集成电路市场分析

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集成电路市场分析范文第1篇

【关键词】铁路客运枢纽；交通场站一体化；公交优先；便捷换乘

伴随着我国铁路建设的大发展，铁路客运站建设也进入了一个全新的历史时期。近年来先后新建了武汉站、广州南站、上海虹桥站、深圳北站、南京南站等一大批大中型现代铁路客运站，同时还改造完成了南京站、汉口站、武昌站、苏州站、无锡站、常州站等一大批既有铁路客运站。在这些铁路客运站的设计与建设过程中，铁路客运站已经逐渐与站前区城市交通配套场站紧密结合在一起，共同组成为城市铁路客运交通枢纽中心。

这类铁路客运枢纽中心往往以铁路客运站为主，集公路长途客运站、城市轨道交通站、公交车场站、出租车场站、社会车场站等为一体，各类交通场站旅客在枢纽内进行自由换乘。由于枢纽内集中了各种不同的交通场站，各类车行流线和人行流线错综复杂，因而各类交通场站设计方案的优劣直接决定了枢纽建设的成败。

参考国内在建和已建成的这类城市铁路客运枢纽，交通场站设计几乎都秉承“交通一体化、无缝换乘”的理念。而在项目实际操作过程中，特别是规划设计阶段，如何处理好复杂的交通换乘关系，真正体现出“一体化设计”的理念，尽可能做到布局合理、资源集约、换乘便捷，尚需要在以下方面研究探讨。

1 理清思路，明确一体化设计需考虑的重点问题

按旅客疏解方向的不同，铁路客运枢纽内各类交通场站大致可以分为两种：城市对外疏解场站和城市内部疏解场站。其中，城市对外疏解场站通常包含铁路客运站和公路长途客运站（上海虹桥枢纽还包含机场），城市内部疏解场站通常包含轨道交通站、公交车场站、出租车场站、社会车场站及非机动车场站等。

城市铁路客运枢纽最重要的功能为市域外旅客进出本市的门户。绝大多数旅客由城市内部疏解场站进入铁路客运枢纽后，会选择换乘城市对外疏解场站离开本市；同样绝大多数旅客由城市对外疏解场站到达铁路客运枢纽后，会选择城市内部疏解场站进入本市。通常而言，在铁路旅客枢纽内，城市对外疏解场站之间的换乘量及城市内部疏解场站之间的换乘量很小。

因此，城市铁路客运枢纽与一般性城市交通节点枢纽有较大的不同。城市铁路客运枢纽主要解决城市对外交通和城市内部交通转换的问题，而一般性城市交通节点枢纽主要解决城市内部不同交通工具（或交通线路）之间的转换问题（见图1所示）。因而在铁路客运枢纽交通一体化设计中，我们需要重点考虑的问题是城市对外疏解场站与城市内部疏解场站之间的换乘问题。

图1 “城市铁路客运枢纽换”与“城市交通节点枢纽”换乘示意图

2 切实贯彻“公交优先”的设计理念

铁路客运枢纽城市内部疏解场站可分为两种，一种是速度快、运量大的城市公交场站，主要为公交车场站和轨道交通站；另一种是运量相对较小但灵活度高的个人交通工具场站，主要为出租车场站、社会车场站和非机动车场站。“公交优先”的发展策略对于整个城市交通组织的意义无需多言，然而在城市铁路客运枢纽交通场站一体化设计中，要切实将“公交优先”的理念贯彻到位，需要注意处理好几个具体问题。

2.1 集约资源，功能共享

在城市铁路客运枢纽内，为快速疏解进出枢纽的客流，公交车场站通常都以首（末）站的形式出现，公交首（末）站与轨道交通站在枢纽内应具有唯一性，其旅客疏解功能应同时为铁路车站和公路长途汽车站服务。

2.2 尽量减小换乘距离

枢纽内部场站换乘便捷性，通常都以换乘距离长短作为直接参照指标。因此“公交优先”在铁路客运枢纽场站一体化设计中最直接的体现在于，尽可能减小公交首（末）站和轨道交通站与城市对外疏解场站之间的换乘距离。

具体项目设计上，公交首（末）站落客区应尽量靠近城市对外疏解场站的进站口，上客区则应尽量靠近城市对外疏解场站的出站口。轨道交通站由于其建设的独特性，其布置方式将在后文专门探讨。

2.3 换乘流线应简洁直接

除尽量减小易于量化的换乘距离以外，“公交优先”在铁路客运枢纽场站一体化设计中的另一点体现在于，公交车场站和轨道交通站与城市对外疏解场站之间的换乘流线应简洁直接，其进出换乘尽量能够在同一个平面层次内解决。如不能做到同平面层次，则应在尽量减少平面层次差距的基础上，设置上下行专用楼扶梯组进行换乘流线的衔接。同时，该换乘流线不应被机动车道或其它专用通道打断。

3 公路长途客运站不同定位对枢纽布局的影响

前文中，公路长途客运站在铁路客运枢纽内被定位为城市对外疏解场站的一部分，其主要承担的客流疏解任务为市域外旅客的输送，甚至跨省公路长途旅客的输送，其功能与铁路客运站有相似之处。

然而在实际项目操作中，公路长途客运站的客流疏解任务往往还有另一面，即承担市域内或周边郊县旅客的输送，此类郊县没有铁路客运站（或铁路客运站等级较低），郊县旅客利用公路长途客车进出枢纽。此时，公路长途客运站实质成为了郊县公交车场站，其主要功能为铁路车站与郊县之间客流转换的工具。

在城市铁路客运枢纽交通场站一体化设计中，公路长途客运站定位为“市域外长途”还是“郊县长途公交”，将对枢纽布局产生较大的影响。

如定位为“市域外长途”，则公路长途客运站在功能上将与铁路客运站并列，这两者分别与其它场站的换乘量较大，而两者之间的换乘量很小，这种情况下，理想的枢纽布局应该为“三”字形，即铁路客运站和公路长途客运站在两翼，其它交通场站在中间，以便枢纽布局紧凑而高效；如定位为“郊县长途公交”，则长途客运站在功能上与普通公交场站并列，其与铁路客运站换乘量较大，而与其它交通场站换乘量很小，这种情况下，理想的枢纽布局应该为“半同心圆”形，即铁路客运站在中心，其它交通场站在铁路客站入口一侧呈半圆形环绕铁路客运站布置，以便多数旅客换乘的便捷（见图2所示）。

图2 两种公路长途客运站定位中理想的枢纽布局示意图

4 处理好轨道交通站与铁路客运站的结合关系

轨道交通凭借其大运量、快速度、高效率且节能环保的特点，越来越成为大中型城市公共交通的核心。对于当代国内大中型城市新建的铁路客运枢纽来说，轨道交通站是不可或缺的一部分，更是枢纽内“公交优先”的核心。轨道交通站与铁路客运站换乘的高效性、便捷性是枢纽吸引客流、实现综合交通一体化的有力保障。在实际项目操作中，轨道交通站在枢纽内的设置应解决好其与铁路客站之间的换乘关系，并使其工程建设具有较好的可实施性。

4.1 选择合适的换乘方式

枢纽内轨道交通站与铁路客站的换乘方式通常有站前广场换乘、通道换乘、站厅换乘、站台换乘和组合换乘五种。

站前广场换乘方式中轨道交通站设置于铁路客站的站前广场上，两者换乘利用广场地面完成，这种换乘方式布置简单灵活，但通常换乘距离较长，效率较低，换乘路径易受干扰；通道换乘方式中轨道交通站与铁路客站设置专门的换乘通道，在合理选择通道设置位置的情况下，这种换乘方式同样布置简单灵活，专用换乘通道的设置可有效避免干扰；站厅换乘方式中轨道交通站与铁路客站共用一个站厅（或各自站厅紧密相连），换乘在站厅内解决，这种换乘方式换乘距离短，路径简洁，但对轨道交通站和铁路客站的设计和实施要求很高；站台换乘方式中轨道交通站和铁路客站布置于同一平面，两者利用中间站台换乘，这种换乘方式距离最短，路径最简洁，但由于多数情况下城市轨道交通与铁路运营管理方式不同，对此种换乘方式实施难度很大；组合换乘是指两条或两条以上的轨道交通线与铁路客站衔接时，采用上述两种或两种以上的换乘方式组合。

以上换乘方式各自具有不同的特点，在实际项目操作中，需根据枢纽建设规模与时序、轨道交通线路敷设方式与线路走向等方面的不同，选择最适合的换乘方式。

4.2 充分考虑可实施性

轨道交通站与铁路客站换乘方式的选择最重要的考虑因素为换乘便捷性。然而在实际项目操作过程中，选择最为便捷的换乘方式，需在轨道交通站具有充分可实施性的前提下进行。

当轨道交通站与铁路客站能够实现同步实施时，轨道交通站厅与铁路站厅即可做到统一建设，此时推荐两者采用站厅换乘方式（如能布置于同一平面且能够解决运营管理同步的问题，也可推荐站台换乘）。然而，国内大多数城市轨道交通建设刚刚起步，很多城市的轨道交通线网仍处于规划阶段，但城市铁路客运枢纽建设却如火如荼。在轨道交通建设滞后于铁路客站建设的情况下，枢纽内轨道交通站需做预留处理，两者换乘方式的选择则首先需要考虑轨道交通站预留建设的可实施性。

通常，枢纽内轨道交通站的预留方式有两种，一种是“土建预留”，即轨道交通站的主体土建工程与枢纽同步建设完成，这种方式适用于轨道交通站已有较为明确的建设方案但受制于区间建设或其它原因不能近期实施的情况；另一种是“控制性建设条件预留”，即在枢纽内预先留出轨道交通站建设的条件，通常是留出轨道交通站建设的场地和区间通过的通廊，这种情况适用于轨道交通站或轨道线网尚无明确建设方案的情况。

“土建预留”同样可做到将轨道交通站厅与铁路客站站厅统一建设，因此换乘方式同样推荐采用站厅换乘（或站台换乘）；“控制性建设条件预留”由于后期轨道交通实施时很难再对前期已建成的铁路客站进行大规模改造，因此可在枢纽建设时考虑预留换乘通道的基础上，换乘方式推荐采用通道换乘。最不利的情况是，枢纽建设时并未预先考虑轨道交通站的引入，此时如在枢纽内增建轨道交通站，则在不对枢纽既有场站进行大规模改造的前提下，换乘方式尽量选择通道换乘，如换乘通道仍无法实施，则考虑采用站前广场换乘。

5 做好出租车送客、接客流线的衔接

铁路客运枢纽内出租车流线较为特殊，包含送客流线和接客流线两部分。其中送客流线通常将进入枢纽的旅客直接输送至城市对外疏解场站入口处，而接客流线则往往结合专用的出租车蓄车场及上客区进行设置，蓄车场和上客区以靠近城市对外疏解场站出站口为宜。

分析出租车流线特征可以发现，进出枢纽的出租车均分为载客和空载两种，其中进入枢纽的载客出租车行经送客流线后变成空载出租车，此时可空载驶离枢纽，但更多的情况是驶入蓄车场准备载客；进入枢纽的空载出租车则要求能够直接进入蓄车场准备载客。因此，枢纽内出租车送客流线与接客流线的衔接至关重要，一般情况下，需在出租车落客区的端部设置一条直通蓄车场的专用通道，同时蓄车场也需要设置连接枢纽外部的车行入口。

6 实现社会车停车场服务功能最大化

社会车停车场虽不是铁路客运枢纽场站布置的重点，但仍为不可或缺的一部分。枢纽内的社会车停车场通常应尽量做到统一布局、统一管理、进出分离，并通过管理手段尽量提高车位周转率，条件允许的情况下还可在社会车停车场内设置社会车专用落客、上客区以连接枢纽人行换乘空间。一个统一的社会车停车场能够同时为进出枢纽旅客、枢纽管理人员及部分枢纽内商业人流提供高效、便捷的停车换乘服务，以实现其服务功能的最大化。

城市铁路客运枢纽是城市综合交通换乘的中心，其交通场站设计技术限制因素多、工程实施难度大，是一个复杂的系统工程。伴随着我国铁路交通产业的大发展，此类枢纽建设越来越普及，其场站一体化设计将会暴露越来越多的新问题，值得我们去进一步研究探索。

参考文献：

[1]郑健.我国铁路客站规划与建设[J].铁道经济研究，2007（4）.

[2]盛晖.探索中国铁路车站创新之路[C]//2007铁道部工程设计鉴定中心编.中国铁路客站技术国际交流会论文集.北京：中国铁道出版社，2008

[3]（英）罗斯.火车站―规划、设计和管理[M].铁道第四勘察设计院 译.北京：中国建筑工业出版社，2007.

集成电路市场分析范文第2篇

关键词：高纯电子试剂 过氧化氢 离子交换 应用

一、绪论

1.超纯试剂的应用

超净高纯试剂（国外常称为湿化学品wet chemicals 或工艺化学品process -chemicals），是集成电路（IC）和超大规模（VLSI）制作过程中关键性基础化工材料之一，主要用于芯片的精洗和腐蚀，具有品种多、用量大、技术要求高、贮存有效期短、强腐蚀性等特点。它的纯度和洁净度对集成电路和成品率、电性能及可靠性都有十分重要的影响。它基于微电子技术发展而发展，同时又制约微电子技术发展。因此，电子专用超净高纯化学试剂的研究和开发同微电子技术的发展紧密相联。

2.我国超纯试剂的发展现状

“十五”期间国内集成电路用超纯试剂的需求量接近1万吨，而国内生产企业实际能提供的量仅10%。据有关方面预测到2014年中国市场需求量将达到30～50万吨/年化学试剂。其中，国内通用型试剂市场今后的年增长率仍将维持在5%～8%左右，电子化学品市场预计超过80亿美元。虽然我国电子化学品产业通过近几年技术改造和结构调整，已经具备一定基础，但与飞速发展的信息产业相比，还存在产品品种少，尤其是高品质产品较少等不足。

因此基于电子产业迅猛发展，而国产高纯试剂严重短缺的现状，我厂投入大量人力物力，选择在半导体工业中的消耗比例最大的过氧化氢进行研制，并取得一定成果。

3.过氧化氢的性质

过氧化氢又名双氧水，分子式为H2O2，分子量为34.016，是一种无色、无嗅、呈弱酸性的透明液体，可与水以任意比例互溶，形成不同浓度的双氧水溶液，在无水的状态下，双氧水是一种无色、有苦味的液体，并且带有类似臭氧的气味。双氧水的化学性质活泼，是一种强氧化剂，由于双氧水在参加化学反应的过程中仅生成水和活性氧，因此双氧水具有无二次污染的特点，被称为“绿色化学品”。在纺织、造纸、化工、轻工、医药、电子、食品、环保等领域应用广泛。随着对环保要求的日益提高，双氧水的需求量及应用范围也在日益扩大，并在一些领域中逐步取代了对境有严重污染的化学品。

4.高纯过氧化氢的用途

高纯双氧水是电子工业发展不可缺少的无机精细化学品，可用其做作硅片的清洗和光刻胶的剥离，也可用其作硅芯片和集成电路组件等的清洗剂，以制成优质的绝缘层。我国目前已成为全球第二大集成电路市场，集成电路对液体化学品的质量要求极为苛刻，只有高纯双氧水才能够满足需要。双氧水在电子工业的应用上分为一般电子级双氧水、MOS级双氧水和超高纯度双氧水等规格产品。中国大陆高纯度双氧水产品目前还基本上依赖与进口，但电子工业的快速发展将使这方面的需求越来越大。目前，国内电子工业双氧水消费量约为18000t/a左右。随着世界制造业向我国转移，中国电子业仍将得到快速发展，双氧水的用量也同步增长，在未来5～l0年内，双氧水在该行业的年增长率将在15%以上，5年后，双氧水在该行业的消费量将不低于35000t/a。

我国食品级双氧水的市场空间很宽阔，但是多年来，由于食品级双氧水供应紧缺并且依赖进口，制约了其在食品工业的应用和发展。由于食品级双氧水的生产具有一定的技术难度，目前国内只有个别企业具备生产能力。食品行业要使用食品级双氧水，绝大多数食品企业采取两个途径：一是从国外进口；二是用工业级双氧水进行代替。中国作为人口大国，也是食品消费大国，随着生活品质的提高，对食品卫生的要求也将越来越高，将促进双氧水在该方面的应用。根椐中国的经济发展和社会进步，预计在未来5～l0年内，双氧水在该行业的年增长率在10%左右，5年后，双氧水在该行业的年消费量将不低于60000t/a。

因此综上所述我国高纯双氧水与食品级双氧水前景广阔，但是国有产品市场占有率低，许多关键技术环节有待突破，发展具有自主知识产权的高纯双氧水产品刻不容缓。

二、成果展示

1.实验仪器

检测仪器、药品如下表2-1所示

表2-1 实验仪器表

Table2-1 The list of appliances of the experiment

2.工艺流程

图2-1 工艺流程图

Diagram 2-1 craft flow charts

我厂新型双氧水水离子交换工艺流程如图2-1所示。原料槽中的工业级双氧水以一定流速经过一级、二级吸附柱，除去其中蒽醌、重芳烃、重金属等对人体有害的成分，即可达到食品级双氧水的要求，如表2-2所示，经交换吸附后的双氧水，其指标全部优于国际卫生组织所提供的食品级双氧水FAO/WH0-92的标准。如再经过一级、二级交换柱，通过进口新型双氧水交换树酯的处理，除去金属离子，其检测结果如表2-3所示，达到欧洲通用的SMEI C8标准。

表2-2 我厂食品级过氧化氢与FAO/WHO-92标准的对比

Table 2-2 Our plant food-grade hydrogen peroxide contrast with the standard FAO/WHO-92

表2-3 我厂超高纯级过氧化氢与SEMI C8标准的对比

Table 2-3 Our plant Ultra-pure hydrogen peroxide level and standard of comparison SEMI C8

在设计方面，设备采用新型的集成化设计，全部离子交换柱集成于不锈钢控制箱中，在操作上采用电脑全程监控，力争做到操作简单、方便。

3.工艺特点

与国内现有提纯工艺相比，新型离子交换双氧水设备有以下特点：

3.1产量高，产品质量好。国内现有提纯工艺的提纯设备，年产量在900t左右，可以将分析纯的双氧水提纯到MOS级（相当于SEMI C7标准），金属离子在10ppb左右。在而新型的离子交换设备，年产1800t，并可将分析纯双氧水提纯到超高纯电子级，其金属离子在1ppb以下，测得各项指标符合SEMI C8标准（见表2-3所示），而残渣、酸度等指标明显优于现有工艺的标准（见表3-1）。

3.2操作简单，质量稳定。国内现有双氧水提纯工艺，多采用多级串联的方式进行蒸馏，因而控制点多，难以实现自动化操作，而且产出的双氧水各点浓度都不相同，如根据需要自行配制，易造成二次污染，影响产品质量。新型离子交换工艺流程简单，操作方便。全部采用自动化控制，通过控制进、出物料流量的稳定，保证产品质量稳定。

3.3能耗高，产出低是传统电加热双氧水蒸馏工艺的特点，产出一吨双氧水需耗电800kwh，普通年产1800吨双氧水装置，需耗电1440

000kwh /年，而新型离子交换装置能耗低、产出高，它使用的电动四氟泵功率为1.5kw，年耗电13000kwh，在产量相同的条件下用电量仅为普通的1%。

3.4占地面积小。传统蒸馏工艺，以年产MOS级双氧水1800吨装置为例，设备占地约为80-100m2，加上人员、物料流动的面积，占地达200m2。而离子交换设备加之人员、物料的流动面积仅为40m2是传统生产工艺占地面积的五分之一，可充分利用有限的空间进行生产。

4.安全性能高

蒸馏提纯双氧水的设备全为玻璃装置，如出现意外全靠人工处理，一旦处理不当，玻璃将四散飞溅，造成极为严重的人员伤亡和财产损失。而新型离子交换设备有自动、手动两套应急处理系统，一旦压力或温度过高，电脑也将从源头做起，自动切段双氧水进料泵，同时打开应急纯水泵，用纯水冷却、稀释和置换双氧水。一旦电脑失灵时，操作工人也可以手动切断进料泵，打开纯水泵。如果双氧水反应过于剧烈，自动、人工都不及反应，交换柱顶的爆破片将在柱内压力达到交换柱最大承受值的一半时，自动打开泄爆。万一超过交换柱承受极限，新型的塑料材质也可以保证柱体破裂而非四散飞溅，外部的箱体也会挡住所有可能产生的碎屑，最大程度地保证人员的生命财产安全。

5.产品结构多源化，传统提纯工艺由于工艺所限，得到的只有一种级别的产品，而离子交换工艺即可以得到超高纯电子级产品也可以获得食级的产品，填补了国内的两项空白，使企业面对激烈的市场竞争多了一份选择的从容。

三、结论

新型离子交换提纯工艺本着安全至上的设计理念，为操作人员提供了多重安全保障。它与传统工艺相比，全电脑控制、操作简单，大大减轻了操作人员的劳动强度，而产量高、品质好、能耗低且质量稳定的优点，适应了我国高纯试剂日益紧缺的现状，并为企业谋取了最大利益。（见表3-1、3-2）

表3-1新型过氧化氢与传统工艺提纯工艺条件对比

Table 3-1 new hydrogen peroxide purification technology with the traditional process conditions contrast

参考文献

[1]庞慧敏.我国双氧水生产发展与展望[J].中国化工信息，2000，（4）：8.

[2]胡长城.过氧化氢发展综述[J].无机盐工业.1992.（2）：29—3

[3]陈建波 曹杨. 双氧水市场分析及预测.川化.2007.第二期：25-33

[4]庞慧敏.我国过氧化氢生产发展与展望[J].中国化工信息.2000（4）：8

集成电路市场分析范文第3篇

在本届电子峰会上，MEMS无疑是一个热点，从主办方Global Press的日程安排上也可以看出来，题目为“MEMS市场增长点在哪里?”的辩论会被安排在第一天会议主题演讲之后的黄金时间，正如主办方Global Press总裁Irmgard Lafrentz在会议致辞中所说的，“这是一次真正意义的MEMS Panel”，因为，在短短1小时的辩论中，就吸引了ADI、Microvision、Kionix、Maxim和VTI Technologies公司参加。

ADI在MEMS领域可以说是领导厂商，自从1993年生产第一只iMEMs加速度计以来，ADI不断开创及扩大其MEMS产品。目前，ADI具有多种MEMS产品，包括业界应用广泛的低g、高g加速度计和陀螺仪。ADI参加辩论会的代表Mark Martin认为，半导体行业的一个主要的驱动来自如何处理现实世界的多种多样的模拟信号――这其中MEMS传感器得到了快速增长，运动传感器正在使人机界面变得更友好、产品更易使用，使更多的监视和控制成为可能。随着MEMS器件的发展，人们对于五种运动传感器：加速度传感器、震动(Vibration)传感器、冲击(shock)传感器、倾斜(Tilt)传感器、旋转(Rotation)传感器的认识也在逐渐提高，这些都将推动新型MEMS器件的出现以及在新产品中得到采用。Mark认为，MEMS领域存在着巨大的增长潜力，目前，MEMS的应用正在从原来的汽车工业向消费电子、医疗甚至仪器领域扩展。

VTI Technologies是汽车工业和心节律管理领域中应用的低g加速度传感器的市场领导者，其生产的运动和压力传感器广泛应用在汽车工业、运动健身、医疗设备及手持终端领域。谈到MEMS市场的增长点，VTI Technologies参加辩论会的代表Scott Smyser认为，MEMS在多个领域都实现了快速增长。MEMS器件的应用领域也在发生演变，以加速度计为例，上个世纪90年代，其主要应用领域是汽车中的安全气囊，如今，已扩展到以手持设备、游戏机为主的消费电子。新应用市场的出现为MEMS的增长带来强大驱动力。

2007年苹果iphone手机、任天堂wii游戏机的火爆销售，开启了MEMS器件在手持移动消费电子领域的应用。Kionix的代表Eric Eisenhut认为，目前，MEMS技术已发展到一个关键时刻，对于消费电子市场期望的工艺、价格及生产规模都已满足，这使得MEMS器件开始从消费电子的用户接口这一单一应用向更多新应用领域扩张，但是，一些领域如健康监护市场的应用才刚刚起步。他认为，MEMS器件的价值很大程度上依赖于设计者和应用开发者如何将其集成到终端产品／应用中。算法、开发工具以及应用架构将对MEMS产业的持续增长起关键作用。

同样是关注消费电子市场，Microvision的产品主要是光学MEMS器件，该公司的超微型激光投影仪引擎Pic0P基于其独有的单芯片MEMS微镜技术，尺寸仅7mm×20mm×42mm，可以嵌入到外形小巧轻薄的移动手持设备中。Microvision的代表Ian Brown在大会现场演示了这种微型投影仪，它可以将光线打在墙上、天花板上，甚至移动的人脸上，都可以产生清晰的图像。要满足手持移动产品的需要，这种微型投影器件不仅要做到外型小巧，还得具有低功耗的特点。

集成电路市场分析范文第4篇

臆测的另一种解释是：守株也能等到兔子，瞎猫也能逮住老鼠。蒙对的算是撞上大运，说错的权当是为了给明年新年增添一份笑料。需要说明的是，有些臆测并非今年成真，而是端倪可察。 ――本报记者马文方

搜索不再为王

人们曾经因搜索的重要性把它比作互联网的“操作系统”。但去年秋季的“3Q”之战，还有Google不惜全员提薪并许诺给予大把股权，以阻止其工程师跳槽到FaceBook，足以证明社交网络取代搜索成为互联网的新霸主只是时间问题。

很大程度上看，搜索还是产品的概念，而社交网络才是运营的形态。你可以轻易地在不同的搜索引擎之间进行切换，但却很难让你的亲朋好友在不同的社交网络之间整体迁移。

互联网市场能自洁吗？

人们曾经认为Google把“不作恶”作为行为准则之一有点搞笑，如今恐怕会认为这事儿的确很严肃。去年，Google街景车在拍摄过程中“搂草打兔子”――通过无线装置截获了众多私人邮件和密码等个人信息，Google对此的解释是“意外收集到”。去年年初，Google被曝其工具条被卸载后依旧在收集用户的浏览信息，Google解释为“软件漏洞”。漏洞是软件开发疏忽无意造成的，而悄悄地主动收集信息，行为上与内置软件后门没有两样。

而腾讯与360安全卫士之争中QQ用户的首当其冲，同样令人深思。

这说明伴随着互联网企业规模膨胀的，恐怕还有一些难以抑制的霸道行为。当某一市场形成垄断后，指望垄断企业“不作恶”可能有些天真。

笔者认为，腾讯与360卫士之争目前只不过是暂时偃旗息鼓，并未真正了结。

商业模式急剧变化

如果保持原有的商业模式，IBM依旧只是一个打卡机厂商，诺基亚还在做着木材生意，而三星则只是卖咸带鱼的。这些公司能够演进至今，成为ICT产业的巨人，是因为它们的商业模式顺应了市场的变化。如今，以移动互联网、云计算为标志的技术与市场变化，必然导致企业商业模式的变化。

从近几年的财务报表看，软件的利润贡献率将会让强调服务的IBM重新审视服务与软件孰重孰轻；微软力推的“云+端”战略，正在尝试改变其原有的盒装软件商业模式；英特尔为对抗ARM正在试探着改变40多年来芯片从设计到制造完全在企业内部进行的封闭模式；收购Sun使得Oracle选择了从芯片到应用自给自足的垂直封闭体系；4年前，Google CEO在北京告诉笔者，既使员工人数跟微软一样多，Google也只会专注在搜索上，显然，施密特现在改变了他原有的想法。笔者比较担心的倒是传统的PC厂商该如何变化。

顺便说一句，笔者还很看好被媒体冷落的诺基亚。从微软挖来的新CEO对3G和云计算有深刻的理解，还将用以创新为特征的软件文化去改造保守的电信企业文化。

CPU个性化成为可能

自从诺伊斯1958年发明了集成电路平面工艺以来，CPU的制造过程大都是：在硅圆片上经光刻等工艺制成管芯（Die），然后，这些承载着大量管芯的圆片经过下一阶段的封装测试，便成为了带有众多管脚的芯片。

用户从来没有想过把个性化的功能添加进CPU中。去年，英特尔在凌动CPU上集成了Altera公司的现场可编程门阵列（FPGA），使得用户可以通过对FPGA的编程，在凌动芯片上实现个性化的接口逻辑。

这仅仅是个开始。未来，FPGA将与CPU结合得更为紧密，用户可以把应用算法做成引擎放入芯片中。换句话说，未来的芯片将根据具体的应用，实时进行优化。

移动通信市场大战

得益于摩尔定律，如今人们已经把越来越多的功能集成到一个芯片中，集成电路的SoC（片上系统）的发展，已经大大简化了手机硬件系统的复杂性，在有效降低成本的同时，也显著拉低了手机市场的技术进入门槛。智能手机市场幕后“老大”ARM与免费智能手机操作系统的所有者Google为了扩张智能手机市场的占有份额而一再降低入门级智能手机的价格。一场手机大战将在今年或者说今夏不可避免。

而对于联通和中国电信来说，利用3G的机会扩大用户群，成为当务之急。联通通过iPhone吸引高端用户，而中国电信则在资费优惠上大做文章。在移动运营商普遍缺乏黏滞性业务的今天，携号转网对于市场的作用或许会在今年显现出来。

微软支持ARM？

有传闻说微软将支持ARM处理器。笔者以为，这事儿在技术上并没有难度。不要以为微软只在x86平台上做事情。Windows NT早年是先在Alpha平台上开发的，后来，微软又在Power PC平台上为苹果机开发过办公软件和浏览器。人们熟知的微软游戏机Xbox用的是Power处理器，而Zune播放器则采用的是NVIDIA基于ARM的Tigera处理器。这些处理器有一个共同的特点，都是精简指令集（RISC）。因此，微软支持ARM是有技术基础的。而且，在微软“云+端”战略中，移动设备市场势在必得，而ARM占据着移动市场绝大部分的领地。

人们也不必担心Wintel联盟，因为自从英特尔大张旗鼓地支持Linux后，Wintel联盟已经不复存在。

平板市场能容得下第三者吗？

以对用户体验的精准把握和在产品设计上追求完美主义，乔布斯用iPod改变了音乐市场的规则，用iPhone掀起智能手机狂潮，如今又以iPad让盖茨多年来的平板电脑Tablet PC梦想变为市场现实。第二代iPad的推出，将进一步巩固苹果在平板电脑市场的霸主地位。

市场的第二名无疑将属于基于Android+ARM的平板电脑，目前还没有一款处理器能够像ARM让iPad拥有10小时续航时间那样，让平板电脑超长时间工作，而之前微软的Tablet PC就吃亏在体积大和续航时间不长上。与传统PC业的竞争不同，智能手机和平板电脑的竞争是包括网上商店在内的整个生态环境的竞争。苹果和Google已经先入为主地通过智能手机建起了生态环境壁垒，而其他软硬件架构再进入该市场的前提是再造一个生态环境。

ARM会被收购？

iPhone、iPad、Android手机的背后都有一颗ARM的芯。在嵌入式领域，MIPS盘踞在网络设备市场，而ARM几乎霸占了整个移动设备市场。目前而言，移动设备厂商要想在市场做事，与ARM的竞争是很难回避的。

平台竞争是IT厂商竞争的法宝。由于ARMCPU与Android相互做了很多优化，因此，收购ARM对于Google来说，是拓展移动搜索市场和主导移动设备市场最有力的保障。

谈到微软，笔者曾经写过《给鲍尔默支一招：不妨收购ARM》一文，因为移动市场是微软的必争之地。在激烈的市场竞争环境下，手机厂商对成本锱铢必较，微软要靠WindowsPhone7收费的模式恐怕难以行得通。因此，无论是从自身发展角度还是从对抗Google的角度看，微软都很有必要收购ARM。

物联网回归技术

工程学的规律告诉我们，凡事先要进行技术研发，再做成样机，最终做成产品，从而避免资金的浪费；在涉及到互联互通的系统时，还应该标准先行。比如说我国在2009年发放了3G牌照，而早在1998年我国就将TD-SCDMA标准提交给了国际电信联盟。

在物联网定义尚未统一，国际物联网产业还处在关键技术开发和应用尝试探索的阶段，规模应用还是5年之后的事情。那时，国内很多地方却已经“有条件的要上，没有条件创造条件也要上”，大张旗鼓地搞起来了。

集成电路市场分析范文第5篇

关键词 稀贵金属 精炼能力 回收工艺 阳极泥 市场竞争力 供给侧

在我国，黑色金属和有色金属主要品种的回收利用价值已被人们所了解和熟悉，并逐渐形成了一个自下而上的回收系统，然而稀贵金属的回收却常常被许多有色金属生产企业所忽视。其实稀贵金属回收再利用具有重要的现实意义和经济价值。那么当前国内稀贵金属生产回收现状和未来市场发展状况如何呢？对此，我针对稀贵金属2016年市场需求及贵金属生产回收现状和行业政策以及稀贵金属市场发展走向进行深入分析。

一、稀贵金属生产回收现状

稀贵金属是稀有金属和贵金属的统称。主要包括：贵金属（金、银、铂、钯、铑、钌、铱、锇）和稀有金属（锂、铷、铯、铍、钛、锆、钒、铌、钽、钼、钨、镓、铟、铊、锗、硒、碲等）。稀贵金属因其优良的物理化学性能、高度催化活性、强配位能力，在饰品之外也被广泛应用于汽车、石化、制药、电子电器、蓄电池、玻纤、航天军工等行业中，成为现代工业、现代科技、现代国防不可或缺的重要部分，被我国及大多数国家列为国家战略资源，可以称之为工业之魂。

目前，我国稀贵金属矿产资源的保有量很少，特别是铂族金属矿产资源就更少了。相关数据显示，我国探明的铂族金属矿产资源有35处，总保有储量仅310吨，每年仅有金川集团在镍矿开采中伴生产出1吨多铂金；而金矿资源有1265处，总保有储量4265吨，居世界第七位；银矿资源有569处，总保有储量11.65万吨，居世界第六位。

目前，国内黑色金属和有色金属已走上了生产应用回收再利用 的良性循环道路，稀贵金属虽然作为战略资源，但是由于规模有限、分布太散并没有引起国家相关部门的重视，稀贵金属大多仍停留在散乱无序回收，甚至废弃的模式上。大多数人认为稀贵金属大量应用于电子产品中，但一般电子废弃物回收处理只将其中的铜铝部件拆卸利用，含有多种稀贵金属的元件由于回收技术工艺高及含量低的原因又成了废弃物。国家大量进口贵金属，尤其是铂族金属几乎完全依靠进口，而生产出来的贵金属又在大量的报废，据统计，2016年至2021年，我国将是铂族金属废料产出最多的国家。仅仅靠增加生产和进口是不能满足工业生产中日益增加的对贵金属的需求的，因此必须重视回收再利用这个重要环节。

我国的稀贵金属生产回收行业较国外起步晚，但发展速度较快，快速发展的同时也存在很多的问题和不足。稀贵金属再生行业存在以下几个典型的问题：第一，国内正规有资质并且技术先进的稀贵金属加工提炼企业数量非常少，作坊式回收提炼单位规模庞大，有10万之众，由于工艺技术落后，往往在提炼过程中造成严重的环境污染以及资源浪费，如何把优质资源集中到优质企业手中，是目前迫切需要解决的问题；第二，稀贵金属年回收量少而分散，造成大多回收环节以个体户为主，环节多；第三，国内提炼技术及水平整体有待提高；第四，国内从事贵金属回收、提炼税负较高；第五，稀贵金属回收及利用行业相关法律法规有待完善；第六，环保成本高，合规企业不仅要遵守环境法，而且大多数涉及稀贵金属废料都被列为危险废弃物，危废资质难拿到，危废跨省转移联单制导致一批货几个月或一年都到不了提炼企业手中，严重影响生产效率；第七，取样、检测准确率及汇率变化、价格波动都会对贵金属回收提炼产生重要影响。

稀贵金属再生行业对国家政策的动向非常敏感，任何一项与之有关的政策都将影响到稀贵金属再生行业整个产业链的调整和发展。

我国铂族金属主要依靠进口和循环再生利用，石化行业废催化剂、失效三元催化器、阳极泥、电子废弃物、制药催化剂等是主要的回收来源，国内已研发了多项回收工艺，主要集中在湿法溶解和火法金属捕集。

二、贵金属再生行业市场展望

稀贵金属与我们现代生活息息相关，稀贵金属被广泛应用于电子计算机的心脏大规模集成电路元件的制造、蓄电池、通讯、医药、食品、环保净化产品等领域。同时稀贵金属的回收再利用可减少对原生矿产资源的开发和挖掘，是对环境的保护。相关研究数据表明，2015年中国铂族金属回收价值约为12亿美元，回收量占比约14.6%，亚洲其他地区占比23%，世界其他地区占比68%。据相关机构测算，到2020年来自汽车催化剂的贵金属会达到全球稀贵金属产出的25%。

中国稀贵金属回收再利用行业已经初具规模，市场发展前景广阔，贵金属再生行业作为资源回收中的一颗明珠，必将大放异彩。但短期来说，稀贵金属再生企业会面临不少的困难和问题，企业应保持定力，加强企业自身冶炼回收能力 ，积极提高生产科技水平，提高企业的市场竞争力。2016年，我国稀贵金属再生行业企业间的重组与并购增速仍将加快，同时受国内、国际大宗商品市场低迷，经济形势在低位徘徊影响， 2016年稀贵金属国内市场需求量会略有下降，稀贵金属价格将维持稳中略降走势，但铂、铑、钯等个别稀贵金属因市场需求影响，仍可能出现阶段性波浪式反弹。但随着中国宏观经济调控和供给侧改革的逐步深入，经济运行稳中向好因素增多，稀贵金属国内市场需求量会大幅增加，市场价格也将稳中向好。

国内稀贵金属生产企业应抓住当前贵金属市场发展契机，提高稀贵金属精炼能力和回收工艺，紧跟国家相关政策，积极整合资源，通过冶炼回收技术更新和管理运营，大力促进稀贵金属精炼和回收行业的快速长足发展。

（作者单位为北方铜业股份有限公司销售部）

[作者简介：王勇（1974―），男，山西曲沃人，经济师，从事于有色金属销售，市场分析，运输管理工作。]

参考文献

[1] 蒋兴明.稀贵金属产业发展[M].冶金工业出版社，2014.