仓储物流项目策划方案
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仓储物流项目策划方案范文第1篇
进入新的世纪，“物流”两个字在中国成了一个炙手可热的词汇。发展现代物流产业被写进了几乎所有省份、自治区、直辖市甚至是中小城市的发展规划；物流产业被众多的城市列为自己的支柱产业；物流人才成为北京、上海、深圳等国内诸多大中城市所急需的紧缺人才；在高校物流专业迅速成为热门专业，凡是能够与物流搭上界的运输、包装、储运甚至是市场营销、企业管理等专业都纷纷改头换面，更改专业的名称为物流，在社会上，与物流相关的“物流师”、“物流管理员”等认证考试空前火爆，国外的物流认证考试机构也瞄准了中国市场，尽管这些考试收费高昂，但还是受到了不少物流从业人员和欲从事物流工作的大中专学生的青睐。
伴随着“物流热”的出现，与“物流”相关的新的概念和名词，也不断的从国外传入，人们对前一个概念还没来得及弄清楚，后一个新概念却已经出现，令人目不暇接。
第三方物流界定之争
关于第三方物流的界定，国内有两种不太一致的观点。第一种观点从商品交易和汉语的语言习惯出发，认为第一方物流（1PL）是指需求方需要采购某种商品而进行的物流，第二方物流是指供应方为了提供某种商品而进行的物流（2PL），供需双方之外的专业物流公司被称为第三方。第三方物流（简称3PL，）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。广义地讲，第三方物流是与自营物流相对而言的，即专业物流企业面向全社会提供物流服务，按照客户要求进行货物的运输、包装、配送、流通加工等项目的有偿服务。在此过程中第三方物流供应商即非生产方，又非销售方，而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方，它一般不拥有商品，而只是为客户提供仓储、配送等物流服务。第三方物流的发展是专业化分工的产物，即运输、包装、装卸搬运、储存、流通加工、物流信息等业务逐渐从专门的生产企业或销售企业的日常运作中分离出来，交由专门的第三方物流服务商来做，发挥第三方物流服务商专门从事物流的专业优势，以较低的成本更好的把相关的业务做好，和生产和销售企业一道创造顾客的价值，实现顾客满意的经营目的。
另外的一些人士从物流发展过程及复杂程度角度出发，认为所谓第一方物流是指生产企业或流通企业自身做仓储、货运的概念，生产企业或流通企业自己来进行物流的运作，就是说企业本身是大而全或小而全的，不依靠社会化的物流服务；第二方物流是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念，属于功能性的服务，第二方是指那些为社会提供运输、仓储等单一的物流服务的企业；第三方物流则是提供综合物流服务的物流企业。
第四方物流不期而至
就在国内的物流方面的专家、学者还在为界定物流争论不休的时候，第四方物流又悄然而至，人们对这些概念感到更加茫然。
第四方物流的概念，是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的。他们对“第四方物流”是这样定义的：“第四方物流（4PL）供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”。第四方物流的主要作用是对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。第四方物流以整合供应链为己任，向企业提供完整的物流解决方案。与第三方物流仅能提供低成本的专业服务相比，第四方物流能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案。再通过电子商务把这个过程集成起来，以实现快速、高质、低成本的物流服务。
关于4PL的运作模式，埃森哲公司提出三种模式可供选择：一是“协助提高者”模式，即4PL为3PL工作，并提供3PL缺少的技术与战略技能；第二是“方案集成商”模式，即4PL为货主企业服务，是货主企业和所有3PL提供商及其它提供商联系的中心；第三是“产业革新者”模式，即4PL通过对同步与协作的关注，为众多的产业成员运作供应链。目前，第一种模式已被较多地采用，也开始有不少有实力的咨询公司扮演方案集成商的角色，但“产业革新者”这一模式，目前在实践中尚不多见。
关于4PL目前争论还比较多，但问题要看实质。实质就是必须有一个组织能为货主企业和3PL提供方案集成的服务。其实，和企业名称中是否冠以“物流”两字并不重要一样，一个公司是否叫做4PL，关键在于是否了解4PL的本质及其所具有的服务功能，从中发现有价值的物流运作新思路、新理念，并为企业所用，把科学的、建立在高新技术基础上的物流理念交给企业。
第五方物流犹抱琵琶
在第四方物流浮出水面后不久，又出现了第五方物流的说法。大多数人认为，第五方物流是指从事物流业务培训的一方。最近香港又提出了另一个版本的第五方物流的概念，吸引了众多物流界人士的关注。观点认为电子是第五方物流，信息平台在供应链中具有重要的作用。第五方物流是一个系统的提供者、优化者、组合者。尽管关于第五方物流的说法很多，但人们对第五方物流尚未形成完整而系统的认识却是不争的事实。
当传统的物流方式正在被人们不断否定的时候，在大量的有关建立新的物流体系的介绍中，人们开始茫然和不知所措。纠缠于物流的概念中似乎不重要。对于物流业而言，更重要的是人才。由于物流理论和实践的发展日新月异，加上我国当前的高等教育和实践脱节严重，因此培养提供现代综合物流新理念以及实际运作方式的物流人才被提上了日程。怎样才算一个合格的物流人才？四种能力是其必备的。一是创新能力。对于现代综合物流的新的理念和运作模式有突破传统的认识，由此能进一步发展对物流的认识，提出新的物流运作的模式。二是综合的系统思维能力。对于物流的各个环节的业务具有同等的认知。未来从事物流业的人才往往现在从事的是物流业中的某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。但是，一个物流业务人员应该将其知识延伸到物流的其它领域，能统筹考虑整个物流运作的安排。为构筑最好的物流系统，所应具有的系统思考能力。三是软技术。对于物流各个环节的物流实现的有关技术有一定的知识，能够合理使用和调配这些设施和设备的能力，这属于软技术。例如对于计算机网络技术有较深刻的理解，并能在业务中对物流信息管理的计算机网络系统提出需求。四是人本主义精神。物流工作人员主要是和“物”打交道，很容易见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精神。
N方物流的千丝万缕
极易混淆的物流概念汇集到一块，并且每个都有不同版本的定义出现，让人感觉有点眼花缭乱，迎接不暇。不弄清它们之间的关系，明确它们之间的区别和联系，就没有办法深化对这些概念的理解，进而就更没有办法把这些新的概念应用到物流管理和理论研究工作中去。
首先，从商品交易过程来看，站在买卖双方的立场上，自营物流模式可以分为买方自营和卖方自营两种，前者为第一方物流；后者为第二方物流；除此之外由买卖双方之外的第三方提供物流服务的外包模式都属于第三方物流的范围，不论这个服务商提供什么内容的服务。
其次，从物流服务或物流活动发展的历程，或物流服务复杂程度来看，生产企业或流通企业自营物流，由于物流的专业化分工还没有出现，现代意义上的物流并没有出现，因而是最低级的，属于第一方物流；随着专业化分工的发展，出现了专门为生产或流通企业提供单一的运输、仓储等物流服务的物流服务商，它们被称为第二方物流；随后出现的第三方物流可以同时提供包括运输、包装、装卸搬运、流通加工等基本物流职能在内的多项服务，属于综合营的物流服务商；在第三方物流发展的基础上，又出现了能够提供完整的供应链解决方案的第四方物流，物流服务的复杂程度得到进一步提高。
仓储物流项目策划方案范文第2篇
关键词：物流；供应链管理；第四方物流
Abstract: The logistics industry as an important part of the national economy, and the development of the economy as a whole is closely related. In order to meet the needs of the supply chain management, to make up for the lack of third-party logistics in the supply chain management, the fourth this new logistics model came into being. In this paper, the Fourth background were retrospectively analyzed, and then on the fourth party logistics concepts and characteristics of a summary and hair trends in our analysis and forecasting.Keywords: logistics; supply chain management; Fourth Party Logistics
中图分类号：F279.23
文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
一、第四方物流产生背景
进入21世纪以来，生产和市场全球化、竞争全球化。为了在竞争中立于不败之地，企业的生产经营产生了重要的变革：一方面为了适应消费者多元化、个性化的消费需求，供应链中企业的生产方式从大批量生产转向多品种、小批量的精细准时制生产。同时，瞬息万变的市场需求，要求企业能以最快的速度把产品送到用户手中。所有这一切，使得供应链物流运作更为复杂，操作难度更大。这就要求供应链的物流系统要具有和制造系统协调运作的能力，以提高供应链的敏捷性和适应性；另一方面为了增强竞争力，要求企业从事于自己熟悉的业务，将其有限的资源集中于主业，而将非核心业务外包，如企业将物流外包，即第三方物流。作为一种重要的物流模式，所谓第三方物流(Third Party Logistics，3PL)是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流提供者具有专业优势和规模生产的成本优势，因此成为20世纪末国际物流发展的主流。
但是，随着供应链的日趋复杂和市场需求变化的加速，第三方物逐渐显示出其不足，难以向客户提供整个供应链的物流服务。第一，由于经济全球化，以跨国公司为主体的国际企业得到了迅速的发展，供应链全球一体化的趋势日渐明显。而3PL一般情况下难以向客户提供整个供应链的物流服务；第二，由于3PL分工进一步细化，专业化发展趋势明显，增加了客户选择3PL的难度；第三，由于供应链的复杂性、动态性以及瞬息万变的市场需求对供应链快速反应的要求，使得3PL的管理和操作难度加大。第四，供应链全球一体化和电子商务的快速发展，需要强大的信息系统和信息技术作为其支撑，3PL也无法满足这样的需要。此外，3PL供应商的优势在于运输和仓储，他们的外包运作只能获益一时，而无法实现长期持续的发展。由此可见，第三方物流企业由于其自身能力的局限、管理咨询人才的匮乏，集成技术和强大信息技术的欠缺等因素，已难以满足供应链管理的需求，在这种背景下，物流供应链管理需要体制上的创新，在此基础上出现了一个更高级的物流形态，即第四物流(Fourth Party Logistics，4PL)。
二、第四方物流概念
第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)的概念最早是由著名的管理咨询公司埃森哲公司提出来的，并且作为专有的服务商标进行了注册。他们认为：4PL是指一个供应链集成商，通过调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。从概念上来看，4PL是有领导力量的物流提供商，它可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，为其顾客带来更大的价值。
显然，4PL是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，实现物流信息充分共享和社会物流资源充分利用。4PL是建立在电子信息技术和3PL基础上的一种物流形式它由独立于现有物流系统各个环节的、与原物流系统无直接利益关系的“第四方”提供，并将自身的资源、能力和技术同来自补充服务提供者的资源、能力和技术整合起来。4PL以整合供应链为己任，向企业提供完整的物流解决方案，与3PL能提供低成本的专业服务相比，4PL能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过电子商务把这个过程集成起来，以实现快速度、高质量、低成本的物流服务。
为此有一些业内人士把4PL供应商形象地称作“主导物流服务商”。从宏观角度来看，4PL的发展满足了整个社会物流系统的要求，最大地整合了社会资源，减少了货物物流时间，节约了资源，提高了物流效率，也减少了环境污染。目前关于4PL的定义还存在许多争议，现在被广泛接受的一种定义是：“4PL是一个供应链集成商，它调集和管理组织自已的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
三、第四方物流的特征
从4PL的内涵来看，4PL不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。所以4PL成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务。
具体而言，4PL表现出以下的一些特征：
(1) 4PL集成了管理咨询中3PL服务提供商的能力，从而为客户提供了一个全方位的供应链解决方案。使客户价值最大化的统一技术方案的设计、实施和运作只有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能实现。
(2) 4PL通过影响整个供应链来获得价值，因而能够为整条供应链上的客户带来利益。这是因为4PL关注的是整条供应链，而非供应链上的某一部分，通过基于整个供应链之上的物流规划和设计，可以有效地降低物流营运成本，提高各方包括第三方流、网络工程、电子商务和运输企业及客户等的资产利用率，从而实现多方共赢。
(3) 对供应链的再造与再设计。4PL最高层次的目标就是实现原供应链方案的再造与再设计，要达到这一目标需要协调供应链过程的各个环节以及各方利益，供应链方案的再设计就是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致。
(4) 4PL能够开展多功能、多流程的供应链服务。服务范围远远超出了传统外包运输管理和仓储运作的物流服务，并且，可以通过新技术实现整个供应链功能的加强，企业可以把整条供应链全权交给4PL运作，4PL可以为供应链功能和流程的全部提供完整的服务。
(5) 4PL能使流程一体化、系统集成化。4PL服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化、客户公司和服务供应商之间的系统集成以及将业务运作交给4PL的项目运作小组。
由上述可见，4PL不仅影响到3PL、网络工程、电子商务和运输企业等，还影响到客户的能力和供应链中的其他伙伴，它作为客户间的连接点，通过合作式联盟提供多样化服务，4PL的优点使得迅速、高质量和低成本的物流服务得以实现。
四、第四方物流发展趋势
随着中国加入WTO，物流产业将逐渐对全球开放，我国物流企业面临巨大的机遇和挑战。正如前文分析的，第四方物流的蓬勃发展有着深刻的内因和外因，它是市场需求驱动、第四方物流自身的优势驱动、对客户企业的巨大价值驱动和潜力巨大的社会经济效益驱动的综合结果。因此，第四方物流必将成为物流业发展的主要方向，我国要想在激烈的国际竞争中胜出就必须大力发展第四方物流，而第四方物流在我国也拥有广阔的发展前景!
1、大力发展第三方物流，为第四方物流发展提供基础
第四方物流首先还是通过第三方物流整合社会物流资源的，只有大力发展第三方物流，第四方物流才有发展的基础。我国还处在大力发展第三方物流的时期。国有的以物流为主体的公司尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流企业虽在崛起却还没有羽毛丰满，同时制造企业把物流外包给第三方也尚未形成气候。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施，也是发展第四方物流的必要前提。
加速电子商务与现代物流产业的融合
建立全国物流公共信息平台我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中的地位越来越突出，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国物流公共信息平台，通过国际互联网形式整合物流企业的资源。这样我国物流产业才真正有质的提高，才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。
3、政府统筹规划，搞好物流基础建设
现代化物流配送是社会化大生产的客观要求，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进或制约作用。政府加强统筹规划，注重物流设施的投资建设，打好物流配送基础，是第四方物流成长的必要条件。搞好物流配送基地的建设，是指在大中城市、港口、主要公路枢纽对物流设施用地进行规划建设，形成比较集中的物流园地。在这些物流园地，可集中多个物流企业，便于物流配送业的发展。
4、做好物流服务标准化、规范化工作
将我国物流重新组合，是现代物流的一个根本性转变，而物流整合的粘合剂就是标准化和规范化。行业规范和标准，就是要对有关细节做出明确的规定。对物流行业来说，需要用标准化将“供方—干线物流—配送—送达需方”等物流环节有机连接起来，降低物流接口链接的难度和成本;对物流企业来说，标准化是提高内部管理、降低成本、提高服务质量的有效措施;而对于消费者而言，享受标准化的物流服务是消费者权益的体现。发展第四方物流的关键在于制造商能将其对物流的控制权交给物流服务商，其前提是物流服务必须标准化和规范化。因此，政府应做好物流服务标准化、规范化工作。
5、建立有效贯通全程的新物流体系
目前，我国在物流配送方面几乎没有一个专业的服务体系，广大的中小企业物流能力不强，效率不高，使滞后的物流与网上商流的快速、低成本不相适应，制约了物流及电子商务的发展。许多物流企业正在按照传统的物流模式建立自身的物流体系，包揽了“干线物流—配送—投递到户”的全过程，这样势必会造成资源配置的不合理。独家统管全程物流只是一种理想，最后只会造成浪费和失败。可以考虑将从事异地间配送的物流公司和从事物流末端投递到户的配送公司进行优势互补，建立一种贯通物流全程的新物流体系，努力形成第四方物流的。
五、小结
虽然4PL在中国还未有成功的案例，但是由于中国3PL发展存在着离散性和能力的不均衡性，国有的物流公司尚未完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司羽毛未丰，制造企业的物流外包尚未形成气候，工商企业物流管理能力的差异性，需求的不确定性，物流高级人才的匮乏，物流信息系统的不完善，全国范围内复杂的物流设施和各地迥异的交通状况等，都为出现几个大的4PL来有效整合社会物流资源提供了条件，为4PL的成长和发展提供了良好的土壤和广阔的空间。
4PL是在供应链全球一体化的背景下，为了适应客户多样化和复杂的需求而出现的新的物流模式。4PL突破了第三方物流的局限性，实现最大范围的资源整合，同时实现供应链每一环节的增值，为整条供应链的客户带来最大利益。因此在我国国民经济发展过程中，必定会拥有更美好的发展前景。
参考文献：
[1]任登魁．第四方物流一21世纪财富的新金矿[M]．郑州：黄河水利出版社，2004
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仓储物流项目策划方案范文第3篇
以互联网思维做好组织架构的调整。
作为中间的商要适应变化，最核心的就是组织架构上的调整。传统的商更多时候是围着市场部，对应工厂的需求，做一些推广物料、展台。于总认为现在则需要将市场部成长为类整合营销公司的部门，形成研究，策划，执行三位一体的能力体系，相关能力的建设是通过对其他专业模块的整合来形成的。如璞康的市场支持部，其中仅针对产品研究的小组就有三人，这三人本身还兼有电商，电视购物的文案，美工，策划等职能，除此以外，璞康的市场支持部还设有地推小组，地推小组由临促，导购，业务三类人群组成，来实现对所有策划方案的实际落地执行。
整个市场部门通过整合营销，策划，文案及落地执行，构建一套链接各专业模块小组的统筹及信息机制，当品牌方有销售服务需求时，自上而下，各个环节的内外部资源就可以最优最快地得到配置，让厂家从之前的多点对接，自行疏通链接整合分销端的各个服务环节，能让整个项目的启动，实施更加地高效，专业。
企业在做组织架构改造时，需要关注两个核心关键，第一是模块职能清晰，第二是信息联通高效精准。这两个关键点做到了，就能基本保证上下游的合作商在整合链接过程中，能准确找到合作的切入口和相关服务的输出端口，于总认为用互联网思维去改造企业，就是要做到企业的各模块基于一套有效的信息机制做到内外部的万点相连。例如地推模块，一般公司中该模块就是接受策划指令落地执行，璞康的地推小组，其每一个组员个人同时又是一个分销执行资源的整合小平台，他具备基于具体执行项目的要求，去整合完成需求所需要的一切内外部资源的职能及能力，当一个项目执行需求出现时，每一个组员提供其整合资源中最适合的部分，以此完成整个项目执行过程的资源最优配置。
董事长于勇称上海璞康的组织改造方向为类阿米巴组织结构，公司的组织架构除了像阿米巴组织一样具备强大的复制，整合能力以外，还引入了项目合作制，所有员工既是独立的项目合作人，又能快速的整合成一个团队。基于“契约”精神的合作制，被于总称之为璞康之魂。通过这样看似松散但具备高效整合能力的组织架构调整后，各独立岗位职能定位更加清晰，在整个体系内，每个个体的胸口有一个插口，背部有一排插口。就像USB的插口一样，是标准化的，任何资源只要插入就可以，每一个人体都可以成为一个业务或资源导入端口，项目导入以后，所有的资源如仓储、物流、售后等都可以基于项目需求被调用组合。如璞康的地推小组仅有18个人，这18个人都是执行层面的，某一个项目来了，分被为9人一组的两个团队，到线下去做小区的地推执行。经过组织架构改造后，这18个人可能会裂变成36个甚至72个。因为每一个人的下面都拖挂很多个体。如某个人今天负责这个区，他就可以整合、调度这个区的所有内外部资源。
因为企业提供的是标准化的业务接口，对于合作方而言非常的便捷高效，再加上合作过程中有清晰的利益分配，各环节的资源合作方也愿意主动整合进璞康的平台组织。上海璞康目前已经整合了上海当地很多的电商平台、甚至生鲜客户、小区家政、小区洗衣、阿姨帮、妈妈帮等关联资源，这些资源通过公司平台做统一的整合，大多数都是在十几年的生意合作中导入的内外部资源，在统一平台的调配下，在项目执行中协同配合可以做到高效，精准。资源整合引入的过程中，对于公司的每个个体来讲，因为这件事情完全可以自己做主，所以也更愿意去做。组织架构的变化，带来信息的变化，也带来参与个体信心的变化，使得这两年公司的发展大大受益。
拥抱互联网而不走偏，组织改造的过程中需要关注及明确自身的核心价值。无论上游还是下游客户，最看重的就是看企业所能提供的价值。
就像不管华为、苹果还是三星的充电器，USB端的接口一定是标准的，作为商在上游只要让品牌商插得上，成为别人的内容就成功了。而下游不管是阿姨帮，还是妈妈帮，还是家政公司，商也能黏得上，让合作者能实现低成本合作，高利益回报，任何合作方都会愿意合作。团队还在不断的研究产品，离消费者更近，因此可以为所品牌提炼卖点和销售热点，这也是展现商价值的一个很好的方向。
通过关联性做好资源匹配，打造分销生态圈。
只要将平台上的资源打通，做多品类经营，以及跨界经营都是很自然的事情，上海璞康运营的产品品类已经由原有的家电产品延展到家居、汽车用品、母婴等行业，公司通过在这些品类上与品牌的合作，逐步构建有核心竞争力的分销链生态圈，公司再基于分销链生态圈帮品牌做运营和服务，以此形成价值链条的共生共存。
从品牌方到中间服务方，这是一个B2B的过程，再通过璞康平台的整合最终将产品或服务输入至客户，形成了从B端到C端的完整过渡，在整个过程中上海璞康不仅仅针对单一品牌方去整合资源，完成从产品到消费的过程，公司会从消费者角度整合一系列产品进来。举个形象的例子，以前做时，是以正向思维来思考问题的，在销售IH电饭煲时，只是一味的突出IH电饭煲的特点就是能做出更好吃的米饭。但从消费者的角度来讲，电饭煲只是食物链的一个工具，且不是唯一的，所以要突出IH的特点，就要去整合更多优质的大米，以及与大米相关的东西，找出相应的产品来匹配，一句话总结，未来的销售服务不是销售单一产品，而是围绕一个产品组织多个产业链，向消费者提供一整套品质生活的服务。
于总强调未来的分销生态圈更需要基于内容，通过O2O的方式来实现。普通意义上的O2O大家理解的都是线上把人气吸引过来，线下去实现销售，但是目前线上渠道也已经发生变化，用户在获取信息渠道上已经非常多元化了。目前的京东、天猫是标准平台，只要会比价就可以，这是很硬的一种模式，仅靠京东、天猫的入口去接触用户，实现起来已经有一定的难度。于总认为，O2O未来的竞争力一定是在内容和服务上，当商有吸引眼球的内容时，才能够真正吸引用户。所以商要不断做内容，通过各个领域的合作，全方位解决用户需求。
为什么商认为O2O是伪命题，做不了，就是因为运营的是小品牌，消费者认知度不高。如果是大品牌，消费者的认知度很高，尤其是公司的均为一线品牌，在品牌知名度上没有任何问题，那这时对消费者来讲，如果以更优惠的价格来吸引消费者，那是最低层次的竞争，需要的是通过优质的产品体验带来不一样的感受。O2O就是线上获取用户，线下来成交，现在将这两段分开，线上获取用户交给品牌商去做，让品牌商导给商。当然，这也需要商做出内容，品牌商才会愿意导给商。所以商的线下不能是简单的售卖，而要更多的基于消费体验来完成产品销售。
上海璞康正在整合一个专门的社区平台，集美食课堂、美食平台、咖啡简餐等美食内容一体，也加了一部分书店功能，希望通过这个平台逐步的接近消费者，帮品牌做客户黏度。大概5月初上线。其中有一个cook&book厨房屋社区。上线后针对IH电饭煲会用日本、泰国、台湾、东北等地的大米做测试，因为不同地区的大米含水量不同，有的适合蒸，有的适合煮，烹饪方式不同，出来的口感也一定不一样。当用这种倒推的思维去做经营时，于总发现未来不论是说O2O还是其它什么新的概念，商转型的成功与否最终还是体现在服务能力上。因为很多品牌方整合不了那么多跨界资源。
大平台如京东、阿里的O2O依靠大的资本优势以及大战略模式来推动，而由商来做这种开放性平台的模式，不能每个模块都去组建团队，因为那样的投资很大，组织架构也很沉重。商只要基于区域市场做好内容，做好大平台所做不了的具体的落地的内容，从消费者的角度营造最舒适的消费体验，围绕核心产品，沉下心思将各环节资源做筛选整合，提供好信息接口，联通一系列关联资源，基于消费者构造出一个局部的分销链生态圈。通过这个生态圈把一些能够被本区域内商所吸引的资源，能够连接的客户黏上，对商来讲，已经足以支撑商的生存发展及在未来的竞争力。
人文机制是第一大核心，第二大核心是内容。
因为每一个业务模块都可以通过平台得以配置资源，快速运作，企业只需要组建核心的整合品牌和客户的组织架构就可以了。所以商要根据彼此所抛出的资源情况，如固定资源，可置换资源，灵活整合，甚至也可以嫁接到别人的平台，因为商自己本身只是供应链条中的一环，所以于总认为在资源整合过程中合作模式可以是非常多元化的。上海璞康内部有专门的产品研究小组，所以可以很好的通过关联性资源来嵌入产品。例如当家政或其他进户服务资源链接进公司平台时，那么公司的产品研究小组就会基于资源特性，将公司目前的科沃斯清洁电器等清洁类产品关联至服务销售过程中。
商贵在用所有的资源给平台做一个支撑，从线上构建出一个获取用户的信息通道，在线下配套这个信息通道去做执行，商做O2O的落地上，这方面的内容最为重要。近两年，社会上也涌现出了各种各样的模式，大家也都在尝试。于总的公司现在也在做入户免费保洁的预约工作，由两个人上门用扫地机器人、擦窗机帮助用户清洁，再用一个塑料袋，把垃圾全倒进去，这种现场式的体验，比在卖场向用户解释一百遍都有效。目前公司整合了一些家政公司的阿姨一起做这个事情，一方面有效地降低了人力成本，更重要的是使得公司扫地机器人这一新项目的利润从以前一个月3000元的销售额，增加到现在一个月6万元的销售额。效果很明显。
场景营销、会议营销、服务营销，各种各样的模式可谓百花齐放，归根结底就是来了一个用户，应该用什么样的方式让用户实现成交，成交之后还可以通过什么样的方式黏住这个用户，形成持续深度消费挖掘。以前做O2O，就是做一个线上平台的客户导入，然后在门店里联动起来，让用户走进门店，实现销售，这只是最初级、最简单的方式。于总认为在当前获取用户通路百花齐放的情况下，从用户个体需求出发，只要打造适合用户的方式，就是模式。对于做中间的环节来讲，要思考两端，一是在线上如何利用各种各样的平台，二是在执行时，要营造出用户乐意接受的方式。这其实是所有销售环节都需要不断思考的问题。
于总强调研究用户需求，要细化到从用户的小区、年龄、户型等具体信息，分析其对什么感兴趣，最终站在用户的场景中去销售产品或服务，而不是让用户从自己的场景中走出来，这样就很容易被一些其它渠道拦客。商要学会通过模拟化、场景化的实验，看哪种方式最能吸引用户，来寻找用户的场景。举个例子：以前做小区推广，企业常常去与物业联合做推广促销，甚至建立一个小区群去营销，但现在是业主自己建立群，并在群里自发的针对产品进行讨论，已经将选购的信息拦截在厂商进小区推广之前，这个业主群就是用户的场景。所以，作为厂商，此时就要马上调整策略，要切入这些业主群，从里边拉出一两个业主做分销商，把利益关系和结构谈清楚，再导进公司的人，在沟通过程中提供品牌的专业数据资源，如要图片，两分钟之内就可以发出来。同时在产品推广过程中，厂商要整合多方资源，为用户提供良好的产品使用场景参考，以促进产品的销售，如针对小区的户型，于总的公司整合专业的橱柜和设计公司，可以马上提供几种不同风格的橱柜，设置场景给业主参考，让业主在自己的生活场景中通过感受产品的使用场景最终形成消费。
以上所有提到的模式及方式，有一个共同的核心点，就是内容，这些内容是基于对用户的研究，提供的可以让消费者感兴趣，并最终形成生活消费的内容。
