交通管理的重要性
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇交通管理的重要性范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
交通管理的重要性范文第1篇
上文中也提出了交通运输是国民经济的命脉,在整个国家的经济生产中起着非常关键的纽带作用。近年来,随着我国经济的发展,许多经济产业不仅实现了全国的普及,甚至是跨国生产都有了非常迅速的发展,在这种情况下就需要发达的交通。随着我国经济的发展,我国的交通已经形成了一个强大的系统,高速公路、高铁、水运方面的建设都有很大的提高,我国的交通运输网络已经达到了比较全面的水平。但是在现有的交通运输网络中,还是存在着不同的问题,这些问题不仅阻碍着交通运输的发展,对我国的经济发展也是不利,因此加强交通运输管理是非常有必要的。在新时期下,加强交通运输管理是保证交通运输正常运营的前提,是提高交通运输工作效率的重要手段,是推动交通运输行业向前发展的有效途径。
2、交通运输管理中的问题
2.1生产力水平有限。虽然我国经济的发展有了很大程度的提高,但是我国国土面积广阔,各地区的地形与气候有着很大的差异,因此交通运输行业在各地区之间还是存在着很大的差异。与国外先进的生产力相比,我国在生产交通运输设施方面还存在着生产力水平较低的问题,交通建设的速度跟不上经济的发展,客货运输车辆也无法满足旅客和货主的需要。2.2发展不协调。我国地域辽阔,人口众多,在不同的地区经济发展水平也不一样,受到经济发展水平和地形的影响,我国交通运输也在各个地区的发展也呈现了不协调的现状。交通运输发展的不协调对该地区经济的发展和人们日常生活有带来很大的阻碍,使得经济发展和人们的生活水平产生更加不协调的发展。除了我国的基本国情之外,造成交通运输不协调发展的原因还有交通运输的规划不够合理,不合理的交通运输规划使得交通运输管理不能充分发挥其职能,不仅降低了交通运输在经济发展中的效率,对于我国其他产业的发展也起到了阻碍的作用。2.3服务质量低。由于我国人口众多,国土辽阔,从运输货物和人口流动方面我国的交通运输都是非常重要的。随着我国经济的发展,各个行业的经济产值也都在不断地提高,因此需要更多的交通运输,在这种情况下,我国现有的交通运输行业并不能够满足经济发展的这种需求,导致许多运输车辆出现超载的情况,在交通运输中存在许多安全隐患。作为我国服务行业的一种,交通运输行业面对着许多压力,加上某些交通运输管理人员的素质达不到要求,在管理交通运输时出现执法不严的情况,致使我国交通运输行业的服务质量低。
交通管理的重要性范文第2篇
沟通是发送和接收信息的过程，包括信息源(发送者，包括教师、学生、学生家长等)、信息和接收者(包括教师、学生、学生家长等)三大要素。教师根据各种信息在归纳、分析的基础上适时做出正确的判断和决策。正确的判断和决策是提升学生教育管理工作绩效的基础，不管是指导学生还是引导学生“做正确的事”都是教师首先要解决的问题。教师在判断和决策过程中，对学生教育管理工作中存在的问题、成因的分析、解决问题的措施等都必须以所掌握的各种信息为依据。辅导员老师在判断和决策的失误或不当，往往是由于信息的不完善所导致。在学生教育管理工作中，及时准确地拥有信息是学生教育管理工作的关键。而要获得翔实、准确、有效的信息着先要做到沟通的有效性。
二、有效沟通是统一思想认识、行动一致的有效载体
由于每个学生的个性心理特征的不同、生活阅历和习性的不同、知识经验的差异性，对学校学生教育管理制度、教务管理制度、未来的职涯发展目标等的认识和态度表现出较大的差异性。这种差异性客观上会影响学生的学习行为进行影响班集体目标的实现效果。因此，为了使学生正确认识校规校纪、科学规划未来的职涯发展目标就必须让学生达成共识内化并自觉遵守校规校纪。要达到这一点，就必须通过充分、有效的沟通—交换意见、统一思想、明确班集体建设的目标和个人所承担的职责，并协作行动以完成班集体建设目标和个人的职涯。因此没有有效的沟通就无法协调一致，就无法实现班级体建设目标和学生个人的职涯发展目标。
三、有效沟通是建立教师与学生之间良好人际关系的关键
一个班集体内的人际关系，主要取决于同学之间、教师与学生之间沟通的水平、态度和方式。我们所说的班级内部人际关系融洽庄要是指同学之间、教师与学生之间彼此了解酝合默契。要达到班级内部人际关系融洽就必须通过有效的沟通。教师要做到有效的沟通着要的就是深入到学生中去更多地参加学生的各项校园文化活动注重倾听学生的各种意见，及时有效地处理和解决学生中存在的各种问题和困难并做到及时反馈。所以肩效沟通是素质教师的一项重要任务是形成良好人既关系的关键。
四、拓展信息沟通渠道提升沟通的有效性
有效发挥学生在教育体系中的主体作用。自古以来“师者，传道授业解惑也”，长期以来我们却忽视了学生在教育体系中的作用。学生想学什么样的知识想接受怎样的教育这些都应该成为我们今天所必须考虑的关键问题，可以说学生的需要教育内容的主体学生个人是教育体系的主体，只有认识到这一点，才能保证教育活动永不停息地向前发展。沟通在教育体系中最应该强调的是教师与学生之间的双向沟通要让学生发挥主体作用，成为教育活动的主角。强调学生的主体性原则赴学生在指导下启主地确立组织方式、活动程序并付诸行动提高学生的整体水平。搭建有效的家长沟通平台。随着信息时代的发展，以及网络的普及，各学校要建立一个旨在促进社会、学校、家长从各个方面了解学校、了解学生的基本情况的信息平台。
让每一个学生家长可以详细的掌握学生在校表现和学习情况，并且能够及时的与学校及相关老师进行沟通是这个平台最应该具有的功能而非仅仅从校方的角度来进行设立。据了解月前各高校的信息平台基本上都是包含学生管理、教学管理、政策法规、就业新闻等专栏，而非从家长的角度来考虑，这样就会导致家长的认识度和利用率不高，为此我们完全应该利用这个平台增加实现家长与学校的互动的窗口开辟家长与教师的互动专栏。
交通管理的重要性范文第3篇
关键词：交管运行 民航管理 交通流量
中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）04（c）-0223-01
对于航空的发展来说，航空的安全问题一直是国际上比较关注的事情。而就我国的民航航空来说，空中交通管理制度良好的实施就是航空安全的良好保障。我国的民航企业都针对航空安全展开积极讨论，希望能够使航空飞行更加安全。
1 空中交通管理定义
空中的交通管理就是借用科技力量对飞机的飞行情况加以追踪控制，保证航班飞行的安全。民航的航班在空中飞行一定要有规范的飞行路程，遵守空中的交通管理规定。交通管理规定的实施目的就是保持空中航班的良好飞行，对航班的飞行时间和飞行轨迹都做好正确的指挥。
我国民航交通管理运行的目的：我国大力的推动民航空中交通管理的运行，就是为了我国民航总体上提升到一个新的高度。把我国的空管制度完善成为一个可以保证我国民航航空安全飞行的民航空管体系。使中国的管理制度与国际标准相符合，成为一个可以持续发展全能高效的民航空中交通管理制度。
2 民航空中交通管理现状
国家对民航空中交通管理的管理任务有明确的规定，空中交管要有秩序的指挥空中航班的飞行轨迹，保证飞行中航班的安全。
随着我国经济飞速发展，综合国力不断上涨，我国的民航企业也在不断加快了脚步，已经成为了我国经济发展的关键要素之一。根据相关数据显示，中国的民航事业处速上涨的阶段，而为了保证民航快速稳定的继续发展，国家实行了空中交通管理制度。
而现今中国的空中交通管理部门对于空管的运行采取三大措施。
第一种是利用一些国外的发达科技，直接采购发达国家的空中交通管理设备。发达国家的空中交通管理制度很大程度上已经很完善了，所以他们的管理设备也是最先进的，可以帮助我国的民航空中交管更好的发展。
第二种是学习国外发达国家的空中交通管理制度。对于一些国外空中交通管理制度较为完善的国家进行学习，用他们的丰富经验来武装我国的民航空管，提高我国民航空中管理运行的实际能力。
第三种是依靠中国自身的科学技术力量。我国政府要大力的支持航空交通管理运行的发展，帮助民航空管提高自身的技术水平。成立相关科研小组，针对空中交通管理运行中所需要的技术和设备进行深入的研究和开发。
3 民航空中交通管理中不安因素的探究
在民航的航空飞行中实施交通管理运行是一件难度系数极高、操作起来十分复杂的一件事情，所以航空在空中实行交通管理会出现许许多多的不安全因素。而这些不安全因素都存在连锁反应，正所谓牵一发而动全身，其中一个不安因素的爆发会促使更多的不安全因素一同迸发出来。而下面我们将针对民航航空在空中飞行交通管理运行的不安全因素进行分析。
3.1 飞行环境
民航航空必须要在良好环境的基础上才能实现飞行，在恶劣的天气影响下民航飞机是无法进行飞行的。飞行环境不仅仅局限在天气因素上，在一些国家军事要地的上空，同样也是禁止飞行的。同时民航航空的管理调控塔台的周边环境也对航空的飞行有很大影响，民航的塔台信号要在保持良好通讯的情况下，才能准备的掌握飞机在飞行中的一些情况。
3.2 工作人员的操作
在民航的航空飞行中，飞行中的航班与民航地面的控制部门虽然是利用高科技在进行联络，但是联络的源头还是需要由工作人员进行人工操作的。人工操作难免会出现失误，所以工作人员自身原因造成的航空飞行不安全因素也是屡见不鲜的。工作人员没有正确的认识到空中交通管理运行中安全的重要性，民航的管理人员也没有对工作人员进行安全意识的相关教育。
在工作人员对飞行中的航班进行实时追踪的时候是对工作人员的集中力有很高要求的，但是如果工作人员没有认识到安全飞行的重要性，那就很可能因为工作人员注意力的分散导致飞行航班的安全出现不确定因素。
民航应该针对工作人员进行安全意识的相关培训，让工作人员了解安全飞行的重要性，保证工作人员工作的高度集中。
3.3 操控以及有关工作人员之间的沟通
民航空中实现飞行的航班在飞行的过程中，一定要时刻保持和地面塔台的联系，以确保航班的安全飞行。但很多时候飞机操控人员不能与地面的工作人员实现顺畅的沟通，造成无法正常沟通的原因有很多。例如：地面的工作人员与飞行操控人员语言不通造成无法交流。或者空中交通管理部门对航班的安排有偏差，导致飞行航班直接的路线交叉，这些都可能导致航空飞行中出现不安全因素。
3.4 硬件设备
在民航空中交通管理的运行中，各类硬件与设备都是处理交通管制问题的必要条件。无论是飞机的雷法追踪设备还是联络设备都是航班飞行的必要因素，在航班飞行之前工作人员必须要对这些硬件设备进行检查，就算有一个零件不正常飞机也不能实施飞行。
3.5 管理制度
民航的航班在实施飞行的时候，飞行航班与地面塔台之间的联系是密不可分的。如果民航地面的控制指挥人员没有良好的管理制度，就会对飞行航班的安全造成威胁。民航企业要实施良好的安全管理制度，让地面控制指挥工作有条例有秩序的展开，帮助民航空中交管良好的运行。
4 结语
生命是人类最为宝贵的东西，安全是人类一切行动的必要前提。而民航的航班运行是一件非常有风险的事情，保证民航航班的安全飞行是民航企业的头等大事。民航实行空中交通管理就是为了保证人们生命财产的安全工作，而本文针对民航空中交通管理运行中的不安全因素做了简单的探究，希望可以对民航的空中交管运行有所帮助。
参考文献
[1] 于敬宇，路遥，舒小华.当代民航空管监视系统综述[C]//2010年航空器适航与空中交通管理学术年会论文集.2010.
交通管理的重要性范文第4篇
关键词：城市交通管理；探索；创新之路
中图分类号：D631 文献标识码：A
创新是国家进步和发展的核心动力，而在当前城市化的大背景下，对城市交通管理进行创新也是非常有必要的，因此要结合实际情况和人们的需求探索出适合城市发展的城市交通管理创新之路，更好的促进社会管理的创新，同时推进我国现代化城市建设的进程。
一、强化城市交通管理的创新理念
由于城市交通是城市建设最基本的组成部分，同时它也跟人们的生活息息相关，因此城市交通管理特别要强调的是过程管理，首先要强化所有群众包括执行道路管理的交通管理工作人员的创新理念，同时还应该强化交通管理人员的工作服务意识。很长一段时间以来，交通管理的工作人员他们在查处交通事故或是正常路面查勤的时候总是态度恶劣，在群众的心目中留下了很不好的印象，甚至还会激化执法人员和群众的矛盾，进而引起扰乱正常交通秩序的打架斗殴事件，给社会造成很大的影响。近些年，为了有效的改变这一现象，应该不断加强工作人员的服务意识、创新意识，同时当前很多城市也逐渐引进责任制、一窗式服务、针对交通事故的快赔服务程序等，更好的为群众服务，同时给人们提供一个正常便利的交通。其次，要想更好的管理城市交通，就必须积极了解交通参与者的心理需求，尽最大可能满足群众的交通需求。如城区停车的问题，应该结合实际情况和群众的需求在恰当的位置修建停车场并合理划分停车位，这样群众的停车问题就可以得到较好的解决；在学校周边，则应该多设置一些人行横道、交通红绿灯以及“学校附近减速慢行”的标志，确保学生在上放学过路的安全；针对黑车拉客的现象，则应该及时报备城市相关部门，有效解决这一问题，同时缓解交通压力。
二、创新当前的基层交通管理机制
近年来由于我们加大了城乡的交通管理秩序，同时制定了一些基本的交通管理机制，因此城乡道路的交通秩序得到显著的改善，但是依然存在摩托车无证驾驶、不按交通指示灯行走、闯红灯、逆行、行人和非机动车辆不按照相关的车道走的现象，尤其是农村，车辆非法运营的情况特别多。因此当前城乡道路交通安全的问题已经迫在眉睫了，应该创新当前的基层交通管理机制，有效解决道路交通中存在的问题。如我国很多城市的个体出租汽车管理仍然很混乱，黑车随便上路拉客，黑车不打表计程随便跟乘车者收费，这样严重扰乱了正常的出租车行业秩序，同时给城市交通带来了很大的困扰。针对这一现象，我们应该根据城市的出租乘客的实际需求合理改进和完善当前城市的出租汽车的秩序化、组织化，使得管理更加合理、有效，同时还要不断创新，促进城市交通秩序的正常有序。
三、合理采用科技的手段来创新城市交通管理
要想做好城市交通管理工作，必须采用科技的手段创新城市交通管理。当前很多城市的相关政府已经充分意识到科技手段的重要性，也已经在相关的工作中明确提出科技手段管理城市交通的理念，同时制定了一系列关于科技手段管理城市交通的创新举措。但是一些城市的科技的创新手段还处于起步阶段，发展的也很不完善，因此需要不断改进和完善，更好的通过科技的手段创新当前的城市交通管理，进而更加有效地推动我国城市交通的健康、有序发展。首先，交通管理部门应当合理整合社会的各种有效资源，更好的采用科技手段进行城市交通的创新管理。交通安全管理涉及到广大群众的生活安全，同时它也是一个系统的、复杂的工程，因此需要广大群众支持和关心这些工程，同时还应该合理采用社会中的有效资源，并充分利用、结合当今我国一些先进的科学技术成果，采用科技的创新手段，更好的为城市交通安全管理服务，创新城市交通管理。还应该及时更新一些时间比较长的警务设备和落后电子监控等，加强交通管理的科技设备，满足当前社会的技术需求，保证执法环境的科学化、技术化，给群众提供一个更加健康、有序的交通环境，促进城市交通管理的健康、科学发展。其次应该加强交通管理人员科技素质的提升，只有拥有一个科技化的交通管理团队，才能更好的实施科技的手段进行城市交通管理的创新。当前很多城市整个交通管理部门团队的工作人员的整体文化素质较低，这就导致管理人员科技素质普遍不高。因此需要加强交通管理人员的科技培训工作，有效提升交通管理人员的科技技术能力，进而更好的提升交通管理部门的整体团队作战能力。再次需要加强调研的力度和深度，更好采用科技手段进行城市交通管理的创新。应该在交通管理部门的管理系统中加强调查的力度，并深入调查、研究、有效掌握交通流量的具体分布情况和交通基础设备的分布情况以及群众的出行需求，同时采用科学技术的方法，加强城市交通规划的合理性、科学性、有效性，不断改善和优化交通重要的路口，在不规则的路口设置交通指示灯和交通指示牌，给群众的出行带来了更多的便利，还应该建立科学有效的停车地，合理改善交通环境，加强城市交通的正常秩序。最后应该根据城市交通的具体现状加大科技的投入，更好采用科技手段进行城市交通管理的创新。最近几年，很多城市的交通指挥中心都逐渐加大了警用装备的投入，同时在装备配置上加大了科技资金的投入，如测试酒驾所用的酒精检测仪、以及路口设置的违章抓拍系统和电子监控系统等，从而推动我国城市交通的健康、有序运行。
结语
总之，城市交通在人们的日常生活中占据非常重要的作用，但是当前的城市交通已经不能很好地满足人们的出行需求，因此应该不断创新城市的交通管理，从管理理念、管理机制以及科技的投入三个方面进行有效创新，从而给人们提供一个更加和谐、有序的交通环境，推动城市交通的健康、有序发展。
参考文献
[1]王利辉，刘景，娄广鹏，等.城市交通管理工作机制创新研究[J].科技致富向导，2013 （22）：255.
交通管理的重要性范文第5篇
关键词：交通管理；评价指标；层次分析法
Abstract: The effective management of urban road traffic is to ensure that the urban road safety and smooth flow of one of the main. Many factors affect road traffic, the traffic management department can not affect traffic factors focus control can be obtained through the analytic hierarchy process, under the premise that conservation management of resources, different weights for different factors to identify needs Critical Control Point (HACCP) factors. Firstly, using the method of qualitative analysis and expert consultation to develop evaluation indicators, and then use the analytic hierarchy process to calculate the weight of each index, a scientific formulation of the urban road traffic evaluation system.
Keywords: traffic management; evaluation; analytic herarchy process.
中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：
0 引言
近年来，随着经济迅猛发展，城市车辆保有量与日递增，但是道路条件却没有随之有较大的改善，增加了城市道路管理的难度。通过对城市道路交通管理的影响因素进行分类得出影响城市交通的一级指标和二级指标，运用层次分析法得出各级指标的权重，给交通管理部门提供有效管理城市交通的有力依据。
1 城市道路交通管理评价指标的选取
评价指标设计既要尽可能全面地反映城市道路交通管理，又要尽量简单，便于操作，城市道路交通管理指标选取应遵循以下原则:第一，导向性原则。充分体现道路交通管理的新理念、新方法、新手段。第二，科学性原则。充分体现城市道路交通管理基本规律，结构严谨、层次精楚、表述简洁，并将定性评价与定量评价相结合，过程评价与效果评价相结合，正面评价与反面评价相结合。第三，重点性原则。抓住当前影响城市道路交通管理的关键因素和主要环节，科学制定各级评价指标，合理分配权重系数。第四，创新性原则。突破传统城市道路交通管理评价体系的束缚，在体系结构、指标役计、内涵表述上有所创新和突破。第五，可行性原则。切合实际，简便易行，过程简单，结果真实，提高评价的有效性和权威性。经定性分析和专家咨询调查，制定城市道路交通管理评价表，表1:
表1 交通管理结构指标:
2 层次分析法
权重数的确定至关重要，若直接请专家给出各项指标的权值，结果可能受专家们的主观因素影响太大，从而影响科学性，为了弱化主观因素的影响，本文采用美国著名运筹学家A.L.Saaty提出的层次分析法来确定指标权重。假设子系统Ak(k二1，2，…，n)的总权重为ak，与Ak关联的指标有r个，记为:B1(k)，B2(k)，…，BR(k);其中单权重记为:b1(k)，b2(k)，…，br(k)。
首先应通过专家评议，确定出B1指标相对于B2指标的相对重要性的比值bij，其具体确定方法是:
认为Bi与Bj与同样重要，则取bij=l，bji=l;
认为Bi比Bj稍微重要，则取bij=3，bji=l/3;
认为Bi比Bj明显重要，则取bij=5，bji=1/5;
认为Bi比Bj很重要，则取bij=7，bji=1/7;
认为Bi比Bj绝对重要，则取bij=9，bji=1/9;
认为Bi比Bj的重要程度介于两相邻奇数之间，则根据情况玩可取2，4，6，8值，玩。则为1/2，1/4，1/6，1/8值。
确定出Bij和Bji的值后，就能构成一个两两相比较的判断矩阵：
表2 指标判别矩阵
每个专家根据上述判断规则进行判断分析，都可以逐层写出比较判断矩阵。由于这个矩阵是依据每个专家的个体判断写出来的，我们称之为个体判断矩阵。由于不同的专家在分析认识上可能存有一定的偏见或差异，往往会出现一些偏激判断(即偏离正常结果或多数人意见的判断)，给合理确定权重带来不利影响，因此，需要对个体判断矩阵中的偏激判断信息进行有效剔除，然后再综合成群体判断矩阵。剔除方法是:计算所有专家个体判断矩阵中每一信息元素的算术平均数和标准差，易除掉超过算术平均数两个标准差以外的个体判断信息，然后再次计算算术平均数，以此作为专家群体体对这一元素的综合判断信息。对每一个信息元素依次进行上述判断，从而就可以综合成专家群体的综合判断矩阵。
有了综合判断矩阵后，就可以利用和法或方根法计算其最大特征值λmax及相应的标准化特征向量W(K)。本文选用比较简单的和法计算，计算步骤如下:
(l)将判断矩阵B的每一列正规化:
(2)把每一列都正规化后的判断矩阵按行加总:
(3)对正规化:
所得到的W=(W1，W2，……Wn)T，为所求的特征向量(对应最大特征值的)。
(4)计算矩阵的最大特征值下γmax
式中(AW)i;表示向量(AW)的第i个元素。
矩阵的特征向量也就是与子系统AK关联的各个指标相对于AK的相对重要性的单权重。
由于专家构造的比较矩阵可能会存有一定的误差，所以专家构造的:阶比较判断矩阵的最大特征λmax(k)不一定等于:，为了限制这种误差，取λmax(k)与r的相对误差作为比较矩阵的一致性指标，记为:
再考虑到专家对问题认识的不同而引起的误差，对上述一致性指标CIK乘上系数l/RIK。其中:RIK为对于不同阶的比较矩阵的随机一致性指标，T.L.Saaty教授曾计算并列表如表3所示。
衰3不同阶的随机一致性指标
当判别矩阵满足：时，认为比较矩阵具有满意的一致性，计算出来的特征向量(也即单权重)是可以认可的，否则，说明专家构造的比较矩阵误差较大，超过可以允许的范围，需要调整。
3一级指标权重计算
本次研究请8名专家根据上述判断规则进行判断分析，逐层写出比较判断矩阵。对个体判断矩阵中的偏激判断信息进行有效剔除，然后再综合成群体判断矩阵。剔除方法是:计算所有专家个体判断矩阵中每一信息元素的算术平均数和标准差，易除掉超过算术平均数两个标准差以外的个体判断信息，然后再次计算算术平均数，以此作为专家群体对这一元素的综合判断信息。对每一个信息元素依次进行上述判断，综合成专家群体的综合判断矩阵，如表4所示:
表4 专家对城市道路管理一级指标的评分
有了综合判断矩阵后，利用和法计算其最大特征值及相应的标准化特征向量W(K)，计算步骤：
（1）将判别矩阵B的每一列正规化：
（2）把每一列都正规化后的判断矩阵按行加总:
（3）将上矩阵正规化：
所得到的W=（0.061,0.428,0.192,0.178,0.140），为所求的特征向量(对应最大特征值的)。
（4）计算矩阵的最大特征值
一致性检验：
(:r为判断矩阵的阶数)
判断矩阵满足:
认为比较矩阵具有满意的一致性，计算出来的特征向量是可以认可的，得出各项一级指标权重系数，表5：
表5 一级指标权重
4 二级指标权重计算
同样的方法，相对每个一级指标构造二级指标的判断矩阵，利用和法计算其最大特征值及相应的标准化特征向量(计算步骤略)，即可求得相对一级指标，每个二级指标的权重系数，表6：
表6一级指标权重和二级指标权重
5结论
通过专家给出各级指标相对的比值，运用AHP软件进行层次分析，得出各个指标的权重。将二级指标权重乘以对应的一级指标权重，得出二级指标对道路交通管理的影响。对每个指标权重进行比较，权重值越大，其对道路交通管理的影响越大。交通管理部门可以利用得出的影响系数对不同指标采取不同强度的交通控制，达到节约交通资源的目的。
参考文献
[1] 郭金玉，张忠彬，孙庆云.层次分析法的研究与应用[J].中国安全科学学报,2008
[2]Saaty.A.LTheAnalytic HierarchyProcess .McGraw Hill, Inc... 1980
[3] 牛东晓.运筹学及其在电力系统中的应用.北京:华北电力大学，2003
