疗养院环境设计
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疗养院环境设计范文第1篇
关键词：疗养；环境设计；花园式
1现代疗养型医疗机构的建设趋势
我国现代医疗机构正在逐步走向国际化，随着人们养生意识的增加，医疗机构介于医学治疗和康复养生的市场需求之间，为病患提供以专业型医疗机构更舒适、更贴心的疗养环境，从心理康复角度上增加病患者的病情康复可能性，达到生理和心理上共建修复的目的。
现代疗养型医疗机构从其市场需求特点上基本可以分为以下几类：（1）一般性综合疗养医疗机构，如常见的疗养院；（2）郊区或乡村度假型疗养医疗机构，如城郊的疗养康复中心；（3）地域特色型疗养医疗机构，如温泉疗养康复中心；（4）专属人群的疗养医疗机构，如养老地产中的医疗机构和介护中心。这些疗养型医疗机构的开发与建设已经不再仅仅停留在医学专业的平台上，而是与相关各个专业对接找到衔接的结合点，策划并开发多元化复合医疗产业。
2“花园式”医疗机构的特点
2.1自然资源条件优势
“花园式”医疗机构顾名思义，就是将医疗机构和公园、庭院结合在一起，打造景观优美、绿化丰富、回归自然的舒适环境空间的医疗场所。“花园式”医疗机构首先在绿化面积上至少不小于整个场地占地面积的60%才能使人拥有置身园林般的感受。其次，绿化空间要围绕医疗机构展开，和建筑物产生庭院甚至后花园般的关系，这种关系可以是围合保持环境的幽静私密，也可以是阳光草坪式的敞开空间，提供给人更多的日照空间，使人享受阳光的沐浴。
2.2场地空间尺度广阔
疗养型医疗机构不像专业医疗机构，需要考虑病患者就诊时的复杂流程，也不像一般医院一样的非定向人流的高流动性，它一般针对定向人群，且每天进出场所的人流比较固定，流程节奏比较缓慢，大部分时间是通过病患者自身的康复锻炼来完成的。这就要求不仅要提供室内康复锻炼的场所，还要提供更大的户外锻炼场地，如大众健身设施、篮球场、羽毛球场等。因此，“花园式”医疗机构的户外活动场地尺度完全满足疗养型医疗机构的需求。
2.3将审美与休闲的理念贯入其中
“花园式”医疗机构将园林设计的概念引入其中，赋予医疗机构的户外空间为主题性，增加了休憩游览的乐趣，植物绿化和环境功能搭配在一起，犹如郊野的公园、小区的花园，使人置身医院这般严肃的空间，亦能保持内心的宁静，也能有惬意地放松感受。
3“花园式”医疗机构对疗养康复的影响
3.1优厚的自然条件是生理和心理康复的基础
将疗养型医疗机构选址在郊野或者乡村的首先原因，是得天独厚的自然条件对人的身体健康有很大益处，这是人得以良好的生长发育的前提基础。此外，开拓的场地空间能够从心理上使人变得豁达、超脱，对于病情有一个乐观的心态。园林设计和心理康复在这里找到了一个契合点――就是借用园林的“借景”、“障景”等手法引起人的关注，与此同时，这也是一种“转移”治疗法，将病患对病情的关注转移到景物中，恢复心理上的正常思维，减轻病患者自怨自艾的消极负面情绪。
3.2花园环境给以病患归属感
“花园式”医疗机构的环境建设在潜移默化中提供给病患心理暗示，从色彩心理学上讲，绿色（植物的颜色）能够使人感觉到年轻、活力；辽阔的草坪能开拓人的心胸；季相变换能让人产生新鲜感，“花园式”的庭院能让暂时忘记是在治疗中，运用人生活中常见的事物唤起人熟悉的感受，这点上讲可以给予病患者一定的归属感，从而达到配合治疗的目的。
疗养院环境设计范文第2篇
一、我国温泉旅游产品的发展历程和开发模式
温泉旅游产品是温泉旅游企业依托温泉资源，出售能满足消费者需要的有形物品和无形服务的总和，是温泉旅游企业开发的核心旅游产品，是温泉旅游企业赖以生存于发展的基础。从现代营销理论的角度看，温泉旅游度假区产品的概念包括了三个层次的含义：核心产品、实际产品、延伸产品。温泉旅游产品具有稀缺性、脆弱性、体验性、养生疗养性、运动健身性、需求差异性、产品功能的综合性等特性。传统温泉产品包括了洗浴、医疗、康体、饮食等几个方面。现在被学者普遍接受的观点认为，我国温泉旅游产品发展经历了以下阶段：第一代温泉产品是原始生活型产品；第二代产品是粗放疗养型产品；第三代是温泉沐浴型产品；第四代是温泉度假型产品；第五代是温泉主题文化型产品，温泉未来的竞争将是主题文化的竞争。第五代温泉与前几代温泉产品最大的区别是强调主题文化性，以温泉为资源依托的主题文化是第五代温泉的最大特征。王艳平在《温泉的开发与规划》一书中从温泉产品的实载物体、时空、地域几个方面，对现代型温泉产品进行了分类阐述，并通过自己的归纳整理如表1－1所示。
二、山地主题温泉旅游的特色
1．我国山地类型多样，游客选择面广泛。
我国是一个多山的国家，山地资源极其丰富，温泉疗养休憩则为人们提供了一个可以缓解疲劳和社交娱乐的绝佳去处。
2．山地动植物资源的观赏性和避暑功能。如今人们在繁忙的工作之余越来越渴望离开喧嚣的城市，去山间小林呼吸新鲜的空气，享受大自然的拥抱，洗去工作的疲惫已经成为了一种时尚，而山地独特的避暑功能和丰富的动植物观赏价值与温泉休闲的完美结合恰恰就符合了都市人群的渴望。3．丰富的人文资源和文化内涵。我国自古以来山地就是文人墨客的隐居场所，仙侠志怪的流传所在，丰富的历史遗迹和传说轶事为山地主题温泉度假区注入了鲜活的文化特色和内涵，山地主题温泉度假区完全可以依托其所在地区独有的文化特色打造属于自己的文化旅游魅力。
三、山地主题温泉旅游度假区产品横向———纵向开发模式
1．纵向产品延伸。纵向产品的延伸主要是丰富以温泉为依托的产品类型，打造多样的温泉疗养和娱乐休闲活动，改变温泉产品的单一性和重复性。
1．1重推康体浴疗旅游产品。
（1）疗养院浴疗：疗养分短期、中期和长期三种疗程，消费，档次分为高、中、低三层，适合各种收入的人群和家庭。
（2）温泉专门疾病医疗：充分利用医学临床经验对天然温泉的认识和应用，坐诊、指导、辅助幕名而来的游客科学地进行温泉医疗。分有天然温泉医疗，温泉饮疗，温泉蒸箱浴，中草药分池药浴。
（3）温泉专项美容：开发温泉美容系列保健品、温泉美容针灸、按摩等。
1．2丰富温泉休闲度假产品。
（1）温泉水上游乐：以恢复游客的身心健康为宗旨，以“生命在于运动”为指导方针，充分利用水景、石景，变静态洗浴为动态洗浴。
（2）温泉水疗：水和气为主的亲水式运动，利用水冲击的不同力度和温度，针对人体的不同部位和穴道进行一定时间的有效按摩，达到消除疲劳，轻松愉快的目的。
（3）温泉康体养生：温泉热浴按摩、中医针灸、热泉蒸箱浴、中草药浴、砾岩温泉按摩。
1．3完善温泉会议度假产品。
（1）会议度假：高档大、中型可视电话会议。配套各种娱乐实施和康体设施。
（2）别墅度假：别墅区内住宿、娱乐、运动、室内外温泉浴、停车等项目配套。
（3）保健俱乐部：网球、高尔夫球、羽毛球、沙弧球、保龄球，OK厅。
1．4主打特色文化。
如修建温泉主题酒店，充分挖掘特色文化符号、风俗、服饰、饮食特征等内涵，在温泉景观设计（包括环境设计、建筑设计、文化氛围、园林设计）中采用独有的文化风格；从建筑风格、景观装饰、泡汤用具、服务环境、文学艺术、洗浴习俗等各方面展现文化内涵。
1．5体验温泉真实性。
在温泉水口处修建温泉资源宾馆、博物馆，通过图片和典型事例介绍温泉的成因、水质、成分、温度、医疗功效、神话传说、历史名人以及其比较优势，说明该温泉适合症状、入浴禁忌等。并注重温泉感官体验上的展示设计，可以设计温泉喷射柱廊、温泉温室，让游客从视觉、触觉、味觉、嗅觉上相信温泉，从而体验温泉。
2．横向产品组合。
横向产品组合就是利用度假区与度假区的组合方式，整合温泉资源、山地生态、宗教文化、民俗风情、田园风光，突出温泉、山地、田园”三位一体，天人合一的自然、和谐、生态的理念，打造集温泉度假、会议会展、休闲观光、体育娱乐、温泉住宅、乡村度假为一体的生态型情景式休闲度假温泉目的地。
2．1开展山地休闲运动。
利用山地自然形成的峰林石丛，开展面向自然的山地旅游休闲、攀岩、户外拓展、山地瑜伽、自行车游骑等参与性山地运动。
2．2打造低山森林别墅区。
按照地产＋旅游结合发展的模式，打造规格在三星级以上的别墅区，主要面对高端山体休闲度假人群。
2．3实地体验特色文化，全面构建具有文化特色的可视形态和识别标志，进行现代温泉康健娱乐和特色山地文化习俗的资源整合，使得游客在游玩休憩的同时享受独有的文化氛围。
2．4打造户外休闲运动基地。
比如自驾车营地、生态运动基地、高尔夫球场、足球场、网球场、温泉瘦身运动中心等。
疗养院环境设计范文第3篇
关键词：城市道路；绿化；景观设计
随着经济的不断发展，人们对生活的要求也越来越高，城市道路绿化景观设计已成为最为关注的内容。良好的城市道路景观设计要求我们坚持设计原则，利用发展战略，规划合理设计，只有这样才能为人们创造一个更舒适的生活环境。
1城市道路绿化景观设计概述
1.1城市道路
城市的形成产生城市道路，城市道路为人们日常出行提供方便，便于人们的工作和生活，并与城市的外部道路联系[1]。城市道路可分为机动车道、非机动车道和人行道等，它是城市的骨架，连接城市的各个领域。
1.2城市道路绿化景观设计
城市道路绿化景观设计指在道路的两侧、绿化分隔带以内等种植树木、花卉等，达到隔离噪音、净化空气、美化环境的目的[2]。
1.3城市道路绿化景观设计的意义
城市道路绿化对城市的影响越来越突出，主要体现在：(1)绿化功能：城市道路绿化景观，提高绿地率。(2)生态功能：城市绿化景观的主要因子是植物，植物在阳光下进行光合作用，吸取二氧化碳、释放氧气；同时具有遮阳功能，提高空气湿度，促使城市系统之间的空气流通。(3)美化功能：植物具有丰富的品种和季节变化，能降噪、除尘、空气净化，具有动感效果，提高城市质量。(4)规划功能：植物种植具有分化交通路线的功能，使车辆和行人的安全得到保证[3]。…
2城市道路景观设计的问题分析
2.1植物品种单一
据调查显示，植物种植单一是普遍现象，特别是行道树一般选择香樟、桂花、栾树，品种单一，植物群落不稳定，缺乏生态效益，同时，观赏性植物缺乏，景观效果差。
2.2盲目选用外来植物品种
外来植物品种可以增添植物的丰富性，但没有经过深入研究而盲目引进外来植物，由于植物不同的生活习性，导致引进植物存活率低，甚至死亡，浪费资源，从而造成经济损失。…
2.3缺乏丰富的季相景观
植物是生命的主要形态，四季有景是现在植物种植所缺乏的，春天观赏性的花灌木少，秋天观叶的植物少，植物的观赏性没有得到充分体现，没有展现城市的生机活力。
2.4忽视城市的安全性
道路绿化景观设计时，没有充分进行现场调查，没有与周边环境进行分析和比较，种植时，植物与电力线路、排水管线发生冲突时，导致植物根系没有伸展之地，导致植物长势慢，甚至是死亡。若在刮风下雨天，有可能导致电线断落，使人们的生命受到威胁[4]。
3城市道路绿地景观设计的原则
3.1功能原则
不同等级道路绿化植物的功能有所不同。例如，快速路植物种植以人们的生命安全和保护为前提，绿化带具有适当的分级，建议临路一侧道路绿化带厚度为20～30…m，临边建筑的绿化带厚度为15～20…m，对30…m范围的中间部分，活动场地衔接环道，穿插其中。同时，深入研究道路的现状，创造一个舒适、合理的道路环境。
3.2生态原则
植物的生活特性是进行绿化景观设计时必须要考虑的，科学挑选植物品种，构成合理的结构。不同的区位环境种植不同的植物，如在医院、疗养院种植具有杀菌和保健功能为主的树木；街道绿化选择易成活，对水、土壤和肥料要求不高，抗烟尘、树干通直、枝叶繁茂健壮的树木；滨水景观选择耐水湿植物，与水景协调等。
3.3以人为本原则
人是城市道路景观绿化设计的主体，任何一种景观设计的物理空间形式都不以环境设计为目的，最终它是针对人们的生活，体现“以人为本”的原则。城市道路绿化设计要充分考虑行人的存在。在以机动车为主要交通工具的城市，城市道路绿化的人性化设计主要考虑车行的安全感，同时体验与自然零距离的接触，实现“景为人用，人为景迷”的效果。
3.4艺术性原则
艺术性是城市道路绿化景观所追求的，既能展现绿化的美感，又能通过绿化彰显个性，是文化的象征。城市道路作为一个文化内涵的生态走廊，能让人通过行车、步行了解一个城市的自然景观和文化景观的特点，实现“车上的路要走，人在画中游”的完美景观效果。
3.5协调原则
道路绿化的协调原则有2层含义：一是在不同植物之间的协调，如植物之间的颜色、形状、高度和适应性；二是把控道路的基础设施，如排水、燃气、电力等，控制与绿化之间的距离，以免发生冲突。《城市道路绿化规划与设计规范》[5]中主要内容如下。(1)树木与架空线。设置在汽车的架空线，不应在大街绿地。当必须设置时，应确保增长空间不小于树木的生长空间。在架空线路的树冠下，应选择开放的剪切品种。电力线导线与植物最小垂直距离见表1。(2)树木与地下管线外缘最小水平距离见表2。(3)有关树木及其他设施的道路绿化及最低水平距离规定见表3。
3.6整体性与连续性原则
城市中的每一条道路都会有一个共同的历史和文化，它是一种共同的东西，形成城市的整体特征。从整体上看，不断寻求差异，实现统一的景观效果的变化。同时，两边的道路绿化景观将街道周围的景观小品、景观建筑、自然山水等作为一个系统考虑，相互补充，切忌对道路绿地进行隔离封闭的设计。这样，它会产生一个良好的秩序感和整体性，创造标志性景观[6]。
4城市道路绿化景观设计发展对策
4.1安全需求是绿化过程中不容忽视的环节
城市道路绿化以提高植物物种的科学性为主旨，避免使用的物种和现有设施的城市之间的矛盾。同时，可以提高景观的遮光、防眩光、除尘、降低噪音和其他影响。此外，在交叉路口和机动车车道外避免种植超高的植物，以免产生误导和遮挡等。
4.2增加城市景观绿化选用的植物种类，实现
景观季相为了实现城市景观的季节性丰富，增加对街道树种的选择量，例如可以增加观花乔木和灌木树种，使城市道路景观丰富多彩。通过植物的形态特征和开花植物的差异，增加景观效果。
4.3对绿化中选用的植物品种进行科学配置
减少城市道路污染，可以选择适宜当地生态环境、抵抗力强、耐修剪的树种，此类树种易于管理，而且有很强的抗辐射和耐灰尘能力。城市绿化景观设计时，根据施工现场环境和城市整体需求，引进外来植物品种进行科学栽植，丰富城市植物品种，为城市增添活力，提高城市的品味。
4.4城市道路景观绿化设计要坚持以人为本
“以人为本原则”是道路绿化设计的核心原则，景观设计首先要满足人们的生理和心理需求。结合不同城市的发展特点，不断挖掘城市的地域特征，从而展现城市的多样性与差异性[7]。
5结语
疗养院环境设计范文第4篇
关键词：道路；桥梁；建筑学；初探
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.107
1 国内外道路桥梁建筑学研究综述
1.1 国外研究现状
在道路桥梁景观设计方面，国外对此的研究较早。美国的景观设计着手重心在于剖析直线路途和安全设想、景观美学和环境维护的关连，并在设计中开始使用这类削减对原有地貌破损的理论思想。其公路方面的景观设计主要是基于公路线形和地形，结合风景名胜区的实地调查，使用线性模型对公路方案进行线性空间的美化优化，并且使用了透视图法来观察、衡量拟定建设的道路与周围自然景物的配合程度。为了更好的研究完善公路景观设计，除了泡沫板模型和专门用于自定义的模型，还加入使用了人工透视光学投影原理。目前，动态连续透视法和全景透视法是目前公路设计方案中线形设计和几何设计的重要试验方法。
在高速公路环境设计中，德国在生态护卫，养护治理，种植计划等方面都留下了不少的珍贵体验，并为大家提供了可借鉴的经验；美国博士w ・杜尔学者的想法是让高速公路和景观两者的整体设计相互配合，并对其周边生态环境的破损率降到最小值。
日本成立了“全国SF绿色法律协会”，在公路设计方面，编制了“景观设计”系列章节，据了解，日本国家的公路绿化工程经常是配合边坡综合整治一起进行的，概括了完整的一系列边坡绿化的工程方法和技术要领。在名神高速公路的设计中，德国的建议被日本的Toure博士采用，融入景观设计，获得了良好的效果，不仅反映了当地的文化景色，而且具有时代感和和谐感，具有与当地环境相适应的自然美。
加拿大等国在公路建设别重视和生态环境的协调统一，比方说在公路建设中遭遇湿地等环境问题，常会选用根据公路建O中所占湿地面积的数目，必在邻近地带抵偿同等数目或更多数目的湿地面积的方案，以确保该湿地生态功能不受公路建设的影响，并采取各种措施，来鼓励公路企业或社会团体作出一些贡献，把以示表彰并写有单位名称的公示牌建立在有贡献的公路边。
法国也十分重视公路建设和生态维护，并在公路建设过程中，把取土场巧妙的转变为两个生物栖息地，使其成为尊敬自然环境的经典之作，并获得"RUBANVERT”奖。
1.2 国内研究现状
在我国高速公路所关联的环境设计相当一段时间内停留在对安全、功能以及经济的考量上，景观设计只是植树种草，仅此而已。近年来，随着国外景观设计的发展，它已由普通绿化发展到景观格局，咱们的环境设计也渐渐重视公路绿化的整体性生态学功能、交通附属设施功能、景观美化功能等的联合，与自然熔于一炉。但由于起步阶段还存在文化关注和生态渗透不足。从研究内容来看，现有公路景观或仅限于植树种草，忽视其文化特征，或注重景观的视觉效果而忽视了社会效益和经济效益。华中科技大学的《孝襄高速公路景观生态工程研究》，其研究内容着重沿线综合环境的改善及生态环境、人文生活元素的保护，在不影响公路基本运输职能的情况下，构建具有一定社会、文化、民俗意义的制度体系。特别是高速公路雕塑景观的研究，解决了现有的高速公路雕塑景观容易出现的一些问题，同时针对孝襄高速公路的实际情况，提出了不同区位下位置、色彩、内容及形式的设计指引原则。相对于现有设计成果，本课题设计思路具更系统、更具体、更有针对性，其设计过程对于其他高速公路雕塑景观设计具有很好的参考价值。此外，它的设计理念相当重视景观生态体系被生态因素所带来的影响，目前，国内外很多高速公路都是在工程主要体系确定后再进行环境修复和景观设计，它是一种被动的工程修复措施。而该研究经过对高速公路建造过程当中生态因素的剖析和探究，将生态修复与工程设计与景观设计相结合，选取生态方法达到环境系统主动修复效果。再次从研究手段上，他们选取的利用视景仿真技术来建立景观方案评价系统的思路大大提高了景观方案评价的直观性和科学性。选取普通的PC机而非采用工作站作为工作平台，选择常见的CAD设计图纸而非卫星航拍图作为源数据，建模过程简单方便且不影响建模的精度。
由此可见道路桥梁的美学和景观研究已经历了一个长的时期，是时候该建立道路桥梁建筑学学科体系了。
2 道路桥梁的建筑学设计实践
2.1 道路桥梁建筑线形学
2.1.1 平面线形要素
平面线形由直线和曲线组成。两点之间直线线段最短，直线的特点是里程短、乘坐平稳舒适、视距较好、营运经济节能。汽车动力学要求直线不能过短，短线易形成"断背曲线”，不利于道路行车。作为一个结果，最短的直线长度不小于6倍的距离相同的曲线，曲线是不小于2倍的速度之间的距离，是中国的“公路路线设计规范”的要求。然而，从驾驶员的生理方面和道路的美学方面都要求线不能太长，长线不仅会产生单调的景观，并且在车高速行驶下，会使司机产生嗜睡，引起“隧洞视”视觉效果，对道路交通安全有不利的影响。因此，我国在设计道路上不采纳较长直线也是很有必要。所以道路中最长直线的长度最好不要超过3分钟或车速距离的20倍。
圆曲线是道路中最常用的一种线形，但曲率变化及其与客运专线的结合，与车辆的离心力动力驱动轨迹不完全适应。所以，在直线和圆曲线间添加一条用于缓和的弧线，用于让汽车能够平稳过度，更能补充其线形美观。在我国，选用回旋曲线当作缓和曲线，回旋曲线的最大特点是转弯半径在线上任意点是随曲线长度变化的。
2.1.2 纵面线形要素
纵面线形应适应地形条件，设计为连续、平滑的线形，应避免频繁的起伏出现在短距离内，避免行车全程中看不见中间的直线凹槽，所以应使用大半径竖曲线，小坡度，避免边坡组合中的长坡大坡度。设计曲线半径、坡度和坡长合适合理的纵面线形，以满通安全、舒适和道路美观的要求。
2.1.3 横断面线形要素
由马路边分隔的路、车道和中心地带，肩部就叫道路横断面。车道是特意为车辆提供行驶道路的部分。根据中国的《公路工程技术标准》可知：就车辆速度来看，当车辆速度为20km/h的车道宽度应设计为3m；当车辆速度为120km/h的车道宽度应设计为3.75m；行车带两侧还应设置0.5～0.75m的路缘带；在有设置条件的道路上，例如高速公路和一级公路必须设置中央分隔带。中央分隔带的作用一是能分隔对向车辆行驶，防止行车干扰，让驾驶员很有安全感，二是依据研究得出：当中央分隔带的宽度达到12.2米时，就能够减弱车前灯眩目、噪声和气浪的干扰，当宽度达到18米时，中央分隔带就能形成很美的景观。路肩是道路沿线的道路安全设施的用地，能支撑路面，并能提供位置给临时停车的车辆，绿化土路肩对景观环境也是一种锦上添花。
2.1.4 线形要素的组合
在满足汽车行驶动力学的前提下，思考如何满足心理方面和视觉方面的舒适、连续及与周边环境的和谐统一的方案就称为线形因素组合设计方案。各线形要素的最好组合：一是平、纵线形组合应该在视觉感官上能很好地引领司机的视野，并维护视线的不间断性；二是平面、垂直面的对准技术指标应平衡尺寸，使线条在心理上、视觉上平衡；三是平曲线与竖曲线要彼此吻合，且前者应该长于竖后者。
一个优秀的线形组合不仅具有优美的美学效果，而且能增加了车辆的安全性。相反，在设计时要避免以下的组合：一是凸竖曲线和底底的竖曲线，不得插入小半径的曲线，而不能与曲线的拐点相反；二是直线上的纵剖面应避免靠近，远看中间的直槽，应采用大半径竖曲线，避免大坡度，直线不能插入短竖曲线；三是缓和曲线不应和小半径竖曲线彼此堆叠。
2.2 道路桥梁环境与景观学
2.2.1 道路桥梁建筑美学
在道路、沿线立交、隧道、桥梁和人工建造物，以及道路规划设计通过形成区域文化与自然景观的融合后的绿化、景观和环境保护是道路环境保护设计中的道路环境和景观设计；在道路环境O计中运用环境科学技术美学原理，适应自然环境的发展，开创出一个全新的生态系统环境。
道路环境与景观设计的特点应结合自然环境、道路结构、经济条件、接触运动特征、视觉思维和心理效果，运用景观与绿化设计，适应性强，建造一组与自然景观相容的建筑物。不仅能使机动车自由行驶，还能满足司乘人员的视觉和生理需要；它不仅有利于沿线自然风光的优美开发和自然景观的覆盖，而且更适宜于道路建设环境和周边自然景观，使人文景观良好整合，营造一个安静、干净、优美的环境，让道路变成一种艺术景观，成为一个华丽、宏伟的沿线公园。
2.2.2 道路桥梁环境学
环境设计应立足道路绿化，以达到防治污染，水土保持的目的。根据其功能可分为绿化环保设计和改善绿化设计两大类。
（1）保护环境绿化设计。绿化的环保设计大多是通过绿化种植来减少噪音、减少扬尘、水土保持和稳定边坡。在刮风下雪的地区公路沿线，种植防护林；在经过有学校、医院、疗养院、居民区的道路沿线，种植绿色植物以防噪、防气体污染；还要在路基弃土场，绝缘堆坡体等地带进行绿化，提高水土保持的稳定性。
（2）改善环境绿化设计。通过进行绿化种植来改良视觉环境，促进出行安全性是改善环境绿化的重点设计目标。在小半径的竖曲线的顶部，水平线的曲线向左转动，将水平曲线中的树或树排成一行，作为车辆行驶标志；在隧道洞口的外端，种植大树作为光影适应种植，使驾驶者驶出隧道后更好适应光线的急剧变化；分离区之间，主线和辅道或平行的路之间，种植灌木用于在夜间的防眩栽植，使驾驶者不受对向车流的灯光影响；在道路或立交出口端的低路堤和无围栏，种植宽度密集的灌木或小树作为缓冲种植；当景观沿线，缺乏变化的地形，这是很难确定位置的网站，它是适当的植物树木前进的道路上，形成一个明确的植被鉴定，设施的位置，作为标识种植；至于对于任何有碍于视觉景观的建筑物，最好种植中低树木来进行遮蔽。
（3）道路桥梁景观学。道路景观，包括人文景观和自然景观。各种建筑、公园、宝塔、寺庙属于文化景观；江河、草原、湖海、大川、高山、森林等属自然景观。道路景观设计的界说是指道路线形和道路构造物有雅观的造型并且能与周围环境相和谐统一，形成美观的画面，进而创造一个景观优美，出行安全、舒适，便捷、经济，并且能保护道路沿线动植物生态系统稳定的道路环境。
道路景观设计的原则，是确保司机的可视性要求，建立一个区域性的视觉系统，让司机可以预测接下来的道路方向和道路情况；道路设计要与自然景物相互配合，把设计的道路及其设施都纳入到景观范围内，显示出区域美感，打消自然景观中的各类阻碍，让道路景观的全部组成部分，形成即统一而又有特色的建筑群体；保障使用者的道路功能、美观及便捷经济与心理视觉的统一性。
道路景观设计的方法是将景观设计部分按照道路工程划分，结合区域环境或行政区划，实现点、线、面、整体的协调；应使道路路线平、纵、横截面合理组合，确保道路的线条流畅、视野开阔；还应考虑充分利用栽植绿色植被和人工建筑来补偿，改善景观沿路段的区域环境，使其形成自己独特的风格。
道路及道路上的互通式立交、桥梁、隧道、管理设施和服务区等作为不同景点，策画时应把握线路的线形条件与架构物线条的相互配合，把握比例，形成韵律，注意对称，运用色彩。道路路线线形应以曲线为基础，保持连续性均衡性；在道路的起点上，大的建筑结构，建筑的末端，应注意形状和色彩，防止视觉障碍；道路侧有对视觉产生冲击的场所时，应该采取工程措施或进行绿化对其加以遮蔽或改良。
3 道路桥梁建筑学案例分析
京珠高速公路在全国率先实现了大型公路工程的美学整体设计，并且，长江公路大桥在设计中占主导地位，影响了京珠高速公路沿线的美学景观，而它也将继续发挥积极作用，在未来的武汉市形成一个新的文化景观。这就是一个道路桥梁建筑学的典型案例。
3.1 从整体考虑美学设计
北京―珠海高速公路的重点工程是武汉军山长江公路大桥。为了保证美观设计的效果，有必要从整体感出发，合理设计和布置，使其方案清晰化。在北京-珠海高速公路美学设计的总体定位上，军山公路桥梁是美学设计的重点。
3.2 桥梁工程与美学设计相结合
美学设计是一个领先的设计，在项目实施前，桥梁就应该设计出一定的形象效果，并在建设的同时实施设计，以确保最终的审美效果。
3.3 突出美学特色，美化大桥设计
根据桥梁美学设计的特点，重点突出了斜拉桥的特色，展现出武汉军山长江公路大桥雄健刚劲的风貌，显现出大桥高耸优美的形象，体现湖北中部崛起，奋发图强的精神。
3.4 美学设计使景观与环境互相协调
在武汉军山长江公路大桥的美学设计中，不仅处理好建筑设计与环境的关系，让大桥的整体形象和周边自然环境相配合，更构成了长江上又一个崭新的人文景观。
3.5 美学设计标准适中，功能齐全，经济适用
道路桥梁的美学设计应该结合其功能性和适用性，根据当地的实际情况，设计适中的景观工程标准，并应在设计时充分考虑实施其美学的可行性，在提高路桥造价的基础上，实现最佳景观。
4 结论
在现代道路建设与桥梁建设中，道路和桥梁的设计仅满通功能是远远不够的，还要兼顾人们的视觉需求，展现城市的风采特色，传播人类的文化积淀，也充分体现了对现代美学设计、自然生态环境和谐统一的诉求表达。建设道路桥梁建筑学学科，就是完善道路桥梁的学科与建设体系，以建筑学、建筑美学、环境生态学、景观学、材料力学、结构力学和结构设计原理为基础，把道路桥梁的建筑结构、建筑功能、建筑材料和建筑形象在设计和建设之中紧密的结合起来，很好解决了这个问题。所以，二十一世纪，通过研究道路桥梁建筑学，在道路、桥梁结构中势必会格外注意建筑艺术的造型，看重景观的设计和道路桥梁的美学理念，侧重生态环境的维护，要达到环境景观和人文景观的完美融合。在二十世纪桥梁建设的发展基础上，描绘出二十一世o宏大壮丽的新蓝图，道路桥梁建设技术必将会取得更新、更大、更长远的发展。
参考文献：
[1]魏秋环.我国桥梁景观设计发展的探讨[J].东方企业文化，2014（19）：360.
[2]陆蓉，何fp.道路桥梁景观与环境和谐评价体系研究[J].武汉轻工大学学报，2014（01）：021.
[3]刘朝晖.公路环境与景观设计[M].北京人民交通出版社，2003.
疗养院环境设计范文第5篇
关键词：老年社区；居住环境；配套设施
Abstract:Byreviewingtresidentialenvironmentfortheagedcommunityathomeandabroad,thepaperdiscussestheenvironmentwheresuitsfortheagedwithfollowingaspectsoflivingmodeloftheaged,auxiliaryfacilitiesfortheaged,managementmechanismfortheaged.
Keywords:agedcommunity；residentialenvironment；auxiliaryfacilities
我国自上世纪末已经进入老年型国家。目前我国60岁以上老人以达到1.3亿，占全国总人口的10%以上。根据我国人口普查资料对21世纪人口老龄化过程的预测，我国已提前进入了人口老龄化的第二阶段，即人口老龄化的迅速发展阶段。2010~2040将是我国人口老龄化速度最快的时期。老年人口基数大、发展速度快，是我国即将面临的严重问题，因此解决老年人居住问题迫在眉睫。
1老年居住环境现状
目前我国老年人的居住模式除少部分选择传统的养老院等福利设施外，大部分老人的居住模式可归为以下几种：（1）合居模式，即传统的家庭养老。随着社会经济的发展这种几代合居的养老模式已经逐渐在减少。（2）独居模式。健康状况良好的老人由于种种原因常独自居住。随着第一代独生子女的成长，老人独居的现象也越来越普遍。（3）毗邻模式，即老人和子女毗邻而居，既保持了各自的独立生活，又能方便照顾老人。
在这几种养老的居住模式中，或多或少都存在着以下问题：家庭住房面积不足，导致老年人居住条件无法改善，不利于老有所养；缺乏有组织的精神慰藉活动和提供这些活动的室内外公共活动空间和场所；环境设计和建筑的细部节点中缺乏对老年人特殊的生理、心理的考虑等。有资料表明有54％的老年人对小区没有专门的老年人活动区表示了不满；有45％的老年人对小区或街道上没有设立医疗机构表示不满①。随着人口的老龄化日益严重，现有的社区居住环境已越来越不能满足老年人的需要。
从上世纪末我国进入老龄化社会以来，在上海、北京等大城市里除了政府兴办的福利院外，陆续出现了商业化的专门的养老设施，如托老院、老年公寓等。这些设施提供老人的住宿、医疗、卫生、娱乐等众多生活的方便。他们从建筑模式上可分为：成套老年公寓住宅；合居老年公寓住宅；护理和医疗型老年住宅或机构。
各种养老设施作为新兴事物，存在着一下一些问题：
a.布局不尽合理。老年公寓和养老机构的建设还没有列入城市的总体规划。目前存在着一些老年公寓虽然环境和物质条件都很好，但地点远离社会、远离亲友，交通不便。各级政府所办的社会福利养老机构（敬老院、老年公寓等）有些虽然设在社区附近，但相对来讲占地小、活动场地有限，环境较差。这也是许多老年人不愿入住的缘故。
b.价格对老年人收入水平来说相对较高。这也是许多老人不选择这些养老设施的一个重要原因。
c.空间单调、缺乏人性化设计。犹如筒子楼的设计，缺乏交往空间，老人的生活空间很小，生活面也很窄，导致了许多老人不愿入住。
笔者在对朝阳区的不同档次的老年服务设施进行了考察，从大的环境看，他们老年公寓所处的位置都处在或邻近社区中心，但相对封闭、独立，自成一体。高墙大院、铁门紧闭，给人以与世隔离的孤僻感，整体气氛压抑。
2国外老人居住环境的发展
国外的老龄化早在上世纪60年代就开始了，老年住宅的发展也经历了较长的时间发展比较成熟。逐渐从对老年人单纯的生理扶助转向生理、心理的并重。现在国外老人居住环境具有以下几个特征：
第一，养老设施在居住模式上多样化发展，根据老人的独自生活能力和健康状况以及经济能力有多种居住模式选择：老年住宅、老年公寓、养老院、护理院、老年疗养院等。同时在规模上趋向小型化、社区化，以利于住户间的相互认识和护理者的照顾。
第二，以促进老年人与外部社会的交流为目的进行合理规划，灵活布置各种设施。
如日本发展了混住型老年公寓。根据混住的状态不同又可分为横向布置、纵向布置和混合布置三种③。这种住宅型式又可分为横向布置型、竖向布置型和混合布置型。横向布置型是指在公寓中至少布置一层老年人住宅，通常布置在一般住宅的下面。这种布置方法使老年人住户与其它住户混住在同一栋住宅之内。竖向布置型是指在楼内某一端沿竖向至少布置一列老年住宅，使各层都有至少一户老年人住户，一般考虑布置于临近电梯的位置。这种布置方法将老年人住户分散在各层中，稍好于横向布置型，但有的老年住户所居楼层偏高。混合布置型：在公寓适当位置布置老年人住宅，使之被全包围或半包围在一般住户之间，并临近电梯。这种类型较好地解决了老年住户与一般住户之间的混住化的位置关系的问题，避免产生“孤立化”。
另外，本着老年服务设施支持老人在社会中的自立为目的，在规划设计中将其置于老年社区与外部结合处，将其向周围社区开放，使周边社区的人有机会利用他们，从而促进老年人与外部社会的交流。或使老人设施于其它公共设施相连或接近，或者将社区的公共设施与老人居住设施穿插布置③（如图2）。
第三，重视老年室内居住环境的功能和细部设计。除建筑功能和指标满足老年人需要外，在细部处理上更是依照老年人的特点进行特殊设计，如墙地面、门窗等材料及处理；家具和厨卫设施的尺度及安全设施借助轮椅等设施的便捷性；室内灯光、色彩等的运用都考虑了老年人生理和心理的需要。
第四，提倡个性化服务和个性空间。社区机构既可对年龄和身体状况不同的老年人提供不同的服务，老人亦可根据自己的情况灵活选择调整接受服务的项目。尊重老年人的个性，营造家的亲切感觉。在空间设计上为自立的生活行为提供必要的空间。
第五，尊重家庭观念的习俗，设计适宜国情的老人住所。像日本的两代居、新加坡的多代同堂组屋计划，都是以家庭养老为基础，改善居住环境的范例。
3着眼于中国国情，促进我国老年居住环境的发展
我国有着优良的尊老敬老的传统，传统的亲情观念导致的居家养老仍影响着许多人的生活。然而，老年人口的基数大，政府的投资有限，旧的管理体制等导致了老年设施的发展相对落后，因此，促进老年人居住环境的发展应立足我国国情，充分考虑到我国老年人不同的需求，体现养老社会化、居住亲情化，真正使老年人老有所居、老有所养、老有所医、老有所为、老有所乐，创造优良的综合养老环境。
首先应树立家庭和社会共同承担养老的责任意识，使老年居住模式呈多样化发展。从中国老年家庭的实际出发，改善老年人的居住环境，可以有两种途径：第一，针对老年人不愿离开熟悉环境的特点，改善现有居住条件和环境；第二，依据不同需要，在新开发的居住区内建设老年住宅。就设计角度而言，应切实从我国老年人生理和心理需求出发，使不同收入，不同阶层的老人家庭都能根据自己的情况采用“租”或“买”等方式来选择理想的养老居住环境。
a.针对老年人不愿离开熟悉环境的特点，发展通用住宅。也就是注重住宅潜在的可变性设计，在设计和建造时就把老年人的需要考虑进去，随着时间的推移逐步在使用中实现，从而满足家庭和人生年龄变化对居住环境可变性的要求。据日本估计全部考虑这些要求所增的投资不会超过房屋造价的10%④。针对我国人均收人较低（老年人尤其如此），政府补贴不足，建设用地紧张，人口基数巨大，以及传统的与子女同住的家庭养老模式等现实问题，我们应把这种通用住宅作为现在住宅设计重点，如室内空间考虑轮椅通行的需求，楼梯间考虑安装升降椅的可能性等。
b.发展和探索新的合居型住宅。我国传统的亲情和家庭伦理观念，使多数人选择在条件允许的情况下与父母毗邻而居。
这种毗邻而居包括两种形式，一是子女和老人在就近的小区内居住，如新加坡的乐龄公寓就是在成熟社区中兴建的老人公寓以供社区老人使用。政府应当鼓励在小区规划设计中，设置一定数量的老人住宅。可单独设置几栋，使其位于小区自然环境相对好的位置，可毗邻幼儿园设置使老年人不致被孤立。这样，老年人能和小辈住在一个小区，既互相照应方便，又相互不干扰。另外也可设置混住的住宅，即在一栋一般的住宅中，拿出几个单元来作老龄住宅，同时在住宅楼内设有专门为老年人服务的设施，并可向附近的老龄住宅提供服务。这种居住形式，可增加老年人住户与其他一般住户之间的交往。
另外就是考虑到两代人不同的生活习惯，在户型设计和配比上采用适宜的配比，设计老少居的户型模式，即一套相对大面积的普通住宅和一套面积相对小的住宅，可捆绑作为一套住宅，也可分为两套住宅。这是一种具有传统大家庭模式的现代家族型住宅。这样老年人和子女能真正毗邻而居，生活上互不影响，又可方便的相互照应。一家人隔而不离，共享天伦。
c.注重老年设施的产业化发展。随着老年人口的增加和社会经济发展水平的提高，老龄化产业已成为我国房地发展的一大商机，在一些大城市纷纷开始出现老年住区。这些老年社区通常选址在郊区，环境优美，交通方便，有较完备的医疗服务、文化娱乐设施，同时，社区的服务更加全面细致。如位于北京小汤山温泉疗养区内的太阳城，是集住宅、医疗、购物、酒店、休闲和艺术于一体的大型的老年生活社区。在这里各种不同消费阶层的老人都能找到合适的住宅。它位于潮白河畔，占地234hm2，基地原为河滩林地，植被良好，规划后的绿化率高达80%，在社区中心配备了综合服务设施——社区中心，其中有农贸市场、超市、餐厅、多功能厅、图书室、各类活动室等，另外还有健身中心、社区医院、零售中心、银行邮局等服务设施。同时在各小区内还配备了小型的服务中心。完备的服务设施是老年人放心、愉悦的生活的前提，在此养老的老人可以享受较好的环境和精神文化生活，以及必要的医疗服务。如它的老年大学旨在为社区居民提供服务，丰富老年人的精神文化生活，提供一个学习、交流的场所。同时健康状况允许、具有一定专长的居民还可在此任教，充分发挥老年人的经验、优势，从而真正达到老有所学、老有所乐、老有所用的目的。
这种大型的老年社区在规划设计上应更加注重从老年人的生理和心理特点出发，适当缩小服务半径，增加标志性节点设计、注重空间的多样化设计、采用无障碍设计等。在户型配比上也应更为多样化，以从自理型到完全护理型住宅单元，各式住宅公寓、别墅、花园洋房等均应合理配比，以满足不同身体状态、不同阶层老年人的居住需求。老年社区的服务设施应全面，或者临近附近的公共设施，以满足社区内老年人的日常生活需要。另外应处理好老年社区与其他普通社区的关系，在确保老年社区的安静、安全的前提下，加强老年人与其他人群的交流。比如通过老年设施的开放、或将老年设施与其他公用设施穿插布置，或将老年社区、老年设置布置在其它公用设施附近，达到促进交流的作用。江苏省昆山市花桥镇一侧的绿地21城·孝贤坊作为绿地21城中的一个尊老社区，它和其他的度假社区、国际社区、商务社区等，共同组成了绿地21城这个人文新镇。在孝贤坊社区的周边与其它社区相邻处设置各种商业、服务设施，增加代际间的交流，使老年人能感受到社会的各项活动，不致产生孤立感。
d.继续完善老年福利设施并利用网络扩展其服务对象，发展社会养老网络体系。老年公寓、养老院或护理院等不同老年福利设施应依据老人生理特点，各有侧重，改变现在单一的集中式管理模式，实施灵活多样的开发、经营和管理方式，让更多的老年人可根据情况进行选择和调整。在设计中应遵循尊重老人的自主、个性和隐私，营造家庭氛围的公寓和养老院的原则，以延迟老人需扶助的时间。
针对老人不愿离开熟悉的环境，和我国传统的居家养老模式的特点，随着网络科技的发展，提倡养老设施社区化。也就是在小区内设立养老点，结合就近的公共养老福利设施，将其便利周到的医疗、家政服务通过设在小区的养老设施点、网络系统扩大到整个社区。小区的养老点可以采用灵活的形式，如全天托养、半天托养、临时托养、上门服务等形式，并结合老年活动中心、医疗保健室等形成社区的老年人活动中心。
注重老年整体居住环境的营造和配套设施的完善。这包括了社区整体及住宅内部的设计，也包括了社区周边或内部有关老年服务设施的配套建设。
关注老年人的身心健康，创造灵活、多样并富有层次的室外活动空间。老人可根据自己的身体状况，选择不同的室外活动，空间的多层次和过度空间如人际交往、娱乐活动、体育健身和户外休闲等。过度空间、小型化的社交场所。在室外空间环境的设计中，安全性是规划设计的首要因素，提倡人车分流的模式，以保证小区内居民活动的安全和安静。在道路系统设计中，针对老年人对散步的偏好，应在设计中应加强步行系统的设计，使其满足老年人健身、锻炼的需求。针对老年人的生理特点，室外空间的设计上应采用无障碍设计。其次针对老人生理机能的下降如记忆力减退、方向辨别力减弱等，在总体规划上要加强各空间的识别性、加强节点空间标志性的设计。再者，注重室外空间的功能性，针对不同年龄段的老年人，室外空间的设计应做出相应的变化。对于健康的低龄老人他的活动类型以自我为中心的休闲、娱乐、社交健身为主，而随着年龄增高，活动也由动为主逐渐转向以集体或护理员为中心、以静为主的社交、健身、治疗等。因此户外空间的设计要有所针对，应能提供多种户外活动的空间，且在尺度上要有所变化，既有大的开放空间也有小的角落，并应提供可进行单独和团体活动及业余爱好的各种设施。如在社区中结合老年活动中心、幼儿园等设置足够的室外健身、休闲娱乐、邻里交往场地和设施，并注意场地应具有良好的日照和通风，动静区分离，良好便捷的联系和保持视线的通透。在有条件的社区还应辟出园艺场所，丰富老年人的业余爱好，既可锻炼身体也可以享受劳动的乐趣和满足感。如东方太阳城辟出一块农庄，供业主认领种植。提供丰富的业余活动和学习机会，一方面促进了老年人的交流、同时也可以发挥老人的优势，继续为社会服务。
提升老年人居住环境的重要部分还应重视建筑的细节设计。首先应增加公共交往空间的设计，强化室内外过度空间、走道、入口、电梯厅、过厅等公共空间的设计，和促进老年人因偶然相遇而产生的交往。其次增加阳台、露台、连廊等空间设计，将阳光、绿化、人的活动引入到建筑内，提供更为丰富的交流、活动场所，并注重视线的交流，以此来引发老年人参与其中的愿望。⑤
三、注重细部设计，遵循《老年人建筑设计规范》，注重室内光线、过道扶手、地板、色彩等细部设计，
四、鉴于老年人的衰老变化是个较长的时期，住宅设计应考虑到这一变化，做合理的隐蔽设计、便于增添设备、设施改造等工程，及时为老人提供协助，延缓其衰老过程。
第三，要不断健全管理体制，使开发体系逐渐成熟。政府管理部门应尽快建立一套完整的、保障老年居住环境建设标准的法规体系和监督评价体系，可建立老年居住环境指标评价体系，纳入居住区的重要部分和评价标准。政府部门要加强对开发部门关于老年居住建筑开发的宏观控制和指导，注重开发的质量和水平，避免盲目和不规范。在法律指导下，使老年居住环境建设健康有序地发展。
总之，基于我国人口基数大，设施陈旧的现状，面对滚滚而来的银潮，我们一方面应当不断发展完善老年福利设施，本着人文关怀的精神，改造原有的老年设施，加强软件、硬件的建设，努力改变其在人们心目中的印象，同时兴建多样化的老年设施以满足大量性需求。另外利用现代科技和网络技术，充分发挥老年福利设施优点，由点向面辐射其作用力，使它的服务能波及普通社区老人，提高其服务效率。其次针对老龄化严重的小区应当努力改造。同时，也要积极倡导、促进老年住宅产业化的发展，探索产业化养老的道路。
参考文献：
