去除铁锈的化学方法

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇去除铁锈的化学方法范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

去除铁锈的化学方法范文第1篇

1、将柠檬汁挤到一个干净的容器中；

2、然后洒一些盐进去，将两者充分搅拌均匀；

3、将混合均匀后的溶液涂在生锈的地方；

4、然后用钢丝擦轻轻刷铁锈部分；

5、原本生锈的地方就可以恢复如新了。

原理：

去除铁锈的化学方法范文第2篇

关键词：柴油机；管路；四合一；常温磷化；工艺；

中图分类号：U664.121

0 前言

船用柴油机的管路不论是滑油管路还是燃油管路和水管路，在进行装配和涂装前都需要进行磷化处理。磷化是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，通过化学与电化学反应形成稳定和不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法。经过磷化处理的管路，具有抗热性、抗腐蚀性，降低管路摩擦系数的优点，同时还可提高管路表面与油漆的结合力。

我公司早期采用分步法磷化工艺，即：除油、去锈、磷化、钝化，这种工艺方法生产周期长，工人劳动强度大，随着产量的不断增加，磷化任务量大，原有的磷化工艺已不适应生产需求。为保证正常柴油机的装配试车，根据我公司的管路磷化情况，需要磷化的管路为轻度级油污和锈蚀，经过技术调研和试验，在保证管路磷化质量的前提下，决定配制常温“四合一”磷化液，直接对管路进行磷化处理。

1 机理探讨

1.1 除油

用于管路制作的钢管表面的油污主要是矿物油，不予去除将直接影响涂装、磷化质量，新配制的处理液的除油功能是通过加入表面活性剂实现的。表面活性剂可以显著地降低溶液的表面张力，再加上表面活性的复合作用，具有良好的润湿、分散、乳化、增溶等效果，将油污乳化易溶于水，进而达到除油目的。另外酸洗去油除锈作用产生的氢气，冲击工件表面，加快了除油过程。

1.2 除锈

铁锈的主要成分是铁的各类氧化物（、、）等，磷酸极易与其反应，从而将铁锈除去。在除锈过程中，因处理液pH值较低，过腐蚀现象易于发生，使除锈时间过长，为此，需要加入一些添加剂如酒石酸、柠檬酸。不过，因综合处理液一次性磷化，在除铁锈时，形成新生表面铁后，磷化剂即发生反应，在基体表面形成一层磷化膜，防止了过腐蚀现象的产生。

1.3 磷化

1）钢铁的溶解过程，即与磷化液中的游离酸发生反应：

2）磷酸及盐的水解

磷化液的基本成分是一种或多种金属的酸式磷酸盐， 其分子式为，这些酸式磷酸盐溶于水，在一定浓度及pH值下发生水解，产生游离磷酸：

由于金属表面的氢离子浓度急剧下降导致磷酸根各级离解平衡向右移动最终成为磷酸根。

3）磷化膜的形成

当金属表面离解出的与磷化槽液中的金属离子、、达到饱和时，即结晶沉积在金属工件表面，晶粒持续增长，直到在金属工件表面生成连续不溶于水的牢固的磷化膜：

金属工件溶解出的一部分作为磷化膜的组成部分被消耗掉，而残留在磷化槽液中的则氧化成，生成沉淀，即磷化沉渣的主要成分之一。 上述磷化原理可解释锌系磷化、锌钙系磷化、锰系磷化的成膜过程。

1.4 钝化

钝化就是一种活性金属或合金，其中化学活性大大降低，而成为贵金属状态的现象。为增强除锈效果，往往还需要对工件做进一步的钝化处理。本处理液的钝化功能主要是利用缓蚀剂具有的钝化作用，再加上其它组分的协同效应，钝化效果较好。由于处理液中不含有等有害离子，不会对环境造成污染。

2 工艺简述

2.1 配方

磷酸 25%； 氧化锌 1%；磷酸二氢锌 5.5%； 氯酸钾 0.7%；硝酸钠 0.3%

氟硅酸 0.5%；聚氧乙烯烷基醚 2%；硫脲 0.1%；柠檬酸 1.5%；水（软化处理） 余量

2.2 主要成分作用

（1）磷酸 磷酸与金属离子形成磷酸盐，是磷化膜的主要成分，其含量直接影响膜的质量。

（2）氧化锌 与磷酸反应形成磷化膜，可提高磷化膜的耐蚀性。

（3）磷酸二氢锌 磷酸二氢锌为成膜助成剂，锌离子能加快成膜速度，也可调节和稳定磷化液的PH值。

（4）氯酸钾 具有较强的氧化性，有助于磷化的顺利进行，使钢铁表面生成一层氧化钝化膜，提高钢铁表面的防腐和耐蚀性。

（5）硝酸钠 为磷化过程的催化剂，加快磷化速度。

（6）氟硅酸 磷化液低温操作调节剂，使结晶细化，增强膜的致密性。

（7）聚氧乙烯烷基醚 磷化时的表面活性剂，清除工件表面油污。

（8）硫脲 对磷化具有缓蚀作用，防止工件的过腐蚀。

（9）檬酸 能促进磷酸的除锈作用，另外，作为络合剂可减少磷化过程中沉渣的生成。

2.3 处理工艺

预处理（人工方法）？常温四合一磷化液？干燥

预处理为在常温四合一磷化液处理工件前用人工方法或化学方法清除工件表面的重油污和重锈蚀，在处理过程中适当升高槽液温度，可提高除油除锈磷化钝化的处理速度及效果。在涂装前应用软布条或用压缩空气清理工件表面的残留物质并确认被处理工件已经干燥，以免影响涂装质量。

3 故障及解决办法

在柴油机管路磷化过程中，出现的磷化故障以及解决办法见表2.

4 结束语

采用“四合一”磷化液进行常温磷化替代了之前一直采用的分步法磷化工艺，不仅能保证船用柴油机的管路磷化膜质量，更为重要的是简化了工序步骤提高了工作效率，改善了劳动环境，减少了环境污染。

参 考 文 献

[1]王桂萍，邓爱民，穆锐，王桂燕.常温“四合一”彩膜钢铁 表面处理液的研制[J].表面技术，1999，28（5）

[2]廖辉伟.“绿色“磷化工艺研制[J].表面技术，2002，31 （2）

[3]周谟银，方肖露.金属磷化技术[M].北京：中国标准出版社，1999

去除铁锈的化学方法范文第3篇

摘要：随着世界船舶工业的快速发展，船用高强度钢AH36在船舶工业上的应用越来越普遍。基于船用高强度钢AH36在我国船舶建造中还处于发展阶段，而高强度钢的焊接施工工艺方案采用正确与否直接影响到船体焊接质量好坏。本人结合我公司在建50 m双体客滚船的现场所遇到的焊接问题，通过对AH36船用高强度钢材料的焊接性分析，总结出一套适合船用高强度钢AH36的焊接工艺。

关键词：船用高强度钢； AH36；焊接工艺

Welding Procedure for Marine High-tensile Steel (AH36)

HU Liming

( Guangdong Hopeyue Shipbuilding Industry Ltd. Guangzhou 510111 )

Abstract: Along with the rapid development of world marine industry, the application of marine high-tensile steel (AH36) will be more and more extensive in marine industry. Based on the stage of development for marine high-tensile steel (AH36) in Chinese shipbuilding, welding procedure for high-tensile steel will affect directly the welding quality of hull. Hereby, this paper summarizes the procedure suited for high-tensile steel (AH36) according to the analysis on welding questions during welding for 50m Ropax Catamaran Ferry built by our company and welding performance of high-tensile steel (AH36).

Key words: Marine high-tensile steel; AH36;Welding procedure

1前言

自20世纪初，欧美造船先驱者已经开始研究应用焊接技术，并于1920年以英国船厂首次采用焊接技术建造远洋船为标志，逐渐地取代了传统的铆接技术，使焊接技术逐渐在船舶建造中得到迅速的推广。伴随着造船技术的发展，船用高强度钢AH36也逐渐在船体建造中使用。在船舶设计建造中，同等结构强度下，使用高强度钢可以减轻船体重量，提高船舶装载量，在一定程度上减小了船舶单位载重量的运营成本。由于高强度钢材料是在普通强度钢的基础上添加了其他的合金元素，其焊接性能不同于普通强度钢的。为了提高高强度钢船舶的建造质量，缩短建造周期，节省造船成本，制定一套行之有效的船用高强度钢AH36的焊接工艺，对以后我国高强度钢船舶的建造有一定的指导意义。现将我公司在建50m双体客滚船的船用高强度钢AH36的焊接性能和焊接工艺作介绍。

2AH36船用高强度钢材料的焊接性分析

2.1AH36高强度钢材料化学成分及机械性能

化学成分见表1，机械性能见表2。

表1化学成分（%）

表2机械性能

2.2AH36高强度钢碳当量的估算

根据国际焊接学会推荐的碳当量公式计算AH36高强度钢的碳当量为：

2.3AH36高强度钢的焊接性分析

根据以上公式的计算结果： CE=0.355 2>0.40可知，当板厚小于20 mm，AH36高强度钢材淬硬倾向不大，焊接性良好，不需要预热。

2.4焊接材料的选用分析

根据对焊缝性能要求选择焊接材料，低合金高强度钢焊接材料的选择首先应保证焊缝金属的强度、塑性、韧性达到产品的技术要求，同时还应该考虑抗裂性及焊接生产效率等。由于低合金高强度氢致裂纹敏感性较强，因此，选择焊接材料时应优先采用低氢焊条和碱度适中的埋弧焊焊剂。

3AH36高强度钢的焊接工艺方案

3.1焊前的准备工作

1）主要坡口的准备

对接接头坡口见图1，陶质衬垫焊坡口见图2。

图1对接接头坡口

图2陶质衬垫焊坡口

2）接缝处的清洁

采用砂轮机将挂在接缝处的切割熔渣和氧化皮打磨清除，并采用压缩空气将接缝处的金属粉尘和尘土吹走。

3）定位焊要求

采用J501药芯焊丝或J506焊条，定位焊长度≥50 ，焊脚如果≥4 或者呈凸形会影响正常焊接施工，应采用砂轮机将此类定位焊磨成小焊脚及凹形；焊前应清除影响焊接缺陷的水份、油污等杂物；焊缝不允许存在裂纹、气孔、夹渣及弧坑等超标缺陷，如产生则必须清除干净后重新进行定位焊；不允许在尖、锐角处进行定位焊。

4）其它焊前的准备

工班长将焊接规格表或施工图中的设计焊脚清晰地标在待焊焊缝附近。正式焊接前，对接缝两侧30 范围内，用风动钢丝轮或风动砂轮清除干净铁锈、底漆、焊点、马脚等影响焊接质量的杂物。正式焊接前须对焊机进行检查，并进行必要的调试；对接缝两端必须安装引熄弧板，板厚为母材的±2 mm。

3.2焊接方法以及焊接材料的选用

1）药芯焊丝CO2气体保护焊

材料选J501焊丝Φ1.2 ，纯CO2气体，其主要使用在以下部位：外板（包括甲板）对接缝、角焊缝；船体结构角焊缝；主机座、轴系及其相接部位的对接缝、角接缝；带缆桩及其覆板搭接缝；锚唇角焊缝。

2）埋弧自动焊

材料选H08A焊丝 Φ1.2 ，其主要使用在以下部位：甲板板对接缝外侧(包括大合拢)；左、右片体合拢对接缝外侧；艉封板对接缝外侧；平直舱壁板、平台板、顶板对接缝外侧。

3）焊条电弧焊

材料选J506焊条Φ3.2 ，其主要使用在气体保护焊难以焊接的边角部位。

3.3焊接工艺要求

1）总组及搭载外板对接缝，内侧开坡口、外侧清根焊接，内侧采用药芯焊丝CO2焊，甲板等平直板缝外侧采用埋弧自动焊，舷侧板平直立对接缝采用爬坡自动焊，其他采用药芯焊丝CO2焊。

2）焊接相应位置的焊工必须具有相应的焊接资格。

3）碱性焊条使用前必须按要求进行烘焙，使用过程中注意保温。

4）靠近合拢口的端接缝，必须预留150～200 缓焊区，待分段总组或搭载后焊接。

5）焊接过程中如有缺陷的产生，必须彻底清除后才能继续焊接。

6）多层多道焊每道焊缝必须清渣干净，每道焊缝必须焊完才能焊接下道焊缝，相邻的焊接接头必须错开50 以上。

7）结构焊脚尺寸按照《焊接规格表》，K实=0.9～1.1K设。为减少焊接变形，尽可能按负公差进行控制。

8）焊接过程中，焊工严格按工艺要求施工，控制好焊脚大小，工班长须起监督作用。

9）倾斜部位禁止采用下行焊法。

10）分段的焊接应安排焊工对称施焊，并遵循从中间往前后、左右方向焊接的原则。

11）遇到大风天气焊接，必须采用挡风板进行挡风。

12）对接缝端面及其两侧30 范围内，正式焊接前必须采用风动钢丝轮打磨清除铁锈、氧化皮等杂物，水份、油污采用割炬烘烤去除，禁止带水作业。

13）焊缝飞溅由焊工自行清理，焊道接头、焊瘤由批磨工打磨光顺，焊缝表面不允许进行整体打磨。

3.4焊接顺序要求

同一平面上平行构件，焊接方向必须保持一致；结构焊接顺序，原则上是从中间向两端焊；对接缝和角接缝并存时应先焊对接缝，后焊角接焊缝；平角焊和立角焊并存时应先立角焊后平角焊；平角焊的长度超过2 m时，应从中间向两端焊，2 m以上的焊缝最好是采用分段退焊法；分段,总段焊接时应左右对称同时施焊；总段环形接缝焊接前，先将总段间的纵向构件的对接焊缝焊完，然后才进行环形接缝焊接，最后焊接内部构件与船体外板、甲板、内底板等的角焊缝；环形接缝在十字接头的焊接程序，应先焊纵向焊缝，后焊环形接缝焊缝；总段环形接缝焊接时，应由双数焊工在船的左右同时对称地焊接。

3.5焊接参数

1) 三种焊接方法的焊接参数

CO2半自动焊参数见表3，焊条电弧焊参数见表4。

表3CO2半自动焊焊接参数

表4焊条电弧焊焊接参数

埋弧自动焊参数见表5。

表5埋弧自动焊焊接参数

2）焊缝检验要求

当船体结构施焊完工后，应对完工后的全部焊缝按《船体焊缝表面质量检验要求》（CB/T3802-1997）进行外观检查；所有完工的焊缝应成型美观、致密，均匀地向母材过渡，没有裂纹，没有过大的增高以及不应有的焊瘤、弧坑和咬边等超标缺陷存在；焊缝的内部质量标准按ABS规范执行；X光拍片部位由质量部依据无损探伤图决定。

4 结束语

从我公司在建50 m双体客滚船焊接质量来看，其主要存在两大问题：冷裂纹和焊接接头的疲劳。各种船上构件在组立和焊接等关键工序中必须合理选择工艺参数，制定和采取相应的工艺方案和措施，从而避免冷裂纹的产生，并且使焊接接头处具有适当的抗拉强度和疲劳强度，从而达到各种生产要求。从50 m双体客滚船的焊接情况可以发现，虽然在其焊接过程中存在一定的难度，但只要严格按照焊接工艺施工，合理地选择焊接方法和焊接参数，加强装配和焊接过程的质量监管，完全可以建造出高质量的船舶。

参考文献

去除铁锈的化学方法范文第4篇

关键词：化学实验；科学探究；培养能力

科学探究能力是科学素养的重要组成部分，科学探究能力的考查一直是新课程实施以来中考化学试题的热点，也是难点，这也符合新课标的要求。为了培养学生的科学探究能力，我尝试把教材中的验证性演示实验改成探究性的实验。

示例1.用酸除铁锈的实验教学片段

酸洗法是工业上常见的除锈方法，其原理是金属氧化物与酸液反应可以生成能溶于水的物质而被除去。学生在学习氧化铁与酸的反应时经常会写错化学方程式，为解决这一问题，我对这一实验教学作如下改进。

【教师】演示：氧化铜和稀硫酸共热实验。

【学生】观察现象，并描述出来。

【教师】设问：溶液变成了蓝色，你认为生成了什么物质？

【学生】猜测：可能生成了硫酸铜。

【教师】激励：你能尝试写出化学反应方程式吗？

【学生】尝试书写化学方程式。

教学设计说明：学生已经知道硫酸铜溶液是蓝色的，此处既是复习旧知，也可培养学生利用已有知识进行猜想的能力。书写化学方程式时对基础稍差的学生适当引导，让每个学生都能正确地写出来，让他们体验成功的喜悦，增强学习化学的兴趣。

【教师】演示：生锈铁钉与硫酸共热实验

【学生】观察现象，并描述出来。

【教师】设问：溶液变成了黄色，你认为生成了什么物质？你的依据是什么？

【学生1】猜测：可能生成了硫酸亚铁，依据化学反应前后元素种类不变。

【学生2】不可能是硫酸亚铁，因为它的溶液是浅绿色的。

【学生3】猜测：可能生成了硫酸铁，因为氯化铁溶液是黄色的

【教师】激励：猜想分析很有道理，你能尝试写出化学方应方程式吗？

【学生】尝试书写化学方程式。

【教师】抓住典型，纠错点拨。

教学设计说明：学生可能会写出两种不同的答案，有的生成FeSO4，有的生成Fe2（SO4）3，通过尝试错误，让学生牢固地记住“单质生成亚铁盐，复分解时价不变”的规律。本例通过实验探究发展了学生的观察能力以及根据现象进行分析推理的能力。

示例2.氢氧化钠与二氧化碳反应的实验教学片段

氢氧化钠与二氧化碳反应无明显现象，如何判断反应是否发生是训练学生科学探究能力的绝好素材。

【教师】演示：分别向石灰水和氢氧化钠溶液中通入二氧化碳气体。

【学生】观察现象。

【教师】设问：石灰水变浑浊是因为生成了什么物质？请写出反应方程式。

【学生】写反应方程式。

【教师】设疑：氢氧化钠溶液中通入二氧化碳没有明显现象，是不是没有发生反应呢？若发生了化学反应，可能生成什么物质？怎样设计方案验证呢？

【学生】猜想，以学习小组为单位设计方案。

【教师】指名学生交流，并按方案进行试验验证。

【学生】演示：向通过二氧化碳的溶液中滴加稀盐酸。其余学生观察现象。

【教师】激励：通过实验可知氢氧化钠中通入二氧化碳虽无明显现象，但确实发生了化学反应。你能写出化学反应方程式吗？

【学生】尝试书写化学方程式。

教学设计说明：学生仿写化学方程式为以后书写碱与二氧化硫等酸性氧化物反应的方程式打下基础。本例培养了学生设计实验方案的能力；按方案进行实验的能力；由实验现象得出结论的能力。由学生设计方案，做演示试验，可以让学生体验成功的乐趣，进一步激发学习化学的兴趣。

示例3.氢氧化钠和盐酸中和反应的实验教学片段

中和反应是初中化学的重要知识，也是中考试题中的常见考点。

【教师】在腌制皮蛋的过程中生成了碱，所以皮蛋吃起来有涩味，如果我们在吃皮蛋时蘸少量食醋就能去除皮蛋的涩味。是不是食醋中含有的醋酸和皮蛋中的碱发生了化学反应呢？酸和碱之间是否会发生化学反应？

【学生】利用已有的知识和新获取的信息思考回答问题。学生猜想后上讲台演示：向一支试管中加入2 ml氢氧化钠溶液，滴加稀盐酸，观察现象。

教学设计说明：实验无明显现象，留下了悬念，为下面的探究做准备。

【教师】设疑：没有沉淀、变色是否就真的没有现象呢？化学现象除了沉淀、变色等肉眼可见的，还有哪些现象？

教学设计说明：激发学生思维，为中和反应放热的教学打下基础。

【学生】思考，交流，并进行实验验证，用温度计测量反应前后的温度。

【教师】启思：我们是否可以从反应物消失的角度来证明确实发生了化学反应呢？

【学生】以学习小组为单位进行讨论后派代表交流。（预习的学生想到用酚酞证明氢氧化钠的消失，教师应追问还有哪些试剂可以证明氢氧化钠消失？可否用适当试剂证明稀盐酸消失？）

【教师】优选：我想到的这些方案，哪个操作更简单，现象更明显？

【学生】用酚酞证明氢氧化钠的消失操作最简单，现象最明显。

【教师】演示：向盛有氢氧化钠溶液的小烧杯中滴加几滴酚酞，放入温度计，逐滴滴加稀盐酸，边加边搅拌。

【学生】观察现象，注意颜色的变化，思考酸碱性的变化。绘制pH-盐酸曲线图。

【教师】提升：对于无明显现象的化学反应，应从哪些角度设计方案？

【学生】学生小结，教师补充。

教学设计说明：本例运用生活实例创设情境，让学生感受生活中处处有化学。同时又为课题的引入作铺垫。无现象化学反应的验证可从两个角度进行设计，即验证有新物质生成或是验证有反应物消失。示例2和示例3刚好包括了这两种类型，便于学生形成系统的方法。本例培养了学生设计方案并进行优选的能力。

去除铁锈的化学方法范文第5篇

一、设计贴近生活的学生实验

化学是一门以实验为基础的学科。实验教学不仅能提供学生认识化学规律的感性材料，培养学生的观察能力，思维能力和实验能力；还可帮助学生巩固化学概念和理论，获取化学知识。例如，在《绪言》课的教学中，创设这样的情景，让学生自己动手，用周围现有的物品（包括小刀、纸张、火柴、蜡烛等），做一个实验，发生一种变化。《二氧化碳》的学习，增设实验，探究刚下课的教室空气中的二气化碳的含量与教室外的二氧化碳的含量比较。《空气》的学习，让学生设计实验探究周围空气中氧气的体积分数。《铁》的学习，设计实验探究怎样防止自行车棚锈蚀问题。借助学生实验，对现实生活中事实的探究，诱发了学生的思维，更加深了对化学知识的理解。

二、创设思想教育的故事教学

初中化学充满着辩证思想，蕴涵着爱国素材。教师可通过向学生讲科学家探索过程中的有趣故事，来创设情景，使科学家的崇高思想品德和严谨求实、追求真理、勇于创新的科学态度，对学生的一生产生潜移默化的影响。例如，在学习《常见的盐》时，向学生讲述我国化工专家侯德榜于1938年到1940年，用了三年时间，成功研制联合制碱法的艰辛历程。《原子》的学习，可向学生讲述物质结构的发展过程，从公元前5世纪希腊哲学家德谟克利特发现原子，到19世纪英国科学家汤姆生发现电子，历经几千年的科学探索，才揭示物质结构内部的秘密。这样，不仅使枯燥乏味的化学知识变得丰富多彩，同时也对学生进行了人文教育。

三、采用直观形象的教学方式

在初中化学的相关教学中，教师可通过实物、教具、挂图、模型、电化教学等手段，创设直观形象的教学情境。以激起兴趣、吸引注意力，使学生增强对化学知识的感性认识。例如，《空气》的教学时，可以课堂上通过幻灯展放图片《清新空气与受污染空气周围环境的对比》加强净化空气的重要性。《氧气的性质》学习时，在课堂上放课前充好的氢气球，展示玩具火箭模型。《二氧化碳性质及用途》的研究时，在课堂上展示三种灭火器（泡沫灭火器、干粉灭火器、液态二氧化碳灭火器），再结合灭火的知识挂图，加深对灭火相识的理解。使学生探求知识的情趣得到引发，科学视野进一步拓宽，在轻松愉快中获得知识并应用与实践。

四、利用贴切生动的比喻联想

在化学教学中，有些知识无法使用直观实物来进行教学，可以通过生动的比喻和知识的联想，来创设学习情趣。这样不仅能加深学生对知识的理解，也促进学生的思维活动能力得以发展。例如，《碳的几种单质》教学时，可把碳原子比喻成建筑用的砖，而金刚石、石墨比喻成用砖盖成的建筑物。用相同的原料，采用不同的方式盖成的建筑物，其外形不同，硬度不高，用途也不同。这帮助学生了解金刚石、石墨的物理性质的差异原因。再如《元素》的概念教学时，可把本校初三年级比喻为一种元素，而初三年级中的各个班级为质子数相同而中子数不同的原子。加深了对元素、原子概念间的区别和联系。

五、灵活运用知识联系实际

引导学生认识和探究身边的化学物流，用科学的方法解决实际问题，解决新情境中的问题，解释社会生产中的一些现象，用五彩缤纷的化学物质和丰富多彩的化学变化，让学生体验化学美，从而使学生认识学化学的重要性。例如《空气》的学习，联想有关大气污染的事件及报道材料，并对当地乡镇企业所造成的环境污染进行分析，培养环保意识。《一氧化碳》的学习，对一氧化碳的毒性，联想北方农村冬天煤气中毒及预防办法来创设情境。《酸》的学习，联想酸雨对建筑物的危害，酸性食品对金属的腐蚀，用酸去除铁锈，用石灰改良酸性土壤，处理酸性废水的事例。这些现实生活中的事实，让学生既可增加化学知识，又可帮助发展生产，改善生活，促进社会的可持续发展。

六、设置富有启发性的疑点问题