制造业概述

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制造业概述范文第1篇

【关键词】石油机械；制造；技术改造；方法

石油机械制造企业通过技术改造提升产品制造水平，满足目前石油勘探装备要求，提高产品的经济效益。技术改造的内容是更新装备、技术、工艺，通过引进国外先进技术或同国外企业合资合作，调整产品结构及技术创新。以经济效益为中心，加强行业管理，结合企业实际实施制造发展，为石油勘探开发提供性能先进、质量优良、高效节能的装备。

1.技术改造的方向

1.1勘探技术发展对装备的要求

石油开采行业是资源型企业，后备资源始终是上游企业关注的焦点，要保持储采平衡， 须不断寻找新的储量。勘探装备是寻找资源的重要武器，对勘探成果起到决定性作用。当前，勘探装备发展方向是高效率、高精确度，勘探装备制造企业的技术升级要充分了解勘探技术需要，尤其是国内勘探装备的制造水平与国外产品的差距。在了解需求的基础上，瞄准国际先进水平进行技术改造，建立研发能力强的勘探装备生产企业。

1.2开发大型先进的钻井装备

钻井装备的发展应是高效率、适应性强。近年来顶驱和电动钻机已不断投放市场，国内一些较有实力的钻机厂也开始生产，然而还没有一家企业的产品质量符合使用要求，电动钻机关键部分仍然依赖进口。国际先进企业生产的电动顶驱钻机赢得广泛青睐（电动顶驱既可使用直流电，又可使用交流电，性能优于液压顶驱），欠平衡钻井技术也在飞速发展。机械制造厂在技术改造时，应追赶国际钻井技术，以国产化为目标，努力向机电液一体化发展。

1.3发展高效节能的开发装备

开发装备应充分考虑产品的性能和能耗，油田的开发成本是影响经济效益的重要因素。据笔者粗略统计，如果一台抽油机节能20%，则一个中型油田每年可节约7000万元（按2000口井计算）。各种泵、风机、抽油设备等节能增效的潜力非常大。高效的油气混输及适应多相液体的大型泵、自动化程度较高的修井作业设备、各类特种作设备、污水处理设备、油管生产设备、井下油水分离设备等，都是机械制造企业技术改造重点。

1.3.1装备更新

石油机械制造企业系统的技术改造一般在80年代中期完成，近年来技术改造投资偏少，经过近二十年的发展，装备已经比较落后， 有不设备属于报废在用。装备新度系数普遍较低，不升级改造难以生产出高质量的产品，所以技术改造的首选是更新装备。

1.3.2技术更新

技术落后是目前石油机械制造企业的一个突出矛盾，要使石油机械制造企业赶上发达国家的制造水平，必须围绕技术更新进行升级改造。技术更新着重从设计、研究、制造和管理等方面进行更新，使石油机械制造企业的技术水平满足石油勘探开发的需求。

1.3.3工艺更新

工艺落后是制约石油机械制造企业经济效益提高的重要因素。多年来，不少企业仍采用传统工艺组织生产，生产效率低，产品质量无法满足用户要求，由于投入少，先进的制造技术和先进的制造工艺得不到应用和推广，企业生存状况堪忧。企业在技术改造时，必须实现工艺更新，把工艺更新当作技术改造的重点。

2.技术改造的方法

2.1引入和采用现代制造技术

随着科学技术的进步，现代制造技术已越来越多地应用在机械制造业，精益生产、敏捷制造、智能制造、虚拟制造、集成制造等新概念相继出现。现代制造技术的特点是实现了五个转变，即从以技术为中心向以人为中心转变；从金字塔式的多层次生产管理结构向扁平的网络结构转变；从传统的顺序工作方式向并行工作方式转变；从按功能划分部门的固定组织形式向动态的、自主管理的工作小组转变；从质量第一的竞争策略向快速响应市场的策略转变。

2.1.1以提高经济效益为中心

目前石油机械制造企业的困难，很大程度上源于计划经济时代的低水平重复建设所致，企业建设采取大而全、小而全的模式，技术改造资金没有保障，造成高附加值的先进设备无法引进，低端产品的生产能力又严重过剩，经济效益低下，竞争异常激烈。

新一轮的技术改造必须以提高经济效益为目的。开发高附加值的新产品，实施设备的更新和工艺的改造。要计算投入产出比，做好升级改造的前期论证、效益评估，对项目改造的经济效益做出详细的分析论证，决不能轻率决定。技术改造的效益原则应是短期效益和长期效益的统一，眼前利益和今后利益的一致。为了保证技术改造成功，要选准项目，分步进行，初步改造见到了效益后，再实施其它项目，滚动投入，滚动发展。这样避免一次性投入过大、决策失误等问题出现。

2.1.2避免重复建设

为了防止重复建设，要加强行业管理，杜绝投资的盲目性和随意性，不能只考虑局部利益。企业主管部门要站在全局的高度，正确把握技术改造的方向统筹考虑，舍得丢掉坛坛罐罐，舍得丢掉不良资产，集中力量发挥自己的优势。通过创新管理和技术改造，建立结构合理的石油机械制造体系，发挥集团公司主管部门的宏观调控和指导作用，统筹规划，防止各自为政，自行其是。

2.1.3坚持量力而行和技术先进的原则

技术改造是投资的目的性强，一定要结合实际，量力而行。坚持新工艺改造旧工艺，新技术代替旧技术，有市场、有效益的新产品代替无市场、效益差的老产品的原则；坚持量力而行和技术先进相统一的原则，通过技术改造，使企业的技术水平上台阶，管理水平上档次，能够适应为石油勘探开发提供优质装备的要求，满足国际、国内大市场竞争的要求。

制造业概述范文第2篇

关键词：设备；改造；管理

近年来，由于煤炭行业的不断发展，进而带动了先关产业的发展，其中煤矿机械制造业迎来了蓬勃发展的时期，机械设备生产量在不断增加，而且机械设备的技术要求也在不断提高，为了满足市场需求，煤矿机械设备制造业必须加强自身设备的更新和改造，提高生产技术，同时要加强对生产设备的管理力度，降低设备损坏率，保证设备的正常安全运行。

1.我国煤矿机械制设备现状

由于我国经济发展的需要，煤矿业得到了全面的发展，形成了区域性产业，也成立了几个较大的煤矿产业集团，这些煤矿集团规模较大，财力雄厚，促进了我国煤矿机械制造业的发展。目前我国从事煤矿机械生产的企业较多，但是因为煤矿机械制造业机械设备的技术水平较低，加上管理方面存在较多的问题，因此设备老化和磨损严重，加上部分业并没有及时进行设备更新，很多设备都是超期服役，安全保护部件已经失效，给安全生产埋下安全隐患。同时煤矿机械制造业管理不到位，导致生产设备在运行中磨损较快，生产效率不高，不能满足煤矿行业对设备的需求。

总体而言，我国煤炭制造行业的机械设备的整体水平还比较低，自动化程度较低，设备老化严重，维修保养不及时，导致机械设备故障频发，造成很大的安全事故。但是从世界发达国家来看，煤矿机械设备的发展水平相对比较很高，设备的自动化、集成化趋势明显，比较突出的有德国德伯特、德国艾克夫等一些煤矿设备制造企业，他们根据当前煤矿行业的发展需要，生产了各种重型化、自动化等设备，为煤矿行业的进一步发展做出了努力。作为我国煤矿机械制造业要随着煤矿行业的不断发展不断完善和改进生产设备，加强管理。

2.煤矿机械设备改造

由于计算机技术和信息技术的发展，计算机辅助设计和制造技术在煤矿机械设备制造领域发挥出重要的作用，而数字建模技术和仿真模拟技术在煤矿机械制造业的设备改造中也得到广泛的应用，不仅提高了煤矿机械制造业的设备改造率，而且有效降低了机械设备的改造成本。

2.1.液压支架生产中的改造

液压支架是煤矿生产中重要的设备，也是煤矿机械制造业的主要生产产品之一，为了确保煤矿生产对液压加工的要求，煤矿机械制造业必须对现有的生产工艺进行改造，以便满足液压支架工作的需求。液压支架一般分为四个部分：结构焊接-千斤顶配套-销轴类加工-铸锻件加工。综合上述生产环节，在液压支架改造中应该重视如下步骤：首先必须要对数控切割机进行改造，保证切割机具有良好的工作性能，对切割下来的下料进行打磨、人工划线等工作，减小劳动强度，提高劳动生产率，同时该方法能有效提高焊接后构件圆弧过渡处的流畅性和光滑性，保证构件的质量和美观度。其次，在液压支架生产中还需要将普通车床用数控车床代替，因为数控车床能有效提高千斤顶内部构件的质量和销轴类加工部件表面的粗糙度，组合成千斤顶后，千斤顶的合格率才会提升。另外，该种生产工艺能有效减少铰接孔处销轴类部件在使用过程中的磨损程度，不仅增加了液压支架的灵活度，而且延长了液压支架的寿命。除此之外，在液压支架制造中还需要对退火炉进行改造，扩建退火炉，从而减少铸件的退火周期，能实现铸件加工速度的提升。

2.2.机械焊接的改造

焊接是煤矿机械制造业在设备生产中经常用到的工艺，改造的目的主要是为了保证焊接质量。在煤矿机械制造焊接中最常见的一个问题是结构件在焊接后变形，因此必须要针对结构件变形改造生产设备。在生产过程中结构件焊接后变形产生的最主要原因是焊接中受力不均导致结构件中部分部位应力集中，从而发生变形。对此，在生产过程中要采用火焰矫正的方法，就是对钢材进行加热，受热后其应力会发生变化，从而在整个构件中重新分配应力，最终实现矫正变形的目的。因此对煤矿机械制造设备的改造必须要考虑如何寻找应力集中点，如何保证应力按要求释放。常见的火焰矫正工艺如下：（1）在结构件的底板或顶板隆起处采用点状加热。（2）当槽型结构件局部存在向上弯的情况时，矫正可以使火焰从腹板两侧向同一方向沿线状摆动，必要时可以进行一定的横向和循环摆动。

2.3.解决支架生产中“卡脖子”的问题

在支架生产工程中存在几个卡脖子的工序，为了保证支架的生产质量和效率，要对卡脖子的问题进行改造。（1）首先对镗床系统进行改造，延长了主轴轴承的使用寿命，保证了设备正常的运行时间，减少了修机率。另外支架前后连杆镗孔的速度也有所加快。（2）镗床的改造。结构件整体镗孔限制了生产速度，镗床的精度和生产效率均比较低，在镗床改造中合理利用了龙门刨的床身、立柱、工作台、动力头等，改造完成了新的镗床，主要在纵向和横向上设立坐标系，增加了放大镜，构件的精度以及生产效率均有了大幅度提升，改造成本也较低。（3）板件加工设备的改造。在原先板件类加工中采用的是摇臂钻床，设备老化严重，需要经常维护，影响到生产效率。因此在其改造中将“84”部油泵用CB- 6型齿轮油泵代替，安装在变速箱上部空闲位置，使油泵维护时间从4个小时减少到1个小时，减少停产时间，由此直接产生了巨大的经济效益。

3.煤矿机械制造业的设备管理

制造业概述范文第3篇

关键词 钢铁企业；余热；节能减排

中图分类号TF7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）94-0050-01

1 余热的概述

在钢铁企业中，余热是在已投入运行的工业耗能装置中，能源利用的设备没有被充分利用的资源，也就是废弃的剩余能源。

它包括高温废气余热、冷却介质余热、废水余热和烟气余热、炉膛底部余热和炉渣余热、化学反应余热、可燃废气废液和废料余热等。

2 余热资源利用路径

综合利用余热有两种方式：一类是动力利用，即将余热转换为电能或者机械能；另一类是热利用，即利用余热来预热空气、干燥产品、供应热水或蒸汽以及供暖和制冷等。

3 余热资源的能量

余热资源在各行业的生产过程中存有丰富的能量，特别是在我们钢铁行业中存在的量更大，余热回收实例更多，比如轧钢连续加热中的余热回收；坯件加热炉中的余热回收；线材退火炉中的余热回收；烧结机中的余热回收。

其回收原理都是利用换热器设备将余热转化成热能空气，将余热重复利用，提高热能利用率，降低能源消耗。

所以，能够充分的利用余热资源是钢铁企业节能减排，降低能耗的主要内容和手段之一。在节能规划期间，企业要加大节能技术的改造力度，充分挖掘余热利用的潜在能量，给企业带来很好的经济效益。

4 余热的利用技术

4.1热管技术

热管技术是一种新型高效的传热元件，其优点是导热快，具有良好的等温性能，并且热管的适应温度范围一般为-200℃～2000℃，这是其他传热元件难以达到的。

4.2气化冷却技术

汽化冷却就是冷却水吸收的热量用于自身的蒸发，通过水的汽化潜热带走受热部件的热量，使部件得到冷却。

其优点为汽化冷却的冷却效率高；大大减少冷却水的消耗量，可减少到冷却水用量的1/30～1/100，汽化冷却所产生的蒸汽可供用户使用。

4.3热泵技术

热泵是通过做功使热量从温度低的介质流向温度高的介质的装置。热泵分为空气源热泵和地源热泵。采用热泵的供热方式与直接燃烧矿物燃料供热方式相比，可以节省燃料40%以上，相应减少CO2的排放量。

热泵热源可以是工业循环冷却水（如高温烟气冷却水等），通过热泵回收低品位热源中的热能，使热能利用效率最大化。

5 余热的利用方式

1）直接供热式采暖。用蒸汽加热采暖循环水后直接向用户供热，这种供热方式称为直接供热，但只适用于较小面积的采暖系统；

2）间接供热式采暖。间接供热式采暖系统是将供热系统分为两个循环回路，通过换热站内的表面式换热器将两个循环回路联系在一起；

3）回收凝结水产生的蒸汽。用废蒸汽来加热水，然后供给工业生产或生活使用

6 余热资源分布及回收方式

7余热技术的推广和建议

钢铁行业生产环节较多，包括烧结、球团、焦化、炼铁、转炉、电炉及钢延加工业多个环节。

钢铁企业的余热资源占企业总用能的37%，其中产品显热占39%、废烟气显热占37%、冷却水显热占15%、炉渣显热占9%其中烧结、高炉炼铁和转炉炼钢环节余热资源丰富，是钢铁余热发电应用的主要领域。

在增强煤气回收的质量和减少蒸汽放散量的方面，应优化锅炉设计，提高蒸汽压力和品质，增加钢铁厂本身利用蒸汽的能力，提高电能转化效率。

8结论

制造业概述范文第4篇

【关键词】高职；汽车制造；岗位需求；改革设想

随着汽车工业的发展，汽车制造人员的缺口也越来越严重，根据汽车协会数据显示2013年我国汽车产量达2211.68万辆，与12年相比增长率为13.9%。就湖南省来讲，2013年1-11月，湖南省共生产汽车36.1万辆，同比增长128.44%，近五年湖南省内汽车制造与装配人才缺口约2万人，目前湖南省内开办汽车制造与装配技术专业的高职院校有9所，年招生1500左右，但是这个数量还是远远不能满足企业发展的需要。

一、专业定位

高职院校里的汽车制造与装配技术专业的专业定位方向大多是希望培养从事装配、检测和生产加工、现场工艺以及生产管理、质量管理、设备管理等各个岗位。基本上是希望全才，但是实际上毕业后大多还是去了装配一线，从而导致读了汽车制造与装配技术专业的学生都有一种被骗的感觉，不是汽车制造与装配吗？怎么到最后都变成了装配？

改革设想：应增加制造方面能力的培养。包括课程体系设置、培养模式的更改、授课方式的改变、评价制度的完善。

二、人才培养模式

对于职业院校，不管是高职还是中职，培养模式基本上都采用了校企联合、订单培养，这样的模式好吗？当然好，否则不会那么受欢迎，毕业即就业，零距离上岗，当然是很好的保证就业的方式。但是问题是毕业生没有达到我们的希望，原因是什么呢？没有与企业真正的融合。

改革设想：与企业深度融合，不仅仅要与企业共定确定招生规模、共定人才需求、共定就业岗位，还需要与企业共定课程标准，共定考核评价，只有真正实现了这“五共”，才达到了真正意义上的校企联合。

三、课程体系设置

图1 课程体系设置

传统的汽车制造与装配技术专业基本上是按照下列的课程进行教学，见图1，但是实际上我们发现这些课程跟汽车运用技术专业的课程是那么的相似，没有突出汽车汽车制造与装配技术专业本身的特点，导致学生们认为学汽车制造与装配技术专业跟学汽运专业的区别模糊。甚至于很多老师也会灌输汽车制造与装配向汽车运用技术专业靠拢即可这样的思想，这是很可怕的，是不是先是靠拢，最终干脆被汽车运用技术专业合并了呢？其实汽车制造与装配技术是汽车前市场，汽车运用技术是汽车后市场，怎么能靠拢呢？

改革设想：突出汽车制造与装配技术专业的制造和装配特点。强化汽车制造工艺学、汽车车身制造工艺学、CAD应用基础、整车拆装实训等内容。

（一）课程衔接

从课程设置上来讲，我们高职的课程与中职和职业本科有很多相似的地方。只是讲解深浅不同。比如机械制图、机械基础、汽车检测技术、汽车总装技术、CAD应用基础等课程都是重复的课程。那么怎么样更好的衔接高职、中职和职业本科呢？

改革设想：对于基础课程中的机械制图和机械基础等课程的讲解，衔接中职，对于专业课程中的汽车总装技术、汽车检测技术等课程的讲解，衔接职业本科。

（二）课程体系改革

从课程体系上来看，大多数高职采用的都是相似的课程教学，但是要真正突出高职的特点，突出汽车制造的特点，我们就应该花些功夫了。

1.授课内容改革。为了更好的服务企业，适应企业岗位能力需求，需要把制造这块强化，增加机械制图、CAD应用基础、汽车制造工艺学、汽车车身制造工艺学等课程的课时，并适当增加设计内容。

2.授课方式改革。为了提高学生的学习积极性，增加学习的趣味性，应增加课堂互动、视频教学、企业现场授课、利用数字化资源建设相结合的方式

（三）教学管理与评价

常规的教学管理一般采用教务管理系统、实训与顶岗、实习OA系统等，常规的教学评价方式一般采用学生评教、同行评教、督导评教相结合。

改革设想：（1）教学管理方面还应增加大学城空间管理系统和学生自我管理模式；（2）教学评价评价方式除了常规的，还应增加社会评价和职业考评相结合的方式。

四、结语

制造业概述范文第5篇

关键词：数控车床 升级改造 精度

数控专业是一个较大的专业。为了培养学生的实际操作能力，数控车床的数量较多。而随着时间的推移以及专业的发展，数控车床往往新旧并存，早期的设备，系统老化，精度差，且使用过程中容易出现故障，对教学效果造成较大影响。如果直接弃旧换新，就会造成浪费，这些问题急需得到解决。

一、数控车床改造的可行性及优点

随着科学技术的发展，特别是电子技术的进步，数控系统出现了跨越式的发展。而数控车床改造技术也日益成熟。这些都为职业院校数控设备的改造升级提供了可行性。同时，数控车床改造，相对于购置新设备，成本更低，节约政府采购资金；数控系统升级，可以更贴近当下生产实际，完善机床功能（比如加工程序的图形模拟），从而提高教学质量；教师通过参与机床的改造实施过程，对数控车床的结构与功能进一步熟悉，可以提高教师的科研水平和机床维修操作技能。

数控车床改造，还有如下优点：

1.投资少，交货期短

在达到同样设备技术水平情况下，改造所需费用仅为购置新机的1/3左右；由于技术升级所涉及的相关零部件全是标准件且技术要求更加明确，故交货期可缩短至2～3个月。

2.可根据实际使用情况，合理增删功能

作为旧机床的实际使用者，对相关技术要求了解透彻，但数控车床在教学上的应用与企业的应用存在一定的差别。因此，旧机床的升级改造更能发挥院校的主观能动性，因地制宜增删功能，使得产品贴合需求，做到有的放矢。

3.使用者更加了解机床结构，便于维修保养

虽然经过部分改造，但在操作使用和维修保养等方面，不再需要长时间培训，待机床改造调试完毕，便可迅速投入教学实践，一旦出现故障，也能迅速解决，减少维修成本。

二、数控车床改造的流程

数控车床的升级改造主要是对旧式数控车床进行改造。由于此类机床的数控系统比较落后，可根据旧数控车床的机械结构状况和驱动要求的大小，采用新数控系统进行改造。通过增删旧数控车床的功能，提高机床精度及安全性能。具体改造流程如下：

1.确定总体改造方案及数控系统升级

联系旧机床生产厂家，确定技术改造方案和改造后的数控系统（一般考虑应用较广的FANUC或西门子系统）。

2.判断机械零部件的使用情况

数控车床调运至厂家，完成机床的拆分与清洗，判断机械零部件的使用情况，确定哪些零部件需要更换或修配。

3.机械零部件的更换或再修配

对于数控车床来说，部分基础件可以通过再加工重新利用，比如床身通过淬火、磨削后直接利用；床头箱与床身的结合面重新磨削后的再利用。部分传动件磨损严重，需要更换，比如床头箱前后轴承的更换；X、Z轴丝杠及轴承的更换。

4.机床电气、液压系统的改造

系统升级改造，由原来的手动改为自动；一般电气元件老化比较严重，相对来说电气元件更新换代也比较快，通过更换全部电气元件成本不会太高，但各方面性能提升明显，部分下走线可以改为上走线，安全性又大大提高；限位升级改造，由原来的硬限位改为绝对位置式软限位。最后是外观美观改造，整机重新刷油漆；整机调试并出检验报告。

三、提高数控车床升级改造精度的常见方法

1.修复机床导轨精度

导轨的作用是对刀架进行承载并导向，其导向精度是机床集合精度的基础。对于数控车床来说，其导轨往往是铸铁导轨，精加工时采用刮削方式，刮研显点应为18～25点/cm2。同时，应保证的可靠性，比如手动改为自动，这样就能提高位置控制精度。

2.修复主轴精度

数控车床工作时，主轴夹持工件形成主运动，其回转精度对加工质量有重要影响，精度的提高可以通过主轴的磨削、更换主轴轴承以及轴承间隙调整达到。当主轴轴承重新装配好后，应检查主轴锥孔中心线和回转中心是否重合。

3.传动精度的提高

传动精度的保证主要取决于丝杠的传动精度，可以通过更换X、Z轴丝杠及轴承达到目的。而滚珠丝杠作为标准化、通用化的部件，以其长寿命、高刚度、高效率、无间隙等特点得以广泛应用。在滚珠丝杠的调试安装中应特别注意其预紧力，因为其决定反向间隙，而反向间隙对机床精度影响非常大，调试后，反向间隙应小于5丝。

随着数控技术的发展，数控设备也必将与时俱进，不断更新。改造升级不仅可以降低成本、缩短交货期，还给专业教师提供了难得的实践内容，一举多得。

参考文献：