模块相对独立，而又相辅相成。
3.1.1内容管理
教务信息借助于系统的各种模板，而内容管理则需要数据库的支持。内容管理者有相应的权限可以进入信息管理界面对信息进行查询，修改，增加和删除等操作。管理界面也相对于一般的界面更加简洁与完善，可以摒弃复杂的操作，让内容管理员更加方便，有效，快捷地管理信息。
3.1.2模板管理
模板为教务信息内容提供载体，信息内容将搭配模板向用户展示，更具美观性。通过对系统的详细分析与设计，将模板划分为三类：首页模板，详细信息页模板和栏目模板。
首页模板基于HTML语言编写，作为教务信息内容管理系统的首页，是绝大部分教务信息的展示平台，因而要对首页进行更加细节性的开发。制作首页模板而不是固定的静态页面，可以灵活地融合教务信息内容的变换及模块的更新。同时，还要做到首页的美观性，契合大众的审美，通过使用高级图像编辑处理软件制作高质量的首页素材，最终让首页成为教务信息内容管理系统的中心之一。
详细信息模板作为对首页信息的链接页面较首页模板来说要更具实用性和简明性，它所包含的内容更加详细具体，让人一目了然。
栏目模板的范围将更加庞大，它是构成首页模板的重要部分，将教务信息与栏目模板搭配并在首页中展示，这样也更具灵活性。由于整体的灵活性，模板都可以自行定制，这样不仅满足了教务管理人员的简易方便的操作，也使用户真正感受到教务信息管理系统为他们带来的极大的方便。
3.1.3栏目管理
本项目将对所有教务信息划分为三类，分别是教务信息类、快速导航类和常用信息类。其中教务信息类包含教务信息文件、有关新闻报道等部分；快速导航类包括对于整个网站的快速搜索功能，校园各大系统平台的链接功能以及面向校外的友情链接功能；常用信息类包括为教师和学生提供教务信息文件下载地址，常用联系方式等一般很少变更的内容。
3.1.4权限管理
本项专为内容管理人员设计，内容管理人员对教务信息管理系统拥有最高权限，而其他使用者必须经过教务主管人员授权后方可行使相应权利。
3.1.5系统管理
整个系统基于.NET开发，开发上线后需要系统管理员对整个系统进行运营与维护，保证系统能够正常运转。系统管理员可直接进入系统后台对系统的代码进行增加，修改，删除等操作，其权限由管理人员经由权限管理操作为系统管理员分配权限。
3.2平台设计
本系统需要建立一个基于B/S（客户端浏览器与服务器端）模式的以信息管理与为内容的网站，此网站共设计两大平台。前台设计供学生、教师等用户浏览阅读查询系统信息，后台设计供教务人员和开发人员管理系统。
前台分为两大部分。第一部分是首页，是用户进入网站后首先关注到的页面，此页面为网站的主要页面，与其他主流首页网站一样包含了网站的大部分信息，便于用户浏览查看；同时也包含了教各种消息文件的链接和管理员入口。第二部分是详细信息页面，此页面由模板搭建，负责展示各种消息文件等内容的详细信息。而页面也都由标准的前端开发语言进行加工美化，为用户提供友好的系统浏览环境。
后台只有管理人员才能进入，通过首页的入口进入。管理员进入后可以对网站中显示的动态信息进行更改，包括添加、删除、修改各种文档信息，实现内容的不定期更新，达到数据及时共享的目的。后台的设计较以往更加简洁，除去了许多繁杂的程序，使管理人员可以很快上手，实现对教务信息方便快捷的管理。
3.3数据库设计
数据库是信息系统的核心和基础，把信息系统中大量的数据按一定的模型组织起来，提供存储、维护，检索数据的功能，使信息系统可以方便、及时、准确地从数据库中获得所需的信息。数据库设计是指对于一个给定的应用环境，构造最优的数据库模式，建立数据库及其应用系统，使之能够有效的储存数据，满足用户的各种需求（信息要求和处理要求）。由于本系统基于.NET，需要在数据库中上传和保存大量的信息和文件材料，在本系统中数据库所储存的数据已动态数据为主，静态数据大多直接添加在页面当中。而在数据库中所存储的内容一般有用户信息，管理人员信息，页面内容及图片信息，文档信息等。
4 技术实现
本系统基于.NET技术开发，可以使用Visual Studio 系列软件作为开发平台，SQL Server等软件作为数据库。内容需要采用的语言是C#、HTML、JavaScript、CSS等开发语言。将前台的HTML代码，JavaScript代码和后台的C#等代码分开，相比原来更具有通读性，代码也更加整洁。HTML，JavaScript，CSS作为前台页面设计的主流的语言，将这三者相结合，能够设计出美观，页面交互良好的网页，可以增强用户使用的积极性。Visual Studio是主要的开发编辑器，有着强大的功能，适用于各种语言，具有良好的程序调试和报错功能，代码编辑整洁鲜明。SQL Server是目前社会上主流的大型数据库软件，而且这一版本的兼容性较强，系统稳定可靠，适合作为大型网站的后台数据库。
5 结论
教务信息内容管理系统是校园信息化建设必不可少的部分，随着校园其他平台及应用的整合、技术的突破以及各种新的沟通手段的不断出现，教务信息内容管理正不断地往前发展。
本系统着力于管理者对内容的管理与信息的。主要提供对系统所有信息进行添加、删除、查询、搜索、替换操作等丰富的信息管理功能，可按照栏目和专题两种方式对信息进行管理。另外，内容模型功能，自定义表单管理等功能应用可使系统管理者能轻松实现进行系统内容的高效分类管理与信息，方便构建强大的内容信息管理与交互平台。
参考文献：
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交通管理内容范文第3篇
关键词：城市交通管理；执法对策；执法教育
石家庄市作为华北重要城市，当前正处于社会经济建设与发展的历史时期，同全国一些大中城市一样，社会经济发展与道路交通需求的矛盾仍是一个非常突出的问题，城市道路普遍存在着严重的交通拥挤与阻塞现象。作为交通管理执法主体来说，面对社会经济迅速发展的交通需求，交通管理执法将是一项艰巨而长期的工作任务。
通过比较国内外交通管理的情况证实，单单靠修建道路的措施来满足日益增长的交通需求并不是一种万全之策。国外的交通管理经验告诉我们，现代化工业社会的汽车化高度发展需求，将在很长的发展时期内超过有限的土地资源和城市资源的需求，因此，城市交通拥挤将是一个长期的社会问题。面对这样的问题，国外的交通管理已把工作重点明显地转向于建立科学的现代化交通管理上，如先进的交通管理系统、智能交通运输系统(ITS)，其中也包括交通管理执法系统的建设。我们应该认真学习这些经验，把交通管理工作的重点逐渐地转移到交通管理软设施的建设上来。对于石家庄市的交通管理而言，除高度重视由公安部和建设部提出城市交通“畅通工程”要求的综合交通治理方针和实施指标外，应采取措施提高城市交通管理的执法质量。
一、加强交通警察的职业培训教育
现代城市交通的发展，对公安交警的整体素质和技术业务技能提出了更高、更强、更加专业化的要求。加紧提升交警队伍的整体素质，成为实现交通管理现代化的重要支撑条件，而实现这一目标的途径就是交警的职业教育与培训。
过去在交警培训教育中，因教学观念、教学模式和培训内容以及其它方面存在的种种原因，明显地存在下述几个方面的问题：缺乏明确的培训目标、教学模式传统化，无法适应在职培训对象、教材陈旧，与实际需要脱节、教学方法与手段单一，不能激发培训学习的积极性、考核方式呆板，不适合培训对象的特点等。如果不予重视交警职业培训工作方面存在的这些不良倾向，长此以往，交警职业培训的意义和作用将会大大地削弱，或者会变为空架子，而提高交警队伍的整体素质和执法水平也就只能是一句空话。因此，应研究规划制定切合实际、具有实效的交警培训教育管理措施。这些措施包括：
1 加快确定各层次的交警培训教育目标
交警职业培训工作是一种有目的、有计划、有组织的教学活动，它总是要从一定目标出发，然后围绕这一目标来展开教学培训活动。如果教育培训无目标，必然会导致培训教学工作失去方向。因此，无论是什么层次的在职培训，都必须首先确立一个明确的培养目标，然后在这一目标的指导下，根据专业学科及对象来制定培训教学目标。就在职交警的培训来说，就是要建设一支适应21世纪交通管理工作需要的高素质的交通警察队伍为总目标。在此基础上，根据各层次培训对象的情况，本着面向实战，讲求实效，追求实用的思想，规划制定明确具体的教学培训目标，确保培训工作的针对性和实用性，以培养熟练掌握专业知识和职业技能，具备综合素质的实用型一线交通管理执法人才。
2 改变传统的培训教学模式
交通管理工作的社会性、广泛性、实践性、操作性以及在职交警培训自身鲜明的特点，决定了“以教师为中心”的传统的课堂教学模式是不适宜的。因此，必须用“学生为主体，教师为主导”的现代化教学思想来指导在职交警培训工作。在教学过程中，必须要根据交警培训的特点，结合不同的培训对象，有针对性地利用灵活多样的教学方式及手段，以求趣、求乐、求实际为出发点，创造性地充分发挥学员参与教学的积极性，实现培训教育的目标。针对在职交警培训的特点，教学中可以采用以下教学方法和手段：
(1)情景教学法。就是教师依据一定的教学内容，创造出某种认知情景和情感气氛，通过创设和再现客观交通管理执法业务中的有关情景，体验到进入交通活动中的各种角色，从而促使其学习动机和学习需要在这种具体的“情”与“景”的交融中得到进一步加强。这不仅能使学员更好地感知教学内容，在相关交通执法业务的真情实景中得到实际体验，掌握交通管理执法业务理论知识，而且还能够使学员充分认识和感受交通管理执法工作的复杂性和艰巨性。
(2)案例教学法。就是教师针对教学内容中的一些突出问题，通过向学员提供真实的典型案例，引导学员思考，启发学员寻找分析问题和解决问题的方法。
(3)双向交流法。就是教师针对某一特定的问题，通过座谈交流、参观访问、社会调查、专题讲座等手段开展教学活动。这样一方面有助于让学员了解交通管理执法工作的最新信息、动向，解决实际工作中遇到的问题，达到学以致用；同时也能使教学活动更加丰富多彩。
除此之外，还可以根据教学培训的需要，把知识讲授、问题讨论、案例分析、技能训练、实地调查、多媒体技术应用等有机地结合起来，多形式、多角度地向学员传递新信息、新知识，使他们能及时准确地了解交通管理工作的新动态。
3 对培训教材进行规划
教材是教学思想、教学观念、教学模式及教学方法的综合反映，是教学思想、观念、模式及方法改革成果的载体。一本好的教材可使教师和学员得到良好的训练、吸取更多的知识，反之会极大地限制知识的传授。就当前交警在职培训中存在的各种教学问题而言，在很大程度上都出自教材。因此，必须尽快地对现有教材进行规划建设，达到学以致用的目的。
(1)要成立专门的教材规划机构。其成员必须要经常深入实际开展调查研究，必须进行系统的、持续的课程标准和学术专题研究，随时掌握交通管理的新情况、新问题、新动向，及时对教材进行修订优化，促进教材建设的协调发展。
(2)教材要注重反映正确的教学思想和观念，注重反映现代交通管理水平的教学模式。
(3)教材建设必须从实际出发，从培养对象出发，从解决问题出发，内容要贴近实际和实用，要有助于教师采用新的教学方法和教学手段。
4 加强师资建设
教育作为培养人的活动，由教育者、受教育者以及教育措施等基本要素构成，其中教师是教育活动的主导者，教师自身的素质直接关系到培训教育工作的成败。因此，要搞好在职交警的培训，同样不能忽视任课教师的作用，任课教师既是课程的设计者，又是教学的实际操纵者，故加强师资建设，提高教师教学水平十分关键。一方面，要选择理论水平高、交通管理工作经验丰富的教师来担任在职交警的教学工作；另一方面，还要注重对师资的培养工作，要鼓励教师多走出去参加各种学术交流，同时还要鼓励他们“沉”到交通管理的
实战部门，在交通管理执法工作的第一线“充电”，以便掌握更多的新问题、新情况，积累更多的实践经验，为搞好培训教学工作创造条件。
二、强化交通管理执法公开
在交通管理执法中，其执法方式不仅要符合依法的要求，而且要贯彻公开原则，这是对交通管理执法活动的基本要求。在交通管理执法活动中贯彻公开原则，实质上就是要求警务公开，要严格依法办事，切实尊重和保障相对人的权利。即公安机关交通管理部门将其所担负的交通管理执法职能与人民群众相关的执法规范、执法程序及警务工作纪律等内容向社会全面公开，以求增强交通管理执法的透明度，接受社会和群众的监督，以保证公安机关交通管理部门切实做到严格公正执法。在以往交通管理执法活动中，由于警务公开不到位，权力运作缺乏应有的透明度。其所导致的后果表现为：群众对交通警察的执法工作持怀疑态度，不知道交通警察是否依法办事，严格执法；极少数交通警察钻执法依据、执法程序不公开的空子，凭借权力随意执法，或者办人情案、关系案、金钱案，严重影响了交通警察的执法形象，导致人民群众对交通管理执法不满意。
实行警务公开，即交通管理执法方式公开化，就是要把权力运行公开化，把权力及权力活动的过程置于广大人民群众面前，接受人民群众的监督。交通管理执法方式越公开、越透明，就越能得到及时、有效、严格的监督，公正执法就越有保障，、权钱交易等不良现象就会被堵死。
交通管理执法方式的公开化主要包括：交通管理执法依据、标准、条件公开，交通管理执法程序、手续公开，如收费标准、办案时限等；交通管理执法的结果公开，如公安机关交通管理部门对相对人作出行政处罚决定时，要把行政处罚的依据、事实与理由告知被处罚人等；在交通管理执法活动中推行听证制度，如在处理交通事故中举行听证、公开调解等，让相对人有更多的知情权、陈述权、申辩权、监督权。公安机关交通管理部门在执法过程中，要全面推行交通管理执法程序化和警务公开化。向社会公众公开交通管理执法的依据、内容、程序与手续、时限，会极大地方便人民群众，深受人民群众的欢迎。如在交通事故调解处理中，举行听证程序，通过听证的形式使相对人享有了解权、知情权，直接面对面地听取当事人的陈述与申辩，使交通管理执法行为更加客观、公正，以利于问题的妥善处理与解决。
三、提高社会监督意识
交通管理执法权力不受监督和控制，就可能会被滥用。交通管理执法是行使国家交通管理行政权力的重要表现形式，如果缺少监督和制约机制，就可能使交通管理偏离法治轨道，导致专横，滋生腐败，交通管理的目标就难以实现，人民群众的合法权益就无法保护。因此，加强对交通管理执法权的监督，使其公正、合法地行使交通管理权力是十分必要的。针对石家庄市交通管理的状况和特点，规划建议的交通管理执法监督措施有以下几个方面的内容：完善交通管理执法救济的宣传力度；加快交通管理执法监督法规建设的步伐；设立交通管理督察专员制度；交通管理执法监督主体与监督对象实施分离原则；推行交通管理执法责任制与执法过错责任追究制；提高人民群众对交通管理执法监督的意识；加强新闻媒体对交通管理执法的监督。
四、提高交通管理研究水平和科技装备
城市交通的发展不仅反映了社会的进步，同时也是社会经济活动发展的产物，但城市交通的发展也会给交通管理执法带来一系列的问题，比如，城市交通拥挤、交通事故、环境污染、车辆管理、行人管理、交通组织等等，这些问题不但现在存在，而且还会在将来随着交通需求增加更加迅速恶化。如果交通管理问题处理得当，则可促进城市建设的良性发展，反之，则造成城市活动的恶性循环。现代城市的交通是交通问题与城市经济活动和市民生活的一个复合体，涉及影响面非常广泛，构成因素十分复杂，如果仅就于交通管理问题来研究交通治理，解决城市交通问题也只能是一种短期行为。因此，把交通问题作为派生的普遍社会现象来看待，必须采用“高瞻远瞩”的态度，重视依靠科学的方法，进行分析研究治理再分析再研究再治理这样一个长期的过程。基于这一目的，对交通管理问题的研究水平和科技装备能力成为解决现代城市交通问题的一种有力措施。
交通管理内容范文第4篇
道路交通管理水平,推进交通管理系统建设,以保证道路交通系统功能实现的最大化。对此,本文主要针对道路交通管理的信息化建设进行了研究,从以下几个方面展开了深入探讨。
一、推进道路交通管理信息化的意义
道路交通是影响城市及区域经济发展的基础保障性因素之一,对于提高人们的生活质量水平有着重要的意义。近年来,随着国家经济的飞速发展和人口数量的持续增加,我国城市现代化进程不断加快,使得道路交通量急剧增长,造成了全国范围内严重交通拥堵问题频繁出现,给人们的正常生活以及运输行业工作的顺利开展带来了巨大的阻碍。日益增长的交通运输需求与我国之后的道路交通生产力之间的矛盾是我国交通发展研究中的重大课题之一,迫切需要采取有效措施实现有效道路资源的高效利用。实时准确的交通统计信息是实现交通行业管理、宏观调控和科学决策的依据,也是社会公众了解出行信息和加强交通领域交流的基础。因此,公路交通“以人为本”和谐发展目标的实现,需要加强交通统计工作,不断提高信息服务水平和服务质量。这都是道路交通管理信息化建设的重要内容,是实现交通现代化的前提和重要支撑。
在信息网络技术飞速发展的时代,道路交通管理信息化已成为公路交通管理发展的必然趋势。与传统管理策略中加强道路建设的方法相比,运用现代化的管理技术、管理手段充分发挥道路网络的潜在功能,全面提高运输效率,缓解道路交通紧张局面,投入少、见效快,更具有现实意义。在交通信息化管理的过程中,充分利用先进的计算机、网络技术,建设公路主枢纽信息系统,为交通主管部门的交通运输规划建设与管理决策提供了可靠依据,对于促进交通企、事业单位的经营管理科学化、现代化有着重要意义。面向社会提供及时、准确、动态的交通信息服务,有利于满足人们对交通的需求,为道路交通管理思维智能化发展创造条件。与此同时,建设功能完善的公路交通枢纽信息系统,对于加强交通管理,进一步促进交通事业的发展也有着重要的意义。
二、我国道路交通管理信息化工作中的问题
道路交通运输是我国国民经济发展建设的重要内容,交通管理建设的一直我国社会建设发展的关键。近年来,随着信息技术的发展,我国高度重视信息技术对交通事业发展的影响,大力推广现代信息处理技术在交通运输行业的应用,加强道路交通管理的信息化建设,开展各项交通信息化管理工作,并取得了显着成果,极大地提高了交通管理的效率和服务水平。但就我国目前道路交通管理信息化工作的现状而言,交通管理信息化建设尚不完善,具体实施中仍存在着诸多不足,主要表现在以下几个方面:
(一)对交通管理信息化建设的认识缺乏系统性
目前,交通管理信息化建设认识的系统性严重缺失,直接导致了信息系统建设水平的落后,其自身功能得不到发挥。忽视管理思想与理念的转变,过分依赖信息技术,认为高科技无所不能,计算机系统可以轻而易举解决各种业务问题等错误认识的存在使得难以在交通管理中进行先进信息技术的有效应用。
(二)交通统计数据信息受人为影响严重
受人为因素的影响,交通统计的指标和数据不能满足多主体、多样化的需要。同时,信息化系统缺乏整体的规划和设计,不能实现信息共享,造成信息资源的综合利用率低。
(三)交通管理信息化建设缺乏资金保障
目前,我国道路交通管理信息技术研究投入的资金严重不足,使得交通管理信息技术自主开发能力处于较低水平,信息化建设项目往往受经费来源不稳定的影响而被迫终止。此外,由于地区并未进行道路交通管理规划,造成道路交通管理信息化建设资金来源不稳定,交通管理信息化发展甚至处于空白状态。
(四)交通管理信息化技术水平低、设备落后
道路交通管理信息化的内容较少、内容更新不及时、信息化管理的设施设备陈旧、落后等因素造成的交通流参数不准确、信号控制机故障频率过高等现象是我国道路交通管理信息化工作存在的重大问题。
三、完善道路交通管理信息化建设的战略分析
交通管理信息化建设是解决现代道路交通问题的重要手段,也是道路交通管理发展的必然趋势。面对我国目前交通管理信息化工作中存在 的问题,道路交通管理以及社会经济建设的发展要求,必须完善道路交通管理信息化建设,充分发挥交通管理的功能,促进社会主义现代化建设的顺利进行。针对交通管理信息化建设完善,本文从以下几个方面进行了战略分析。 (一)对交通信息化管理进行科学规划 科学合理的规划是保证交通管理信息化高质量建设实施的基础,决
定着交通信息化管理的质量水平。因此,完善交通管理信息化建设要求必须做好统筹规划,在体现权威性、综合性和计划性的基础上明确交通信息化建设的方向、目标、基本原则和建设重点,实施统一的建设标准与规范。同时,必须明确各阶段的建设目标,从而保证道路交通管理信息化建设有序、持续的发展。
(二)构建健全的信息应用系统
交通管理信息化建设的完善需要构建健全的信息应用系统,并实行统一的规范标准。这就要求软硬件建设的推行必须将运管业务的规范作为基础,在机构调整的基础上整合业务需求,优化业务设置,以保证各项工作流程能够适应计算机处理的要求。要进一步规范数据采集、存储、传输等业务操作,加快软硬件更新升级,满足运管行业的发展需要。此外,要统一数据采集的口径,规范业务流程,实现数据一致、信息共享、综合利用,提高数据信息共享度和有效使用率,实现数据及软件平台的标准化,从而提高整个系统的标准化建设水平。
(三)确保交通管理信息、数据的安全
信息网络系统的建设过程中,要同步建立安全保密体系,坚持内网外网分离,通过实时检测与监控、数据备份与恢复、访问控制、身份认证、病毒防护等手段的实施来保证信息网络的安全。同时,必须进行定期培训和教育,强化工作人员的安全保密和防护意识,避免安全隐患,确保交通信息及网络运行的安全。
(四)及时更新交通信息化管理的设备、设施
基层交通管理机关要充分利用交通管理信息资源,加强信息系统硬件设施建设,对交通信息化管理的设备、设施进行及时更新,改变其陈旧、技术水平低的现状,保证信息系统的有效性与准确性。
(五)提高人才队伍素质水平
人才素质水平的高低是影响交通管理信息化建设的关键因素,因此,交通管理信息化建设的完善要重视行业信息化人员队伍的素质建设。要求提高人才队伍素质水平,加强对信息化人才的引进和培养,完善人才的使用、交流和激励等机制,建立一支交通业务熟悉、信息技术水平较高、能够适应交通信息化发展的复合型人才队伍。
四、结语
随着社会经济的发展和信息技术的进步,道路交通管理的信息化建设是社会主义现代化建设的重要内容,也是交通运输业管理发展趋势的必然要求。目前,我国对于道路交通管理的信息化建设给予了高度重视,但尚存的诸多问题使得道路交通的信息化管理系统并不完善,迫切需要采取合理措施,有效弥补交通信息化管理工作中的不足,推进交通信息化发展,为社会提供良好的服务。
参考文献:
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交通管理内容范文第5篇
关键词：公共交通管理系统社会经济影响评价探究
前言：
公共交通管理系统作为先进的智能信息化系统，实现了便捷、安全、可靠的运输环境，通过对公共交通管理系统的智能控制，很大限度的实现了道路信息的多元化传递，提高了道路的畅通和高科技的发展，探究和发展的最高标准也是完善公共交通管理系统的多元化性能，增加出行的便捷性和安全性，形成高标准、高质量的公共交通管理系统。
1、公共交通管理系统社会经济影响评价阐述
由于受交通运输因素的制约，改善当今的公共交通运输，缓解由各种天气、堵塞等产生的影响，建立完善的交通智能化系统和管理体系很有必要，公共交通管理系统主要由监测公路、信息导向和语音功能几个主要部分组成。监测公路：监测公路系统主要通过视频图像和监控摄像等设施来达到监视路面的实时状况及突发状况等，能准确快速的传递现场的路况分析图，方便公共交通管理中心及时掌握信息。信息导向：信息导向系统主要是针对路况上的收费站和路段上的突发状况进行交通上的采集数字报表和资料的传递，实现了完整的探测系统设备。语音功能：语音功能主要是采用信息探测的功能，无线电话系统和遇到突发状况等。通过信息感应和图像处理及时和应急中心取得联系，大大提高了通信系统的智能性。遵循市场经济的发展角度来分析，宏观调控关系着整个社会的经济发展，从公共交通运输管理系统来讲，经济效益的发展对国家的贡献有长久的影响，整个发展目标对于公共交通运输管理系统有着很大个影响。随着市场的变化，高新技术产业在不断地快速发展，很多经济企业避免被淘汰下架都在不断学习与完善新型技术，通过新型的公共交通运输管理系统的发展，运输智能的新颖性也在不断提高，加上企业间的竞争力只增不减，促使一些企业间形成了无形的效益竞争，更需要以经济发展为前提，公共交通管理系统为基础，实现智能系统的多元化发展，为此通过整合总体的经济效益的目标，最终需要多种措施来评价公共交通管理系统社会经济所做出的影响。
2、公共交通管理系统社会经济影响评价技术方法
根据公共交通管理系统的终极目标来发展，全面建设综合化系统管理必须要建立健全社会经济发展指标，确定影响公共交通管理系统的技术方法，在各种因素影响的前提下，通过分析路面交通、地域影响，明确研究评价的目标是完善社会经济效益体系。通过国际权威的技术检测来评价公共交通管理系统的复杂性、选择性都对评价方法做出了实际研究，多方面的技术应用发展也是建立的一个良好评价方法，系统经营者创造的一系列综合效益成果的技术检测，旨在揭示全社会以追求盈利的前提下，放眼于公共交通管理系统所带来的评价以及最终的影响。公共交通管理系统一般是由成本和收入的最终效益来实现，例如，整个交通运输的维护费和通行费都属于企业的成本。大众出行便利，车况信息完善，促进交通的畅通，都可以作为公共交通管理系统影响评价的有利特点，把社会产业之间的联系又递进了一步，从经济的长远考虑，提出合理的研究评价成果，能带来产业的快速发展。
3、公共交通管理系统社会经济影响综合评价内容
从经济发展的长远目标来看，公共交通管理系统社会经济影响评价的范围很广；包括了公众驾驶车辆的行程，来往的驾车时间，天气以及路面突发状况的等对交通影响。一方面，对交通过程中产生的车辆损伤、人员伤亡及车载货损等安全方面问题，做出了分析；另一方面，对车辆行驶中产生的尾气、燃油消耗也对环境产生了影响，通过对出行的大众进行调查结果显示，提高公共交通管理系统的智能化，不仅方便大众出行，而且还有利于系统的不断完善，提高运输的运作率，降低了成本效益的投资，维护了系统的耐用性。针对当前的市场经济模式，确保大众的切身利益，一部分可以直接得到效益，如运输中途的时间缩短，燃油量消耗少；另一部分不能直接得到效益，而是由无形中带来的效益；如改善公共交通管理系统化的提高、增加用户满意度，推行车辆自动性能安全性检测。分析公共交通管理系统影响评价所涉及的各个领域及适应的各种环境。公共交通管理系统社会经济影响评价应该满足于社会经济的需求，从成本和效益的角度来分析，公共交通管理的系统化、多元化不仅能准确的识别自身的突出特点，还能明确评价的影响因素以及其他方面所带来的成本和效益，利用对所选择的各类系统性能、方法内容进行综合评价，提出了公共交通管理系统的多面分析，结合整理数据，实施评价的检测和成果，从抽选的数据中来看，一些评价方案往往不能到达评价的预期目的，从中就要判断符合综合评价的分析，无非就是对已经实施生产的效益做出对比，从而得出衡量经济发展的最终目的和公共交通管理系统之间密不可分，相辅相成牵动着经济的需求，对于公共交通管理系统追求的利润和成本，一般都会在最后的成果中以不同的形式表现出来，根据市场经济的发展方向来要求和不断完善系统化发展的长远性，全面统筹分析客观现象，着眼于当下的社会经济水平，公共交通管理系统应该全面适当的改变格局，从实际出发，全面总结由实践所带来的检测，有利于评价的最终研究成果。
结束语：
综上所述，根据目前的发展来看，通过对公共交通管理系统的综合阐述，主要分析了公共交通管理系统社会经济影响评价研究的因素、原则内容和方法，遵循着市场的经济变化模式，构建完善的系统化、科学化管理。公共交通管理系统社会经济影响评价研究成果的科学发展和有秩序的进行，是建立公共交通管理系统的必要性。
参考文献：
[1]李忠伟.中国高速公路用地社会经济影响评价[D].中国地质大学（北京），2012.
[2]张云飞.高速公路交通安全分析及评价研究[D].长安大学，2013.
