驾驶员心理疏导教育

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驾驶员心理疏导教育范文第1篇

一、指导思想

坚持以党的十七大精神为指导，深化贯实科学发展观，围绕“安全第一、预防为主、综合管治”的方针，不断增强人、车、路源头治理，发动和组织全社会力量一起参加道路交通安全治理，一起发明安全、文明、有序的道路交通安全情况，完成道路交通安全群防群治的社会化治理形式，坚持“县政府总揽，综治协调，部分负责，基层包保，群众参加”的长效工作机制，努力维护优越的道路交通次序，促进全县经济发展和社会和谐。

二、工作准则

道路交通安全社会化治理坚持“以人本，保证安全；分级负责，属地治理；预防为主，打防结合；全民参加，综合管治”的工作准则。

三、工作目的

围绕降事故、保安全、保疏通的总体目的，经过努力，全县道路交通安全工作机制健全，安全设备完善，交通有序疏通，治理标准高效，法律公平文明，群众安全认识加强，道路治安次序优越；交通事故总量下降，严重交通事故起数下降，灭亡人数下降；保证不发生特大交通事故和有影响的恶通事故，保证不发生因交通事故激发的群体性事情，保证不发生因治理缘由形成的严格交通壅塞。

四、工作办法

（一）切实增强组织指导。全县成立道路交通安全社会化治理委员会（以下简称“交安委”），交安委下设办公室，办公地址设县综治办，详细负责全县道路交通安全社会化治理工作的综合协调、督办检查。各乡镇响应成立指导机构，至少明确一名专职交通安全治理员，从事辖区交通安全治理工作。有前提的乡镇可延聘3至5名交通安全协管员。各村（居）委会也要成立交通安全社会化治理办公室，与治保汇合署办公，构建村（居）委会统一指导、中心户协管的道路交通安全治理、防控收集。

（二）层层落实防备责任。各乡镇人民县政府首要负责本辖区交通安全治理工作任务，其职责是宣传道路交通安全司法法律和交通安全知识；排查、整改辖区乡村道路交通安全隐患；维护治理辖区乡村公路；负责辖区乡村公路日常巡查；协助公安机关交通治理部分处置交通事故。各村（居）委会首要负责宣传交通安全司法法律；增强辖区乡村公路巡查，实时发现、疏导、避免、告发交通违法行为；维护治理辖区村级公路，在风险路段装置减速设备、警示标记，协助公安机关交通治理部分处置交通事故。公安机关首要负责对无证驾驶、酒后驾驶、超员、超载、超速、无牌无证车辆、报废车辆上路行驶等交通违法行为的查处，依法处置发生的各类交通事故。交通部分负责路政、运政巡查；打击车辆超限、超载，打击不合法客运，标准货运、客运次序；积极做好列养道路维护保护。农机部分负责农用车辆牌证的发放治理；查纠乡村道路迁延机违法行为；协助公安机关交通治理部分整治农机违法。工商治理部分首要协助公安、交通、城管部分查处占道运营违法行为。教育部分负责落实中小学生的安全保证办法，保证中小学生搭车安全。其它部分要依照职责分工，增强日常治理，落实交通安全治理办法，切实坚持分工明确、协分配合、齐抓共管的道路交通安全运转机制。

（三）完善道路安全基本设备。各乡镇要结合乡村公路养护，加大路路隐患排查力度，多渠道筹措资金，逐渐改善道路安全通行前提。交通部分要对列养公路隐患进行整改，对非列养乡村公路设计进行审查，增强乡村公路规划、建设指导，保证乡村公路交通安全设备与公路硬化同步设计、同步施工、同步验收、同步运用；健全乡村客运收集，处理农民出行难等问题。交通、旅行、建设、公安等部分要增强协分配合，科学规划，合理设置和完善公路、城市道路、旅行线路、三江工业园道路的标记、标线、标牌、旌旗灯号灯、电视监控等交通安全设备。

（四）增强机动车及驾驶人源头治理。公安机关交通治理部分要增强对无牌无证交通违法行为的查处，严把测验办证关；严格机动车安全技能检测标准，杜绝“带病车”上路。农机部分要增强乡村迁延机驾驶人的培训，严禁无证驾驶。各乡镇要分村分单位坚持机动车、驾驶人台帐，做到对本辖区机动车、驾驶人基本状况底数清、状况明；增强本辖区的日常交通安全教育治理，做到“守好本人的路，看好本人的人，管好本人的车”。凡单位职工或村(居)民购置车辆未办车牌、驾驶人未处理驾驶证、机动车过期未查验的，各村(居)委会和相关单位交通安全治理人员要实时上门，向车主宣传交通安全和治安防备知识，督促车主实时处理牌证，杜绝无证驾驶和驾驶无牌、过期未查验、报废车辆上路行驶的景象。

（五）普及交通安全常识。各乡镇、县直各单位要把交通安全宣传教育作为日常安全治理工作的主要内容来抓，常常性开展交通安全宣传活动。要设置交通安全宣传橱窗，在辖区重点路段、集镇等人流集中地设置3条以上固定宣传口号，每个村（居）委会设置1条以上固定宣传口号。公安机关交通治理部分要深化各单位、学校、村（居），采取播放交通安全宣传片、图片展览、上交通安全课等多种方式开展交通安全宣传活动。司法部分要把交通安全司法法律宣传教育纳入普法内容。教育部分要将交通安全常识纳入中小学校法制、德育教育内容，深化开展“小手拉大手”活动，坚持中小学校交通安全教育治理长效机制。广电部分要充分发扬新闻宣传主渠道效果，把交通安全宣传工作纳入公益性宣传范围，按期播放交通安全宣传片和交通安全提醒语。电信部分要经过手机短信等方式，实时气候、路况信息，提示驾驶人留意行车安全。

（六）提高交通应急处置能力。在节假期、大型活动等重点时段，各乡镇及公安、交通、教育等相关部分要安排专人负责，在重点路段巡查改正交通违法行为，实时消除事故隐患，保证道路安全疏通。一旦发生交通安全突发事情，各成员单位、相关部分要顾全统一指导、统一批示，立刻抵达现场，迅速采取急救和节制办法，做好善后处置工作。卫生、公安、保险等部分要坚持“交通事故绿色急救通道”，保证交通事故伤员可以获得优先、快速、实时的急救，最大限制削减交通事故损掉。

驾驶员心理疏导教育范文第2篇

我叫某某某，现年0岁，是某某驾校的一名正式员工，实习教练(系某某镇某某村某组人)。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去某某市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在某某路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。

首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起!”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声;给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。

二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己并没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事故事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：

1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一” “牵着安全手，幸福跟我走”“ 安全创造幸福，疏忽带来痛苦” “聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。

3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全;一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全;疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。

4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。

5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。

驾驶员心理疏导教育范文第3篇

为进一步做好我市雨雪、冰冻等恶劣天气道路交通管理应急工作，确保恶劣天气条件下道路交通有序、安全、畅通，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，维护交通安全和社会治安稳定，确保辖区不发生一次死亡3人以上重大交通事故，一般事故降到最低水平。特制定本预案。

一、组织领导

市局成立恶劣天气道路交通安全管理工作领导小组，由政委任组长，局党委委员、交警大队大队长任副组长，交警大队领导班子成员、各科室队所主要负责人任成员。领导小组办公室设在交警大队，由杨同志兼任办公室主任，具体负责各项工作的组织领导和协调指挥工作。

二、工作原则

（一）统一领导，分级负责。在市委、市政府和市局的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，条块结合、属地管理为主的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥应急指挥机构的作用。

（二）规范运作，加强管理。认真调研，加强恶劣天气条件下的道路交通安全应急管理，针对天气变化情况和各自工作分工要求制定相应的工作方案，做到规范化、制度化。

（三）快速反应，预防为主。加强以辖区管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。坚持预防与应急相结合，常抓不懈，防患于未然，最大限度地减少恶劣天气造成的人员伤亡和道路拥堵。

三、工作措施

（一）做好天气信息的预知和路面交通状况的掌握。局指挥中心要与当地气象部门加强联系，建立天气信息联系机制，及早预知天气状况和掌握天气变化情况，对恶劣天气条件下的事故预防工作做到早安排、早行动，争取工作主动。

（二）严密交通安全管控措施。对雨雪雾天，交警大队要根据天气和流量情况，采取警车前导压速领驶、在路口发放警示卡、低速巡逻、开警灯喊话等措施，加强交通管控。对恶劣天气严重影响行车安全的路段，要及时采取交通管制措施，并向社会公告，同时要注意做好管制路段车辆的分流工作，防止发生交通堵塞。

（三）加强对驾驶员的宣传教育和培训。交警大队要组织民警深入各有车单位，采取多种形式对机动车驾驶员进行一次恶劣天气下安全行车知识教育，提高其恶劣天气条件下的驾驶技能，增强处理各种路面交通情况的能力，防止发生交通事故。

（四）加强宣传诱导。通过广播电视等多种渠道播发实时路况信息，播放有关恶劣天气条件下的驾驶知识，为缺乏驾驶经验的驾驶人提供帮助。

（五）做好值班备勤和与有关单位的协调工作。局属各单位要加强值班备勤，要做到一呼百应，服从统一调遣和指挥，要建立抢救伤员的“绿色通道”。对可能或已经结冰的路段，特别是桥梁、坡道、弯道，要提请交通局、公路局等有关部门及时设置警告标志，并采取撒盐、撒沙等融雪、防滑措施，组织力量及时清扫路面积雪和碎冰。

（六）事故现场处置。交警大队要成立交通秩序疏导组，如恶劣天气条件下发生交通事故，事故处理民警、交通秩序疏导组要快速出警，迅速到达位置，正确保护现场，快速勘查现场，快速疏导交通，严防二次事故发生。在未恢复交通前，民警绝不允许撤离现场。

（七）做好民警自身安全防范工作。要配备配齐必要的安全防护器材，反光背心、头盔等。并加强民警安全教育，增强自我保护意识和安全防范意识，养成注重安全的自觉性。巡逻过程中要警灯长亮，警笛常鸣。勘查现场，疏导交通，要规范执勤，全部着反光背心，严防民警发生意外伤亡事件。

四、工作要求

（一）统一思想，提高认识。全体民警要以对党、对人高度负责的态度，立足本职，发挥职能，切实把这项预防工作作为当前的一项大事来抓，确保全市道路交通安全。

驾驶员心理疏导教育范文第4篇

以预防道路交通事故为中心，认真部署。加强督查，纳入任期目标，分类列出各类车辆允许通行的线路、时间、各路段允许通行的车辆，。

以党的十六大精神和“三个代表”重要思想为指导。建立并完善“政府负责、相关部门各司其职、社会各方面联动”交通事故预防机制，形成齐抓共管、标本兼治、综合治理的交通平安管理工作格局；进一步整治道路交通秩序，排查治理事故黑点，完善交通平安设施，加强交通科技建设，落实交通平安社会化管理，有效预防和减少道路交通事故发生，为我市经济建设和社会发展服务。

二、工作目标

形成齐抓共管、标本兼治、综合治理的道路交通平安工作格局。主要干道交通事故多发点段和平安隐患点段得到有效治理，进一步完善“政府负责、相关部门各司其职、社会各方面联动”预防交通事故新机制。公路严重交通违章得到有效遏制，初步建立起以“交通平安村、社区、学校”为载体的基层交通平安宣传教育网络。全市道路交通事故死亡人数力争稳中有降，机动车万车死亡率继续下降，实现预定的平安生产目标。城区道路力争不发生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。县区道路力争不发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故。

三、组织领导

成立预防和减少道路交通事故工作领导小组。人员组成如下：

组长：略

副组长：略

成员：略

由同志兼任办公室主任。领导小组下设办公室（设在市公安局交通警察支队）主要负责道路交通事故预防工作的组织协调、日常运作以及上传下达等工作。

四、主要工作任务

㈠县（区）政府、管委会预防道路交通事故工作的主要任务

1要将道路交通平安管理工作纳入本辖区国民经济和社会发展计划。逐级签订责任书。

2要成立预防道路交通事故领导小组。各相关部门参与。预防道路交通事故领导小组实行例会制度，每季度由组长主持召开一次会议，听取预防道路交通事故工作情况汇报，研究当地预防交通事故的重点、难点、突出问题，制定解决问题的方案和措施，并督促、检查各相关部门履行交通平安工作职责，落实预防事故措施情况，对道路交通平安隐患实行综合治理，使政府对预防道路交通事故工作的领导进一步制度化、规范化。

3要进一步建立完善“政府领导、相关部门各司其职、全社会共同参与”预防道路交通事故新机制。建立“单位法人、业主交通平安责任制度”交通平安目标管理考核制度”同时，要逐级确定预防交通事故工作目标，签订预防道路交通事故责任书，并把建立和落实制度、实现预防交通事故工作目标的情况纳入政府目标管理考核范畴，对制度落实、工作目标完成的要给予惩办和奖励；对制度不落实、造成严重后果的要给予通报批评，直至追究行政责任。

4要认真组织有关部门对辖区内的道路状况、车辆通行状况进行全面调查。形成外地道路交通平安行车动态分类控制计划，并上报市政府预防道路交通事故领导小组。要以推行道路交通平安行车动态分类管理为契机，逐一落实对人、车、路的交通平安管理措施，并通过落实乡（镇）长负责制、车辆业主负责制、部门联动监督管理机制、年度考核制度，实现专业部门和人民群众共同管理，有效改善我市道路平安行车状况。

5要建立预防道路交通事故专家指导制度。县（区）政府、管委会要组织公安、交通、农业等部门组建预防道路交通事故专家组。向市政府提出预防工作建议，参与制定预防事故工作政策、方案、措施，协助分析事故原因、规律，提出科学有效的解决方法。

6要加强对事故多发重点地区、重点路段预防工作的督促检查和指导。对被确定为我市预防道路交通事故重点地区和重点路段的道路。总结本季度预防工作的落实情况及效果，分析交通事故规律、特点，查找存在问题，研究提出各阶段的预防工作措施，提高预防事故对策的针对性。县（区）政府、管委会要督促乡镇加强对外地车辆驾驶员的平安教育，积极配合上级公安交通管理部门，加强对车辆行驶秩序的管理，取缔非客运车辆载客、无牌无证上路行驶、超速、超载等严重违法行为。

7要切实改进和加强交通平安宣传工作。把创建交通平安文明单位活动与实施公民道德建设纲要和创建“文明村”文明社区”以及“综合治理”等工作有机结合起来，充分发挥村民、居民委员会的作用，重点抓住社区、农村两个源头，以“交通平安村”和“交通平安社区”为载体，推进交通平安宣传社会化工作，建立起农村、社区管理组织能够自我运行、自行组织交通平安宣传的长效机制。今年的交通平安村”交通平安社区”建设重点放在创立“平安大道”行车秩序示范路”沿线的农村和开展“疏通工程”建设乡村的社区。同时，要充分发挥新闻媒体的社会舆论监督作用，广泛发动各种新闻媒体，运用多种多样的宣传形式，开展以“高高兴兴出门，平平安安回家”为主题的交通平安宣传，呼吁全社会共同关注。要解决当地严重妨碍交通平安的事故隐患，对各种严重违章和不文明交通行为予以谴责或公开曝光。

8要根据辖区内道路交通平安管理工作的实际情况。

9要组织相关部门开展对超速行驶、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、酒后驾车、违章会车、逆向行驶和驾乘摩托车不戴头盔、超限载人、报废车上路行驶等严重交通违法行为的专项整治。严重违法发生率不超过10%

10要组织相关职能部门开展道路交通事故多发点段和存在平安隐患点段的排查和治理工作。

11要积极建立打、防、控一体化的公路治安防控网络。提高防范和打击车匪路霸犯罪的工作效能，实现公路治安、刑事案件下降，确保群众出行平安。

㈡各部门预防道路交通事故工作的主要任务

1公安交通管理部门：

⑴认真分析我市道路交通平安形势和问题。并抓好措施的落实。每季度向政府汇报道路交通平安管理工作情况，并积极会同安监、交通、农业部门总结预防道路交通事故工作先进经验和有效做法，及时通报推广，促进预防道路交通事故工作的深入开展。

严格查处引发交通事故的重点交通违章。要将年以来机动车驾驶员肇事死亡人数较多的超速行驶、违章占道行驶、不按规定让行、违章超车、酒后驾车、违法会车、逆向行驶和驾乘摩托车不戴头盔等违法行为作为全市道路行车秩序整治重点。根据本市交通违法和交通事故的规律、特点，

⑵狠抓路面管控。选择导致交通事故死亡最多的几项突出违法行为作为整治重点，开展专项治理。对列为整治重点的违法行为做到见违必纠、依法处分，全市范围内形成查纠重点交通违法的高压态势。力争到年底，创立“平安大道”路段交通秩序进一步好转，严重违法发生率不超过10%不发生一次死亡5人以上的特大交通事故；驾乘摩托车戴头盔、不违法载人率达到95%以上，主干公路达到80%以上。

⑶必需把车辆和驾驶员源头管理与预防事故工作紧密结合。努力打牢预防道路交通事故的第一道防线。要按照《关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知》国经贸产业〔〕1025号）和《关于在生产及使用环节治理整顿载货汽车产品的通知》国经贸产业〔〕808号）规定，严格对重、中型货车和大、中型客车的平安检验，大、中型客车检验率要达到100%其他汽车检验率要达到80%要逐步推广预防驾驶员疲劳驾驶、超速行驶的客运班车装置行驶记录仪和减轻车辆碰撞损害后果的大货车装置后防撞架、增设车廓反光标识等平安预防措施。

对逾期不检验、已达到报废规范的车辆，要严格把好车辆入户关、检验关。车管部门要将有关信息输入电子监控识别系统。路面执勤民警要加强检查，充分发挥电子警察、公路监控设备在查处违规车辆方面的优势作用，依法查处假牌假证、无牌无证非法拼组装、报废、逾期不检验车辆，达到报废规范的车辆要坚决予以强制报废，最大限度减少违规车辆上路行驶。

重点加强对县级公安交管部门料理摩托车驾驶证业务的监督管理，要严格驾驶员考试工作。严格驾驶证核发制度，坚决杜绝违规办证行为，同时加大对驾驶员培训学校的监管力度，提高驾驶员质量。要组织全市所有驾驶员进行一次交通平安知识培训教育，对严重违法及交通肇事驾驶员要进行集中教育，增强驾驶员平安行车的自律意识。要与保险、交通部门密切协作，建立车辆平安费率与驾驶员违法、事故挂钩制度，建立将交通运输企业驾驶员违法、事故情况定期提供给交通部门的制度，增强对驾驶员源头管理的针对性和有效性。

⑷推广应用科技手段。提高路面执法管理水平，充分利用道路交通事故信息管理系统的分析功能，掌握辖区道路交通的规律和特点，针对违法和事故特点采取有效的管理和预防事故措施，进一步提高交通管理和预防事故工作的针对性和有效性。

⑸切实改进交通平安宣传教育的工作方式。平平安安回家”为主题的交通平安宣传活动，与实施公民道德建设纲要和创建“文明村”文明社区”以及“综合治理”等工作有机结合起来，积极建立以“交通平安村”交通平安社区”交通平安学校”为载体的交通平安宣传教育网络，大大提高人们遵守道路交通法规的自觉性。要组织对所有机动车驾驶员进行一次技术培训，提高在各种复杂气候、道路条件下的驾驶技能，有效减少驾驶员交通违章和事故。同时，要以《道路交通平安法》实施为契机，制作、发放《驾驶员平安行车须知》公民交通平安守则》道路交通事故案例选编》等一批通俗易懂的交通平安宣传资料，协助群众真正学会平安行车走路的方法。

⑹开展道路交通事故多发点段和存在着平安隐患点段的排查工作。要提出明确的整改意见报市人民政府和上级公安部门。

⑺要根据我市道路的实际情况。并上报市人民政府。要以推行道路平安行车动态分类管理为契机，有效改善道路交通平安行车状况。

⑻要积极建立打、防、控一体化的公路治安网点。提高防范和打击车匪路霸犯罪的工作效能，实现公路治安、刑事案件下降，确保群众出行平安。

2交通管理部门：

⑴要做好道路的规划、建设、养护、管理。确保质量、保证疏通、维护环境、建设改造与养护并重的原则，保证道路经常处于良好的技术状态，确保道路完好、疏通平安。

⑵严格依照相关规范和要求落实整改措施。设置交通平安设施，加大对道路事故多发点段和平安隐患点段的排查整改力度，及时整改有可能出现的道路崩塌、落石等事故的路段，防止事故发生，确保道路、车辆、行人的平安。

⑶加强对交通运输企业落实道路交通平安责任制的督促检查。把交通平安措施落实到各个工作岗位，落实到车到驾驶员，督促长途客车站和客运企业严格落实驾驶员日常教育、每日车况平安检查、车辆进出站平安检查等平安管理制度，禁止疲劳驾驶、超载、带故障等车辆出站上路行驶。

⑷严格客运线路审批。对不具备客运车辆平安行车条件的道路不安排客运线路。禁止不合格车辆和驾驶员参与营运。要积极发展符合平安通行条件的县乡公路客运市场，以适用的客运汽车取代非客运车载客。要加强对挂靠在运输单位的营运车辆平安管理，定期对挂靠车辆进行临时检验，组织车主、业主和驾驶员进行平安教育，对因疏于管理造成挂靠车辆发生重特大交通事故的要依法追究挂靠单位法人的责任。

对市人民政府和公安交通管理部门排查出来的道路交通事故多发点、段及提出的整改意见，要经常巡查和排查道路事故的隐患。要及时拿出整改计划和时间，确保达到有效地预防减少道路交通事故的发生。

⑸组织专项整治和制止各种侵占、损坏道路、道路用地、道路附属设施及其他违反规定的行为。确保行车平安。

3农业机械管理部门：

⑴农业机械主管部门负责农业机械平安监督管理工作。确保各项农机平安管理工作目标的实现，保证农业机械作业平安，有效预防和减少农业机械事故发生，确保农业生产作业的平安。

⑵抓好源头管理。层层落实责任。严格把好拖拉机、农用机械入户关、检验关和驾驶员培训、考试关，坚决杜绝违规料理农用运输车入户、买卖驾驶证现象和农用机械违章上路搭人、载物、无证驾驶、无牌行驶等违章行为，防止道路交通事故的发生。

⑶加强对等外路、乡村路及机耕道拖拉机、农用机械运行的平安检查。禁止拖拉机、农用机械进入禁行路段行驶。加强宣传教育，着力提高广大农民、农机驾驶员对农机平安生产重要意义的认识，开展创立“农机平安村”活动，提高农村广大人民群众自觉遵守交通平安规定的意识，努力遏制拖拉机、农用机械发生重特大交通事故。

⑷农业机械管理部门每个季度向市人民政府汇报农业生产平安的情况。制定有效措施进行整改，预防和减少类似事故发生。

4平安生产监督管理部门：

⑴积极宣传和贯彻执行国家和盛市安全生产的方针政策、法律法规。

⑵认真履行平安生产监督管理职责。积极做好道路交通平安管理的综合协调和监督检查工作。

⑶根据市人民政府授权。依照国务院302号令的规定和“四不放过”原则，对造成群死群伤恶性事故的直接责任人和负有领导责任的人员依法追究责任。

⑷负责组织、协调相关部门开展平安生产和道路交通平安大检查。确保各项平安管理工作措施有效落实。

⑸每季度向市人民政府汇报全市平安生产和道路交通平安相关情况。做到预防和减少类似事故发生。

五、工作要求

驾驶员心理疏导教育范文第5篇

第一章

第一条：为加强安全管理，提高全员安全意识，努力保障人民生命财产的安全，杜绝或减少各类事故发生，促进企业稳步发展，现结合总公司实际情况，特制定本规定。

第二条：本规定所指的安全管理包括行车安全管理、劳动安全管理、消防安全管理及内部治安管理。

第三条：安全管理执行“安全第一、预防为主”的方针，实行一票否决权。总公司全体干部职工必须认真遵守本规定。

第四条：本规定由总公司安保科负责实施。

第二章　安全管理机构

第五条：总公司安全管理的最高权力机构是安全（消防）生产委员会，总公司内的重大安全问题必须通过安全消防生产委员会研究解决。

第六条：总公司设立安保科为专职安全管理部门，负责贯彻安全生产方针、政策，检查和执行各项安全管理规章制度，落实安全措施，负责安全宣传教育，确保安全生产顺利进行。

第七条：总公司所属各单位成立安全领导小组，单位主要负责人任组长，下设安全班组，并且配备（专）兼职安全员。服从安保科在业务上的监督、检查和指导。

第三章　领导责任制

第八条：总公司总经理为本企业安全第一责任人，对安全工作负主要领导责任。分管安全的副总经理负责具体日常安全管理工作，对总经理负责，对安全工作负重要责任，其它副总经理协助搞好安全工作，负协调管理责任。

第九条：总公司所属各单位的主要负责人为二级单位的安全第一责任人，本着“谁主管、谁负责”的原则，对本单位的安全工作负主要责任。分管领导对本单位的安全工作负重要责任，如发生重大交通事故、火灾事故、工伤事故、治安或刑事案件，分管领导必须亲自赶赴现场调查处理，并向总公司或有关部门写出书面报告。

第十条：安保科长对安全工作组织综合协调，并在分管经理指导下，负责日常工作贯彻落实。

第十一条：各单位负责人要切实把安全工作摆在首位，严格坚持安全生产“五同时”。

第四章　行车安全管理

第一则

驾驶员安全管理

第十二条：驾驶员安全管理实行“严格考核、三级审批、持证上岗、共担风险、保障安全”的原则。

第十三条：新招录用驾驶员管理：

①招聘驾驶员必须由本人写出申请，经办公室通知，由安保科会同客运分公司、机务科共同考核合格后报总公司研究同意，方可录用。

②录用的驾驶员必须向总公司缴纳10000元安全风险抵押金，如发生事故或违纪违章按有关规定扣除，无上述情况可以退还。同时还须缴纳培训费1500元（不予退还），但对于正式分配或调入的驾驶员一次性收取安全风险抵押金5000元及培训费500元（不予退还），才能成为总公司机动驾驶员，并跟车实习至少一个月后方可顶班或承包车辆。

③录用驾驶员必须认真遵守总公司的各项管理规定，服从管理，维护总公司利益。

第十四条：车主本人作为驾驶员的，必须向总公司交纳5000风险抵押金，经总公司安保科会同有关部门考核合格后发给其准驾证，凭准驾证方可驾驶总公司所属车籍的车辆。

第十五条：承包车主聘请驾驶员上车必须在总公司机动驾驶员中聘请，不准聘请外单位及无机动驾驶员资格的人顶班上车。如私自聘请驾驶员发生事故，其损失概由承包车主承担，公司不预支，不垫付事故费用，原则上不派人参加事故处理。每发现一次私自聘请非机动驾驶员上车顶班的，处以300---500元罚款。

第十六条：总公司所属车主和驾驶员必须签订《行车安全责任状》和《交通事故承付委托书》，未签订合同发生事故的按总损失的10%予以罚款,不享受安全奖,原则上总公司不派人参加事故调处。

第二则　安全行车

第十七条：总公司所属驾驶员必须服从安全管理，自觉遵守交通法规及安全管理制度，严格遵守安全操作规程，文明行车、严禁“三超”（超速、超载、超疲劳），确保行车安全。

第十八条：车辆进、出站必须遵守场区安全管理规定。营运线路单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的车辆，不得超过3小时、24小时内累计不得超过行驶8小时。

第十九条：严禁私自带学徒和将车交给无准驾证和证驾不符合人员驾驶。发现一次予以300----500元罚款。

第二十条：驾驶员必须配备和保管好车上消防器材、防冻、防滑及打击车匪路霸器材，且保证完整好用。严禁载客加油，人工直流供油和空档熄火滑行。

第二十一条：营运车辆必须遵守《道路交通安全法》《高速公路管理办法》及总公司的速控规定。

第二十二条：驾驶员必须自觉做好车辆“三勤三

检”工作，精心爱护，检测维护，使车辆技术状况符合安全要求，避免因机械故障引发事故。同时，要保持良好的车容车貌，接受总公司的车况检查，对隐患要及时整改，坚决杜绝“带病”车行驶，按规定时间检测，凭合格单报班。

第二十三条：站、乘人员必须密切配合驾驶员搞好旅客安全乘车知识宣传，严禁“三品”上车，保证关门起步，停稳开门。车辆启动前，站、乘人员必须检查货、梯、车门等处是否有人。

第二十四条：对违反第十七条、第十八条、第二十条、第二十一条、第二十二条和第二十三条之规定的，一次予以罚款50----200元。

第三则

交通事故处理

第二十五条：事故处理一律本着“四不放过”原则。驾驶员发生事故后，应写出事故经过及检讨交安保科，在驾驶员会上作出认识，分析原因，吸取教训。承包车主及当事人负责事故处理，如车主在肇事拘留期间由其直系亲属或者委托人负责事故处理，安保科派人协助。如承包车

主在事故处理过程中不予配合，总公司安保科有权处理，所有费用由承包车主负责。

第二十六条：承包车主聘请的驾驶员发生行车事故，按照承包车主与被聘请人的协议执行。

第二十七条：二人以上合伙承包车辆发生交通事故，由承包车主平均承担事故损失（如两人签有安全管理协议，按协议内容承担损失和费用），事故处理预支费用由当事承包车主支付和打借条，事故未结算前总公司借支的费用先扣到承包车辆。

第二十八条：发生违章引起的扣证扣牌由驾驶员自己处理。将车交给无证人员驾驶或证驾不符人员驾驶发生交通肇事，其损失由车主全额承担，总公司不垫付事故费用，不派人参加事故调处。

第二十九条：交通事故预支费用50000元以内由当事车主支付，50000元以上总公司借支50%。事故费用核销：经保险公司理赔，差额在50000元以下由当事车主全部承担，差额在50000元以上100000元以下（含10万元）总公司核销30%,当事车主承担70%,差额在10万元以上总公司核销40%，承包车主承担60%。

第三十条：发生交通事故，总公司对肇事驾驶员或承包车主按事故总损失的3%给予罚款。

第四则

车辆保险

第三十一条：总公司所属机动车辆，必须由安保科统一向保险公司投保；保险费由承包车主承担，投保险种和保额不得少于下列规定：

㈠车辆损失险，按车辆重置价投保。

㈡第三者险；以保险公司当年同意承保最高额度投保。

㈢承运人责任险。

第三十二条：发生交通事故，驾驶员及车主必须保护现场，及时施救和报案（报案指向交警和总公司安保科），不得谎报和瞒报；统一由安保科向保险公司办理事故登记报告及索赔手续，任何个人不得私自向保险公司进行索赔。

第三十三条：事故赔回的款项由安保科统一办理保险理赔转帐单进总公司帐，任何个人不得到保险公司索要或取闹。

第三十四条：机动车辆必须按期投保和续保，不

得以任何理由掉保、漏保。续保车辆安保科提前15天向所属单位下发续保通知；所属单位必须及时通知承包车主并协助按时办理续保手续，否则所属单位有

权停止车辆运行，因承包车主原因所造成的损失由承包车主承担。

第五章

消防安全管理

第三十五条：消防安全管理工作执行“预防为主，防消结合”的方针。

第三十六条：各单位必须加强消防工作领导，认

真贯彻执行《消防法》，相应成立义务消防队，并建

立健全有关制度，明确职责。

第三十七条：加强消防宣传教育，按规定配备消防设施、器材，并保证齐全有效。

第三十八条：各单位要认真加强电源线路、压力容器及易燃易爆物品的管理，按规定储存、保管、检查和使用，对重点部位应设置醒目的防火防爆标志。

第三十九条：总公司整体布局及房屋建筑必须符合消防安全要求；制定灭火和应急疏散预案。

第四十条：仓库物品要摆放整齐，通道符合安全要求。

第四十一条：火灾事故处理：

①发生火灾，所属单位负责人必须及时报“119”火警，按照灭火应急疏散预案进行现场施救。

②接到报案，总公司领导、分管领导及安保人员迅速赶赴现场，按照灭火应急疏散预案进行现场施救；消防部队赶到后协助消防部队施救、调查处理。

③发生火灾事故严格按照“四不放过”的原则，配合有关部门处理，根据事故大小，对所属单位和当事人作出罚款和行政、刑事处理。

第六章

劳动安全管理

第四十二条：所属单位必须认真贯彻执行《安全生产法》、《劳动法》，根据岗位工种配齐劳动防护用品，并监督佩带使用，严禁招收和聘用未成年劳动用工，保护劳动者的合法权益。

第四十三条：所属单位岗位工种必须制订相应的安全操作（技术）规程或制度，并严格按规程作业。

第四十四条：特种作业人员必须按照国家有关规定进行专业的安全作业培训，取得特种作业操作证书，方可上岗作业。

第四十五条：严禁“三违”现象发生，发现“三违”现象，一次罚款50元。

第四十六条：各单位要为安全班组提供活动场地、活动时间及一定的活动经费。各安全班组要切实按规定开展活动，作好记录，充分发挥基层组织的安全管理和职工监督职能。

第四十七条：各级工会充分发挥安全监督管理职能，杜绝违章，确保安全生产。

第四十八条：工伤事故处理：

①发生工伤事故，应在抢救伤员，保护现场，防止事故扩大的同时，立即上报总公司安保科和有关部门。

②发生轻伤以下工伤事故，由安保科会同事故单位负责人组织调查，由事故单位负责人在两天内写好事故报告分送总经理、安保科和工会；发生重伤事故，由总经理组织调查，并迅速将事故报交通局，劳动局及总工会。

③发生轻伤以下工伤事故，对有关责任人给予经济处罚200----500元，并承担所有医疗费、误工费及直接财物损失，同时由事故单位组织及时召开现场会。

④发生重伤以上工伤事故，报请劳动部门处理。

第七章

内部治安管理

第四十九条：总公司所有干部职工及职工家属必须严格遵纪守法，遵守总公司的一切管理规定和制度，服从安保科管理，同违法犯罪行为作斗争，时刻维护总公司利益和声誉，确保内部稳定。

第五十条：总公司老站门卫、现场管理组、夜间巡逻组、宿舍区门卫由安保科直接管理；检测站门卫由该单位直接管理，接受安保科监督管理；中心站、修理厂门卫由

中心站、修理厂直接管理，接受安保科监督管理。且严格门卫值班制度，门房严禁外人留宿。

第五十一条：各单位职工之间发生纠纷，由单位分管安全领导牵头，工会和安保科派人参加配合调解处理。

第五十二条：总公司宿舍区职工家属之间发生纠纷，由安保科牵头，职工所属单位分管安全领导，工会参加配合调解处理。

第五十三条：对打架斗殴、偷窃财物、无理取闹、拦车堵塞交通、损害公私财物及其它触犯《中华人民共和国治安管理处罚条例》的行为，由安保科严肃处理；对情节严重，触犯刑法的移交公安、司法部门依法追究行政、刑事责任。

第五十四条：所属出租门店和宿舍区的住户必须与安保科签订《治安防火责任书》，服从安保科管理，搞好治安工作综合治理。严禁外来人员占房或长期留宿。

第八章

安全教育

第五十五条：总公司和各生产单位必须制定安全教育培训计划；

①总公司每年至少要组织一次职工安全、法制及消防知识培训教育，二次安全分管领导及安全班组长培训。各单位要相应组织职工进行安全知识培训教育。

②重大节、假日前后，要针对安全生产的情况和特点，对职工进行安全教育。

③班组应建立安全活动日制度，有针对性地进行安全教育。

第五十六条：各生产经营单位必须每月组织一次职工安全会议，驾驶员必须每月参加市驾驶员协会和安保科组织的安全学习，无故不参加者每次罚款30元。并按规定参加交警部门的年度审验培训学习，否则，不准继续驾驶车辆。

第五十七条：新进职工必须经过三级安全教育后方能上岗，由总公司办公室通知，安保科培训建立档卡。

第九章

安全检查

第五十八条：总公司每季度组织一次综合安全检查，由总经理或分管安全的副总经理组织。安保科协助做好安全检查的组织、计划、协调、资料整理和总结工作。

第五十九条：每月一次的安全检查及重大节假日的安全检查由安保科组织进行总公司分管安全领导参加。每月一次的车况检查由机务科牵头，安保科及客运分公司配合进行。

第六十条：安全管理人员、生产调度（含现场管理人员）及各单位安全负责人对各自管理范围内的安全生产情况应进行经常性检查、并登记备案，发现隐患及时处理。

第六十一条：总公司所有车辆执行发班前的安全检查，由安保科车检组实施，驾驶员凭车辆安全合格证报班。调度不得安排未经检查和不合格的车辆应班。

第六十二条：各生产经营单位应及时整改事故隐患，安保科应经常深入现场查找隐患。

①发现隐患，应尽快向总公司安保科进行反映登记，由安保科及时下达《隐患整改通知书》并限期整改。

②对总公司安保科下达的《隐患整改通知书》应认真执行，制订整改计划，指定专人负责落实，按规定时间整改。并由安保科进行复查，发现没按期整改或整改不合格的，对单位或个人罚款100----300元。

③对一时难以解决的隐患或重大隐患，应及时上

报，同时必须采取可靠的临时安全措施，以确保安全，否则必须停止生产经营。

第十章

附

则

第六十三条：总公司各生产经营单位可根据本规定制订有关实施细则，报总公司安全生产委员会办公室。

第六十四条：本规定的总公司属石首市汽车运输总公司和荆州神通集团石首市捷达股份有限公司。

第六十五条：本规定由安保科负责解释。