道路交通管理综述

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道路交通管理综述范文第1篇

关键词：车联网；RFID；交通信息采集；交通管理系统

Research on intelligent traffic management system based on the network of vehicle

Abstract：With the increase of motor vehicle quantities，road traffic congestion and pollution is becoming increasingly serious. Traditional traffic management system has failed to meet the modern transportation system requirements in traffic information collection, vehicle inspection and supervision, violate the traffic management. Based on this, the paper studied intelligent traffic management system composition based on the network of vehicle ，the function of the system and the key technologies involved have also been analyzed, which could provide important theoretical basis for intelligent traffic management system construction .

Keywords：Network of vehicle；RFID；Traffic information collection；Traffic management system

中图分类号：C913文献标识码： A

1引言

随着我国城市化和机动化程度不断提高，机动车数量急剧增长，导致交通拥堵、交通事故、交通环境污染等问题日益严重，已成为制约城市社会经济发展的主要瓶颈之一，也是各级政府部门和社会公众关注的热点问题[1]。以武汉市为例，交通高峰期中心城区部分主干道的平均车速低于20km/h ,严重影响公众出行效率和成本，给人们的工作、生活带来了极大的不便[2]。

智能化交通管理系统就是应用先进的计算机、通信技术、传感技术、数据管理和融合技术，将车辆、道路和交通管理系统连结为一体，按照交通系统运行状况和特殊要求合理地引导、 限制和优化组织交通流, 为城市道路创造有序、 迅速、 安全舒适的行车环境。目前交通管理部门主要通过线圈检测器、视频检测器等对道路交通状况进行实时监测。受资金、人力等因素制约，交通管理部门仅在少数重要路段和交叉口布设了检测器，导致道路网上存在大量的信息“真空地带”。另外，现有检测器主要采集流量、车速和车流密度等参数，无法获取车辆的OD（起迄点）、行程时间、行驶路径等信息，难以实现道路交通管理的精细化和科学化[1,3]。在车辆监管和违章稽查方面，目前机动车主要通过车辆号牌进行标识，对于假牌车、套牌车、无牌车、肇事逃逸车、报废车等的监管和稽查，缺乏有效的技术手段。在道路交通管理方面，由于缺乏详实的基础数据和交通系统分析手段，目前交通管理方案主要依靠管理人员的实践经验来加以分析和确定，虽有其合理之处，但在决策的科学性、准确性等方面有待提高。随着城市交通系统日益复杂，这种经验式的管理模式不能适应新的发展需求。

随着现代信息技术的发展，国外学者提出了物联网的概念。自2009年8月总理提出“感知中国”以来,物联网被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入“政府工作报告”[4]。车联网是物联网在交通领域的重要应用。通过射频识别技术、无线通信技术、传感技术等，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效监管和提供综合服务，实现“人-车-路”的和谐统一。在车联网环境下，利用RFID电子标签对每辆机动车进行标识，为实现智能化的交通管理提供了技术手段。

2基于车联网的城市智能化交通管理系统组成及功能

2．1 车联网的概念

车联网是以车为节点的信息系统，它综合现有的电子信息技术，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接到网络中来建立车联网，从而能够收集车辆的所有信息，并在特定区域内对车辆进行监控管理。其原理[5,6,7]是路侧基站发送加密数据信号给车载单元的电子车牌上，这时电子车牌的工作电路被激活。车载RFID电子标签通过天线把车辆本身基本信息（车牌号、车主、车辆类型、有无不良记录等）加密后发给路侧基站，基站记录下车辆基本信息以及通信的时刻，把这些信息与基站本身的ID信息和地理位置信息通过光纤、移动GSM网的GPRS方式或短信方式发送给交通信息中心，交通信息中心收集及统计相关车辆和车流动态信息，经数据分析处理后，在地图匹配的基础上，可以得到路段上实时交通状况，从而为交通疏导决策提供依据，并可以实时调整该路段信号灯或可变标志，对外相关交通信息。另外，交通信息中心收集到的交通流信息后，除用于提供实时路况信息外，还作为历史数据保存于数据库内，以便日后作为交通道路规划的依据。

2.2 系统组成

如图1所示，按照交通信息的采集与利用的逻辑流程，将基于车联网的智能化交通管理系统主要分为四层，分别是采集层，传输层、处理层、功能层。采集层主要是系统采集交通信息的物理实体，由分布在道路两旁的交通信息采集基站和车载RFID电子车牌组成。传输层即交通信息传输的介质。处理层主要负责信息的提取与处理，以生成一个包含各种数据的数据库，并针对不同部门或不同服务的要求提供不同的信息。功能层是智能化交通管理系统的主要应用。

图1基于车联网的智能化交通管理系统层次结构模型

2.3 系统功能

2.3.1交通信息采集与处理子系统

交通信息采集与处理子系统的功能实时采集和处理道路交通信息，包括静态信息和动态信息。静态交通信息是在一段时间内稳定不变的信息，主要有路网信息、交通管理设施信息等，动态交通信息主要是在空间和时间上不断变化的信息。RFID无线射频识别技术通过识别车辆身份的机制可以在很大程度上弥补传统交通检测器的缺点，主要可分为三个层次。在微观层面可以采集到的交通信息主要有路段交通流量、密度、车辆实时位置信息、车辆行驶轨迹、交叉口排队长度、行车延误等；中观层面上路段行程时间、平均速度等；宏观层面主要有，城市机动车整体出行量，出行动态OD、出租车运力分布等。

2.3.2 交通控制与诱导子系统

交通控制与诱导子系统通过交通信息采集基站实时采集各主要交叉口进口道的流量、占有率和排队长度等信息，结合历史交通信息数据库对各主要交叉口下一时段的交通流进行预测，在此

基础上实现对整个路网的交通流状态进行估计和分析。同时，可以利用可变情报板、广播电台、Internet等方式提供交通拥堵信息，通过制定合理的拥挤收费策略，来实现对城市道路交通网络流量的控制。另外还可以通过车路通信，对指定区域指定驾驶员提供交通诱导信息，实现交通诱导信息的精确化。通过实时动态监测交通流量、排队长度等信息并利用信息融合等方法实时调整交叉口的控制策略，最大限度提高交叉口的利用率。

图2 交通控制与诱导子系统

2.3.3 电子收费

电子收费系统也叫不停车收费系统，它的收费方式采用全自动电子收费方式，即通过安装在车辆上的电子标签自动完成通行付费交易、实现车辆不停车付费和区域内一卡通行。其过程是：将阅读器天线架设在距收费口约 50~100 m 的道路上方当车辆经过天线时，天线唤醒车上的电子标签，发射出车辆ID信息、发卡银行编号、车牌号、车类参数、电子标签号等。阅读器接收到车辆ID信息后，传送至车道控制器，后台计算机对进入收费车道的车辆进行电子标签的合法性校验，分析出车辆的相关信息，不用停车就可实现通行费用计算和自动扣费。

2.3.4 违章违法车辆监控子系统

违章违法车辆监控子系统是对交通违章行为以及涉嫌违法的车辆进行监控、定位查询、拍照取证以及违章、违法数据库的管理。由于RFID对车辆身份的识别，大大减少了因为传统交通检测工具识别不清而出现的各类纠纷，避免了发生漏查、错查等情况的发生，适用于对车辆不良现象的考查，如稽查假、套牌车辆，稽查违章、肇事逃逸车辆，稽查其他各类型的违法车辆。

2.3.5 交通管理决策支持子系统

交通决策支持系统是在采集大量交通信息的基础上，依托交通分析理论、方法和模型体系的技术支撑，为城市交通规划、交通管理与控制提供宏观、中观的和微观的决策支持分析[8]。在城市规划方面，目前使用比较多的是经典的四阶段法，即交通生成、交通分布、方式划分和交通分配。基于RFID无线射频技术可以实时动态采集城市交通小区之间的机动车的发生量和吸引量，以及出租车、货车、公共汽车等在整个城市的运力分布情况，为交通规划提供比较精确的交通信息，同时减少了调查这些交通基本交通信息所必须的人力、物力和财力。在交通管理与控制方面，车联网可以提供详细全面的交通信息，利用这些交通信息，通过交通仿真技术，对各种管理方案实时前后的道路交通状态进行对比，对管理方案的实施进行评价和比选，为道路管理决策提供依据。例如在车联网环境下，通过车--路通信技术，可以直接检测交叉口及路段上车辆个体的运动状态（如实时位置、速度等），通过vissim、synchor或paramics等仿真软件进行仿真，从而改进现有交通信号控制方法，提高交叉口的利用率。

3． 系统关键技术

3.1面向车联网的交通信息采集节点布设优化技术

城市道路网是典型的复杂网络，要实现全部车辆的动态监控和管理，需要布设大量的交通信息采集节点（RFID基站）。RFID采集到的交通数据能否正确反映当时的交通流，与基站设置的密度和位置有很大的关系。总体上来说，节点数量越多，所采集的交通信息精度越高；节点数量越少，则交通信息精度越低。需要在综合考虑道路网络拓扑结构、交通流特性、投资规模、交通信息精度要求、RFID读卡器通信范围等因素基础上，研究交通信息采集节点布设方案的优化方法[5]。另外还需考虑多RFID基站读写冲突的问题。

3.2 基于多源数据的交通信息融合技术

基于车联网的交通数据采集技术与现有交通检测技术（如线圈检测器、视频检测器）各有其优点和不足，RFID检测器覆盖范围广，可以检测车辆身份、行程平均车速，行程时间等，不能检测车辆的实时速度；线圈检测器可以检测车辆的瞬时速度，而视频检测器可以有效检测交通流量、交叉口运行情况、占有率等，但由于价格昂贵，受天气影响比较大目前使用范围有限。因此基于车联网的交通数据和现有检测器检测的交通信息进行融合有很强的必要性。针对交通管理者对交通信息的需求，可以把交通信息在交通流参数、交通路口状态以及交通路网状态三个层次上融合。常用的融合方法有卡尔曼滤波[9]、BP神经网络[10]等。

3.3 海量数据高效处理技术

RFID数据的特点是具有流动性、批量性和海量性[11]。特别是当RFID应用到实际城市道路交通网系统中后，通常会有数十万辆甚至上百万辆机动车同时在道路上行驶，交通信息采集基站获取的交通数据量非常庞大。对于海量交通数据，如何提高数据处理和存储效率，是需要解决的技术难点之一。目前，对海量信息进行处理的主要方法是“云计算”。交通信息采集基站、各种手持式基站、交通信息中心等可以组成一个“大云”，来实现对海量信息的云计算功能。广义云计算[12]是指服务的交付和使用模式，指通过网络以按需、易扩展的方式获得所需的服务。可以把普通的服务器或者PC连接起来以获得超级计算机的计算和存储功能,用户不需要知道服务器在哪里，不用关心内部如何运作，通过高速互联网就可以透明使用各种资源。云计算涉及到的关键技术有效用计算、分布式计算和网格计算[13]。

4结语

随着RFID在最近几年的蓬勃发展，利用RFID在城市道路交通中实现“车辆网”，通过采集到实时，可靠，覆盖面广的交通信息为城市交通管理提供决策支持已经成为我国目前智能交通系统主要的发展方向。基于此，本文研究了基于车联网的智能化交通系统的组成及其主要的功能，并在此基础上对实现车联网智能交通管理系统的关键技术进行了分析，这一成果将为将来智能交通系统的建设提供重要的理论基础和指导意义。

参考文献

[1]严新平，吴超仲.智能运输系统原理方法及应用[M].武汉理工大学出版社，2006，1-4.

[2]目前市区平均车速不过20公里/小时. 2010.10 /10/1021/06/6JGI3DNT00014AED.htm,

[3]张存保.基于浮动车的交通信息采集与处理理论及方法研究[D].上海：同济大学交通运输工程学院,2007年,2-4

[4]2009年8月总理视察研究院. 2010.8

/eworld/2010-08/04/c_12407101.htm.

[5]张丽珍，李欣.基于RFID技术的实时交通信息采集处理技术[J].交通标准化，2007, 12 (172)、 44-47.

[6]卢少平,汪建强等.基于RFID的城市道路车辆监控系统设计研究[J].现代物流技术,2009,2 55-58.

[7]陈华君，林凡等.RFID技术原理及其射频天线设计[J].厦门大学学报,2005(44),312-315.

[8]综合交通决策支持系统框架研究.2008.5

/Techarticle/ITS/Techarticle_22535.shtml.

[9]杨兆升,王爽,马道松.基础交通信息融合方法综述[J].公路交通科技,2006,23（3）、111-116.

[10]张存保,严新平.固定检测器和移动检测器的交通信息融合方法[J].交通与计算机 .2008,25(3),14-17.

[11]袁文明.适应RFID网络化应用的数据处理技术研究[D].上海：上海交通大学，2010. 30-31

道路交通管理综述范文第2篇

关键词：GIS；地理信息系统；空间可视化；标准化

中图分类号：X87文献标识码：A

近年来，随着地理信息系统的快速发展，目前已在地学学科中大规模的应用和全面发展，同时也涉及到所有空间信息分析处理的领域中。因此，研究地理信息系统的应用与发展势在必行。

1、地理信息系统的概念

地理信息系统（Geographic Information System，GIS）是在1963年由加拿大测量学家汤姆林逊（RogerF.Tomlinson）首次提出的，并建立了世界上第一个GIS――加拿大地理信息系统（CGIS）。

在国内有时又称为“地学信息系统”或者“资源环境信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统（SpatialInformation System），它是一个在计算机硬件、软件支持下，对整个或部分地球表层空间中的地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、模拟、分析、显示和描述的系统。这里的“地理”二字是指地理坐标参照系统，也即按地理坐标来组织空间数据。关于地理信息系统的定义又可以认为是由两个方面组成的。一方面，地理信息系统是一门科学，是描述、存储、分析和输出空间信息的理论和方法的一门新兴的交叉学科；另一方面，地理信息系统是一个处理地理空间数据的技术系统。

地理信息系统主要由计算机硬件系统，计算机软件系统，系统开发，管理和使用人员以及空间数据这四个部分组成的。

2、地理信息系统的应用

GIS的应用范围十分广泛，凭借其博才取胜和运筹帷幄的优势，它已成为国家宏观决策和区域多目标开发的重要技术工具，在资源管理、规划设计、灾害监测、医疗卫生、国防以及军事上都有应用。

2.1．GIS在资源环境管理中的应用

资源清查是地理信息系统最基本的职能。利用GIS 的分析和统计功能，提供资源环境管理的各种基本信息，并通过对应用模型的建立，为政府的决策提供依据和帮助。如美国资源部和威斯康星州合作建立了以治理土壤侵蚀为蛀牙目的的多用途、专用的土地GIS。该系统通过收集耕地面积、湿地分布面积、季节洪水覆盖面积、土壤类型、专题图件信息、卫星遥感数据信息，建立了潜在的威斯康星地区的土壤侵蚀模型，据此，探讨了土壤恶化的激励，提出了合理的改良方案，达到对土壤资源保护的目的。

2.2．GIS在道路交通管理中的应用

近年来，GIS在交通方面的应用得到了广泛的重视，并形成了专门的交通地理信息系统GIS-T，以满足道路交通管理方面的要求。GIS在交通管理方面的应用主要有路廊设计（通过分析土地利用图、地形图以及现有道路网等多种空间数据，定出公路最终线向）、道路管理，主要是指动态分段管理（在数据库中记录道路的每种属性的起点到道路原点的距离，并不是真将道路切断存储，适合于动态的分析）、流量和路径分析（包括道路网络分析和最短路径寻找等）。

2.3．GIS在城市规划中的应用

通过地理信息系统将城市数据信息归并到一个统一的系统中，然后进行城市与区域的开发和规划，包括城镇总体规划、城市建设用地适宜性评价、环境质量评价、道路交通规划、公共设施配置，以及城市环境的动态检测等。这些功能的实现是以地理信息系统的空间搜索方法、多种信息的叠加处理和一系列分析软件（回归分析、模糊加权评价、各种规划模型、系统动力学模型等）加以保证。如北京某测绘部门以北京市大比例尺地形图为基础图形数据，在此基础上综合叠加地下及地面的类管线（包括上水、污水、通讯、燃气等管线）以及测量控制网，规划道路等基础测绘信息，形成一个机遇测绘数据的城市地下管线信息系统。

2.4．GIS在灾害监测中的应用

利用地理信息系统，借助遥感遥测数据，可以有效地进行森林火灾的预测预报、洪水灾情监测和洪水淹没损失的估算，为球在抢险和防洪决策提供及时准确的信息。如在汶川大地震中，我们可以利用遥感遥测数据和实地统计数据，通过GIS技术建立灾情系统，在疾病监测、重点基础设施保护、应急指挥与管理、移动和车载制图、资源跟踪和管理、灾害损失估计以及相关信息的等功能的实现，为抗震救灾做出相应的贡献。

2.5．GIS在医疗卫生中的应用

地理信息系统在医疗卫生中的应用主要包括两个方面：一方面是GIS与流行病研究；另一方面是GIS与医疗设施分布。其中GIS与流行病研究主要是应用于对流行病的数据可视化、空间数据分析以及流行病模型的建立。GIS与医疗设施分布中，应用于医疗设施规划，通过分析由调查统计获得的数据，并对其进行社会经济分类，然后建造合理的小社区诊所。

GIS在医疗卫生中的另一个重要应用就是将上述两个方面结合起来，建立空间决策支持系统。该系统包括对流行病分布情况、医疗设施的分布情况进行可视化表达，以及对感染人群的流向等方面的控制，为流行病的防控提供决策支持。

2.6．GIS在军事和国防中的应用

现代战争的一个基本特点就是与“3S”技术的紧密结合，从战略构思到战术安排各个环节。通过遥感遥测等手段获得数据，然后利用地理信息系统对获得的数据进行分析和处理，再结合全球定位系统对目标攻击点进行定位。

3、地理信息系统发展的热点问题

3.1．GIS设计与实现的方法学问题

由于缺乏严格的工程管理和好的分析设计方法支持，GIS软件系统的可靠性和可维护性差。这是一个长期以来人们一直在尽力解决但还未解决的问题。

3.2．GIS的功能问题

当前以数据的采集、存储、管理和查询检索功能为主的GIS，还不能完全满足社会和区域可持续发展在空间分析、预测预报、决策支持等方面的要求，直接影响到GIS的应用效益和生命力。

3.3．GIS地理信息的深加工问题

目前，GIS还远未发挥它提供结论性专题地图和数据集方面的作用，这涉及对GIS地理信息进行深加工的问题。这种深加工的结果可以是结论性的专题地图，也可以是结论性的专题数据集。

3.4．空间信息可视化技和虚拟现实技术（VR）

GIS可视化主要研究以下几个方面：运用动画技术制作动态地图，可用于涉及时空变换的现象或概念的可视化分析；运用VR 技术进行地形环境仿真，真实再现地景；运用图形显示技术进行空间数据的不确定性和可靠性的检查，把抽象数据可视化，由此发现规律；可视化技术用于视觉感受及空间认知理论的研究。

4、地理信息系统的发展趋势

4.1．GIS网络化

对于GIS的发展，计算机网络技术是起到质变作用的重要技术。万维网的发展给GIS数据在更大范围内的、出版、获取和查询提供了有效可行的途径。网络浏览器的使用从视觉上给提供和使用地理数据的人们带来了方便。地理数据不仅可以按照地理位置、专题内容、生产机构、使用价格等进行搜索，甚至可以直接在网上进行数据的各类空间操作，使用网络提供的各类模型进行模拟，直接产生新的数据结果，真正地实现“网络就是计算机”这一新的概念模式。

4.2．GIS标准化

GIS发展到今天这个规模，能够在各种领域得到使用，使人们不断意识到软件、硬件、数据等要素进行必要的标准化才能实现更有效、更广泛地对GIS的使用。其中内容可能包括GIS的各个组成部分、各个操作过程、各种数据类型、软件硬件系统等。标准化真正实现将使人们能在一个共同理解的基础上共享信息和资源。

4.3．数据商业化

地理数据的开发、更新和维护既费时又费力，在GIS界曾经有认同结果，GIS硬件、软件和数据的造价比是110100，所以如何更有效地生产和维护地理数据将会是GIS未来面对的主要挑战之一。

4.4．系统专门化

目前，GIS软件和系统还是作为一个整体独立存在。许多软件提供全面的GIS功能，可以在任何一种需要GIS的部门使用，没有具体专业领域的限制；而从使用机构的角度来看，很多机构都只需要GIS软件中的部分功能。软件的部件见化是这个趋势的前兆，也为GIS软件的专业化做了必要的准备。将来的各类应用系统中，GIS可能会作为一个必备的部件存在。

4.5．GIS全球化

网络技术的发展缩小了世界的空间，使人与人之间的距离也缩短了。在这个环境里，GIS越来越发展成为一种有效的工具来帮助人们了解他们所生存和依赖的自然条件状况和社会变化状况。GIS的标准化也将进一步促进它在国际范围内的推广和使用。

4.6．GIS大众化

GIS不仅在国际舞台上已经越来越受到人们重视，甚至在人们日常生活中也起到了越来越重要的作用。在GIS界有人曾经说过，全球80% 的人都离不开GIS，所以GIS的大众化是不可避免的。

参考文献

[1]邬伦，刘瑜，张晶，马修军，韦中亚，田园．地理信息系统―原理、方法和应用[M]．科学出版社，2001．

道路交通管理综述范文第3篇

2.在沪外国人"三非"案件的发案趋势与世博后的防控对策郭建新，GuoJianxin

3.危害互联网运行安全犯罪的法律适用及其完善唐骏，吴涛，TangJun，WuTao

4.关于我国侦查领域引入催眠技术的思考冯曲，FengQu

5.警务督察制度研究综述宗佳龄，ZongJialing

6.行政生态环境的变迁与消防治理模式的改进——行政生态理论视域中的消防改革与发展李斌，LiBin

7.侦查学研究方法反思及其构建杨郁娟，YangYujuan

8.数字化时代的侦查措施转型梁武彬，LiangWubin

9.犯罪人特征描述在网络犯罪侦查中的应用王小光，WangXiaoguang

10.论校园安全问题的综合应对沈惠章，ShenHuizhang

11.社区戒毒和社区康复中防艾研究——以广州市为例徐媛媛，张鹏，XuYuanyuan，ZhangPeng

12.信用卡犯罪的变化趋势与防治对策王秀梅，WangXiumei

13.见义勇为的法律救济金强，董勤，李琦，JinQiang，DongQin，LiQi

14.职务犯罪中自首有关问题研究马健，MaJian

15.公安院校招录培养体制改革后的学生德育实践——以上海公安高等专科学校为例于海生，陆俊青，YuHaisheng，LuJunqing

16.网络信息时代公安人才素质论纲——兼论公安教育的继承与超越王春梅，WangChunmei

17.广东地区银行卡犯罪的主要类型与防控对策秦总根，QinZonggen

18.瑞典警察行政和教育培训体系马艳，裴连喜，MaYan，PeiLianxi

19.论纽约社区警务及对我国城市社区警务建设的启示赵伟，ZhaoWei

1.以科学发展的理念积极构建保障公安中心工作落实的惩治和预防腐败体系胡顺康，戴峰，HuShunkang，DaiFeng

2.论"平安世博"视域下治安复杂地区长效管控机制建设杨杰，YangJie

3.借世博安保之力积极推进"两个实有"全覆盖管理上海市公安局杨浦分局课题组，TheTaskUnitofYangpuBranchofShanghaiPublicSecurityBureau

4.在世博安保工作中深化"问计于民、求策于民"将惠民思想贯穿于公安工作始终陈鸣强，ChenMingqiang

5.基于心理契约的边防检查机关激励机制刍议——从服务世博的视角分析魏图霓，吕欣，WeiTuni，LvXin

6.合法刑事拘留是否上海公安高等专科学校学报公安理论与实践赔偿——浅析修订后的《国家赔偿法》第十七条韦飞，WeiFei

7.论非正常死亡事件处置中公安机关的角色定位蒋巍，李凯，JiangWei，LiKai

8.网络涉警舆论危机演进模式分析程小东，ChengXiaodong

9.关于看守所全面开展对社会开放的思考秦飞，QinFei

10.刑事政策:"严打"与"破小案"展，LiPengzhan

11.人权保护视野下的侦查理念张跃兵，ZhangYuebing

12.有组织犯罪侦查策略与方法——从主动型侦查角度切入张联巍，ZhangLianwei

13.论网络环境下的治安问题与治理对策罗震川，LuoZhenchuan

14.刍议公安机关对城市乞讨人员的治安管理肖然，XiaoRan

15.论高速公路"黑点"路段的排除李亦农，仇治，朱晓峰，LiYinong，QiuZhi，ZhuXiaofeng

16.论推定被害人承诺的成立要件覃江武，魏玉彬，QinJiangwu，WeiYubin

17."伪造空白信用卡"行为的刑法分析杨小强，YangXiaoqiang

18.公安院校能力本位教学模式的解析与运行朱景达，ZhuJingda

19.公安院校教育改革的几个关键问题杨金彪，YangJinbiao

20.探析警务英语教学中学员自主学习能力的培养张莉萍，朱志平，ZhangLiping，ZhuZhiping

21.美国道路交通管理的主要特点与借鉴意义季平，王亮，JiPing，WangLiang

1.上海世博交通需求分析与对策思考曹芝蓉，CaoZhirong

2.上海世博会安保后勤保障工作的思考单兆国，吴乐义，ShanZhaoguo，WuLeyi

3.刍议世博安保背景下公安思想政治工作的创新与发展王根根，WangGengen

4.企业家政府理论对我国公安管理的启示任腾飞，RenTengfei

5.政治合法性视野下的警察执法规范问题研究叶勇，YeYong

6.论非语言策略在侦查讯问中的具体运用孙越，SunYue

7.试论"情感感化"在审讯中的运用田裕祺，TianYuqi

8.浅议我国社会转型期治安秩序之重建钱洋，QianYang

9.网络虚拟社会安全管理面临的挑战与对策冯斌元，FengBinyuan

10.浅议边检诚信管理体系建设——以海港口岸为研究中心张良，王军珂，ZhangLiang，WangJunke

11.交通事故责任认定的证据法学分析赵绘宇，王舒，ZhaoHuiyu，WangShu

12.醉酒驾驶肇事行为的刑法评价张志超，杨珍，ZhangZhichao，YangZhen

13.浅析当前流窜犯罪形态及侦查对策林立，杨剑，LinLi，YangJian

14.论虚假信息诈骗犯罪的防范与打击沈惠章，苗业成，ShenHuizhang，MiaoYecheng

15.浅谈《物权法》与公安执法工作王刚，WangGang

16.《刑法修正案(七)》对偷税犯罪影响之探析毛海荣，黄冬艳，MaoHairong，HuangDongyan

17.论刑事诉讼中多元利益的平衡保护王志瑾，WangZhijin

18.警务驾驶技术信息化应用研究郁忠良，YuZhongliang

19.警察被诱协助型自杀问题研究颜国伟，王小勤，YanGuowei，WangXiaoqin

20.巴西打击利用互联网传播电子信息犯罪的举措万晓春，WanXiaochun

1.世博期间做好交通勤务管理工作的思考刘宪华，李林华，LiuXianhua，LiLinhua

2.借鉴木桶原理改善边检服务的个体差异王国华，张建军，季敏皓，WangGuohua，ZhangJianjun，JiMinhao

3.浅论世博安保中武警部队良好形象的塑造任龙，杭宇，RenLong，HangYu

4.秩序控制多元化视角下警察权威的新认知——从暴力袭警案频发谈起张建国，ZhangJianguo

5.免费"110"电话制度绩效分析——政府经济学角度韩鹏，HanPeng

6.公安信息公开相关问题研究汤强，TangQiang

7.浅析公安政治工作信息化建设薛敬百，张仕东，XueJingbai，ZhangShidong

8.坚持以人为本加强执法规范化建设陆勇华，陈建中，LuYonghua，ChenJianzhong

9.无名尸体身源查找探析庄华，ZhuangHua

10.对我国民用爆炸物品安全管理的若干思考胡建刚，HuJiangang

11.浅议构建城市轨道交通应急联动指挥体系庄禄虔，蔡宏光，ZhuangLuqian，CaiHongguang

12.建立海员证件分级评估制度初探潘宝麟，杨永祥，牛大群，PanBaolin，YangYongxiang，NiuDaqun

13.缓解上海"停车难"问题的思考左天福，邹申，ZuoTianfu，ZouShen

14.商业贿赂范围及数额司法认定疑难问题薛进展，闫艳，谢杰，XueJinzhan，YanYan，XieJie

15.证人作证权论略杨蕾，YangLei

16.公安行政复议制度发展综述与前瞻，LiuHe

17.上海公安教育信息化建设的认识和思考刘民，LiuMin

18.公安实战案例教学探索与实践刘文彬，徐茂，俞建国，LiuWenbin，XuMao，YuJianguo

19.案例教学在公安教育训练工作中的探索与实践沈永新，ShenYongxin

20.美国宾州中南地区反恐特别行动组徐丹彤，赵晓姮，XuDantong，ZhaoXiaoheng

21.我校顺利通过国家示范性高等职业院校建设计划项目市级验收评审

22.我校隆重举行"上上海公安高等专科学校学报公安理论与实践海公民警校"揭牌仪式暨首期培训班开班典礼——张学兵局长兼校长出席并作重要讲话

1.世博期间上海交通管理的对策思考倪凌斐，NiLingfei

2.服务世博不断创新着力推进世博会期间外国人签证服务与管理工作黄一辰，张煜，成轶，HuangYichen，ZhangYu，ChengYi

3.论实有人口管理模式的重构与完善上海市公安局虹口分局课题组，TheTaskUnitoftheHongkouBranchofShanghaiPublicSecurityBureau

4.从"两个实有"全覆盖管理工作谈政府实施人口综合服务和管理的对策——以上海市虹口区为例李菁，LiJing

5.试论大学毕业生人户分离问题杨化，YangHua

6.我国公安机关实施"顾客导向"的可行性分析方圆，FangYuan

7.袭警事件下反思警察人性化执法的有效保障黎慈，Lici

8.案发现场应对媒体策略探讨庄华，ZhuangHua

9.地下钱庄犯罪模式及侦查对策研究张陆平，毛丛群，ZhangLuping，MaoCongqun

10."九步讯问法"研究述评刘景升，LiuJinsheng

11.论依法推进社会治安防范刘俊祥，陈建中，LiuJunxiang，ChenJianzhong

12.虚拟社会对现实社会治安的影响及管理对策研究黄忠培，陆文芳，HuangZhongpei，LuWenfang

13.宗教活动场所治安管理初探杨鸣，江白益西，YangMing，JiangbaiYixi

14.苦练群众工作基本功上海公安高等专科学校学报公安理论与实践提高民警治安调解能力杜建民，DuJianmin

15.浅谈边防检查警务信息公开制度的完善祝洁明，张栋磊，ZhuJieming，ZhangDonglei

16.出入境情报信息工作的现状分析与对策思考王刚，WangGang

17.浅析当前犯罪中的证据把握问题章强明，杨鲁军，李益明，ZhangQiangming，YangLujun，LiYiming

18.未成年人刑事责任年龄查证若干问题初探吴炯，WuJiong

19.公安职业院校传统法律教育课程的反思与重构于军，陈汇，沈雪君，YuJun，ChenHui，ShenXuejun