交通管理意见及建议

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交通管理意见及建议范文第1篇

关键词：交通事故；速处建议

中图分类号：D920.4文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2011）05-0277-01

一、交通事故处理中存在的问题及原因分析

（一）负责道路交通安全管理工作方面存在的问题和原因:

1、道路安全管理违法查处不力。对无证、无牌（假牌）、无保险车辆、无牌摩托车、无牌农用车和酒后驾驶查处力度不够，这些车辆一旦发生交通事故怕承担高额的赔偿逃逸的多，由于道路监控设施不全和维修不及时，造成交通肇事逃逸案件的破案难度大，破案率不高，放纵了交通肇事犯罪的逃逸行为，造成交通事故频发和交通肇事逃逸恶性循环，也为交通事故案件的处理带来了很大的困难。

2、办案程序不规范。《道路交通事故处理程序规定》第四十七条规定公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书，交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。

（二）医疗卫生部门存在的问题和原因：

1、医院治疗费用不合理。由于卫生部门管理运行机制的原因和利益驱动，医院在对交通事故受害人的治疗中远远超过了治疗的合理性和必要性，增加了不必要的各种检查费用，从而加大了当事人的赔偿数额，这是交通肇事逃逸的主要原因。

2、医疗鉴定结论不客观。医疗鉴定部门在鉴定交通事故受伤人员的伤情、伤残等级时，存在鉴定没有时效的限制、没有严格的标准、没有监督部门的监督、证出多门等问题，几个部门几次鉴定几个结果，影响办案速度和办案质量，给当事人造成诸多不便，鉴定的不客观也给诉讼中的案件带来许多影响。

（三）法院在审理交通事故案件中存在的问题和原因

1、延长审限的案件多。民法通则规定身体受到伤害要求赔偿从侵权之日起一年内主张权利，但有的受害人在一年内不能治疗终结，还需要继续做手术治疗，为了不超诉讼时效，只好先立案后治疗，有些案件治疗终结后还需要进行鉴定，鉴定时间的不确定性，造成案件在法定六个月的审限内不能终结，甚至有的案件需要延长审限，给当事人带来不便。

2、案件之间的不平衡。交通事故民事审理中，有的案件鉴定人员对伤残等级标准把握不一致造成鉴定结论不客观，有的多次重新鉴定的鉴定结论之间矛盾重重，有的医院治疗费用和住院时间超标准，有关赔偿数额法律法规不统一、执法人员难把握等原因，造成案件之间的不平衡，影响当事人对案件公正性的认知度。

3、审理难度大。交通事故案件的特点是当事人多且当事人之间的关系错综复杂，有车主（雇主）、司机、受益人、挂靠单位、租赁公司，送达开庭传票的难度很大。高速路上发生的交通事故外地肇事车辆和多车碰撞的案件更难送达。

（四）保险公司在交通事故理赔中存在的问题和原因

一是保险公司在交通事故案件理赔的程序上烦琐，案件需要逐级审批，超过5000元或伤人案件要去省里审批，理赔的周期较长，特别是对法院的生效判决不能及时、足额赔付，给当事人造成不必要的麻烦，影响保险业务的良性循环。二是对伤人案件的医疗费、伤残赔偿费、误工费、营养费、陪侍费等赔偿费用与当事人的心理预期差距大，各个保险公司执行医疗审批标准也不同，造成当事人对案件满意度不高。

二、几点建议

（一）建立交通事故速处衔接机制。根据《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和《道路交通事故处理程序规定》建立以下衔接机制。

（1）简易程序。对于未造成人身伤亡，仅造成轻微财产损失的，事实清楚的交通事故，自行协商赔偿办法并报保险公司索赔。有争议的交通事故报交警适用简易程序处理，并当场出具事故认定书，当事人请求调解的，交通警察当场对损害赔偿争议进行调解，调解不成立即结案，当事人选择诉讼等其它救助途径，做出最后赔偿决定到保险公司索赔。

（2）发生交通事故后当事人逃逸的，现场人员迅速报警，抢救受伤人员需要道路交通事故社会救助基金垫付费用的，公安机关交通管理部门书面通知道路交通事故社会救助基金管理机构或者保险公司，全力救助受伤人员。肇事逃逸者构成犯罪的追究刑事责任。

交通管理意见及建议范文第2篇

关键词：高速公路；交通运输经济；管理

1 做好交通运输经济发展管理工作的重要性

交通运输对于我国国民经济发展和人们日常生产生活有着举足轻重的影响，起着至关重要的作用，是我国一种基础性、先导性的产业。在交通运输的经济发展中，其重点在于交通资源集约用、替代用、持久用，将交通运输循环经济在不同领域进行大力发展，以便能够达到高效率、低能耗、轻污染、少成本的效果，从而真正实现资源节约型、环境友好型的可持续发展的交通产业。步入21世纪，交通运输业的发展不能局限于单一的交通运行经济发展，还应重视交通运输科技发展。科技作为第一生产力，其重要性不言而喻，在全面步入现代化的今天，交通运输行业的发展中必然少不了科技的存在，所以，做好交通运输经济发展管理工作，充分认识到交通运输科技循环经济发展的重要性，是确保和促进交通运输行业可持续发展的重要环节。当前，对于科技在交通运输怎样才能有效促进循环经济发展的研究仍不够成熟，与此同时，交通运输管理部门也在迫切寻找正确、有效的交通运输科技领域循环经济发展途径[1]。

2 交通运输经济发展管理内在意义

交通运输问题主要包括以下几方面：交通基础设施问题、交通运输系统管理问题以及交通运输装备问题等方面。所以，通过交通运输问题我们能够进一步得知交通运输科技循环经济发展的定义与概念，在交通运输问题与相关服务方面，通过采取相关手段，实现对交通运输资源的减量化、再利用及循环再生等方面的综合利用，从而达到提高交通运输业务环节水平的目的，例如，交通运输系统管理服务水平与交通设施养护水平以及交通运输装备升级优化水平等，以此，通过科学技术来确保和促进交通运输行业的可持续发展。在交通运输循环经济发展中存在较多与之相关的原则，最经典的就是3R原则，就是通过综合利用交通运输资源的减量化、再利用及循环再生等手段，来促进交通运输科技循环经济的发展。交通运输资源的减量化主要是指，通过采取集约、持久的交通资源使用方式，来缓解资源浪费情况，并以此提高交通资源利用时限。交通运输资源减量化的实现能够使资源利用取得更好效果，还能够进一步提高交通设施的质量、延长设施的使用寿命。实现交通运输资源再利用，有助于提高产品与服务利用效率，增加产品重复使用率，从而进一步延长资源使用寿命。提高资源的复用能力是实现资源再利用的关键。交通运输资源循环再生的关键就是交通产品能否在使用之后再次变成交通资源，也就是俗话所说的变废为宝；交通运输资源循环再生的实现，不仅能够降低资源的最终处理量，还能使资源利用程度最大化。在交通运输科技循环经济发展中应综合运用3R原则，以此实现交通资源利用最优化。且在交通运输科技循环经济发展中，不同的发展情况，其采用的原则和方式也不尽相同。在交通基础设施中所采用的原则是减量化；而在交通运输工具中应采用回收再利用与循环再生这种相互组合的原则；在交通运输系统管理与服务中，实现交通运输资源再利用才是最优化的原则[2]。

3 交通运输经济发展管理关键的探析

3.1 交通基础设施资源利用减量化

一是合理规划、布局交通基础设施建设。对交通基础设施建设进行合理规划、布局，对不同交通运输方式间的枢纽衔接与集疏运配套进行强化，对运输资源配置进行不断优化，对公路网络进行完善，对公路体系进行完善；同时对国土资源进行综合开发利用。

二是优化交通设施结构。在这方面应将重点放在如何提高公路比重上，采取加强对土地资源进行集约化利用，提高集约效益；实现交通运输装备专业化、大型化，支持发展各种大型车辆，推广标准化运输，这样能够对高速公路运力结构进行调整，从而实现资源的减量化。

三是建设耐久性好、使用期长的交通运输工程。为了确保工程质量，建设出一个耐久性好、使用期长的交通运输工程，应采取提高设计标准，加强质量管理的措施；同时在建设过程中积极推广各种先进技术、材料、工艺，例如，钢纤维混凝土路面结构的施工技术，滑模摊铺施工工艺，高强度混凝土、耐腐蚀钢材等施工材料。

四是做好工程养护。要做好工程养护工作，首先就应重视工程的预防性养护工作，根据实际情况需要改革高速公路养护体制，加强超载超限运输情况的治理，建立长效机制，深入公路路面破损情况的研究，同时不断加大科研投入，研发出更先进的公路路面养护与修复技术。

五是合理选择交通设施建设中材料。在选择交通设施建设材料时，应尽量做到因地制宜，且对材料进行综合考虑，其是不是能够进行再生利用，例如，公路路面尽量采用能够再生利用的沥青路面；积极推广和大力研究交通设施建设木材替代措施。综合利用废旧路面的材料、废钢材、工业废料等，以此促进沥青路面、混凝土等废旧材料的循环再生。

3.2 交通运输系统管理服务资源循环再生

为了实现交通运输系统管理服务资源的循环再生，应采取以下几方面的措施：一是建立交通运输信息平台，并将先进技术应用到平台中，以此提高平台的信息共享水平与复用能力。二是不断挖掘集成化交通技术、规划理论、交通生态学等有利于交通运输科技循环经济发展的管理技术，并充分重用这些技术[3]。

3.3 交通运输装备的优化升级

一是交通运输装备的节能与环保。随着环保、节能方面所受到的关注度越来越高，在交通运输经济发展方面也应充分重视这一情况，尤其是在交通运输装备方面，其所排放的尾气对空气质量和环境质量有着严重的影响。所以，不断优化升级交通运输装备，以此实现再利用与减量化显得非常有必要。结合国家在节约能源与代替能源方面所制定的政策、规划，加大对乙醇、电池等替代燃料的科研投入与推广，并给予财税政策方面的支持，通过研发节能、环保的交通运输装备，来实现交通运输经济的可持续发展。

二是交通运输装备的再利用。国家应制定相关政策，以此为各种废旧汽车的回收再利用工作提供支持，加大对废弃轮胎回收再利用的研究力度，以便使得废旧轮胎能够再次安装在汽车上，从而奔驰在大地上，此外，还有汽车外壳、汽车发动机等方面的回收再利用[4]。

4 结束语

总之，从做好交通运输经济发展管理工作的重要性，交通运输经济发展管理内在意义以及交通运输经济发展管理的关键方面进行了分析与探讨，具有非常重要的意义，不仅能够促进交通运输经济的发展，还有助于进一步促进我国节能、环保的可持续发展。

参考文献

[1]周晓.论交通运输经济发展管理的内涵与关键[J].现代经济信息，2011.

[2]袁长伟，吴群琪.基于运输需求的运输经济区域研究[J].铁道运输与经济，2007.

交通管理意见及建议范文第3篇

关键词：经济管理;控制;造价;交通工程;建设

中图分类号：F27 文献标识码：A

原标题：交通工程建设中的经济管理与控制

收录日期：2015年11月19日

中国的城市化发展现在正在大幅度的加快，相应的城市的交通工程建设在管理方面出现了很多新的情况，现阶段不但需要考虑到经济的相关指标，还需要符合城市交通适应的相关要求。交通工程建设中的成本控制上需要进行科学合理的规划;造价的审核方面也应该进行认真地分析和论证，同时需要监督审计部门做好工作;合同的管理上应该要重视整个过程的合同管理与风险的把握和防范控制。在交通工程建设的过程里做好以上面的工作，才可以让交通工程的建设符合社会发展和进步的要求。

一、经济管理的作用和意义

通常的情况下，经济管理是经济学和管理学的合称。在交通工程的建设过程中，因为互联网的信息为管理带来了很多的方便，因此人们可以使用互联网的信息进行传递做出科学的经济管理。进行管理的过程中，交通工程有着一些特点如建设的地点比较分散、分布的地区非常的广泛等，因此需要重视经济管理的相关工作，重点是要突出管理的方式必须要做到科学与先进的特性，这样才可以最大限度地节省投资的成本，确保各个工作都可以有序地顺利开展，快速地达到交通工程建设项目的相关目标。

二、交通工程建设中经济管理系统存在不足

（一）大众对交通经济的管理政策参与程度很低。在城市交通的经济管理系统中，大众的相关利益与交通发展的实际情况是紧密相关的，所以大众的参与有着特别重要的意义和作用。经过大众对城市的交通管理出现的问题提出意见和建议，可以有效地为城市交通的管理提供一些有价值和切实可行的参考意见，对于城市交通朝着健康顺利的方向发展有着很大的帮助。不过现阶段中国的人民群众对城市交通的经济管理在政策的制定的参与程度上还是远不如西方国家，中国人民群众的参与率非常低。中国的很多城市基本上都是以座谈会的形式走一个过场，这样的参与模式绝对不能代表最广大人民群众的根本利益，不可能把人民群众的意见和建议使用在政策的制定上，这样的做法不利于城市交通的经济管理有序的发展和进步。广大的人民群众对于城市交通的经济发展意见不能得到有效的体现，主要表现在人民群众参与交通的经济管理的渠道是非常的单一的，很多人都不是十分的了解具体怎样参与到城市的交通经济管理中来，这在一定的程度上限制了城市的交通经济健康的进步和发展的步伐，不能将广大人民群众参与城市交通建设的热情点燃。还有就是广大人民群众对自己是可以参与到城市交通管理制度的制定过程中没有一个正确的认识，缺少参与到城市交通管理政策制定的想法，这些因素都会造成城市交通经济管理政策的制定缺少科学和民主特性。它们一起造成了城市交通经济管理制定的相关政策与广大人民群众期待的政策有着比较大的差距，到最后还要再进一步的进行修改，不但浪费时间，也损失了大量的人力和物力，同时它也对广大人民群众的满意度产生一些不好的影响，严重制约着城市交通经济管理的顺畅和合理运行。

（二）交通工程建设投资成本的掌控。交通工程在进行建设的过程中，工程投资成本的掌控一直存在于交通工程建设的全部阶段，它主要包括了在交通工程建设的计划、设计、施工以及竣工的各个阶段上。在交通工程的建设过程中，每个小环节的失误都将会对整体的工程施工产生很大的影响，特别是投资成本掌控方面的问题。大家需要确保在交通工程施工以前，就对整体的工程成本有一个准确的预算，把交通工程建设的每个方面在投资上的问题都要进行详细的细化，真正做到使资源尽量发挥到最大的程度，不断提升工程资金的使用率，为未来进行工程建设的资金正常周转打下坚实的基础和准备，确保工程施工建设万无一失。

在进行掌控投资成本的过程中，企业的负责人应该对工程建设生产消耗的人力、物力及时地做好统计和核算工作，进行严格的掌控和监管机制，如果发现发生了错误，必须及时地纠正和改进，确保交通工程建设的目标可以顺利地实现。在成本的具体运营过程中，对待突发事件要做好相关的应对和解决方案。

（三）做好交通工程造价审核工作。业主单位在进行招标以前需要及时将造价与审核工作做好，交通工程造价的控制一直存在于工程建设的整个过程中，所以在交通工程建设的每一个阶段都需要及时地做好造价审核的相关工作。首先，在进行交通工程项目的投资环节，业主对交通工程的造价管理掌握的主要方面应该是进行工程项目的决定之前的相关工作，根据市场的相关要求以及预先的规划，及时做好交通工程的可行性论证。其次，在交通工程的设计环节。交通工程的设计是掌握和控制交通工程造价的主要环节，同时它也是处理经济和技术的主要因素，在整个交通工程的建设上是处在核心地位的。再次，在广大业主招投标环节上，需要建立交通工程招投标相关的制度。在进行招投标的过程中，使用施工企业以前的竞争会有效地对交通工程的造价做到合理的控制。

三、交通工程合同管理应实现规范化

（一）要严格审查企业的资质与资格。在进行招标之前，业主需要对施工企业进行严格的审查和审核，这样可以保证合同可以顺利的进行和自己的利益安全。合同审核的内容包括：项目是不是满足合同写明的条件、合同的相关条款是不是清晰和没有异议、合同的内容是不是符合相关的法律和法规、交通工程的相关施工技术还有企业的等级是不是符合国家的有关规定和规范、合同的签署是不是具有完善的手续，等等。除了以上提到的这些，业主单位在进行工程的招标过程中还应该对施工企业的企业信誉、资格审查、企业的公司资金实力以及履行条约的能力都要进一步做好审查工作。

（二）在签订合同之前要做到合理的管理。近年来，中国的法律制度逐步发展和完善，像《合同法》、《招标投标法》的颁布在合同的管理方面还有工程的招标方面都提出了一些需要遵守的要求。因此，广大的业主单位在签订合同以前，一定要认真阅读签订合同的具体文本内容和国家颁布的法律，将工程的特点以及业主自己的需要进行有机的结合，对签订合同的具体内容要做出必要的解释，以防出现一些歧义，引起不必要的麻烦。签订合同的具体条款的要求是全面和明确，这样可以保护双方各自的利益。

（三）业主单位签订合同要做到合同履行的规范。合同的履行在交通工程的合同管理中是最重要的一个方面，因为业主单位与施工企业各自的利益点是不一样的，因此合同是进行协调还有处理双方关系的保障和中介，它也是工程按照事先制定的计划进行实施的保障。另外，业主单位需要对施工的合同做好有效的监督工作，在涉及到项目工程量上的加减，变更等信息需要做好及时的确认，对于违反签订合同规定的行为要进行认真的检查，让合同的管理慢慢地朝着规范化的方向发展。所以，业主单位需要对进场的材料进行严格的控制，它是非常重要的一个环节，工作人员应该到厂家进行实地考察，对于施工工厂的生产能力还有相关的设备是不是满足相关的要求做详细的分析，对于材料的运输过程，也必须做到定期的检查，以保证供应商可以及时地提供质量优良的产品。

四、总结

新的时期对交通工程建设的经济管理与控制提出了新的要求。在进行交通工程的建设过程里，应该持续的强化对投资，施工的质量还有工程的进展做到严格的控制，这样才会把交通工程的造价还有施工的质量进行显著的控制，这将会推进中国的交通工程建设取得快速的发展。在新的社会背景下，交通工程的建设企业应该要持续的响应国家的号召，主动地让自身的努力不停地进行完善和发展，变革经济的管理方式，充分满通工程建设在质量上的要求和安全上的确保，最大程度地提升工程建设的经济效益。

主要参考文献：

[1]刘永古.现代信息管理在交通工程建设中的应用[J].中小企业管理与科技，2010.

[2]蒋国祥.如何进一步完养交通工程建设管理体系的思考和实践[J].中国科技博览，2010.

[3]许丽，李迁，姜天鹏.大型交通工程建设安全管理体系分析与实践[J].建筑安全，2006.

交通管理意见及建议范文第4篇

作为跨“科学”和“人文社会”等多个领域的基础学科，地理科目素来以其知识的广博性，与多学科、多领域相互渗透。可见，地理科目跳出中学教学，在我们每个人的一生中也起到非常重要的作用。作为其中的一节，“天气系统”在当前地理科目考试中的要求也在逐步提高。那么，如何引导学生有效的把握天气系统的重点和难点，形成更加系统和清晰的脉络，就成为该节课授课和课程设计时的重点和难点。本文主要利用多媒体工具，针对高中地理中“天气系统”一节的教学设计谈几点自己的认识。[1]

一、运用多媒体辅助教学的优点与好处

1.创设教学情境，有助于激发学习兴趣

多媒体技术不受时间和空间的限制，在高中课堂教学中引入，借助任课教师的课程设计能够更加形象和具体的展示教学内容。在使用多媒体技术进行教学时，创设教学问题情境也能使课堂教学更加生动，有助于激发学生们的学习兴趣，同时课堂气氛也会更加的和谐。在课堂教学过程中，将教学知识中所涉及的地理事物、现象直接展现在学生面前，更加直观，通过色彩、声音，影像等的传递，创建多种形式的教学情境，能够激发和培养学生的学习兴趣，活跃气氛，不压抑。[2]

2.压缩课堂教学时间，提高教学效率

随着时代的进步，科技的发展，当代教育光靠着以前的“一支粉笔、一幅挂图、一张嘴”满堂灌的传统教学形式已经越来越不能适应当前的教育，也远远不能适应学生们的教学需求。随着生活水平和质量的不断提高，学生们基本家家户户都有了网络，透过多种渠道可以获得多种信息，所以任课教师光靠书本，照本宣科地讲课本上的内容已远远不足。这就要求各位任课教师，在课堂上要与时俱进的补充当前的时事资料，开拓思路，扩大知识面。但是只靠任课教师的嘴和传统的黑板和粉笔，很难在有限的时间内表达清楚。所以往往会出现拖堂。而运用多媒体技术，将所需的时事资料、课堂练习等事先做好PowerPoint课件或直接进行实物投影展示，这样化繁为简，化抽象为具体，可以大大缩短学生的认知过程，节约课堂时间，进而扩大教学容量，提高教学效率。[3]

二、“天气系统”一节课本知识点分析

“天气系统”这一节共由两部分构成，即锋面与天气、低压（气旋）高压（反气旋）与天气。本节课的教学应重视落实各种天气图的阅读与分析。并且在实际的教学中还应注意：a、教学应从身边的事物，日常生活入手，切忌没有过渡，提高知识难度，造成学生的认知障碍；b、应对影响我国的天气系统予以重视，并能联系相关的天气实例作适当拓展与分析，如锋面等。

本节课的教学重点应放在：理解冷、暖锋过境前后的天气变化特征；理解高气压和低气压的不同天气特征。而本节课的难点则集中在冷锋、暖锋天气图的判读和分析方面。

三、课堂教学设计的几点建议

1.关于课程导入

一节课的导入是否成功，过渡是否科学合理，将直接影响着学生们的听课效果和该节课的授课效果。在天气系统这节课的课程导入方面，任课教师可以借助多媒体开一个好头。这样做，既能活跃气氛，又易被学生们接受。具体来说，课前或刚上课的一小段时间任课教师可以通过以下形式做好导入和衔接：a、拨打121获取最新的准确的天气信息，任课教师可以扮演天气预报员进行天气状况的播报；b、引用并播放中央电视台《天气预报》的一小段视频和影像。这样做的好处是，既让学生们了解了一些获取天气信息的实用途径，也让他们知道本节课是非常实用的，最重要的是吸引了眼球，让学生们觉得有意思，本节课接下来讲的接近学生的生活实际，集中精力听下去。尤其是，《天气预报》播放过程中的突然中断能激起学生的悬念（为什么停了？）。由此引入课堂，能激发学生强烈的求知欲，有十分明显的效果。[4]

2.关于锋面知识的教学设计

关于锋面知识这一部分，是本节课的教学重点和难点。关于锋面知识的教学设计可以适当的播放锋面移动的动画。具体来说，在播放动画的同时，向学生发问，引导他们思考：如什么是锋面系统？为什么是这样的？锋面对天气状况有什么影响？并展示锋面示意图，引导学生理解冷锋暖锋的原理实质。动画本身直观形象，生动，学生们易于接受，印象深，并且通过引导能有助于培养学生的空间想象和发散思维及动手实践能力等。[5]

3.关于气旋、反气旋的教学设计

关于气旋、反气旋这一块的知识点在进行教学设计时，我们可以借助图片、示意图和动画的展示来帮助学生们理解和掌握气旋等知识。例如可通过展示台风这一典型的气旋例子，让学生们将知识点与日常生活联系起来，同时一步步向学生们讲解气旋的形成，直观的感受。进而帮助学生们掌握示意图的画法和原理。[6]

交通管理意见及建议范文第5篇

论文摘要：本文指出了目前专业英语教学中存在的主要问题，结合自身实践教学经验，提出了经济管理学科专业英语教学应从理论教学和实践教学两方面进行教学改革，并通过激发学生学习热情，提高学生专业英语的综合应用能力。

论文关键词：经济管理；专业英语；教学

一、目前经济管理学科专业英语教学存在的问题

目前专业英语教学中存在的最显著问题是课程设置不够合理。课程设置涉及课程的学时、开课时间、教材的选定和教学内容的安排等多项内容。

专业英语的学时安排一般在32-48个学时，多数高校安排在大四第一个学期学习。如果该专业没有开设过其它双语教学课程，这32-48个学时将是学生接触专业英语知识的有限机会。而处于这一阶段的学生，其学习的热情和集中度均大打折扣。考研的学生利用这一学期强化他们基础英语知识的掌握，准备工作的学生被纷杂的就业讯息、甚至一些小道消息所迷惑，而很难脚踏实地的沉下心来学习。因此，在这个学期安排有限的课时来讲授专业英语知识，只能是蜻蜓点水，“雨过地皮湿”，大部分内容只能浅尝辄止。结果是专业英语课的学习，对学生来讲仅仅是增加了一些专业词汇，无法达到基本畅通应用的要求。

其次是教材选择的限制。教材在教学诸环节中处于重要地位，在很大程度上支配着教与学的内容和方式。专业英语的教学采用的教材通常有两种形式：（1）直接选用英文原版教材；（2）采用国内统编专业英语教材。很难选择一本适宜的专业英语教材是众多教师在教学中遇到的一大问题。莫再数（2003）针对专业英语教学中教材的选用主观随意大、教材建设欠规范与科学性、教材研究滞后等问题进行了分析。郁凯元等（2002）对使用原版英语教材进行双语教学进行了探讨。

笔者曾尝试使用不同的教材作讲解，发现了一些在教材方面拭待解决的问题。在选用英文原版教材时，以市场营销专业为例，笔者选用了Philip Kotler所著的《Marketing Management》一书。这本书是国外经典的营销学教材，在国内也被一些知名的院校用在本科或MBA的教学中。使用原版教材首先可以让学生掌握地道的专业英语表达，而且所涉及的专业基础知识很广，书中对基本概念或是营销过程的解释既有理论又有与之相应的案例，很容易让学生理解掌握所学的知识点。但选用英文原版教材存在的问题也不少。首先原版教材内容很丰富，但对于仅有40个课时的专业英语课来讲，显然不可能讲完书中的内容。在教学中笔者用了48个学时仅讲了《Marketing Management》书中7个章节，近200页的内容。而全书共有22个章节600多页的内容。因此，花费70元左右的价格购买的书籍，而仅讲了三分之一的内容，让学生很难接受。其次，原版教材对语言的要求程度较高。对于普通高等院校的学生在此之前大多没有接受过双语教学的学习，专业领域的英文类读物学习的机会很少。因此，当手拿一本厚厚的英文书籍、看着满是英文的句子，没有一个汉字的时候，他们首先从心里上就没有信心去一字一句的理解、阅读课本，尤其是一段话中有多个不熟悉的单词时，很容易退缩，放弃学习。

二、围绕如何提高专业英语教学已有的研究建议

新修订的《大学英语课程教学要求》提出了高校专业英语的教学目标。该教学要求将大学阶段的英语教学要求分为三个层次，即一般要求、较高要求和更高要求。一般要求是高等学校非英语专业本科毕业生应达到的基本要求。较高要求或更高要求是为有条件的学校根据自己的办学定位、类型和人才培养目标所选择的标准而推荐的。其中较高要求和更高要求中均明确提出了对专业英语的掌握能力，而且对听、说、读、写、译五个方面均提出了具体要求达到的教学目标。如更高层次要求，听力能听懂用英语讲授的专业课程和英语讲座；口语表达能较为流利、准确地就一般或专业性话题进行对话或讨论，能在国际会议和专业交流中宣读论文并参加讨论；阅读方面能比较顺利地阅读所学专业的英语文献和资料；书面表达要能用英语撰写所学专业的简短的报告和论文；翻译方面能借助词典翻译所学专业的文献资料，译文内容准确，基本无错译、漏译，文字通顺达意，语言表达错误较少。然而目前还没有与课程要求相配套的教材和具体的课程设置。因此，各高校各专业只能各自为阵安排专业英语的教学。

围绕如何改进当前专业英语教学中的一些问题，很多高校教育工作者结合自己的教学体验，多角度的提出了改进的意见。陈冬纯（2001）提出专业英语的教学要突出“完整性”、“连贯性”和“阶段性”。据此，将专业英语的学习划分为3个阶段进行，并提出不同阶段在听说读写译等方面各自突出的主攻方向。周桂英（2009）针对会计专业的学生，指出提高会计专业的英语教学从以下几个方面来做：明确课程的目标；增加课时，实现英语学习不断线；对学生实行分层次教学；提高国内教材质量，精选国外原版教材；提高教师水平；打破单一的教学方法。张杰（2005）提出了高校英语教学改革的新思路，将公共英语教学与专业英语教学相互融合，通过公共英语教学的专业化与专业英语教学的公共化提高对英语的掌握能力。韩萍等（2003）设计了新的专业英语教学理论框架，该理论框架的核心是专业英语的教学应以学生为中心，按照信息输入—学习与思考—实践—总结与反思的步骤进行专业英语的学习。

三、提高经济管理学科专业英语教学的建议

（一）完善课程设置，满足专业英语教学阶段性和综合性的特点。要达到《大学英语课程教学要求》中对学生专业英语的较高层次和更高层次的要求，更好的服务于今后的工作和学习，仅仅在大四开设一门专业英语课程是远远不能满足需求的。《大学英语课程教学要求》体现了专业英语的学习过程既要有阶段性，又要掌握语言的综合技能。为了达到循序渐近、持续的提高专业英语的水平，需要针对学生所处的不同阶段，教授不同深度和广度的专业英语知识。

合理的教材是完成上述教学目标的重要工具。国家应该统一规划，安排一流高校经济管理类专业的教师编写教材。专业英语教学要求教师既要具备扎实的英语功底，又要深刻地了解专业知识。而国内拥有经济管理类专业的一流高校，很多课程已经使用英文或者双语教学，这些教师很多有国外留学背景，不但能把握语音表达的准确性，在教学中积累了丰富的双语教学经验，具备编写高水平教材的能力。

（二）通过实践教学环节提高经济管理学科专业英语的应用能力。如实训性教学，主要是培养学生技能，其中包括业务处理技能与专业软件操作技能等，主要项目设计突出专业特色，包括会计帐务处理业务、国际贸易实务与国际结算、企业管理实务、商业银行业务、农村区域发展规划、经济活动分析等，要求学生熟练应用会计电算化系统、外贸交易系统、企业决策与计划制订系统、证券交易与银行业务处理系统及SAS统计软件等（周玉玺等，2010）。这些系统中很多一部分是英文系统，教师应尽量指导学生使用非汉化的软件，通过英文软件的学习，自然地增加了学生接触英语的机会、创造语言学习的应用环境，也有利于学生和国际接轨，来开展今后的工作。在实习环节中，如撰写简单的市场调查报告、可行性研究报告、经济预测报告或外贸电函等，可以要求以小组的形式提交简单的英文报告，并选派代表对核心内容做英文陈述，着重解决英语应用文的写作和口语能力。在毕业论文撰写环节中，应该要求学生精读5～10篇该研究方向具有代表性的英文学术论文，了解一些该领域的前沿性研究内容。