科技创新工程建设

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科技创新工程建设范文第1篇

泄洪孔及消力池抗冲耐磨混凝土采用低热水泥，以减少水化热，保证混凝土施工质量。向家坝水电站工程于2004年3月开始筹建，2006年11月25日正式开工，2008年12月28日二期工程截流，2012年10月下闸蓄水、2012年底首批机组发电，至2014年7月10日8台80万kW机组全部投产发电。

2建设管理体系与机构设置

向家坝工程建设部是中国三峡集团公司派出的现场管理机构，代表三峡集团公司履行工程建设方的工作职责，对向家坝水电站工程建设的进度、质量、安全、施工区环保和工程投资负总责，并实施全面的现场控制管理。向家坝工程建设部在不断总结三峡工程及国内同类工程建设管理经验的基础上，推行以质量、安全、进度、投资控制为中心，以合同管理为基础的项目管理模式，积极推行项目法人负责制、招标投标制、工程监理制，逐步建立和健全科学的管理体系和制度，使向家坝水电站工程建设始终处于受控、可控状态。向家坝工程建设部下设厂坝项目部、地下工程项目部、升船机项目部、交通运输项目部、机电安装项目部等专项专业部门，对各项目实施全面建设管理;并设技术管理部(下设试验中心、测量中心、工程监测中心)、合同管理部、物资设备部、财务结算中心等职能管理部门，为工程项目部提供职能服务与专业技术管理保障。在质量管理方面，从筹建期开始，即成立了由参建各方组成的质量管理委员会，从总体层面进行检查与协调。各级质量管理机构有:

①向家坝水电站工程质量管理委员会;

②向家坝水电站工程建设部及其质量直接责任部门、质量总监办、试验中心、测量中心、工程监测中心等;

③各监理单位的技术质量机构;

④各施工单位的三级质量检查机构。在工程质量检查监督等方面，采用施工单位自检、监理单位控制抽检、工程建设部聘请的专业质量总监与项目部及各中心质检人员组织的监督、检查、复核;此外，水利部水利工程建设质量与安全监督总站还派专家在工地开展巡视检查和评价，以及水电水利规划总院对工程质量、安全与工程验收成果的复核、评价。上述各层次、各环节构成了向家坝工程建设的完整质量管理体系。中国长江三峡集团公司还成立了由国内权威专家组成的金沙江水电开发质量检查专家组，定期对工程质量开展监督检查工作，与各级质量管理职能部门共同对工程建设全过程实施全方位的质量控制，形成了内部管理与外部监督相结合、检查指导与复核评价相结合的“1+5+2”质量管理与控制体系，具体的控制管理内容详。

3工程质量控制方法

(1)注重原材料质量控制。向家坝水电站工程使用的水泥、粉煤灰、钢材等原材料由业主统一供应，公开招标采购。施工单位、监理单位及试验中心对进场材料严把抽检关，对原材料生产、运输、仓储、调拨、供应实行全过程质量控制。砂石加工系统由业主招标建设，统一供应、配置使用。

(2)严格混凝土施工质量过程控制。向家坝工程建设项目管理部门通过实行混凝土施工现场值班制度，加强现场组织与协调，特别是做好由业主提供的水泥、粉煤灰和砂石骨料等原材料的组织协调，目的是加强原材料质量的“源头”控制。业主方试验中心、测量中心、监测中心等部门，加强对关键项目的质量检测和监督控制，定期检测质量月报，及时通报施工质量情况，并为工程施工质量控制、整改与评估提供专业数据和分析意见。监理单位在混凝土施工现场配备了专职质检人员，负责检查施工程序，建立监理人员“盯仓”制度，对于重要的混凝土浇筑仓号和关键工序实行全过程旁站监理。委托试验中心，见证承建单位检测等监理方式监控施工质量，以保证土建工程施工质量始终处于受控状态。施工单位配备了专职质检人员，严格执行“三检制”，并建立检测试验室，开展原材料检验控制，以及夏季温控、日常冷却、冬季保温等监测工作，提出抽检仓位的计划安排，同时加强止水(浆)片及预埋管道检查等施工全过程的质量控制。中南设计院主要专业技术人员常驻工地，保证施工图供应，认真落实设计技术交底;另一方面，参与现场施工质量检查与验收，对施工中出现的质量问题提出具体的技术处理意见。

(3)强化混凝土质量全面检查及缺陷处理。向家坝工程专门制订了《向家坝水电站工程质量管理办法》，详细界定了参建各方的职责和管理范围，统一制定质量检验评定方法和评定标准，明确了质量事故的处理程序及事故责任划分。对施工过程中发现的质量问题，遵循“三不放过”原则调查处理。各标段建立工作例会制度，研究解决工程施工中存在的问题，协调工作进展，使质量检查和缺陷处理工作按计划展开，监督落实整改措施。

(4)加强驻厂监造和现场安装质量控制。加大金属结构和机电设备驻厂监造力度，建立健全预拼装工艺环节质量控制，把质量缺陷控制在源头。采取这一管理方式和办法，不仅保障了现场安装的工艺质量，而且加快了设备安装进度，也为安全施工作业打下了坚实的基础。

4建设管理与科技创新

4．1建设历程

向家坝水电站自2004年3月开始筹建。至2014年7月左岸最后一台机组提前发电，历经了10年零4个月的建设历程。向家坝水电站除右岸3×45万kW扩机外，原设计的8×80万kW机组是当今世界单机容量最大的水轮发电机组。该机组系我国自主设计、自主安装，并通过了无水及有水各种运行工况调试，顺利完成72h试运行，首次实现了80万kW级超大型水轮发电机组顺利安装投产的宏大目标。标志着我国在三峡工程32台70万kW机组运行取得成功经验的基础上，在超大型水轮发电机组的设计、制造、安装、调试及运行投产方面又迈进了一大步。通过向家坝8台机组的建设安装和运行投产实践，解决了超大型水轮发电机组设计、科研试验、安装与调试中的许多难题。

4．2科技创新与管理创新

三峡集团公司十分重视工程建设中的科技创新，实施金沙江下游水电能源建设“滚动开发”以来，逐步建立了:

①总工程师技术负责、重大技术问题专家咨询审查的体系和制度;

②聘请国内外资深专家和科研院校，对工程重大设计和施工技术问题进行试验、研究和咨询;

③建立了现场室内试验和生产性试验体系;充分发挥施工科研对关键技术攻关的先导作用。具体做法是，在集团公司科技环保部设置科技创新处，统一组织集团公司范围内的科技创新实践、检查指导与申报奖项及奖励等工作;大力鼓励和推动参建单位和广大建设者结合工程实际，开展科技创新活动。在集团公司强有力的领导和精准策划下，在向家坝工程建设部的具体组织下，向家坝工程建设者们针对工程中遇到的难题，开展了一场持续的全过程的科技创新活动。据不完全统计，在整个工程建设进程中，开展了超过100项的科研实践。破解了包括高坝底流消能建筑物设计与施工、高掺粉煤灰常态与碾压混凝土联合筑坝、塔带机的高效利用、长30多千米的骨料皮带输送机运送混凝土、将大型沉井群应用于深厚覆盖层地基处理等一系列工程技术难题。此外，依靠科技创新作支撑，使右岸大型地下洞室群开挖、支护和大坝基础处理与渗流控制等问题都得到有效解决，取得了数十项重大科技创新成果，其中正式获奖的主要科技成果如下所列。面对工程建设中的许多技术难题，工程建设者弘扬三峡工程建设中的攻坚克难精神，逐一突破，有所创新。同时，向家坝工程建设者在不断总结三峡工程及国内同类工程建设管理经验的基础上，推行以质量、安全、进度、投资控制为中心，以合同管理为基础的项目管理模式，积极推行项目法人负责制、招标投标制、工程监理制，以及合同管理制，逐步建立和健全科学的管理体系和制度。据统计，从2004年工程筹建至2012年首批机组投产发电，仅向家坝工程部制定的建设管理制度、技术标准等就多达300余项。向家坝工程建设部还结合实际工作需要，不断调整、完善建设管理制度，加强管理的科学性、计划性，在建设管理中大力推行规范化、制度化、标准化、数字化建设。使工程管理体系制度建设日臻完善，在现场管理工作中做到了纵向到底、横向到边，全覆盖不留隐患。管理创新、科技创新就像两支腾飞的翅膀，有力地促进了向家坝水电站工程高质量的胜利建成。

5结语

科技创新工程建设范文第2篇

中海石油海南天然气有限公司 海南海口 578105

[摘要]本文介绍海南液化天然气（LNG）项目在设计和采办管理实践过程中探索，创立和实践“S-SWOT”决策管理法的过程和案例，探讨了做好微小决策标准化管理对提升项目品质和管理水平的积极意义。

[

关键词 ]工程；决策；设计；SWOT；管理

1、前言

大项目建设全程都蕴含着各种优劣判断、方案选择，即无数个大大小小的“决策”。大到项目规模定位、组织架构建立、采办策略，小到工程人员某次设备选型或某个技术方案的确立。重大决策正确与否关乎项目成败，而为数众多的“微决策”的优劣则反应了一个项目公司的基础管理水平的高低，影响着发展战略执行的顺利与否。

2、海南LNG设计决策管理理念的确立

2.1“S-SWOT”决策管理法的理论来源

赫伯特·西蒙（Harbert. A.Simen），实用管理学的代表，曾致力于大型组织的信息管理问题研究，为大公司决策人员提供了一套决策的辅助系统。因为“对经济组织内的决策程序所进行的开创性研究”而获得1978年诺贝尔经济学奖，是管理方面惟一获得诺贝尔经济学奖的人。西蒙理论建立了具有“有限理性”的人—即基于“令人满意”而不是“最优”方案决策模型[1]，形成了系统的决策过程理论。

2.2决策标准化思路

2.2.1承认“有限理性”。有限理性是客观现实。人员经验有限，上到公司领导下到基层员工，每一个具体的人的经验和能力都是有限的；信息的不完全性，例如对其他LNG的调查难以细致到每一个设备和每一个方案；预测的困难性，例如市场变化莫测，即便是复制了前一个项目的某个招标模式，在招标过程中也往往会出现意想不到的情况；穷尽可行性的困难性，例如受到进度催促、知识局限等原因，在制定选项方案时难以完全全面。

2.2.2确定“令人满意”的准则。避免依据不足和难以衡量的“最优选择”，力求依据可靠的“优化方案”。

2.2.3分级决策。传统的管理认为决策只是中高层的事与下面人员无关。但是西蒙理论认为决策不仅仅是高层管理的事，组织内的各个层级都要做出决策，而且随着信息科技的发展，员工获得经验和信息途径的丰富和组织的日趋扁平化，决策权会逐渐下放。

2.2.4强调决策 “四阶段”标准化操作。强调决策包括从一开始的调查、分析、选择方案一系列的活动，而不仅是判断取舍那一刻的事情。西蒙的决策划分包括4个阶段：搜集情况阶段，拟定计划阶段，选定计划和实施阶段，评价计划阶段。

3、管理创新

3.1开创性的将基层执行纳入科学决策的管理范围

现代企业一般都有一套企业中高层重大决策的管理机制，而对执行层面的微小决策管理还没有上升到公司基础管理的高度，决策过程通常是以形式各异的汇报材料和非制度性的论证完成，还没有形成标准化的工作方法。海南LNG将基层的决策管理上升公司基础管理的高度，朝着制度化、可操作化、成果化的方向努力，是现代企业基础管理的一种积极创新举措。

3.2建立了一种 “制度化择优”的工作机制

项目建设的目标管理，主要关注质量、进度、成本、风险这“四大控制”。在执行过程管理方面，传统的手段主要以“内控体系”为主，强调的是“执行过程的合规性”以及“量化指标”，而海南LNG推行的项目建设基层决策管理，强调了“执行路径择优的规范性”以及“非量化指标”的考虑，即内控体系负责方向正确，而决策管理制度负责激发主办人员发挥创造力使得路径更优，决策管理成为了内控系统的有益补充。

3.2.3实现了科学决策具体化和可操作化

“四步工作法”使工作流程与重点一目了然，“S-SWOT”分析表将决策管理的四阶段融入一张表格中，具有具体化，可执行的特点，易于科学决策的理念在基础的贯彻实施。

4、主要做法与实践

4.1用于设计决策

面对项目设计中各种技术方案，海南LNG采取以“S-SWOT”管理作为优化设计和降低风险的抓手。对关系成本、安全、操作便利等方面的设计方案多方对比，优中选优。例如：在主变压器近远期容量的配置方案的论证中选择了经济适用的近期16000KVA方案；消防水管材质由GRP改为涂塑碳钢的论证；开架式汽化器旁通方案的取舍论证；BOG再冷凝器塔架形式的选择比较等。

4.2用于采办决策

4.2.1靠前把关，确定优质供应商入围名单。海南LNG项目建设过程包含140余项面向全球供应商的设备、工程、服务的采办，要在国际和国内众多供应商中选择3-8家参与投标是一项严肃的决策过程。 海南LNG实行一套严密的厂家技术交流和调查的工作机制，设置技术交流门槛，调取总公司采办数据库资料查证，对存在不良记录和资质一般的厂商不予之交流，集中精力做有效交流，充分发挥了靠前把关的作用。4.2.2优化采办策略决策。采办策略优劣对招标的成本、招标结果、合同执行顺利与否都有非常重大的影响，非常有必要运用“S-SWOT”进行分析。4.2.3优化技术评标方法。设备采办在评标方式上首创了“TBE”（Technical Bid Evaluation）表格，把业主关注的主要参数和供货条款遴选出来，让各供货商逐一举证填写，方便了业主对各厂商提交资料的横向对比以及设备的纵向对比，能很快找出厂商的缺漏项及不合格项，评标结果一目了然。这种方法体现了注意决策依据搜集全面性和准确性的工作方法。

5、实施效果

5.1优化了工作流程，实现效率与效益全面提升

“S-SWOT”决策法使得各专业员工、各部门能综合考虑问题并加强沟通，也为基层员工指出了工程工作的重点，理清了工作思路。适应了LNG项目公司普遍存在的人员年轻、跨部门调动频繁、相对经验不足的实际情况。以海南LNG工程部为例，在2011年到2012年间进行过20余场有详细记录的重大设计方案的决策选择，多个采办方案的研究确立。

5.2提升了执行过程的风险防控水平

海南LNG工程部、各项目组、运行部均是年轻化的团队，拥有直接完整LNG行业经验的人员不多。在这种情况下，项目推进顺利，形成了一批设计、采办、施工的工作亮点，“S-SWOT”决策管理的推行发挥的显著的作用。该工作法以科学决策为目标，在工作执行中化解了细小的风险，有效防止了重大设计和采办失误。

5.3积累了颇具规模的“组织过程资产”

建设过程中形成“组织过程资产”实际资产同样重要，海南LNG在项目建设期间推行基层决策“S-SWOT”管理促进了研究成果和实践经验的积累，形成了颇具规模的“组织过程资产”，涵盖了LNG项目建设过程中LNG行业调研、厂商技术交流、技术方案、采办方案、设计管理各方面的一大批经验资料。这些随着工程进展这些经验成果还处在不断增加和完善的过程中，决策必有记录的方法使得项目中的关键点的选择全部具有可追溯性，项目参与者都能知晓项目中关键选择的前因后果与来龙去脉，保证不因人员流动影响项目执行。

科技创新工程建设范文第3篇

关键词：应用型人才培养；设计学；精品资源共享课；课程建设；创新

中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）16-0128-03

高等院校精品课程建设工作是教育部加强我国高等学校教学质量和推进教学改革工程的重要举措，也是高等学校教学工作重要的基本建设内容。为了切实推进我国高等教育创新，深化教学改革，促进现代信息技术在教学中的应用，共享优质教学资源，全面提高教育教学质量，造就数以千万计的专门人才和一大批拔尖创新人才，提升我国高等教育的综合实力和国际竞争能力，教育部于2003年决定在全国高等学校（包括高职高专院校）中启动高等学校教学质量与教学改革工程精品课程建设工作。精品课程建设分校、省、国家三级建设。在精品课程多年建设的基础上，为了进一步推动高等学校优质课程教学资源共建共享，着力促进教育教学观念转变、教学内容更新和教学方法改革，提高人才培养质量，服务学习型社会建设，2012年2月15日，教育部正式教高函[2012]2号文件，批准组织建设精品资源共享课、精品视频公开课、专业综合改革试点等多个项目同时启动建设。至此，高校精品资源共享课正式在全国启动建设。几年来，在我校教务处的支持和帮助下，我们课程组及教学团队按照应用型工科人才的培养需要，先后建设出“机械设计基础”（2011批准为省级精品课，2014批准升级为省级资源共享课）、“机械制图”（2013）、“现代设计方法”（2015）三门省级精品资源共享课，建成了“机械设计学”省级精品资源共享课程群，同时建设出多部在全国产生重要影响的精品课程教材，为我国应用型工科人才培养做出了有益贡献。

一、精品资源共享课的建设与创新体会

1.建设精品资源共享课，要依据人才培养目标的需要，创新课程体系，改革课程教学内容，为提高人才的培养质量服务。众所周知，我校是教育部批准建设的一所“三本院校”，其人才培养目标为“应用型本科人才”，因此精品课程建设必须紧密为“应用型人才”服务，亦即我国面向经济建设的一线人才服务，而不能欲求向“研究型人才”的培养方向靠齐。为此，我们课程组在精品资源共享课程建设中，根据专业建设和应用型工科人才培养的需要，首先创新课程体系，改革课程教学内容，为提高人才的培养质量服务。如在建设“机械设计基础”精品资源共享课中，课程组坚持以应用型本科人才培养为目标，进行课程整体优化组合，创新课程教学内容，围绕“常用机构”和“通用零部件”两条主线主要介绍其有关的工作原理、结构特点、设计方法等内容，将该课程传统的18章内容精简为12章，不仅克服了有关内容重复，而且又删繁就简；并对课程的基本理论以“必需”、“够用”为度，淡化公式推导，坚持理论联系实际，体现应用性特色，既满足了应用型人才的培养需要，又取得了较好教学效果。又如在建设“机械制图”精品资源共享课中，课程组依据应用型本科人才培养需要，并考虑到现时计算机绘图技术发展和CAD的广泛应用，破除了该课程内容只讲尺规绘图技术的安排，并将计算机辅助绘图技术也列为该课程必须学习和掌握的知识内容之一。为此，创建了该课程的知识结构包括：制图的基本知识和技能，点、直线和平面的投影，立体的投影，组合体的试图，轴测图，机件的常用表达方法，标准件和常用件，零件图，装配图，其他工程图样，计算机辅助绘图等11章，内含制图基础、投影原理、表达方法、专业制图、绘图技术和计算机绘图基础等六大模块的新课程体系，培养学生以国家标准为基础绘制、阅读工程图样的能力。同时在教学中，根据应用型工科人才的培养需要，采用模块化教学体系，与专业教学目标及课程体系改革相配合，精选整合教学内容，并利用计算机技术和网络技术，建设出《机械制图》立体化教材体系；将传统的教学方式与先进的计算机多媒体教学方式结合起来，开发出有效的机械制图多媒体课件和三维动画库，提高了课程的教学效果；将课程教学与职业资格鉴定相结合，实行双证制教育，每年进行1～2次中、高级制图员职业技能鉴定，使一些毕业生借助获得的CAD职业资格证书和计算机绘图技能找到理想的职业，取得良好的课程教学效果。再如在建设“现代设计方法”精品资源共享课中，课程组根据现代科技的飞速发展和计算机技术的广泛应用，为增强应用型人才创新能力的培养，迅速将国内外出现优化设计、计算机辅助设计、可靠性设计、有限元法、工业造型设计、绿色设计、并行设计、反求工程设计等新兴设计方法进行融合、创新并建立出“现代设计方法”课程新体系，不仅取得良好的教学效果，而且受到学界欢迎。

2.建设精品资源共享课，要重视教学团队建设。建设高水平的教学师团队是建设精品课程的基础。因此，要建设精品资源共享课，首先要重视其教学团队建设。几年来，为进行精品资源共享课建设，我们课程组以培养青年教师为重点，制定了较好的培养计划和措施，包括加强师德师风教育；给青年教师压担子；为每位青年教师配备了教学经验丰富的指导教师，加强对青年教师的传、帮、带；创造条件让青年教师走出去，到国外和国内其他大学进修学习与提高，开拓视野；建立听课和评课制度，发挥教学监督作用；等等均已取得较好的效果。目前，课程组现已培养出博士2人（其中1人推荐成功并获得奖学金到美国攻读博士学位），其余青年教师全部实现硕士化，不仅使青年教师茁壮成长，教学质量显著提高，使多名青年教师先后在学校举办的各类讲课竞赛中获得竞赛大奖；而且使每位青年教师均已获得一项以上省级教改研究项目或省级科研项目，并在全国期刊上发表多篇教改论文和科技论文，多名青年教师已获得多项校级教学成果奖，并参加全国教材的编写工作。

3.建设精品资源共享课，要提高课堂教学质量，必须不断创新教学方法，积极采用现代教学手段。不断创新教学方法、应用现代教学手段是提高精品课程课堂教学质量和教学水平的有效方法。几年来，课程组在建设精品课程实践中，为提高课堂教学质量，一直不断创新教学方法并积极采用现代教学手段。具体如：（1）在课程教学中，转变教学观念，树立以学生为中心的思想，开展“以教促学，以学生为中心的交互式教学法”，并实施了启发式、讨论式、情景式等教学法及应用；（2）加强课程实践环节，依据“工学结合”、“教、学、做合一”的原则，实施“讲―练―实践”相结合，安排设计性大作业，提高学生的动手能力、工程训练与实践能力；（3）积极将计算机多媒体辅助教学引入课堂教学，丰富课程的教学信息，加强机械设计、工程图样绘制的直观教学，几年来课程组先后利用计算机技术、网络技术开发出课程多媒体辅助教学课件30多件，制作课程教学录像片10余集，开发出常用机构和通用零部件的三维动画插播片60余集，取得了较好的计算机辅助教学效果。

4.建设精品资源共享课，必须建设特色精品教材。高校教材是传授知识、培养技能的重要工具，在人才培养过程中扮演着重要角色。搞好教材建设是实现高校人才培养目标的重要条件，是促进教学内容和教学方法改革的重要途径，也是衡量一所高校办学特色的重要指标。因此，建设精品资源共享课，必须建设出高水平的特色精品教材。几年来，在建设精品资源共享课工作中，课程组一直狠抓精品教材建设工作，现已取得显著成果。围绕上述精品课建设，课程组在国家级重要出版社先后出版了《现代设计方法》（2013，高等教育出版社）、《现代设计理论与方法（第2版）》（2014，科学出版社出版）、《现代设计理论与方法》（2007，科学出版社出版）、《机械与工程优化设计》（2008，科学出版社出版）等教材，建设出了“现代设计方法”全国精品教材；先后出版了《机械设计基础》（2010，机械工业出版社，全国自学考试指导教材）、《机械设计基础》（2014，国防工业出版社）教材，建立了“机械设计基础”全国精品教材；2014年在西南交通大学出版社出版了《机械制图》、《机械制图习题集》两部教材，建立了“机械制图”精品课教材。建设出的上述教材发行全国，受到一致欢迎，为我国应用型本科工科技术人才的培养发挥出重要作用。

5.建设精品资源共享课，必须将高等学校优质课程教学资源通过现代信息技术手段共建共享，提高人才培养质量，为学习型社会建设服务。建设精品资源共享课程，要为高校师生和社会学习者提供优质课程教学资源，就必须通过现代信息技术手段共建共享。依据教育部对精品资源共享课建设的要求，几年来，课程组先后建设出机械设计基础、机械制图、现代设计方法三门优质课程教学资源共建共享体系，包括基本资源和拓展资源。基本资源是指反映课程教学思想、教学内容、教学方法、教学过程的核心资源，包括课程介绍、教学大纲、实验大纲、授课教案及演示文稿、课程内容重点与难点指导、作业练习、参考文献和授课教学录像等反映教学活动必需的资源。拓展资源指反映课程特点，应用于各教学与学习环节，支持课程教学和学习过程，较为成熟的多样性、交互性辅助资源。如：案例库、专题讲座库、素材资源库，学科专业知识检索系统、演示/虚拟/仿真实验实训（实习）系统、试题库系统、作业系统、在线自测/考试系统，课程教学、学习和交流工具及综合应用多媒体技术建设的网络课程等。

在建设上述三门优质课程教学资源共建共享体系中，课程组一直坚持结合实际教学需要，以服务课程教与学为重点，以课程资源的系统、完整为基本要求，以资源丰富、充分开放共享为基本目标，注重课程资源的适用性和易用性。分别在我校校园网上，建设出上述三门精品资源共享课的优质教学资源共建共享体系，内容包括：精品课程申报材料、课程介绍、教师队伍、教学方法与手段、教学大纲、授课教案（电子课程教案）、多媒体课件（.ppt格式）、教学资源库、习题与试题库、实践教学大纲、参考文献、教学与研究、教学效果与成果等（包括校外专家评价、学校教学督导专家评价、校内同行评价、学生评价等）、课程教学录像、学生典型CAD作品集、学生计算机绘图作品、学生获得的相关CAD操作技能证书等，资源内容十分丰富、全面、并完全公开，实现优质教学资源的共享与交流。

二、精品资源共享课的维护

为增强上述精品资源共享课教学资源和教学信息的时效性和创新，课程组定期（一般在两月左右）对网上的优质课程教学资源共建共享体系中的教学资源及资料进行更新与维护。

三、精品资源共享课的应用及成果

几年来，在我校的支持下，课程组建设出的上述省级精品课程群得到较好的应用，并已取得如下成果。

1.几年来，经过课程组及教学团队的努力，经省教育厅的评审，先后建设出“机械设计基础”、“机械制图”、“现代设计方法”三门省级精品资源共享课，提高了课程的教学质量，实现了课程教育资源和教学信息共享，为校内、外广大师生提供了优质教育资源服务。

2.建设出9部精品课程教材，发行全国为全国几十所高等院校使用，为全国应用型工科人才培养做出有益贡献。

3.几年来，先后建设出校级优秀教学团队2支，省级实践教学示范中心1个，校级应用型技术人才培养模式创新实验区1处；并获的高校校级教学成果一等奖2项、二等奖1项、优秀奖4项，为我校教育与教学工作的发展做出了重要贡献。

4.在上述精品资源共享课的建设实践中，在教学、科研工作中积极加强教学团队建设特别青年教师培养，使其茁壮成长，他们一一取得多项教学、科研丰硕成果，为高校教育事业的发展提供了优秀师资队伍资源基础和保障。

5.在上述精品资源共享课程建设中，坚持以提高应用型人才的培养质量和创新能力为目标，积极指导学生参加全国大学生各种创新设计竞赛，几年来先后获得全国、省级奖18项之多。同时在课程教学中，注重学生能力培养，积极培养学生获取各类职业技能证书的能力，使多名学生获得“全国信息化工程师岗位技能证书”（全国信息化应用能力考试――AutoCAD机械设计考试）和“SolidWorks操作技能证书”，为我国及我校应用型工科人才的培养和创新能力的提升做出了有益探索，并取得了丰硕成果。

几年来，通过精品资源共享课程的建设，培养出了优秀教学团队，提高了课程教学水平和人才培养质量，实现了优质教学资源共建共享，取得了丰硕的教学成果。建设实践及经验表明，精品资源共享课程建设不仅对促进高等学校课程内容体系改革与教学模式转变、提高教学质量和人才培养质量具有重要作用，而且对促进高校专业建设、提高学生能力培养等有着重要意义。

参考文献：

[1]教育部.关于启动高等学校教学质量与教学改革工程精品课程建设工作的通知[R].教高[2003]1号.

[2]姚恩全.高校精品课程建设的理论与实践研究[J].东北财经大学学报，2006，（6）：88-90.

[3]竹清时.迎接知识经济时代培养科技创新人才[J].学位与研究生教育，1998，（6）.

[4]张鄂.“现代设计方法”课程建设与思考[J].西安交通大学学报（社会科学版），1998，（1）：45-48.

[5]张鄂.“机械设计基础”省级精品课程建设的实践与探索[J].教育教学论坛，2015，（3）：148-150.

[6]张鄂.现代设计方法[M].北京：高等教育出版社，2013.

[7]张鄂.现代设计理论与方法[M].第2版.北京：科学出版社，2014.

科技创新工程建设范文第4篇

关键词：园林总承包 设计 施工

1 传统的“设计--招标--施工”模式存在的弊病

高速公路与其他的工程建设程序类似,高速公路绿化工程的实施一般可分为规划、设计、施工、验收等环节。传统的模式是在设计和施工前甲方分别对设计、施工两阶段进行招标,审查投标单位标书,评估判断其资质和能力,确定设计和施工单位的程序,称为设计-招标-施工模式。认真分析一下时下通用的这种模式,会发现它存在着一些自身无法克服的弊病，主要体现在以下几点：

1.1 管理层级过多，程序过于复杂，影响工程进度

传统的管理模式需要业主、监理、设计和施工单位共同参与项目管理，业主或监理常周旋于设计和施工单位之间,协调设计和施工两方面的工作,解决出现的矛盾。首先,业主要对设计和施工分别组织招标,也就是两次招标,花钱耗时。而且,高速公路的绿化工程一般要与高速公路主体工程进行总体规划、同步设计、同步施工和验收,方能保证整个工程的全面完成,一旦主体工程出现设计或施工变更,就要求绿化工程能采取相应的措施,迅速应变,以免影响工期。业主又要在设计单位修改了设计,拿出了相应的变更后,重新组织设计、施工以及监理三方进行交底,如果频繁地出现修改、变更,将使业主和施工、监理这三方都疲惫不堪。而且设计单位的施工图修改又有一套管理程序，而且又要重新组织人员进行现场勘查，这必然会影响工程进度。

1.2 设计图纸的可行性无法保证，不利于成本控制

设计单位在进行工程设计时,对现场的情况及市场苗木情况并不十分了解，因此在进行详图设计时只能根据过去的经验或通常状况进行。如果其业务范围仅限于当地,问题可能还不突出,但如果扩展到更大范围,设计师的经验及对通常状况的估计就可能发生偏差,结果可能是设计人员经过详细考虑的施工详图却不符合工程实际,从而造成大量的工程变更。此外设计单位对市场苗木情况了解不全面，导致设计出来的苗木市场上找不到或者数量不够，又要进行设计变更，这样就无法保证原来想要的设计效果。这些因素都不利于项目的成本控制，增加了工程造价和管理成本。

1.3 设计服务不到位，容易造成设计和施工脱节

设计单位往往出完施工图后进行一次技术交底，基本上就完成了设计任务，他们由于工作关系，很难做到派设计师常驻工地进行设计服务。施工单位在施工过程中发现问题后，再打报告给监理和业主单位，然后他们再通知设计单位到现场勘查确认后再出图，这一来一往浪费时间不说，还造成了施工单位因为误工而增加了管理成本。

既然发现了存在的问题,改革创新就刻不容缓了。压缩中间环节,将设计和施工企业合而为一是一条行之有效、立竿见影的解决方法,也就是实行高速公路绿化设计、施工的总承包,即将设计和施工交由一家企业完成，工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目设计和施工,并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，以下简称设计施工总承包模式。

2 高速公路绿化工程采用设计施工总承包模式的优势

2.1 有利于理清工程建设中业主与承包商、总包与分包、执法机构与市场主体之间的各种复杂关系

在总承包项目中,业主仅提出业主要求,主要针对工程要达到的目标,如实现的功能、技术标准、总工期等。对工程项目的实施过程,业主仅着眼总体的、宏观的、有限度的控制,给总承包商以充分的自由完成项目,最大限度地发挥其在设计、采购、施工、项目管理方面的创造性和创新精神,业主就可以在很大程度上省时、省力、省心。在工程总承包条件下,业主选定总承包商后,勘察、设计以及采购、工程施工等环节直接由总承包确定,业主不必再实行平行发包,避免了发包主体主次不分的混乱状态,设计、施工、供应之间和各专业工程之间的责任盲区也不再存在。也可避免执法机构过去在一个工程中要对多个市场主体实施监管的复杂关系。

2.2 有利于优化资源配置

设计施工总承包模式并非我国首创,在这方面西方发达国家已经走过几十年的道路,事实也证明,此模式对促进经济发展作出了积极的贡献。国外经验证明,实行设计施工总承包减少了资源占用与管理成本。

2.3 有利于提高全面履约能力,并确保质量和工期

设计施工总承包最便于充分发挥承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势。同时,由于各建设环节均置于总承包商的指挥下,因此各环节的综合协调余地大大增强,这对于确保工程质量和进度是十分有利的。

2.4 有利于降低成本

“设计节约是最大的节约” 。在设计施工总承包模式下,施工承包商可在设计早期阶段介入,能够把自身在施工方法、降低成本、缩短工期以及设计是否能在施工中实现等方面的知识、专业技能和经验体现在设计之中,使得许多施工阶段可能遇到的问题在开工之前就得到解决。带来项目建造过程的优化以及工作效率的提高，进而达成降低工程造价的目标。

2.5 设计变更更加便捷

设计和施工人员由于在设计阶段能够经常接触和交流,共同攻关,克服诸多施工技术难题，避免设计、施工脱节的现象。另外,由于设计和施工均由一个单位负责，故还可边设计边施工，随时从容应对高速公路主体工程设计或施工的变更。

可见,在高速公路绿化工程中,采用设计施工总承包模式在成本、工期、施工质量以及便于业主方管理等方面都有其独特的优势,完全可以使业主与总承包方达到“双赢”的目的。

3 企业践行科学发展观，启动部门联动机制，开创景观设计施工总承包新模式

践行科学发展观，第一要义是发展，必须要树立创新的观念和思维。在确定中标后立即召开项目筹备会议，并迅速启动联动机制，公司各部门密切配合，形成利益的共同体。为保证完成任务，具体做到以下几点：

3.1 设计理念新颖、设计服务到位

项目招标时设计部分占的比分较大，所以在前期方案设计时就非常重视，设计前派五名设计组成员到现场进行仔细的勘查，包括当地气候条件、周围环境、当地乡土树种、现场土质情况等等。

贵州省麻尾至驾欧高速公路作为进入世遗风景区的主要门户通道，道路沿途的山川秀美，自然风光旖旎而神奇，麻驾高速不仅要考虑公路的实际功能需求，更应考虑公路沿线自然生态环境的保护，怀着对脚下土地和生活在这片土地上的人们的挚爱，我们以“绿廊、金带、新黔南”的理念为主题，用虔诚的态度审视周边地理地貌、规划设计黔南州美好的未来。打造一条集生态景观和人文景观为一体的绿色长廊，由景观的发展性、开放性和连续性带动经济发展，沿线采用樱花为主要树种，使麻驾高速成为黔南州的极具特色的景观大道，更使其成为黔南州的经济腾飞的金丝带。

3.2 加强项目管理，做到“确保安全、和谐施工、快速反应”。

(1)做好安全管理

对于安全管理在总承包中的难度，项目部有一个非常清晰的全面认识。要树立安全管理“零隐患、零事故”的理念和务期必成的坚定信心。

(2)做到和谐施工

在总承包项目管理中，要构建好项目领导班子之间，项目部与施工队，项目部与当地群众，项目部与业主监理之间的和谐关系，这几个方面处理好了，才能构建和谐的施工环境，创造良好的氛围，从而保证项目的顺利实施。

(3)加强快速反应

对文明施工突发事件的发现处置效率，要制定并启动了文明施工快速反应机制，为快速有效处置文明施工突发事件打开了一条“绿色通道”。

3.3 后台支持，提供保障

项目部作为前线部门，但是他们并不是在孤军奋战，公司总部和各部门作为二线部门，做他们的坚强后盾。不能到现场的，通过互联网等现代通讯积极参与麻驾高速的设计和施工。在设计方面，由于施工图工作量较大，现场设计师很难在较短时间内完成，那么公司设计部全体人员都将参与进来，根据现场设计师反馈回来的信息，迅速组织人员加班加点绘制施工图；人事部负责配合组建项目部人员，做好人力资源保障工作；采购部负责针对施工图上苗木进行审核，采购部在全国范围内进行市场调查，如果某个品种市场上苗源紧张或价格偏离较大，超出工程中标造价，就要及时反馈给设计部更换苗木品种。

由于该项目道路全长28.733公里，品种较集中，特别是樱花，需要对市场上现有的樱花品种和数量作一个全面的调查，确保苗源供应；财务部主要是保障项目部资金运作，特别是项目工期紧，更应该提前做好资金计划，保证项目正常运行；工程部负责施工工程队伍的选择和调配，根据项目大小、工期长短合理安排施工人员，做好科学调度工作。

风潮汹涌，自当杨帆破浪；任重道远，更需策马加鞭。新的形势催使我们加速发展，团结一致，开拓创新，努力践行科学发展观，勇当设计施工总承包新模式下实践者的排头兵。把贵州省麻尾至驾欧高速的环境保护与景观工程建设成为一条景观、生态、经济的高速公路。

4 结语

科技创新工程建设范文第5篇

1科技创新的保障措施

1.1完善科技创新体系建设

施工单位要建立和完善以企业为主体，产、学、研相结合的技术创新体系，形成以公司负责人为主要领导，公司总工程师为直接责任人的科技进步决策层和领导层，以各级科技管理部门为科技进步实施的组织和管理层、以工程项目为科技课题实施的操作层的三级科技创新组织体系。同时坚持对科技计划课题实行主管部门初审和专家委员会评审的两级评审制度，避免低水平的重复研究，加强对科技开发项目的责任合同制管理，明确课题组组长和承担单位的职责和权限，加强对科技开发项目的指导和全过程管理，确保科技开发课题高水平、高效益。

1.2建立健全科技保障制度

要建立适应市场竞争、具有较强自主创新能力的科技发展政策与运行机制，健全科技开发、技术攻关、设备改造、成果推广、信息交流、人才培养、科技投入、奖励与待遇、知识产权保护等方面的政策，进一步完善科技管理制度，从科研项目立项、项目审批、计划下达、经费管理、过程监控、成果评审、成果登记、科学技术奖的评选和奖励、专利申请保护和知识产权保护、科技成果推广应用、科技成果转让等诸多方面形成一套完整的政策和管理制度。切实做到科技工作有章可循、有制度可依。

1.3坚持以人为本，保持创新活力

要坚持以人为本的技术创新观，努力建设一支爱岗敬业、勇于创新、素质优秀的复合型人才队伍，始终保持技术创新工作的活力。把发现、培养、使用、凝聚优秀科技人才作为科技发展的重要任务，采取自主培养、外部引进和内外合作等各种方式聚贤揽才，建立健全一整套有利于人才培养和使用的激励机制，促进创新人才特别是年轻人才脱颖而出。发挥总工程师在推进企业科技进步、强化技术管理、建立技术指挥系统、提高工程质量、增加经济效益中的作用。

1.4加大科技资金投入，保证重点技术突破

把科技投入作为战略性投资，以确保关键技术和重点领域的突破，要以我为主，面向社会，积极探索多渠道、多层次筹集科技资金，重点扶持有较好前景的项目和产品。同时，要探索建立起完善的科技投入保障体系。为解决具有共性和前瞻性的关键技术问题，提高整体技术水平和技术实力，减少和避免重复立项、重复开发的弊端，公司将统一策划和组织重大课题的实施。同时，积极稳妥地推进实施重大科研课题招投标制，以开放式科研的方式，吸引社会科技资源的广泛参与。

1.5加强技术交流与协作

加强与其他单位之间的交流与协作，邀请国内外专家、学者来公司或现场做专题学术报告或咨询讲学，施工过程中对于出现的技术难题适时组织召开专题研讨会或现场论证会，以解决技术难题，优化施工技术方案，提高技术人员的技术水平。充分利用网络技术平台，发挥科技情报信息在科技发展中的先导作用，强化科技情报信息的采集、建库、管理和利用，增强信息资源共享意识，缩短与同行业中的技术差距。

2施工过程中的科技创新管理

施工过程中的技术创新是科技创新管理的关键环节，在工程施工的不同阶段，科技创新的管理内容也各不相同，现就科技创新管理在不同阶段的工作侧重点进行详细介绍。

2.1工程开工时科技策划

工程伊始，项目经理部要根据施工图纸及施工组织设计对科技创新工作进行整体策划，以建筑业10项新技术为主，找出本项目应用的新技术、新材料、新工艺、新设备；如10项新技术中没有，列为创新技术，找出项目需解决的关键技术，列出课题攻关计划，明确技术研发思路，明确责任人。

（1）研究课题概况及主要工作内容，包括课题方案的比选与制订，选择试验研究过程中各阶段工作的主要工作。

（2）解决关键技术中遇到的问题及所采取的主要措施，研究工作的难度和工作量。

（3）组织协调，包括课题组内部分工和相互配合、协作单位之间的合作、试验室和试验基地的结合等。

（4）预计达到的目的与效果，研究成果应用、转化和产业化已产生经济社会效益情况。为便于项目部人员做好科技管理工作，要求在制订计划的同时，聘请专家进行现场指导，同时密切与当地协会和住建委联系，确保科技创新工作的高水平、高收益。

2.2工程施工中课题研究跟踪

对列入科研计划的项目实施全过程管理，每季度或半年要对课题进展情况进行检查，重大项目可组织专家进行阶段审查，实施过程中对试验数据、试验报告、关键部位影像资料等进行记录和收集，同时还须注意对技术应用情况进行定期观测。

2.3课题结题时形成科技成果

工程竣工后，对已完成的科技课题，根据技术应用情况进行总结验收，编写技术研究报告。报告应全面反映技术研究工作的全貌，阐明该技术的方案论证、技术特征、总体性能指标与国内外同类先进技术比较情况，对比研究的内容，技术的先进性、创新性、成熟性和科学性，已达到技术指标和成果推广应用情况等。应从能体现研究工作的科学性和严谨性，对每个阶段的研究过程、研究内容采用定量和定性相结合的方法阐述，叙述如何会选择和确定该施工方法中的各项参数与研究方法。在试验研究过程中理论上的新发现，及应用技术发明与创新、改进与提高等新颖性和创新性内容，应有对比研究和对比分析，研究结果应与国内外同类研究的主要结果进行综合比较，加以归纳说明，并附上必要的对比研究和对比分析图表。同时对关键技术与技术创新点进行总结，阐明推广应用情况。技术研究报告编写完成后，要进行成果鉴定，除按相关格式进行完善外，还需提供技术查新报告、成果应用单位出具成果应用情况证明及经济效益证明，评审时采用演示文稿或录像片的形式对技术应用情况进行介绍，对专家提出的问题进行答疑。在经过评审委员会评审后，形成评审意见。