驾驶员心理疏导教育
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驾驶员心理疏导教育范文第1篇
关键词：客运驾驭员；心理状态；对策
中图分类号：U471.3 文献标识码：A 文章编号：
随着我国经济快速发展，我国汽车保有量连年递增，截至2012年10月，我国机动车保有量为2.38亿辆、机动车驾驶人2.56亿人。然而汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加，目前我国交通事故与死亡人数稳居世界第一。虽然从2012年的交通事故数据来看，私家车是发生交通事故的主力，占全国总事故宗数的68.7%，死亡人数占58.8%。但凡发生群死群伤的重特大交通事故，基本都是大客车或是大货车等重型运输工具，如2012年4月12日，安徽萧县特大车祸，24人死亡，肇事车辆为大客车和大货车；4月23日，河南舞阳车祸事故，致13死12伤，肇事车辆为大客车和大货车，8月26日，陕西延安包茂高速公路特大交通事故，36人死亡，肇事车辆为双层卧辅客车和危运车等等。
从目前的情况分析，职业客运驾驶员在执行运输任务时的主要出现的负面情绪和心理状态有以下几种：
1.1 疲惫心理
职业客运驾驶员，除的士驾驶员外，其他的客运驾驶员基本上每天都在同一道路、同一线路，日复一日、年复一年的工作，工作内容单调、枯燥无味，导致驾驶员容易因无法保持新鲜感，也就对工作产生厌倦感，出现心理疲劳。驾驶员在执行行车任务的过程中，长时间应付不测事态和急速变化的环境，其精力始终处于高度集中状态，会自然表现出积极的适度紧张情绪，心理素质就会发生明显的变化，正是在这种适度紧张的心理下进行长时间或长距离驾驶车辆时，影响最大的是与驾驶员直接有关系的身体机能和心脏活动能力。表现在执行驾驶任务时不集中精神、与乘客或同行人员闲聊、打手机及其他违规小动作等等，对车辆维护也漫不经心，不按规定检查车辆状况等，给安全生产埋下隐患。
1.2 图利心理
目前人们出行方式的增多，客运行业竞争日渐剧烈，不同线路难免存在一定的复线率，加上驾驶员工资基本都与营收挂钩，导致不同线路驾驶员之间必然存在竞争。部分驾驶员为了图利，多拉快跑，争空间，抢时间，在路上你追我赶，见空就钻、见缝就插、见慢就超，罔顾交通规则随意变道等等现象经常发生，容易招致事故。
1.3 斗气心理
路上各种车辆不断增多，道路愈加拥挤，加上其他各类驾驶员的驾驶恶习，如夜间开远光灯的、等红灯插队的、盲目超车的、违章掉头的，造成道路更拥挤，严重刺激职业驾驶员情绪，于是就开起斗气车，与人车争道、不停按喇叭、变换近远灯光、开快车、开英雄车，事实上开斗气车不但无法改变节省时间，反而加剧自身心理变化，影响判断能力和分析能力，往往更易造成堵塞或事故。
1.4 侥幸心理
职业驾驶员通过累积多年的驾驶经验，以及营运客车通常都为车辆购买较高保险，驾驶员在日常执行驾驶任务时很容易误解自己驾车技术了得、安全有保障，于是放松了警惕，出现侥幸心理，产生诸如超速驾驶、驾车吸烟、单手抓方向盘、冲红灯、疲劳驾驶、酒后驾驶等行为。侥幸心理的出现往往还伴随着冒险心理、逞强心理，极易造成驾驶员主观风险评估底，对客观危险因素估计不足，结果可能就在做出自认为没问题的驾驶行为时发生事故。
1.5 消极情绪
客运驾驶员也是生活在社会中的，也要面对复杂的社会环境，如家庭成员间的矛盾、生活和经济的压力、工作中的不如意、社交方面的问题等等，都会给驾驶员带来不同程度的烦恼，从而产生消极情绪。驾驶员一旦处理不好上述问题，轻则会驾车走神、开小差，加重疲劳感，容易诱发事故；重则增加心理负担，产生心理疾病，形成报复心理或放弃心理，甚至影响社会治安。
2 稳定驾驶员心理状态的应对措施
稳定的心理状态、积极的工作情绪对驾驶员大脑反应、判断、操作都能起正面的作用，也是确保车辆安全行驶的必要条件，因此客运企业就如何稳定驾驶员心理状态可以从以下两方面进行考虑。
2.1 驾驶适宜性测试
在1912年，美国心理学家米斯特伯格开创驾驶适宜性测验，至今已被很多发达国家所应用。如日本的“扇兴运输公司”，他们从20世纪70年代就开始定期对驾驶员进行驾驶适宜性检测，在实施一段时间后，行车事故明显下降，由1979年前的平均100起/年，下降到50起/年，1980年更是下降到24起。通过对驾驶员并进行心理、生理检测，分析驾驶员发生交通事故的原因，有针对性的进行培训教育，对不适宜从事职业驾驶工作的人员，劝其转业。由于此项研究成果的深入应用，使日本连续9年成为世界上道路交通事故最少的国家。
(1)必须具备良好的职业道德
良好的职业道德可以帮助纠正驾驶员不健康的心理，形成良好的信念、习惯，约束行为，可以调整个人和社会以及人们彼此之间的关系。所以驾驶员要以高度负责的精神热爱驾驶工作，明确自己职业的责任，忠于职守，爱岗敬业。在日常行车中，以交通法规为准则，不论在什么情况下，坚决不做违犯交通法规、违反安全制度的事情，自觉维护交通秩序，增强自我管教和约束能力，不开赌气车、不开英雄车、不开带病车，发生矛盾主动礼让，出现意外尽量忍耐，坚持文明行车。
(2)必须具备良好的身体素质
身体是承受艰苦工作和精神折磨的物质基础，身体状况不同，也会造成对待挫折态度的不同。驾驶员要能适应艰苦条件下的劳动，身体应该完全没有影响驾驶工作的疾病，当驾驶员疲劳过度,患有疾病时就会出现血压不正常，心脏功能不全，遇到紧急情况就会心理紧张，甚至昏厥，这是非常危险的。如果听力视力达不到驾驶要求，就不能把行车中遇到的各种情况迅速传至中枢神经，做出正确的反应和判断，以致发生行车事故。所以驾驶员应具备良好的身体素质，在行车过程中不感到疲劳，精力充沛，能够从容不迫的应付行车中各种异常情况和心理上的压力而不感到疲劳和紧张。
(3)必须具备良好的心理素质
驾驶汽车要求沉着冷静，反应迅速，动作敏捷，操作准确，反常心理活动必然导致不良的行为后果。驾驶员在行车中无论遇到什么情况，当发现自己情绪不稳定时，要进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，尽量减少对行车安全的影响，提高在各种复杂情况下反应能力、精神承受压力和自我控制调节的应激能力，养成坚定、顽强、沉着、果断、机智的品格，不为情绪左右，不为外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理定势，能用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效的处理日瞬万变的交通情况。
2.2 预防为主
本着“安全第一，预防为主”的原则，对各种危及企业安全生产工作的因素我们都要做好预防工作，所以心理状况预防也是必不可少的，为此，我们应从三方面做好驾驶员心理预防工作。
(1)单位方面
目前的客运企业都能严格执行上级交通主管部门制定的各项安全培训制度、叮嘱告知制度等等，这些制度虽不能确保管理人员能有效了解驾驶员心理变化，但只要认真仔细执行，至少能起到初步了解、教育预防的作用。另一方面，有条件的企业也可以举办心理培训班之类的讲座，如广州第一、第二巴士公司就联合举办过驾驶员心理培训讲座，通过邀请心理学教授对驾驶员进行现场讲授，能促进驾驶员心理健康，帮助其建立心理健康保护意识。
(2)家庭方面
俗话说口号标语大，不如家属一句话，领导报告一天，不如家属嘱咐一番。家庭就是安全生产的第二道防线，作为安全生产重点企业，我们不但要教育驾驶员做好安全生产工作，也要通过组织家属专题会议、发家属慰问信等方式教育驾驶员家属注意家庭和睦，认清家庭幸福和安全生产的关系，发动家属主动观察、安稳驾驶员情绪，有特殊情况甚至可以向单位汇报，由单位、家属双方共同对其进行工作，从而构建全面的安全生产网，进一步提高驾驶员安全生产意识，减少事故发生。
(3)个人方面
驾驶员执行驾驶任务时基本上都是单独完成的，企业约束或家属嘱咐都不可能时刻在身旁，因此职业驾驶员心理状态主要还是要靠自身调节。这就要求驾驶员要懂得无论心情如何糟糕、情绪如何变化，一旦手握方向盘，就必须放下心理包袱，进行自我调节和疏导，释放、缓解消极情绪，减少对行车的影响。如感到确实心理郁闷时，可采取缓解情绪 的措施，如适当播放音响，转移部分消极情绪，或乘空隙喝口水、洗个脸，甚至只是深呼吸、伸懒腰等等，都可以让心情放松一下，有助于稳定心理状态。
3 结束语
从实际经营情况来看，目前大部分客运企业对加强安全生产力度都比较大，但针对职业驾驶员心理状态应对措施相对较少，这与日渐变化的安全生产形势不相适应，因此我们企业也要与时俱进，教育、引导驾驶员一方面遵守企业安全生产规章，自觉建立良好的职业道德，一方面增加自身修养，提升心理抗压能力，保持稳定的心理状态和积极的工作情绪，才能安全行万里，平安是归途。
参考文献
驾驶员心理疏导教育范文第2篇
关键词： 新驾驶员 心理素质 行车安全
当前在驾驶安全事故中，新手占了很大比重。江苏省公安厅交警总队的数据显示，2013年国庆长假期间，全省高速公路共发生轻微交通事故4700起，比2012年同期的3917起上升了约20%，主要原因就是“高速新手”增加，直接导致交通事故的上升。 “高速新手”导致的交通事故案例，基本上占国庆节假日期间事故总数的65%以上。每位驾驶员都是从新手走过来的，新手开车开的是一种心态，新驾驶员在上路时首先要面对如何把握自己的心态问题，要学会自我心理调节。
一、驾驶员的职业心理素质要求
任何职业的胜任都要求从业人员必须具备相应的心理品质，都有特定的职业心理素质要求。司机职业由于其行业特点，对驾驶员的心理素质有着特殊的要求。随着社会经济的发展，交通状况日益复杂，驾驶员在行车途中遇到的突发状况层出不穷，有老人儿童，有喝醉酒的，有新手上路的，有交通堵塞的，等等，不能确定自己会遇到什么样的事物，什么样的突发路情。这都对驾驶员的心理素质提出了考验。
1.专心致志，坚定果断。驾驶汽车首先要求专心，绝对不能在开车时三心二意，遇到情况时反应迅速，动作敏捷，坚定果断地准确操作。行车中必须集中精力和注意力，牢牢记住不专注是最大的危险。一边开车一边胡思乱想要不得，反常心理活动必然导致不良的行为后果。
2.临危不乱，沉着冷静。优秀的驾驶员仅凭借小心谨慎是不够的，路上人多车多，仅仅你操作正确无误是不够的，经常会发生由于别人的过失而产生的险情。这就要求一个优秀的驾驶员应具有临危不乱、沉着冷静的心理品质；能够切实提高在各种复杂情况下的快速反应能力、精神承受压力和自我控制能力。要逐渐形成意志坚定、顽强、沉着、果断、机智的心理品质，不为情绪左右，不被外界事物分散精力，形成安全驾驶所要求的心理常态。发生情况时能条件反射般地用正确敏捷的思路在极短的时间内迅速、果断、安全有效地处理。
3.心理自我调节能力。驾驶员是一种心理压力负荷重的职业，行车过程中始终保持紧张状态，不可避免地会产生一定程度的心理压力。这种心理压力如不经常疏导，日积月累就会导致心理崩溃。这就需要驾驶员掌握一定的心理自我调节的方法。驾驶员在行车中经常会遇到突发状况，或由于其他意外因素导致自己情绪受影响不稳定，有时一个电话就会导致自己的心情糟糕。在没有外人可帮助的情况下，驾驶员必须学会进行自我调解和疏导，用各种方法缓解消极情感，要形成方向盘一握在手、烦恼尽消的心理优势，尽量减少对行车安全的影响。
二、新驾驶员心理变化的表现及对行车安全的影响
新手驾驶员在开车时，由于经验不丰富、技术不熟练，不可避免地会产生一种复杂多变的心理状态，在开车过程中心理波动起伏大，很容易受到干扰。这种心理变化必然会给行车安全带来很大的影响。
1.兴奋心理。新手上路首先是兴奋，不由自主的激动，这种无理由的兴奋与激动，让驾驶员开着开着就忘乎所以，精神亢奋，得意忘形，忘记了动作要领，忘记了交通规则，忘记了看仪表盘，往往超速了也不知道，越开越快。如此一旦出现状况，就头脑发懵，手忙脚乱，酿成惨祸。
2.紧张心理。过度紧张情绪，人在做一件新鲜事物时，由于兴奋和不熟悉，会自然表现出积极态度的紧张情绪。驾驶是对操作技能有着很高要求的职业，适度的紧张情绪是驾驶员在驾驶中的普遍现象，正是这种适度紧张情绪才使驾驶员能动员全身的智慧、精力、体力完成复杂的驾驶任务。但新上岗的驾驶员在驾驶时往往容易产生过度的紧张情绪，紧张过度就对心理产生微妙的影响，从而影响动作的协调性，整个驾驶过程的必然不会顺畅。
3.模仿心理。人都有模仿心理，新的驾驶员在刚开车上路时，良好的驾驶习惯还没有养成，通常会模仿别人，特别是会模仿一些不好的驾驶习惯。看到别人开快车，自己也开快车；看到别人开车听歌、聊天，自己也这么干；看到别人单手握方向盘、打电话，自己也跟着学。在不知不觉中，养成了不良的驾驶习惯，碰到情况了，不能正确处理，事故自然高发。
4.恐惧心理。有些新手在开车前由于经历了较多的安全事故教育，或亲眼目睹了一些车祸，很容易产生恐惧感。当自己开车上路时，这种心理上的恐惧感就会得到加强，心虚害怕，自信心不足，表现为思想呆滞、动作僵硬，原来在驾校学的驾驶技术不能正常发挥，一旦遇到复杂状况，或者一点点意外险情，就往往惊慌失措，不知道如何处理。
5.急躁驾驶心理。新手开车时因为驾驶技术所限，一遇到堵车就容易产生急躁心理，特别是走走停停，机械操作不到位，再遇到那些抢行车辆、乱穿车道的行人，心里就会更急，于是肝火上升，心跳加速，急躁不安。
6.侥幸与自责驾驶心理。新手在开车过程中有时看到其他老司机的违章行为，甚至自己偶然的违反交通规则（如超载）没被交警发现，反过来产生侥幸心理，助长违章行为。有的新手开车刚上路时，对路况、交通标示不熟悉，常常会无意误解违章，受到交警的处罚，产生自责心理，甚至过多的长时间的自责。带着这种不良心理驾车，就会情绪低落，驾车时注意力难以集中，再次违章或发生事故的可能性就会变大。
7.利弊驾驶心理。新手开车在遇到事关利益的情况时，迅速权衡利弊，采取相应措施的心理称为利弊心理。不正确的利弊心理对行车安全是极为不利的，不正确利弊心理主要有：反复支摇的心理状态，怕担风险的心理状态，“万全之策”的心理状态。
8.牵挂驾驶心理。家庭琐事烦心，就会一边开车一边思考问题，特别是那些难办的事情，总是苦思冥想，时常挂在心上，便成了一种“思想包袱”，以致驾车时容易分散注意力。
9.好胜驾驶心理。许多人尤其是年轻的新手开车，喜欢逞强好胜，爱在众人面前显示自己的车技，不顾其他人的感受，甚至生命安全，行车中容易被别人不礼貌的行动激怒，从而做出危险的报复行动。新手开车的逆反心理主要表现在不情愿让车、争强好胜、卖弄手法等方面。这种心态，即是行业的逆反性倾向。驾驶操作劣化，导致事故发生。
10.见异驾驶心理。有的新手开车时缺少理智，见异心动，心理兴奋，分心走神，情况判断不准，处置不当，常常导致事故的发生。
三、新手驾驶员提高心理素质的方法及对策
驾驶员作为行业中的特殊人员，必须经过特殊的训练，具备全面的素质和能力。心理素质是综合素质中的焦点，是一名驾驶员走向成熟的基础。新手驾驶员要从根本上降低心理素质对驾驶的影响，就必须采取有效的措施加强心理上的针对性训练，从根本上提高心理素质。
1.提高自身的身体素质。身体是承受艰苦工作和精神压力的物质基础。身体状况有所不同，对待挫折的态度有所不同。当驾驶人员疲劳过度、患有疾病时，就会出现血压不正常、心脏功能不全。在驾驶中遇到紧急情况时，就会出现心理紧张，甚至严重时会出现昏厥现象，这些都是非常危险的。如果听力、视力等各项身体机能达不到驾驶要求而强制驾驶，就不能把驾驶中遇到的各种情况迅速、准确地传至中枢神经，也不能让驾驶人员做出正确的反应和判断，这样就会发生驾驶事故。所以，只有驾驶员具备了良好的身体素质，在驾驶中精力充沛，能够从容不迫地应付驾驶中各种异常的情况和心理上的压力，才不会感动疲劳和紧张。
2.提高驾驶员提高心理素质的内在动力，激发动机。驾驶员不仅要对自己、对车上人员的安全负责，更要对路上人员的安全充满责任心，因而驾驶员应该比其他职业人员更具爱心，对人的生命更加热爱生命和尊重。如果没有对生命没有足够的热爱，潜意识里就不会有提高心理素质的需要和动机，再好的心理素质教育对其也不会有多大效果，大打折扣。
3.加强基本功的训练。熟能生巧。提升基本动作和基本技能，达到条件反射的效果。越是在紧急时刻，第一反应的技术动作往往越起着至关重要的作用。在关键时刻，人的反应动作一定是平常最熟悉最简单的动作，在那个时刻，你没有时间思考，本能上会采取直接、最熟悉，也就是最简单的技术动作。在生死存亡的一刹那是踩刹车还是踩油门，是停车还是避让，简单的动作和判断，最能考验一个驾驶员的心理素质。要加强基本功的训练，把最基本最简单的动作融入骨子里，成为意识的身体的一部分。
4.提高沉着和果断的品质，减少犹豫不决。对驾驶员而言，犹豫不决是行车之大忌。会车时对道路和对方的车宽心里没数，能不能安全通过心里没底；超车时能不能超过去，立刻超还是等一会再超，一时拿不定主意；在通过交叉路口时，正好赶上信号即将切换，是加速通过还是停车等候；特别是在通过无信号灯指挥的人行横道线时，碰到行人抢道，甚至出现走了几步又往回走的反常现象，行人的欲走欲停，也会让驾驶员手中的方向盘左右摇摆，不知道是应当加油还是应当刹车，是加挡还是减速。在许多复杂的驾驶环境下，如果不能当机立断，就可能会导致交通事故的发生。碰到判断不清的情况时，要记住一个最简单、最安全、最有效的操作方法：立刻减速，将脚置于刹车踏板上，随时准备停车。
5.遵守交通规则的心理底线。是否遵守交通规则，本质上是一个心理素质的问题。大多数驾驶员对交通规则是知道的，但往往有人存在侥幸心理，遵守交通规则不是潜意识里的东西，有交警或探头的时候遵守，没有的时候不遵守。在行车过程中，有的驾驶员不能自觉遵守交通法规、按照操作要领驾驶车辆，遇到可能发生车祸的情况或已经预感到可能发生的问题，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“运气”。明知超速超载、车辆带“病”上路、无证驾驶等严重违章行为的危害，但是由于他们存在侥幸心理，自认为技术高超而又未必能被交警查到，只要运气好就可万事大吉。在这种状态下行车，驾驶员在极度紧张的情况下驾驶车辆，行车中心理一直处在复杂、多变、波动的状态，生怕被查处或发生事故，遇到险情时很难全神贯注，沉稳操作，不是惊慌失措，就是反应迟缓。
6.避免斗气好强和自我中心。刚开车的驾驶员往往踌躇满志，在天高任鸟飞豪情的牵引下，开英雄车，该慢不慢，该让不让，盲目追越。具有这种心理，驾驶员往往手和眼不能敏捷地配合，导致驾驶操作容易失误。更有甚者，在路上开赌气车霸王车，不允许别人的车超自己的车；有的故意长时间占用超车道，不管身后的车怎样提示，依然我行我素；有的在车流里左突右冲；有的夜晚故意不变光，用强光照射对方；有的对别人的不良行为不满，在行进途中故意挤超对方，这些不良的心理极易引发车祸。这不只是心理素质的问题，更是一个道德问题。
7.开车时要减少不必要活动，确保注意力集中。从交通心理学上说，驾驶员开的不只是车，人、车、路是一体的，驾驶员在驾驶时，一定要集中注意力，形成会人、车、路的一种默契的心理、自我平衡心理。驾驶员开车时与旁边的人讲话、打电话都不是好的行为，新手驾驶员更应该杜绝。车上的音乐对心理也有影响，听舒缓还是动感，对心理都有影响。心情激动时，情绪难以自控，舒缓的音乐会让你的心平和；情绪低沉时，欢快的音乐让人更容易忘记烦恼，愉快开车。
驾驶员心理疏导教育范文第3篇
学生坐车安全责任书(一)
为落实安全第一、预防为主的方针，切实保障学生上学、放学途中的人身安全，根据上级各有关部门的要求，并结合我校实际情况，签订本责任书。
一、学生家长(监护人)必须做到以下两点：
(1)确保子女上学、放学乘坐的交通工具不是非法营运车辆和超载车辆，例如：无牌证的学生接送车、残疾人代步车、拼改装车、社会黑车等未经交通营运部门核准营运资格的车辆，所乘坐交通工具必须是检验合格，取得运营资质的车辆。
(2)确保未满十二周岁的学生不骑自行车上下学。
二、学生家长作为孩子的监护人，对孩子的人身安全和管教有着不可推卸的责任，为使孩子从小就养成自觉遵守交通安全法律法规的良好习惯，保障自身安全，提高安全整体素质，确保孩子安全健康成长，家长有责任、有义务对子女进行交通安全知识教育，培养子女养成良好的交通行为习惯，并加强对子女的法制观念教育特别是道路交通安全法律法规教育，引导孩子自觉遵守道路交通安全法律法规、公共场所秩序和社会公德。
三、家长接送子女必须遵守交通规则。
四、家长在学校门口接送学生时，务必严格遵守学校的管理规定，不把自己驾驶的车辆停在学校门口或进入校园内，接送车辆按规定停在指定区域，以免造成交通堵塞或引发交通事故。
五、家长早上送孩子到站点必须等孩子安全上车后方可离开，若家长提前离开，孩子在站点候车期间出现安全事故，后果家长自负;晚上放学，家长必须提前到达站点接到孩子，若因家长不按时到站点或不到站点接孩子，孩子下车后因无家长监管，在站点或路上出现安全事故，后果家长自负。
六、学生家长自行接送子女上学、放学路途中出现的意外事故学校不负任何责任。
七、本责任书作为学校方与学生家长签订的安全责任状，一式两份，学校、学生家长(监护人)双方各执一份。自签字之日起生效。
学校：(公章) 家长：(签字)
年 月 日
学生坐车安全责任书(二)
为了进一步加强本校的交通安全管理,确保学生乘车安全,明确车主与学生家长对学生安全所应承担的义务与责任,经双方商讨，达成如下协议：
一、通勤车必须具有齐全的票证，车况良好，无安全隐患，司机必须安全驾驶，不酒后驾车，不野蛮驾车，行速30公里/小时。
二、车内不得携带易燃易爆危险品，不客货混载，不乘客与学生混载，因车主及司机违章时一切后果由车主负责。
三、学校送队上车后，车主要管理好乘车学生，车上发生的一切安全问题均由车主负责。
四、车主要适时接送学生(早7：00前送到学校，晚4：00前接走学生)因车辆出现临时故障不能接送学生时，车主要自行解决学生乘车问题。
五、车主每日及时清点学生人数，因疏忽落下学生的，车主负责接送学生。
六、家长必须接送学生，学生上车前、下车后，因学生私自行动出现安全事故的，由孩子家长本人负全部责任。
七、本协议有效期为一年，协议期间违约的，由违约当事人负责。
村民委员会： 车主：
学生坐车安全责任书(三)
为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，加强对学生交通安全教育，强化学生交通安全意识，家校联动确保学生上下学交通安全，杜绝交通事故的发生，根据教育局要求再次和家长签订学生上下学交通安全责任书。
一、学校、班主任责任
1.学校没有设校车接送学生。
2.学校、班主任充分利用各种形式对学生进行交通安全教育，定期开展交通安全主题班会，请交警部门来校进行安全讲座、宣传。
3.学校、班主任加强学生离校时的监管，疏导学生安全离校，劝告学生严禁乘坐超员车和有安全隐患的交通工具。
4.学校开校门时间：早7:40，午：冬季2:05夏季2:35，家长不要把学生提前送到学校。
二、学生家长责任
1.家长必须对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通法规，严格遵守交通秩序。
2.学生乘坐私家车上下学的，由家长监管好孩子安全。家长租用其它车辆接送孩子上下学，须与所雇车辆驾驶员签订安全协议，如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。
3.家长要切实保障学生不乘坐不符合安全要求或无安全保障的车辆。不得乘坐三无车辆(即无驾驶证、无行驶证、无营运证)。坚决不乘坐电动车、摩托车、机动三轮车、拼装车、报废车、货车、拖拉机、农用车等不安全车辆，拒绝乘坐超员、超速、带病、酒驾、无牌无证、无保险、无客运营运手续等无安全保障的车辆，自觉抵制各种不文明交通行为。不得乘坐未严格按照核定载客人数的超员、超载车辆。近日学校调查了解到小饭桌租用接送学生车辆超员严重，威胁着学生安全，请家长督促检查，对超员车现象予以批评、制止。
4.家长要与租用车辆驾驶员或车主签订《学生乘车安全责任书或协议》，并保存好交费单据，既能保证孩子的健康安全，防范事故的发生，更能在意外发生后有效维权。
三、家长必须向子女讲清楚所乘坐车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。
1.学生所乘车辆有超员现象应立即拒绝乘坐并告知家长、交警和学校。
2.学生所乘车辆驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。
3.学生所乘车辆驾驶员酒后驾驶。
4.学生所乘车辆驾驶员出现超速行驶，闯红灯等交通违法行为。
5.学生所乘车辆没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。
四、根据国家相关法律法规规定，严禁未满12周岁的未成年人骑自行车上路。
五、家长要与学校积极配合做好孩子的交通安全教育工作，以上责任分明，双方要严格认真履行。
本责任书一式两份，家长和学校各执一份。
学校代表(班主任)：
____年级____班
学生：
家长：
20XX年12月5日
学生坐车安全责任书(四)
为了进一步贯彻落实《教育部、公安部、国家安全监管总局关于加强农村中小学生幼儿上下学乘车安全工作的通知》精神，明确学校、学生家长的责任，确保学生人身安全，特签定本责任书。
一、学校的责任：
1、学校保证按教育部规定开设《安全教育》课程，做到教材、教师、课时三落实，让学生了解交通规则等基本安全常识。
2、学校必须定期召开安全教育形势报告会，有条件的学校要聘请交通警察作交通安全教育报告，培养学生的自防、自救能力。
3、学校在校园内醒目位置设立《交通安全知识》宣传栏。
4、学校定期召开学生家长会议，让学生家长及时掌握上级关于学校安全教育的新形势、新要求。
5、学校教育学生坚决不乘坐拖拉机、三轮车、货车、拼装车、报废车、超员车等非法车辆上下学。也不要搭乘其他农用车辆。
6、学校不得租用拖拉机、三轮车、货车、拼装车、报废车、超员车接送学生。
7、学校检查人员发现非法车辆接送学生时，要及时报告公安交警部门。
二、学生家长的责任：
1、家长必须制止自己未满12周岁的孩子骑自行车上下学。家长要对未满12周岁的孩子上学、下学全程负责。
2、家长教育并保证自己的孩子上学、下学认真遵守交通规则，各行其道，不违章违规。学生家长必须与学校紧密配合，坚决执行学校制定的关于学生乘车安全等有关规定。保证孩子不乘坐拖拉机、三轮车、货车、拼装车、报废车、超员车等非法车辆上下学，也不搭乘其他不合格的车辆。
3.家长不得租用拖拉机、三轮车、货车、拼装车、报废车、超员车等非法车辆接送孩子上下学。
4.家长私自用不合格车辆接送孩子，如在途中发生意外伤亡事故或其他群体性安全事件，学校和教师不负任何责任，由家长全部负责。
5、家长发现有不合格车辆接送学生或超员现象，要及时报告公安交警部门。
6、家长在为孩子选择乘坐车辆时，一定要帮助孩子识别车辆的合法性，凡承担接送学生任务的车辆都应具有交通部门签发的营运合格证，并有行驶证，年检合格证，车牌营运标识等。凡不具备上述条件的都将视为非法车辆，家长要注意识别、叮嘱孩子坚决不乘此类黑车。
7、对于专门乘坐接送学生的车辆的，家长应与车主签订有关协议，并教育孩子不乘坐拥挤车，不乘坐超速车，同时注意遵守乘车协议，在过程中不要随意技术打闹，不要将头、手伸出窗外，做到文明乘车。
8、凡因乘坐不合格车辆造成学生伤亡的，后果由学生自负，学校不承担任何责任。
9、家长应该经常性地询问孩子上下学的安全情况等，并及时解决困难。
三、学校校长、学生家长双方对以上责任无异议后，签字后生效。本责任书一式二份。
学校(公章)
校长签字：
学生家长签字：
学生本人签字：
20XX年9月2日
学生坐车安全责任书(五)
尊敬的家长、亲爱的同学：
您好!为了保证学生人身安全，防止发生交通安全事故，根据上级部门安全管理的有关规定，结合我校进行的接送学生车辆(家长租用)安全专项整治工作，特制定本责任书。
一、家长要每天按时接送学生上、下学。家长要提高自身安全意识，对自己孩子的安全负责任。家长应要求学生按学校规定的时间到校，按时回家。
二、严禁学生自行骑车上、下学，提倡家长接送学生，不提倡学生乘坐、租用车辆上、下学，坚决不允许家长租用拖拉机、机动三轮、拼装车、报废车、超速超载车、低速载货车、无证、无牌、无营运资质车等不符合交通安全要求的车辆接送学生上、下学。
三、确需租用车辆上、下学的，要做到以下几点：
1、学校没有校车接送学生。家长自行租用车辆接送孩子上学、放学的，须与所雇车辆驾驶员双方签订安全协议，如发生交通安全事故，学校不承担任何责任。
2、家长要切实保障学生不乘坐不符合安全要求或无安全保障的车辆。
3、家长必须对子女进行必要的交通安全知识教育，使其熟知交通规则，严格遵守交通秩序。家长要教育学生等车辆停稳后方可上车、下车，上车、下车讲究秩序，不拥挤打闹。不在车内追逐打闹。不要将头手等身体部位伸到车窗外。不向车外乱扔石块、纸屑、果皮等垃圾。
4、家长必须向子女讲清楚当车辆驾驶员出现以下情况时，应当拒绝乘车并告知家长，及时解决。
(1)驾驶员没有按规定地点进行停放，导致学生上下车及过马路存在安全隐患。
(2)驾驶员未严格按照核定载客人数载客、超员、超载。
(3)驾驶员存在作风问题或身体、心理健康等问题。
(4)驾驶员酒后驾驶。
(5)驾驶员出现超速行驶，闯红灯等交通违法行为。
(6)驾驶员出现其他违反交通法律法规或存在交通安全隐患的情况。
四、本条约自签字之日起生效。若有违反，按本责任书所列条款承担相应责任。
家长签字：
学生签字：
年级
姓名：
驾驶员心理疏导教育范文第4篇
学习交通安全心得体会
6月30日下午放学，一辆突如其来的公共汽车把我送进了医院。
当时期末考试刚刚结束，我正走在回家的路上，突然看见了父母的小汽车，我欣喜若狂，当时也没有多想便横穿马路，轰的一声，等我醒来发现自己躺在医院的急诊室。原来当时我横冲马路的时候身后正好有一辆公共汽车把我给撞了，当场晕倒，幸好我没有什么大碍。但如果当时车速快一些，我可就小命不保了!
其实，类似的悲剧每天都在重复上演，其中部分人还因此失去了小命，这些人的亲人该有多么伤心啊!而绝大多数的事故都是因为不遵守交通规则而造成的。
如今随着时代的迅猛发展，一条条马路也在不断得拓宽，由原来的双向四车道变成现在的双向六车道甚至双向八车道。马路上的车辆也急剧增多。然而，万万没有想到的是，交通事故也因此而发生。
据资料显示：近10年来，全国平均每年发生道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅20xx年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20。2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1。9%。交通事故已成为当今世界的第一杀手。
这一个个触目惊心的数字，使我沉思;那一条条鲜活的生命，令我惋惜。车好路好安全最好。想要避免此类事故的重演，让我们遵守以下基本交通规则：
1。不闯红灯，有再急再重要的是也等一等。
2。过马路走斑马线。做到一站，二看，三通过。
3。各行其道。不逆向行驶。
4。自行车、电瓶车应在非机动车道行驶。
5。未满12周岁的儿童禁止骑自行车上街。
安全就是生命。让我们多等一分钟的红灯，多一分安全。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状，让我们一起来遵守交通规则吧!
学习交通安全心得体会
近几年来，各高校按照国家相关的法律法规，结合学校的具体实际，制定了一系列安全规章制度。如学生宿舍安全管理制度、实验室安全管理制度、网络安全管理制度、消防安全管理制度、校园治安管理制度等等。实践证明，这些安全规章制度在维护学生的合法权益，保障学生的安全方面发挥了积极的作用。
但是，由于大学生的道德水准、思想觉悟、价值观念、自律意识千差万别，一些学生在学习、生活、教学实习、社会实践过程中，总会出现一些违反规章制度的行为，造成个人或他人利益受到侵害。因此，在大学生安全教育中，应注重对学生进行安全规章制度的教育，提高学生遵章守纪的自觉性。
一、学校要采取多种形式，大力宣传学校各项安全规章制度
通过大量的宣传，使广大学生充分了解安全规章制度的内容和要求，不仅知其然，而且要知其所以然，逐步养成遵守规章制度的习惯。要通过对安全规章制度考试、知识竞赛等形式，加深学生对安全规章制度的认识。要使学生认识到安全规章制度是多少年来实践经验的总结，有些是总结事故教训，用血的代价换来的。
如果为了自己省点力、省点事而违反安全规章制度，那就是对国家不负责任，对社会不负责任，对人民的生命财产不负责任，对自己和他人的家庭幸福不负责任。从而使学生懂得学校安全规章制度是同校园安全与个人安全密切相关，增强遵章守纪的自觉性。学校对违章违纪的学生要进行公开曝光，严肃处理，决不姑息迁就，使违章人员及周围学生都受到教育，以促进规章制度的落实。
随着高教体制改革力度的加大，学校对学生的培养全面引入竞争机制，必然对学生的思维方式和思想观念等方面产生巨大的影响，使之感到心理有压力，表现为各种心理上的不适。诸如：焦虑、强迫、恐怖、抑郁、冷漠、固执、消沉、暴躁等等，情绪色彩十分强烈，如不加以积极疏导，极有可能导致各类安全问题。近几年来发生在学生中的自杀、打架斗殴、偷盗等行为，多数是由心理问题引起的。因此，学校要特别重视学生的心理安全教育，培养学生健康的心态。
二、在大学生安全教育中引进心理健康教育内容，减少安全事故的发生
良好的心理素质是保障学生安全的内在原因，健康的心理在很大程度上能杜绝心理性安全事故的发生。学校对学生心理安全教育应采取普遍教育和个别疏导相结合的方法，有针对性地进行人际关系和谐教育、环境适应教育、健康人格教育、心理卫生知识教育、挫折应对教育以及心理疾病防治教育等内容。这对优化大学生的心理素质，提高心理健康水平，预防心理疾病，促进人格全面发展与完善，有着十分重要作用。
三、把安全教育与心理咨询结合起来，有目的、有针对性地做好安全防范教育
学校要通过开设心理门诊、心理信箱、心理热线电话等形式，积极开展心理咨询，及时帮助咨询对象，减轻他们内心的紧张与压抑。同时，通过心理咨询对违纪行为或思想上有轻生苗头的学生进行及时疏导和教育，使学生在轻松氛围下，认识自己的错误，以达到心悦诚服，使教育真正发挥震撼心灵的力量和感化学生心灵的作用，使学生安全教育迈上新的台阶。
学习交通安全心得体会
我要安全，我能安全。
当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。
驾驶员心理疏导教育范文第5篇
第二条中小学幼儿园安全工作的主要任务是：宣传贯彻国家有关安全工作的法律法规和方针政策；对师生进行系统的安全知识教育，增强其自救自护技能；建立健全安全管理制度，落实防范措施，切实降低事故发生率；依法处理中小学幼儿园发生的各类安全事故。
第三条中小学幼儿园安全工作遵循“预防为主、防治结合、加强教育、群防群治”的方针，坚持“谁主办、谁负责”、“谁主管、谁负责”的原则。
第二章组织领导
第四条学校要建立安全工作领导小组，健全安全工作制度和组织网络。领导小组要定期排查、分析学校安全工作的情况，制订相应措施；及时准确地传达上级有关安全工作的指示精神和要求，定期向上级汇报安全工作情况。
第五条学校安全工作实行责任制和责任追究制。要完善安全岗位职责，分解落实到人、落实到每项工作和每个环节；要遵循处罚与教育相结合的原则，严格责任追究。
第六条学校要会同公安、交通、消防、建设、卫生、防疫、综合治理等部门，相互配合，通力协作，齐抓共管，形成学校安全防范体系。
第三章安全教育
第七条丰富学生安全知识，增强学生安全意识。要将安全教育纳入学校教育计划，开好安全教育课。要通过学科教学渗透、讲座、班会课、宣传栏等多种形式对学生进行安全教育，增强学生的防范意识和能力。要根据季节、地域、环境等不同特点选择重点内容，对学生进行安全预防教育，使学生接受比较系统的防校园暴力、防溺水、防地震、防踩踏、防交通事故、防触电、防食物中毒、防传染病、防体育运动伤害、防火、防盗、防煤气中毒等安全知识教育。
第八条加强应急预案演练，提高学生的自救自护技能。学校要不断修订完善突发事件应急预案，明确职责分工，确保一旦发生突发事件，能够第一时间启动，第一时间处置。要严格落实岗位责任，完善应急保障措施，进一步提高应急处置能力。要突出加强对师生应急能力的培养，把应急演练作为学校安全教育工作的常规内容来抓，变单纯的知识传授为融知识传授、应急演练为一体的综合性教育活动，强化安全教育的实际效果。重点抓好防震、防拥挤踩踏、消防疏散、防范校园暴力侵害等演练活动。建立重特大事故应急处置预案和信息报送制度，对各类突发事件学校做到1小时内上报教育局，重大伤亡事故第一时间内上报。
第九条重视心理健康教育，积极做好学生心理障碍疏导工作。要帮助学生克服心理压力，防止和减少学生因心理疾病而发生的他伤、自伤、自残事故。要对师生开展心理健康教育的基本知识和技能的培训，对心理上出现问题的学生要给予更多的关爱，积极疏导化解。
第十条要采取多种形式和途径，对学生开展预防外来暴力侵害的专题教育，提高学生安全意识，让学生充分认识发生外来暴力侵害的主要原因和严重后果，掌握防范措施和应对突发事件的能力，着重培养学生发现危险时，应当及时告诫、报警和设法避险。教育学生自己或发现他人遭遇紧急情况时，一定要在第一时间向家长、老师或警察求助，采取最有效的救助措施，趋利避害。加强对在校师生的安全教育，让师生掌握识别可疑人员的方式方法，发现可疑人员要立即向公安部门或学校报告。
第四章设施安全
第十一条校舍设施要符合安全要求。校舍的设计、建设、使用及教育教学设施、生活设施的配备应严格按国家有关安全法规进行。楼梯宽度应满足使用要求，扶手、护栏的净高度和牢固性要符合安全要求。幼儿园楼上活动平台、二层及以上楼房窗户要加护栏、警示牌。
第十二条加强校舍安全检查，杜绝使用危房，及时整修隐患校舍。学校要定期进行校舍勘验检查，发现险情应立即报告教育行政主管部门和相关职能部门。对存在隐患并已经停用的校舍要拆除；对存在隐患但正在使用的校舍，在维修资金不到位的情况下，要通过设置警戒线、加强平时监控等措施进行防范；对存在重大设计隐患的楼房校舍，要书面向乡镇（街道）政府或建设部门汇报。存在重大隐患的校舍，必须聘请专业机构进行鉴定，属于D级危房的要立即拆除，其它级别危房，要限期加固维修。学校内部施工时，施工单位要有相应资质，并签订相关安全责任书，设立警示标志。
第十三条消防人员及器材配备要齐全。每所学校要至少配备一名专兼职消防人员，并经过专门培训，持证上岗。严格按照消防部门的要求，配备消防器材，定期进行消防检查。要在教室、实验室、图书室、微机室、食堂、锅炉房、学生宿舍等人员密集的防火重点场所配齐配足符合标准要求的消防器材。
第十四条用电管理要规范。学校要定期对电源线路、电器设备等进行检查，防止因漏电或线路老化等问题引发事故。电源电线配置安装要规范，开关、插座、灯口完好，无私接乱拉现象，线路刀闸不能必须入箱，电闸、插座、吊扇、灯口等要安装在学生、幼儿接触不到的地方（幼儿园电源插座应距地面1.6米以上）。微机室、实验室、食堂等重要部位要安装触电保护装置。
第十五条加强对锅炉、暖气管线和烟囱的管理。承压锅炉要定期年检，锅炉工持证上岗；常压锅炉不得作为承压锅炉使用。暖气管线维护要及时。烟囱不能超期使用，平时检查要经常。
第十六条其它设施安全不容忽视。重点防范钢窗、吊扇、水泥檩条、杨木屋架、玻璃、空调压缩机座、墙皮等从高空坠落造成的安全事故。
第五章住宿及饮食安全
第十七条建立和完善寄宿制学校特别是农村寄宿制学校的各项管理制度。要加强安全管理，防止针对寄宿学生的各种违法犯罪活动的发生。每个公寓都要配齐配全灭火器、应急灯，且保证疏散通道畅通。学生宿舍中，用电插座要断电，并且不得使用电热毯、蜡烛等。所有学生公寓都要配备专职管理人员，24小时值班，并实行领导带班值勤巡逻制度。学生晚自习放学后，要有专人护送到公寓。
第十八条食堂、校园超市经过审批后，要加强对从业人员的业务培训。食堂必须取得食品卫生监督部门发放的卫生许可证方可加工食品；校园超市必须取得工商部门发放的食品流通许可证方可开办。食堂、校园超市工作人员要进行卫生培训，经卫生防疫部门批准持证上岗，并定期进行体检。学校要制定培训计划，加强对学校管理人员、承包人和从业人员的食品安全卫生知识和职业道德培训，提高从业人员安全意识，培养其良好的卫生习惯。校内就餐规模小的食堂要关停，校外小饭桌要协调有关部门彻底清理。
第十九条加强食堂财务管理，严格落实定点采购。食堂要严格实行原材料定点采购和索证验收制度，确保饮食安全。要安排专人统一管理食堂收支帐目，独立核算，强化财务管理对食堂经营的监督职能。准确核算饭菜成本，合理制定饭菜价格，落实食堂饭菜明码标价和原材料价格公示制度。
第二十条要认真把好校园超市进货源头的监督、管理关。所有物品实行验收登记制度和定点采购制度，供货单位必须具备卫生合格的资质证明，提供的货物要同时具备质量合格证和卫生合格证。
第二十一条学校要加强对食堂物资和学生饮用水（奶）存放地点的监控，加强对物资采购（验收货物）和食品加工环节的监督，防止人为恶性事件的发生。
第六章校园秩序安全
第二十二条加强门卫配备与管理。门卫工作由专业保安担任，年龄在50岁以下，上岗前应进行岗前培训。学校至少配备两名专业保安，幼儿园至少配备1名专业保安，各单位同时配备足够数量的门卫协助保安作好安全防范工作。学校要健全《门卫管理制度》和《外来人员进校登记制度》，印制会客单，严格履行来访人员登记、会客人员引领进出校手续，有条件的学校要将会客地点设在传达室，外来车辆禁止进入校园。对重大滋扰校园治安的事故，学校应立即向当地公安机关报告，并积极实施有效处置。
第二十三条加强上下学管理和校内巡逻。上学、放学时，学校领导要带队在校门口值班，值班人员不能少于6人，人员较少的幼儿园全体教师要靠上。学校值班人员要提前半个小时到岗，并且统一佩戴醒目的“值勤”袖标，校门口两侧要设至少30米的警戒线。学校要加强与家长的进行沟通，要求学生到校门后立即进校，不得在校门口逗留、聚集等待，不准集中站队统一进校门。学生放学，要迅速离校，不得在学校门口滞留，任何时间都不允许学生滞留校外。学校要成立校内巡逻小组，上学期间，不定时在校园内巡逻，加强对校内四周、教学楼周边、院墙、食堂、公寓等重点部位的防控。上学期间，学校、幼儿园要实行封闭式管理。小学低年级、幼儿园学生由家长接送，放学后应将孩子交接到家长手中。
第二十四条学生请假离校严格履行签字手续。上学期间，学生因特殊情况确需离校的，应经班主任、值班领导在请假条上签字同意，在签字前应与其家长(监护人)取得联系，并要求家长(监护人)通过手机短信等方式予以确认，学校门卫收到签字请假条后方可放行。
第二十五条妥善化解校内外各类矛盾纠纷和不安全因素。学校要定期做好校内人员的排查：一是对特殊群体中重点人员的防控和排查；二是对接送学生车车主、驾驶员的排查；三是对校内生活区居住人员的排查，要求校内生活区必须与学校教学区隔离。
第二十六条加强物防建设。学校、幼儿园门卫要配备好电警棍、橡皮警棍、催泪喷雾剂、木棍等防御器械，要求专人妥善保管，规范使用，做好记录，切实提高防范能力。
第二十七条加强技防建设。学校、幼儿园要安装监控设施，食堂、公寓、实验室、微机室、财务室、饮用水及饮用奶存放处等重点部位要全部覆盖，特别是校门口，要求校门内、外各安装一个，不留监控死角。在安装监控设施的基础上，必须同时安装紧急报警按钮，并且与公安系统联网，有条件的学校建议安装入侵报警系统，以全面防范。各校要建立《监控及报警系统管理维护和使用制度》，安排专人管理，并做好记录，确保监控及报警系统运行正常。
第二十八条密切与公安部门的联系。学校要主动联系当地公安部门在学生集中上下学时间执勤或巡逻，以便发现、处置突况，维护校园周边治安秩序，让学生在校内校外都有安全保障。学校要与公安部门建立联席会议制度，及时报告学校周边存在的重大安全隐患，并提出解决问题的意见和建议。
第二十九条加强对教育教学活动的管理。学校要加强对实验课、体育课及校内体育活动的技术指导与安全保护，防止发生意外伤害事故。严禁组织学生在主要街道和交通要道上进行集体跑步等体育活动。体育器械、实验设备等教育教学设施应严格按照安全和卫生标准配备，并定期进行检修。有特异体质或者特定疾病的学生，学校不能要求其参加实验课、体育课及其它相关活动。
第三十条加强对紧急疏散的管理。下课或放学时应安排教师值班，进行安全疏导，避免因过于拥挤、秩序混乱引发事故。学校要制定切实可行的应急预案，采取有效措施预防学生拥挤踩踏事故。要对学生开展预防拥挤踩踏事故的安全教育。要在楼梯间设置警示标志。公寓楼、设晚自习的教学楼安装应急灯和疏散标志，各疏散、逃生出口保持畅通，不得封堵和挤占。
第三十一条认真抓好校外大型集体活动。校外大型集体活动的管理要以安全、就近、就地、徒步为原则，外出前要进行相应的安全教育，制订预防措施和应急方案，并配备领导和足够的教师带队；严格实行大型校外活动审批制度，各单位组织学生外出集体活动，要提交书面申请，制定安全措施及应急预案报教育局一并审批。
第三十二条要按照《传染病防治法》对传染病防控工作的相关要求，认真落实各项传染病防控措施。学校要充分利用健康教育课、班会、队会、讲座、板报等形式对学生进行预防传染病教育。要建立健全传染病疫情等突发公共事件报告制度，每校确定1名学校传染病疫情报告人。一旦在同一宿舍或同一班级1天内有3例或者连续3天内有多个学生有同样症状时，视为出现聚集病例，要及时向当地的疾病预防控制机构进行报告，并在卫生部门的指导下做好相应的防控工作。
第七章交通安全
第三十三条要加强对接送学生车车主、驾驶员的排查，严把接送学生车准入关，确保所有车辆手续合法。参加申报的接送学生车必须通过学校申报，填报《市校车审批表》、《市校车驾驶人审批表》，经区教育局、交警大队审批以后，喷涂车身颜色，领取统一标识。
第三十四条认真进行车况检测，及时报送《接送学生车监督情况月报表》。学生车监管人每周要对所有学生车的车况进行全面检测，并按时向区教育局报送《接送学生车车况周检查表》和《接送学生车监督情况月报表》。
第三十五条加强对接送学生车的全面监控，确保行车安全。要完善教师跟车制度，确保学校对学生车的监控，在重要路段和恶劣天气时教师必须全程跟车；要健全学生监督小组，落实学生监督职能，坚决杜绝酒后驾驶、超员、超速、副驾驶位置或发动机平台上坐学生、车门边站人、随意更换驾驶员或车主代驾、随意更换行驶路线等违规行为发生。严禁闲杂人员上车，更不允许驾驶员把学生随意放在中途。
第三十六条采取措施，坚决防范非法车辆接送学生。各校要加强对接送学生车的监管，对随时可能出现的用机动三轮车、“三无”车、报废车等非法接送学生的违规行为，要坚决制止学生乘坐，并向
生家长做好解释工作，在得不到有效解决的情况下要及时向交警部门和当地政府进行汇报，加以解决。
第三十七条落实学生车管理工作例会制度。要每月至少召开一次交通安全工作专题会议，组织车主及驾驶员参加安全警示教育活动；要联合交警部门,每月至少召开一次联席会议，查找、分析接送学生车及其驾驶人管理工作中存在的问题，研究加强和改进交通安全管理工作的措施。
第三十八条要依据《区接送学生车辆推行公司化运营暂行办法》规定，积极推行公司化运营模式，落实承运人责任保险，增强接送学生车辆抵御风险的能力。
第三十九条要加强教师私家车管理。有条件的学校要在校外设置专门停车场地，车辆不得随意进入校园；无校外停车条件的学校可在校园内合理位置设停车位，并安装醒目的交通警示标志，所有机动车辆一律按照要求停放。教师驾车进出学校时，必须避开学生上学、放学时间，学生在校期间，教师私家车不得随意进出校园。
第八章周边环境安全
第四十条要与当地政府、公安、社区等部门加强联系，充分发动社会各界参与学校周边治安工作及安全隐患的排查治理，不断加大群策群力、群防群治、社会广泛参与的安全工作力度。
第四十一条学校要不定期对周边环境进行安全检查，随时摸清学校附近在建工程、高建筑物（塔吊、信号发射塔、烟囱等）及高危化工企业存在的安全隐患，以及校园周边200米内存在的网吧、录像厅、歌舞厅、电子游戏室等娱乐场所和违法商业摊点、无证无照流动商贩等不安全因素，及时采取防范措施，重大隐患必须及时向相关部门进行书面汇报。同时要及时与周边单位签订《学校周边安全责任书》。
第九章责任落实
第四十二条学校要细化安全工作目标，实行“一岗双责”，把责任落实到具体部门、具体岗位、具体人员。严格执行责任追究制度，对因、工作不力导致本辖区学校、幼儿园发生重大安全事故和恶性案件的，将严肃追究相关领导和人员的责任。
第十章附则
