交通运输与管理
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交通运输与管理范文第1篇
随着我国的经济发展，交通运输管理水平不高的问题日益突出，为了我国交通运输业的持续发展，我们必须高度重视管理制度的改革，不断地提高信息化建设在交通运输管理的应用能力。为此，急需将信息技术融入到我国的交通运输管理中来，因此，必须加强交通运输管理的信息化建设，为公众提供更多的信息服务，以全面提升整个交通运输行业的管理水平。
1.我国交通运输管理信息化建设的现状
我国从上个世纪末期开始着手交通运输管理的信息化建设工作，对交通运输管理的信息化建设开展了相应的研究和开发。涉及公路运输、铁路运输等交通行业，但主要在公路运输领域开展交通运输管理的信息化建设。不久后，我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐渐地投入应用。同时，随着我国高速公路的迅速发展，部分省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统，并实现了互联网收费等项目。随着逐渐进入高速公路等运输行业的快速发展时期以及互联网技术的进步，信息化成为现代交通运输行业管理的重要工具。这体现在以下几点：
首先，交通运输管理的信息化实现了以管理交通运输信息资源为工具，解决了基础数据的信息化管理的问题。这样，管理部门能够准确、详细的掌握最基本的交通运输信息。同时，这些信息能够同步在电子地图上进行显示，交通运输行业管理的工作变得更加的方便、快捷。
其次，交通运输管理的信息化实现了及时向公众提供信息的服务。通过信息化建设，向社会公众提供人性化的出行信息。这项工作是新形势下对交通运输管理部门的要求，更是体现行业的服务理念，树立行业社会形象的重要措施。
最后，交通运输管理的信息化提高了决策水平和工作效率。交通运输管理工作的许多决策都是以数据为基础的。以往都是根据经验和上报情况为主进行决策，加强交通运输管理的信息化建设后，工作效率和决策科学化水平都有提高的余地。
2.加强交通运输管理信息化建设的意义
交通运输是人类所有活动的一条纽带，对城市经济的发展和人民生活水平的提高起着极为重要的作用。近年来，随着人口的持续增长、国民经济的高速发展以及不断推进的城市化进程，全国范围内的大中城市及沿海地区的交通运输网基本都出现了严重的交通阻塞现象。
通常来讲，解决交通拥挤的办法是降低道路交通的负荷量，使道路通行能力适应交通流的要求。降低交通的负荷量可以通过以下途径实现：一是交通建设，提高容量，以达到降低交通负荷的目的。通过道路建设解决交通问题往往是人们首选的措施，但是，道路交通建设的投资巨大，建设周期也很长；二是控制交通需求的管理，通过控制某些交通方式的出行，减少出行量，以达到降低道路交通负荷的目的。三是交通系统管理，通过一系列的交通组织、交通设施控制交通流量，使交通流量在时间和空间上的分布都趋于均匀，这可有效地避开交通阻塞时刻及阻塞地段，提高网络运输的效率。与建设道路相比，运用现代化的信息管理技术充分发挥道路网络的潜在功能，全面提高运输效率，缓解道路交通紧张局面，投入少、见效快，更具有现实意义。现代化管理的技术核心力量是信息化建设，即投入信息化建设的交通运输管理。
3.进行交通运输管理信息化建设的措施
3.1交通运输管理信息化建设的规划立足点要高。高起点的规划，是实施交通运输管理信息化建设的基础。交通运输管理信息化建设必须做好统筹规划。通过各个分系统联网，加强数据的采集和更新，建立基础的信息库等大型基础信息资源库，形成信息集中再反馈的互联机制。建设过程中，要充分考虑统筹和便民利民等因素。规划既要体现综合性、权威性和计划性，明确交通信息化建设的方向、目标、基本原则和建设重点，实施统一的建设标准与规范，又要明确各阶段的建设目标，保证信息化建设的持续发展。
3.2不断完善信息化建设的信息应用系统。首先，要以规范信息化业务为基础推进软硬件的建设。在机构调整的基础上整合业务需求，规范数据采集、存储、传输等各方面的业务操作，并不断提高软硬件建设的针对性，加快软硬件更新升级，以不断适应运输管理行业发展的需要。其次，要提高整个系统的标准化的建设水平。以完善的标准为基础，以严格的项目管理体制为保证，提高数据信息的有效使用率，实现数据及软件平台的标准化。
3.3信息化建设要注意保障信息、数据的安全。在信息化建设系统时，应当同步建立安全保密体系，坚持内外网分离，利用数据备份与恢复、身份认证、实时检测与监控、访问控制、病毒防护等手段确保信息网络的安全，并通过定期培训等方式去强化工作人员的安全防护意识，杜绝安全隐患，保证信息网络运行的安全和信息的安全。
3.4加强交通运输管理信息化建设过程的管理。交通运输管理的信息化建设需要各级交通管理部门的积极参与，只有将部门的信息化纳入目标的建设体系，才能调动各方面的积极性，交通运输管理的信息化建设才能顺利进行。随着信息网络的普及，各级交通管理部门信息资源的采集、加工、管理、信息系统维护都需要专门的人员负责，这就有必要去建立信息的主要管理制度。
3.5建设一支高素质的队伍。交通运输管理的信息化建设首先人才是关键。在推动交通运输管理的信息化建设的同时，要更加地重视这个行业信息化人员队伍的素质建设，要广纳贤才，加强信息化人才的引进和培养。研究制定信息化人才培养的政策和措施，努力在交通运输管理信息化建设中培养和锻炼人才，逐步建立一支既熟悉交通业务、又掌握信息技术的，适应交通信息化发展的复合型人才队伍。完善人才培养、引进、使用、交流、奖励等制度，落实各项人才政策，创建良好的人才环境。在培养方式上，针对不同层次需求对交通运输管理行业工作人员进行信息化知识的培训，提高其使用和运用信息化技术的能力。
4.结语
交通运输管理的信息化建设要以“为社会提供安全、便捷、舒适、高效的可持续发展”的交通环境为宗旨。因此，必须进一步解决客观存在的问题，充分调动社会各方面的积极性，采取有效措施积极规范、引导和推进交通运输管理的信息化的发展，全面提高交通运输的综合竞争力，为公众提供更好的服务。
参考文献
[l]吴志军.我国交通运输管理信息化建设问题探讨[J].城市建设理论研究，2012，（11）.
交通运输与管理范文第2篇
迄今为止，交通运输专业由于包含的内容过于庞大，尚没有形成比较成熟的课程体例，因此，对交通运输专业的课程体系进行研究是个关键课题。注重实践性教学、加强实践训练，是理论联系实际、保证课堂教学质量、提高学生工程技术综合技能的重要教学环节之一[1-2]。通过各阶段的实践性教学，有利于提高学生的理解能力，逐步培养学生利用多门学科知识综合分析问题和解决问题的能力，逐步培养学生的创造能力和创新能力，并使学生得到较完整的工程训练[3-4]。
本文研究与实践的目的是探索交通运输专业实践性教学管理的规律与特点，构建交通运输专业实践性教学管理体系，加速交通运输专业建设，提高教学质量。
2交通运输专业实践性教学管理体系
实践性教学是适应社会发展的需要，培养学生动手能力和创新能力，提高高等教育学校办学质量的重要环节。高校各专业人才培养的方案不仅包含课堂教学，同时也包含根据专业需要而设置的各种实践性教学课程。
传统的教学模式目前的教学模式还是比较重视理论教学，由于种种原因与困难而忽视某些必要的实践教学环节。主要表现在有些学科或专业的实践性环节的教学体系构建不够完善，实践教学随意性较大，实践性教学环节的考试方式不够丰富，实践性教学环节师资队伍需要加强，经费、设备、场所需要进一步的投入与建设。
通过这些方面的改正，有利于完善实践性教学体系的构建，有利于实践教学质量的提高。采用加大实践性教学课程比例，以及在校学习与下厂实习相结合的交替教学方式，使学生能在典型的生产环境中学习。在实践学习中，充分了解各种社会、经济、生产革新、科学研究信息，使学生在理论学习、实践技能和创造力方面都得到较好的提高。
交通运输专业实践课程体系交通运输类专业建立于20世纪50年代，其课程体系是在苏联同类专业基础上经过多次调整而形成的。根据教育部于1998年颁布的新的专业目录，全国各个有关院校陆续设立交通运输专业，各个院校根据各自的特点不同，设置课程的侧重点不同。沈阳大学的交通运输专业成立于2011年，学校交通运输学科以“立通、服务交通”为指导思想，培养具有交通运输组织管理能力、指挥决策能力、规划设计能力，能在各级交通运输管理部门、生产组织与指挥部门、规划设计部门及相关单位从事运输组织规划与决策、运输生产组织指挥、技术管理和科学研究的高级复合型专业人才[5]。
近年来，伴随着高新技术在交通运输各个部门的应用，运输现代化的步伐加快，导致各种运输方式由相互排斥、相互竞争转变为相互协调、相互依存，从而发展成综合运输的新概念和新模式。这种新的概念与模式，即所谓的“大交通”。在这种“大交通”背景下，针对交通运输专业构建一种实践性教学管理体系，使之能够适应我国社会和经济发展的潮流，具有重要的意义。
3实践性教学管理体系改革
近些年来，沈阳大学围绕如何提高教学质量，在完善制度、规范管理上进行了改革与探索，建立了保障教学质量、规范教学管理体系。学校一直支持和鼓励教学管理人员与教师开展多方位的教育教学改革，投入大量经费建设交通运输专业实验室，并与沈阳地铁集团有限公司、沈阳铁路信号公司等多家企业建立友好的校企合作关系。基于此，本文优化了交通运输专业的人才培养方案，建立了交通运输专业实践性教学管理体系实施方案。
优化人才培养方案根据交通运输专业的人才培养目标要求，本文优化了交通运输专业的人才培养方案，总结并完善本专业各实践性教学管理规律。通过可行的实践性教学管理体系实施方案，规范学生实习、课程设计、实验等教学过程，提高学生创造性、综合性解决工程实际的能力。优化措施如下：
1）优化交通运输专业的人才培养方案，构建涵盖交通运输专业实验、实习、实训、课程设计、毕业设计等全部实践性课程的教学管理体系；
2）制定与规范实践性教学管理体系实施方案和管理文件，建立保障措施，规范实践性教学过程，建立保障措施，提高实践教学质量；
3）注重创新性、综合性、设计性实践教学的要求，进行创新性、设计性实验与综合性课程设计教学实践，提高学生工程综合设计的能力。
实践性教学管理实施方案本文提出构建涵盖交通运输专业的实践性课程的教学管理体系，完善实施方案所要求的各项实践性教学的管理文件，建立校企结合的长期良好关系，并完善交通運输专业实验室，提高学生工程综合设计的能力。以下介绍具体措施。
1）提出交通运输专业实践性教学管理实施方案：进行如何提高交通运输专业实践性教学质量措施的分析，研究教学改革内容和措施。提出交通运输专业课程实验、专业实习、课程设计、毕业设计以及实验室建设、实习实训基地建设等方面的实践性教学管理实施方案，提出各项实践性教学环节的教学目标与任务、要求，提出符合课程特点的考核方法与标准，从而完善本专业实践性教学环节，体现本专业人才培养特点，并体现质量标准的多层次。
2）修订交通运输专业实践性课程教学大纲：根据“交通运输专业人才培养计划”与“交通运输专业实践性教学管理实施方案”，组织编写本专业课程实验、专业实习、课程设计、毕业实习与设计教学大纲。在各大纲中充分体现提高大学生创新性、综合性、设计性能力的出发点，并通过实践，形成充满活力的良性运行机制，固化为学院、系的教学管理制度。
3）提出交通运输专业综合性课程设计实施方案：改变“毕业设计”这种单一设计的教学模式，教学过程中增加综合性课程设计，构建涵盖“交通运输信号系统”“交通运输系统规划”“交通运输组织学”“交通控制技术”“物流配送”等内容的若干套综合性设计方案、各阶段课程设计任务书、各阶段课程设计指导书、各阶段课程设计评分标准。在2011级、2012级中实施实践，提高学生工程综合设计能力。
4结语
本文根据高等学校人才培养和实践教学管理的特点，较系统地分析了提高实践教学质量的方法，构建了交通运输专业实践性教学管理体系的实施方案，力求提高大学生创造性、综合性、设计性工程实践能力。经过实践检验，方案能在同类专业中起到一定的示范作用。
参考文献
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[2]林晓辉，曹成涛，杨志伟.高职智能交通专业中高职衔接课程体系构建初探[J].广东交通职业技术学院学报，2015（4）：67-70，89.
[3]尹建国.实践性教学方法及其在传统法学课堂中的运用[J].法学杂志，2013（1）：21-27.
[4]赵瑞芳，郭德亮.“教学做一体化”教学模式深化高校思想政治理论课程实践性[J/OL].当代教育实践与教学研究：电子版，2015（8）：199.
[5]肖倩.基于创新应用型人才培养模式的交通运输专业课程体系探索[J].辽宁行政学院学报，2014（12）：155-156.
交通运输与管理范文第3篇
摘 要 对于交通运输行业而言，企业发展的核心影响因素在于会计核算与财务管理。尤其是在财务工作实际操作中有许多特别之处，必须做出相应的调整。本文通过对于现状和问题分析，结合自身的工作经验试提出加强会计核算、财务管理的对策和方法，仅作抛砖引玉之用。
关键词 交通运输 会计核算 财务管理
当前，市场经济发展的不断推进，交通运输也取得了一定成就，交通设施的建设需求越来越多，工程完成的能力也越来越高。在此过程中，我国的交通运输各单位与其他相关单位都逐步认识到会计核算与财务管理工作的重要意义，也对这两项工作越来越重视。
一、工作特点及现状
交通运输企业财务管理质量，直接关系着国内交通运输行业的发展，同时也关系着和谐社会的构建。近年来，随着社会经济的快速发展，虽然交通运输业已经取得了很大的成就，很多交通管理部门也对职能机构进行了有效的调整与更新，并在此基础上制定了一系列较为完善的财务管理机制，但交通运输业企业财务管理问题依然存在。在当前的形势下，笔者建议交通运输企业实施集团化财务管理模式，即各公司实体，将资本、技术等因素，有机地整合在一起，进行全盘控制和统筹安排，从而实现集团化经营战略目标，最大限度地发挥各资源之优势。交通运输行业的财务管理，作为行业的经济中心工作所在，实行量化的、科学的集团化财务管理模式，将是适应现代社会飞速发展的信息技术的需要，也是当前知识经济时代的迫切要求。
面对这样的现状，交通运输企业必须要做好“开源节流”工作，一方面严格按照交通规费征收制度和相关政策征收费用，切实完成好各项交通运输费用的征收管理，另一方面必须加强财务管理，会计核算与财务管理工作是重中之重，以严格控制经费开支。加强财务管理对单位走出困境具有十分重要的意义。
二、策略探讨
基于以上对当前交通运输企业财务管理中存在着的问题分析，笔者认为要想加强会计核算，提高财务管理质量，可从以下几个方面着手：
（一）规范财务行为，提高财务管理效率
1、健全和完善财务管理制度，使工作有规可循
单位应该颁布相对完整严密的财务管理制度，不仅要包括大的规定和原则，而且应有具有体细致的财务管理办法，尽量规定到每一项经济业务的财务管理，从取得到会计科目具体使用等各环节做出缜密详尽的规定要求，以保证会计信息的可靠真实。各个环节细节都应有章可循，业绩的考评制度与财务清查的建立完善也是具有重要意义的举措。
2、重视财务基础性工作，规范财务行为
财务基础性工作从来都是各个单位所规定要求做好的，应该是长期坚持不可松懈的工作，全员参与是另外一个重要要求，假如只有一小部分人重视基础性的工作，得不到其他人的配合和支持，那么各项的发展都会受到影响。尽可能的将单位基础性的财务工作以指导书的方式下发，细致规定到每一个环节每一个细节，严格规范日常财务行为，有利于按实施细则处理事情的良好风气的形成，使财务管理工作取得更好的效果。
（二）科学量化与集团化企业财务管理模式应用
交通运输行业实际国民经济的发展的重要组成部分，自成经济体系，最初流入现金，最终流出的也是现金。基于此，加强对交通运输企业财务管理，非常的重要。当前国内的交通运输企业集团化财务管理中的主要问题是：第一，财务信息。难以有效掌握全面的财务信息；难以快速传递财务信息；难以保证独立财务信息的形成。第二，财务控制。财务机制、财务预算以及财务资金费用管理等方面不统一。第三，财务监督。财务风险标准不健全；集团内部存在着审计职能问题，持续监督落实不到位。第四，财务考核。财务考核的评估报告体系不完备；奖惩制度不能有效贯彻执行；考核主体不规范，会计核算处理不统一、财务指标运用不一致等。针对实际工作中存在的管理问题，我们必须改革现有的集团化管理模式，真正建立起一个科学有效的集团化财务管理模式。对此，可采取如下措施，即建立并完善由总会计师领导的财务组织和管理结构，实行一定程度上的集权式财务管理，对整个集团的财务实行全过程、全方位的统一管理；建立并完善集团整体的内部控制制度，可以有效防止资产流失，实现资产保值增值，为集团的财务控制打下坚实的制度基础；建立资金管理中心，实行统一的资金管理，提高资金使用效率；建立财务信息网络系统，实行全面预算管理体系，使管理人员可随时调用，及时发现问题；建立统一的税收筹划管理体系，确保集团各分公司的正常运行，确保集团经营的良性循环；合理确定投资回报率，建立各项指标执行情况的指标管理体系，使绩效考核体系不断完善和科学化。
（三）重视培训相关财务管理人员，提高整体的专业和综合素质
当今社会竞争激烈，“得人才者得天下”，人才在社会生活中的作用越来越被重视，发展离不开人才的有力支持，财务管理工作需要一批专业的有素质、道德和技能的财务管理人员队伍。增强相关工作者的道德素养，能够帮助财务人员在以后的工作中主动地遵守与坚持财务人员的职业道德。信息爆炸的时代，经济迅速发展，单位的经营方式与项目经常调整，财务人员必须丢掉老黄历，培训必须跟上时代前进的脚步，做到与时俱进，及时的更新学习内容与方式，促使财务人员牢固的掌握专业前沿知识。工作能力的提高，应该与财务管理的实践联系起来，在日常的财务事项处理中不断磨练工作人员的管理能力。各单位应该就新会计准则进行讨论确定并予以重视，举办专门培训班，以保证每一个在业的财务人员能够学习并掌握好新的准则。同时财务人员后续教育也是十分重要的，应该定期的进行工作人员培训，结合实际工作中经常出现的问题、最新的法律法规要求调整，针对性的进行巩固培训。
（四）建立健全财务人员工作监督制度和内部控制的制度
单位的经济管理与决策需要各种可靠的信息，而财务管理中的核算和监督工作就能提供相关的会计信息，这也是会计人员的基本职能要求。所以，交通运输部门应正确随时掌握、监察单位的资金运行状况，重视资金核算和收支对比，运用财务有关的计算方式对单位各项指标的完成进行计算和分析。
专职的会计工作人员与会计机构是是必须要明确的，会计工作人员职责也需要明确的规定，以保证单位的会计工作不受其他的业务部门或者相关人员的干扰，独立的进行职能的行使。制度的建立与完善对于单位财务工作的体制化具有十分重要的意义，也是促进财务管理工作水平提升的关键举措。建立与完善内控制度与会计监控制度，根据法律规定的岗位原则，科学的对会计和相关的工作岗位进行合理设置，明确职责内容，相互制约监督，规范会计监督与控制。单位的负责人应有较高的思想水平，法律意识要强，能够以身作则的自觉遵守相关制度，支持和鼓励会计人员的工作与监督。
内控制度影响者交通运输部门的经营目标的实现、单位资产的全面性和安全性以及总体经济效益的提升。信息可靠真实的保障和法律法规的有效遵循，是良好财务管理工作中不能缺少的制度。交通运输单位中的内控制度设计应该多方面考虑到多种因素的影响制约，并按照科学的经过历史实践检验后的原则结合单位本身的特点进行设计。“三权分立”的原则来源于资本主义国家的基本经济制度，但是其中所蕴含的相互制衡的精华理念是我们可以学习的。当然，内控制度的是否能够保持，需要有关单位部门定期的进行评估和改进，以便不断促进其良性发展。
三、总结
交通运输有其独特性，财务管理的工作中必须要做出相应的变革和调整。规范财务行为，提高财务管理效率，健全和完善财务管理制度，使工作有规可循，重视财务基础性工作，规范财务行为，提高财务管理工作的主动性，重视专业人才的培养和定期培训始终保持财务工作人员队伍的先进性，建立健全监督和制约机制才能有效的推动交通运输部门的发展。实践证明，交通运输各单位只有将财务管理和会计核算工作的提高为目的，才能真正的促进财务管理工作，取得实际的效益。
参考文献：
[1]曲玉斌.交通运输单位加强会计核算与财务管理的策略思路探讨.研究与探讨.2010（4）.
[2]王豫红.交通运输行业单位财务管理及会计核算问题探讨.财务管理.2010（10）.
[3]姜澄波.交通运输单位会计核算与财务管理的研究.时代金融.2010（8）.
交通运输与管理范文第4篇
近年来，我军在交通运输方面虽然有较大投入，但仍存在一些不尽如人意之处。加强运输管理，构建高效的军事运输系统，提高军事和经济效益，是当前我国军事交通运输事业发展的必然选择。
一、系统论及其与军事交通运输事业的关系
(一)系统论的内涵
系统论的内容纷繁复杂，概括起来说主要包括两个方面。一是关于系统的概念和功能。系统论认为，任何一个组织、企业或者一个产业都是由一系列相互关联、互相作用的多种元素构成的一个整体;不同的系统因内在结构的不同而具有不同功能;系统是结构与功能的统一体，要使系统发挥最大的功能和效益，在系统结构的构建时必须特别注意对系统的整合，对系统的各要素进行全面地相关分析，在此基础上进行重新搭配和组合。二是关于系统分析的方法和思路。所谓系统分析，是指在研究问题时必须从系统的角度出发，对需要改进的已有系统或准备建立的新系统进行定性和定量的理论分析或实验研究，从而完成系统目的的重审、系统结构的分析、系统性能的估计、系统效益的评价、系统和环境相互影响的分析以及系统发展的预测，为系统综合、系统规划设计、系统协调、系统优化控制和系统管理提供理论和实验依据。
(二)系统论与军事交通运输
依据系统学原理，军事交通运输实际上也是一个多元要素系统，是由一个个“个体单元”彼此相互依赖构建而成的，其中系统要素的关系互动是军事交通运输发挥功能的基础。军事交通运输是一个系统工程，通过对要素的界定和深入分析实现对多元要素的优化整合，对科学规划、正确引导军事交通运输事业发展具有重要的实际意义。按照系统科学的理论观点和概念界定，笔者认为，军事交通运输系统至少应包括交通运输管理体制、交通运输筹划方法、交通运输网络、交通运输管理信息系统、交通运输工具和设备、交通运输系统规章制度等诸多元素。
二、基于系统分析的军事交通运输发展策略
(一)运输筹划方法科学化
运输筹划方法科学化，就是要求军事交通运输管理部门在决策时要统筹兼顾，合理安排运输任务。一是要有全局视野，在对各部门运输任务进行综合分析的基础上统筹安排运输任务，集中使用运输力量。一般而言，不同的部门在不同的时期和阶段面临的任务往往各不相同，面临的运输标的物也不一样，只有站在全局的角度上统筹考虑，才能做到科学、合理配置运输力量。二是在制定运输计划和调配运力时，尽量利用各种成熟的计量模型，快速准确地完成分析、计算运输任务，以便节省时间提高运力。三是在开展综合运输时力求避免出现失误。其中正确选择运输方式，合理安排不同运输方式的衔接工作，是防止在装卸载组织和人员管理方面出现差错和事故的有效措施。四是拓宽视野，在军事运输工作中注意挖掘、发挥地方运力资源，实现军地结合联合运输。
(二)交通运输网络顺畅化
顺畅的交通运输网络是军事交通运输得以有效保障的前提。经过多年发展，我国已经形成较为完善的立体交通运输网络，高速公路四通八达，高速铁路里程不断延伸，空中航线也在逐年增加。实现军事交通运输网络合理化，一是要把军队的交通运输与国家交通运输路网建设紧密结合起来，实现二者的有机衔接;与此同时，政府在规划民用交通网络时也应主动考虑军事需要，寓国防交通建设于国家经济建设之中。二是为了实现最大限度地发挥自身保障作用，军队必须规划部分公路、铁路专用线和单位内部道路的建设，并实现与国家交通网路的有效连接。
(三)运输工具、设施、设备实用化
由于历史的原因，与发达国家相比，我国的车辆、船艇、飞机等交通运输工具在技术性能上还存在一定的差距，与打赢一场现代化高技术战争的要求还有一定距离。运输设施设备与运输工具相互衔接不够，就难以产生预期的保障力。经过这些年的建设，我军的运输设施设备一定程度上获得了改善与提高，但军事交通设施设备陈旧、配套率、完好率低的现象一定范围内依然存在，加强运输工具、设施、设备的研究、开发与应用依然是重中之重。解决这些问题，一是立足实际充分利用现有资源，提高现有运输工具的配套率、完好率。二是限于财力不足，军队可以发挥自身优势主动研制一些简单、实用的设施设备。三是在使用过程中要注意和避免运输工具、设施、设备的人为损毁，减缓自然损耗。四是加强人员的学习和培训，提高运输工具、设施、设备操控人员的使用技能。四是从类型、数量、时机等多方面考虑，从发达国家引进先进的运输工具、设施、设备，促进我军此类装备的发展。
三、结语
拥有一只高素质的人才队伍是保障一个系统高效、安全运行的前提和基础，离开人，其它一切都无从谈起。近些年来，通过军校自己培养专业人才和大量招收国防生等途径，我军涌现出一批高素质的军事交通运输人才，但这还远远不能满足我军交通运输事业快速发展的需要。培养高素质的人才队伍必须拓宽思路，采用多种途径。一是要建立专门的培训学校、培训中心，加强专业训练，努力提高运输系统人员业务、技术水平，培养一支技术和操作能力过硬，具有创新思维的运输人才队伍。专业技能培训必须制定严格明晰的训练程序和考核标准，要依规从严治训，坚持按纲施训，提高训练质量。为满足打赢现代战争的需要，业务训练应特别注重学习现代科技知识，打好业务基础，为从根本上提高运输的组织指挥和管理水平做好准备。二是在重视业务培训的同时还必须加强交通运输人才的思想教育。要使学员在培训过程中牢固树立听党指挥，严守纪律的意识，培养踏实肯干，实事求是的工作作风，使工作人员切实具有爱岗敬业，忠于职守的理念。要努力造就一支政治思想过硬、业务技术精湛、协同合作能力突出的交通运输队伍。
交通运输与管理范文第5篇
关键词：交通运输管理；信息化建设；措施
交通运输是经济社会发展的重要基础，畅通的交通运输网络是促进经济发展和社会进步的先决条件。交通运输的现代化，决定了必须用现代化科技手段实现高效管理，建立全面覆盖、不出纰漏、封闭高效的管理系统，提高日常管理、安全监管和应急反应能力，形成综合交通运输高效联动、监管到位的高水平管理格局。建设现代综合交通运输体系，是社会民生与经济发展的必经之路，实施交通运输信息化，是必不可少的一个重要环节。
一、信息化建设在交通运输管理中的重要性
（一）能够有效的转变交通运输发展方式
随着现代城市化发展脚步的不断加快，我国各个城市的人口及车辆都在飞速的增长，这对城市的交通运输来说会造成非常大的压力。在现阶段，如果只是简单的运用传统的交通发展方式实现对交通运输行业的发展，就会造成城市中各个矛盾更加激化，不能真正的做到可持续发展。伴随着现代化信息技术的不断发展，其在交通运输行业中的有效应用能够有效的实现交通运输发展方式的转变。交通运输相关部门能够依靠信息化技术，对信息共享进行有效的拓展，能够实现对网络互通系统的建立，实现对交通运输电子业务应用的全面推行，为实现交通运输行业的精细化管理，进而实现对交通运输效率的有效提高。
（二）能够有效实现交通运输服务质量的提高
我国现阶段汽车使用量在飞速的增长，这同时也是我国人民生活水平得到提高的有力表现，相应的人们对于交通运输的要求也就越来越高，而交通运输行业就需要以长远的发展为目标。在实际的交通管理部门，需要对信息化技术进行充分的应用，对交通运输过程中出现的紧急问题等进行相关系统的建立，例如全程安全监管系统及通信保障系统等，同时还需要对智能化交通运输体系进行建立，以达到实现所有人民出行的需求。
（三）能够实现对运营管理水平的提高
近几年，我国居民的生活水平随着经济的发展也在不断提高，相应的居民对出行及运输交通的需求也在不断提高，在此h境下，想要实现对交通运营管理效率的有效提高，就需要按照一定的方法进行交通运输的改革。首先，需要做的就是要对交通基础设施建设脚步不断加快，并对相关的水上交通与陆地交通进行有效结合；其次，就需要进行智能化网络系统的建立，以现代化信息技术为基础进行建立。只有通过上述两方面才能够真正实现对服务体系的智能化建设，并依据信息化技术实现交通运输的运输效率及服务效率，从整体上实现了交通运输的高效运行。
（四）能够有效推动现代交通运输行业的发展
近几年来，我国现代化信息技术也得到了飞速的发展，而现代化信息技术也在各个领域中都得到了一定的应用，其中，交通运输行业中就有效的应用到了信息化技术。根据全球发达国家的交通运输发展经验，信息化技术在交通运输行业中应用程度的高低对交通运输水平具有非常直接的关系，而信息化技术的应用程度也成为交通运输行业发展水平的有效衡量标准。作为现代化的基础，信息化技术是能够推动交通运输向现代化发展的动力，信息化技术的有效应用能够实现对交通运行的实时监测，进而做到现代化的管理，最终保证了交通运输行业能够得到全面的发展及提升。
二、加快交通运输管理信息化建设的措施
（一）运行单位管理信息化
打造运行单位管理信息化系统，要求统一信息化操作技术并且以综合管理运营平台为依托，对内施行操作管理与决策管理信息化，对外合理解决信息交流、信息、信息查询等问题。针对地铁乘客出行需求，为其提供准确、详细、多方位、多角度的信息。进行管理信息化多模块制作与应用，并对地铁运行企业施工安排、列车调度调整、业务报批审批等设有专门信息接口，实现有计划、有规律的管理。凡是涉及交通运输中的物资、站务乘务以及资金流动等方面管理，要制定专业、有效的模块对其进行全程跟踪，保证各环节得到有效管控。对运行单位建立管理信息化体系，是辅助决策制定的关键也是加强地铁运行管理的重要数据保障。
（二）操控过程管理信息化
根据资产、信息与资金流向，建立管理信息化体系是对运行操控过程的实时掌控。管理信息化体系的建立，是地铁交通运输中不可缺少的环节。在管理信息化系统建设时，不仅要对其专业性进行维保，还要综合考虑到信息对外传达的效果是否可以满足操控过程整体安全可靠。加强操控过程管理信息化，可对业务步骤进行有效把控，对各数据进行有效追查。
（三）重点项目管理信息化
在交通运输管理信息化建设中，要根据具体情况对重点项目进行区分对侍。例如，资产一体化信息互动平台的搭建、综合监管控制系统、企业人资核心系统的建设等等。从项目设计到建设运维都要通过科学精密的计算，建立标准规范的操作程序，全面整合地铁运输相关信息，引入科学数据监理体系，从根本上保证交通运输管理信息化建设水平全面提升。
三、结语
总之，加强交通运输管理信息化建设，大力发展现代化交通运输管理体系，必将成为我国交通运输业持续、高速发展的重要途径。相关部门应该及时采取措施，为我国的交通运输管理信息化建设贡献力量。
参考文献：
