校内停车场管理方案

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校内停车场管理方案范文第1篇

（东南大学经济管理学院，南京211189）

（SchoolofEconomicsandManagement，SoutheastUniversity，Nanjing211189，China）

摘要：近年来，随着高校人数的增长，校园面积也在不断增长，随之而来一个日益突出的问题——师生“行”的问题。“行”的问题必然导致交通工具的出现，而进一步导致了校园交通的混乱。就此，我们提出了校园公共交通系统统一化设计研究，遵从着“绿色环保”和“和谐统一”的理念，充分考虑了大学生的生活方式，从新的角度以理论指导校园公共交通的系统设计：通过两种方案比较，确定了公共自行车作为校园交通工具的特点及其优越性；以当前存在的技术水平和管理手段为基础，对相应配套的设施系统和管理系统进行分析研究，提出了高效合理的校园取车、停车设施、系统管理中心等一系列的设施系统，适应了多种需求。

Abstract:Inrecentyears,withtherapidgrowthofcollegepopulationandcampusarea,thetransportationproblemsbecomemoreandmorerigorous.Thetransportationprobleminevitablyleadtotheemergenceofthevehicles,andfurtherleadtothecampustrafficchaos.Fromanewperceptiontoguidethedesignofcampuspublictransportationsystemtheoretically,weputforwardtheintegrationdesignresearchofcampuspublictransportationsystem,followingthe"green"and"harmony"conception,takingthecollegestudents’lifestylesintofullconsideration:Weproposethefeaturesandsuperiorityofpublicbicyclesthroughcontrastoftwoproposal.Basedonthepresentleveloftechnologyandmanagement,weanalyzethecorrespondingsystemoffacilityandmanagementandthenputforwardefficientandreasonablefacilitysystemofvehiclepick-up,parkingfacilitiesandmanagementcentertomeetdifferentkindsofdemandsuchasuseaccompaniedwithrentandrecyclingofoldcars.

关键词 ：校园巴士；公共自行车；规划与设计；SWOT分析

Keywords:campusbus；publicbicycles；plananddesign；SWOTanalysis

中图分类号：U491.2文献标识码：A文章编号：1006-4311（2015）21-0174-03

0引言

近年来，许多高校都对自己的校园进行扩建，部分高校总占地面积几乎达到万亩。东南大学仅九龙湖校区就占地3752.35亩。可以看出中国高校的校园面积是比较大的，这也给学生在校园内的交通造成部分不便。很多同学一进学校就会买自行车，所以自行车在各大高校拥有很大的消费市场，成为广大师生的主要校内代步工具。然而，高校自行车的普及也引发了一系列不容忽视的问题：

①高校自行车失窃率居高不下，严重影响校园和谐稳定。②每年有大量废旧自行车被丢弃在校园内，造成资源浪费。③校内自行车乱停乱放的现象突出，严重有损校容校貌。

因此，在如此之多的问题下，本文的选题具有重要的现实意义：

①校园公共自行车是构建资源节约型校园的需要。这一措施必然在一定程度上降低学生购买私人自行车的数量，在一定程度上解决了上述几个问题。②校园公共自行车的推行也将对校园和谐起到一定作用。校园自行车失窃屡有发生，公共自行车的引入也会遏制不法分子的偷盗行为，消除校园一部分不安定因素。

1东南大学校园交通现状

1.1校园出行现状及问题

该项目以九龙湖校区为研究对象。九龙湖校区以图书馆为中心向四周扩散，呈正方形状。南北向直线距离1.5km，东西向直线距离1.8km，最长对角线距离约2.3km。其中研究生生活区离本科生生活区距离较远，路程超过1.4km，四个校门相距较远。九龙湖校区的师生出行多依靠自购自行车、电瓶车、步行等，学生的上下课人流高峰期与校门进出车流高峰期基本重合，造成严重的人车冲突，存在一定隐患。基于目前东南大学的校园交通规划现状，我们进行了问卷调查，旨在调查对于“公共自行车进东大”这一构思师生的看法，研究公共自行车在大学开展的可行性。

1.2出行方式调查

1.2.1调查方式

此次调查采用问卷调查形式，调查问卷共设计题目16项，涉及对自行车有关事宜的询问以及师生对公共自行车进校园的看法。调查主体主要涉及东南大学九龙湖校区宿舍区的在校师生，数据全面翔实可靠。

1.2.2调查结果分析

此次调查以学生为主，教职工为辅。鉴于九龙湖校区占地广，大多数师生购置了自行车。教学楼、图书馆、宿舍等区域为人群聚集地，自行车使用频率高。在半开放校园里，自行车失窃率居高不下，严重影响校园和谐稳定。且每年有大量废旧自行车被丢弃在校园内，造成资源浪费。九成的同学表示，公共自行车设立之后，如果管理得当，制度完善，将会十分乐意使用。

2交通配置方案分析

正如前文所言，现存校内交通形式存在诸多难以解决的弊端。因此本项目拟提出两种集约化管理的校内公共交通形式，分别为：

①建立校内小型巴士系统；

②建立校内公共自行车系统。

2.1校内巴士规划与设

2.1.1校内巴士线路图以及运营时刻表初拟

①线路方案设计。

在现状出行特征及需求预测的基础上，对道路、沿线建筑的功能、需求时间与流向流量特征进行仔细分析，综合考虑校园未来规划建设，并结合校门、城市轨道交通深大地铁站等对外交通节点，以及线路非直线系数、客流量、营运成本等多方面的因素，进行校内巴士线路规划设计，最终制定了L1、L2两条环形巴士线路图。L1线路方案总线路长约2.5km，此线路覆盖了所有本科生的住宿生活区，加强了桃园宿舍与梅园宿舍的联系，同时为梅园宿舍区本科生前往校医院就医提供了便利。L2线路方案总线路长约4.5km，共设有8个站点，平均站距为350m，首末站为东大停车场，靠近北门，而北门为校园地铁接驳巴士的停靠地点，所以其一定程度缓解了接驳巴士的压力。该线路直接将校园的大多数功能区联系在一起，为师生在各个功能区之间的流动提供了便利条件。

L1线路站点：停车场桃园宿舍区东门梅园宿舍区教学楼站停车场

L2线路站点：停车场教学楼梅园金智楼行政楼橘园人文楼图书馆北门停车场

②运营时刻表设计。

由上述发车班次计算所需巴士数量：分析可得，校内巴士至少需要十辆即可正常运营。

2.1.2校内巴士成本构成分析

①车辆购置费用：10（辆）*150000（元）=1500000（元）

②预测五年时间内收益预测表见表2（单位：万元）。

2.2校园公共自行车方案规划设计

根据上文中得到的人流量分布规律来看，布置点应该与人流量较大处大致契合，并且应该遵循大多数师生以及教职工的意愿。最终，我们根据人流量的分布以及问卷调查报告得出了初步的公共自行车租赁点分布：①梅园宿舍；②桃园宿舍；③橘园宿舍；④东、西、南、北门；⑤图书馆；⑥研究生、本科生教学楼。

2.2.1租赁点与自行车数量具体情况

根据出行需求估算租赁点和自行车规模。东南大学日出行总量为13.69万次，按照约400次配置1辆自行车，得到需要自行车数量为350辆左右。然后根据每个租赁点的人流量所占比例分配不同租赁点的自行车规模。初始分布情况如下（地点/车辆数/桩位）：东门/45/47，西门/15/17，南门/30/33，北门/30/33，梅园宿舍/40/43，桃园宿舍/40/43，橘园宿舍/30/32，本科生教学楼/60/80，图书馆/40/43，纪中楼/20/24，合计/350/395。

2.2.2公共自行车五年内成本计算

①初始投入的固定成本（设备名称，数量，单价/元，总计/万元）：

1）智能锁车器，395，1300，51.35；2）站点控制器，10，5000，5；3）公共自行车，350，540，18.9；4）安装底板，198，100，1.98；5）电子标签，350，25，0.875；6）租车卡，2000，3，0.6；7）调度车，1，0，0（学生志愿管理）；8）调度中心，1，300000，30；9）安装及辅材，10，300，0.3；10）端点接电，10，500；11）运输，350，20，0.7；12）公共自行车棚，10，10000，10；合计，121.205万元。

②五年的运营成本（项目，五年营运费用/元）：维护成本，17600；管理人员工资，600000；租赁点电费，15000；总计，632600；五年运营收入（项目，收入/元）：初次工本费收入，20000；广告收入，20000；补卡收入，25000；总计，65000。可以得出五年内的收益为6.5-63.26-121.205=

-177.965（万元），即该项目需投入资金。

2.3总结分析

结合民意调查与成本及收益计算，方案一比方案二收益更少，该系统难以长期运营。方案一仅采用校园巴士，覆盖面不够全面，在成本变动较小情况下，长期运营该系统持续亏损。方案二采用公共自行车，覆盖面广，设点全，成本较第一种更低。综合对比分析，建议采取方案二。

3结束语

校园内部公共自行车的提出是为了方便校内人员的长距离出行，同时减少校园内部的机动车辆出行，使校内出行实现绿色、安全、和谐。我们进行了校内师生出行调查，深入分析了出行方式、出行距离、出行频率、出行起讫点、出行目的、出行时间、出行满意度与意愿等行为特征。总结校内人员出行具有如下特征：以步行为主；超过步行适宜距离（500m）的出行量约占80%；出行产生与吸引点集中在教学区、宿舍区、办公区、体育运动区等。对东南大各区段全方式流量进行了预测，最后在校园内部绿色交通、宁静交通及慢行交通的需求基础上，提出了校园内部公共自行车的规划设计方案。

参考文献：

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校内停车场管理方案范文第2篇

【关键词】自行车；地面锁；创意；安全

0 引言

随着温室效应的不可遏制地上升，人类环境日益恶化，为了保护地球而兴起的浪潮一波接一波，这意味着涉及到人们的衣、食、住、行、玩的方方面面，都要符合科学、卫生、健康、绿色、无污染的要求。本文是针对“环保出行”所存在的自行车停放失窃问题屡禁不止、停放秩序难以管理、收费问题难以调节等难题提出的解决方案，解决全民骑行的后顾之忧。

1 现状分析

你走过他身边，他或许正漫无目的地游荡在林荫路上，或许正驻足公告栏旁一脸认真地看着什么，甚至有时候他还转身向你打招呼。你继续向前走，去上班或者去图书馆，亦或是去超市买东西。他转身而去，目标却是你那辆宝贵的自行车。

特别是社区、学校、公园停车位、甚至是大型专用停车场，自行车盗窃也是屡禁不止。因此，我们团队经过实地调查，以嘉兴学院为重点调查对象，调查到了以下几点问题：

1）研究解决自行车的停放点秩序问题。因现有的自行车停放点数目与大学生对自行车的需求比例失衡，导致沿路乱停、无人管理的现状，埋下了自行车失窃的隐患。

2）研究解决自行车的失窃问题。大学最有可能失窃的十大物品，自行车是第一位。自新校区正式启用以来，在我校自行车数量增长的同时，失窃问题也日益加剧。被偷车，买黑车这样的关系链构成了一种恶性循环，刺激了黑车市场，加剧了校园环境的不安全性。这归根究底与一些锁的不牢靠性有着莫大的关联。

3）研究解决自行车的停车费用。目前校内停车不收费，但在社区、公共停车位一些比较智能化的车辆管理场所，由于采用IC卡和视频图像管理降低了自行车被盗的风险，但其带来的成本高收费高等问题使其无法普及。这使我们面临了这样的窘境：便宜不安全，安全不便宜

然而，现存的自行车安全问题主要是由以下几种方式解决的，如图1、图2、图3。

图1 传统直接锁 图2 抱死不放式

图3 锁车头式

理解分析：

1）传统直接锁：适用于停放与自家自行车，一般要求停放场地不能太偏僻，不然容易被连车带走。当然，路面情况也需要较为平坦，不然容易被碰倒，而且停车秩序存在很大问题，容易乱停乱放。现在市场上存在的普通的锁像十字型链条锁，普通扁形锁不抗剪极易被绞刀剪断。而一些防盗防撬效果好的锁基本上是经过热处理的，但这种锁很重，且价格也不便宜。空转锁是目前市场上防盗性能最好的车锁，但价格也不便宜。

2）抱死不放式：需要较大的停放场地，而且造型不够美观，存取自行车都比较麻烦。日常不使用时就会倒是占地浪费，而且存在一定的安全隐患。并且，由于它的占地面积较大，难以适应大规模的建设。

3）锁车头式：这算是比较合理的停车方式，与大多数公共自行车停放点作用原理相近。现存的公共自行车停放点都是立柱式，凭借市民卡与公交卡进行有偿借车用车，每个停放点都有一个占地1平米左右的立式小机房进行查询与控制。操作便捷，安全性高，在一些一线二线的城市已经普及，效果可观。

等等，不再举例。

综合以上自行车停放点的不足之处，我们团队决定针对自行车停放点进行设计，设计出一款适用于校园、社区、小型停放点与大型停车场的自行车地面锁产品。使自行车的停放点能更加完善、学生以及市民的出行更加方便，减少因上述问题带给人们的不便之处，造成的财产损失，扰乱社会的秩序。使自行车停放点更加完善化、安全化。同时降低普及成本空间占有率，提高产品性价比，让自行车停放点真正给人们带来安全、享受的社会环境。

2 自行车停车地面锁

图4 自行车创意地面锁的说明

①轮胎卡槽 ②咬合扣 ③投币孔 ④钥匙盒

综合以上自行车停放过程中所面临的现实问题，本文设计了一款在无人看管下的自行车停放时保证安全整齐的地面锁（见图4）。该产品针对性的提出了三大特色设计：（1）嵌地设计――不占空间；（2）咬合式设计――安全可靠；（3）隐蔽钥匙――方便携带，各部分组件功能介绍如下：

1）轮胎卡槽（如图4）：经过实地测量和网上调查，我们把普通轮胎分为三种（根据轮胎尺寸）：

因从我们经过讨论，定尺寸为：深度12.5、宽度9.0、长度36.0（cm）。该部分用于固定自行车身体，保证车身停放时又一致（下转第84页）（上接第56页）的弧度，从而使得多辆自行车停放时有秩序。

2）咬合扣（标3）：该部分由两个弹簧小铁销合成，完全嵌于轮胎卡槽。静止时相互咬合，外观是一整根铁柱，当有自行车用力压下时，小铁销会顺势压下，车轮完全着地时小铁销自动弹上，使车轮固定住。此时车轮即被锁住，无法动弹。

3）投币孔与钥匙盒（标3）：该设备参考超市储物柜，目的是为了既能隐藏钥匙，又不至于因为使用过程太简单而导致被误用。使用方法：在自行车已被固定时，投币孔（标3）开启，此时你往投币孔投入一元硬币，边上的方形盖子自动弹起，使用者可以取出浅盒中的钥匙（标4），盖好盒盖即可。

显然，本产品的使用可以简化自行车的上锁问题，提高自行车停放安全性，降低失窃率，具有普及性，适用于大小型停车场或某块空地。

3 小结

“盗”的猖狂与无所顾忌、“被盗”的无奈与心痛不已、“防被盗”的辛苦与兢兢业业向我们展示的是一场构建和谐校园环境乃至全社会必须面对的较量。在这场较量中，你或许不是当事者，但你不是局外人。该款地面锁因其材料特性，无需车主特意携带，也不占地面空间，适合于大型停车场与小型停放点，大大方便了人们的出行。

【参考文献】

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校内停车场管理方案范文第3篇

一、组织机构及分工

在学院“毕业生供需洽谈会领导小组”的领导下，保卫处成立安全保卫工作小组。

主管院领导：张进平

组长：

副组长：

成员：

二、具体工作方案

（一）本次洽谈会的基本情况

时间：200年12月2日（周日）全天。

地点：

预计参会人数：会议代表180余人，本校学生5500余人，协办院校学生1500余人。

（二）各工作点人员安排及任务

1、办公楼：保卫干部1人(周玉斌)，校卫队员1人。

任务：监控、值班；严格办公楼门卫管理。

2、北大门外：保卫干部1人(杨波)，校卫队员2人，志愿者2人。

任务：疏导大门外秩序，确保大门外安全、畅通。

3、北门和东门门卫值班：校卫队员4人。

任务：严格门禁管理，严禁闲杂人员进入校内。

4、会场出入口：为确保会场出入畅通，特规定教学楼北门为出口，教学楼南侧东、西小门为会场入口，南中门在洽谈会进行一半时由入口变为出口。

其中教学楼北门为出口，安排保卫干部1人(田天础)，校卫队员1人；南中门安排校卫队员1人；南西小门和南东小门为入口，每个入口安排保卫干部2人(张有明、刘晖)，校卫队员2人，志愿者2人。

任务：①检票；②对包裹及可疑物件进行安全检查；③维护入口处秩序良好。

5、教学楼内：3-4层每层安排保卫干部1人(王永强、程林平、顾伟)，1-5层每层安排校卫队员1人，志愿者1人。

任务：①每场洽谈会开始前和结束后进行安全清场工作；②维护楼内秩序和各个洽谈摊点秩序；③楼内楼体、消防、水电、盗窃及人为破坏等进行安全巡查和防范。

6、院内巡逻：保卫干部1人(张毓军)，校卫队员1人。

任务：对校园及会场周围进行安全巡逻，发现异常情况及安全信息及时报告，并及时处置突发事件。

7、校东门及车辆管理：保卫干部1人(张庚)，教学楼东拐角校卫队员1人，教学楼西拐角校卫队员1人，操场门口校卫队员1人。

任务：车辆停放管理。根据本校区出入口少，大门外周边无停车场等情况，特规定接送会议代表的2辆大轿车停在北门口，其余车辆均由校东门出入。进入车辆由单元楼学生公寓前进入操场停放，出去车辆经办公楼前由东门外出。

8、操场：安排校卫队员1人，志愿者1人。

任务：指挥车辆按规定路线进出；看管停放车辆安全。

三、工作要求

1、工作人员要于12月2日7：30到位，做好各项准备工作。

2、工作人员要按照分工认真履行职责，不得脱岗，并及时处理各类突发事件。

3、工作期间要确保通讯工具畅通。

校内停车场管理方案范文第4篇

［关键词］高校；住宅区；物业管理

随着高校改革的深入，高校住宅区物业管理改革也进一步深化，并取得了一定的成绩，一些学校基本建立起安全、和谐、团结、友爱的居住区环境。但一部分高校由于各种历史因素与现实因素，改革步履维艰，进展不大，部分高校依然存在使用财政性资金支付应由个人负担的物业费、水电费等问题。推进高校住宅区物业管理的改革，建立健全高校住宅区物业管理制度，对创建安全、和谐的大学校园环境具有重要的意义。

一、广西高校住宅区物业管理的现状

当前，广西高校住宅区的物业服务和管理方面大体上可以分为以下四种模式:一是校方包揽管理，这类管理表现是校方大包大揽，对住宅区内的物业管理费和水电费都是由学校统一支付给物业公司和水务公司、电网公司，再从工资中扣除相应水电费；二是校方包给后勤集团，由后勤集团聘用员工，负责进行统一高校物业管理服务;三是校方包给后勤集团后，后勤集团再转包给有资质的社会物业公司，由物业公司负责对高校校园与住宅区进行管理；四是完全社会化，高校直接通过对有资质的物业公司进行招标，由中标物业公司对高校物业进行管理[1]。在这四种管理模式中，就当前广西高校来说，采用第四种管理模式的高校还是比较多，但也有不少高校采用其他三种模式。无论哪一种物业管理模式，高校基本都设置有后勤管理部门，直接或间接地对物业公司进行监督管理，处理相关高校物业管理中的事宜。但不论是哪种管理模式，高校物业在住宅区物业管理中，基本上很少收取个人住户的物业管理服务费，对住户只象征性收取相关的水电费，有些高校，甚至只对水电费定个基数，每个月只收取住户8元水费，而不看其实际用水量，绝大部分费用开支仍由高校财政支付。

二、广西高校住宅区物业管理存在的问题

（一）缺乏住宅区所需的维修基金

由于年代因素，限于当时条件限制，高校住宅区是以解决教职工住宿为主，因而这些老住宅规划设计不是很合理、面积狭窄，布局不周，配套设施不全，比如两户合用一个厨房，一层楼共用洗澡间、卫生间等等。再加上年代久远，这类老住宅区整体上已明显陈旧破敝，各种设施包括线路、管道、消防及安全设施严重老化，存在种种不容忽视的安全隐患与问题，不仅不能满足教职工对现代生活的需求，而对这类老住宅区维修所需费用也随着时代的久远所需维修费也愈来愈高，而分配到房子的教职工因为没有房产证，亦不愿负担这一笔额外的维修费用。住宅楼由于没有公共维修基金，住宅楼公用基础设施、公用设备的更新、改造等项目的维修是由学校统一管理，统一维护，所需资金是由学校统一支付，然而高校由于经费有限，这导致老住宅区在维修存在资金短缺。

（二）管理方法陈旧落后，基础套配不健全

长期以来，广西高校住宅区中的基础设施维护的物业管理，还停留在几十年前沿袭下来的管理方法。虽然高校在改革中都组建起后勤集团，在住宅区物业管理中引进市场化的物业公司，但在管理方法和管理手段上基本还是沿袭老一套的方法，不适应时代的发展要求。如现代高校住宅区中，由于教职工调动频繁、住房更换、住宅区外租户增多、已调走但已购房的教职工水电费收取情况的变动，仍然按原有的管理方法来管理已行不通。同时，高校住宅区跟教学区、宿舍区呈交错现状，如共用一条路，共享一片绿地、甚至有些学校住宅区旁边就是教学区、学生宿舍区，这使得在物业管理过程中，该区域的水电与管理费用该由那一方负担，需要区分如还按原有的管理方法手段，就容易造成纠缠不清。尤其是老旧住宅区，规划不够合理，基础套配不建全，没有规划建设停车场。现在随着人们生活水平提高与改善，许多教职工都购置有汽车，小区内出现汽车、电动车乱停乱放的现象。

（三）物业从业人员素质不高，服务不到位

受制于思想观念、服务技能、人工成本等因素的影响，物业从业人员素质不高，具体表现在只有少数管理层人员文化素质较高，其他大多数从业人员年龄介于四十多岁到五十多岁间，此类从业人员特点是比较能吃苦耐劳，但文化素质普通不高，鲜有经历过专业培训。这导致在服务过程中，出现服务不到位的情况，比如水电管线坏了，修护的质量不够好，生活垃圾无人清理，楼道卫生无人清洁或是清洁不干净。同时，高校住宅区的物业管理存在多头管理的情况，这反映在基础设施维护中校方、后勤集团、物业公司相互扯皮、推诿的现象，使得一些问题需要花很久时间才能解决。如有时老旧的楼房出现渗水，找物业公司，物业公司认为这不是其管理范围，推给后勤集团，后勤集团以经费为由，推给校方，而校方认为这是属于物业管理的，再踢给物业公司，这使得问题长久得不到解决，影响了教工的身心健康。此外，存在一些特权服务。对领导要求的服务，尽量优先满足，如优先给予停车位或是预留停车位，甚至不收停车管理费；对于普通教职工找个停车位都觉得困难。

（四）住户观念转变滞后

广西高校住宅区中的基础设施的维护与建设，绿化地带的管护、消防安全、室内水电管线维护、网络维护与建设所需的费用，基本都是由学校大包大揽，学校只是收取象征性的一点费用。如有的学校水费按每户只收8元，多出的费用则由校方财政支付。此类沿续了几十年的收费管理，被教职工认为是理所当然的福利。而在高校住宅区物业管理向市场化运作的改革中，不仅要交房子维修基金、还要每月定期交纳垃圾清理、绿化地带的管护、公共水电、有线电视、网络、停车管理等其他相关的费用，这就动了长期以来被认为是教职工福利的“奶酪”，这使得一部分教职工心理不平衡，对改革漠不关心，使改革难以顺利进行，这也是当前一部分高校住宅区物业管理改革步履维艰的原因之一。要彻底地转变广大教职工从“福利”服务思想，到“花钱买服务”[2]消费观念中来，还需要一个过程，需要校方做广泛的思想动员工作。

三、加强广西高校住宅区物业管理的措施

（一）加强思想总动员与政策宣传

当前高校住宅区物业管理在向市场化运作改革之所以进展不大，很大的一部分原因是改革触动了被广大教职工长期认为的“奶酪”，因此，必须切除这块“奶酪”，对广大教职工进行思想动员，让其了解方针政策，从而转变广大教职工福利的“奶酪”到市场“花钱买服务”消费上的思想认识，自觉的执行上级的方针政策。要做好这一点，首先根据本校的情况，对本校住户作周密详细的调查，如住户数、人数，多少是公房，多少是私房，现有教职工住户、退休教职工住户、已购置房子但调动了工作的原教职工住户、外来租户等等，然后根据实际情况制定切实可行的住宅区物业改革方案；其次是把政策文件、改革方案下达到各二级学院、学校各部门，由其组织对本学院、本部门教职工进行思想动员与政策学习，并对改革方案进行讨论，提出意见，从而取得广大教职工对住宅区物业改革的理解与支持；再次针对本校中的住户、教职工家属的宣传，通过张贴宣传材料等多种方式，加强对住户与其家属的思想教育，充分理解文件精神，拥护政策决定，认真贯彻执行。

（二）设立公共维修基金，成立业主委员会

高校住宅区与一般商品房居住小区不同，一般商品房居住小区，购房者与售房单位应当签定有关维修基金交缴约定，购房者应当按购房款2～3%的比例向售房单位交纳维修基金。售房单位代为收取的维修基金属全体业主共同所有，并经超过三分之二的业主同意方可使用，[3]这为商品房居住小区公共基础设施提供了专项的维护基金。然而，长期以来高校公共基础设施的修护，都是由校方全权负责，这不仅加重高校自身的财政负担，造成教学、科研经费紧张。随着高校物业改革的进一步深入，政府出台一系列文件严禁高校使用财政性资金支付应由个人承担的费用，如自治区财政厅下发的《关于严禁使用财政性资金支付应由个人负担的物业费和水电费的通知》（桂财行〔2016〕63号）。对此，高校住宅区物业管理的改革，必须以市场化运作为改革的方向，改变校方大包大揽的福利“奶酪”物业服务方式，向着“花钱买服务”消费的市场化运作改革，谁使用谁负责向住户收取公共维修基金，以减轻学校的负担。要收取上述的费用，首先是做好住宅区内住户的调查统计，加快推进住宅区内住户房子产权化，只有住户拥有产权了，才能成为真正意义上的业主，住户只有成为业主，才能负担起楼房公共维修基金。其次是确定公共维修基金的负担比例，由于高校住宅区大部分都是属于老旧住宅楼，如果按新楼比例来收取住户公共维修基金，有失公平，应该按二手楼房方案来办理（住宅折旧后价值），对于没有分配出去，由校方租给外来人员居住的，校方除了承担这些住户的公共维修基金，还应承担住宅提折旧后一定的比例的公共维修基金。其次对于调动工作了的住户，校方应收回原来分配的房子，再分配给本校中无房的教职工；已买断住房，但又调动了工作的住户，且在外面还有其他福利性个人住房的，校方应该有权回购回住宅区内的房子，再分配或卖给本校无房的教职工。再次，成立业主委员会，由业委会来管理维修基金，校方所承担的比例应由后勤管理部门的工作人员作为业主委员会代表，参与维修基金的管理，在今后对住宅进行基础设施维护时，由业主委员会三分之二的成员通过时方可使用公共维修基金。

（三）推进物业管理创新，加强住宅区秩序管理

对于当前高校沿用了几十年的物业管理办法，在推进高校住宅区物业管理向市场化中，必须学习商业住宅小区物业管理的方法与制度，加强高校住宅区内秩序管理，营造和谐、安全的大学校园环境。必须与国务院颁布的《物业管理条例》接轨,成为具有教育属性的社会新型服务部门,实现物业管理的现代化,即管理观念现代化、管理方式程序化、管理标准规范化、管理组织网络化及管理手段现代化,与国际物业管理接轨[4]。在现实中具体的操作中，对于长期以来不收取的物业管理费、城市垃圾清理费、公共水电费必须按市场化运作要求来管理，按市场价格来收取相应的费用。对于住宅区内公用场合的绿地维护、运动场的管理与维护，要收取相应的管理费用；对于属于校方的还是属于住宅区内住户负担的公共基础维护费用、水电费，要由校方与住宅区内主委会共同协商，属于校方负担的，应由校方支付，属于业主负担的，应由全体主业与校方所占的比例来公摊。对于日益增多的汽车与电动自行车，应开设规划相应的汽车停车场与电动自行车停车场，由物业派人专门管理，只允许本校内的教职工车辆停放，并收取相应的停车管理费，所得物业管理的费用，应由物业、业主、校方三方按相应比例共有。同时，成立以物业为主，业主为辅的住宅区内维护员，加强对住宅区内秩序管理，如对住宅区内饲养鸡狗等的行为，坚决按市宠物饲养的管理条列加以管理，对私垦菜地、破坏绿化的行为，坚决制止。

（四）提高物业从业人员职业素质与服务水平

高校住宅区物业管理从业人员职业素质与服务水平是物业管理改革成功的重要因素。不少教职工存在这样的矛盾心理“不怕花钱买服务，就怕花钱买来的不是服务，而是受气”。因此，必须提高物业从业人员的素质与服务水平。首先，对技能岗位从业员人要进行入职前岗位技术与职业道德培训，如水电、木工岗位，由于现在水电、木工技术的发展，水电、木工安装工具与设备也不断的更新，因此，对水电、木工进行岗前的技术培训、安全教育、职业道德教育是十分必要的，否则仍存在不胜任本职工作或是对本职工作应付了事，如某住户玻璃窗坏了，需要物业派员维修，但这时木工拖踏迟迟不来，恰逢大雨，淋湿了住户家里财物，这将导致住户对物业服务的不信任，认为自己白花钱养人。其次要对物业从业人员进行入职前的职业培训，虽然这类服务要求不高，只要具备有劳动能力的人都可以胜任，但差别就在服务过程中的服务态度与服务质量。如物业从业人员在打扫楼梯中，只有端正劳动态度，把楼梯楼道打清洁全面，不仅要把地板打扫干净，还要做到天花板无蛛网、地板死角无粉尘，只有全面的清洁干净，才让住户感到称心如意。因此，加强物业从业人员的职业素质培训是十分必要的，只有物业从业人员态度端正、服务质量好，就会让业主觉得花钱买来的服务物有所值。再次，要提高服务水平，物业从业人员对待所有的用户要平等对待，对住户合理要求，要想方设法来解决，而不是口气生硬的拒绝；如果实在不能解决的，要礼貌地向住户道歉，希望得到住户的谅解。如前面说的停车的事，停车管理人员不能看菜下单，而是想法设办协调，尽量解决住户停车需求。总之，深化高校住宅区物业管理的改革，建立起行之有效的物业管理制度与管理方法，不仅使教职工安心于教学、科研工作，减轻高校财政负担，而且对营造安全和谐的校园环境具有重要的意义。

［参考文献］

［1］陈华义．高校后勤组织人力资源开发研究［J］．人力资源管理，2014(1).

［2］陈志武.建立广西高校住宅物业服务管理新模式［J］.广西教育学院学报，2014(1）.

校内停车场管理方案范文第5篇

在当前教育系统急需完善、提升安全保卫水平的严峻形势下,相关安防产品生产厂家亟待开发出适合需求的技防产品,为校园安全保驾护航。根据学校及幼儿园面临的安保形势、任务和要求,结合现有人防手段和物防设施,着眼于加强技术防范,旨在有效提升校园安全保卫工作能力和水平。

系统概述

本方案通过调研、并结合几个典型案例的发案情况的分析,经过浙江省公安厅技防办和嘉兴市公安局的共同参与讨论。方案采用先进的智能控制技术,结合学校原有的人防力量,能有效加强校园出入口的保安管理工作,达到技防、人防保安效果的迅速提升,避免和预防学校突发事件的发生。

“校园安防预警系统整合方案”由校园大门预警系统、报警远程求助系统、视频监控取证系统和防盗报警系统四个子系统组成。这四个子系统可根据具体的实际需要任意组合搭配。并且对学校原有的视频监控或报警系统也能兼容,避免了重复投资。此外,方案报警效果稳定可靠,一次性投入无需用户交纳月租费用,同样能实现联网的效果。

校园技防解决方案,包括联网报警、视频监控、防盗报警等三个子系统。每个子系统可独立使用,也可根据实际需要任意组合集成。系统可拓展、可兼容,校园原有的监控或报警等技防设施能接入相应子系统。

设计目标

本方案按照“安全可靠、操作简便、智能集成、经济实用”的原则设计,并满足以下要求:

・主控设备智能控制,分合兼容、经济实用;

・前端配置完备,功能齐全完善;

・性能稳定可靠、结构合理灵活,可扩充、升级;

・系统运行高效、安全,维护方便。

设计依据

《中华人民共和国公共安全行业标准》

《中国建筑电信设计规范》

JGJ/T16-92《民用建筑电气设计规范 》

JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》

JGJ59-99《建筑机械使用安全技术规程》

JGJ80-91《建筑施工安全检查标准》

B50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》

GBJ115-87《工业电视系统工程设计规范》

YJ253-88《建筑电气安装工程评定标准》

GA/T 75-94《电视监控工程程序与要求》

GA/T 70-94《电视监控工程费用概预算编制办法》

DB33/T 768.10-2009 《安全技术防范系统建设技术规范》第10部分

学校公安部门及校园方有关要求

联网报警系统

报警求助系统是应对校园突发事件而设计的一套应急处理程序。该系统具有以下功能:值班室内部/外部求助、校园内部求助和派出所联网接警中心联网。报警主机通过电话公网内联校园保卫科或校领导,外联派出所接处警中心,同时连接现场声光警灯,在值班室和各楼层设置无线紧急按钮,在所辖地派出所建立报警接警联网平台。

当校园发生突发事件时,根据事件性质和紧急程度,分别选用内部、外部紧急报警按钮,实现快速报警求助。在派出所建立联网接警中心平台,联网区域内学校的报警信息通过公共电话网传送到接警中心平台,实现报警信息的集中管理。

值班室设有蓝、红两种按钮,分别为内部和外部求助,楼层内设有紧急按钮,通过无线大功率发射器发射无线紧急信号,触发按钮方式实施报警,方便快捷无误报。报警主机内可设置存储8组校园内部电话号码(教师办公室、手机)、4组外部电话接警号码(教育部门分管领导办公室、手机)、2组接处警中心电话号码;同时,可录制存储提示语音,内部呼叫提示语为“门卫呼叫”;外部呼叫提示语为“XX学校报警,请求支援”。

基本配置及功能分解

学校门卫:报警主机1台,声光警号1台,外部求援紧急按钮1只,内部呼叫按钮1只。按内部呼叫按钮可拨打校园内部求援电话(教师办公室、手机)8组。按外部求援紧急按钮可拨打派出所接警中心电话2组,外部接警电话(教育部门分管领导办公室、手机)4组,校园内部电话(教师办公室、手机)8组。

学校内部:无线紧急按钮4只。可装于学校教育楼、教师办公室等场所,远距离无线发送报警信号到门卫的报警主机,按无线紧急按钮可拨打校园内部求援电话(教师办公室、手机)8组。

学校食堂供饭间:远距离无线门磁报警器1套,远距离无线红外探测器1套。当有人打开房门或进入室内,报警信号无线传送到报警主机,同时联动监控设备自动图像摄录。门卫值班员可根据案情选择内部求援或外部求援。

报警系统既能联动校内视频监控系统,还能与街道、社区、派出所等治安视频监控兼容,实现远程报警视频联动。

视频监控系统

视频监控系统,主要是掌握校园治安管理等方面动态实时的信息,或为发生事件后提供当时的图像证据资料查询。在校园门卫室内设置监控操作室,在校园大门口、主要通道、走廊、楼梯口、停车场、食堂、操场、篮球场、四周围墙和财务室、资料室等重要场所和部位安装监控探头。落实门卫负责视频的实时或不定时监视,还可通过互联网,将实时监控信息传到校园安保科,便于监视和掌握动态信息。

系统配置:录像机1台,监视器若干,摄像机若干,视频线缆、电源线缆和各种附件及辅料。

防盗报警系统

防盗报警系统主要包括周界防盗报警和重要场所防盗报警。周界防盗报警主要防止违法人员翻越围墙进入校园作案;重要场所安装室内用被动红外探测器主要是防止不法分子入室盗窃。

周界防盗报警是指将所有周界的主动红外探测器(对射型)分别接到各自的转发器上,由转发器将报警信号传送到系统总平台,由总平台实施信息管理。

系统配置:报警主机1台,周界对射若干,红外探测器若干,转发器若干,线缆及各种附件和辅料。